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17 de julho de 2024
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Os correios chineses bateram um novo recorde de entregas de pacotes no primeiro semestre deste ano, impulsionados principalmente por um aumento nos pedidos durante feriados públicos e promoções de compras de meio de ano. O número de pacotes entregues por correios e empresas de entrega expressa subiu 23% para 80,2 bilhões nos seis meses encerrados em 30 de junho em comparação ao mesmo período do ano anterior, segundo dados do State Post Bureau. As receitas cresceram 15% para 653 bilhões de yuans (US$89,8 bilhões). Os volumes diários de entregas aumentaram em média 33% durante o feriado do Dia do Trabalho , de 1 a 5 de maio, e 26% durante o Festival do Barco-Dragão, de 8 a 10 de junho, conforme apontou o regulador postal. Novos recordes também foram registrados durante o Festival de Compras 618 deste ano, com 13,8 bilhões de pacotes coletados e 13,5 bilhões enviados entre 20 de maio e 16 de junho, ambos com alta de mais de 20% em relação ao ano passado. Criado em 2004 pela gigante do varejo online JD.Com para celebrar seu aniversário, o 618 se transformou em um dos maiores eventos de comércio eletrônico do país. O aumento das entregas refletiu-se em maiores lucros para os correios chineses. A STO Express, por exemplo, estima que o lucro líquido tenha subido entre 72% e 118%, alcançando entre 375 milhões de yuans 475 milhões de yuans (US$ 51,6 milhões e US$ 65,3 milhões) no primeiro semestre, em comparação ao mesmo período do ano passado. No entanto, alguns analistas da indústria relataram ao Yicai que a receita por pacote diminuiu. A renda por pedido único caiu 9,1% na STO Express para 2,01 de yuans (US$ 0,29) em maio, em comparação ao ano anterior, 6,6% na SF Holding para 15,25 de yuans (US$ 2,10) e 16,8% na Yunda Holding para 2,03 de yuans, de acordo com os números oficiais. Novos regulamentos da indústria e padrões de serviço, introduzidos em março, devem ter um impacto maior no setor a partir deste semestre até o primeiro semestre do próximo ano, afirmou Zhao Xiaomin, especialista na indústria de entrega expressa, ao Yicai. Zhao ressaltou que os critérios futuros para uma empresa competir com sucesso no setor de entrega expressa incluem a capacidade de alinhar suas estratégias com as políticas governamentais e alcançar uma receita de 100 bilhões de yuans. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global
17 de julho de 2024
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Não faz muito tempo que os produtos de marcas estrangeiras , representados pelos eletrodomésticos japoneses, eram geralmente a primeira escolha dos consumidores. No entanto, em apenas alguns anos, os eletrodomésticos chineses concluíram a “contra-ofensiva” no mercado japonês de eletrodomésticos. Segundo notícias, mais de 90% dos eletrodomésticos importados pelo Japão provêm da China. Recentemente, o Nikkei Asian noticiou que entre as fontes de importação do Japão, mais da metade das importações de 1.406 categorias de produtos provêm da China, enquanto os Estados Unidos apenas têm 567 categorias. Analistas acreditam que isto reflete a elevada dependência da cadeia de abastecimento japonesa da China. Produtos como computadores portáteis, ar-condicionado, peças e componentes de produtos mecânicos, produtos químicos orgânicos, metais raros e terras raras são as categorias com maior concentração de importações. A China é também o principal fornecedor de fósforo, matéria-prima para a produção de fertilizantes no Japão. Com a qualidade e vantagens de custo dos seus produtos, empresas chinesas tentam reconfigurar o mercado japonês, que é dominado por marcas locais. Na loja Bic Camera de Yurakucho, uma grande cadeia de lojas de eletrodomésticos no Japão, existem frigoríficos, máquinas de lavar roupa e outros eletrodomésticos chineses expostos nas prateleiras da seção de eletrodomésticos. Dados da Euromonitor International mostram que, no mercado japonês de frigoríficos, as