26 de agosto de 2026
A China pretende aumentar as exigências de segurança para baterias e sistemas de direção autônoma entre 2026 e 2030, além de impedir a entrada no mercado de tecnologias automotivas que não tenham passado por testes suficientes. As medidas fazem parte do planejamento do governo para a indústria de veículos de nova energia durante o 15º Plano Quinquenal. Segundo o vice-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação, Xin Guobin, o governo pretende apoiar pesquisas para melhorar a durabilidade das baterias e seu funcionamento em baixas temperaturas, além de elevar a segurança e a confiabilidade dos sistemas de condução autônoma. Outra medida será aumentar o controle sobre novas tecnologias incorporadas aos veículos. De acordo com o ministério, alguns projetos considerados inovadores chegaram ao mercado antes de passar por testes e validações suficientes. O governo informou que produtos que não cumprirem essas etapas serão impedidos de entrar no mercado. Também está prevista uma fiscalização maior sobre a conformidade da produção das montadoras. A mudança ocorre após cinco anos de rápida expansão dos veículos de nova energia na China. Entre 2021 e 2025, a participação desses modelos nas vendas de veículos novos passou de 5,4% para 47,9%. As vendas anuais chegaram a 16,49 milhões de unidades ao final do período. O setor também enfrenta problemas relacionados à qualidade dos veículos, à segurança da condução autônoma e à concorrência entre empresas, pontos que o governo pretende tratar como prioridades nos próximos cinco anos. Recarga também entra no planejamento Além das regras de segurança, a China pretende ampliar a infraestrutura para o uso dos veículos de nova energia, principalmente fora dos grandes centros urbanos. A meta é levar estações de recarga a todos os condados e disponibilizar pontos de carregamento em todas as áreas rurais. Segundo o governo, algumas dessas regiões ainda apresentam deficiência de infraestrutura. O planejamento inclui ainda programas de substituição de veículos antigos, incentivo à adoção de modelos de nova energia em áreas rurais e medidas para reduzir custos de manutenção e aprimorar os seguros desses automóveis. O país também continuará realizando projetos-piloto com veículos inteligentes e conectados e com sistemas que integram veículos, estradas e infraestrutura digital. No mercado internacional, o governo pretende ampliar a cooperação na elaboração de normas e regulamentações, além de melhorar estruturas de apoio à logística, ao financiamento e aos investimentos ligados à indústria automotiva. Fonte: China News
12 de agosto de 2026
Os veículos de nova energia (NEV, na sigla em inglês) responderam por mais de 60% das vendas de carros novos na China em julho de 2026, a maior participação mensal já registrada. Nos primeiros sete meses do ano, essa categoria também ultrapassou pela primeira vez metade das vendas acumuladas, segundo dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM). O resultado mostra uma mudança na composição do mercado automotivo chinês mesmo em um mês de retração das vendas totais. Enquanto o mercado como um todo registrou leve queda em julho, os NEVs mantiveram crescimento de dois dígitos na comparação anual. A categoria de veículos de nova energia, usada pela indústria chinesa para carros eletrificados, registrou produção de mais de 1,57 milhão de unidades em julho, alta de 26,8% sobre o mesmo mês de 2025. As vendas chegaram a 1,56 milhão, crescimento de 23,7%. Os veículos totalmente elétricos tiveram peso relevante nesse desempenho. Tanto a produção quanto as vendas desse segmento ultrapassaram 1 milhão de unidades no mês, com crescimento superior a 30% em relação a julho do ano passado. Entre janeiro e julho, a China produziu 9,01 milhões de veículos de nova energia e vendeu cerca de 9 milhões de unidades. Nos dois casos, os volumes ficaram quase 10% acima dos registrados no mesmo período de 2025. O desempenho contrasta com o mercado automotivo total. Em julho, foram produzidos 2,57 milhões de veículos e vendidos 2,58 milhões, com pequenas quedas tanto na comparação mensal quanto anual. Segundo o vice-secretário-geral da CAAM, Chen Shihua, o resultado foi influenciado pela sazonalidade do mercado. Julho