2 de setembro de 2024
O presidente da CATL , Zeng Yuqun, afirmou na Conferência Mundial de Baterias de energia de 2024, realizada em Yibin, Sichuan, que a indústria de baterias de energia deve avançar para uma fase de desenvolvimento de “alto padrão”. Ele afirmou que a alta segurança é essencial para a sustentabilidade da indústria, a alta confiabilidade constrói a competitividade a longo prazo do setor, o alto desempenho abre novos espaços de crescimento para a indústria e a alta valorização cria valor econômico e social em múltiplas dimensões. Segundo Zeng Yuqun, o eVTOL equipado com baterias da CATL, fará seu voo inaugural no final de 2024. Um relatório da Sealand Securities apontou que a tecnologia de baterias de íon de lítio enfrenta limitações de densidade de energia, e as baterias de estado sólido são a direção futura para melhorias. Atualmente, as baterias de lítio mais comuns são as baterias de íon de lítio líquidas, cuja densidade de energia teórica máxima é de 300Wh/kg. A curto prazo, é possível aumentar a densidade de energia do sistema por meio da melhoria dos materiais do eletrodo e da ampliação da faixa de SOC; a médio prazo, as baterias de estado sólido, com densidade de energia teórica superior a 500Wh/kg, podem se tornar a principal direção de pesquisa e desenvolvimento. Fonte: yicai.com
29 de agosto de 2024
Até junho de 2024, a China registrou quase 1,1 bilhão (1.09967 bilhão) de internautas, um aumento de 7,42 milhões em relação a dezembro de 2023. A taxa de penetração da internet foi de 78% no período. As informações foram divulgadas pelo portal IT Home, apuradas pelo Centro de Informação da Rede da Internet da China (CNNIC) no “Relatório Estatístico sobre o Desenvolvimento da Internet na China”, publicado nesta quinta-feira, 29. O número de domínios de nível superior nacional manteve a primeira posição global por dez anos consecutivos: até junho, o número total de domínios no país era de 31,87 milhões, dos quais 19,56 milhões eram domínios de nível superior nacional “.cn”, representando 61,4% do total de domínios e,mantendo a primeira posição global por dez anos consecutivos. A China adicionou 7,42 milhões de internautas, principalmente entre jovens de 10 a 19 anos e a “geração mais velha”. Dentre os novos internautas, os jovens representam 49%, enquanto os grupos de 50 a 59 anos e 60 anos ou mais representam 15,2% e 20,8%, respectivamente. Os vídeos curtos tornaram-se uma aplicação importante para os internautas mais jovens. Entre eles, a demanda por entretenimento e socialização é a que mais estimula o acesso à internet. A proporção de aplicativos de vídeo curto entre as primeiras utilizações da internet chegando a 37,3%. A comunicação instantânea também mostrou certa capacidade de “atração de novos usuários”, representando 12,6% das primeiras utilizações da internet entre os novos internautas. Até junho, 52,4% dos internautas consumiam micro-dramas ; 95,5% assistiam a vídeos curtos e 65,2% preferiam vídeos longos. Até junho, a porcentagem de usuários que compraram serviços online, como entrega de comida, refeições em restaurantes, entretenimentos como cinemas, foi de 50,3%, 20,7% e 17,3%, respectivamente. Fonte: ithome.com
28 de agosto de 2024
Em mais um avanço em direção à quarta fase do programa de exploração lunar , pesquisadores chineses instalaram com sucesso um telescópio com diâmetro de 40 metros em Changbai Shan, na província de Jilin, na região nordeste da China. De acordo com o portal de notícias chinês, IT Home, o telescópio com diâmetro de 40 metros em Changbai Shan é um telescópio de superfície sólida, totalmente móvel, de alta precisão e multiuso, que assumirá as tarefas da quarta fase do programa de exploração lunar da China e da medição de órbita de interferometria de linha de base muito longa ( VLBI ) para exploração do espaço profundo. O sistema de antena deste telescópio é uma parte importante do subsistema de medição de órbita do programa de exploração lunar, capaz de receber e rastrear sinais de espaçonaves dentro da área visível, proporcionando medições de órbita de alta precisão para os sondas lunares. Além disso, com base nas observações de rádioastronomia, o telescópio poderá realizar pesquisas astrofísicas e de medição astrométrica sobre buracos negros, núcleos de galáxias ativas e referências celestes. Segundo o IT Home, o telescópio utiliza painéis de superfície sólida, com precisão de cada painel e precisão de apontamento alcançando níveis avançados. O interior da antena é equipado com aquecedores, atendendo aos requisitos de operação do telescópio em ambientes de baixa temperatura, a fim de apoiar o desenvolvimento da pesquisa astronômica. Fonte: ithome.com