marcas chinesas têm uma quota de 28%, quase o dobro do que era há dez anos. O frigorífico de marca própria desenvolvido conjuntamente pela Bic Camera e a Haier tornou-se um produto de sucesso. As marcas chinesas de televisões também são populares. Segundo as notícias, no mercado japonês de televisores, os dados mostram que a quota de mercado combinada da Hisense e da TCL no mercado japonês de televisores de tela plana aumentou para 21,4% em 2023, quase o dobro em quatro anos. A quota de mercado da Hisense superou a do gigante japonês Sony, ficando em terceiro lugar. Os analistas acreditam que, embora muitos idosos japoneses ainda tenham uma “fé inabalável” nas marcas nacionais, os jovens japoneses estão gradualmente a mudar para as marcas chinesas. A Hisense e a TCL, por exemplo, têm alta popularidade entre os jovens japoneses, enquanto a maioria dos usuários da Panasonic, Toshiba, Sharp e Sony têm mais de 40 anos. Os dados da Industrial Online mostram que, de janeiro a fevereiro de 2024, as exportações acumuladas de ar condicionado para uso doméstico da China para o Japão atingiram 749.000 unidades, um aumento de 11,0% em relação ao mesmo período do ano anterior. As exportações de máquinas de lavar roupa para o Japão atingiram 890.000 unidades, um aumento de 9,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. As exportações de pequenos eletrodomésticos atingiram 3,534 milhões de unidades, um aumento de 10,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. As exportações acumuladas de geladeiras e freezers para o Japão atingiram 767.000 unidades, um aumento de 16,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Ao longo de muitos anos anteriores, os produtos fabricados no Japão, incluindo eletrodomésticos, sempre foram sinônimos de qualidade. A compra de panelas de arroz elétricas e assentos de vaso sanitário por turistas chineses no Japão tornou-se um fenômeno social típico, e os requisitos de qualidade das empresas japonesas também se tornaram um exemplo a ser seguido por muitas empresas. No entanto, em menos de dez anos, a produção chinesa e a produção japonesa já mudaram de posição. No décimo aniversário da Xiaomi, Lei Jun disse em seu discurso que inicialmente ficou surpreso ao ver muitos turistas chineses comprarem panelas de arroz no Japão. Então, decidiu criar uma panela melhor e vender para o Japão. Após o lançamento da arrozeira, a Xiaomi realizou um teste cego nas ruas do Japão, e o resultado mostrou que 60% das pessoas achavam que a arrozeira da Xiaomi fazia arroz mais saboroso. Isso pode ser um exemplo da mudança na tendência de consumo. Até agora, as marcas chinesas de eletrodomésticos, incluindo Haier, Hisense, TCL e muitas outras, tornaram-se as principais nas lojas de eletrodomésticos japonesas. Não apenas os produtos chineses de eletrodomésticos entram no mercado japonês, mas também as marcas chinesas de eletrodomésticos estão se estabelecendo no mercado japonês por meio de fusões e aquisições. Em 2012, os negócios de máquinas de lavar roupa e geladeiras domésticas da Sanyo foram adquiridos pelo Grupo Haier. Em 2016, a Toshiba vendeu seus negócios de eletrodomésticos da linha branca para o Grupo Midea. Em 2018, a japonesa vendeu seus negócios de televisores para o Grupo Hisense , e em 2021, a Hisense Home Appliances concluiu a aquisição da Sanden Holdings do Japão. Por outro lado, as marcas chinesas de eletrodomésticos também estão cooperando com as marcas japonesas para desenvolver conjuntamente. Vários fatores contribuíram para a contra-ofensiva das marcas chinesas no mercado japonês. Primeiro, o nível de inovação da produção chinesa, incluindo os eletrodomésticos chineses, continua a aumentar. Em segundo lugar, as mudanças no ambiente japonês e o desenvolvimento da era da Internet, bem como o constante aprimoramento do ecossistema do comércio eletrônico transfronteiriço, proporcionaram oportunidades consideráveis para os eletrodomésticos chineses entrarem no mercado japonês. Fonte: news.hea.cn
17 de julho de 2024
