24 de setembro de 2021
A série de drones da marca “Feihong” será apresentada na Airshow Zhuhai 2021 (13ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China), que será realizada oficialmente na próxima terça-feira, 28 de setembro. Uma das entidades que participarão do evento será a Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China (CASC, sigla em inglês), entre outras que trarão várias novidades de equipamentos militares da China, como foguetes, drones e armas. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-909. A série de veículo aéreo não tripulado (UAV, sigla em inglês) “Feihong”, tem o prefixo de FH, e a série inclui helicóptero, aeronave de asa fixa e outros modelos de aeronaves. Entre eles, o sistema de helicóptero UAV de alta velocidade, não tem rotor de cauda convencional, mas é equipado com hélices em ambos os lados das asas, na parte anterior do drone tem uma cápsula óptica. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-95. O UAV FH-95 possui uma asa fixa com hélices posicionadas na cauda. Esse modelo é focado na longa duração de voo e é capaz de realizar várias funções, como detecção, contramedidas eletrônicas e ataques. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-97. Segundo as autoridades, o sistema com a nova geração de alta velocidade furtivo e multifunção de UAV do modelo FH-97 será exibido pela primeira vez ao público. Como o maior produto espetacular do evento, o drone tem um perfil invisível semelhante ao caça furtivo, J20, um design de asas em flecha e uma cauda em V. O FH-901 é um UAV de munição vagante, equipado com asas biplano e um estabilizador vertical, na parte anterior tem o sensor da nacele, que deve ser capaz de realizar o sistema de navegação óptica. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-901. Além dos drones da série “Feihong”, a CASC apresentará também nas salas de exposições internas os modelos de foguetes da série Long March e os modelos dos últimos lançamentos de foguetes pesados, totalizando 23 exposições. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome, CASC
23 de setembro de 2021
Os recursos de desenvolvimento do HarmanyOS, o sistema operacional da Huawei, são muitos e complicados de serem encontrados. A fim de resolver os problemas dos desenvolvedores, a Huawei lançou no site oficial do HarmonyOS, o centro de recursos para desenvolvedores do HarmonyOS, o DevEco Marketplace. O site oficial é https://repo.harmonyos.com/ Conhecendo o espaço O DevEco MarketPlace agrega uma grande variedade de kits de recursos de desenvolvimento ecológico HarmonyOS, o que facilita aos programadores obter os recursos necessários em um único local e concluir facilmente o desenvolvimento de hardware inteligente, serviços atômicos e aplicativos HarmonyOS. A página inicial do DevEco Marketplace, possui duas abas separando os recursos em duas categorias, sendo elas “Componentes de dispositivo” e “Componentes de aplicativos e serviços”. A aba “Componentes de dispositivo” é uma biblioteca de recursos para desenvolvedores de dispositivos, fornecendo recursos de versão e pacote de componentes. Já a aba dos “Componentes de aplicativos e serviços” é uma biblioteca de recursos para desenvolvedores de aplicativos, fornecendo componentes de serviço atômicos, modelos de projeto e recursos de código de amostra. Fonte: IT Home
23 de setembro de 2021
No dia 22 de setembro, a “Semana de Ação Climática da Cúpula Internacional do Clima da Missão Carbono Zero de 2021”, patrocinada pelo Fundo Mundial para a Natureza (WWF), foi realizada em Pequim. A Huawei ganhou o prêmio “Empreendedor Climático do Ano 2020” pela sua solução fotovoltaica inteligente líder mundial, FusionSolar. Nessa edição, a cúpula nomeou pela primeira vez o prêmio anual “Agente Carbono Zero”, como resposta às mudanças climáticas. O prêmio segue a Iniciativa Científica de Objetivos de Carbono, com a sigla em inglês SBTi, e os padrões da iniciativa Race to Zero, apoiada pela ONU. A iniciativa tem como objetivo incentivar a ação climática corporativa, promover o estabelecimento e cumprimento de metas de redução de emissões em toda a biosfera. Fonte: IT Home Os critérios de julgamento para este prêmio incluem: avanço tecnológico (20%), economia (20%), maturidade (15%), benefícios ecológicos e ambientais (20%), potencial de crescimento (15%) e benefícios sociais (10%). Em junho de 2021, a Huawei Digital Power contribuiu com os seus usuários na geração de 403,4 bilhões de kWh de energia verde, economizando 12,4 bilhões de kWh de eletricidade e reduzindo as emissões de gás carbônico em 200 milhões de toneladas, equivalente a um plantio de 270 milhões de árvores. Após várias rodadas de análise, análise de especialistas e votação pública, a solução fotovoltaica inteligente FusionSolar da Huawei venceu o prêmio, se destacando entre muitas tecnologias candidatas. Fonte: IT Home
