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26 de dezembro de 2022
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Um total de 1,69 bilhão de viagens de passageiros foram transportados pela Ferrovia de alta velocidade Beijing-Guangzhou desde que entrou em operação há 10 anos, mostraram os dados oficiais. Graças à existência desta ferrovia, o tempo de viagem entre a capital Beijing e o centro econômico do Sul, Guangzhou, foi reduzido de mais de 40 horas para cerca de 8 horas. Como uma linha principal da rede ferroviária de alta velocidade na China, os 2.298 quilômetros de Beijing-Guangzhou estão estreitamente ligados a outras 12 ferrovias de alta velocidade no país. Em junho deste ano, o trecho de Beijing-Wuhan aumentou sua velocidade de 310 km/h para 350 km/h, reduzindo o tempo de viagem entre Beijing e Wuhan, capital da província de Hubei, na China central, em cerca de meia hora para três horas e 48 minutos. Atualmente, a China possui cerca de 3.200 km de ferrovias de alta velocidade, com trens que operam a 350 km/h, em linhas como a Estrada de Ferro de Alta Velocidade Beijing-Shanghai, a Ferrovia Interurbana Beijing-Tianjin e a Estrada de Ferro de Alta Velocidade Beijing-Zhangjiakou. Fonte: Xinhua
23 de dezembro de 2022
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Mais de 800 projetos envolvendo investimentos no valor de 2,5 trilhões de yuans (cerca de 358 bilhões de dólares) foram registrados em uma feira de investimentos na província de Guangdong. Este é um indicador da confiança dos investidores globais na economia chinesa, apesar do impacto da pandemia COVID-19 . Centenas de empresas, incluindo Mitsubishi Heavy Industries, ZF Friedrichshafen AG e outras da lista Fortune Global 500, participaram da Conferência Global de Promoção de Investimentos para a Área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau, em 2022, que foi concluída na quinta-feira (23) em Guangzhou, capital de Guangdong e um centro de comércio exterior no sul da China. A conferência está entre os maiores eventos de promoção de investimentos realizados na China desde que o país levantou muitas de suas restrições da COVID-19 em novembro e dezembro, alimentando esperanças de uma recuperação acelerada nas atividades sociais e econômicas. O Grupo Carlsberg, uma cervejaria multinacional com sede na Dinamarca, assinou um acordo para construir uma cervejaria na cidade de Foshan, em Guangdong, envolvendo cerca de 3 bilhões de yuans de investimento. “A nova fábrica em Foshan se tornará uma das mais importantes bases de produção de cerveja da Carlsberg na China”, disse Lee Chee Kong, presidente da Carlsberg China. Utilizando tecnologias de fabricação inteligentes e verdes, a nova fábrica garantirá o abastecimento da empresa no sul da China, ao mesmo tempo em que irradiava para os mercados vizinhos, disse Lee. Também na conferência, a Siemens Energy AG anunciou a criação de uma subsidiária em Shenzhen. Christian Bruch, presidente e CEO da Siemens Energy, disse que a nova subsidiária marca uma nova etapa para a cooperação contínua da empresa na área da Grande Baía. A tecnologia de energia pesada já forneceu 18 turbinas a gás pesadas e 41 turbinas a gás do tipo industrial para a Área da Grande Baía. Estas turbinas têm uma capacidade total instalada de mais de 10 GW, e ajudaram a fornecer energia a quase 17 milhões de residências, segundo Yao Zhenguo, vice-presidente sênior da Siemens Energy. “Estamos otimistas com as perspectivas a longo prazo da área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau e da economia chinesa”, disse Yao. Compreendendo Hong Kong, Macau e nove cidades de Guangdong, a GBA é uma das regiões mais abertas e dinâmicas da China e um ponto quente para o investimento estrangeiro. Em 2019, a China emitiu um plano específico visando desenvolver a área em um cluster de cidades de classe mundial, um centro global de tecnologia e inovação, e uma área favorável aos negócios. Governo ativo Desde que a China anunciou a maior otimização de suas medidas de prevenção e controle da COVID-19, os governos locais preencheram suas agendas com feiras de investimento, exposições e voos fretados enviando delegações comerciais para se reconectarem com seus parceiros no exterior. No início deste mês, o centro de fabricação e tecnologia do sul de Shenzhen assegurou um investimento total de 879 bilhões de yuans para 315 projetos na Conferência Global de Promoção de Investimentos de Shenzhen, em 2022. Os contratos assinados na feira de investimentos em Shenzhen abrangem os campos de informação eletrônica de nova geração, biomedicina e saúde, assim como as indústrias verde e de baixo carbono e a indústria marinha. Os