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A Sinopec International Petroleum Service Corporation anunciou na noite de 16 de julho que sua subsidiária Sinopec Service, juntamente com a Oil Projects Company - SCOP do Iraque, formou um consórcio e assinou oficialmente um contrato de preço fixo total, compra e construção, com a EBS Petroleum Company Limited para o projeto Central Processing Facility do campo petrolífero do Leste de Iraque. O valor do contrato é de US$137 milhões e terá duração de 29 meses. Segundo o anúncio, o projeto tem como objetivo construir uma série de equipamentos de processamento de petróleo bruto no campo petrolífero do Leste do Iraque, incluindo separadores de primeiro e segundo grau, desaladores elétricos, trocadores de calor, desulfuração de gás natural , desidratação, tratamento de água de produção e sistemas públicos auxiliares, como combate a incêndios, eletricidade e instrumentação. A EBS Petroleum Company Limited é uma empresa estabelecida pela Zhenhua Oil, para desenvolver o campo petrolífero do Leste de Bagdá, no Iraque. Fonte: finance.eastmoney.com
16 de julho de 2024
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No primeiro semestre, a produção naval chinesa atingiu 25,02 milhões de toneladas de porte bruto, um aumento de 18,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. Até ao final de junho, a quantidade de pedidos em mãos chegou a 171,55 milhões de toneladas de porte bruto, um crescimento de 38,6% em relação ao mesmo período do ano anterior. As informações foram publicadas pelo Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação da China , nesta terça-feira, 16. Os mais recentes dados da indústria naval chinesa para o primeiro semestre de 2024 mostram que os três principais indicadores da indústria naval do país continuam a crescer de forma constante e estão na liderança mundial. O Secretário-Geral da Associação da Indústria Naval da China, Li Yanqing, afirmou que no primeiro semestre deste ano, os novos pedidos recebidos (em percentagem mundial) aproximaram-se de 75%, o que indica que a indústria naval chinesa pode continuar a manter uma tendência de crescimento. Nos primeiros cinco meses deste ano, o lucro total da indústria naval chinesa aumentou quase duas vezes em comparação com o mesmo período do ano anterior. De janeiro a maio, as empresas industriais navais de grande porte em todo o país realizaram um volume de negócios de RMB 253,24 bilhões, um aumento de 26,3% em relação ao mesmo período do ano anterior. O lucro total atingiu RMB 16 bilhões, um aumento de 187,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Na Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, o segundo navio cruzeiro de grande porte nacional entrou na fase acelerada de construção, com 80% das seções estruturais da embarcação já concluídas. Em outro estaleiro, a construção do navio de containers de 7.000 TEU também tem sido acelerada. No primeiro semestre deste ano, a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding entregou 12 navios deste tipo, criando um recorde de entrega média de um navio a cada duas semanas. Wei Yan, assistente do Ministro do Departamento de Marketing da China Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding que há uma demanda de mercado, e a necessidade constante de atualização da frota por parte dos proprietários impulsionou o aumento dos preços de construção naval. Em termos de entregas deste ano, a empresa poderá atingir o marco histórico de entrega acumulativa de 100 milhões de toneladas de porte bruto pela empresa, o que é um avanço histórico. No primeiro semestre deste ano, a quantidade de pedidos da indústria naval chinesa atingiu o valor mais alto dos últimos 20 anos em termos de toneladas brutas corrigidas. Entre estes pedidos, surgiram cada vez mais tipos de navios de alta tecnologia, alta dificuldade em construção e alto valor agregado. Entre eles, a construção de navios de transporte de gás e navios porta-container. “Os preços dos navios estão num nível histórico alto. Além disso, realizamos ajuste