costuma registrar vendas menores, e parte da demanda teria sido antecipada no primeiro semestre. Altas temperaturas, tufões e inundações em algumas regiões também afetaram o desempenho do mês, de acordo com a entidade. Exportações passam de 1 milhão de veículos As vendas ao exterior também tiveram peso no desempenho da indústria automotiva chinesa. As exportações superaram 1,04 milhão de veículos em julho pelo segundo mês consecutivo, alta de 81,3% sobre um ano antes. Os veículos de nova energia responderam por mais da metade desse volume também pelo segundo mês seguido. Foram exportadas 553 mil unidades em julho, quantidade 1,5 vez maior que a registrada no mesmo mês de 2025. De janeiro a julho, as montadoras chinesas exportaram 6,14 milhões de veículos, crescimento de 66,8% na comparação anual. Desse total, 2,91 milhões foram veículos elétricos , volume 1,2 vez superior ao registrado no mesmo período do ano passado. Fonte: news.cn
14 de julho de 2026
Quase metade dos automóveis emplacados na China no primeiro semestre de 2026 foi de veículos de nova energia (NEVs) . Entre janeiro e junho, o país registrou 5,19 milhões de novos NEVs, o equivalente a 49,42% dos automóveis emplacados no período, segundo dados divulgados nesta segunda-feira (13) pelo Departamento de Administração de Trânsito do Ministério da Segurança Pública. Ao fim de junho, a China somava 476 milhões de veículos em circulação e 567 milhões de motoristas habilitados. No primeiro semestre, o país emplacou 15,81 milhões de veículos automotores, dos quais 10,51 milhões eram automóveis e 5,11 milhões, motocicletas. Até o fim de junho, a frota de veículos de nova energia alcançou 48,97 milhões de unidades, o equivalente a 13,19% da frota de automóveis do país. O índice representa um avanço de 2,92 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2025. Do total de veículos de nova energia em circulação, 33,68 milhões eram veículos totalmente elétricos, que correspondiam a 68,77% da frota de NEVs. O mercado de veículos usados também registrou crescimento. Entre janeiro e junho, foram realizadas 18,52 milhões de transferências de propriedade, incluindo 17,05 milhões de automóveis. As transferências inter-regionais de carros de passeio usados somaram 3,45 milhões de operações, alta de 11,98% na comparação com o primeiro semestre do ano passado. Segundo o Ministério da Segurança Pública, a reforma do sistema de registro de veículos usados entre diferentes regiões simplificou os procedimentos para cidadãos e empresas e contribuiu para ampliar a circulação de seminovos e usados. Até o fim de junho, a China contabilizava 567 milhões de motoristas habilitados, dos quais 533 milhões possuíam licença para conduzir automóveis. No primeiro semestre, 13,04 milhões de pessoas obtiveram a carteira de motorista pela primeira vez, crescimento de 3,66% em relação ao mesmo período de 2025. Os serviços digitais de trânsito também avançaram. Entre janeiro e junho, os órgãos de trânsito processaram 55,66 milhões de solicitações online, incluindo renovação e segunda via da carteira de habilitação, emissão de certificados de registro de veículos e placas temporárias. O volume representa alta de 3,17% na comparação anual. Fonte: people.com.cn
1 de abril de 2026
A China lançou em 1º de abril uma plataforma nacional de rastreabilidade de baterias de veículos de nova energia. O sistema reúne dados de toda a cadeia produtiva e permite acompanhar o ciclo completo das baterias, da fabricação ao reaproveitamento, com foco em controle regulatório e gestão de resíduos. A plataforma opera com base na identidade digital de cada bateria. Cada unidade recebe um código individual, o que viabiliza o rastreamento desde a produção até o descarte. Além disso, o sistema integra informações de fabricantes de baterias, montadoras de veículos elétricos , empresas de troca de baterias, oficinas, recicladoras e operadores de reaproveitamento. Segundo especialistas, a estrutura concentra quatro funções principais e conecta dados ao longo de todo o ciclo de vida das baterias. Com isso, reduz falhas de informação entre os diferentes agentes do setor e amplia a visibilidade sobre o destino dos componentes. De acordo com Wang Pan, especialista-chefe do Centro de Pesquisa em