26 de dezembro de 2025
Pesquisadores da Universidade Nacional de Tecnologia de Defesa da China anunciaram em, 25 de dezembro, que aceleraram um veículo experimental de uma tonelada a 700 km/h em dois segundos, em uma pista de testes de levitação magnética de 400 metros. O experimento ocorreu em uma instalação de pesquisa do país e estabeleceu um novo recorde mundial para sistemas de levitação magnética elétrica supercondutora. Segundo a equipe responsável, o teste exigiu avanços em áreas centrais da engenharia de alta velocidade. Entre os principais desafios superados estão a propulsão eletromagnética em regime extremo, os sistemas de levitação e guiagem elétrica, o armazenamento de energia de alta potência em intervalos curtos e o desenvolvimento de ímãs supercondutores de alto campo magnético. Com o resultado, a China passa a integrar o grupo de países que lideram pesquisas em transporte por levitação magnética de altíssima velocidade. O marco reforça o ritmo acelerado da pesquisa nacional nesse campo tecnológico. Em janeiro deste ano, a mesma equipe já havia atingido uma velocidade superior a 648 km/h em testes experimentais, o que também representou um recorde mundial à época. O novo ensaio amplia esse patamar e indica a continuidade dos avanços técnicos do projeto. Além do recorde, o experimento amplia as bases para o desenvolvimento de sistemas de transporte em tubos a vácuo, conhecidos como hyperloop, e para aplicações em lançamentos aeroespaciais assistidos por trilhos. Os dados obtidos também contribuem para testes de engenharia em ambientes de alta velocidade e para o fortalecimento das indústrias aeroespacial e ferroviária de alta velocidade da China. Fonte: sina.com.cn
26 de dezembro de 2025
O Grupo GAC anunciou nesta semana que colabora com a Academia Chinesa de Tecnologia Espacial (CAST), subsidiária da Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China (CASC), no desenvolvimento de um protótipo de veículo lunar tripulado. A parceria envolve apoio técnico nas áreas de projeto do chassi, design, testes de desempenho e verificação da integração do veículo. De acordo com reportagem publicada pelo portal IT Home em fevereiro deste ano, o módulo de pouso lunar e o veículo explorador lunar tripulado da missão chinesa de exploração da Lua entraram oficialmente na fase de desenvolvimento de protótipos. Segundo a publicação, o cronograma avança conforme o planejado. O módulo de pouso recebeu o nome de “Wangyu”, enquanto o veículo explorador lunar tripulado foi batizado de “Tansuo”. Nesse projeto, o Grupo GAC responde pelo desenvolvimento do chassi, pelo design do veículo, pelos testes de desempenho e pela verificação da integração dos sistemas do protótipo. Além disso, o Grupo GAC e a Quinta Academia da Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China concentrarão esforços conjuntos em tecnologias de dinâmica veicular, controle inteligente e colaborativo de chassi, além do projeto e dos testes do sistema de suspensão. Em relação ao design, o Grupo GAC informou que o projeto atende aos requisitos técnicos do veículo e incorpora elementos da cultura tradicional chinesa. Fonte: início
22 de dezembro de 2025
A China iniciou no sábado (20), em Liupanshui, na Província de Guizhou, a operação comercial de um projeto de geração de eletricidade por dióxido de carbono (CO2) supercrítico, tecnologia que utiliza o gás sob alta pressão e temperatura para converter calor residual industrial em energia elétrica . As unidades operam em uma usina da Shougang Shuicheng Iron and Steel (Group) Co., Ltd. e integram um projeto demonstrativo desenvolvido pelo Instituto de Eletricidade Nuclear da China, ligado à Corporação Nuclear Nacional da China (CNNC). Batizado de Chaotan One, o projeto conta com unidades de 15 megawatts de capacidade cada. Segundo Huang Yanping, cientista-chefe da CNNC e projetista-chefe do Chaotan One, a tecnologia de geração por CO2 supercrítico apresenta maior eficiência energética, sistema mais compacto, menor necessidade de sistemas auxiliares e resposta operacional mais rápida. De acordo com ele, o início da operação comercial representa a transição inédita dessa tecnologia do ambiente de