da estrutura de produtos e aceitamos muitos navios de alta tecnologia e alto valor acrescentado, o que também é um fator muito importante para o nosso lucro”, disse Li Yanqing, Secretário-Geral da Associação da Indústria Naval da China. As exportações da indústria naval chinesa continuam a crescer Mais de 70% de todos os novos pedidos de construção naval do mundo estão afluindo para a China. As exportações da indústria naval chinesa continuam a crescer. Num estaleiro naval de Dalian, os pedidos recebidos já estão agendados até 2028. No primeiro semestre deste ano, as exportações de navios chineses mantiveram um crescimento constante, com as exportações de produtos navais atingindo US$ 20,67 bilhões, um aumento de 85,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em termos mensais, as exportações médias atingiram US$ 3,4 bilhões, com taxas de crescimento mantidas acima de 30%, ocupando o primeiro lugar nas exportações de produtos eletromecânicos chave do país. Li Yanqing, Secretário-Geral da Associação da Indústria Naval da China, “a marca da construção naval chinesa representa não só a qualidade, mas também a inovação científica e tecnológica e todo o sistema de serviços da China, sendo um dos aspetos mais importantes da nossa nova capacidade produtiva”. Dados mais recentes mostram uma nova tendência que chama a atenção: a construção de navios ecológicos na China. Nos primeiros seis meses deste ano, a quota de mercado internacional dos novos pedidos de navios com propulsão mais verde e ecológica atingiu 71,7%, alcançando a cobertura total dos principais modelos e tipos de navios no mundo. A transformação ecológica dos navios pode ser realizada principalmente através de duas vias: a primeira é a aplicação de novos combustíveis ecológicos, como gás natural liquefeito, metanol e amoníaco líquido, como combustível para propulsão dos navios. A segunda é a otimização do sistema de propulsão do navio, adicionando novas tecnologias como sistemas de desulfurização, para alcançar o objetivo de economia de energia e redução de emissões. Os dados mostram que, no primeiro semestre deste ano, a quota de mercado internacional dos novos pedidos de navios com propulsão ecológica atingiu 71,7%, alcançando a cobertura total dos tipos de navios. No ano passado, cinco departamentos do governo chinês, incluindo o Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação, o Ministério do Desenvolvimento e Reforma, e o Ministério das Finanças, emitiram conjuntamente o “Plano de Ação para o Desenvolvimento Verde da Indústria da Construção Naval (2024-2030)”, propondo que até 2025, o sistema de desenvolvimento verde da indústria da construção naval seja inicialmente construído. A transição verde e de baixo carbono tornou-se uma tendência inevitável no desenvolvimento do transporte marítimo. Indústria naval chinesa entra na “zona de elevada prosperidade” Um dos dados divulgados hoje sobre a construção naval chinesa no primeiro semestre de 2024, é um novo termo chamado “zona de elevada prosperidade”. A Associação da Indústria Naval da China elaborou um índice de prosperidade da indústria da construção naval, que será publicado trimestralmente. O índice de prosperidade da indústria da construção naval da China toma 2013 como base de 100 pontos, e de acordo com os resultados do cálculo dos dados históricos, o índice de prosperidade é dividido em quatro zonas. Este ano, pela primeira vez desde 2012, o índice de prosperidade da indústria da construção naval chinesa ultrapassou 140 pontos, entrando no que é considerada a “zona de elevada prosperidade”. “A alta prosperidade significa que a atividade produtiva e a atividade do mercado atingiram um estado capaz de atrair mais investimentos e desenvolvimento. Os estaleiros navais têm um ritmo de produção muito intenso, e o mais importante é garantir a coordenação de toda a cadeia de abastecimento, bem como a segurança da produção, para manter um ritmo de produção rápido, que é a nossa tarefa mais importante atualmente”, disse Li Yanqing, Secretário-Geral da Associação da Indústria Naval da China. Segundo Li Yanqing, após mais de 10 anos de ajustes, a indústria naval chinesa entrou novamente nesta zona, indicando que, nas atuais circunstâncias do mercado, tanto o estado de produção das empresas, os níveis de pedidos como os níveis de lucro estão em situações muito ideais. As empresas navais devem aproveitar este período para fazer todos os esforços possíveis para garantir a entrega pontual, rápida e de qualidade dos navios, transformando as vantagens da construção naval em bons resultados econômicos. Fonte: Beijing Guoxin Huijin Co (gxfin.com)