Tecnologia Automotiva da China, a regulamentação exige que empresas registrem dados de produção, instalação, vendas, descarte, reciclagem e reutilização. Dessa forma, o sistema estabelece um fluxo contínuo de informações e define responsabilidades ao longo da cadeia. Empresas de reciclagem passam a acessar dados técnicos com mais precisão, o que facilita a avaliação de valor residual e melhora o controle sobre materiais. Além disso, órgãos governamentais podem usar a plataforma para monitoramento em tempo real, emissão de alertas de risco e integração de dados. A medida permite identificar práticas irregulares, como desmontagem ilegal, e apoiar a padronização do setor. Fonte: gmw
23 de outubro de 2025
Os veículos de nova energia (NEVs) devem representar 85% das vendas de carros de passageiros na China até 2040, e os veículos autônomos de Nível 4 serão comuns, segundo o Roteiro Tecnológico 3.0 para Veículos de Economia de Energia e Nova Energia, divulgado nesta quarta-feira. O plano foi elaborado por mais de 2.000 especialistas organizados pela Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos (China SAE), com orientação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), e levou mais de 18 meses para ser concluído. O documento define metas de longo prazo para eletrificação, desenvolvimento de baixo carbono e tecnologias de veículos inteligentes e conectados, alinhando-se à estratégia da China de liderar a transição global da indústria automotiva. Segundo o roteiro, os NEVs se tornarão predominantes no mercado chinês em 5 a 15 anos. Até 2040, os veículos elétricos a bateria (BEVs) deverão representar cerca de 80% das vendas de NEVs. O uso de veículos comerciais de nova energia deve se expandir, passando de operações urbanas e de curta distância para transporte médio e de longa distância. Apesar da expansão dos NEVs, os motores de combustão interna continuarão presentes. Até 2035, todos os carros de passageiros movidos a combustível convencional deverão ser híbridos. Em 2040, veículos com motores de combustão, incluindo híbridos, híbridos plug-in e elétricos com extensor de autonomia, ainda corresponderão a aproximadamente um terço das novas vendas de veículos de passageiros. O roteiro também projeta avanço nas tecnologias de veículos autônomos e conectados. Veículos de Nível 4 devem se tornar comuns até 2040, enquanto modelos totalmente autônomos de Nível 5 começarão a chegar ao mercado. O documento prevê melhorias em conectividade, segurança e confiabilidade, preparando o terreno para a mobilidade sem motorista em larga escala. O Roteiro 3.0 dá continuidade à versão 2.0, lançada em 2020, e detalha as prioridades tecnológicas da China, equilibrando a eletrificação com inovação em motores de combustão mais eficientes. Fonte: China Daily
14 de julho de 2025
A China superou, pela primeira vez, a marca de RMB 13 trilhões em exportações no primeiro semestre de 2025. O dado foi divulgado nesta segunda-feira (14) por Wang Lingjun, vice-diretor da Administração Geral das Alfândegas, durante coletiva promovida pelo Escritório de Informação do Conselho de Estado. O valor representa um crescimento de 7,2% em relação ao mesmo período do ano anterior, apesar das pressões externas. O setor automotivo continua entre os principais responsáveis por esse desempenho. Segundo a Associação Chinesa da Indústria Automobilística (CAAM), o país exportou 3,083 milhões de veículos de janeiro a junho deste ano, alta de 10,4% na comparação anual. Durante o Fórum Automotivo da China 2025, realizado em 12 de julho, o especialista Wu Songquan, do Centro de Pesquisa Estratégica e de Políticas da Indústria Automotiva, projetou que as exportações de veículos podem atingir o pico durante o 15º Plano Quinquenal . Ele também apontou que a produção local em mercados externos deve ganhar força como tendência. Desde 2021, as exportações de veículos chineses cresceram de forma contínua. O país enviou 2,01 milhões de unidades ao exterior naquele ano, 3,11 milhões em 2022, 4,91 milhões em 2023 e 5,86 milhões em 2024. Os veículos de nova energia (NEVs) lideram esse avanço. No primeiro semestre de 2025, a China exportou 1,06 milhão de NEVs, sendo 1,011 milhão de passeio, o que representa aumento de 71,3% na comparação com o mesmo