2 de maio de 2023
A maior fabricante de veículos elétricos (NEV) da China, BYD , lançou seu novo modelo elétrico Seagull na quarta-feira. A montadora com sede em Shenzhen, província de Guangdong, disse que o modelo tem como público-alvo jovens compradores urbanos de carros. [caption id="attachment_16909" align="alignnone" width="1080"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] O Seagull, com duas opções de alcance de 305 km e 405 km, possui uma linguagem de design que se concentra em diversão e individualidade. Ele está disponível em quatro cores exteriores e três cores interiores. [caption id="attachment_16904" align="alignnone" width="960"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] [caption id="attachment_16905" align="alignnone" width="1080"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] O modelo subcompacto é construído com base na plataforma e 3.0 da BYD e é equipado com baterias em forma de lâmina da BYD. Ele é compatível com carregamento rápido, o que permite que o modelo seja carregado de 30% a 80% em 30 minutos. O Seagull possui uma distância entre eixos de 2.500 mm e espaço de bagagem de até 930 litros. Ele apresenta o sistema DiLink da BYD, uma tela rotativa de 10,1 polegadas e comando de voz. [caption id="attachment_16908" align="alignnone" width="1080"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] [caption id="attachment_16907" align="alignnone" width="1041"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] [caption id="attachment_16906" align="alignnone" width="960"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] [caption id="attachment_16910" align="alignnone" width="1080"] Imagem: Autohome/ Divulgação[/caption] O segmento de veículos elétricos subcompactos é muito competitivo na China, com modelos principalmente de marcas locais chinesas, incluindo Wuling e Neta. Estatísticas da Associação de Carros de Passageiros da China mostram que as vendas do segmento em março totalizaram 133.000 unidades no país, representando 29% das vendas totais de NEVs no mês. Tradução: Mei Zhen Li Fonte e imagem principal: Autohome/ Divulgação
2 de maio de 2023
A indústria de robótica da China vem obtendo um crescimento significativo nos últimos anos, impulsionado por uma série de fatores, como o aumento da demanda por automação industrial, a disponibilidade de mão de obra e a busca por maior eficiência e qualidade na produção. De acordo com dados da Federação Internacional de Robótica (IFR), a China é o maior mercado de robôs industriais do mundo, com alcance de US $17,4 bilhões em 2022 . Além disso, o país também é o maior produtor de robôs, com empresas como a Huawei, DJI, Midea, Foxconn e outros líderes em fabricação, pesquisa e desenvolvimento de robôs. Em 2021, a densidade de robôs de fabricação na China ultrapassou a dos Estados Unidos pela primeira vez, alcançando 322 robôs por cada 10 mil trabalhadores e posicionando o país em quinto lugar, ficando atrás apenas da Coreia do Sul, Cingapura, Japão e Alemanha. O governo chinês tem incentivado o desenvolvimento da indústria de robôs desde o lançamento do "Plano Made in China 2025", em maio de 2015, que visa a fabricação inteligente e a indústria de robótica. O plano estabelece metas ambiciosas para aumentar a produção de robôs industriais, melhorar a tecnologia e a qualidade dos produtos, além de aumentar a participação das empresas chinesas no mercado global. O plano de investimentos foi projetado para áreas estratégicas, como inteligência artificial, tecnologia da informação, robótica, veículos elétricos, tecnologia médica, entre outros. A automação industrial também está sendo utilizada em fábricas para reduzir os custos e melhorar a eficiência. Além disso, o plano prevê a criação de um ambiente favorável à inovação, com o desenvolvimento e o fortalecimento das relações entre a indústria, as universidades e os centros de pesquisa. Outras medidas incluem a melhoria da proteção da propriedade intelectual e a promoção de uma cultura de inovação e empreendedorismo. A China também tem investido em robótica avançada, como robôs humanóides e de serviço , para uso em áreas como a