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19 de setembro de 2022
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Pesquisadores chineses realizaram testes de levitação magnética com carros a 35 milímetros do chão em uma estrada na província de Jiangsu, no leste da China, disse a mídia local. Um segundo teste de estrada também foi realizado no mesmo dia em que os carros atingiram velocidades de 124 mph (200 km/h). No total, oito veículos foram testados em um trecho de 4,9 milhas (7,9 km) da rodovia, com velocidades máximas próximas a 142 milhas por hora (230 km/h). Ambos os testes foram supervisionados pelas autoridades de transporte provincial e tinham o objetivo de estudar o projeto de estradas e as medidas de segurança para a condução prática em alta velocidade. O carro Maglev foi modificado a partir de um veículo convencional em um projeto desenvolvido pela Universidade Sudoeste de Jiaotong, sediada em Chengdu. A instalação de matrizes de ímãs permanentes para levitação estava entre algumas das mudanças feitas no veículo. Além disso, a estrada foi colocada com uma poderosa calha condutora que permitiu que o carro levitasse. Deng Zigang, professor da universidade, disse que esperava que a tecnologia pudesse ajudar a reduzir o consumo de energia e aumentar o alcance de condução dos carros. A China pode até mesmo agora criar uma via dedicada para carros Maglev, que poderia ver melhorias adicionais no trânsito. A China tornou-se líder no transporte de Maglev nos últimos anos, tendo revelado o primeiro trem de Maglev em Shanghai, em 2004. O Shanghai Transrapid é o mais antigo sistema comercial de Maglev ainda em operação e é atualmente o trem elétrico mais rápido do mundo, com velocidade de cruzeiro de 431 km/h. Este recorde pode ser batido logo após a China ter revelado um trem de alta velocidade no ano passado capaz de atingir velocidades de até 600 km/h. O fabricante chinês CCRC Qingdao informou que o trem iria criar um "círculo de transporte de três horas" entre os principais centros metropolitanos, com a viagem de 1.068 km entre Pequim e Shanghai levando apenas 2,5 horas. Nos testes de estrada de automóveis Maglev concluídos, os veículos especialmente adaptados atingiram velocidades de 230 km/h, mais que o dobro do limite de velocidade nas estradas da Rodovia Nacional da China. Tradução: Mei Zhen Li
19 de setembro de 2022
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Os cortes e adiamentos de impostos e taxas da China estão injetando vitalidade nos participantes do mercado do país, mostram os dados divulgados pela Administração Tributária da RPC. Os reembolsos de impostos acumulados do país, os cortes e adiamentos de impostos e taxas este ano ultrapassaram 3,3 trilhões de yuans (US$ 477,56 bilhões) em 31 de agosto, de acordo com os dados oficiais Essas políticas preferenciais entraram em vigor para aliviar a carga financeira das empresas, de acordo com os dados das faturas do imposto sobre o valor agregado (IVA). De abril a agosto, a receita de vendas das empresas que usufruem de restituições de crédito de IVA aumentou 6,9% ano a ano, 4,6 pontos percentuais acima da receita das empresas que não usufruem de tais restituições. Durante o mesmo período, a receita de vendas das empresas fabricantes que desfrutam de reembolso de crédito de IVA aumentou 7,5% ano a ano, 4,2 pontos percentuais acima da receita de vendas das empresas que não desfrutam de tal reembolso. As pequenas e microempresas são os maiores beneficiários do pacote de políticas preferenciais de impostos e taxas do país, respondendo por 93,1% dos contribuintes que desfrutam de restituições de crédito de IVA durante o período de abril a agosto. Fonte: China Daily
19 de setembro de 2022
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A cooperação China-ASEAN encontrou novas oportunidades de desenvolvimento durante a Expo China-ASEAN (CAEXPO, sigla em inglês). É a primeira vez que o evento anual está sendo realizado desde que a Parceria Econômica Integral Regional (RCEP, sigla em inglês) entrou em vigor. O valor dos projetos assinados atingiu um recorde e o "círculo de amigos" se expandiu, disse um funcionário da Expo na cerimônia de encerramento na segunda-feira. A exposição, com duração de 16 a 19 de setembro, destaca o tema -- "Sharing RCEP New Opportunities, Building a Version 3.0 China-ASEAN Free Trade Area" (Compartilhando novas oportunidades da RCEP, Construindo Uma Área de Livre Comércio China-ASEAN versão 3.0", em tradução livre). Atualmente está sendo realizada em Nanning, capital da Região Autônoma de Guangxi, no sul da China. Wei Zhaohui, secretário geral da Secretaria CAEXPO, disse que 267 projetos de cooperação internacional e nacional foram assinados no evento deste ano, com um valor total de investimento de mais de 400 bilhões de yuans (US$ 57 bilhões). A área de exposição atingiu 102.000 metros quadrados, dos quais as exposições estrangeiras responderam por 30%, basicamente restauradas ao nível pré-pandêmico, disse Wei. Um total de 1.653 expositores de 40 países e regiões participaram do evento, um aumento de 10 por cento em relação à sessão anterior. "Todos os números mostraram a crescente confiança das comunidades empresariais chinesas e da ASEAN em expandir mercados e acelerar a recuperação económica regional através da CAEXPO em meio a novas oportunidades", observou Wei. Wu Juan, secretário-geral adjunto da exposição, disse que este ano coincidiu com o 10º aniversário da construção de dois parques industriais construídos conjuntamente pela China e a Malásia. Segundo Wu, o diálogo em mesa redonda entre o governo malaio e os CEOs das empresas chinesas no evento promoveu efetivamente a construção de projetos-chave de cooperação totalizando US$ 17 bilhões. Os projeto são nas áreas de energia, infraestrutura, parques industriais e informação eletrônica, injetando um novo impulso na cooperação China-Malásia. Wei acrescentou que empresas de serviços da ASEAN nas áreas de aviação e turismo negociaram com empresários chineses para desenvolver novos projetos de cooperação a fim de acelerar a recuperação econômica da pandemia. Durante a exposição, o equipamento inteligente, os eletrodomésticos ecológicos e os produtos de tecnologia de iluminação da China ganharam favores com os compradores da ASEAN. Alimentos e bebidas, frutas tropicais e produtos domésticos da ASEAN foram populares entre os clientes chineses. "A exposição também teve um círculo de amigos em expansão este ano, com enviados diplomáticos de 18 países incluindo os 10 países da ASEAN, Japão, Coréia do Sul, Nova Zelândia e os EUA participando", observou Wei. Acredita-se que a exposição, como uma importante plataforma para aprofundar a cooperação China-ASEAN e promover a integração econômica regional, acrescentará um novo impulso e oferecerá novas oportunidades para promover uma recuperação sustentável após a pandemia e construir uma economia regional aberta, disse o Ministério das Relações Exteriores da China nesta segunda-feira (19). Nos primeiros oito meses deste ano, o comércio total China-ASEAN atingiu 4,09 trilhões de yuans, um aumento de 14%, representando 15% do comércio externo total da China. A China tem mantido sua posição como o maior parceiro comercial da ASEAN por 13 anos consecutivos, enquanto a ASEAN ultrapassou