período de 2024. Segundo relatório da Zhineng Auto, o crescimento geral das exportações desacelerou, mas a estrutura da indústria passou por mudanças. As vendas externas de veículos de passeio chegaram a 2,581 milhões de unidades, enquanto as comerciais totalizaram 502 mil. Os veículos a combustão somaram 2,023 milhões, enquanto os NEVs chegaram a 1,06 milhão, com avanços nos modelos elétricos e híbridos plug-in. As montadoras chinesas também ampliaram investimentos em canais de distribuição e estratégias de marca no exterior. A expansão nos segmentos A, B e SUVs reflete essa mudança. O aumento da eficiência industrial e o avanço na automação da produção têm ampliado a competitividade dos veículos chineses nos mercados internacionais. O setor aponta que o crescimento das exportações de carros de passeio indica mudança no perfil da demanda. A lógica de grandes encomendas corporativas tem cedido espaço ao consumo individual, o que exige maior desempenho, reputação de marca e suporte pós-venda. Os híbridos plug-in vêm ganhando espaço. De janeiro a junho deste ano, a China exportou 670 mil veículos elétricos a bateria (BEVs), aumento de 40,2%, e 390 mil híbridos plug-in (PHEVs), alta de 210% em relação ao primeiro semestre de 2024. Segundo Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Veículos de Passageiros (CPCA), o mercado global passa por uma “reorganização elétrica”. A União Europeia impôs restrições aos veículos 100% elétricos, mas os híbridos plug-in continuam sujeitos à tarifa padrão de 10%, o que abriu uma brecha estratégica para fabricantes chineses. Na Europa, as vendas de veículos chineses cresceram 78% no primeiro trimestre de 2025, alcançando 148 mil unidades, de acordo com a consultoria Dataforce. A participação de mercado subiu de 2,5% para 4,5%. Os híbridos plug-in lideraram a alta, com crescimento de 368% no período. Cui afirma que os híbridos chineses oferecem vantagem de custo em relação aos modelos europeus, devido à cadeia produtiva consolidada e menores custos de sistema híbrido. Ele também destaca que, em mercados como Sudeste Asiático e Oriente Médio, há incentivos estatais para eletrificação e metas de transição verde até 2030, o que favorece os modelos chineses com bom custo-benefício. A BYD, por exemplo, aumentou em 307% suas exportações em 2023, com 45% dos veículos vendidos na categoria híbrido plug-in. A Geely, após adquirir a malaia Proton, elevou a fatia de mercado da marca de 10% para 18% em seis meses, com a tecnologia Thor Hi·X. Já a Great Wall instalou uma fábrica de híbridos na Tailândia com capacidade anual de 150 mil unidades, voltada ao Sudeste Asiático. As maiores exportadoras chinesas de veículos no primeiro semestre de 2025, segundo a Associação Chinesa da Indústria Automobilística, foram: Chery: 548 mil unidades (+3,1%); BYD: 472 mil (+130%); SAIC: 438 mil; Changan: 299 mil; Geely: 236 mil. Fonte: Yicai.com
29 de abril de 2025
A SAIC Motor Corporation Limited, sediada em Xangai, assinou na terça-feira, 29, um acordo para estabelecer uma fábrica de automóveis e instalações de suporte para baterias de veículos para sua nova marca de veículos elétricos desenvolvida em conjunto com a Huawei na nova área de Lingang da Zona Piloto de Livre Comércio (FTZ) da China (Xangai), em Xangai. A fábrica foi projetada para ter uma capacidade de produção anual de cerca de 250 mil veículos em seus estágios iniciais, de acordo com a SAIC Motor. A iniciativa surge na sequência de uma parceria firmada no início deste ano entre a SAIC Motor e a Huawei. Em fevereiro, as duas empresas assinaram um acordo de cooperação para o lançamento conjunto da marca SAIC Shangjie. A gigante da tecnologia Huawei já colaborou em outras quatro marcas de veículos elétricos , a saber, AITO, Luxeed, Stelato e Maextro, sob sua Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). O suporte tecnológico da Huawei, como assistência adaptativa ao motorista e soluções de cockpit inteligente, impulsionou as montadoras parceiras. Os veículos da SAIC Shangjie serão equipados com as soluções de mobilidade inteligente da Huawei, disse Zhu Yong, chefe da divisão ShangJie da SAIC. Os carros serão voltados para o mercado de médio e alto padrão, atendendo principalmente famílias e jovens trabalhadores