saúde, educação e serviços públicos. China lidera indústria mundial de robôs de limpeza doméstica A Associação de eletrodomésticos da China (CHEAA), lançou o " Livro branco sobre o desenvolvimento do mercado de robôs faxina em 2021 ", apontando que a China se tornou o maior mercado mundial do setor. A Ecovacs lidera as vendas, ocupando 43,8% nas vendas online e quase 80% das vendas offline. A qualidade dos produtos também evoluíram, com tecnologias de ponta como a navegação dToF e a tecnologia de iluminação estruturação em 3D da Ecovacs. O mercado de robôs de faxina na China cresceu a uma taxa anual composta de 58,45% entre 2013 e 2018. Esse aumento foi impulsionado pela crescente demanda dos consumidores por produtos de limpeza mais eficientes e convenientes. A pandemia da COVID-19 mudou ainda mais o cenário, criando uma demanda adicional por produtos de limpeza que também oferecessem inovações tecnológicas. As empresas de robôs de faxina na China responderam rapidamente, com a introdução de novos produtos que combinam recursos de limpeza com tecnologia. Um exemplo é o modelo Dibao N8 sem germes, lançado pela Ecovacs em 2020, que adicionou a função de desinfecção de forma inovadora, sendo recebido de forma positiva pelos consumidores. Quer saber mais sobre a China? Leia também: Conheça a trajetória política do presidente chinês, Xi Jinping Imagem principal: Es sarawuth/ Adobe Stock
28 de abril de 2023
A Radar Auto, marca de picape elétrica do fabricante chinês de veículos Geely , considera fazer IPO em breve, informou o Shanghai Securities News nesta sexta-feira (28). A Radar Auto, que lançou sua primeira pickup, a RD6, em novembro do ano passado e uma versão atualizada e mais barata em 26 de abril, já comanda 53% desse nicho de mercado, segundo o diretor financeiro da companhia, Wang Daxue. A empresa vendeu 158 unidades do modelo RD6 em fevereiro. As vendas de março ainda não foram divulgadas. As picapes elétricas representam apenas uma fração das vendas de carros de passageiros na China, correspondendo a 0,92%. Foram vendidos cerca de 510.000 caminhões pequenos no país no ano passado, em comparação com 20,5 milhões de carros de passageiros. Caso a Radar Auto tenha sucesso com seu IPO, será mais uma conquista para a Geely, com sede em Hangzhou, e para o fundador Li Shufu, que já levaram sete empresas a público por meio de fusões e aquisições e incubação interna. Outras unidades estão em processo de listagem. Sua divisão de veículos de nova energia, a Zeekr, entrou com pedido de IPO nos EUA em dezembro passado e sua solicitação ainda está em análise. E sua subsidiária de carros esportivos do Reino Unido, a Lotus Cars, está seguindo adiante com uma listagem na Nasdaq por meio de uma empresa de aquisição especial. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Sina.com Imagem pricipal: Radar RD6/ Divulgação
26 de abril de 2023
No dia 25 de abril, Wu Weiren, designer-chefe do Programa de Exploração Lunar Chinês e diretor do Laboratório de Exploração Espacial Profundo, fez um discurso em um evento temático do Dia do Espaço da China, no qual ele apresentou o plano de construção da China para a Estação Internacional de Pesquisa Lunar. Até 2040, um modelo maduro será construído para realizar a exploração do ambiente espacial e experimentos científicos do Sol, da Terra e da Lua, e uma constelação abrangente chamada de "Magpie Bridge" será construída para servir como pouso tripulado na lua e exploração profunda do espaço, como Marte e Vênus. Uma estação de pesquisa lunar aplicada será construída, que será gradualmente atualizada de uma estação de experimentação científica para uma base lunar prática e multifuncional. A Estação Internacional de Pesquisa Lunar é uma instalação científica experimental abrangente construída em conjunto pela China e muitos países, que operará autonomamente na superfície e órbita lunar por um longo tempo, com participação humana de curto prazo, e pode ser expandida e mantida. No discurso, Wu disse que o plano da China para a Estação Internacional de Pesquisa Lunar será implementado passo a passo em três estágios, e o país planeja construir um modelo básico