a UE como o principal parceiro comercial da China em 2020 e continuou a ocupar o primeiro lugar no ano passado. O comércio com os outros 14 membros da RCEP aumentou 7,5% em relação ao ano anterior, segundo dados da Administração Geral de Alfândegas da China. Além disso, o investimento bilateral acumulado nos dois sentidos havia ultrapassado US$ 340 bilhões até o final de julho, por dados oficiais. Desde que entrou em vigor em 1º de janeiro deste ano, o acordo trouxe dividendos comerciais, impulsionou o comércio exterior dos países membros e ampliou o círculo de cooperação econômica e comercial regional. "Esta é a primeira vez que participamos da expo. Todos os nossos produtos são importados da Coréia do Sul. Após a implementação da Parceria Econômica Integral Regional (RCEP), as tarifas de importação foram reduzidas em conformidade, o que aumenta nossa competitividade de preços", disse Ding. "O RCEP é um ganho para todos nós. Ele acelerará a integração econômica regional, atrairá investimentos e expandirá o mercado e as cadeias de abastecimento em meio a um panorama econômico global incerto". Desde a entrada em vigor do RCEP , empresários tailandeses e chineses estão colhendo benefícios mútuos como consequência", disse o vice-primeiro-ministro tailandês e ministro das Relações Exteriores Don Pramudwinai. Sob a estrutura do acordo RCEP, os exportadores tailandeses haviam solicitado certificados de origem RCEP no valor de 204 milhões de dólares norte-americanos de janeiro a abril deste ano. A Tailândia havia importado mercadorias com um valor total de 72,3 milhões de dólares americanos utilizando as políticas preferenciais do acordo RCEP durante o mesmo período. O RCEP também trouxe benefícios tangíveis para as empresas em Guangxi, uma porta vital para o intercâmbio e a cooperação entre a China e a ASEAN. Segundo dados fornecidos pela Nanning Customs, nos primeiros oito meses deste ano, a Nanning Customs havia emitido um total de 1.165 certificados de origem RCEP com um valor de 541 milhões de yuans (US$ 78 milhões). Somente em agosto, o comércio de Guangxi com os países parceiros da RCEP atingiu 32,14 bilhões de yuans, um aumento de 22,7% de ano a ano. "Este acordo (RCEP) oferece às empresas locais maior acesso ao mercado e a oportunidade de melhorar as cadeias de abastecimento regionais e diversificar suas respectivas redes de produção, ao mesmo tempo em que ajuda a reduzir o custo de fazer negócios", disse o primeiro-ministro malaio Ismail Sabri Yaakob, enquanto fazia um discurso na cerimônia de abertura via vídeo. Fonte: Xinhua
16 de setembro de 2022
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Na era pós-pandemia, a vida ao ar livre perto da natureza tornou-se uma nova tendência. Acampar, pescar, remar, surfar e muitas outras atividades ao ar livre se tornaram as principais opções para as pessoas se aproximarem da natureza. Acampar tem sido a atividade ao ar livre mais desejada pelos chineses desde o começo do ano até o momento. No Dia do Trabalhador, o volume de pedidos de acampamento na China aumentou mais de 350%, reservas de acampamento no Festival do Dragão aumentaram mais de 4 vezes em comparação com a semana anterior. No Festival da Lua, os dados do transporte mostram que as encomendas de acampamento aumentaram 53% em comparação com a época do Festival do Dragão, e os dados do portal Porco Voador mostram que o volume de encomendas de acampamento aumentou em torno de 4 vezes. Para a realização de acampamentos, os produtos portáteis de armazenamento de energia são usados principalmente em atividades exteriores e na preparação da emergência. De acordo com o relatório de pesquisa de desenvolvimento da Indústria de Armazenamento de Energia Portátil da China (2021), publicado pela Associação Industrial de Fontes de Energia da China (CIAPS, sigla em inglês), espera-se que o campo ao ar livre, campo de emergência e outras partes sejam 43,6%, 41,5% e 14,9% em 2021. No estado atual do desenvolvimento industrial, de acordo com a CIAPS, em 2016, apenas 52.000 unidades de equipamentos de armazenamento de energia portáteis globais foram enviadas, e a quantidade de remessas deve atingir 4.838.000 unidades em 2021, o crescimento composto anual atingiu 148%. O tamanho do mercado de armazenamento de energia portátil global atingiu uma estimativa de 11.130 bilhões de yuans em 2021. A Indústria de Armazenamento de Energia Portátil da China é uma indústria óbvia com características orientadas para a exportação. Mais de 90% da produção de toda a indústria é exportada. É um grande país de fabricação e exportador de comércio exterior de armazenamento de energia portátil do mundo. Em 2016, o armazenamento de energia portátil total da China foi enviado 48.000 unidades, espera-se que o total chegue a 4.388.000 unidades em 2021, com uma taxa de crescimento composta de 146%. Influenciado positivamente pelo desenvolvimento da indústria de energia de lítio, o valor da produção de armazenamento de energia portátil da China cresceu rapidamente e espera-se que o valor total da produção alcance 9, 22 bilhões de yuans em 2021. Com o desenvolvimento econômico e a queda adicional do custo do produto, a penetração de mercado dos produtos portáteis do armazenamento de energia continuará a melhorar e o espaço de mercado é amplo. Do ponto de vista das vendas, atualmente, os Estados Unidos são o maior mercado de aplicativos de armazenamento de energia portátil do mundo, beneficiando principalmente de sua maior porcentagem de saídas ao ar livre (de acordo com a Associação Americana de Esportes ao Ar Livre (OIA, sigla em inglês), a participação de esportes ao ar livre nos Estados Unidos atingiu 53% em 2020). A demanda do mercado dos EUA vem principalmente da demanda de eletricidade trazida por esportes ao ar livre. Entre eles, cerca de 800.000 unidades foram enviadas para o campo de esportes ao ar livre (47,3% do total mundial) e cerca de 200.000 unidades foram enviadas para emergências e outras áreas. Atualmente, o mercado chinês ainda está na fase inicial, e com o desenvolvimento contínuo da economia chinesa, o grau de urbanização, a capacidade de consumo per capita aumentou ainda mais, a demanda de viagem após o isolamento em casa está voltando a aquecer. O potencial do mercado de armazenamento de energia portátil é enorme, devido ao aumento da participação em acampamentos, viagens de carro e outras pessoas e frequência estão aumentando, os hábitos de consumo ao ar livre estão amadurecendo. Como os custos da bateria de lítio diminuíram, o armazenamento portátil de rendibilidade de mercado tornou-se cada vez mais evidente. Nos últimos anos, o crescimento anual da Indústria de Armazenamento Portátil foi acima de 200%, graças a veículos de nova energia do país, rápido desenvolvimento da indústria a montante do armazenamento e baterias de lítio. Huawei Em novembro de 2021, a Huawei lançou uma "pequena central elétrica móvel" que é diferente da tradicional fonte de energia externa. Quando a fonte de energia é insuficiente ao ar livre, ela pode continuar fornecendo energia através de carga fotovoltaica, e pode ser totalmente carregada em 3/4,5 horas no máximo e fornecem especificações de 500Wh e 1000Wh. Adequado para uma variedade de dispositivos, panelas de arroz, drones, ventiladores elétricos e projetores