administrativos. O primeiro modelo da marca, um SUV com preço em torno de 200.000 yuans (cerca de US$ 27.800), deve chegar ao mercado neste outono (no hemisfério norte). Estará disponível nas versões 100% elétrica e com autonomia estendida. O modelo 100% elétrico pode oferecer uma autonomia de mais de 600 km com uma única carga. Ao se juntar à HIMA, a SAIC Shangjie ajudará a reduzir ainda mais a faixa de preço dos carros desenvolvidos em conjunto pela Huawei para 200.000 yuans, em uma tentativa de explorar melhor o vasto mercado tradicional, disse Zhu. Espera-se que o projeto SAIC Shangjie aumente a escala da já líder indústria de veículos de nova energia (NEV) na nova área de Lingang, lar da Gigafactory de Xangai da Tesla, para ultrapassar 300 bilhões de yuans, disse Li Xiangcong, funcionário do comitê administrativo da nova área de Lingang. A nova área de Lingang agora conta com mais de 200 empresas relacionadas a veículos, formando um ecossistema que abrange fabricação, pesquisa, desenvolvimento e testes de veículos. Fonte: Xinhua News
23 de abril de 2025
O Centro de Pesquisa Tecnológica Automotiva da China apresentou em 22 de abril, em Xangai, o Relatório Anual de Tecnologia de Segurança Elétrica de Veículos de Nova Energia 2025. O documento traz uma análise detalhada sobre a segurança elétrica dos veículos de nova energia no país e aponta tendências para os próximos anos. De acordo com informações divulgadas durante o evento, o relatório identifica as principais causas de incidentes envolvendo segurança elétrica em veículos elétricos. O número de itens de verificação aumentou de mais de 300 em 2024 para mais de 330 em 2025. A nova edição inclui pela primeira vez testes em áreas com maior risco de falha, como recarga rápida de alta voltagem, assistência de condução combinada, direção em condições extremas e impactos de raios nos sistemas dos veículos. Gao Jidong, gerente geral do Centro de Inspeção de Veículos de Nova Energia, afirmou que o órgão iniciou projetos de verificação específicos. “Também lançamos testes de proteção eletromagnética e de tecnologias de carregamento e descarregamento”, explicou. O centro avaliou diversos modelos de veículos elétricos em seis áreas: segurança de carregamento, segurança eletromagnética, segurança de alta voltagem, segurança funcional, segurança das baterias e segurança contra incêndios. As avaliações cobriram mais de dez itens técnicos. Fonte: jingjiribao.cn
27 de novembro de 2024
Em 26 de novembro, a SAIC e o Grupo Volkswagen assinaram em Xangai um acordo para prolongar sua joint venture, estendendo a parceria até 2040. O acordo visa aprofundar a colaboração entre as empresas, integrando recursos estratégicos para apoiar as transformações da SAIC Volkswagen em áreas como desenvolvimento de produtos, estrutura industrial e redução de emissões de carbono. Estabelecida em outubro de 1984, a SAIC Volkswagen foi a primeira joint venture automotiva da China, fruto de um contrato assinado no Grande Salão do Povo, em Pequim. Em 2002, a parceria foi renovada antecipadamente, marcando a primeira extensão do contrato. Esta é a segunda vez que os acionistas antecipam a renovação. Ralf Brandstätter, presidente e CEO do Grupo Volkswagen (China), afirmou que o grupo investirá ainda mais em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, com o objetivo de aprofundar sua integração ao ecossistema industrial chinês e aproveitar a capacidade de inovação local. A renovação do contrato reflete o compromisso de longo prazo das duas empresas em consolidar sua liderança no mercado automotivo chinês e avançar na transição para tecnologias mais sustentáveis e inovadoras. Novos modelos no mercado A SAIC Volkswagen revelou planos para lançar 18 novos modelos até 2030, sendo 15 deles desenvolvidos especialmente para o mercado chinês. A estratégia reflete a integração de recursos entre os acionistas, que visam fortalecer a posição da joint venture em meio à transformação da indústria automotiva. Entre os lançamentos estão carros totalmente elétricos e híbridos plug-in, alinhados à crescente demanda por veículos de nova energia na China. No segmento de produtos de nova energia, a SAIC Volkswagen também planeja introduzir modelos 100% elétricos, veículos com aumento de