2 de julho de 2021
O mais novo carro de combustível alternativo da Geely Auto, Zeeker 001, atraiu os olhares desde a sua estreia. O carro tem uma bateria de longa duração de 700km, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8s e um preço inicial de 280.000 yuans, cerca de R$ 218.500,00. O Zeeker 001 é considerado um forte oponente do BYD Han EV e Tesla Model 3. Em 2 de julho, o site oficial da Zeekr anunciou oficialmente o vídeo de teste completo do Zeekr 001. O carro foi carregado por apenas 5 minutos e o alcance aumentou em 120km, isso mostra que a bateria do Zeekr 001 bate de frente com o carregamento rápido do Tesla V3. O site também diz que demora apenas 30 minutos para carregar a bateria SOC do Zeekr 001 de 10% a 80%, o que é ainda mais rápido que a velocidade de carregamento de alguns smartphones. A razão por trás da rápida velocidade de carregamento é principalmente devido à arquitetura de tensão de 400V do Zeekr 001. O modelo é equipado com uma bateria recarregável com um sistema de gerenciamento de controle de temperatura de refrigeração líquida, com uma alta taxa de carregamento, e a corrente de carga máxima pode chegar a 600A. O Zeekr 001 é baseado na vasta arquitetura SEA recentemente desenvolvida pela Geely, e também é o primeiro modelo produzido em massa usando essa arquitetura. Essa arquitetura tem voltagens de 400V e 800V, a escolha da menor voltagem para o Zeekr 001 é para garantir a segurança do veículo. Fonte: Mydrivers
2 de julho de 2021
Em apenas alguns dias, o HarmonyOS 2.0, sistema operacional lançado pela Huawei em junho, fez história e levou menos de uma semana para que o número de usuários ultrapassasse dezenas de milhões. Depois que o HarmonyOS foi ao ar, um grande número de usuários Huawei relataram um desempenho superior no sistema operacional da marca em plataformas sociais. Alguns usuários mostraram que os celulares com HarmonyOS podem abrir vários aplicativos de jogo em segundo plano e mantendo-os ininterruptos, podendo mudar a qualquer momento. Outros internautas mostraram a experiência tranquila em tarefas diárias com o novo sistema. O efeito propaganda entre usuários de HarmonyOS tem atraído rapidamente um grande número de usuários para atualizar o celular. Um usuário usou dois Mate 40 Pro, um com HarmonyOS e outro com EMUI, para testar a diferença de desempenho dos sistemas no mesmo aparelho. Os resultados dos dados obtidos mostram que o Mate 40 Pro com HarmonyOS tem maior velocidade de inicialização de aplicativo, maior taxa de quadros por segundos em jogos, melhor manutenção de aplicativo em segundo plano e maior vida útil geral da bateria. Fonte: Yeski
1 de julho de 2021
A fabricante de drones chinesa, DJI, lançou recentemente o seu novo modelo de veículo não tripulado da série Mini SE, que pertence ao menor modelo de drone civil da marca, e pesando com apenas 249g, segundo as informações que a mídia IThome, nesta quinta-feira (1). Atualmente, o modelo Mini SE está apenas disponível na unidade de venda da Malásia. Mas espera-se que o produto chegue a outros países e territórios ainda em julho. O drone, que custa cerca de 2.100 yuans (US$ 324), na sede da Malásia, inclui um controle, uma variedade de acessórios e uma hélice de reserva. O perfil geral do produto é semelhante ao do DJI Mini 2, ambos são articulados e dobráveis e equipados com uma câmera osmo na parte dianteira. Fonte: IThome. Em termos de parâmetros, o DJI Mini SE tem a autonomia de vôo de até 30 minutos, e uma distância máxima de 4 km para a transmissão de imagens. O drone está equipado com uma plataforma mecânica triaxial para aumentar a estabilidade, com uma câmera de 12 MP, capaz de filmar filmes com uma resolução de 2,7K. Os drones suportam uma variedade de pré-configurações como o modo de afastamento, subir para o céu, translado, e espiral, que permite o cálculo automático da rota das imagens aéreas com um clique. Fonte: IThome. Fonte: IThome. Fonte: IThome. A mídia IThome soube que, o DJI MINI SE também pode ser equipado com uma carga bidirecional, e é capaz de acomodar três baterias para facilitar a filmagem contínua. O produto também é suportado como um carregador portátil para carregar o celular. Além disso, o DJI oferece também vários equipamentos, bolsa e vários manuais. E pode ser equipado com uma hélice de proteção para facilitar o voo dentro de casa e evitar riscos e lesões. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
