25 de novembro de 2022
A operação de carbono zero em uma vila da China foi finalmente alcançada com a ajuda de tecnologias fotovoltaicas e de geração de energia eólica. Ao adicionar camadas de isolamento às paredes externas dos edifícios, utilizando bombas de calor de fonte terrestre e recuperação de calor do ar de exaustão, houve uma economia de mais de 60% de energia para os edifícios, de acordo com Tian Huifeng, diretor técnico do instituto para o desenvolvimento do pico de carbono e neutralidade sob a China Construction Science and Technology Group Co., Ltd. (CCSTG). A primeira fase do projeto inclui 10 edifícios, dois dos quais são edifícios de carbono zero e oito são edifícios de ultra baixo consumo de energia. O local onde está localizado o vilarejo de carbono zero foi abandonado no início, segundo o Grupo de Mídia da China (CMG, sigla em inglês). Tecnologias específicas para alcançar um baixo carbono no vilarejo A vila usou a "bomba de calor de fonte terrestre", um sistema central de aquecimento e resfriamento, para transferir o calor para salas para aquecimento interno de 100 metros subterrâneos no inverno, e para transferir o calor de salas internas para o solo para resfriar a casa no verão, de acordo com Tian. Os telhados dos edifícios da vila são cobertos com telhas fotovoltaicas para realizar a geração de energia solar e as pilhas de carga de armazenamento de energia fotovoltaica, com cada uma delas capaz de armazenar até 30 quilowatt-hora de eletricidade, podem ajudar a diminuir a emissão de carbono. Outras instalações, como os assentos movidos a energia solar, podem ajudar a carregar produtos eletrônicos ao ar livre. O consumo total de eletricidade destes edifícios e instalações externas é de cerca de 71.000 quilowatt-hora por ano, enquanto cerca de 80.000 kWh de eletricidade que pode ser gerada através de instalações de energia fotovoltaica no vilarejo. Desta forma, haverá um excedente na geração de energia elétrica, acrescentou Tian. O plano é construir 133 edifícios no vilarejo, incluindo 10 edifícios sem energia, seis edifícios sem carbono, 102 edifícios com energia ultrabaixa e 15 edifícios com energia quase zero, de acordo com a CCSTG . Esforços da China em conservação de energia e redução de emissões em áreas rurais e urbanas O Conselho de Estado do país emitiu um plano de trabalho abrangente para a conservação de energia e redução de emissões para o 14º Plano Quinquenal em 28 de dezembro de 2021, e implantou dez grandes projetos, incluindo atualizações de conservação de energia verde em áreas urbanas e projetos de conservação de energia e redução de emissões em áreas agrícolas e rurais. Para a agricultura e áreas rurais, o país deixou claro que quer acelerar a aplicação de energia eólica, solar, biomassa e outras fontes renováveis de energia na produção agrícola e na vida rural, e promover o aquecimento rural limpo de forma ordenada. A China anunciou seu objetivo de atingir o pico das emissões de dióxido de carbono antes de 2030 e alcançar a neutralidade de carbono antes de 2060. Fonte: Taizhan
24 de novembro de 2022
Os desenvolvedores de videogames chineses ganharam mais de 40% da receita do mercado de jogos do Oriente Médio no primeiro semestre, graças à localização extrema e ao respeito pelas culturas locais. A gigante da Internet Tencent Holdings teve os melhores resultados entre os fornecedores de videogames chineses no Oriente Médio, respondendo por 43% da receita obtida na região no ano que terminou em 30 de junho, dados do Snapchat mostrados em setembro. As receitas do Oriente Médio na Lilith Technology e na Longteng Jianhe Network Technology foram de 7,8% e 6,9% do total, respectivamente. O Oriente Médio não é absolutamente um mercado do oceano azul, disse Gong Xioasi, fundador da empresa WafaGames, do Oriente Médio, à Yicai Global. Após o sucesso de mercado da Vingança dos Sultões, produzida pela Longteng Network, sediada em Fujian, outros estúdios como Tencent e FunPlus, rapidamente entraram no mercado, intensificando a concorrência, disse ela. Lançada em 2015, a Revenge of Sultans tem um fundo cultural árabe e uma visão do mundo, integrando elementos locais como personagens femininas veladas e as festas Idul Adha e Ramadan, disse Gong. Ele rapidamente encabeçou o ranking de downloads em