29 de setembro de 2021
Recentemente, o fotógrafo de espaço arquitetônico, Sun Huihuang, divulgou as últimas fotos reais da sede da fabricante de drones chinesa, DJI, em Shenzhen. Fonte: Phoenix New Media As fotos mostram uma construção que custou 1,6 bilhão de yuans entrando no seu estágio final. Duas torres sustentam seis armações de aço gigantes suspensas, e são conectadas por uma ponte de aço que adicionam uma paisagem arquitetônica com um estilo de ficção científica. Fonte: Phoenix New Media Shenzhen é uma cidade com 28 empresas unicórnio no campo da nova economia, ocupando o terceiro lugar no país em termos de número. Entre essas empresas, está a DJI, empresa de tecnologia de sistemas de imagem de voo, que está avaliada em 151,8 bilhões de yuans, e está em primeira posição em participação no mercado global. Fonte: Phoenix New Media Para alinhar com os status da empresa, a gigante de tecnologia empregou a Foster and Partners do Reino Unido para trabalhar na sua super sede. Como representante da arquitetura de alta tecnologia, Foster possui diversas obras espalhadas pelo mundo, como a sede da Apple e o Aeroporto Internacional de Pequim. Fonte: Phoenix New Media A sede da DJI está localizada em Liuxiandong, distrito de Nanshan, cidade de Shenzhen, com uma área total de construção de 240.000 m². A torre oeste te 193,1 metros de altura com 43 andares, e a torre leste tem 211,5 metros com 47 andares. A torre adota uma estrutura toda de aço, usando 55.000 toneladas de aço e a taxa de montagem chega a 80%. Fonte: Phoenix New Media Todo o projeto usa muita tecnologia futurística no design, construção, materiais e estrutura. O volume de vidro suspenso da torre dupla cria um ambiente de trabalho único com um conceito de “comunidade no céu”, refletindo o espírito inovador da DJI como líder em desenvolvimento de tecnologia mecânica. Fonte: IT Home
29 de setembro de 2021
O comandante-chefe do foguete Long March-8, Xiao Yun, disse nesta terça-feira (29), na 13 a maior Show Aéreo da China, que uma nova geração de estações de lançamento de médio porte será construída no Campo de Lançamento de Naves Espaciais de Wenchang, da província de Hainan, e poderá realizar lançamentos rápidos de foguetes no futuro. Segundo o atual esquema de simulação preliminar, é possível realizar o lançamento de um foguete a cada sete dias, e atingir 50 lançamentos em um ano. Além disso, o Xiao disse que irá adaptar a linha de produção pulsada para construir os foguetes como se fabrica automóveis. De acordo com a previsão do comandante-chefe, até 2045, a China transportará 170 mil toneladas de carga de insumos para o espaço a realizar trabalhos de pesquisa, como energia solar no espaço sideral, circulação polar no espaço e detecção. O veículo de lançamento Long March-8 é uma nova geração chinesa de médio porte e baixo estágio, movido com combustível líquido do tipo foguete auxiliar. Ele tem um comprimento total de 50,3 metros, o peso máximo de decolagem é cerca de 356 toneladas, o impulso de decolagem é aproximadamente de 480 toneladas, a órbita heliossíncrona é de 700 km e a capacidade de transporte maior que 4,5 toneladas. Além disso, esse veículo pode adaptar as necessidades de lançamento da heliossíncrona e da órbita terrestre baixa. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome.