23 de setembro de 2021
Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes Automotivos (CAAM, sigla em inglês), em agosto de 2021, foram vendidos 260 mil veículos da marca chinesa. O número representa um aumento mensal de 12,2%, anual de 51,4% e equivale a 35,1% do total de vendas de carros. A participação do mercado aumentou 2,5 pontos percentuais (p.p.) em relação a julho e 14,2 p.p. em comparação ao mesmo período do ano anterior. A partir dos dados de vendas de automóveis em agosto divulgados pela CAAM, no início do mesmo mês, as vendas de novos veículos elétricos da China já tinham sido de 321 mil unidades, ou seja, um aumento sequencial de 181,9% e 18,6% anual. Além disso, a CAAM publicou nesta quinta-feira (23) os 10 modelos de marca nacionais mais vendidos: a Wuling Hongguang mini (BEV) e a BYD. Os top 10 de marcas chinesas nas vendas de agosto são: Wuling Hongguang mini (BEV), Qin PLUS, Emgrand, Yidong, ORA, Rongwei i5, Geely Preface, Han, MG5 e Clever. Em agosto, foram vendidas um total de 147 mil unidades, de acordo com a soma total das 10 marcas mencionadas acima. Em comparação ao mês de julho, as vendas de Yidong e Geely Preface tiveram uma pequena queda, enquanto as outras marcas obtiveram um certo crescimento. Especificamente, em agosto, a produção e vendas de veículos nova energia foram de 309 mil e 321 mil unidades, respectivamente, com um crescimento anual de 1,8 vezes. Entre eles, a produção e venda de veículos elétricos puros foram, respectivamente, 252 mil e 265 mil unidades, com um crescimento médio de 1,9 vezes em relação ao ano anterior. A produção e vendas de veículos híbridos plug-in foram 56 mil unidades, crescendo 1,4 vezes e 1,7 vezes em relação ao ano anterior, respectivamente. A produção e vendas de veículos de células de combustível foram 40 e 38 unidades, respectivamente, com uma queda de 58,8% e 68,6% em relação ao ano anterior. No mês passado, a taxa de penetração de veículos de nova energia aumentou para 17,8%, a taxa de penetração de veículos de nova energia nos passageiros foi de 20%. De janeiro a agosto, a produção e vendas de veículos de nova energia foram 181,3 mil e 179,9 unidades, respectivamente, o crescimento de 1,9 vezes em relação ao ano anterior. A penetração cumulativa de vendas foi quase de 11%. Entre eles, a produção e venda de veículos elétricos puros foram 151,2 mil e 149,2 mil unidades, respectivamente, um crescimento de 2,2 vezes e 2,1 vezes em relação ao ano anterior. A produção e vendas de veículos híbridos plug-in foram 300 mil e 306 mil unidades, respectivamente, crescendo 1,1 vezes e 1,4 vezes em relação ao ano anterior. A produção e vendas de veículos de células de combustível foram finalizadas com 724 e 733 unidades, respectivamente, representando um aumento de 27,7% e 26,8%. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
22 de setembro de 2021
A Xiaomi lança drones já há vários anos. Na loja online da marca, é possível acessar uma página de apresentação de um drone da Xiaomi versão 4K, mas ainda não está disponível para compra. Recentemente, a Xiaomi começou a registrar novamente as patentes dos seus drones e também lançará novos drones no futuro. De acordo com informações da Qichacha, em 21 de setembro, Beijing Xiaomi Mobile Software Co., Ltd. adquiriu a patente de “método de fornecimento de rota de voo, aquisição, dispositivo e sistema de veículos aéreos não tripulados”, cujo número de publicação é CN109196793B. Fonte: IT Home
22 de setembro de 2021
Recentemente, a Huawei divulgou um relatório, durante o fórum Smart World 2030, onde prevê que, em 2030, o número total de conexões globais excederá 200 bilhões. De acordo com dados da empresa, a velocidade de conexão à internet em redes domésticas e corporativas de banda larga e conexão sem fio pessoal ultrapassará 10 Gigabit, dando início à era de conexões 10 Gigabit. O relatório apresenta oito direções para a exploração interdisciplinar em nível macro, expondo que a Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC) pode resolver os problemas e desafios enfrentados pelo desenvolvimento humano. Tecnologia De acordo com a Huawei acredita, em 2030 a taxa de penetração de novos carros autônomos na China será superior a 20%. Os veículos elétricos serão responsáveis por mais de 50% das vendas de carros novos, o poder total de computação veicular superará 5.000 TOPS e a velocidade de transmissão de link único veicular excederá 100 Gbps. Saúde Para a área da saúde, a Huawei diz que até 2030, os humanos serão capazes de prevenir doenças proativamente por meio de modelagem computacional de dados de