investidores globais incluem a Amazon, Intel e A.P. Moller-Maersk. Este fluxo de atividades de promoção comercial também foi marcado por chamadas feitas na Conferência anual de Trabalho Econômico Central na semana passada. A reunião de alto nível prometeu maiores esforços para atrair capital estrangeiro, ampliar o acesso ao mercado, promover a abertura das modernas indústrias de serviços e conceder às empresas financiadas pelo exterior tratamento nacional. “A Área da Grande Baía realizou este grande evento logo após o ajuste das políticas da COVID-19, o que sublinha a atitude proativa e a firme determinação dos governos locais. Isto aumentou a confiança em nosso setor corporativo”, disse o presidente Lee da Carlsberg China. Otimismo corporativo da Feira de investimentos Os especialistas dizem que apesar do impacto da COVID-19 e do sentimento sombrio em todo o mundo, a China manteve seu forte apelo às empresas estrangeiras, devido a seu enorme e sempre crescente mercado, abertura contínua e sofisticada cadeia industrial. Dados oficiais mostraram que o investimento estrangeiro direto no continente chinês, em uso real, atingiu US$ 168,34 bilhões nos primeiros 10 meses de 2022 - marcando um crescimento anual de 17,4%. Muitas empresas multinacionais estão se preparando para o desenvolvimento a longo prazo da economia chinesa. Apesar das perturbações e dificuldades infligidas pela COVID-19, essas empresas dizem que a tendência do país de abraçar consumidores mais ricos e um mercado mais inclusivo é pouco provável que seja revertida. “O mercado chinês de cerveja está em transição para favorecer a cerveja de alta qualidade e artesanal, trazendo boas perspectivas de mercado”, disse Lee, citando o crescimento de dois dígitos da Carlsberg nas vendas de cerveja premium na China nos últimos anos. “Temos forte confiança nas perspectivas econômicas da China”, disse Murata Hideaki, presidente do conselho da Yasaki (China) Investment Corporation. O fornecedor de autopeças está de olho no desenvolvimento robusto da nova indústria automobilística de energia da China e está pronto para fazer novos investimentos, disse Hideaki. Empresas multinacionais e investidores globais continuam a ter forte interesse e confiança no mercado chinês, como evidenciado pelo resultado favorável da feira de investimentos de Guangzhou, disse Zhou Jianhua, professor associado de economia e administração da Universidade Agrícola do Sul da China. Zhou antecipa uma aceleração da recuperação econômica da China nos próximos meses, graças às medidas otimizadas de controle de epidemias. “Mudanças positivas estão ao virar da esquina à medida que os governos locais estão tomando medidas para atrair investimentos estrangeiros. O comércio internacional e os investimentos estrangeiros se beneficiarão do crescente intercâmbio da China com o mundo exterior”, disse Zhou. Fonte: 21st Century Business Herald
23 de dezembro de 2022
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O feriado de Ano Novo, que terá duração de três dias na China, será a primeira longa pausa desde que o país facilitou sua política de coronavírus. A agência de viagens on-line Trip.Com espera que o número de viagens feitas entre as províncias chinesas durante o período salte 34% no mesmo período deste ano. As viagens interprovinciais representarão 60% do total durante o feriado de Ano Novo , um aumento com relação ao Festival de meados do outono em setembro, com reservas de voos e pontos cênicos subindo 21% e 33%, respectivamente, disse o Trip.Com em um relatório divulgado hoje. De acordo com Trip.Com, os 10 destinos mais populares da cidade a partir de ontem foram: Shanghai, Pequim, Chengdu, Hangzhou, Shenzhen, Guangzhou, Nanjing, Chongqing, Xiamen, e Sanya. Entre eles, os destinos mais populares de sempre são os mais rápidos, com as reservas para o sul da ilha de Hainan subindo 232 por cento para o feriado de Ano Novo em comparação com o Festival de meados de outono e cerca de 20 por cento para o sudoeste da província de Yunnan. Além disso, o turismo transfronteiriço também recuperou popularidade na esteira das novas políticas de entradas e saídas da China Covid-19 . Durante as férias de Ano Novo, as viagens reservadas do continente chinês para Macau e Hong Kong aumentaram 67% e 50%, respectivamente, em relação ao ano anterior. Melbourne, Taipé Chinês, Cingapura, Seul e Tóquio estavam entre outras cidades turísticas transfronteiriças populares, observou Trip.Com. A Tebon Securities destacou em um relatório de pesquisa que depois que os controles da Covid-19 foram relaxados, as cidades atingidas pela primeira onda de infecções viram o pico do vírus. Mais de 10 cidades, incluindo Pequim e Shijiazhuang, tiveram maior fluxo populacional esta semana, e espera-se um ponto de viragem em todo o país por volta do Dia de Ano Novo, acrescentou o relatório. Fonte: Tour.rednet