30 de junho de 2021
O primeiro equipamento de pesquisa científica instalado pela fonte de radiação síncroton (HEPS, sigla em inglês), foi colocado em operação experimental nesta segunda-feira (28). O equipamento fornece capacidade de apoio à pesquisa e ensaios à Plataforma de Desenvolvimento e Teste de Tecnologia de Fontes de Luz Avançadas (PAPS, sigla em inglês). O projeto é apoiado pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC, sigla em inglês) e realizado pelo Instituto de Física de Alta Energia (IHEP, em inglês), da Academia Chinesa de Ciências. A instalação do primeiro equipamento científico marca a entrada oficial do projeto HEPS na fase de instalação do equipamento. O primeiro equipamento de acelerador instalado — o canhão de elétrons, localizado na extremidade do acelerador linear do HEPS, é a fonte de produção acelerada de elétrons, com tecnologia de produção nacional, design autónomo, e processamento nacional. Fonte: Wenhui; A imagem refere-se o canhão de elétrons a ser instalado no HEPS. A HEPS é um dos grandes projetos de infraestrutura científica e tecnológica do 13º Plano Quinquenal (2016-2020). A construção do projeto começou em 29 de junho de 2019, com um período de construção de 6,5 anos. Quando construído, será a primeira fonte de radiação síncroton na China e uma das fontes de quarta geração mais brilhantes do mundo, fornecendo uma importante plataforma de apoio para a investigação original e inovadora em áreas como ciência fundamental e ciência da engenharia. Até o final de junho de 2021, a construção e a instalação da HEPS completaram cerca de 70% do volume total do projeto, e concluíram-se os testes de ensaio nos equipamentos como o magneto, a potência elétrica e outros dispositivos. E agora, entraram na fase de processamento por lote. A expectativa é que, no início de 2022, todos as unidades de construções estejam disponíveis e que as HEPS passem para a fase de instalação dos equipamentos. Fonte: Wenhui; A imagem refere-se a aerofotografia do projeto HEPS. O projeto PAPS, está localizado em frente à instalação da HEPS, iniciou-se a construção em maio de 2017, com uma área de terreno de 42640 m 2 e uma área bruta de 21295 m 2 , construída com um ciclo de 4 anos. Fonte: Wenhui; A imagem refere-se os supercondutores de 1,3 GHz 9. Atualmente, o programa do PAPS alcançou uma série de resultados, especialmente no desenvolvimento de cavidades supercondutores de 1,3 GHz 9, que atingiu o nível de liderança internacional. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Wenhui
30 de junho de 2021
Na manhã do dia 28 de junho, China Railway anunciou que foi iniciada a escavação do Túnel Submarino da Baía de Zhanjiang da Ferrovia de Alta Velocidade Cantão-Zhanjiang, marcando um grande avanço na construção do túnel. A construção da ferrovia começou em 30 de junho de 2020, começando em Cantão, passando por Foshan, Zhaoqing, Yunfu, Yangjiang, Maoming e terminando em Zhanjiang, com uma velocidade projetada de 350 km/h. O Túnel Submarino da Baía de Zhanjiang é um projeto integrante da Ferrovia de Alta Velocidade Cantão-Zhanjiang, com um comprimento total de 9.640 km. É atualmente o túnel submarino de alta velocidade mais longo escavado da China. O túnel a ser escavado apresenta diversas dificuldades geológicas e resíduos de lama, além da falta de experiência em escavações dessa magnitude. Para essa obra, foi construído a tuneladora “Yongxing”, com um comprimento de 147 metros e um peso total de 3.600 toneladas. Após a abertura do trem-bala Cantão-Zhanjiang, ela realizará a viagem entre a área urbana central de Cantão e Zhanjiang em apenas 90 minutos, desempenhando um papel importante no desenvolvimento socio-econômico do oeste de Cantão. Fonte: IT Home