16 de julho de 2024
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As ações da Sunwoda Electronic, fabricante chinesa de baterias de íon-lítio, dispararam no limite diário de negociação imposto pela bolsa depois que a gigante chinesa revelou um plano para investir até 2 bilhões de yuans (US$ 275 milhões) para construir uma nova fábrica no Vietnã . A empresa também publicou uma previsão sólida de resultados semestrais. As informações são do portal de notícias chinês, Yicai Global. A Sunwoda estabelecerá uma empresa de projeto no Vietnã para construir e operar um parque industrial no país do sudeste asiático para produzir células de baterias de lítio para consumidores, sistemas em pacote e produtos de bateria acabados, anunciou a empresa com sede em Shenzhen no final de ontem. O projeto ainda está sujeito à aprovação regulatória das autoridades chinesas e vietnamitas, observou a Sunwoda, sem revelar mais detalhes sobre a planta. A capacidade de produção de produtos eletrônicos de consumo internacionais do Vietnã aumentou nos últimos anos. Construir uma fábrica no país pode ajudar a Sunwoda a atender melhor os clientes no exterior e a responder com mais flexibilidade às flutuações macroeconômicas, ajustes de políticas industriais e padrões de comércio global, destacou a empresa. A Sunwoda também divulgou no dia 15 de julho uma previsão de resultados do primeiro semestre. Segundo a companhia, o lucro líquido provavelmente saltou entre 75% e 105%, para entre 767 milhões de yuans e 899 milhões de yuans (US$ 105,6 milhões e US$ 123,7 milhões) nos seis meses encerrados em 30 de junho, em comparação com o ano anterior, principalmente graças ao crescimento constante da receita de seus negócios principais e maior rentabilidade. No ano passado, a receita da Sunwoda com o negócio de baterias para consumidores totalizou 28,5 bilhões de yuans (US$ 3,9 bilhões), representando quase 60% do total, de acordo com o último relatório financeiro anual da empresa. Seus produtos são aplicados em produtos digitais de consumo, como smartphones e laptops. A receita de vendas dos mercados estrangeiros representou 43% do total da Sunwoda no ano passado. A empresa começou a construir novas fábricas na Índia, Vietnã, Hungria e Marrocos, além de suas bases de produção na China, nos últimos anos. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global
15 de julho de 2024
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O primeiro centro de inovação da China, o Centro de Inovação de Sistemas Elétricos Novos na província de Hunan, entrou oficialmente em operação em 11 de julho. Segundo informações do jornal chinês, The Paper, o Centro mostra sistematicamente os resultados da construção de sistemas elétricos novos e equipamentos técnicos, e é uma plataforma de serviço abrangente que combina múltiplas funções, como exibição técnica, educação científica, treinamento profissional e intercâmbio setorial. O Centro foi construído conjuntamente pela State Grid Hunan Electric Power e mais de 60 empresas e universidades, levando 170 dias para ser concluído oficialmente. “O centro de inovação reunirá as informações mais recentes da indústria, quebrará as barreiras de dados entre várias empresas e setores relacionados, fornecerá consultoria setorial para as empresas da cadeia industrial e também poderá unir todos para resolver juntos alguns problemas técnicos que surgem no processo de construção do sistema elétrico