22 de dezembro de 2022
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O primeiro helicóptero S-300C produzido totalmente na China foi entregue com sucesso a um cliente na terça-feira (20), informou o National Business Daily nesta quinta-feira. Como uma das máquinas de treinamento mais populares do mundo, o S-300C é usado principalmente no treinamento de pilotos e no turismo de baixa altitude. Tendo características extremamente econômicas, duração relativamente longa do serviço e capacidade de desempenho de voo confiável, o S-300C também pode ser usado em treinamento de pessoal de missão, pulverização agrícola e florestal, fotografia aérea, bem como patrulha policial e aérea. A entrega do helicóptero S-300C marcou a entrada bem-sucedida do S-300C no mercado doméstico de aviação após a localização. A AVIC Changhe Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd. tem sido o principal produtor da cooperativa de subcontratação da série S300 de helicópteros desde 2006. A empresa lançou oficialmente o trabalho de localização de helicópteros da série S300 em 2017 e obteve a licença de produção (certificado PC) emitida pela Administração de Aviação Civil da China (CAAC, sigla em inglês) em 2019. Fonte: CANNEWS
22 de dezembro de 2022
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Se você está procurando um pioneiro e líder no novo campo de energia da China, a primeira coisa que vem à mente é o orgulho da marca nacional da China, a BYD. Mas em 2013, a empresa entrou na indústria de empilhadeiras com a tecnologia de bateria de lítio. Confiando na tecnologia líder de baterias de lítio, as empilhadeiras de baterias de lítio BYD estão no estágio de teste de baterias de lítio em toda a indústria. Com a atualização da estrutura industrial dos equipamentos de manuseio de materiais da China, o mercado de empilhadeiras elétricas está se desenvolvendo fortemente. Como fonte de energia das empilhadeiras elétricas, a inovação da tecnologia de bateria é uma força motriz importante para o desenvolvimento de empilhadeiras elétricas. Os dados mostram que as empilhadeiras BYD continuarão a manter uma taxa de crescimento de 40% em 2020 e 2021. A BYD, como líder da empilhadeira elétrica da marca nacional, sua tecnologia de bateria é única no setor. Energia limpa, carregamento rápido, vida super longa, potência forte, alta eficiência e segurança, resistência a altas e baixas temperaturas. Além disso, a tecnologia de fosfato de ferro de lítio da BYD deve ser destacada. A tecnologia de bateria de fosfato de ferro de lítio da BYD amadureceu na indústria de empilhadeiras, e é mais habilidosa nas cinco ligações de células de bateria, controle eletrônico, BMS e Pack, e correspondência com empilhadeiras. Com o apoio da tecnologia de energia, as empilhadeiras BYD continuam a melhorar suas linhas de produtos e a introduzir novas. Atualmente, a BYD construiu uma grande família de empilhadeiras de todas as categorias. Bi Guozhong, gerente geral da BYD Forklift, disse: A BYD Forklift reservou tecnicamente tecnologia suficiente para o desenvolvimento dos próximos cinco anos. Atualizações de qualidade “As empilhadeiras BYD não têm apenas baterias e tecnologia, nós também temos qualidade!” Esta é a retórica do Gerente Geral Bi Guozhong em uma conferência de revendedores. Como gerente geral das empilhadeiras BYD, ele já decidiu mudar a percepção inerente das pessoas sobre as empilhadeiras BYD e deixar que as empilhadeiras da BYD atuem totalmente a partir da perspectiva da qualidade. Em 2020, as empilhadeiras da BYD alcançaram uma atualização abrangente em termos de bateria, motor e sistema de controle eletrônico. Além disso, a empresa adotou os quatro kits de segurança ativos como a configuração padrão para todas as empilhadeiras. Em 2021, as empilhadeiras da BYD não apenas implementaram a Internet de Veículos como uma configuração padrão nas empilhadeiras das séries S e E, mas também realizarão uma atualização geral para que as empilhadeiras possam ser conectadas à rede 4G para obter uma transmissão mais rápida e eficiente de dados em tempo real. A busca das empilhadeiras da BYD não para por aí. Bi Guozhong enfatizou: “A BYD também estenderá o período de garantia da bateria de 5 anos para 6 anos, que é um de seus pontos fortes, para reduzir ainda mais os custos de manutenção do usuário”. Os clientes resolvem completamente as preocupações com os problemas da bateria Nos últimos anos, quase todas as indústrias têm sido cheias de reviravoltas, e a