26 de agosto de 2024
O campo de petróleo Hudson está localizado no deserto de Taklamakan, na região de Aksu, na província chinesa de Xinjiang, é o primeiro campo de petróleo da China a atingir consumo zero de energia fóssil. Isso se refere ao uso de sistemas de energia limpa, como energia solar e eólica, para substituir as energias fósseis, alcançando emissões zero de dióxido de carbono. A construção de um campo de petróleo com consumo zero de energia fóssil ajuda a mitigar as mudanças climáticas globais e tem importância significativa para promover a transição energética, aumentar a segurança energética, impulsionar o desenvolvimento econômico e melhorar a competitividade internacional. Segundo Liu Liangyu, vice-chefe da estação conjunta Had 4 da área de gestão de petróleo e gás Had, “atualmente, o campo de petróleo Hudson alcançou o consumo zero de energia fóssil, tornando-se o primeiro campo de petróleo da China com consumo zero de energia fóssil com capacidade da produção que excede um milhão de toneladas”. O campo, desenvolvido em 1998, produz anualmente cerca de 4 milhões de toneladas de produtos petrolíferos líquidos, apresentando um alto consumo de energia. Para lidar com essa realidade, a área de gestão de petróleo e gás Had implementou um conjunto de medidas para alcançar o consumo zero de energia fóssil: desativou uma estação conjunta de um milhão de toneladas e uma instalação de gás natural de 100.000 metros cúbicos, reduziu 90 equipamentos elétricos e de gás, parou quatro caldeiras a gás e 59 aquecedores eletromagnéticos; construiu três unidades de bomba de calor de 1.100 kW, utilizando o calor residual da água extraída do campo de petróleo para substituir as caldeiras a gás, aquecendo áreas residenciais e a estação, resultando em uma redução anual de 1.038.000 metros cúbicos de gás natural. Além disso, foram implementadas medidas de substituição por energia verde, como a instalação de aquecedores solares térmicos e a construção de uma usina solar distribuída com geração anual de 20.4 milhões kWh, tornando a operação totalmente eletrificada e transformando-se em um campo de petróleo com capacidade de produção que excede um milhão de toneladas com consumo zero de gás e óleo. Nos próximos passos, a área de gestão de petróleo e gás Had intensificará os esforços de substituição por energia solar e aquecedores solares, planejando construir uma usina solar centralizada conectada à rede elétrica e usinas solares distribuídas, alcançando 100% de substituição por energia verde na estação conjunta. Ao mesmo tempo, será feita uma análise das emissões de carbono durante todo o processo de produção de petróleo e gás, incluindo as emissões de carbono que não podem ser completamente substituídas, utilizando certificados de energia verde e compensações de carbono florestal para neutralizar essas emissões, com o objetivo de construir mais “estação conjunta de carbono zero e campo de petróleo de carbono zero ” da China com capacidade de produção de mais de um milhão de toneladas. Fonte: news.cn
21 de agosto de 2024
O Grupo da Indústria Aeroespacial da China informou nesta quarta-feira, 21, que o dirigível de passageiros AS700, desenvolvido de forma independente pela China, completou sua primeira viagem interestadual de longa distância, voando cerca de 1000 quilômetros, em um total de 12 horas e 44 minutos. Segundo o portal de notícias IT Home, durante a viagem, a equipe de desenvolvimento principal testou o desempenho do dirigível e sua capacidade de voo de longa duração e distância. Posteriormente, o dirigível realizará testes de sensação de voo para fornecer referência para a operação comercial futura. O dirigível de passageiros AS700, desenvolvido pela China