podem ser todos carregados rapidamente. Esta estação de energia fornece 2 tomadas de saída 220V AC, também tem uma interface tipo C, suporta PD3.0 até 60W de carga rápida, e é compatível com uma variedade de dispositivos. Suporta 5 métodos de carregamento ao mesmo tempo, incluindo alimentação elétrica, carro, Type-C, solar e carregamento híbrido (carregador para carro + solar/máquina + Type-C). Em geral, esta fonte de alimentação pode ser usada em uma ampla gama de cenários, como barracas de mercado noturnas, fornecimento temporário de energia, e como acampamento ao ar livre, como mexer em um projetor, suportar um fogão elétrico etc., filmes ao ar livre e acampamento. Mas no momento, este produto só foi lançado há menos de um mês, e o site oficial mostra que está fora de estoque. Xiaomi Xiaomi lançou no dia 6 de setembro deste ano, seu primeiro produto de energia externa - Mijia Outdoor Power 1000 Pro, o que também significa que Xiaomi entrou oficialmente no mercado de armazenamento móvel de energia. A Mijia Outdoor Power 1000 Pro, como seu nome sugere, carrega uma reserva de energia de 1 grau (1000Wh), suporta 1800W de saída de onda sinusoidal, 1,5 horas de carga extremamente rápida, dupla carga rápida de 100W PD, e todas as configurações são puxadas em círculo completo. O Mijia Outdoor Power 1000 Pro tem uma concha branca simples e elegante com um design de painel preto, o layout da interface apresenta uma sensação de simetria, e a interface redundante é escondida por uma tampa, que parece um host de computador ITX, em contraste com a maioria das fontes de alimentação externas no mercado. Além de ser capaz de armazenar 1 kWh de eletricidade, a potência deste produto também é particularmente grande, até 1800W. Equipado com tecnologia de carga com flash inversor bidirecional, apenas um cabo de carga padrão pode se auto carregar rapidamente, a reposição de energia mais rápida em 50 minutos é de 80%, e 100% de carga em 1,5 horas. A fonte de alimentação externa Mijia 1000 Pro suporta múltiplas interfaces de carga e descarga, comporta até 13 dispositivos de recarga ao mesmo tempo, o inversor bidirecional de onda senoidal pura é quase o mesmo que a forma de onda da rede doméstica, e pode ser usado como dispositivo de armazenamento de energia de backup doméstico. O produto distingue a tomada principal, boca redonda, interface USB Type-C e USB-A na parte da interface, e fornece carga rápida USB Type-C de 100W especificamente para seus próprios produtos. Quem usa telefones celulares Xiaomi, Redmi, também pode desfrutar de vantagens adicionais de velocidade. Também pode ser usado simultaneamente com o painel solar Mijia 100W, e suporta dois painéis solares para carregar em paralelo, até 200W MAX. Ele suporta o controle Mi Home APP (servidor China), pode controlar a energia ligada, desligada e a iluminação de cada interface de download, também pode ser controlado remotamente e visualizar em tempo real a energia e a energia residual. Adota material retardante de chama V0 ecologicamente correto e design de cor de duplo contraste. Adota-se a "estrutura da gaiola" de alta resistência, a estrutura em liga de alumínio com anel é combinada com chapa de estampagem, e o dispositivo de núcleo interno é revestido com uma casca independente, e a estrutura geral é mais segura e mais segura. Huabao A Huabao New Energy está envolvida principalmente na pesquisa e desenvolvimento, produção e venda de produtos de armazenamento de energia de baterias de lítio e seus produtos de apoio. Desde o banco de energia móvel nos primeiros anos até os atuais produtos portáteis de armazenamento de energia de íon de lítio ao ar livre, a Huabao New Energy parece estar sempre na vanguarda da indústria, dar um passo inicial no layout e conquistar o mercado com antecedência. Com o desenvolvimento da energia portátil, o mercado está se tornando cada vez mais lotado, e como não há um padrão industrial claro, o mercado da indústria é relativamente caótico, e os produtos são mistos. Durante a epidemia, as viagens de longa distância das pessoas diminuíram gradualmente, e mais pessoas escolheram viagens familiares de curta distância. Quanto maior o tempo passado ao ar livre, maior a demanda por energia de armazenamento ao ar livre para iluminação, aquecimento, cozimento, entre outras atividades. Portanto, a Huabao New Energy voltou-se para a pesquisa e desenvolvimento de produtos portáteis de armazenamento de energia ao ar livre e conquistou um lugar no mercado internacional. Devido ao alto lucro bruto e às amplas perspectivas do mercado, o principal campo de armazenamento de energia externa da Huabao New Energy também atraiu muitas empresas tradicionais de energia móvel para entrar no mercado. De acordo com estatísticas relevantes do setor, as fundições de fornecimento de energia ao ar livre bem conhecidas no Delta do Rio das Pérolas estão crescendo rapidamente, e a linha de produtos e a Huabao New Energy têm muita sobreposição. Como a perspectiva do mercado é relativamente ampla, a pista de armazenamento de energia portátil ao ar livre também inundou muitas empresas, incluindo alguns fabricantes estabelecidos que passaram por uma transformação estratégica. De acordo com dados relevantes do setor, muitas marcas conhecidas de acessórios digitais, como Anker, Baseus, Yubo, ORICO e Pinsheng, começaram a implantar linhas de produtos de fornecimento de energia para uso externo. Fonte: The Paper
16 de setembro de 2022
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A quinta edição da China International Import Expo (CIIE) está com contagem regressiva. Faltam 50 dias para a maior exposição de importação do mundo. Empresas do mundo todo estão programadas para expor no evento. Espera-se que as exposições sul-africanas cheguem ao Porto de Xangai no início de outubro, após uma viagem marítima de 21 dias, informou a emissora estatal China Central Television. Serão as primeiras exibições estrangeiras a chegar à CIIE deste ano. A CIIE é um grande atrativo para empresas estrangeiras e tem uma taxa de retorno de quase 90 por cento. Seus produtos são exibidos em seis seções, a saber, produtos alimentícios e agrícolas, automóveis, indústria inteligente e tecnologia da informação, bens de consumo, equipamentos médicos e produtos de saúde, bem como o comércio de serviços. Este ano, haverá também uma série de participantes pela primeira vez, como a empresa anglo-australiana de minerais e mineração Rio Tinto, o mineiro australiano BHP Group, a empresa alemã de engenharia industrial ThyssenKrupp e a farmacêutica americana Gilead Science. O fabricante dinamarquês de bombas grundfos, que está participando do CIIE pelo quinto ano consecutivo, apresentará seu mais recente produto na subseção de energia com baixo teor de carbono e tecnologia ambiental da área de exposição Indústria Inteligente e Tecnologia da Informação. "Temos planejado a estreia global de nosso novo produto na CIIE durante todo o ano", disse John Markmann, chefe executivo dos negócios da Grundfos na China. A China é um dos mercados mais significativos da Grundfos no mundo. Em dezembro passado, um mês após a quarta CIIE, a empresa sediada em Bjerringbro disse que investirá 100 milhões de dólares para construir uma nova fábrica em Jiangsu. A Accenture divulgará seu Índice de Transformação Digital da China de 2022 na quinta CIIE. A empresa irlandês-americana de serviços profissionais tem acompanhado a digitalização de empresas chinesas por cinco anos consecutivos. A empresa sediada em Dublin mostrará como utilizar tecnologias do metaverso para ajudar pessoas com deficiências mentais a encontrar emprego. Ela também divulgará dois relatórios-chave de pesquisa sobre inteligência artificial e sustentabilidade. A Accenture planeja assinar contratos cruciais com empresas chinesas na exposição. O fabricante alemão de vidros Schott revelará seu vidro ultrafino flexível na CIIE, o mais fino dos quais tem apenas 16 micrômetros de largura, o que equivale a dois glóbulos vermelhos. A China se tornou o maior mercado consumidor da Schott e a empresa sediada em Mainz esteve profundamente envolvida na cadeia industrial do vidro ultrafino da CIIE, disse Albert Chen, diretor administrativo da Schott China. Este ano também marcou o crescimento explosivo dos aparelhos dobráveis, acrescentou ele. Fonte: Yicai