saúde pública. Ao mesmo tempo, com a ajuda de tecnologias como a Internet das Coisas e inteligência artificial, o plano de tratamento não será mais o mesmo. Alimentação A Huawei diz que uma nova forma de produção, a “fazenda vertical”, que não apresenta impacto nas mudanças ambientais e climáticas, será aplicada em grande escala e a dieta verde será inclusiva. Com a impressão 3D, as pessoas poderão experimentar sabores que saciarão os gostos pessoais e carnes artificiais serão suficientes para atender às necessidades nutricionais humanas. Além disso, a Huawei prevê que em 2030 a humanidade entrará na era dos dados YB, o poder de computação geral aumentará 10 vezes e o poder de computação de inteligência artificial aumentará 500 vezes. Além disso, nos próximos dez anos, a humanidade entrará na era da energia digital, e promoverá de forma abrangente o baixo carbono, eletrificação e transformação inteligente. Fonte: IT Home
21 de setembro de 2021
A Usina Nuclear de Daya Bay completou, nesta terça-feira (21), 10.000 dias de operação segura com um fornecimento de energia acumulado de mais de 380 bilhões de kWh, energia equivalente ao plantio de 900 mil hectares de floresta. As informações são da China General Nuclear Power. A Usina Nuclear de Daya Bay está localizada na Península de Dapeng, distrito de Dapeng, Shenzhen. É a segunda usina nuclear construída na China e a primeira com tecnologia e fundos estrangeiros. Com dois geradores de 984 MW, gerando um total de 1.968 MW de energia, é a primeira usina nuclear comercial de classe de um milhão de quilowatts da China continental, sendo de suma importância para a energia nuclear chinesa. O contrato atual é com a CLP Group, que comprou mais de 70% da sua geração de energia, 1.378 MW, em 2014, aumentando para cerca de 80% de 2015 a 2018, e o contrato terminará em 2034. Até agora, a Usina Nuclear de Daya Bay está em operação há 41 anos. Autoridades dizem que a usina deve ter uma vida útil de 60 anos sob cuidados, operação e manutenção. Fonte: IT Home
20 de setembro de 2021
O foguete Long March-7 Y4, equipado com a nave cargueira Tianzhou-3, decolou do Centro de Lançamento Espacial de Wenchang, na ilha de Hainan, nesta segunda-feira (20), às 15h10 (horário de Pequim), segundo a mídia IThome. Após um tempo de voo de cerca de 597 segundos, a espaçonave e o foguete desacoplaram com sucesso e entraram na órbita predefinida. Às 15h22 (horário de Pequim), os painéis solares de uso aeroespacial da nave tripulada se desdobraram suavemente, com todas as funções em condições normais de operação, obtendo sucesso total na missão de lançamento. A técnica usada desta vez para o envio do foguete Long March-7 Y4 é a janela de lançamento zero, onde o tempo previsto de envio e o tempo de lançamento a ser realizado não podem ter a diferença de mais de 1 segundo. Quando chegar o tempo programado, ele irá disparar automaticamente, sem necessidade de pressionar o botão manualmente. Segundo os responsáveis, o processo de lançamento e o resultado foram todos perfeitos. Vamos rever alguns pontos críticos da missão da nave cargueira Tianzhou-3 Fonte: CCTV; Imagens do lançamento inédito do foguete Fonte: CCTV; Impulsionamento e decolagem do foguete Fonte: CCTV. Imagens infravermelha do foguete no lançamento Segundo o relatório, o navio de carga Tianzhou-3 é dividido em duas partes: a cabine de sistema de propulsão e o armazenamento de carga. O peso total é de 13 toneladas e a capacidade de carga pode chegar a 6,9 toneladas. Nesta missão, foram transportadas um total de cerca de cinco toneladas de suprimentos, sendo que 2,16 toneladas são suprimentos de vida e uma tonelada é de água, em preparação para os futuros tripulantes da Shenzhou-13. Além disso, o Tianzhou-3 transportou um uniforme de taikonatau como reserva. Fonte: CCTV; Imagem de perto da nave cargueira Fonte: CCTV; Imagem de perto da nave cargueira Fonte: CCTV; Imagem de perto da nave cargueira Esta nave de carga está equipada com total de 36 motores, sendo que quatro são motores de alta potência que controlam a órbita, e vários outros são motores de orientação. Atualmente, a nave está em um programa rápido de encontro e acoplamento. Todo o processo será automático. Espera-se ter o atracamento da nave cargueira com o módulo central da estação espacial Tianhe nesta noite. Segundo o relatório, após o acoplamento da Tianhozhu-3. A Shenzhou-13 será lançada novamente neste final do ano, os astronautas ficarão em órbita por cerca de 6 meses. Fonte: CCTV; Imagem do fundo da nave cargueira Fonte: CCTV; Imagem de perto da nave cargueira Fonte: CCTV; Imagem de perto do sensor e GPS (Beidou + Lidar) da nave cargueira Fonte: CCTV. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome; CCTV.