novo”, disse Shan Zhouping, diretor do Instituto de Pesquisa Econômica e Técnica da State Grid Hunan Electric Power. O centro de inovação abrange todos os aspectos do sistema elétrico , “geração, transmissão, transformação, distribuição, armazenamento e utilização”, sendo o primeiro centro de inovação do país que mostra sistematicamente os resultados da construção de sistemas elétricos novos e equipamentos técnicos. As primeiras empresas a se instalarem e exibirem são a BASF Shanshan Battery, Disaster Prevention Technology, Red Solar Optoelectricity Science and Technology, CRRC Zhuzhou, TBEA, Sany Group, Desay Battery, Chunhua Hydrogen Energy, e Goldcup Electric Apparatus. O centro de inovação tem cinco funções principais. Primeiro, é o centro de exibição da construção e operação do sistema elétrico novo de Hunan, que mostrará integralmente o contexto da construção do sistema elétrico novo de Hunan, os desafios e vantagens, o plano de planejamento, e a operação, e prevê os resultados da construção em cada estágio futuro. Em segundo lugar, assume a função do centro de comando conjunto de emergência do sistema elétrico novo de Hunan, que realizará a ligação remota em tempo real de acordo com as necessidades de comando de emergência, para atender aos requisitos de comando de emergência de Hunan em períodos especiais, como o pico de verão, o pico de inverno e desastres naturais. Ao mesmo tempo, também pode servir como centro de intercâmbio da cadeia industrial do sistema elétrico novo de Hunan, proporcionando locais e plataformas para empresas negociarem e discutirem. Além disso, pode servir como local de discussão acadêmica do sistema elétrico novo de Hunan, onde as unidades relevantes podem realizar vários tipos de conferências acadêmicas e publicar os mais recentes resultados de pesquisa de acordo com as necessidades. Por fim, será base de educação científica para o sistema elétrico novo de Hunan, aberta irregularmente a instituições de ensino superior, escolas secundárias e empresas, para popularizar o conhecimento relacionado ao sistema elétrico novo. Fonte: people.com.cn
15 de julho de 2024
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Em 12 de julho, quatro carros elétricos da marca Xiaomi apareceram de forma surpreendente na 385ª Lista de Empresas e Produtos de Veículos Rodoviários divulgada pelo site oficial do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. Isso significa que a Xiaomi tem qualificação para fabricar carros de maneira independente. A fábrica de carros da Xiaomi em Yizhuang, Beijing, iniciou a produção em dois turnos em junho, e a entrega mensal já ultrapassou 10.000 veículos. A partir de 1 de julho, a entrega de veículos do modelo da série Xiaomi SU7 acelerará ainda mais, e o ciclo de entrega após o início do pedido da encomenda pode ser reduzido em até 5 semanas. A Xiaomi Auto afirmou recentemente que vai realizar uma nova rodada de otimização e manutenção da linha de produção para aumentar ainda mais a capacidade de produção, e que pretende alcançar o objetivo de entregar mais de 10.000 veículos em julho. Em abril, a entrega da Xiaomi SU7 foi de 7.058 unidades de veículos; em maio, a entrega atingiu 8.630 unidades, e em junho, a entrega ultrapassou 10.000 unidades. Fonte: thepaper.cn
15 de julho de 2024
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A Halo Microelectronics, empresa chinesa fabricante de chips, de produtos de circuitos integrados analógicos e de sinal misto de alto desempenho, assumirá o controle da designer de chips sul-coreana, Zinitix, pelo valor de US$15 milhões. A controladora Halo Microelectronics International comprará uma participação de 30,9% na Zinitix da Seoul Electronics & Telecommunications e de dois acionistas individuais com um prêmio de 9% sobre o preço de fechamento da empresa-alvo em 11 de julho. O acordo, que deve ser concluído até 29 de agosto, dará à Halo o direito de nomear o conselho de administração da Zinitix e controle sobre seus negócios, pessoal e decisões financeiras, observou a