Special Vehicle Research Institute, uma subsidiária do Aviation Industry Corporation of China (AVIC) , é o primeiro modelo completamente desenvolvido no país com propriedade intelectual independente. Ele pode acomodar 10 pessoas e realizar voos de até 10 horas, sendo principalmente utilizado para turismo aéreo, resgate de emergência e exploração aérea. O dirigível AS700 adota um design convencional de único balão, uma forma aerodinâmica do balão. Utiliza tecnologia de vetor de empuxo para realizar voos de curta distância e decolagem e pouso verticais. Seu peso máximo de decolagem é de 4150 quilogramas e sua autonomia máxima é de 700 quilômetros. O dirigível possui baixo impacto ambiental, segurança e economia. De acordo com o plano, o primeiro dirigível para uso comercial será entregue este ano. Após a operação comercial, esse modelo de dirigível não só poderá ser usado para turismo de baixa altitude, mas também para transporte de baixa altitude , mapeamento aéreo, resgate em casos de emergência e outros múltiplos cenários de aplicação. Fonte: ithome.com
20 de agosto de 2024
A PICO, subsidiária da ByteDance, apresentou o novo headset de realidade mista PICO 4 Ultra MR durante sua conferência de lançamento de produtos para 2024, realizada no dia 20 de agosto. Este novo headset de realidade mista (MR) promete inovar o mercado com suas avançadas especificações e recursos tecnológicos. O PICO 4 Ultra MR apresenta um design equilibrado com uma bateria na parte traseira, resultando em um peso total de 276 gramas na parte traseira e 304 gramas na parte frontal. O controle do dispositivo, agora sem anéis de luz, complementa o design moderno do headset. Entre as principais características do PICO 4 Ultra, destaca-se a inclusão de três tipos de sensores de precisão projetados especificamente para realidade mista. O headset é equipado com quatro câmeras de rastreamento ambiental, uma câmera de visão colorida estereoscópica de 32 megapixels e uma câmera de percepção de profundidade iToF. Ele oferece uma perspectiva estereoscópica de 8 megapixels com cores nítidas e uma taxa de atualização de 72 Hz, suportando percepção ambiental em tempo real e classificação de categorias de objetos. Alimentado pela segunda geração da plataforma Snapdragon XR2, o PICO 4 Ultra MR conta com 12 GB de memória, apresentando um desempenho de GPU 2,5 vezes superior ao do modelo anterior e um aumento de 8 vezes no desempenho de IA. A tela ultra sensorial de dupla lente 4K+ (4320×2160) suporta uma taxa de atualização de 90 Hz e uma resolução de renderização de 1920×1920, representando um aumento de mais de 62% em relação ao PICO 4. O novo headset introduz a função de operação de múltiplas janelas, com uma estação de trabalho panorâmica em formato circular de 360°, suportando até 20 aplicativos simultâneos e um tamanho máximo de janela de 280 polegadas. A interação humano-máquina é facilitada por controle remoto, gestos e teclado/mouse, com compatibilidade total com o ecossistema de aplicativos Android. Outras funcionalidades incluem espelhamento de celular, compatibilidade com iPhones e dispositivos Android, e suporte para desktops Windows/Mac. O dispositivo também oferece streaming de jogos em alta definição e baixa latência, com transmissão sem fio Wi-Fi 7 e codificação/decodificação AV1. A PICO também anunciou a abertura de sua loja de aplicativos e colaborou com a Canon para promover um ecossistema de conteúdo de vídeos espaciais MR OGC/PGC/UGC. O PICO Motion Tracker, lançado junto com o headset, pesa apenas 27 gramas, tem autonomia de 25 horas e utiliza um esquema de rastreamento de fusão multimodal para captura de movimento corporal de alta precisão. O PICO 4 Ultra MR está disponível para pré-venda a partir de 20 de agosto, com vendas oficiais iniciando em 2 de setembro. A versão empresarial do dispositivo estará disponível a partir de 3 de setembro. Fonte: ithome.com
19 de agosto de 2024