28 de setembro de 2021
Durante o 13 a Show Aéreo da China, a empresa aeroespacial estatal Chinesa, COMAC, publicou o relatório anual sobre as previsões do mercado COMAC (2021-2040), que mostra uma previsão analítica do mercado mundial de aeronaves comerciais chinês para os próximos 20 anos. Apesar de a pandemia ter trazido um grande impacto ao mercado internacional de aeronaves comerciais, olhando a longo prazo, o setor está se recuperando gradualmente. O relatório anual prevê que o mercado global de aviação voltará ao nível pré-pandemia em 2023 e que a demanda (em passageiros-quilômetros pagos transportados – RPK) por transporte aéreo crescerá a uma taxa de 3,9% ao ano nos próximas 20 anos, ou seja, atingindo 19,1 trilhões de RPK em 2040. O relatório prevê que, com base em uma economia global que manterá uma taxa média de crescimento anual de cerca de 2,6% até 2040, mais de 41.429 unidades de aeronaves (com um custo de cerca de US$ 6,1 trilhões) serão entregues ao mercado mundial nos próximos 20 anos para substituir e apoiar o desenvolvimento da frota de aviação. E atingirá o total de 45.397 unidades de aviões comerciais na frota global em 2040. De acordo com a taxa média de crescimento anual do PIB da China, o crescimento médio anual do fluxo de turistas chineses é de 5,7% e a frota de aviões é de 5,2%. Nos próximos 20 anos, o mercado de aviação da China receberá 9.084 aviões comerciais, no valor de cerca de US$ 1,4 trilhão (com base nos preços de catálogo de 2020). Entre eles, terá 953 unidades de avião de passageiros regional com motor turbofan que tem 50 assentos, 6.295 unidades de avião a jato comercial monomotor que tem mais de 120 assentos e 250 unidades avião a jato comercial bimotor que tem mais de 250 assentos. Em 2040, a China terá uma frota de aviões com 9957 aeronaves, ocupando 22% da frota global de aeronaves comerciais, tornando-se o maior mercado único aéreo do mundo. Yang Yang, vice-gerente geral do Centro de Marketing da COMAC, afirma que o mercado de aeronaves cargueiras se recuperará mais rapidamente do que o de passageiros. Devido às estimativas apresentadas no relatório, que em 2040 os aviões de carga serão de 3.448 unidades e as 1.881 unidades de aviões comerciais que entrarão no mercado. Além disso, o Yang disse aos repórteres que a indústria de transporte aéreo na Área da Grande Baía (Guangdong, Hong Kong e Macau) é muito desenvolvida, e que há espaço para cooperação na indústria de serviços entre as empresas relacionadas com a região da Baía no futuro. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald
28 de setembro de 2021
No dia 26 de setembro, a Wuling Motors anunciou que seu primeiro veículo de nova energia de dois lugares, Wuling NanoEV, terá uma edição limitada temática de Zootopia em uma parceria com a Disney, e que será lançado no Tianjin Auto Show em 29 de setembro. O carro adota um design de dois lugares, com um cruzeiro de 305 km. O NanoEV pode ser carregado diretamente com uma fonte de alimentação de 3 pinos de 220V. Também pode ser equipado com um carregador de alta potência de 6,6 kW, que pode carregar até a carga máxima em 4,5 horas. As dimensões do Wuling NanoEV Zootopia são de 2497 x 1526 x 1616 mm. Com um copo de 2,5m e um raio de giro de 3,8m, com aplicativo que monitora o status do carro, carregamento inteligente e agendamento de carregamento, entre outros recursos. Em termos de baterias, a edição limitada do NanoEV está equipada com tecnologia de pré-aquecimento a baixa temperatura e função de isolamento de bateria, à prova de poeira e água de nível IP67, com função de proteção de segurança ativa, alarme de falha de isolamento e funções de proteção de curto-circuito. Fonte: IT Home
28 de setembro de 2021