até 2028 para realizar a exploração ambiental lunar e a verificação de teste de utilização de recursos. Além disso, Wu disse que a missão Chang'e-6 será lançada por volta de 2024, e a missão de retorno de amostras da lua será implementada. A missão Chang'e-7 será lançada por volta de 2026 para realizar uma investigação detalhada do ambiente e dos recursos do Polo Sul da Lua . A missão Chang'e-8 será lançada por volta de 2028 para realizar a verificação experimental da utilização de recursos lunares e construir o tipo básico de estação de pesquisa lunar. No evento, a Administração Espacial Nacional da China e a Organização de Cooperação Espacial da Ásia-Pacífico assinaram uma declaração conjunta sobre a cooperação da Estação Internacional de Pesquisa Lunar. Segundo a declaração, os dois lados realizarão cooperação ampla e aprofundada na demonstração, implementação de projeto, operação e aplicação da Estação Internacional de Pesquisa Lunar. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: ST DAILY Imagem principal: Divulgação - Roscosmos/CNSA
25 de abril de 2023
Várias cidades chinesas estão apoiando o desenvolvimento da indústria de semicondutores compostos diante da crescente demanda por novos veículos de energia, estações-base de telefonia móvel , centros de dados e transporte ferroviário. Wuxi escolheu os semicondutores compostos como um dos cinco setores nos quais planeja se concentrar no futuro. A cidade na província oriental de Jiangsu também pretende fazer grandes esforços para desenvolver a produção de materiais de semicondutores compostos, como nitreto de gálio e carbeto de silício. A produção de semicondutores compostos, ou chips feitos a partir de dois ou mais elementos, requer equipamentos mais simples e exige menos investimento do que os circuitos integrados, além de não depender de dispositivos de processamento, como máquinas de litografia de alta precisão, por isso é crucial para a China fazer avanços nesse campo, disse Wu Ling, presidente da Aliança de Inovação da Indústria de Semicondutores Avançados da China, ao Yicai Global. A rivalidade internacional escalou de concorrência de produtos e empresas para competição de cadeias industriais, e os próximos dois a três anos são críticos para o desenvolvimento da indústria de semicondutores compostos, segundo Gan Yong, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia. Changsha, na província central de Hunan, irá introduzir políticas para conceder um total de 50 milhões de yuans (US$ 7,2 milhões) em subsídios para apoiar as indústrias de semicondutores e CI, incluindo semicondutores de terceira geração. Guangdong, a província com a maior economia regional da China, planeja criar um fundo de 30 bilhões de yuans (US$ 4,4 bilhões) para investir em chips automotivos, dispositivos de material semicondutor e semicondutores compostos. A província do sul já construiu linhas de produção de semicondutores compostos nas cidades de Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai e Dongguan. A Zona de Desenvolvimento de Nova Tecnologia de Donghu, em Wuhan, construirá uma cadeia industrial de semicondutores compostos com base em seu Parque Científico Jiufengshan e Laboratório Jiufengshan, área também conhecida como Vale Óptico, anunciou recentemente. Como uma das quatro bases da indústria de CI da China, o Vale Óptico se desenvolveu em duas direções industriais, armazenamento e chips ópticos, sendo que a escala do último representa metade do total do país. Possui mais de 30.000 talentos de engenharia e tecnologia e pesquisa no campo de semicondutores. Wuhan disse que oferecerá subsídios de investimento de até 500 milhões de yuans (US$ 72,4 milhões) e permissões de inovação de até 30 milhões de yuans para a indústria de CI. Mais de 100 empresas na cadeia industrial de CI deverão estar baseadas no Parque Científico Jiufengshan até 2025. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Lightfield Studios/ Adobe Stock
24 de abril de 2023