indústria de empilhadeiras não é exceção. Zhang Jie, secretário-geral do Ramo de Veículos da Indústria de Máquinas de Construção da China, disse: “Estima-se que até o final do 14o Plano Quinquenal, o volume de vendas de veículos industriais chegará entre 900.000 e 1 milhão". Melhora contínua de produto A fim de realizar o desenvolvimento a longo prazo da empresa, a empilhadeira da BYD tem se preparado há muito tempo. Ao projetar um novo modelo, a BYD geralmente pesquisa primeiro o mercado. Seja nos EUA, Europa ou China, eles aprenderão sobre os concorrentes do mercado e modelos de referência em primeiro lugar, aprenderam com os pontos fortes de outras pessoas e superaram as deficiências dos produtos de outras pessoas. De acordo com os produtos de design. As empilhadeiras da BYD entraram com sucesso em muitos mercados estratégicos, como Europa, América e América do Sul. A rede de produtos e serviços abrange seis continentes ao redor do mundo. Vai para o mundo com alta qualidade e se tornou uma marca líder de novas empilhadeiras de energia nesses mercados. A BYD implementou ações práticas para estratégia, também desencadeou um boom de vendas de “Made in China” no campo das empilhadeiras elétricas. A glória se tornou o passado, e o mercado de empilhadeiras no futuro ainda precisa que a BYD continue a seguir em frente e cavalgar o vento e as ondas. Assim como Bi Guozhong, gerente geral da empilhadeira BYD, disse: “Nosso objetivo não se limita ao mercado chinês, nós queremos nos tornar globais, e construir uma marca chinesa de empilhadeiras de primeira linha”! Fonte: SEETAO
21 de dezembro de 2022
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Nas últimas décadas, a construção de infraestrutura Chinesa tem estado intimamente relacionada ao processo de urbanização, e seu desenvolvimento está se expandindo a um ritmo extremamente alarmante. Entretanto, nos últimos anos, o nível de prosperidade econômica tem sido geralmente baixo, de modo que a infraestrutura também se tornou um dos meios importantes do governo para “estabilizar o crescimento” e estabilizar o desenvolvimento econômico da China. A pressão descendente sobre a economia da China em 2020 ainda é proeminente. Nos três primeiros trimestres, a demanda externa e a infraestrutura apoiaram o desenvolvimento estável da economia chinesa. No quarto trimestre, devido ao enfraquecimento das exportações devido ao impacto da contração econômica global, os dois únicos fatores principais que atualmente sustentam são áreas sem infraestrutura, pode-se dizer que é um fardo pesado no desenvolvimento econômico. O próximo ano será um ano crucial para o “ 14º Plano Quinquenal ”. De acordo com a experiência passada, os governos de várias regiões geralmente aumentaram os investimentos antes do plano quinquenal. O número de projetos aumentou significativamente e os projetos de infraestrutura no próximo ano ainda estarão em um nível elevado devido à sobreposição dos dois fatores. A julgar pelo investimento em instalações de infraestrutura em 2022, o investimento na construção de infraestrutura nos três primeiros trimestres continuou a aumentar. O montante do investimento na construção de infraestrutura foi de 14,91 trilhões de yuans, um aumento de 11,2% em relação ao ano anterior. Os três principais projetos de infraestrutura estão crescendo rapidamente e são os principais projetos que impulsionam a construção de infraestrutura. As taxas de crescimento dos investimentos em infraestrutura atingiram 14,8%, 12,7% e 23,2%, respectivamente. Os projetos municipais de infraestrutura têm mantido um alto nível por muitos anos A julgar pelos dados dos últimos dez anos, o investimento em projetos de infraestrutura municipal representa 80% do investimento total em conservação da água, meio ambiente e gestão de instalações públicas, e permaneceu em cerca de 80% durante todo o ano. No mercado de títulos especiais, os projetos de infraestrutura municipal receberam substancialmente mais fundos do que outros campos, o que também reflete a proporção de projetos de infraestrutura municipal por parte. A taxa de crescimento dos investimentos em projetos de conservação de água aumentou significativamente. Em 29 de março de 2022, o Conselho de Estado da China realizou uma conferência para reforçar a expansão do investimento efetivo na construção de projetos de conservação de água em 2022. Na reunião, foi proposto que outro lote de projetos de conservação de água será iniciado em 2022, incluindo o Projeto de Desvio da Água do Sul para o Norte. Atualmente, o desenvolvimento dos projetos tradicionais de infraestrutura de transporte da China se tornou saturado, mas os projetos de infraestrutura de