Os carros autônomos têm ganhado cada vez mais relevância na China e junto com eles um aspecto importante: a segurança dos passageiros. A Baidu, dona do modelo autônomo, Apollo Go, tem dado bastante atenção ao assunto. Segundo o portal chinês IT Home, a empresa anunciou que, antes de entrar na fase de operação totalmente autônoma, cada veículo terá uma pessoa para segurança na posição do motorista. A função desse segurança é monitorar em tempo real as condições de condução e intervir na operação quando necessário. A empresa contratará motoristas com experiência em transporte de passageiros ou carga, como motoristas de táxi, ônibus e de carros de aplicativo. Além de intervir na condução quando necessário, o segurança do veículo autônomo também deve acompanhar e coletar dados de teste do carro durante a operação, registrando de forma detalhada problemas relacionados ao sistema de condução autônoma e reportando-os prontamente. Isso ajudará na melhoria contínua do sistema de direção inteligente . Fonte: ithome.com
19 de agosto de 2024
O presidente da montadora XPeng Motors, He Xiaopeng, compartilhou na rede social chinesa, Weibo, que atuou como “motorista de teste número um” para o sedan da marca, o MONA M03. O XPeng MONA M03 será oficialmente lançado em 27 de agosto e está disponível para pré-venda desde 8 de agosto. He Xiaopeng afirmou que “o XPeng MONA equivale a um carro de mais de RMB 200 mil”. De acordo com as informações, a rota de teste de He Xiaopeng incluiu uma variedade de terrenos, como ruas urbanas, rodovias, estradas de alta velocidade, estradas montanhosas e ruas irregulares em áreas urbanas, o que permitiu uma avaliação significativa do desempenho do veículo. Segundo o vídeo, o carro se destacou em conforto de suspensão, raio de giro e navegação central. Todos os modelos da série vêm equipados com o chip Qualcomm 8155 e 16 GB de RAM, sendo anunciado como “o carro dos jovens também deve ser um modelo flagship”. O pôster indica que o preço inicial será inferior a RMB 135.900 e que o veículo possui capacidades de condução inteligente . Com base nos dados do registro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a série de modelos tem dimensões de 4780 x 1896 x 1445 milímetros, com um entre-eixos de 2815 milímetros. Haverá pelo menos duas versões: a versão padrão equipada com um motor elétrico de 140 kW e a versão de desempenho com um motor de 160 kW, ambas utilizando baterias de fosfato de ferro-lítio. A autonomia total é de 515 km e 620 km, respectivamente. Fonte: ithome.com
16 de agosto de 2024
Pequim inaugurou oficialmente a primeira rota de entrega com drones , no dia 16 de agosto, na área turística da Grande Muralha em Badaling. A implementação do “corredor aéreo” possibilitará o fornecimento de materiais como produtos para alívio do calor e suprimentos de emergência para os visitantes. Além disso, irá melhorar a experiência de visitação no local e aumentar a capacidade de resposta em situações de emergência. O ponto de entrega da primeira rota de logística com drones de Pequim está localizado na Torre do Sul, na extensão da parte de Badaling da Grande Muralha da China. Considerando a preservação e proteção da aparência original da Grande Muralha, esta área não possui nenhuma instalação comercial, o que dificulta o reabastecimento de água potável e outros suprimentos para os visitantes. Para resolver esse problema, a área da Grande Muralha de Badaling fez uma parceria com a plataforma de entrega para abrir a primeira rota de logística com drones em Pequim, na região de Yanqing. Mao Yinian, vice-presidente da plataforma de entregas de Meituan e responsável pelos assuntos de drones da empresa, explicou que uma rota que normalmente levaria 50 minutos a pé agora pode ser percorrida em apenas cinco minutos por um drone, entregando itens para alívio do calor e suprimentos de emergência aos visitantes. Durante o retorno, o drone também pode levar de volta o lixo gerado, economizando custos de mão de obra nas operações da Grande Muralha . Em outubro de 2020, o distrito de Yanqing em Pequim foi aprovado como uma das primeiras áreas de teste para “equipamentos voadores não tripulados de uso civil” no país. O primeiro parque industrial de economia do espaço aéreo de baixa altitude em Pequim também foi recentemente estabelecido em Yanqing. Nos últimos anos, a ampliação contínua de novos cenários de aplicação tem revitalizado a economia de baixa altitude do espaço aéreo. No futuro, Pequim irá fortalecer ainda mais a capacidade de inovação em drones, superar tecnologias-chave, abrir cenários de aplicação de utilização do espaço aéreo de baixa altitude e formar um cluster industrial característico que prioriza drones de nível industrial, equilibrando a economia e atividade de baixa altitude do espaço aéreo e a segurança aérea. Fonte:news.cn