A China divulgou nesta segunda-feira (24) as primeiras imagens globais em cores de Marte obtidas pela primeira missão de exploração do planeta, fornecendo um mapa-base de melhor qualidade para tarefas científicas e de exploração no Planeta Vermelho. As informações foram divulgadas pela Administração Nacional do Espaço da China (CNSA) na cerimônia de abertura do Dia do Espaço da China deste ano, de acordo com a mídia local. Os mapas de imagens forneceram um mapa-base de melhor qualidade para projetos de exploração de Marte e pesquisas científicas, disse a CNSA. Os dados obtidos pela missão Tianwen farão contribuições essenciais para o conhecimento aprofundado da humanidade sobre o planeta. A câmera de resolução média a bordo da Tianwen-1 tirou 284 imagens de sensoriamento remoto orbital de novembro de 2021 a julho de 2022, para obter cobertura global da superfície marciana. Foram adquiridas pelo sistema de aplicação terrestre 14.757 imagens, que foram processadas para obter o mapa global de imagens em cores de Marte. Segundo especialistas, o mapa panorâmico de Marte da China é um dos mais avançados no campo que está aberto ao público, e isso significa que a China está disposta a compartilhar tecnologia e informações de ponta com seus pares. "O Dia do Espaço da China deste ano destaca nossa disposição em compartilhar informações com o mundo, mostrando que as conquistas espaciais da China são totalmente para o desenvolvimento do progresso científico e tecnológico humano. Também sugere nossa crescente confiança neste campo", disse Song Zhongping, analista espacial e comentarista de TV, à mídia local, nesta segunda-feira. "A tecnologia não tem fronteiras, mas os EUA têm constantemente erguido barreiras e cercas para bloquear os outros de sua tecnologia, além de se envolver em monopólios tecnológicos, hegemonia da informação e uma guerra fria no espaço", disse ele. Na cerimônia de abertura na segunda-feira, a CNSA também divulgou que 22 locais em Marte receberam nomes chineses. As equipes de pesquisa da China identificaram um grande número de entidades geográficas perto do local de pouso da Tianwen por meio de imagens de alta resolução, e a União Astronômica Internacional nomeou 22 delas em homenagem a aldeias chinesas com significado histórico e cultural e uma população de menos de 100.000 habitantes. Desta forma, a presença da China está permanentemente gravada na superfície de Marte. A missão Tianwen-1, a primeira missão de exploração de Marte da China, iniciou sua jornada em 23 de julho de 2020 e, após 202 dias de viagem, começou a orbitar Marte. Em 15 de maio de 2021, o rover Zhurong pousou em um local designado na superfície marciana e iniciou sua caminhada. Ele completou sua tarefa de exploração científica de 90 dias marcianos e continuou trabalhando por mais 268 dias marcianos, permanecendo em modo de hibernação desde então. Até 29 de junho de 2022, o orbitador de Marte realizou o sensoriamento remoto global por mais de 1.000 dias e ainda está em missão em ótimo estado. A primeira missão de Marte da China, que orbita, pousa e percorre o planeta vermelho em uma só vez, foi concluída com sucesso. Os 13 equipamentos transportados pela missão acumularam 1.800 gigabytes de dados científicos e formaram produtos de dados padrão. Nos últimos dois anos, Tianwen-1 obteve dados de detecção em primeira mão e alcançou resultados notáveis de pesquisa científica, que, segundo analistas, serão continuados com outras missões de exploração multidimensionais sendo realizadas. Em maio de 2022, uma equipe de pesquisa da CAS detectou minerais portadores de água em Marte , analisando dados coletados pelo rover Zhurong, marcando um feito mundial de que minerais portadores de água no planeta foram detectados por um espectrômetro infravermelho de onda curta em um rover de Marte. Os resultados foram publicados em detalhes na revista Science. Outra descoberta importante do rover marciano chinês ocorreu quando os cientistas usaram um radar de penetração no solo em Zhurong para encontrar possíveis evidências de inundações no Planeta Vermelho há bilhões de anos. Embora não tenha sido encontrada evidência direta de água líquida na subsuperfície rasa, o estudo dá peso à teoria de que a área de pouso do rover - a Utopia Planitia - já abrigou um oceano antigo, disseram pesquisadores da CAS e da Universidade de Pequim em um artigo da revista Nature publicado em setembro de 2022." Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Diário do Povo Imagem principal: Huang Bohan/ Xinhua