conservação de água ainda têm um grande espaço para desenvolvimento, de modo que o governo está mais inclinado a compensar as deficiências e investir na construção de projetos de conservação de água. De acordo com dados, em outubro de 2022, o investimento da China na construção de projetos de conservação de água atingiu um recorde no mesmo período, e o número de projetos recém iniciados é o maior no mesmo período da história. Foco no desenvolvimento de projetos de infraestrutura chinesa em 2023 A julgar pela direção do 14º Plano Quinquenal, novos projetos de infraestrutura serão justapostos aos projetos de infraestrutura tradicionais no futuro, e a construção nacional dará mais atenção à completude da infraestrutura. Em termos de infraestrutura antiga, o estoque será renovado e atualizado, a qualidade será melhorada e uma otimização inteligente será feita para suprir as deficiências da infraestrutura. Em termos de nova infraestrutura, mais projetos serão acrescentados e o crescimento rápido será alcançado durante o “14º Plano Quinquenal”. Novos projetos de infraestrutura de sistemas de energia representados por fornecimento de energia, rede elétrica e armazenamento de energia, assim como novos projetos de infraestrutura representados pela Internet, big data e 5G, ganharão importantes oportunidades de desenvolvimento sob o plano de fundo da atual estratégia de “duplo carbono”. Além disso, a infraestrutura de segurança nacional também será desenvolvida em certa medida, incluindo infraestrutura relacionada à segurança alimentar (como sistemas de logística de alimentos, celeiros de alto nível), infraestrutura para desastres naturais (como conservação de água e controle de enchentes, tecnologia de absorção de choque e isolamento) e construção de infraestrutura em informação, segurança financeira e energia. Fonte: SEETAO
21 de dezembro de 2022
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No contexto da transformação energética, as perspectivas de desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio são muito amplas, e a atual indústria de energia de hidrogênio verde está se desenvolvendo gradualmente. Pequim propõe promover até 2023 3.000 veículos de célula de combustível de hidrogênio e se esforçará para alcançar uma promoção cumulativa de veículos de célula de combustível de hidrogênio superior a 10.000 até 2025. Xangai planeja construir cerca de 70 estações de reabastecimento de hidrogênio de vários tipos até 2025, o número de veículos de célula de combustível excederá 10.000 e a escala da cadeia da indústria de energia de hidrogênio excederá 100 bilhões de yuans. A China é o maior país de produção de hidrogênio do mundo, com uma capacidade anual de produção de hidrogênio de cerca de 33 milhões de toneladas, mas a maior parte vem da produção de energia fóssil, que pertence ao hidrogênio cinza. O hidrogênio verde (produção de hidrogênio por eletrólise de água através da geração de energia fotovoltaica, energia eólica e outras novas fontes de energia) é sobre como tornar a indústria de energia de hidrogênio mais ecológica e com menos carbono tornou-se cada vez mais o foco da indústria. Implante ativamente a indústria de hidrogênio verde Em Foshan, Guangdong, bondes de energia de hidrogênio e ônibus de energia de hidrogênio percorrem a cidade, os pedestres andam de bicicleta compartilhadas de energia de hidrogênio, e estações de reabastecimento de hidrogênio podem ser vistas em todos os lugares. Na Mina de Carvão de Baoli, na Mongólia Interior, a milhares de milhas de Foshan, uma “ área de mineração de carbono zero ” alcançou um avanço há alguns meses: a Shaanxi Tongli Heavy Industry Co., Ltd. e o Laboratório Foshan Xianhu criaram os primeiros veículos de hidrogênio para transporte de energia que usam a abundante produção de hidrogênio solar fotovoltaico na área de mineração. Projeto de produção de hidrogênio de água eletrolítica Xiang Haiping, engenheiro-chefe da Administração Nacional de Energia, disse que, a partir de agora, mais de 20 províncias, regiões autônomas e municípios em todo o país emitiram documentos políticos, como planejamento e orientação de energia a hidrogênio. Empresas estatais, empresas privadas e empresas estrangeiras mostraram grande entusiasmo pelo desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio, e a indústria de energia de hidrogênio no Delta do Rio Yangtzé, Delta do Rio das Pérolas e Bohai mostrou uma tendência de desenvolvimento agrupado. Em março de 2022, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC, sigla em inglês) e a Administração Nacional de Energia emitiram conjuntamente o “Plano de Médio e Longo Prazo para o Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio (2021-2035)”. Propondo a construção de um sistema de produção múltipla de hidrogênio limpo, de baixo carbono e de baixo custo no futuro, com foco em Desenvolver a produção de hidrogênio. De acordo com estatísticas incompletas, nos três primeiros trimestres de 2022, mais de 40 projetos de hidrogênio verde foram lançados em todo o país, principalmente na Mongólia Interior, Hebei, Ningxia, Gansu, Xinjiang e outras regiões ricas em recursos eólicos e leves. Em setembro de 2022, o Departamento de Energia da Região Autônoma da Mongólia Interior lançou sete projetos de demonstração para a integração da produção de hidrogênio eólico e solar em 2022. Depois que esses projetos forem colocados em operação, eles podem produzir 63.000 toneladas de hidrogênio verde por ano; em outubro de 2022, a Guanghui Energy Company afirmou que planeja investir 134 milhões de yuans para construir um projeto de demonstração Zhao Jishi, diretor do Instituto de Pesquisa de Meio Ambiente e Energia de Foshan, disse que o projeto de demonstração de hidrogênio verde tem características principais: A produção em larga escala de hidrogênio verde entrou no nível de 10.000 toneladas; A diversificação de aplicações terminais, expandindo do transporte para o refino de petróleo e indústria química do carvão e realizando explorações de demonstração para descarbonização no campo industrial; Os sujeitos do projeto são principalmente empresas centrais, como Sinopec, State Power Investment Corporation, China Energy Construction. Por que desenvolver vigorosamente hidrogênio verde? Há alguns dias, Espanha, França e Portugal lançaram o primeiro plano de corredor de transmissão de hidrogênio verde em grande escala da UE. O projeto será colocado em uso antes de 2030 e transportará 2 milhões de toneladas de hidrogênio verde por ano, representando cerca de 10% do consumo de hidrogênio verde da UE. Especialistas disseram que o hidrogênio verde substituirá o hidrogênio cinza e se tornará uma tendência de desenvolvimento global. Zhang Xiaoqiang, vice-presidente executivo do Centro de Intercâmbio Econômico Internacional da China, disse que a neutralidade de carbono se tornou um consenso global, e os principais países desenvolvidos introduziram estratégias de desenvolvimento de energia de hidrogênio, tomando o hidrogênio verde como uma opção importante para atingir as metas de neutralidade de carbono e lidar com as mudanças climáticas. No futuro, o hidrogênio verde se tornará uma parte importante da cooperação internacional em energia. Atualmente, o mundo ainda é dominado pela produção de hidrogênio de energia fóssil. De acordo com os dados da Agência Internacional de Energia, a produção global de hidrogênio atingirá 94 milhões de toneladas em 2021, basicamente da produção de hidrogênio a partir de energia fóssil, e a proporção de hidrogênio verde é de apenas 0,4%, resultando em mais de 900 milhões de toneladas de emissões de dióxido de carbono. O Plano de Médio e Longo Prazo para o Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio (2021-2035) apresenta metas de desenvolvimento para diferentes etapas: Até 2025, a tecnologia central e o processo de fabricação serão basicamente dominados, o número de veículos de célula de combustível será de cerca de 50.000 e várias estações de reabastecimento de hidrogênio serão implantadas e construídas, a capacidade de produção de hidrogênio Produção e o sistema de fornecimento apoia fortemente a realização da meta de pico de carbono. Até 2035, uma ecologia de aplicação de energia de hidrogênio múltipla será construída, e a proporção de produção de hidrogênio a partir de energia renovável no consumo final de energia será significativamente aumentada. Zhang Xiaoqiang disse que há amplo espaço para a cooperação global de hidrogênio verde, e a China deve se integrar ativamente à cadeia global da indústria de energia de hidrogênio e à cadeia de suprimentos, e participar da construção do sistema internacional de padrões de energia de hidrogênio. Muitos especialistas disseram que os atuais padrões internacionais para hidrogênio verde devem ser formulados o mais rápido possível. Jiang Lijun, diretor do Centro Nacional de Pesquisa de Tecnologia de Engenharia de Materiais e Produtos de Energia de Novos Metais Não Ferrosos, disse que, para realmente realizar o comércio global de hidrogênio verde, o reconhecimento mútuo dos padrões de hidrogênio verde deve ser alcançado. Bao Wei, secretário-geral do Comitê Técnico Nacional de Padronização de Energia de Hidrogênio, disse que a identificação do hidrogênio verde requer um método contábil unificado e um sistema de índice relativamente objetivo e científico. Qual será