15 de setembro de 2022
China2Brazil
A China está desempenhando um papel cada vez mais importante na condução da recuperação econômica global em meio a temores sobre uma perspectiva econômica mundial sombria e pressões de surtos de COVID-19 e tensões geopolíticas, disseram especialistas. Segundo especialistas, a economia da China provavelmente manterá uma tendência de recuperação nos próximos meses, e o país tem bases sólidas e condições para sustentar um crescimento constante no longo prazo com seu mercado interno pujante, forte capacidade inovadora, sistema industrial completo e esforços contínuos para aprofundar reformas e aberturas de mercado. Segundo o Departamento Nacional de Estatísticas (DNE), em um relatório publicado nesta terça-feira (15), a contribuição da China para o crescimento econômico global foi de mais de 30% de 2013 a 2021, tornando-se a maior contribuinte. De acordo com o DNE, a China representou 18,5% da economia global em 2021, 7,2 pontos percentuais acima de 2012, permanecendo a segunda maior economia do mundo. Sang Baichuan, reitor do Instituto de Economia Internacional da Universidade de Negócios Internacionais e Economia, disse que a China tem tido um papel crucial na condução do crescimento econômico global nos últimos anos. "A China conseguiu alcançar um desenvolvimento econômico sustentado e saudável, apesar do impacto do COVID-19", acrescentou Sang. "E o país tem desempenhado um papel fundamental na manutenção do bom funcionamento da cadeia de suprimentos global", disse. Dados do DNE mostraram que o Produto Interno Bruto da China atingiu 114,4 trilhões de yuans (US$ 16,4 trilhões) em 2021, 1,8 vezes maior que o de 2012. Notavelmente, a taxa média de crescimento do PIB da China atingiu 6,6% de 2013 a 2021, acima da taxa média de crescimento mundial de 2,6% e das economias em desenvolvimento em 3,7%. De acordo com Sang, a China tem bases sólidas e condições favoráveis para manter um crescimento saudável e estável no longo prazo, pois tem um enorme mercado interno, uma força de trabalho manufatureira sofisticada, o maior sistema de ensino superior do mundo e um sistema industrial completo. Sang falou muito da firme determinação da China em expandir a abertura, construir um sistema econômico aberto, aprofundar reformas e construir um mercado nacional unificado e o novo paradigma de desenvolvimento econômico de "dupla circulação", que toma o mercado interno como pilar enquanto os mercados interno e externo se reforçam. Isso também ajudará a fortalecer o crescimento sustentado e a resiliência da economia no longo prazo, disse ele. Citando desafios do aperto monetário nas economias desenvolvidas e pressões inflacionárias em todo o mundo, Sang disse que espera ver mais flexibilização fiscal e monetária para estimular a desaceleração da economia chinesa no restante do ano. Embora o ajuste macroeconômico da política ajude a lidar com pressões de curto prazo, especialistas disseram que o país deve prestar mais atenção para promover novos impulsionadores de crescimento e impulsionar o desenvolvimento orientado à inovação, aprofundando as reformas e a abertura. Wang Yiming, vice-presidente do Centro de Bolsas Econômicas Internacionais da China, alertou para desafios e pressões do enfraquecimento da demanda, da fraqueza renovada no setor imobiliário e de um ambiente externo mais complicado, dizendo que a chave é focar no aumento da demanda doméstica e na promoção de novos impulsionadores do crescimento. Liu Dian, pesquisador associado do Instituto China da Universidade Fudan, disse que mais esforços devem ser feitos para desenvolver novas indústrias e empresas e promover o desenvolvimento orientado à inovação, o que ajudará a contribuir para o desenvolvimento sustentado a médio e longo prazo. Dados do DNE mostraram que o valor agregado das novas indústrias e empresas da China representou 17,25% do PIB global do país em 2021, 1,88 pontos percentuais acima do que em 2016. Fonte: China Daily
15 de setembro de 2022
China2Brazil
A China é o maior produtor mundial de soja não transgênica e o maior importador mundial de soja transgênica. No entanto, ao importar soja transgênica, a China também está importando não-transgênica em grandes quantidades. A importação de soja não-transgênica atingiu 1,5 milhão de toneladas em 2021 e 1,24 milhão de toneladas de janeiro a julho de 2022. A soja cultivada na China é não-transgênica e a produção desta variedade é a maior do mundo. A sua produção de soja atingiu 16,4 milhões de toneladas em 2021. Com o lançamento do projeto de aumento da capacidade de produção de soja e oleaginosas no país a partir de 2022, a expectativa é que a produção se aproxime dos 20 milhões de toneladas. Além disso, em termos de preço, não importa se é contrato à vista ou contrato futuro, há diferença do valor entre soja transgênica e não-transgênico. Especialistas da indústria apontam que a soja não-transgênica é usada no campo de processamento de alimentos, como produtos derivados de soja, shoyu, entre outros. A soja transgênica é o principal material usado para extrair óleo e farelo de soja. Produção de soja não-transgênica no mundo Dados do Conselho Internacional de Grãos (IGC, sigla em inglês) indicam que a produção mundial de soja ultrapassou 360 milhões de toneladas em 2021, com previsão de atingir 380 milhões de toneladas em 2022/2023. Segundo as estatísticas da indústria, a produção mundial de soja não-transgênica é de cerca de 60 a 70 milhões de toneladas por ano, o que representa cerca de 13% a 16% da produção global de soja. Vale ressaltar que em 2021, a China realizou um experimento piloto para a industrialização da soja transgênica. Em julho, o Ministério da Agricultura e Assuntos Rurais da China (MARA, sigla em inglês) disse oficialmente: "O experimento piloto do ano passado teve bons resultados. Este ano é o segundo ano do experimento piloto, e continuará a conduzir em estrita conformidade com os regulamentos e requisitos". No futuro, com o surgimento de variedades de alta proteína ou outras variedades com características de melhoria de qualidade, a qualidade dos produtos de soja será muito melhor, beneficiando a indústria de soja e consumidores em geral. Além da China, a produção de soja não-transgênica pode ser encontrada no mundo