laboratório para o uso comercial em escala industrial. Como funciona a geração por CO₂ supercrítico Atualmente, a maior parte da geração de eletricidade a partir de fontes térmicas segue um princípio semelhante: o aquecimento de água para produção de vapor, que movimenta turbinas. Já a geração por CO2 supercrítico adota um processo diferente de conversão termoelétrica. Huang explica que, quando o dióxido de carbono ultrapassa a pressão de 73 atmosferas e a temperatura de 31 °C, o fluido entra em estado supercrítico. Nessa condição, o CO2 atinge densidade próxima à de um líquido, o que permite maior armazenamento de energia, enquanto mantém baixa viscosidade, semelhante à de um gás. Isso reduz a resistência ao fluxo e melhora o desempenho do sistema. Ganhos de eficiência e retorno econômico Em comparação com tecnologias convencionais de geração por vapor a partir de calor residual de sinterização, o projeto Chaotan One elevou a eficiência de geração de eletricidade em mais de 85%. Além disso, aumentou a geração líquida de energia em mais de 50% e reduziu a área ocupada pelo sistema em cerca de 50%. No atual processo industrial da usina, o projeto pode gerar mais de 70 milhões de quilowatts-hora por ano. Segundo a Shougang Shuicheng Iron and Steel, esse volume representa uma receita adicional anual estimada em cerca de 30 milhões de yuans (aproximadamente US$4,26 milhões). Tecnologia nacional e novas aplicações O Instituto de Eletricidade Nuclear da China iniciou as pesquisas sobre geração de eletricidade por CO2 supercrítico em 2009. A construção do projeto demonstrativo em Liupanshui começou em 2023. Além da aplicação em recuperação de calor residual industrial, a tecnologia pode contribuir para as metas chinesas de redução e neutralidade de carbono, ao ampliar o aproveitamento energético de fontes térmicas já existentes. De acordo com Huang, o sistema também pode superar limitações técnicas na utilização eficiente de fontes de energia de média e pequena escala, além de fontes de calor de média e alta temperatura. Em 2024, a CNNC lançou um novo projeto demonstrativo que integra armazenamento de energia por sal fundido com geração de eletricidade por CO2 supercrítico. A previsão é que essa iniciativa entre em operação experimental em 2028. No futuro, a CNNC pretende integrar a tecnologia a diferentes fontes de calor, com aplicações em energia solar térmica, recuperação de calor residual, armazenamento de energia e outros setores da geração elétrica. Fonte: Xinhua
18 de dezembro de 2025
A SAIC MG iniciou nesta semana as entregas do MG4 Semi-Solid-State Battery Edition, o primeiro modelo elétrico do mundo equipado com bateria semi-sólida produzido em escala comercial. O veículo foi apresentado oficialmente em agosto, durante o Salão do Automóvel de Chengdu, na China, e passa agora à fase de distribuição ao consumidor. Segundo o site IT Home, o MG4 chegou ao mercado com preço de varejo a partir de 68.800 yuans, com valor promocional temporário de 65.800 yuans. A versão com bateria semi-sólida tem preço de tabela de 102.800 yuans e preço subsidiado por tempo limitado de 99.800 yuans. O MG4 mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.551 mm de altura, com entre-eixos de 2.750 mm. O modelo está disponível em seis cores externas: Roxo Leste, Verde Onda Clara, Branco Luar, Vermelho Coral, Cinza Estrelado e Azul Ilha. No interior, o veículo oferece duas opções de acabamento: Roxo Rosado e Azul Montanha. O volante de dois raios conta com aquecimento. O carro também traz seletor de marchas na coluna de direção e carregador sem fio de 50 W no console central. Além disso, o modelo utiliza um sistema de conectividade desenvolvido pela MG em parceria com a OPPO, com chip Qualcomm Snapdragon 8155. O sistema permite comandos de voz para funções do veículo, integração de aplicativos, conectividade entre motorista e carro, navegação por gestos e recursos de inteligência artificial. Na parte mecânica, a versão equipada com bateria semi-sólida de íons de lítio à base de manganês utiliza um motor elétrico com potência máxima de 120 kW e torque de 250 N·m. De acordo com o ciclo chinês CLTC, a autonomia declarada é de 530 quilômetros. Fonte: IT Home