20 de setembro de 2021
Recentemente, está circulando na internet chinesa a notícia sobre uma injeção que custa 1,2 milhão de yuans que age na cura do câncer. Essa é a primeira injeção de Akilunza com a célula CAR-T na China, aprovada para comercialização em junho deste ano. Em 23 de julho de 2021, a primeira prescrição CAR-T da China foi emitida no Hospital Tongji da Tongji Medical College, Huazhong University of Science and Technology, revelando oficialmente a aplicação clínica da terapia celular da China para combater o câncer, entrando no tratamento CAR-T. O que é o CAR-T? As células CAR-T fortalecem o sistema imunológico do corpo humano por meios artificiais, matando as células tumorais. As células CAR-T seleciona um grupo de células para serem retiradas do corpo, atualizando-as em “super soldados” com um sistema de navegação, fazendo milhares ou mesmo dezenas de milhares de cópias e enviam de volta para o corpo. As células “super soldados” conseguem identificar as células tumorais que antes não podiam ser detectadas e, assim, eliminam a proliferação maligna de células cancerígenas. Fonte: IT Home; imagem meramente ilustrativa O tratamento com CAR-T foi lançado nos EUA em 2017. Em 22 de junho deste ano, a China aprovou para ser comercializada na forma de medicamentos. Independentemente das considerações de custo de Pesquisa e Desenvolvimento, o CAR-T é um tratamento customizado. Cada produto vem das próprias células do paciente. O processo de modificação genética in vitro é muito complicado e o processo de produção requer precisão e rapidez. O uso do tratamento CAR-T requer um total de mais de 600 etapas, desde a coleta de sangue até a reinfusão do CAR-T. O CAR-T é uma "droga viva" que não pode ser tratada com esterilização convencional de alta temperatura, o que leva ao alto custo do tratamento. O farmacêutico lembrou que enquanto o CAR-T traz novas oportunidades aos pacientes com câncer, várias reações adversas também podem ocorrer durante o processo de tratamento. Por isso, antes de decidir pela adoção do CAR-T, é necessário fazer uma avaliação abrangente do paciente. Fonte: 21st Business Herald
20 de setembro de 2021
De acordo com a agência de notícias Xinhua, o ônibus autônomo fabricado pela chinesa CRRC Electric, subsidiária da CRRC, iniciou recentemente uma operação de demonstração rodoviária em Paris, na França. O ônibus deverá transportar passageiros na França a partir do outono de 2022. Fonte: IT Home Benjamin Jolivier, chefe do projeto de direção autônoma da Paris Volkswagen Transport Company, disse que as atuais condições das estradas têm alcançado resultados muito positivos. O diretor do Departamento de Tecnologia de Condução Autônoma Elétrica do CRRC informou que o modelo desta série de veículos elétricos é o C12AI da CRRC, e o projeto foi concluído em 2020. Fonte: IT Home No dia 6 de janeiro de 2021, a CRRC Electric anunciou que o ônibus autônomo de 12 metros produzido pela empresa passou no teste de estrada em Paris. Este é o primeiro ônibus autônomo desse tamanho da França a obter uma autorização de operação em estrada aberta e é a primeira vez que um ônibus chinês entra no país europeu. Esse tipo de ônibus autônomo é baseado em direção, energia e interconexão inteligentes, é equipado com versão atualizada do “T Power”, complementada pela tecnologia V2X em rede inteligente, que pode implementar informações dinâmicas de tempo de pessoas, veículos e estradas em todas as direções. Fonte: IT Home