todo. No Brasil, por exemplo, a área cultivada com soja não-transgênica é de 793 mil hectares na safra 2021/2022 e quase 1 milhão de hectares na safra 2022/2023, representando cerca de 2% da área total semeada com soja no país. Em termos de produção, a soja não transgênica, em 2022/2023, deverá atingir cerca de 18 milhões de toneladas. Quanto aos outros países, eles estão localizados principalmente na Ásia, América, Europa e África. Por exemplo, a produção média anual da Índia é de 10 milhões a 12 milhões de toneladas. Oblast de Amur, no extremo oriente da Rússia, é o maior produtor, com uma produção anual de 1 milhão a 1,2 milhão de toneladas, representando mais de 65% da produção total de soja no extremo oriente. A produção anual dos EUA é inferior a 7 milhões de toneladas. A produção anual na Ucrânia é de cerca de 3 a 4 milhões de toneladas. A produção regional da UE é de cerca de 2 milhões de toneladas por ano. A África do Sul é o maior produtor de soja da África, com uma previsão de produção de 2.091 mil toneladas para 2021/2022. A soja não-transgênica é cultivada principalmente para consumo. Nos Estados Unidos, por exemplo, 60% da soja não-transgênica é usada para produzir alimentos processados. Desses grãos de soja utilizados para processamento de alimentos, cerca de 52% fazem tofu, 28% fazem leite de soja e 8% fazem molho de soja. A União Europeia, por exemplo, é rigorosa em termos alimentares e só permite o cultivo de soja não geneticamente modificada. Além do consumo, é utilizado na produção de farelo de soja não-transgênico para alimentação de aves e pecuária. Há também a índia, país predominantemente vegetariano, que também gosta de alimentos ricos em óleo. A soja não-transgênica é usada principalmente para fazer óleos comestíveis. Após a prensagem da soja, o farelo de soja é exportado para outros países, além de fornecer ração para consumo nacional. Consumo e demanda comercial focada na China e na UE A demanda por consumo e comércio de soja não-transgênica é muito concentrada globalmente, principalmente na China e na União Europeia. Devido à oferta e à procura, cada um tem de importar em grandes quantidades. Na União Europeia, há uma parte dos grupos de consumidores que são mais exigentes em segurança alimentar e que desejam que os animais sejam alimentados com alimentos não-transgênicos. Assim, também existe o uso de farelo de soja não-transgênico na alimentação de animais e aves de capoeira em uma parte da região. Apesar de não ser predominante, é a presença e o aumento dessa demanda que tem estimulado a expansão do cultivo de soja não transgênica em regiões como a América do Sul. Atualmente, a soja não-transgênica importada para o território da UE provém principalmente de dois canais. Em primeiro lugar, por via marítima e ferroviária, de origem da Rússia e da Ucrânia; em segundo lugar, por via marítima, vindo do Brasil e de outros países da América do Sul. De acordo com a estimativa do MARA, em 2022, o consumo de alimentos de soja não-transgênico na China chegará a 14,32 milhões de toneladas. Além disso, são importadas anualmente entre 1 e 1,5 milhão de toneladas de soja não-transgênica para a produção de farelo de soja. A China regulamenta a importação de soja não-transgênica apenas para o processamento de grãos de soja, não para fins de cultivo. Portanto, a grande maioria da soja não-transgênica importada após a inspeção no porto é concluída, entra diretamente na fábrica de processamento para produzir farelo de soja não-transgênica, proteína de soja e outros produtos de processamento de soja, principalmente para alimentação de gado. Devido ao rápido crescimento da demanda por farelo de soja e outras rações, a China se transformou de um exportador para um importador de soja desde que começou a importar soja em 1990, e de ser completamente autossuficiente em soja para ser altamente dependente das importações em 1996. Após um longo período de concorrência desalinhada, a China formou gradualmente dois mercados relativamente distintos para a soja não transgênica produzida internamente e para a soja transgênica importada, sendo a soja produzida internamente principalmente para consumo e a soja importada principalmente utilizada para o processamento de óleo e farelo de soja para ração, ambas também substituíveis uma pela outra. Desde que se tornou um importador de soja, a China importou principalmente soja não-transgênica para extração de óleo de países como os Estados Unidos. A partir de 2009, a soja não-transgênica foi importada da Rússia. Posteriormente, as importações de soja não-transgênica apresentaram um crescimento lento. Especialista da área acredita que a soja não-transgênica importada pela China ainda será usada para produzir óleo de soja e farelo de soja por algum tempo. Além disso, a posição dos principais produtores mundiais de soja, os Estados Unidos e o Brasil, dificilmente pode ser abalada. Portanto, os principais países de origem de nossas importações de soja ainda são os Estados Unidos e o Brasil. Em 2021, a China importou 1,5 milhão de toneladas de soja não-transgênica, um aumento de 25% em relação ao ano anterior. Desse total, o Canadá é o maior importador de soja não-transgênica da China, com 588 mil toneladas. Em seguida, a Rússia, com 543.900 toneladas. Além disso, as importações chinesas de soja não-transgênica de países africanos aumentaram ano após ano nos últimos anos, com as importações de Benin atingindo 232 mil toneladas. No entanto, as importações anuais de soja não-transgênica da China permanecerão em 1 milhão a 1,5 milhões de toneladas, principalmente para a produção de farelo de soja não-transgênica e proteína de soja. A soja não-transgênica da África pode se tornar popular no próximo período, mas apenas três países africanos estão atualmente autorizados a exportar para a China. Fonte: The Paper
15 de setembro de 2022
China2Brazil
Os jogos desenvolvidos da China expandiram sua presença no mercado internacional em 2021. A receita real de vendas de jogos desenvolvidos no mercado internacional totalizou US$ 18,01 bilhões, aumentando 16,59% ano a ano. O número de países e regiões envolvidos na navegação marítima é claramente maior e os tipos de produtos são mais diversificados. O relatório da Indústria de Jogos da China 2021, publicado pelo Comitê de Publicações de Áudio e Vídeo e Numerais da China e o Instituto de Pesquisa da Indústria de Jogos da China, mostra que os jogos chineses estão indo para o exterior em grande escala. A situação dos jogos no exterior No início de 2015, o jogo foi para o exterior e entrou no período de desenvolvimento de alta velocidade, o protagonista do jogo no exterior mudou de "Page Game" para "Mobile Game". Segundo o relatório, o tamanho da receita no exterior atingiu 2,63 bilhões de dólares, a proporção de receita total do mercado externo 11,9%. De acordo com relatório da Indústria de Jogos da China 2021, a escala de receita no exterior dos Mobile Game desenvolvida da China atingiu US$2,63 bilhões em 2015, com a receita total do mercado externo respondendo por 11,9%. Com o desenvolvimento do mercado doméstico de Mobile Game, a competição de líderes gradualmente formou um monopólio. Tencent e Netease lançaram vários Mobile Game entre 2015 e 2016, como "Honor of Kings" e "Onmyoji". Até que o padrão do mercado