lojas de aplicativos no Oriente Médio e ainda ocupa o top 10 local por receita. Ele faturou cerca de US$ 160 milhões na Arábia Saudita, um importante mercado no Oriente Médio, de acordo com dados do Snapchat divulgados em julho. O respeito cultural e a comunicação honesta são muito importantes para os jogos lançados no Oriente Médio, observou Gong. As pessoas da região têm uma forte identidade e orgulho nacional, tornando a localização muito importante, portanto, em alguns casos, o respeito cultural é ainda mais vital do que a qualidade dos jogos, acrescentou ela. É mais barato atrair tráfego no Oriente Médio do que nos mercados do oceano vermelho, portanto, os startups têm uma chance maior de sucesso lá, e é por isso que a WafaGames escolheu o Oriente Médio como seu alvo, disse Gong. Na Arábia Saudita, 60% dos jogadores pagam aos usuários, com uma receita média por jogador de US$ 270. Em comparação, os jogadores no Japão, um dos maiores mercados de jogos do mundo, e na China têm o maior gasto per capita de US$ 291 e US$ 69, respectivamente, de acordo com estatísticas da Newzoo e do Instituto de Pesquisa Industrial Qianzhan. Fonte: Yicai Global
24 de novembro de 2022
Os usuários de plataformas de comércio eletrônico ao vivo (live streaming) atingiram 469 milhões na China em junho de 2022, 204 milhões a partir de março de 2020, e foram responsáveis por 44,6% do total de usuários da Internet no país, disse o Conselho da Academia da China para a Promoção do Comércio Internacional em um relatório em 15 de novembro. De acordo com o relatório sobre a tendência de desenvolvimento do comércio eletrônico da China, entre maio de 2021 e abril de 2022, a principal plataforma de vídeo curto da China, Douyin, lançou mais de 9 milhões de livestreams todos os meses, vendendo pelo menos 10 bilhões de peças de mercadorias, cujas vendas totais cresceram 2,2 vezes em relação ao ano anterior. Em março de 2022, o número de visualizações de vídeos ao vivo no Taobao chegou a mais de 50 bilhões. O comércio eletrônico impulsionando vendas O relatório considera que o comércio eletrônico está desempenhando um papel fundamental na recuperação econômica e no desenvolvimento da China, no contexto de um ambiente internacional e doméstico complicado. Em primeiro lugar, o comércio eletrônico tornou-se uma grande força para impulsionar o consumo e a oferta. Nos primeiros nove meses deste ano, as vendas de mercadorias físicas a varejo online registraram 8,24 trilhões de yuans (US$ 1,15 trilhão), um aumento de 6,1% em uma base anual, muito superior ao total de vendas a varejo de bens de consumo durante o mesmo período. As vendas on-line de alimentos, roupas e outras necessidades diárias cresceram 5,6%, 4,7% e 5,2%, respectivamente, garantindo os suprimentos para a vida diária. Em segundo lugar, o surgimento de novos cenários de consumo impulsionou os setores de serviços. Em junho deste ano, os usuários de trabalho remoto na China atingiram 461 milhões, 43,8% do total de usuários de internet do país. Até agora, os usuários de serviços médicos on-line representam 300 milhões, 28,5% do total de usuários da Internet. Em terceiro lugar, o comércio eletrônico transfronteiriço tornou-se uma ferramenta importante para estabilizar o comércio exterior e promover o consumo. Dados do Ministério do Comércio mostram que o comércio exterior via comércio eletrônico transfronteiriço no primeiro semestre deste ano aumentou 28,6% em relação ao ano anterior. Fonte: Xinhua
23 de novembro de 2022
A zona de demonstração para o desenvolvimento ecológico e verde integrado à região do Delta do Rio Yangtzé, que foi lançada há três anos, intensificou seu desenvolvimento de alta qualidade, impulsionado pela inovação institucional e pela expansão dos líderes da indústria, disseram os funcionários do governo. Compreendendo o distrito de Qingpu de Xangai, distrito de Wujiang de Suzhou, província de Jiangsu, e o município de Jiashan, na província de Zhejiang, a zona de demonstração foi criada para facilitar o desenvolvimento integrado da região do Delta do Rio Yangtzé, que foi elevada como estratégia nacional da China em novembro de 2018. Nos últimos três anos, a zona de demonstração teve uma taxa média anual de crescimento do PIB de 7,4% e a produção industrial total de suas empresas com uma