18 de dezembro de 2025
A China Southern Airlines e a Alibaba Cloud anunciaram, nesta quinta-feira (18), o lançamento conjunto do modelo de big data de segurança Sky Shield. Desenvolvido a partir do modelo multimodal Qianwen , da Alibaba Cloud, e do sistema de gestão de segurança da China Southern Airlines, o Sky Shield está na versão 1.0 e já opera em cenários como treinamento de voo, alertas operacionais e diagnóstico de falhas. O modelo reúne funções como identificação multimodal de riscos, avaliação das operações de voo e tratamento inteligente de falhas. Segundo informações oficiais, a aviação civil enfrenta desafios recorrentes, entre eles a dificuldade na identificação de riscos, a indefinição de responsabilidades e o suporte limitado à tomada de decisão. A China Southern Airlines Digital Technology Co., Ltd. (CSDT), subsidiária integral da companhia aérea, apontou limitações nos métodos tradicionais de treinamento, que não identificam com precisão lacunas técnicas individuais, além da baixa eficiência dos relatórios manuais de riscos. A partir de treinamento aprofundado do modelo Qianwen em servidores de computação inteligente da Alibaba Cloud , a CSDT desenvolveu o Sky Shield 1.0 com um mecanismo colaborativo entre quatro agentes inteligentes, imagem, texto, decisão e conteúdo, para elevar a precisão e a eficiência na identificação e avaliação de riscos. O Sky Shield foca cenários críticos de segurança da aviação e integra dados das nove competências do modelo EBT (Evidence-Based Training) para realizar avaliações detalhadas das operações de voo. Por meio de interação em linguagem natural, pilotos acessam relatórios personalizados com alertas de risco e avaliações operacionais, o que permite recomendações de treinamento mais direcionadas. No nível operacional, o sistema atua em três frentes. A primeira é o gerenciamento inteligente de falhas de aeronaves, com suporte desde o alerta antecipado até o acompanhamento do problema. A segunda é um “radar de risco” para operações de voo, que oferece alertas visuais antecipados. A terceira é um sistema de avaliação da capacidade dos pilotos, baseado em um modelo multidimensional com identidade única (One ID). Para equipes da linha de frente, a China Southern Airlines lançou ainda a ferramenta móvel “Tire uma foto e encontre riscos”. O recurso identifica automaticamente o tipo de risco, associa as unidades responsáveis e sugere planos de correção, o que acelera a resposta e aumenta a precisão na gestão de riscos. Fonte: IT Home
16 de dezembro de 2025
A China lançou, na terça-feira (16), um satélite de observação da Terra a partir do Centro de Lançamento de Satélites de Taiyuan, na província de Shanxi. O equipamento, batizado de Ziyuan 3D, entrou em órbita às 11h17 (horário local) a bordo de um foguete Longa Marcha 4B e integra o programa espacial voltado ao mapeamento e ao monitoramento de recursos naturais. Desenvolvido pela Academia Chinesa de Tecnologia Espacial, com sede em Pequim, o Ziyuan 3D transporta câmeras de alta precisão e um altímetro a laser . Os equipamentos permitem a captura de imagens tridimensionais e hiperespectrais em alta definição. Com isso, o satélite dará suporte a levantamentos geológicos, mapeamento territorial, gestão de recursos naturais e inspeção ambiental, segundo as autoridades. A Administração Espacial Nacional da China e o Ministério de Recursos Naturais informaram que o satélite alcançou a órbita predefinida conforme o planejado. O lançamento faz parte da ampliação da constelação Ziyuan, dedicada à coleta de dados geoespaciais. O foguete Longa Marcha 4B, fabricado pela Academia de Tecnologia Aeroespacial de Xangai, tem capacidade para transportar múltiplos satélites com peso total de até 2,5 toneladas. O veículo opera em missões para órbitas heliossíncronas, a cerca de 700 quilômetros de altitude. Com essa operação, a China realizou sua 87ª missão espacial e o 617º voo da família de foguetes Longa Marcha , que sustenta o programa de lançamentos do país. Fonte: chinadaily
15 de dezembro de 2025