interno seja definido inicialmente em 2017, os pequenos e médios fabricantes lutam duramente para os 30% restantes da quota de mercado. Ao mesmo tempo, beneficiando-se da popularidade dos smartphones e da distribuição global de produtos como norma, surgiram vários desenvolvedores de jogos eletrônicos domésticos que têm como principal negócio a pesquisa e o transporte para o mercado externo: Beijing ELEX Technology Co., Ltd, Tap4Fun, IGG, Funplus e assim por diante. Atualmente, os jogos chineses se espalham pelo mundo cobrindo a Europa, América, Japão, Coréia, Sudeste Asiático, Oriente Médio e outras regiões. Em termos de fontes de receita doméstica no exterior, nos últimos três anos, os Estados Unidos e o Japão ainda são os principais países que estão na frente da China em Mobile Game exportado para o exterior e desenvolvido pela China. Os dados da Sensor Tower mostram que um total de 42 Mobile Game chineses ganharam mais de US$ 100 milhões em 2021 no mercado externo, em 2020 foram exportados mais 5 modelos de jogos. A receita total dos produtos TOP30 de Mobile Game para o exterior atingiu US$ 11,5 bilhões na App Store e no Google Play, um aumento de 24% em relação aos US$ 9,24 bilhões em 2020 e 1,8 vezes maior do que em 2019. Entre as empresas de capital aberto, as três que mais ganham no mercado exterior são a Tencent, a NetEase e a 37Games. De acordo com os relatórios financeiros, as receitas de jogos no exterior da Tencent em 2021 atingiram 45,5 bilhões de yuans, um aumento de 31% em relação ao ano anterior, o que representa 26% da receita total do negócio de jogos da empresa. O lado político também está incentivando os fabricantes de jogos chineses a serem corajosos no mar. Em outubro de 2021, o Ministério do Comércio, o Departamento Central de Propaganda e outros 17 departamentos emitiram conjuntamente o "aviso sobre várias medidas de apoio ao desenvolvimento de alta qualidade da base nacional de exportação cultural", que mencionou a necessidade de "incentivar excelentes produtos culturais tradicionais, produtos culturais e criativos e filmes, jogos e outros produtos culturais digitais "saem ". Os últimos dados divulgados pela empresa de pesquisa de mercado de jogos Newzoo preveem que o tamanho do mercado global de jogos atingirá um recorde de US$ 203,1 bilhões em 2022, um crescimento anual de 5,4%. Ao mesmo tempo, o número de jogadores globais também vai superar a marca de 3 bilhões, quase cinco vezes o tamanho dos jogadores nacionais. "Tirando o fato dos números de versão, da perspectiva da busca de crescimento dos próprios criadores de jogos, ir para o mercado exterior é uma escolha inevitável". Zhang Xiang, vice-presidente sênior da Xindonggaoji, disse em uma entrevista ao 21st Century Business Herald que, somente para a categoria de Mobile Game, após mais de uma década de desenvolvimento, os fabricantes chineses estão em uma posição de liderança mundial em termos de técnicas de produção e níveis de distribuição. Produtos + Endereço IP Na era da internet móvel de interação rápida, o jogo e o cinema e televisão, literatura, anime e outras indústrias gradualmente condensam um efeito de ligação, de modo que o IP explode uma enorme energia. O tamanho do mercado de jogos domésticos e a tendência de crescimento dos usuários diminuíram gradualmente, o jogo para o mercado exterior também se tornou gradualmente a nova direção de desenvolvimento de muitas empresas de jogos nos últimos anos. O relatório da Indústria de Jogos da China mostra que, de janeiro a junho deste ano, a renda real das vendas do mercado ultramarino de jogos de pesquisa e desenvolvimento independente de US$ 8,989 bilhões, um aumento de 6,16% em relação ao ano anterior, de modo que os jogos domésticos "saem" para manter um crescimento mais estável. 37Games é um deles, com vários jogos em vários mercados estrangeiros em toda a linha de crescimento, em abril deste ano saltou para o segundo lugar no ranking de receitas marítimas dos fabricantes de jogos chineses. Os relatórios financeiros mostram que, confiando na precipitação de muitos anos de experiência de jogos para o mar, a empresa atualmente adota a estratégia de "adaptado às condições locais" para explorar o mercado global através de jogos boutique diversificados. O negócio marítimo tornou-se a segunda força motriz para o desenvolvimento sólido da empresa. E o jogo RPG, Jade Dynasty: New Fantasy, da Perfect World foi lançado em vários locais do exterior em março deste ano. O jogo Tower of Fantasy foi lançado na Europa, América, Japão e Coreia do Sul em agosto, enriquecendo ainda mais a experiência marítima do jogo da empresa e impulsionando o desenvolvimento de negócios no exterior. Além de conquistar novos territórios no exterior, o layout do Endereço de Protocolo da Internet (IP) está se tornando o novo motor que impulsiona o crescimento dos resultados das empresas de jogos. A rede kaying está transformando o layout IP em um novo ponto de crescimento de desempenho. Entre eles, "Primal Legends", "Battle of Angels", "Hot Blooded Combined Attack", "Legend of Kings" e muitos outros jogos têm um bom desempenho, levando a um aumento significativo na receita e lucro. E para o "mundo lendário", "série de combate e ataque" e outros IP bem conhecidos, Kingnet Network Co mencionou nos relatórios financeiros: apoiar o objetivo de diversificação de produtos da empresa. A Yoozoo Games, que disse que trará a gamificação do livro "O Problema dos Três Corpos" aos jogadores em 3 a 5 anos, também está realizando uma versão juvenil e promovendo sua estratégia "Carta Globalizada +", de modo a manter o desenvolvimento sólido do desempenho. Qual será o próximo passo dos jogos chineses? Se um jogo é ou não rentável, além da qualidade do jogo e da própria jogabilidade, existem apenas três indicadores mais importantes: obter tráfego, aumentar as taxas de conversão e reduzir os custos de aquisição de clientes. Então, que modelo ou meios podem resolver estes problemas? A maior parte do tráfego coletado pelos jogadores europeus e americanos sempre esteve no tradicional Twitter, Youtube, Facebook e Instagram, e como fazer bom uso dessas fontes de tráfego é o primeiro passo para conquistar clientes. Então, qual é a melhor maneira de obter tráfego de jogadores americanos e europeus? Os vídeos criativos de alta qualidade são o melhor veículo para a penetração do jogo. A edição tradicional das principais cenas de batalha do jogo em vídeos curtos não é mais capaz de despertar o interesse dos telespectadores. Um conteúdo mais criativo ou humorístico é mais suscetível de despertar o senso de curiosidade e intimidade dos usuários. A melhor maneira de conseguir globos oculares é espalhar o conteúdo do PGC com precisão e até mesmo impulsionar o aumento do conteúdo do UGC. Diante da concorrência em um mercado maior, outro desafio que é difícil de contornar é o da conformidade. As questões envolvidas são abrangentes: sistemas de classificação de jogos em diferentes regiões, políticas de recarga e reembolso, publicidade enganosa em campanhas promocionais, diferenças nas leis de litígios internacionais, a presença de filtros de informação sensível, a divulgação de probabilidades de desencaixotamento dentro do jogo, disputas de propriedade intelectual. Jogos divertidos são a base de tudo Na indústria de jogos, em comparação com fatores externos como IP e marketing, o conteúdo de qualidade é sempre o fator final que determina se um trabalho será bem-sucedido ou não. Naturalmente, os jogos não são exceção. Portanto, a capacidade de produzir consistentemente conteúdo de jogo de alta qualidade é um determinante fundamental para o sucesso de um jogo, em comparação com a perseguição de meios externos, como categorias populares, volume de compra, etc. Portanto, melhorar firmemente a capacidade de planejamento e pesquisa e desenvolvimento para fazer jogos divertidos reconhecidos em todo o mundo é sempre a indústria de jogos "mágica vencedora". Depois de entrar no jogo para o mercado exterior esta pista, aderir ao princípio de "verdade" para examinar o ambiente de mercado estrangeiro e regras de operação, examinar objetivamente sua própria força, e ajustar a estratégia de acordo com a mudança de situação em tempo hábil, é garantir que o "navio" para o exterior navegue suavemente e sem capotar. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald; BBT NEWS