receita anual mínima de vendas de 20 milhões de yuan (US$2,8 milhões) aumentou 10,9% em uma base anual, disse Hua Yuan, secretário-geral adjunto do governo municipal de Xangai, em 15 de novembro. No final de 2021, a zona de demonstração abrigava 2.411 empresas nacionais de alta tecnologia reconhecidas pelo Ministério das Finanças e pelo Ministério da Ciência e Tecnologia, um aumento de 31,5% em relação ao ano anterior. Com um investimento total de 563 bilhões de yuans, um total de 108 projetos-chave, incluindo a ferrovia de alta velocidade Xangai-Suzhou-Huzhou, foram introduzidos na zona durante os últimos três anos. Mais de 45,8 milhões de yuans de financiamento de inovação tecnológica foram fornecidos à zona para ajudar o desenvolvimento de pequenas e médias empresas de tecnologia. Até 112 inovações institucionais foram cultivadas na área e 38 delas foram promovidas em todo o país. "Os líderes da indústria têm desempenhado um papel importante no avanço da inovação industrial em toda a área. Novos motores econômicos também ajudaram a acelerar o desenvolvimento de alta qualidade da área", disse Hua. "As empresas são capazes de criar um mapeamento geral em toda a zona de demonstração, graças às inovações institucionais", acrescentou ele. De acordo com Li Feng, diretor-adjunto do Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação do Jiangsu New Vision Advanced Functional Fiber Innovation Center Co Ltd, seu centro foi estabelecido conjuntamente pelo Shenghong Group, sediado em Suzhou, e pela Universidade de Donghua, sediada em Xangai, e é um dos melhores exemplos mostrando os esforços concertados na zona de demonstração para fortalecer as cadeias industriais. O centro conseguiu buscar avanços em tecnologias importantes em materiais têxteis avançados, liderando o desenvolvimento industrial em todo o país, disse ele. Um total de 13 projetos-chave, incluindo um novo projeto fotovoltaico em Wujiang, começou a ser construído em 14 de novembro. Espera-se que o investimento total dos novos projetos exceda 20 bilhões de yuans. Fonte: CNSTOCK
22 de novembro de 2022
Uma equipe liderada por Xiang Changle, membro da Academia Chinesa de Engenharia , e incluindo membros do Instituto de Tecnologia de Pequim, revelou recentemente um protótipo de engenharia de dois assentos de um carro voador tripulado, o primeiro produto do mundo com um design dividido, de acordo com informações divulgadas no sábado (19) pela universidade. O carro voador consiste em três módulos separados: um veículo autônomo vertical de decolagem e aterrissagem, um cockpit de controle inteligente e um chassi de piloto automático, capaz de alternar entre os modos de condução e voo. É um sistema de transporte tridimensional que pode transportar passageiros e cargas. O veículo autônomo vertical de decolagem e pouso tem um peso máximo de 650 kg e uma carga útil líquida de 280 kg. O cockpit tem um design ultraleve, pesando apenas 80 kg. A carga máxima do chassi do piloto automático é superior a 500 kg e a velocidade máxima pode chegar a 80 km por hora. Em comparação com a estrutura monobloco do carro voador , os 3 módulos do projeto dividido têm maior flexibilidade. Após o motorista dirigir sob o veículo de decolagem e pouso vertical, o chassi levanta o cockpit para fazer uma doca fixa. O chassi então se afasta do cockpit e o veículo vertical de decolagem e pouso leva o cockpit para o céu. Este projeto é diferente de tudo o que está sendo explorado atualmente por eVTOL (veículos tripulados elétricos verticais de decolagem e pouso), e o mais próximo de seu conceito é provavelmente XPeng Aeroht, uma subsidiária da XPeng Motors. No modo de condução, ele rivaliza com qualquer carro convencional em termos de funcionalidade e medidas, disse a empresa. Em termos de voo, o carro voador usa o volante e o câmbio direito como controles para avançar e recuar, virar, subir, pairar e descer. O protótipo do carro voador iniciará operações de demonstração na zona piloto nacional da Internet de Veículos e na área piloto de aviação civil da Área Nova de Liangjiang, no sudoeste da China, em Chongqing. Fonte: SCIENCENET
18 de novembro de 2022