Seis aviões de grande da China C919 estão passando por voos de teste sequenciais. O desenvolvimento do avião comercial de longo alcance, CR929, tem avançado sob uma parceria entre a China e a Rússia. A aeronave chinesa de grande porte C919 teve seu primeiro pedido do mundo assinado em 1° de março. A China Eastern Air e a China Commercial Aircraft (COMAC) assinaram formalmente um contrato de compra de cinco aeronaves C919 de grande porte. De acordo com o jornal digital The Paper, na 13ª China International Aerospace Expo, a COMAC afirmou que irá realizar ativamente o desenvolvimento de jatos executivos, cargueiros e outros modelos derivados. O CR929 é um avião civil de corredor duplo desenvolvido em conjunto pela China e Rússia. Ele será introduzido primeiro nos mercados chineses, russos e da Comunidade dos Estados Independentes (CEI). O avião atende as necessidades do mercado global de transporte aéreo de passageiros internacional e doméstico. O CR929 já concluiu os preparativos preliminares e a sua primeira unidade já foi fabricada. Fonte: IT Home
27 de setembro de 2021
Carbono neutro foi o tema do Fórum de Zhongguancun 2021, realizado no último domingo (26). Durante o evento, Song Yuntao, diretor do Instituto de Física de Plasma (ASIPP, sigla em inglês) da China, disse que a energia de fusão é o que leva a formar uma energia nuclear, capaz de realizar várias contribuições ao carbono neutro. Song afirmou que o projeto de engenharia da usina de fusão nuclear já foi iniciado e que a expectativa é de que o projeto de demonstração seja concluído dentro de 10 anos. Segundo Song, atualmente, o consumo mundial de energia está cada vez maior, e a humanidade precisa desenvolver novas fontes. A energia de fusão nuclear é uma energia limpa, com baixo teor de carbono, segura e eficiente. É um material que não causará problemas como vazamento nuclear. Em termos de controle da energia de fusão nuclear, atualmente as principais formas para obter a fusão é a fusão de confinamento magnético e o processo de confinamento inercial . A fusão de confinamento magnético é um combustível nuclear que utiliza um campo magnético forte para confinar um plasma extremamente quente, a fim de fazê-lo reagir. As condições para a realização da fusão nuclear controlada são: Combustível com temperaturas acima de 100 milhões de ºC; Ter uma densidade suficiente, para aumentar a probabilidade de uma reação de fusão nuclear devido à colisão entre os núcleos do combustível; Ter um confinamento de energia suficiente para que as reações de fusão possam ocorrer de forma adequada, liberando energia necessária. Segundo a mídia IThome, no dia 16 de setembro (horário local), Sul da França, o último dispositivo da peça do Reator Experimental Termonuclear Internacional (ITER, sigla em inglês) do “Sol Artificial”, a supercondutora de campo polar PF5, foi postado com sucesso, marcando uma conclusão do marco da primeira fase de instalação do projeto ITER, trazendo mais facilidades na instalação de vácuo da segunda fase. O projeto ITER é atualmente o maior experimento do mundo com intuito de atingir a energia nuclear. Os indutores do PF5 são o segundo componente instalado corretamente nas grandes partes de acessórios da bobina no ímã supercondutor ITER. O peso líquido do corpo da bobina PF5 é de 315 toneladas, mas o seu peso total junto com a placa de suporte inferior com a ferramenta de içamento é de 383 toneladas. O diâmetro do corpo da bobina é de 18,6 m e a precisão de posicionamento é de ±4 mm. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
27 de setembro de 2021
Nessa segunda-feira (27), Wang Gang, vice-presidente do Alibaba Group e chefe do Laboratório de Condução Autônoma do DAMO Academy, informou que a Alibaba DAMO Academy está desenvolvendo o ônibus autônomo de nível L4 “Damanlv”. No momento, a DAMO Academy já formou parceria com a Cainiao para iniciar um teste de estrada em pequena escala. Em setembro de 2020, a DAMO Academy lançou o Xiaomanlv, um veículo não tripulado de logística autônomo de nível L4, atendendo entregas expressas, delivery e todos os tipos de necessidades de entrega. O Xiaomanlv foi lançado em grande escala e recebeu um total de 1 milhão de pedidos de entrega expressa. Ambos o Damanlv e o Xiaomanlv compartilham um conjunto de estrutura de tecnologia de direção autônoma L4. A plataforma de aprendizado de máquina de direção autônoma AutoDrive, plataforma de teste de simulação inteligente na nuvem e outras tecnologias desenvolvidas pela própria DAMO Academy migraram do Xiaomanlv para Damanlv. Wang também disse que a DAMO Academy planeja inserir os ônibus autônomos nas vias públicas. Daqui a três anos, estima-se que as pessoas vejam o Damanlv em dezenas de milhares de rotas de logística e distribuição. Fonte: IT Home