20 de abril de 2023
A gigante chinesa de baterias CATL revelou nesta quarta-feira uma bateria de matéria condensada que, segundo a empresa, pode fornecer energia suficiente para alimentar aviões elétricos de passageiros para uso na aviação civil. A bateria é um tipo de produto de estado semi-sólido com eletrólito condensado e novos materiais de ânodo e separador, com densidade de energia de 500 Watt-horas por quilograma (Wh/kg), de acordo com Wu Kai, Cientista Chefe da CATL, em entrevista à imprensa no salão do automóvel de Xangai. A empresa está trabalhando com parceiros não especificados para garantir que a bateria seja qualificada para uso na aviação em termos de segurança e qualidade, disse Wu. A CATL também poderá iniciar a produção em massa da bateria de matéria condensada para uso em veículos elétricos ainda este ano, acrescentou Wu. A tecnologia de matéria condensada está sendo abraçada pelos fabricantes de baterias que competem para desenvolver novos materiais para melhorar a densidade de energia da geração atual de baterias de íons de lítio, que está abaixo de 300 Wh/kg. O fabricante chinês de veículos elétricos Nio planeja alimentar seus carros ET7 com uma bateria de estado semi-sólido com densidade de energia de 360 Wh/kg, desenvolvida pela Beijing Welion New Energy Technology. Na terça-feira, a CATL também anunciou suas metas de alcançar neutralidade de carbono em todas as suas fábricas de fabricação de baterias até 2025, e em toda a sua cadeia de valor de baterias até 2035. Os compromissos são importantes para a CATL cumprir os crescentes padrões e regulamentações para a pegada de carbono de suas baterias na Europa e nos Estados Unidos, à medida que a empresa expande sua presença nesses mercados. O presidente da CATL, Zeng Yuqun, disse no ano passado que é essencial reduzir as emissões de carbono nas baterias, que respondem por quase 40% de todas as emissões de carbono produzidas no ciclo de vida dos veículos elétricos com bateria. Zeng disse que sua empresa intensificou os esforços desde 2019 para analisar e buscar soluções para a redução de carbono na indústria de fabricação de baterias, afirmando que os fabricantes de baterias na China, Japão e Coréia do Sul têm uma pegada de carbono significativa. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Libattery.ofweek.com Imagem principal: Zeng Hui/Xinhua
20 de abril de 2023
A Huawei Technologies Co prevê que a potência global de computação em inteligência artificial aumentará 500 vezes até 2030. A empresa continuará investindo em áreas como conectividade, computação, armazenamento e nuvem para ajudar a acelerar a transformação digital . Essas ações ocorrem enquanto a Huawei ajusta suas estratégias em uma abordagem de negócios usual em meio a prolongadas restrições do governo dos EUA e se concentra em criar novas oportunidades de crescimento para os próximos anos. Meng Wanzhou, presidente rotativa e diretora financeira da Huawei, afirmou que a digitalização é um oceano azul para toda a indústria e que os gastos globais em transformação digital alcançarão US$ 3,41 trilhões em 2026. Meng disse na 20ª Cúpula Anual Global de Analistas da Huawei em andamento em Shenzhen, província de Guangdong. "A Huawei continuará investindo em áreas como conectividade, computação, armazenamento e nuvem", disse. Meng está em seu primeiro período de trabalho como presidente rotativa da Huawei, que começou em 1º de abril e durará até 30 de setembro. "Nosso objetivo é fornecer aos clientes infraestrutura digital com a arquitetura mais simples possível, com a mais alta qualidade possível - que ofereça a melhor experiência possível com os menores custos possíveis. Nosso objetivo é ajudar as organizações a se digitalizaram em quatro etapas: digitalizando operações, construindo plataformas digitais, habilitando inteligência baseada em plataformas e colocando a inteligência em uso." Meng prosseguiu compartilhando três grandes lições aprendidas