Os astronautas chineses de Shenzhou-14, a bordo da Estação Espacial China em órbita, completaram sua terceira rodada de atividades extra veiculares e montaram uma "ponte" fora da cabine que liga os módulos da estação espacial na quinta-feira (17), de acordo com a Agência Espacial Tripulada da China (CMSA, sigla em inglês). Foi a primeira rodada de atividade extra veicular após a formação da configuração básica em forma de T da estação espacial, com o módulo central de Tianhe no centro e os módulos de laboratório Wentian e Mengtian em cada lado dela. Os astronautas Chen Dong e Cai Xuzhe saíram da cabine, e Liu Yang permaneceu dentro da cabine para apoio. As atividades extra veiculares duraram cerca de 5,5 horas. Durante as atividades extra veiculares, os dois astronautas fora da cabine trabalharam juntos e instalaram uma "ponte" de conexão entre os três módulos que poderia ajudar os astronautas a rastejar para fora do módulo e estabilizar melhor a estrutura em forma de T da estação. Cai, que só teve seu primeiro passeio espacial em setembro, tentou o primeiro passeio de atravessando para outro módulo de estação espacial usando esta ponte. Li Wei, projetista adjunto encarregado do Sistema Geral da Estação Espacial da China com a Academia de Tecnologia Espacial da China , disse à mídia local que tais equipamentos poderiam ajudar a ampliar o escopo de atividades dos astronautas. "Sem este equipamento, os astronautas não podem passar por conta própria do módulo Wentian para o módulo central de Tianhe ou módulo Mengtian". Agora, nossos astronautas serão capazes de se mover mais facilmente", disse Li. "Ele duplica a distância que os astronautas podem percorrer". Li disse que este passeio espacial também se destacou como "o primeiro passeio espacial apoiado pelo conjunto de três módulos". "Por exemplo, usamos relé de sinal dos três módulos neste passeio espacial", acrescentou Li. Os astronautas também levantaram uma câmera panorâmica fora do módulo de laboratório Wentian e montaram alças de assistência no pequeno braço robótico. "A tripulação de Shenzhou-14 se saiu tão bem durante o passeio espacial de hoje", disse Huang Weifen, projetista chefe do sistema de astronautas do programa espacial tripulado da China, à mídia local. "Durante todo o processo, eles operaram com precisão, grande ritmo e mostraram grande trabalho de equipe. Você pode ver como eles desempenharam com calma todas as suas tarefas de forma tão constante", disse ela. "Em comparação com as caminhadas espaciais anteriores, os dois astronautas fora da cabine cooperaram mais estreitamente desta vez, já que quase todas as tarefas foram realizadas em conjunto pelos dois. A eficiência das atividades extra veiculares foi melhorada", acrescentou Huang. Esta é a sétima rodada de atividades extra veiculares na estação espacial da China. Os astronautas Shenzhou-14 completaram com sucesso suas duas primeiras rodadas de atividades extra veiculares em setembro, ambas a partir da cabine da câmara de ar do módulo de laboratório Wentian. As primeiras atividades extra veiculares duraram cerca de sete horas, e os segundos duraram cerca de cinco horas. Os três tripulantes de Shenzhou-14 foram enviados ao espaço em junho para uma missão de seis meses. Como planejado, eles receberão a chegada dos astronautas Shenzhou-15 na estação espacial no final deste mês. Os tripulantes de Shenzhou-15 se juntarão aos astronautas de Shenzhou-14 para a primeira entrega da tripulação da estação espacial. Fonte: The Paper
16 de novembro de 2022
Um total de 300 veículos elétricos (EV, sigla em inglês) da montadora chinesa Wuling estão nas ruas de Bali, na Indonésia, servindo como veículos de transporte oficial para a Cúpula do G20 entre o aeroporto, hotéis e outros locais. Espera-se que seus veículos Air EVs de quatro lugares economizem emissões de carbono totalizando 33 toneladas em comparação com os veículos movidos a gasolina, durante seus 12 dias de serviço durante o evento, disse o fabricante SGMW. A SGMW é uma joint venture com sede em Liuzhou, região autônoma de Guangxi Zhuang do sul da China, e criada pela SAIC Motor, General Motors e Liuzhou Wuling Motors da China. "Nossa presença na Cúpula do G20 mostra que as marcas chinesas têm capacidade de competir no mercado global de veículos de energia nova", disse Han Dehong, vice-presidente de operações da SGMW na Indonésia. Outros veículos elétricos usados durante a cúpula são da Hyundai da Coréia