30 de junho de 2021
Em 30 de junho, o projeto da rodovia da seção Wutong-Daquan-Mulei do Expresso G7 Pequim-Ürümqi foi oficialmente aberto para tráfego, marcando a conclusão da via expressa Pequim-Xinjiang como a estrada com maior quilometragem através do deserto do mundo, passando pelo Deserto de Gobi. A estrada sai de Pequim e passa por Hebei, Shanxi, Mongólia Interior e Gansu, atravessando todo o Deserto de Gobi, pastagens, pântanos e montanhas até Ürümqi, capital regional de Xinjiang. A estrada em um comprimento total de mais de 2.800 km. A via expressa Pequim-Ürümqi é a segunda via rodoviária de entrada e saída de Xinjiang, depois da via expressa Lianyungang-Khorgas. Sua abertura reduziu a distância de viagem entre Pequim e Ürümqi em mais de 1.300 km. Fonte: Xinhua
29 de junho de 2021
A Haval da Great Wall Motor lançou, nesta terça-feira, 29, o primeiro carro de combustível alternativo da marca, o H6 HEV (Veículo elétrico Híbrido). A estreia mundial foi feita em Bangcoc, na Tailândia. Foram lançadas duas versões, entre elas, a versão Pro custa 1,149 milhão de baht (moeda tailandesa), cerca de R$ 176.000,00, e a versão Ultra com um preço de 1,249 milhão de baht, cerca de R$ 192.000,00. O Haval H6 HEV está equipado com tecnologia de direção autônoma L2, compatível com voz inteligente, processador inteligente, atualização OTA (Over-the-Air), entre outras tecnologias inteligentes. É o primeiro modelo da segunda fábrica da Great Wall Motor no exterior, a fábrica Rayong na Tailândia. Os carros de combustíveis alternativos são divididos em 3 categorias, os veículos elétricos híbridos (HEV), veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) e os veículos elétricos puros (BEV). A fábrica Rayong pode realizar a coprodução dos 3 tipos de veículos elétricos junto com os carros que usam combustíveis tradicionais. Além disso, Haval H6 HEV é também o primeiro modelo de implantação da Great Wall Motors no mercado de veículos de combustíveis alternativos na Tailândia. Fonte: IT Home
29 de junho de 2021
Poucos dias atrás, a pesquisa de tecnologia e projeto de energia geotérmica de Matouying, na cidade de Tangshan, implantado pelo Departamento de Geologia do Campo de Carvão de Hebei, realizou geração de energia a partir de rochas secas quentes (HDR) do subterrâneo. Esta é a primeira vez que a China consegue a geração experimental de energia geotérmica em HDR, estabelecendo uma base sólida para desenvolvimento e utilização dessas rochas subterrâneas como fonte de energia limpa. HDR é uma espécie de meio de armazenamento de calor interno da terra e é uma fonte de energia limpa reconhecida internacionalmente. A HDR é abundante em recursos, amplamente distribuído pelo planeta e longo tempo de uso sustentável, sendo um ponto importante para o futuro desenvolvimento e utilização de recursos geotérmicos. O projeto de exploração de HDR foi organizado e implantado em 2019 pelo Departamento de Geologia do Campo de Carvão de Hebei, perfurando a HDR mais rasa enterrada na região entre Pequim, Tianjin e Hebei, a uma profundidade de 3.965m. Estima-se que em 4.500m de profundidade e 195 km² de área, os recursos equivalem a 7,8 bilhões de toneladas de carvão padrão. Fonte: Guang Ming Daily
28 de junho de 2021