Halo, acrescentando que também planeja nomear executivos seniores da Zinitix, incluindo o diretor financeiro. A aquisição ajudará a Halo a obter as tecnologias de patentes maduras, recursos de pesquisa e desenvolvimento e clientes da Zinitix, expandir suas categorias de produtos e layout técnico e de produtos nos campos de telefones móveis e dispositivos vestíveis, e formar fortes sinergias técnicas e de mercado com suas linhas de produtos existentes, apontou a Halo. A Zinitix registrou perdas líquidas tanto no ano passado quanto no primeiro trimestre deste ano. Seu principal negócio envolve o desenvolvimento e a produção de diversos chips e dispositivos semicondutores, incluindo chips de controle de toque, que são usados principalmente em dispositivos móveis e vestíveis, como smartphones, smartwatches e tablets. Os principais produtos da Zinitix já entraram no sistema de cadeia de suprimentos da Samsung Electronics para smartphones e outros eletrônicos de consumo , de acordo com a Halo. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global
12 de julho de 2024
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A antiga líder do setor suinícola da China, Muyuan Foods, divulgou o seu relatório de desempenho para o primeiro semestre, prevendo que a empresa poderá atingir um lucro líquido atribuível aos acionistas de RMB 700 milhões a RMB 900 milhões no primeiro semestre, um aumento de 125% a 132% em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com as informações, a empresa Muyuan Foods perdeu RMB 2,379 bilhões de lucro líquido atribuível aos acionistas no primeiro trimestre deste ano. Portanto, a companhia deve ter obtido pelo menos RMB 3 bilhões de lucro líquido atribuível aos acionistas no segundo trimestre. Apesar do lucro, a Muyuan Foods ainda enfrenta tempos difíceis. As razões para a mudança no desempenho são o aumento no número de suínos abatidos e no preço médio de venda dos suínos em comparação com o mesmo período do ano passado, assim como a redução no custo de produção de suínos. O mercado é o primeiro a sentir a mudança. Desde o início deste ano, o preço das ações da empresa Muyuan Foods aumentou 6,67%, com um aumento máximo de mais de 18%, muito superior ao desempenho médio do mercado. Apesar do aumento no preço das ações, a empresa continua sentir os efeitos dos momentos ruins. Desde 2020, a empresa começou a contrair empréstimos em grande escala e publicou anúncios sobre o aumento acumulado de empréstimos que excede 20% do patrimônio líquido do final do ano anterior em abril de 2020, setembro de 2021 e janeiro de 2024, respectivamente. Como resultado, a empresa Muyuan Foods enfrenta uma grande pressão de pagamento de dívidas de curto prazo. Até o final de 2023, os empréstimos de curto prazo e as dívidas de longo prazo, que vencem dentro de um ano, totalizaram RMB 55,6 bilhões, enquanto o dinheiro e equivalentes em dinheiro no final do período foram de RMB 19,4 bilhões. Entre estes RMB 19,4 bilhões, RMB 5,7 bilhões são fundos restritos. Isto pode indicar que, embora o preço dos suínos tenha começado a subir, ainda é necessário tempo para verificar se a empresa Muyuan Foods pode voltar a ser a “líder do setor suinícola” apreciada pelo mercado. Desde 2006, a China já passou por 4 ciclos de suínos, cada ciclo consiste em um período de alta e um período de baixa, e um ciclo completo dura cerca de três a quatro anos. Em 2018, a peste suína africana causou um aumento repentino no preço dos suínos, levando várias pessoas a entrarem no setor de criação de suínos, e as empresas de segunda e terceira linha do setor de criação de suínos expandiram rapidamente a produção com alavancagem financeira. Com a expansão desordenada, o setor de criação de suínos entrou novamente num inverno rigoroso. A partir de 2021, o preço da carne de porco caiu drasticamente. Embora o preço dos suínos tenha atingido o fundo em maio de 2022 e tenha começado a subir, depois de outubro de 2022, o preço da carne de porco começou a cair novamente, e o preço de venda dos suínos caiu para cerca de 14 yuans por kg, abaixo da linha de custo de produção. Isso também levou as empresas de criação de suínos a entrarem em uma situação de sério prejuízo. Em 2022, o grupo Zhengbang sofreu uma crise de dívida repentina e foi posteriormente solicitado pela credora a reestruturar. Em 2023, a empresa Tech-bank Food e a empresa Aonong Biotech também enfrentaram crises de dívida: a primeira solicitou ativamente a reestruturação ao tribunal, enquanto a segunda foi solicitada pela credora a reestruturar. Fonte: finance.sina.cn