do Sul e da Toyota, a maior montadora de automóveis do Japão. Os Wuling Air EVs foram fabricados pela SGMW em sua base de produção em Bekasi, na província indonésia de Java Ocidental. O modelo chegou ao mercado local em agosto como o primeiro modelo elétrico da SGMW a ser vendido no exterior. Em termos de características, o modelo Air EV tem tela digital dupla de 10,25 polegadas, uma para o conjunto de instrumentos e outra para o entretenimento informativo. Como este é um EV pequeno, a cabine se esfria muito rápido. O volante é multifuncional e os bancos são de tecido. Na China, o Wuling Air EV é oferecido em duas configurações: há uma variedade de 40 Ps e 68 Ps. Espera-se que ambas tenham um alcance de 300 km no ciclo de testes para veículos de passageiros leves da China. A montadora disse ter recebido mais de 5.000 pedidos para o modelo, que é o veículo elétrico de nova energia mais popular na Indonésia. A Indonésia, como o maior mercado de veículos do sudeste asiático, espera que a participação das motocicletas e carros elétricos fabricados no país atinja 20% da produção total de carros até 2025. A Indonésia está estabelecendo um prazo de 2025 para que todas as empresas estatais utilizem somente veículos elétricos como parte de sua meta de atingir emissões líquidas zero até 2060, de acordo com a Bloomberg. Han disse que a empresa atrai mais fornecedores chineses para estabelecer fábricas na Indonésia para fortalecer a indústria local de veículos elétricos. A base da SGMW em Bekasi, com um investimento total de US$ 1 bilhão, iniciou a produção em 2017, proporcionando cerca de 100.000 oportunidades de emprego para os locais. Cobrindo uma área de 60 hectares, a base foi desenvolvida agora em um parque industrial automotivo, que envolve uma cadeia industrial automotiva completa. Após anos de operações, Wuling se tornou uma das marcas de automóveis chineses mais populares na Indonésia, disse Han. Segundo a SGMW, suas vendas na Indonésia atingiram 11.261 unidades no primeiro semestre, um aumento de 3% em relação ao ano anterior. A SGMW disse que continuará a expandir sua rede de vendas na Indonésia e exportará o modelo elétrico Air EV para outros países da região. A montadora disse que está fazendo todos os esforços para fazer avançar suas atividades no exterior, levar novos veículos de energia de alta qualidade e serviços aos proprietários de automóveis globais e demonstrar as capacidades de alta tecnologia da fabricação chinesa. Como um dos mais populares fabricantes de veículos elétricos da China, a SGMW já vendeu mais de 1 milhão de novos veículos de energia desde que começou a explorar o segmento em 2017. É um dos prazos mais rápidos para que uma marca alcance tal marco na indústria mundial de NEV. Fonte: Auto.163
16 de novembro de 2022
A China tem explorado pesquisas e estudos do mundo para ajudar a avançar tecnologias que poderiam se revelar críticas para o desenvolvimento do 6G, a próxima fronteira em tecnologia sem fio, disseram autoridades e especialistas nesta terça-feira (15). Embora ainda não exista uma definição universalmente aceita de 6G, espera-se que a tecnologia tenha muito menos latência, velocidades mais altas e mais largura de banda do que 5G. 6G poderia apoiar a integração de tecnologias de comunicação espacial, aérea, territorial e marítima, e espera-se que esteja em uso comercial por volta de 2030, disseram especialistas na Conferência Global 6G de 2022 em Xangai. Zhang Yunming, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT, sigla em inglês), o principal regulador industrial do país, disse que a 6G trará uma experiência mais avançada do que a 5G, e mais originalidade e inovação são necessárias como base para uma pesquisa aprofundada sobre a tecnologia sem fio. Também são necessários mais esforços para pesquisar novas teorias, propor novos algoritmos, formar soluções técnicas 6G e otimizar continuamente o desempenho técnico através de verificação experimental, estabelecendo as bases para a industrialização 6G, disse Zhang. Ontem, o IMT-2030 (6G) Promotion Group, a principal plataforma na China que promove a P&D 6G e a cooperação internacional, começou a coletar potenciais tecnologias cruciais para o desenvolvimento do 6G de pesquisadores e estudiosos no mundo todo. Yi Zhiling, cientista-chefe