pela Huawei em quase 10 anos de experiência em transformação digital. "Primeiro, a estratégia é essencial. Essencialmente, a transformação digital trata de planejamento estratégico e escolhas estratégicas. Qualquer transformação digital bem-sucedida deve ser conduzida por estratégia, não por tecnologia", afirmou. "Segundo, os dados são a base", continuou ela. "Os dados só criam valor quando fluem por toda a organização, portanto, a governança de dados metodológica é fundamental. Integrar dados em diferentes dimensões criará ainda mais valor." "Terceiro, a inteligência é o destino. Os dados estão redefinindo a produtividade. A digitalização de operações e a construção de plataformas digitais ajudam a limpar, visualizar e agregar dados, lançando as bases para a transformação digital”, afirmou. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: STCN Imagem principal: loja internacional da Huawei em Riad, Arábia Saudita - Wang Haizhou/ Xinhua
19 de abril de 2023
Por: Zhuohua Liang A empresa-mãe da 99, a DiDi Chuxing, fez grandes avanços na tecnologia de direção autônoma na China, conforme anunciado durante o DiDi Auto Day 2023. A DiDi Auto, braço de pesquisa e desenvolvimento de direção autônoma da empresa, demonstrou domínio em tecnologias-chave de nível 4, como percepção, previsão, tomada de decisão e controle, além de ter desenvolvido sistemas de simulação em larga escala e plataformas de aprendizado de máquina. A empresa também está colaborando com parceiros da cadeia de suprimentos do setor de direção autônoma para lançar a próxima geração de serviços autônomos. Durante o evento, a DiDi revelou importantes conquistas, incluindo o primeiro centro de manutenção autônoma de veículos, o conceito de veículo autônomo DiDi Neuron, dois produtos de hardware essenciais para direção autônoma e o robô de transporte de carga autônomo KargoBot. Segundo informações divulgadas, o primeiro modelo de produção em massa da DiDi está programado para ser incorporado à frota da empresa em 2025, possibilitando o serviço ininterrupto aos passageiros 24 horas por dia. "A DiDi está buscando ter carros autônomos produzidos em conjunto com nossos parceiros, que ficarão estacionados em nosso centro de operações autônomas no futuro próximo, podendo receber pedidos e dirigir automaticamente durante o dia, retornando ao centro de operações autônomas à noite para recarga, manutenção e limpeza, tudo automatizado por robôs", afirmou Zhang Bo, CEO da DiDi Auto. Apesar dos desafios financeiros enfrentados pela DiDi Chuxing, que teve prejuízo líquido de 49,334 bilhões de yuans (cerca de US$ 7,59 bilhões) no quarto trimestre de 2021 e da pressão regulatória na China, que levou a empresa a ser retirada da bolsa de valores NASDAQ, o progresso do projeto de direção autônoma da DiDi não foi afetado. Registros mostram que a DiDi formou sua equipe de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma em 2016 e, em agosto de 2019, a DiDi Auto foi estabelecida como uma empresa independente, focada no desenvolvimento de direção autônoma, aplicação de produtos e expansão de negócios relacionados. A mais recente versão do aplicativo de transporte da DiDi Chuxing está permitindo o uso de veículos autônomos em áreas específicas de Xangai e Guangzhou. Os passageiros podem selecionar a opção de "direção autônoma" no aplicativo da DiDi e solicitar um carro autônomo para experimentar o serviço oferecido pela DiDi. O COO da DiDi Autônoma, Meng Xing, anunciou durante um evento que a DiDi Autônoma está operando com segurança há 1020 dias consecutivos, sem registros de acidentes de trânsito. Além disso, Meng Xing revelou que em breve será lançado o "Relatório de Segurança de Veículos Autônomos da DiDi", o qual terá como base as regulamentações de transporte de passageiros por aplicativo para estabelecer diretrizes e expectativas de segurança para os veículos autônomos da DiDi. O surgimento de novas tecnologias muitas vezes enfrenta críticas, especialmente quando se trata de tecnologias que podem representar riscos à segurança humana. Enquanto o conceito do veículo autônomo DiDi Neuron pode parecer mais como uma visão de futuro, o