27 de setembro de 2021
Foi realizada nesta segunda-feira (27) a Exposição Internacional de Informação e Comunicação da China 2021. Yang Chaobin, vice-presidente da Huawei e presidente da linha de produtos wireless, disse no fórum de abertura que o desenvolvimento global do 5G entrou em uma fase de rápido desenvolvimento, e a banda de frequência intermediária se tornou a principal. Atualmente, existem 176 redes 5G, 1,5 milhão de estações base 5G e 490 milhões de usuários 5G no mundo. O 5G em dois anos fez o desenvolvimento de cinco anos do 4G. O vice-presidente da Huawei acredita que a China tem condições de construir a melhor rede 5G do mundo. O 5G melhorou em 10 vezes a qualidade de experiência do consumidor em relação ao 4G, com vídeos com mais qualidade e suavidade. O tráfego médio mensal de vídeo dos usuários subiu de 9,66 Gb para 14,4 Gb. Yang Chaobin mencionou também os dois principais desafios de cobertura e consumo de energia na construção de redes 5G de banda de frequência intermediária: como reduzir ainda mais o consumo de energia e aumentar a cobertura de serviço. Além disso, o 5G continuará a evoluir e a se desenvolver, para atender às necessidades de mais cenários de aplicação. A Huawei também propôs o conceito do 5.5G. Fonte: IT Home
24 de setembro de 2021
Os resultados da pesquisa dos colaboradores do Laboratório Quântico da Alibaba DAMO Academy e do Alibaba Cloud ECS, sobre a simulação clássica da computação quântica, foram publicados recentemente na Nature Computational Science (NCS), da revista científica Nature. O artigo propõe uma estrutura de algoritmo de encolhimento de rede de tensores distribuídos, que atinge uma aceleração de mais de três ordens de magnitude na tarefa de simulação de benchmark de um circuito quântico, e obteve o melhor efeito de simulação do mundo nas mesmas condições de computação. Fonte: NCS A NCS é a principal revista da Nature que se concentra em ciência da computação. No simulador de computação quântica de código aberto “Taizhang 2.0”, o Laboratório Quântico da DAMO otimizou ainda mais o método de “divisão de índice” proposto na versão 1.0 do simulador, e demonstrou que a estrutura de simulação está ajudando a desenvolver aplicativos de algoritmos quânticos e correção de erros. Atualmente, essa estrutura tem sido amplamente adotada pela indústria. O Laboratório Quântico de DAMO é líder da indústria em simulação de circuitos quânticos e possui recursos completos de pesquisa e desenvolvimento independentes no projeto, fabricação e medição de chips quânticos supercondutores. De acordo com relatos, o laboratório desenvolveu com sucesso um novo chip quântico Fluxonium de alta precisão, que é diferente dos bits principais, previsto para ser lançado na Conferência de Yunqi. Fonte: IT Home
24 de setembro de 2021
De acordo com fontes oficiais da Administração Espacial Nacional, o primeiro satélite de teste de ciência e tecnologia de exploração solar da China está previsto para ser lançado em outubro. Este satélite foi aprovado pela Administração Espacial Nacional e desenvolvido pela Oitava Academia da Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China, e será operado pela Universidade de Nanjing. O nome completo do satélite é “Detecção de Espectro Solar H-alpha (Hα) e Teste de Ciência e Tecnologia de Super Plataforma Dupla Satélite”. Após o lançamento bem-sucedido, o satélite realizará a primeira observação de imagem espectral de banda Hα de plano completo do mundo. Fonte: IT Home