do China Mobile Research Institute, disse que os próximos três a cinco anos proporcionarão uma janela sobre tecnologias 6G cruciais e irão estabelecer uma base sólida para a indústria. No passado, as empresas chinesas haviam trabalhado com organizações internacionais para estabelecer padrões para as tecnologias 3G, 4G e 5G. Elas deveriam aumentar suas parcerias e cooperação com suas contrapartes estrangeiras "para promover a formação de padrões 6G globalmente unificados", disse Yi. A China Mobile, uma grande empresa de telecomunicações na China, revelou seu projeto de arquitetura geral para 6G em junho, enquanto intensifica sua pesquisa e desenvolvimento da tecnologia sem fio de próxima geração. O Livro Branco sobre a arquitetura de rede da China Mobile 6G é o primeiro projeto de arquitetura sistemática deste tipo na indústria de telecomunicações, disse a empresa. Wen Ku, secretário-geral da China Communications Standards Association (CCSA), disse que a União Europeia, os Estados Unidos, Japão, Coréia do Sul e outros países e regiões iniciaram pesquisas sobre a 6G. É importante equilibrar o uso de 5G e P&D de 6G, pois são necessárias estratégias de longo prazo para desenvolver ambas as tecnologias. "Avançar o uso do 5G é como construir uma boa ponte e uma boa estrada para 6G", disse Wen. A China tinha mais de 2,2 milhões de estações base 5G em todo o país até o final de setembro, representando mais de 60% das estações base 5G em todo o mundo, mostraram os dados do MIIT. A China tem feito progressos na intensificação da cooperação global em 6G . Em junho, o IMT-2030 (6G) Promotion Group fez um acordo sobre 6G com a 6G Smart Networks and Services Industry Association (6G-IA), que é a voz da indústria européia e da pesquisa sobre redes e serviços de próxima geração. Fonte: The Paper
16 de novembro de 2022
Uma equipe cirúrgica chinesa realizou os primeiros procedimentos do país para implantar stents coronários de liga de magnésio absorvíveis, que não deixam resíduos metálicos no organismo. Em duas cirurgias realizadas ontem, uma equipe liderada por Ge Junbo, membro da Academia Chinesa de Ciências (CAS), utilizou stents coronários de liga de magnésio absorvíveis e elúveis feitos pela empresa alemã Biotronik, informou a mídia local. Os procedimentos foram realizados no Boao Super Hospital e no Hospital Ruijin Hainan, que são afiliados à Escola de Medicina da Universidade Jiao Tong de Xangai, na Zona Piloto de Turismo Médico Internacional de Boao Lecheng, no sul da província de Hainan. Os implantes de stents coronários são comuns, mas ainda há espaço para melhorias em termos de materiais, disse Ge à mídia local. O magnésio é um microelemento no corpo humano, e 95% de um stent coronário de liga de magnésio pode se degradar dentro de um ano após ser implantado, basicamente não deixando nenhum resíduo, disse ele. Ge também é médico do Hospital Zhongshan, uma afiliada da Universidade Fudan. Ele e sua equipe passaram 15 anos desenvolvendo o primeiro stent absorvível da China feito de ácido poliláctico, que leva de 24 a 36 meses para se degradar. Ele foi ao mercado em março de 2020. Os implantes de stents coronários são uma forma importante de tratamento de doenças cardíacas. No ano passado, 1,3 milhão de pacientes na China fizeram tal cirurgia de implante, o que significa que 1,8 milhão de stents foram utilizados com base em uma média de 1,4 stent por paciente. Fonte: Yicai Global
14 de novembro de 2022
O 14º Airshow China 2022, encerrado neste último domingo (13) na cidade de Zhuhai, província de Guangdong no sul da China, atingiu um recorde dos contratos assinados no valor total de US$ 39,8 bilhões, atraindo cerca de 215 mil visitantes. Mais de 740 empresas nacionais e estrangeiras de 43 países e regiões participaram presencialmente ou on-line. Cerca de 110 aeronaves foram exibidas na área de exposição de 100 mil metros quadrados, incluindo aviões, drones, mísseis, foguetes, naves espaciais e muitos tipos de equipamentos de solo. De acordo com a previsão de mercado feita pela Airbus, o crescimento médio anual do transporte aéreo na China chegará a 5,3% nos próximos 20 anos, superior ao crescimento global de 3,6%. Desde sua criação em 1996, a Airshow China tornou-se uma importante vitrine para a exposição de tecnologias e equipamentos