15 de setembro de 2022
China2Brazil
A Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co, uma subsidiária da China State Shipbuilding Corp, entregou nesta terça-feira (13), um navio porta-contêiner grande porte com capacidade de 24 mil TEUs (unidades equivalentes a vinte pés), 12 dias antes do previsto. O navio tem 399,99 metros de comprimento, mais de 60 metros de comprimento do que o maior porta-aviões do mundo, e 61,5 metros de largura e servirá rotas oceânicas do extremo leste para a Europa. Com um tamanho de convés de 24 mil metros quadrados, equivalente a 3,5 campos de futebol padrão, o navio recém-entregue tem 33,2 metros de profundidade em seu compartimento de carga. Ele pode transportar 240 mil toneladas de carga e sua altura máxima de empilhamento é de 25 contêineres. O navio é considerado o maior navio porta-contêiner do mundo atualmente em operação, conforme medido pela capacidade dos contêineres. O navio adota a mais recente tecnologia de otimização hidrodinâmica do mundo, que apresenta alta velocidade e baixo consumo de combustível no caso de cargas múltiplas e cargas pesadas. Comparado a 23 mil navios porta-contêineres de TEU que utilizam combustíveis fósseis tradicionais, o novo navio pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 38 toneladas em termos de viagem diária. O novo navio é similar a um navio ultra grande entregue pela Hudong-Zhonghua no final de junho. Atualmente há cinco navios porta-contêineres ultra grandes em construção na Hudong-Zhonghua. O construtor naval entregou dois navios superdimensionados e tem planos de entregar outro dentro de um ano, segundo as autoridades da empresa. Fonte: The Paper
14 de setembro de 2022
China2Brazil
Três grandes montadoras de carros chinesas divulgaram seus relatórios de resultados referentes ao primeiro semestre. Confira abaixo: Em agosto, a BYD vendeu 172.915 veículos, um aumento de 155% em relação ao ano anterior, e vendeu 978.800 unidades de janeiro a agosto, um aumento de 267,31% em relação ao ano anterior. Incrivelmente, o BYD já havia superado as 153.670 unidades do FAW-Volkswagen no varejo em julho com 158.957 unidades, e superou estas últimas em 12 mil unidades no varejo em agosto com 174 mil unidades. A BYD tem atualmente um acúmulo de 700 mil pedidos, e o tempo de espera atual para os consumidores que fazem pedidos agora é de 4-5 meses, disse o presidente da empresa e presidente Wang Chuanfu em uma recente teleconferência. Ao mesmo tempo, embora faltem mais de três meses até o final do ano de 2022, já é previsível que o ímpeto de cinco vitórias anuais de vendas de automóveis de passageiros de marca própria da Geely termine abruptamente em 2022. O choque da BYD e a desaceleração do próprio desenvolvimento da Geely levaram a este resultado. A mudança realmente aconteceu três meses atrás, em junho. Nos primeiros seis meses deste ano, a BYD vendeu quase 650 mil carros, superando não apenas as 610 mil unidades do Geely, o primeiro irmão independente, mas também as 510 mil unidades do Great Wall Motor. No primeiro semestre de 2022, afetado pela epidemia, pelos chips e pelas matérias-primas, as vendas da Great Wall Motors caíram 16,58% em relação ao ano anterior, enquanto as da Geely caíram 2,6%. De janeiro a junho, a produção e as vendas dos novos veículos de energia da China foram de 2,661 milhões de unidades e 2,6 milhões de unidades respectivamente, ambas com um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior. Entre eles, a taxa de penetração de veículos de passageiros novos de energia foi de 24,0%, e a participação de veículos de nova energia de passageiros de marca chinesa atingiu 39,8%. As vendas acumuladas dos veículos de nova energia da BYD de combustível puro, que deixaram de ser vendidos desde março, totalizou vendas de mais de 640 mil unidades, um aumento de 314,9% ano após ano. Destes, cerca de 315 mil veículos DM-hybrid totalizaram vendas, com um crescimento de 450% em relação ao ano anterior. A série BYD-Han acumulou mais de 250 mil unidades, tornando-se o primeiro modelo doméstico a atingir um "preço médio e vendas de 250.000". Entre os três fabricantes de automóveis particulares mais ativos, a receita da BYD atingiu 150,6 bilhões de yuans, mais do que os 58,1 bilhões de yuans da Geely e os 62,1 bilhões de yuans da Great Wall. Em termos de lucros e margens de lucro, a Great Wall, cujas vendas caíram 16%, parecia muito forte: ganhou 5,6 bilhões de yuan, com uma margem de lucro de 9% - maior do que a da BYD 2,4% e os 2,2% da Geely Automobile. Para 2023, o fundador e presidente da BYD, Wang Chuanfu considerou que as vendas de nova energia em todo o mercado chinês no próximo ano são estimadas em 9 milhões-10 milhões de unidades, e o plano de todo o veículo da BYD é de 4 milhões de unidades, vai impactar a meta de vendas anuais de 4 milhões de unidades. Em outras palavras, em menos de um ano, não apenas o campeão mundial de veículos de nova energia será BYD, mas a única empresa chinesa de carros de topo também será BYD. Na noite de 29 de agosto, BYD divulgou seus resultados financeiros para o primeiro semestre de 2022, atingindo uma receita operacional de 150,6 bilhões de yuans, um aumento de 66% em relação ao ano anterior. Registrou um lucro líquido de 3,6 bilhões de yuans entre janeiro e junho, um aumento de 206,35 por cento em relação ao ano anterior. A receita foi de 150,61 bilhões de yuans, 65,71% a mais do que no mesmo período do ano anterior. Suas vendas de NEVs, incluindo veículos elétricos puros e veículos elétricos híbridos plug-in, aumentaram 314,9% em relação ao ano anterior para mais de 640 mil unidades no período de janeiro-junho. Como a cadeia de fornecimento retorna à estabilidade, tanto o lado da oferta quanto o lado da demanda do setor automotivo deverão impulsionar novamente as vendas de NEVs no segundo semestre deste ano, disse a empresa sediada em Shenzhen em seu relatório financeiro do meio do ano. Durante os primeiros seis meses, a receita da empresa com automóveis e produtos relacionados aumentou 130,31% para 109,27 bilhões de yuans. O negócio de automóveis foi responsável por 72,55% de sua receita total, em comparação com 52,2% há um ano. A BYD também envidou mais esforços em pesquisa e desenvolvimento de