12 de julho de 2024
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Recentemente, cientistas chineses utilizaram dados do levantamento espectroscópico de estrelas de luz infravermelha próxima APOGEE para analisar e reconstruir pela primeira vez a distribuição radial completa da densidade de estrelas da Via Láctea de dentro para fora. Os resultados das medições diretas mostram que “a Via Láctea é maior do que se presumia anteriormente”. Os resultados da pesquisa relacionados foram publicados na revista acadêmica internacional, Nature Astronomy. O primeiro autor do artigo, o professor associado Lian Jianhui do Instituto de Astronomia do sudoeste da China da Universidade de Yunnan, informou que, com base na nova distribuição da densidade superficial das estrelas, a equipe de pesquisa descobriu que o raio semi-luminoso da Via Láctea (o raio que contém metade da luminosidade total da galáxia) é quase duas vezes maior do que a estimativa anterior (cerca de 19.000 anos-luz), e é basicamente consistente com o raio de galáxias vizinhas de mesma massa, indicando que a Via Láctea é uma galáxia disco típica em termos de tamanho galáctico. Durante muito tempo, os pesquisadores puderam analisar minuciosamente a história evolutiva da via Láctea através da observação de um grande número de estrelas distinguíveis, mas faltava uma compreensão clara da estrutura geral da via Láctea. Um dos principais desafios na pesquisa da estrutura da via Láctea é que o Sistema Solar está quase localizado no plano do disco da via Láctea, e a extinção da poeira afeta seriamente as observações nas direções da parte principal da via Láctea (o disco interno e o centro galáctico), “tornando qualquer observação astronômica baseada na luz óptica inútil”. “Como a influência da extinção da poeira nos fótons de comprimento de onda mais longo diminui rapidamente, a observação no infravermelho próximo pode aliviar esse problema em grande medida”, disse Lian Jianhui. Com o progresso da tecnologia de observação astronômica nos últimos anos, especialmente o desenvolvimento de levantamentos espectroscópicos de estrelas de luz infravermelha próxima em grande escala, forneceu uma oportunidade sem precedentes para resolver esse problema. Os pesquisadores basearam-se no primeiro levantamento espectroscópico de estrelas de luz infravermelha próxima em grande escala internacional APOGEE, realizaram uma análise abrangente da heterogeneidade do levantamento APOGEE, as propriedades da poeira e das estrelas, e reconstruíram sistematicamente a distribuição real e completa da densidade superficial de estrelas de diferentes idades da Via Láctea do núcleo para o disco externo. Os resultados da pesquisa mostram que a estrutura do disco da via Láctea na região do disco externo está de acordo com a distribuição exponencial clássica. No entanto, na região do disco interno, a densidade das estrelas permanece quase plana, desviando significativamente da distribuição exponencial do disco externo. “Com base no pressuposto anterior do disco exponencial, as pessoas descobriram que o raio semi-luminoso da via Láctea (cerca de 10.000 anos-luz) é menor do que o de galáxias de mesma massa, pertencendo a galáxias compactas”, disse Lian Jianhui. A nova pesquisa subverte esse pressuposto, abre uma nova dimensão na medição das propriedades físicas gerais da via Láctea e no estudo comparativo entre a via Láctea e galáxias extragalácticas, e terá um impacto importante em pesquisas relacionadas à via Láctea. Fonte: big5.news.cn e CGTN