uso de veículos autônomos para transporte de carga, como o KargoBot da DiDi Autônoma, é mais prático e já está em operação. Com base na plataforma de nuvem e capacidades tecnológicas da DiDi Autônoma, o KargoBot tem desenvolvido continuamente a tecnologia de direção autônoma para transporte de carga em longas distâncias e tem operado comercialmente com commodities desde 2021. Os dados mostram que o KargoBot já possui mais de 100 caminhões autônomos em operação regular entre Tianjin e Inner Mongolia. Até março deste ano, a receita acumulada do KargoBot com logística ultrapassou 100 milhões de yuans. Tradução: Mei Zhen Li Imagem principal: Divulgação/ DiDi Chuxing
18 de abril de 2023
Veículos de nova energia são destaque na 20ª edição do Salão do Automóvel de Xangai deste ano. O evento, que teve início nesta terça-feira (18), apresenta diversas marcas e modelos de veículos elétricos de fabricação chinesa e internacional. O tema desta edição é "Abraçando a Nova Era da Indústria Automobilística". Com uma área total de exposição de mais de 360.000 metros quadrados, incluindo 13 pavilhões internos, incluindo 9 pavilhões de automóveis de passageiros e 3 pavilhões de tecnologia automotiva e cadeia de suprimentos, com mais de 1.000 empresas participantes. A exposição conta a presença de marcas como BMW, MINI, Audi (FAW-Audi, SAIC-Audi), Mercedes-Benz, e também os seis principais grupos automobilísticos da China, como SAIC Motor, FAW Red Flag, FAW Bestune, Dongfeng Motor, assim como marcas de luxo como Porsche, Lamborghini, Maserati, entre outras. No campo dos veículos elétricos, mais de 20 marcas expõem, entre elas NIO, Xiaopeng Motors, Ideal Automotive, NETA, Lixiang, e GAC Aion. De acordo com dados divulgados pela Associação de Fabricantes de Automóveis da China, em março deste ano, as vendas por atacado de carros de passageiros movidos a novas energias alcançaram 617.000 unidades. O número representa um aumento de 35,2% em relação ao mesmo período do ano passado e um crescimento de 24,5% em relação ao mês anterior. De acordo com um anúncio da Volkswagen, o altamente aguardado sedã elétrico Volkswagen ID.7 da série ID será lançado oficialmente no dia da abertura da exposição de Xangai, em 18 de abril. O carro será lançado em duas versões, de tração traseira e de tração nas quatro rodas, com uma autonomia máxima de 700 km e preço de venda estimado em 2,22 milhões de yuans. Na abertura da feira, a BYD realiza uma conferência de lançamento da marca "Look Up", quando será lançado o supercarro nacional, Look Up U9, e o veículo off-road de nova energia, Look Up U8, que começará a pré-venda oficialmente durante a conferência. A estrutura "Look Up", que reúne as aplicações tecnológicas mais extremas do Grupo BYD e as ideias tecnológicas mais avançadas, também será oficialmente lançada na conferência. A marca de veículos elétricos de alta qualidade da Geely também fará sua estreia na exposição de carros de Xangai deste ano. A montadora apresentará o primeiro produto da série "Geely Galaxy", o SUV híbrido inteligente Galaxy L7. A NIO e a Xiaopeng Motors, que têm ganhado força na fabricação de carros na China, também apresentarão seus produtos de destaque na exposição deste ano em Xangai. A NIO lançará o novo ES6 construído sobre a plataforma NT2.0. Além disso, a versão 2023 do modelo NIO ET7 também será lançada oficialmente. O G6, um SUV esportivo da Xiaopeng Motors, com preço estimado entre 200.000 e 300.000 RMB, fará sua primeira aparição na exposição de carros. Marcas de carros de luxo como BMW, Mercedes-Benz e Audi também programaram lançamento de veículos elétricos na exposição deste ano em Xangai. A versão puramente elétrica do SUV BMW X1, o iX1, fará sua aparição na exposição, com lançamento previsto para o final deste ano após sua apresentação na exposição. Além disso, muitos novos modelos de veículos elétricos, como o Dongfeng Peugeot 408X, Hongqi H6, Bestune T77 PHEV, Weimar Gao Shan DHT-PHEV, e o Rolls-Royce Electric Flash, farão sua aparição na exposição de carros de Xangai. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Dongchedi Imagem principal: Auto Shanghai/ Divulgação