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China anunciou, na segunda-feira, a aprovação inédita de dois modelos de carros de passeio com autonomia condicional de nível 3. A decisão marca o primeiro aval oficial do país para a comercialização de veículos inteligentes e conectados com esse grau de automação. As autorizações foram concedidas à Chongqing Changan Automobile Co Ltd e a uma unidade do grupo BAIC, após a análise dos pedidos de acesso ao mercado para veículos equipados com funções de condução autônoma condicional. Segundo o ministério, os modelos passaram por procedimentos de aceitação, revisão técnica e notificação pública, conforme as normas vigentes. Entre os veículos aprovados está o sedã elétrico a bateria SC7000AAARBEV, da Changan. O modelo oferece condução autônoma em faixa única em rodovias e vias expressas urbanas sob condições de congestionamento, com velocidade máxima de até 50 km/h. A operação, no entanto, permanece limitada a trechos específicos de Chongqing, como o anel viário interno e o novo anel viário interno. O outro modelo autorizado é o sedã elétrico a bateria BJ7001A61NBEV, da Arcfox, marca vinculada à BAIC. O veículo permite condução autônoma em rodovias e vias expressas urbanas, também em faixa única, com velocidade máxima de 80 km/h. Seu uso está restrito a vias expressas designadas em Pequim, incluindo trechos da via expressa norte do aeroporto e da via expressa do Aeroporto Internacional de Daxing. A aprovação representa um avanço regulatório no setor automotivo chinês e estabelece um marco para a introdução controlada de veículos com autonomia condicional no país. Fonte: China Daily
11 de dezembro de 2025
Xangai ampliará a rede 5G marítima até dezembro de 2025, segundo a Administração Municipal de Comunicações. A cidade planeja concluir mais de 2.300 estações-base 5G e oferecer serviços ao longo da costa, em áreas próximas à costa e em alto-mar. As taxas de cobertura já alcançam 90%, 70% e 50%, respectivamente. Na Conferência de Desenvolvimento de Aplicações Integradas “5G Conectando os Mares”, realizada no dia 10, o vice-diretor da pasta, Dai Bin, afirmou que a expansão da infraestrutura de informação e comunicação permitiu criar aplicações em fabricação naval inteligente, portos inteligentes, segurança da navegação, logística marítima e energia marinha. O relatório apresentado no evento detalha que as aplicações do 5G no setor marítimo incluem produção automatizada em portos verdes, supervisão remota, pilotagem inteligente, colaboração navio-terra, gestão de navios com gêmeos digitais, operações de busca e salvamento, monitoramento de emissões de carbono, controle de consumo de energia e redes de logística em baixa altitude. Essas iniciativas definem um caminho para o avanço da economia marítima baseada em conectividade. Além disso, informações da IT Home indicam que Tong Haipeng, vice-gerente-geral da China Tower em Xangai, informou que a cidade ampliará o sinal em áreas com cobertura limitada, como o estuário do Rio Yangtzé, zonas offshore e regiões próximas a ilhas. O plano prevê instalar 35 novas estações dedicadas e cerca de 100 elementos de rede 5G. Com a integração à infraestrutura existente, Xangai pretende estabelecer uma rede 5G tridimensional que conecte áreas costeiras, próximas à costa e de alto-mar. Fonte: IT Home
10 de dezembro de 2025
Em 2025, a China ampliou o uso de inteligência artificial (IA) em serviços públicos, consumo e indústria, incorporando a tecnologia a mais de 50 setores e 700 cenários de aplicação. O avanço combina robôs mais inteligentes, grandes modelos especializados e políticas de incentivo que aceleraram a adoção em comunidades, museus, fábricas e centros de serviços. Desde o início das autorizações para IA generativa em agosto de 2023, a China registrou 611 modelos. Em 2025, até o início de novembro, foram aprovados 309, alta de quase 30% em relação a 2024. Até outubro, o total de aplicativos de IA chegou a 657, aumento anual de 61,8%, com mais de 700 milhões de usuários móveis. Assistentes de IA em smartphones adicionaram quase 70 milhões de usuários no ano. Além disso, a indústria nacional de IA já ultrapassa RMB 900 bilhões e reúne mais de 6.000 empresas. O ambiente impulsiona negócios competitivos globalmente. No consumo, aplicativos de compras passaram a