o próximo passo? Alguns especialistas acreditam que o custo atual da produção de hidrogênio a partir de energia renovável é muito maior do que o da produção de hidrogênio a partir de combustíveis fósseis, que se tornou o maior “bloqueador” para a comercialização adicional do hidrogênio verde. “A rota da tecnologia de hidrogênio verde de baixo custo em larga escala ainda não está clara”, segundo Jing Chunmei, diretor do Departamento de Pesquisa Científica e Informação do Centro de Intercâmbios Econômicos Internacionais da China, analisando que a produção de hidrogênio a partir de água eletrolisada alcalina carece de aplicações em larga escala e é difícil se adaptar à natureza intermitente da energia eólica e fotovoltaica. Outro aspecto é a volatilidade, onde o custo da produção de hidrogênio da membrana de troca de prótons é alto, e as principais tecnologias e componentes principais são controlados por outros; a membrana de troca de íons, a eletrólise de óxido sólido da água, a fotólise da água para a produção de hidrogênio e a hidrólise do ciclo termoquímico para a produção de hidrogênio ainda estão no estágio básico Jing Chunmei introduziu que o custo da produção de hidrogênio por eletrólise da água é de 2 a 3 vezes o da produção de hidrogênio por energia fóssil, e o custo da produção de hidrogênio por energia renovável é ainda maior do que o da produção de hidrogênio por energia fóssil. “O alto custo do hidrogênio verde é um desafio comum enfrentado por todos os países do mundo”, disse Zhang Xiaoqiang afirmando é necessário explorar ativamente caminhos de fornecimento de hidrogênio verde de baixo custo e construir constantemente um sistema de indústria de hidrogênio verde. “A chegada da sociedade do hidrogênio verde ainda é um processo relativamente longo”, disse Zhang Ruiming, diretor executivo da Indústria de Energia de Hidrogênio de Guangdong, afirmando que o problema de custo é o ponto de dor mais importante para a aplicação em larga escala da energia de hidrogênio. Produção de hidrogênio a partir de energia renovável A redução de custos depende do progresso técnico dos materiais, e este será um processo relativamente longo. Jing Chunmei sugeriu que, no futuro, o hidrogênio verde deve ser orientado e grandes novas bases de energia devem ser incentivadas a dar prioridade ao desenvolvimento da indústria de produção de hidrogênio; a combinação ideal de energia fóssil e nova energia deve ser incentivada, e o hidrogênio verde deve ser gradualmente realizado nos campos da indústria química e da metalurgia através da transição da eletricidade verde Substituição reduzida de hidrogênio por hidrogênio cinza. Wan Gang, presidente da Associação Chinesa de Ciência e Tecnologia, disse que é necessário fortalecer o design de alto nível da indústria de energia de hidrogênio, fortalecer a orientação do consumo de energia de hidrogênio verde e explorar o estabelecimento de um sistema de certificação de pegada de carbono de hidrogênio verde. Acelere a construção de um mercado de carbono para a indústria de energia de hidrogênio, explore o mecanismo de conexão de transações de eletricidade verde, transações pontuais da indústria automobilística etc. Fonte: Diário do Povo
21 de dezembro de 2022
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Construtores chineses iniciaram em 20 de dezembro, outro grande projeto de tráfego de Shunde, o Projeto Túnel Tanzhou, no sul da China. O Túnel Tanzhou é uma parte importante da extensão norte da Estrada Lungui em Shunde e ligará três cidades. O Túnel Tanzhou começa a partir da Estrada Hengyi. A linha principal atravessa a linha 7 do metrô de Guangzhou e passa pelo Hospital Internacional Heyou. Depois passa pelo Canal do Rio de Tanzhou, Estrada Diwei e a Estrada Fochen por um túnel imerso de oito faixas de mão dupla, e se conecta com a atual Estrada Huanzhen. O ponto terminal é conectado com a Estrada Hengwu. A extensão total da linha completa é de 2,23 km e o orçamento de investimento é de 3,149 bilhões de yuans. Toda a linha levará em consideração a construção funcional de estradas urbanas de acordo com o padrão da Rodovia Classe I. A velocidade de projeto da linha principal é de 80km/h, e a velocidade de projeto da estrada auxiliar é de 40km/h. A seção imersa tem um comprimento de 316m. “No passado, a largura dos túneis imersos no rio interior era de cerca de 30 metros, o peso de um único tubo imerso era inferior a 3 toneladas, a largura do Túnel Tanzhou era de 40,5 metros, a altura era superior a 10 metros e o peso de um único tubo imerso era superior a 40000 toneladas”. Wan Junjie, Secretário Adjunto do Comitê do Partido e Gerente Geral da CCCC First Harbor Engineering Co., Ltd. , disse que o Túnel Tanzhou trará novos desafios independentemente de seu peso e volume. Fonte: SEETAO