De acordo com os dados, só no primeiro semestre, a Tencent já investiu em 43 empresas de jogos, ou seja, em média, uma empresa de jogos a cada quatro dias. A Byte Dance, que sempre acreditou no “milagre da força”, adquiriu a empresa de jogos, Moonton, por US$ 4 bilhões, concluindo a maior fusão e aquisição na indústria de jogos no primeiro semestre do ano. Segundo os dados mostrados, em 2020, a indústria de jogos teve 191 investimentos e financiamentos, e nos primeiros semestres deste ano chegou a 116 investimentos e financia. Mas os jogos continuam a ser uma indústria com uma taxa de sucesso extremamente baixa, especialmente quando se trata de projetos To C que envolvem conceitos de ponta como o jogo na nuvem, e até mesmo “sobreviver” é um desafio; o investimento em jogos continua a enfrentar o problema da difícil saída, com poucos projetos que podem completar o IPO nos últimos anos. A miHoYo rotulou a “Genshin Impact” como a “metaverso da China”, e seu CEO, o Cai Haoyu mencionou em uma imprensa deste ano, que ele espera criar “mundos virtuais” para as pessoas do mundo inteiro nos próximos 10 a 30 anos. Ao mesmo tempo, a miHoYo acelerou a construção de mundos virtuais através de investimentos, com US$ 169 milhões, e US$ 150 milhões investidos em uma empresa de serviços de tecnologia de jogos em nuvem, o Welink, que lidera a era, investindo em conceitos de ponta. No mês passado, a Bilibili publicou um relatório financeiro não auditado para o primeiro trimestre, em que a receita de jogos móveis foi de 1,1707 bilhão de yuans (US$ 181,34 milhões), um aumento de 2% em comparação ao ano passado, representando 30% de sua receita total. Em comparação com a participação de 80% do negócio de jogos quando se tornou público pela primeira vez, a estrutura ecológica da receita está agora gradualmente se diversificando. No primeiro semestre deste ano, a Bilibili investiu em um total de 9 empresas de jogos, mais do que o ano passado, e o montante único está basicamente acima do nível do bilhão. Em comparação com a Tencent, a Byte Dance, que está no circuito do jogo há apenas três anos, conseguiu algumas conquistas gradualmente através da sua plataforma na área de jogos nos últimos anos. Em fevereiro deste ano, o seu site oficial de jogos Zhaoxiguangnian foi lançado oficialmente, e em seguida foram lançados o “basquete de rua”, o “tiroteio” e vários outros jogos. O site irá lançar junto com a CMGE Technology, o “ONE PIECE” para o público em geral. Segundo as análises da Sensor Tower, em maio de 2021, na tabela de receitas de jogos móveis da App Store na China, o “ONE PIECE” ficou no TOP5 pela primeira vez. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 36Kr
28 de junho de 2021
Os veículos de metrô da China deram um passo crucial em direção à "padronização" dos trens do país. De acordo com a CRRC Sifang, em 28 de junho, o primeiro trem de metrô chinês padronizado e desenvolvido pela CRRC saiu da linha de montagem em Zhengzhou, marcando um avanço inovador no campo da tecnologia de veículos metroviários do país. (Fonte: Diário do Povo) A fim de promover o desenvolvimento sustentável e saudável da indústria de transporte ferroviário urbano, assim como aumentar o seu nível técnico e a competitividade básica, a partir de julho de 2019, o CRRC uniu forças com a Associação de Transporte Ferroviário Urbano da China, várias empresas de metrô, instituições de pesquisa científica e unidades cooperativas para implementar uma série de projetos de teste e desenvolvimento de trem de metrô padrão chinês. Segundo relatos, o trem de metrô que acabou de sair da linha de montagem será usado na "Linha Zhengzhou do Aeroporto para Xuchang". É um carro do tipo B com uma velocidade de 120 km/h com direção totalmente automática GOA4. É desenvolvido pela CRRC Sifang Co., Ltd. e é um trem de metrô padrão na China. O primeiro produto veicular sob a plataforma de tecnologia é também a primeira aplicação de demonstração de um projeto de metrô padrão. (Fonte: Diário do Povo) Esse trem de metrô padrão chinês adota conceitos de design padronizados, modulares e serializados, herdando a experiência dos metrôs existentes e integra as necessidades dos usuários domésticos. É um novo e tecnologicamente inovador produto desenvolvido de forma independente. Os trens de metrô padrão da China têm direitos de propriedade intelectual completamente independentes, e a área de cobertura do "Padrão da China" chega a mais de 85%. Fonte: Diário do Povo