15 de agosto de 2024
Uma “onda verde” de baixo carbono e ambientalmente amigável está surgindo nas ruas chinesas, e uma série de “transformações e transições verdes” no setor de transporte tem avançado rapidamente. Os cidadãos estão cada vez mais inclinados a optar por “veículos verdes”. Diversas localidades estão acelerando a eletrificação e a utilização de hidrogênio no transporte público, equipando táxis e ônibus com um motor de “núcleo verde”. A taxa de penetração de vendas de veículos novos de energia nova já chegou a 51,10%. De acordo com as últimas estatísticas da Associação Chinesa de Circulação de Automóveis, as vendas mensais de veículos de passeio novos de energia nova na China superaram pela primeira vez as de veículos de passeio movidos a combustível fóssil. Analistas consideram isso um marco importante na transformação verde da indústria automotiva global . Dados da Associação Chinesa de Ciclismo mostram que atualmente mais de 100 milhões de pessoas no país andam de bicicleta regularmente ou utilizam a bicicleta como meio de transporte. A evolução da tecnologia energética também proporcionou aos entusiastas do ciclismo mais opções de transporte ecológico . Em locais como Nanjing, na província de Jiangsu, Lin-gang, em Xangai, e Lijiang, em Yunnan, já é possível ver várias bicicletas movidas a hidrogênio nas ruas. O transporte é um dos principais setores de consumo de energia e emissão de gases de efeito estufa. Dados do Ministério dos Transportes da China mostram que, atualmente, o transporte representa cerca de 17% da estrutura de consumo de energia na China. Os combustíveis fósseis representam mais de 95% do consumo de energia no transporte, o que revela um enorme potencial para o desenvolvimento de energias verdes. O “Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Novos de Energia de Hefei para o 14º Plano Quinquenal”, publicado em 2022, mostra que até 2025, 10 estações de abastecimento de hidrogênio serão construídas, com um sistema de fornecimento de combustível de hidrogênio sendo ordenadamente estruturado, e a aplicação de 500 veículos movidos a células de combustível será promovida. A partir do planejamento local, pode-se ver que esta cidade localizada na parte central da China, conhecida por sua inovação científica, está se preparando para receber mais veículos movidos a hidrogênio e estações de abastecimento de hidrogênio nas ruas. Cada vez mais cidades chinesas estão explorando novos modelos de transporte verde. Em locais como Pengzhou, em Chengdu, e Lishui, em Nanjing, ônibus movidos a hidrogênio já estão operando livremente, enquanto a cidade de Karamay, em Xinjiang, incluiu a primeira linha de ônibus de hidrogênio em seu planejamento para este ano. A China tem mantido uma determinação firme em reduzir emissões ao longo dos anos, insistindo em integrar o conceito de desenvolvimento verde em todo o desenvolvimento econômico e social. A terceira plenária do 20º Congresso do Partido Comunista da China definiu o objetivo geral de aprofundar ainda mais as reformas, destacando que “focar na construção de uma China mais verde e acelerar a transformação verde abrangente do desenvolvimento econômico e social” é uma parte importante desse processo. A China tem promovido ativamente o conceito de “transporte verde” para o público há quase 20 anos. O “Plano de Ação para o Transporte Verde”, lançado em 2019, propôs de forma mais clara várias medidas, como “elevar o nível de equipamentos de transporte verde” e “cultivar vigorosamente a cultura do transporte verde”. O “Relatório de Pesquisa sobre a Consciência do Público Chinês em Relação ao Baixo Carbono e Comportamentos de Baixo Carbono”, publicado em 2023, mostra que o público chinês tem um alto nível de conhecimento sobre mudanças climáticas e vida de baixo carbono, com taxas de 81,1% e 86,7%, respectivamente. Fonte: news.cn