21 de dezembro de 2022
China2Brazil
Embora a China não seja um país cristão, muitos chineses, especialmente nas grandes cidades, seguem as festividades de Natal . A data mais celebrada do mundo foi incorporada na China não pelo viés religioso cristão, mas através da decoração com a figura do Papai Noel, luzes coloridas, e diversos enfeites natalinos. Aqui listamos algumas curiosidades e tradições da China para o Natal. Confira: 1 - As festividades não são religiosas O cristianismo não é a principal religião dos chineses , estima-se que de 3% a 5% deles seguem a crença. Por conta disso, o Natal é comemorado com frequência nas grandes cidades, por chineses cristãos, estrangeiros que vivem no país e turistas. 2 - Não é feriado No geral, por não ser um evento local ou religioso para eles, o Natal não é um feriado na China . Então muitos chineses trabalham e estudam normalmente no dia 24 e 25 de dezembro. 3 - Comemorações e decorações Nas ruas e lojas é possível ver árvores com enfeites natalinos e luzes coloridas. O Papai Noel é figura presente nas decorações. A data acabou ganhando fama por ser uma época secular de compras e festas, que é aproveitado pelos estabelecimentos para fazer promoções que atraem os consumidores. Poucas pessoas no país seguem a tradição ocidental de ter árvore de natal em casa. Normalmente elas são de plástico e decoradas com enfeites de papel, como correntes, flores e lanternas. Ao contrário dos países ocidentais, os chineses celebram o dia de Natal como se fosse o Dia dos Namorados. Invés de passar um tempo com a família, eles costumam sair com seus amigos e parceiros para bares, restaurantes ou cinema e trocar com pequenos presentes. 4 - Maçãs na véspera de Natal Uma tradição que vem ganhando força é a de dar ou presentear com maçãs na véspera de Natal, por isso, é possível encontrar diversas lojas já vendendo a fruta embrulhadas em papéis coloridos. O costume começou porque, em mandarim, véspera de Natal (“Ping’an Ye” que significa noite tranquila ou noite silenciosa) e maçã (“Pingguo”) tem sons similares. Outros termos que em madarim são diferentes são: Papai Noel que é chamado de Shengdan Laoren, ou velho Homem de Natal, e a saudação Feliz Natal que se diz Sheng Dan Kuai Le. 5 - O Papai Noel toca Saxofone A imagem do bom velhinho na China está quase sempre tocando saxofone. É bastante comum ver enfeites e bonecos do Papai Noel tocando o instrumento atrelado a uma música romântica ou de felicitações. 6 - Enfeites para o mundo todo A cidade de Yiwu, na província de Zhejiang, fabrica e exporta 60% das decorações de Natal do mundo inteiro. O lugar se tornou a principal fonte de decorações natalinas, pois é famosa por suas produções em atacado e com preços acessíveis ao grande mercado. Em 2012, estima-se que havia mais de 750 empresas especializadas em produtos para a data. Quer saber mais sobre as festividades da China? Leia também: Especial Ano Novo Chinês: Veja como a data é celebrada
20 de dezembro de 2022
China2Brazil
A hidrelétrica chinesa de 16 gigawatts Baihetan, a segunda maior do mundo, começou nesta terça-feira (20) a produzir energia limpa. Localizada no rio Jinsha, um braço a montante do rio Yangtzé, a usina deve gerar uma média de 62,4 bilhões de quilowatts-hora de eletricidade por ano, economizando 19,68 milhões de toneladas de carvão padrão, disse a empresa, Usina Hidrelétrica Três Gargantas , em um comunicado à imprensa. Baihetan tem 16 unidades de geradores com capacidade por unidade de 1 milhão de quilowatts para uma capacidade total instalada de 16 GW, atrás apenas da Usina Hidrelétrica Três Gargantas. A eletricidade que produz abastecerá as províncias de Jiangsu e Zhejiang no leste da China. Espera-se que estes projetos entrem em pleno funcionamento no próximo ano, quando reduzirá as emissões de dióxido de carbono em cerca de 51,6 milhões de toneladas por ano. Isso é de grande importância para melhorar o meio ambiente ao redor e ajudar a China a atingir seu pico de carbono e suas metas de neutralidade de carbono , observou o comunicado de imprensa. Como afluente nos alcances superiores do Yangtzé, o Jinsha tem 3.479 quilômetros de comprimento e uma queda natural de 5.100 metros, com recursos hidro energéticos totais de 100 GW. Além do Baihetan, a empresa desenvolveu outras três grandes usinas de energia nos alcances inferiores do Jinsha, com uma capacidade total instalada de mais de 46 GW. Atualmente, a energia média anual gerada pelas quatro será de 200 bilhões de kWh, equivalente à gerada por dois dos projetos das Três Gargantas. Fonte: Diário do Povo