antecipar preferências, plataformas de alimentação sugerem restaurantes e aplicativos de navegação ajustam rotas automaticamente. Moradores também relatam mudanças no cotidiano. Em Henan, um robô de xadrez já interage com jogadores. Em Tianjin, ferramentas de IA ajustam fotos e criam vídeos automáticos. No Museu de Luoyang, visitantes recebem explicações personalizadas ao fotografar peças. Em empresas, sensores combinados com IA monitoram equipamentos à distância. Centros de cuidados adotam dispositivos que enviam dados de saúde diretamente a médicos e familiares. No setor de chá, designers usam grandes modelos para identificar preferências globais de embalagens e sabores. Na pesquisa aplicada, equipes universitárias desenvolvem robôs capazes de coletar amostras geológicas em áreas de difícil acesso em poucas horas, aumentando a eficiência das operações de campo. A expansão também aparece na indústria de robótica. Em Sichuan, uma “escola de robôs” treina máquinas para tarefas de guiamento, atendimento, montagem e serviços domésticos. Após semanas de treino, robôs que antes não seguravam uma caixa passam a executar processos completos de dosagem e manipulação. Grandes modelos completam essa transformação. Empresas de software reforçam seus produtos ao treinar modelos com dados setoriais, o que permite processos como correspondência automática entre vagas e candidatos. Em 2025, o uso desses modelos aumentou mais de 20 vezes. Na indústria, robôs de soldagem fabricados em Sichuan já atendem encomendas de Estados Unidos e Austrália. O avanço da IA expandiu o número de setores atendidos por esses robôs de 20 em 2024 para 50 em 2025. Fonte: news.cctv.com
5 de dezembro de 2025
A província de Sichuan, na China, apresentou em 2 de dezembro o “Qiming-1”, primeiro cão-guia robótico inteligente com IA do estado. O equipamento foi desenvolvido pela Mianyang 58 Robotics Technology Co., sediada na Nova Área da Cidade de Ciência e Tecnologia de Mianyang, em parceria com a Chengdu TouchQian Technology. A apresentação ocorreu no evento “Ciência e Tecnologia com Amor, Criando o Futuro Juntos”, organizado por dez departamentos, entre eles a Federação Provincial de Pessoas com Deficiência, a Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma e o Departamento de Ciência e Tecnologia. O projeto busca oferecer uma alternativa ao cão-guia tradicional, cujo uso é limitado por oferta reduzida, longo treinamento, custos elevados e vida útil curta. O “Qiming-1” utiliza sistemas de inteligência artificial, navegação precisa e interação por voz para apoiar a locomoção de pessoas com deficiência visual. Durante o evento, o robô guiou o usuário Wu Jun pelo palco e executou tarefas como informar condições climáticas, sugerir roupas, subir e descer rampas e responder a comandos. Em seguida, concluiu testes que simularam situações urbanas, como reconhecer semáforos, caminhar sobre piso tátil e atravessar uma catraca de metrô. O desempenho se apoia em um conjunto de tecnologias centrais. O lidar instalado na cabeça cria mapas 3D e mede distâncias, enquanto a câmera de alta definição identifica objetos por meio de algoritmos de IA. A combinação permite detectar pedestres, veículos e obstáculos e orientar decisões de rota. O modelo também reúne sistemas de interação homem-máquina, localização e navegação autônoma e pode acionar autoridades em situações de emergência. O desenvolvimento integra o ecossistema de IA da Nova Área da Cidade de Ciência e Tecnologia de Mianyang. Em setembro, a Fundação de Bem-Estar para Pessoas com Deficiência de Sichuan, a 58 Robotics e a TouchQian inauguraram o Laboratório Conjunto de P&D de Robôs Guia Inteligentes durante o evento “Investindo em Mianyang, IA Rumo a Novos Patamares”. A plataforma reúne empresas, universidades e centros de pesquisa, o que acelerou a evolução tecnológica do projeto e o processo de comercialização. O gerente-geral da 58 Robotics, Dai Jian, afirmou que a equipe pretende reduzir custos, melhorar o desempenho e levar o robô a espaços públicos como ônibus, metrôs, terminais de transporte e centros comerciais, ampliando o acesso de pessoas com deficiência visual à mobilidade independente. Fonte: Stdaily