novos projetos no período de janeiro a junho, com despesas de P&D subindo 46,63% para 6,47 bilhões de yuans. Em 2023, a empresa gostaria de vender pelo menos 4 milhões de unidades, de acordo com o artigo. Isso significa uma média de cerca de 333 mil por mês, e potencialmente 350 mil a 400 mil por mês nos meses de pico. Neste momento, espera-se que o mercado de plug-in chinês se expanda para 9 a 10 milhões de unidades, portanto, a BYD gostaria de levar pelo menos 40%. Esse é um plano muito ambicioso, que colocaria a BYD entre os maiores grupos automotivos do mundo. Recordemos que em 2021, a empresa vendeu menos de 600 mil carros plug-in e, em 12 meses, talvez o nível de apenas 6 semanas de produção. O crescimento é alimentado pela alta demanda por modelos existentes, bem como por muitos modelos novos que estão apenas entrando no mercado. Em agosto, a empresa entregou mais de 1.000 unidades do modelo BYD SEAL. Um aspecto interessante é que, segundo a BYD, o crescimento das vendas permitirá reduzir os custos de aquisição de matéria-prima em 3 a 5% ao ano, o que deverá compensar a esperada remoção de subsídios na China. Em geral, a empresa tem como meta margens de lucro mais altas. Em 2023, a BYD provavelmente introduziu um novo modelo premium, com várias características novas. Em 2024, a empresa planeja lançar a quinta geração de seu trem híbrido de força DM-i plug-in. Uma coisa muito interessante é a parte sobre baterias. Em 2023, a maior parte da empresa fornecerá células para suas próprias necessidades. A partir de 2024, as vendas de baterias para outros fabricantes serão "significativamente maiores". Sabemos que a Toyota poderá ser um grande cliente das baterias BYD. Há também rumores sobre a Tesla. Em termos de expansão geográfica, a BYD gostaria de expandir as vendas de automóveis na Europa. No entanto, no caso dos EUA, a empresa está descontente porque não receberá incentivos para carros importados da China. Geely Auto perde a "coroa" Geely Automobile Holdings Ltd (HK.0175) (Geely Auto), a entidade listada em Hong Kong na qual Zhejiang Geely Holding Group é o acionista principal, divulgou seus resultados de 2022 no primeiro semestre revelando receitas de 58,2 bilhões de yuans com lucros líquidos de 1,28 bilhão de yuans. No primeiro semestre do ano, a Geely Auto acelerou sua transformação inteligente e elétrica, com progressos significativos realizados nos segmentos de mercado premium. A Geely Auto registrou vendas de 613.845 veículos no primeiro semestre de 2022, ficando entre as três primeiras entre as montadoras chinesas. Entre essas vendas, os veículos eletrificados e de energia nova atingiram 109 mil unidades, um aumento de 398% em relação ao ano anterior e respondem por 17,9% das vendas da empresa. Destacando a contínua transformação da empresa, o investimento em P&D em tecnologia de veículos inteligentes e de energia nova aumentou em 71,7% para 3,63 bilhões de yuans no primeiro semestre de 2022. Apoiado pelo lançamento de modelos avançados e melhores preços de produtos, o preço médio de venda da empresa por veículo aumentou 21,1% para 102 mil yuans. No primeiro semestre do ano, a empresa lançou com sucesso vários modelos novos inteligentes e eletrificados, incluindo o Xingyue L Hi-F (HEV) e Emgrand L Hi-P (PHEV) sob a marca Geely Auto e o Geometry E (BEV) sob a marca Geometry. Novos modelos de energia com capacidades inteligentes e inteligentes continuarão a ser o foco da empresa em novas ofertas de produtos no segundo semestre de 2022. Desde o início de 2022, a empresa tem se concentrado não apenas em expandir sua linha de produtos eletrificados, mas também em melhorar a inteligência de seus produtos. No H1, a marca Geely Auto atualizou quatro de seus modelos de uma arquitetura eletrônica de controle distribuído GEEA1.0 para uma arquitetura eletrônica de domínio centralizado GEEA 2.0 juntamente com o suporte para os mais recentes microchips de veículos Qualcomm 8155. Além disso, as atualizações da OTA melhoraram o sistema operacional do cockpit da marca, tornando a interface semelhante à experiência do telefone celular. Os avanços em tecnologias inteligentes também ajudaram a melhorar a experiência de direção autônoma. Atualmente, a empresa está se concentrando na direção inteligente L2 + e L3. No primeiro semestre do ano, a expansão da empresa no exterior acelerou significativamente com as vendas de exportação excedendo 88 mil unidades, um aumento de 64% ano a ano e respondendo por 14,3% das vendas totais da empresa. A Lynk & Co alcançou um novo marco em suas operações na Europa, entregando um total de 10.912 unidades aos proprietários e assinantes no H1, um aumento de 3.986%. A Geometry C foi exportada para Israel e rapidamente se tornou a BEV mais vendida em seu segmento. Parceiro estratégico da empresa na Malásia, PROTON também acelerou sua expansão para o exterior, tornando-se o maior exportador de veículos da Malásia. A expansão global continuará a ser um importante via de crescimento e a empresa estabeleceu uma meta de atingir 20% de suas vendas totais dos mercados estrangeiros até 2025. A marca Geely Auto se concentra nos principais mercados do Oriente Médio, Ásia-Pacífico e América Latina. A marca PROTON se concentra nos mercados do sudeste asiático, como Tailândia e Vietnã. A Lynk & Co continuará expandindo sua presença na Europa, bem como nos mercados da Ásia-Pacífico. Além de aumentar as exportações, a empresa também trabalhará na exportação de seus híbridos avançados, elétricos e outras novas tecnologias energéticas através de modelos inovadores como o licenciamento de tecnologia, assinatura ou cooperação com montadoras locais. Apesar de queda nas vendas, Great Wall Motor dobra seu investimento em P&D A receita da Great Wall Motor no primeiro semestre foi de 62,1 bilhões de yuans, com um lucro líquido médio diário de 30 milhões de yuans. A Great Wall Motor disse que o aumento no lucro líquido atribuível aos acionistas da matriz foi principalmente devido à otimização da estrutura de produtos da empresa durante o período do relatório, ao aumento no lucro bruto devido ao aumento no preço de venda das bicicletas e ao aumento nos ganhos cambiais. No entanto, em termos de pesquisa e desenvolvimento, a Great Wall Motors também investiu muito no primeiro semestre do ano. As despesas com pesquisa e desenvolvimento no primeiro semestre do ano foram de 3,18 bilhões de yuans, um aumento de 70,99% em relação ao ano anterior, superando a taxa de crescimento do lucro líquido. A Great Wall Motor apontou no relatório financeiro que o aumento das despesas de pesquisa e desenvolvimento foi principalmente devido ao aumento do investimento em pesquisa e desenvolvimento em projetos inteligentes, eletrificados e novos modelos durante o período do relatório. Em termos de volume de vendas, devido a fatores como a epidemia no primeiro semestre, fornecimento limitado de peças e logística, e aumento dos custos de matéria-prima, a Great Wall Motors vendeu 512.553 veículos no primeiro semestre do ano, uma queda de 16,58% em relação ao mesmo período do ano anterior. De acordo com o plano anterior, a meta de vendas anuais da Great Wall Motors este ano é de 1,9 milhão de unidades, e a Great Wall Motors só completou 27,3% da meta de vendas anuais no primeiro semestre do ano. Fonte: The Paper