avançados da aviação e aeroespacial, tanto no país como no exterior. Também se tornou uma plataforma internacional para promover a cooperação comercial em tecnologias e equipamentos aeronáuticos e aeroespaciais. Tecnologia atrativa Durante o evento, a China apresentou uma série de novas aeronaves, uma réplica em tamanho real da estação espacial chinesa em órbita de Tiangong e uma gama de equipamentos não pilotados, incluindo caças J-16 e J-20, aviões de reabastecimento YU-20, helicópteros e vários tipos de veículos aéreos não tripulados. No Airshow, a Corporação de Aeronaves Comerciais da China, Ltd. (COMAC) recebeu novas encomendas de 300 aeronaves de passageiros C919 de sete empresas de leasing domésticas, incluindo China Development Bank Leasing e ICBC Leasing. No final de setembro, o C919 obteve seu certificado de tipo da Administração de Aviação Civil da China (AVIC, sigla em inglês), um grande passo no caminho para a operação do mercado. Com um alcance máximo de voo de mais de 5.000 km, o C919 é capaz de cobrir as principais rotas domésticas, com uma capacidade de até 192 passageiros. Kunlong decolou carregando sua capacidade máxima de armazenamento de água de 12 toneladas. Depois de conduzir uma volta no centro de exposições, realizou uma demonstração de queda de água, suscitando aplausos da multidão. A China Siwei Surveying and Mapping Technology Co., Ltd. completará sua nova geração de sistema comercial de detecção remota por satélite de 2022 a 2025, disse Zhang Xiaodong, gerente geral da empresa, durante o Airshow. O sistema comercial de sensoriamento remoto por satélite apresenta 28 satélites com várias cargas úteis. A empresa concluiu a construção de quatro satélites para o sistema e começou a fornecer serviços de informação espaço-temporal oportunos, eficientes e de alto desempenho para os clientes. Mercado Compartilhado Nos últimos anos, a China tem avançado na construção de uma cadeia industrial aeroespacial doméstica. O Airshow também demonstrou a determinação da nação em se abrir, promovendo a colaboração internacional e construindo um mercado compartilhado. Como o segundo maior mercado de aviação civil do mundo, a China atraiu a atenção global com sua demanda de mercado em expansão. O conglomerado americano Honeywell International participou do Show Aéreo pela sétima vez consecutiva, com a empresa Charlotte, sediada na Carolina do Norte, exibindo suas unidades auxiliares de energia, sistema de radar meteorológico tridimensional IntuVue e outros produtos. Os APUs da Honeywell, sistemas de controle de voo e pedais de freio motor, desenvolvidos em cooperação com seu parceiro chinês, são utilizados no C919, o avião de fuselagem estreita fabricado na China. Xu Jun, presidente da Honeywell Aerospace Asia Pacific, disse à Yicai Global que a empresa está otimista com as perspectivas de longo prazo do mercado chinês e tem aumentado seus investimentos no país. "Os surtos de Covid-19 e as turbulências políticas e econômicas globais atrasaram em certa medida a recuperação do setor de aviação civil da China", disse o vice-presidente global da General Electric, Xiang Weiming, que também é presidente da GE China e da GE Aviation China, "mas a longo prazo, os fundamentos que sustentam o crescimento econômico sólido da China permanecerão inalterados, o que significa que a China ainda será o maior mercado de aviação do mundo". Durante o Airshow China, a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC, sigla em inglês), e a Airbus lançaram perspectivas de mercado para as próximas duas décadas, prevendo entregas à China de 9.934 e 8.420 aeronaves, respectivamente, entre 2022 e 2041, em comparação com a previsão da Boeing de 8.485. O C919 garantiu encomendas de sete empresas de leasing de aeronaves no Airshow. Fontes da COMAC disseram que, como as entregas crescerão lentamente de um pequeno para um grande número, não serão entregues muitos C919 aos compradores no primeiro ano. A Airbus começou a produzir aeronaves A321 em suas instalações da Final Assembly Line Asia, no norte da China, em Tianjin, nesta última quarta-feira (9). "O A321 é atualmente uma das aeronaves mais populares da família A320", disse Xu. "Este é nosso último passo na China, mostrando nosso apoio inabalável ao mercado chinês". Fonte: Zhuhai.gov.cn