alcance e híbridos plug-in, reforçando seu compromisso com a transição para tecnologias sustentáveis. Além disso, a cooperação entre a SAIC e a Audi, da Volkswagen, também avança. Em maio deste ano, as empresas assinaram um acordo para desenvolver a plataforma digital inteligente Advanced Digitized Platform, que servirá como base para a criação de novos carros elétricos de luxo. No dia 7 de novembro, a Audi lançou sua nova marca elétrica de luxo, AUDI , com o primeiro modelo programado para chegar ao mercado em 2025. A SAIC Volkswagen firmou um acordo de cooperação técnica de nova energia com seus acionistas no meio deste ano, visando o desenvolvimento de novos modelos híbridos plug-in e totalmente elétricos. Os primeiros veículos dessa parceria estão programados para serem lançados no mercado a partir de 2026, reforçando o compromisso da joint venture com a eletrificação. Em relação à disposição industrial, a SAIC Volkswagen anunciou planos para reduzir gradualmente sua capacidade de produção de carros a gasolina. Como parte de sua nova estratégia de desenvolvimento, os acionistas estão acelerando a análise e a reavaliação da estrutura produtiva da joint venture, priorizando a modernização e a transição para a fabricação de veículos inteligentes conectados e de nova energia. Queda nas vendas totais e avanço no segmento de nova energia Dados divulgados pela SAIC revelaram que as vendas da SAIC Volkswagen totalizaram 113.500 veículos em outubro de 2024, representando uma queda de 5,43% em comparação ao mesmo período do ano anterior. No acumulado de janeiro a outubro, as vendas alcançaram 952.300 unidades, uma redução de 7,01% em relação ao mesmo período de 2023. No segmento de veículos de nova energia, no entanto, a empresa mostrou desempenho positivo. As vendas de carros elétricos e híbridos em outubro chegaram a quase 16.000 unidades, com destaque para a família ID., que registrou 14.300 unidades vendidas no mês. No acumulado do ano, as vendas da linha ID. superaram 100.000 veículos, consolidando sua liderança no portfólio de nova energia da joint venture. Os números refletem a transição gradual da SAIC Volkswagen para veículos de nova energia, alinhada às tendências do mercado global e aos esforços para diversificar sua linha de produtos em meio a um cenário desafiador nas vendas totais. Fonte: thepaper.cn
8 de dezembro de 2023
A 5ª Conferência Mundial de Veículos de Nova Energia está sendo realizada em Haikou, na China, de 7 a 9 de dezembro. Nos últimos cinco anos, a conferência se tornou um indicador importante para liderar a inovação tecnológica e a transformação da indústria automotiva global. A conferência deste ano tem como tema "Abertura, Inclusão, Cooperação e Desenvolvimento Comum", convidando representantes de governos, indústrias, academias e instituições de pesquisa de todo o mundo para dialogar e trocar ideias sobre estratégias e caminhos para o desenvolvimento da indústria. O objetivo é criar consenso e impulsionar o desenvolvimento de alta qualidade na indústria de veículos de energia nova. Durante a conferência, mais de 50 empresas globais do setor de veículos de energia nova participarão da exposição, abrangendo veículos completos de energia nova, baterias, motores elétricos, controle eletrônico de veículos, células de combustível, tecnologia de rede inteligente, chips automotivos , fornecimento de energia, componentes integrados e outras tecnologias e produtos de ponta. Cerca de 30 modelos populares de veículos de energia nova serão apresentados em Haikou. Atualmente, os veículos de energia nova são uma área crucial para a transformação ecológica e o desenvolvimento sustentável da indústria automotiva global, sendo também uma escolha estratégica para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria automotiva na China. Os dados mostram que, de janeiro a outubro, a produção e as vendas de veículos de energia nova na China atingiram 7,352 milhões e 7,280 milhões de unidades, respectivamente, um aumento de 33,9% e 37,8% em relação ao ano anterior, com uma participação de mercado de 30,4%. As exportações de veículos de energia nova atingiram 995.000 unidades, um aumento de 99,1% em relação ao ano anterior. Fonte: finance.people.com.cn Imagem principal: Li Ran/ Xinhua