8 de janeiro de 2021
Pesquisadores da Academia de Ciências Agrícolas de Jiangsu da China desenvolveram a primeira ovelha, nomeada de “Hu”, com o gene da miostatina (MSTN, na sigla em inglês) modificada, com a esperança de que a tecnologia aumente a produção e a qualidade do carneiro para a indústria nacional. Disse a instituição em um comunicado à imprensa. O gene MSTN fornece instruções para a produção de uma proteína chamada miostatina, que inibe o crescimento e o desenvolvimento dos músculos. Quando o gene da miostatina sofre mutação natural, isso resulta em crescimento acelerado do músculo magro. Um exemplo desse fenômeno é o Belgian Blue, uma raça de gado de corte da Bélgica com físico extremamente magro, hiperesculturado e ultramuscular após a mutação genética da miostatina. Cientistas da instituição empregaram essa mutação que ocorre naturalmente em suas pesquisas e usaram CRISPR / Cas9 - uma nova tecnologia de edição de genes - para modificar o gene da miostatina. A eficiência de edição acabou sendo superior a 80%, de acordo com Cao Shaoxian, o cientista-chefe do projeto. As taxas de crescimento de duas em cada cinco ovelhas foram significativamente mais altas, com seus pesos em dois meses 25% maiores do que os de suas contrapartes criadas naturalmente, informou o Science and Technology Daily na quinta-feira. A ovelha Hu é uma das raças ovinas locais mais distintas da China, com origens na Mongólia, e é comumente reconhecida por suas peles de cordeiro grossas. A raça é mais conhecida por ter altas taxas reprodutivas, grandes ninhadas e ser muito adaptável a climas quentes e úmidos. Especialistas em agricultura afirmam que a tecnologia recém-desenvolvida pode ajudar a estabelecer programas de melhoramento genéticos e reduzir a dependência do país das importações. Wang Zuli, pesquisador adjunto do Instituto de Economia Agrícola e Desenvolvimento da Academia Chinesa de Ciências Agrícolas, disse ao Global Times que a tecnologia de edição de genes pode ser uma forma de melhorar a produção de carneiro e a porcentagem de carne magra, desde que não há grande diferença entre as ovelhas com edição genética e as raças estrangeiras. A tecnologia também pode reduzir a dependência do país nas importações de gado estrangeiro, acrescentou. Em 2019, o consumo chinês de carne de carneiro atingiu 5,27 milhões de toneladas, superior ao rendimento nacional de carneiro de 4,88 milhões de toneladas, intensificando os esforços para aumentar a produção. A carne de carneiro da Austrália e da Nova Zelândia foi responsável por 97,6% das importações do país no mesmo ano, de acordo com o Global Times. O consumo per capita de carne ovina é muito maior na China do que em alguns dos principais mercados, incluindo os Estados Unidos: 3,5 vs. <0,5 kg (1 kg = 2,2. Lbs.). Fonte: Pandaily
7 de janeiro de 2021
Às 15:24:56 do dia 6 de janeiro, o primeiro drone de manipulação climático de grande porte da China, "Ganlin-I", decolou do aeroporto de Jinchuan, província de Gansu, e após a decolagem, o sistema de controle da central mostrou que as funções do drone, como anti-congelamento, sonorização atmosférica e espalhamento do catalisador estavam em funcionamento normais, o sistema é estável e seu desempenho satisfazia os requisitos pré-estabelecidos no projeto. Após 30 minutos de vôo, o "Ganlin-I" pousou suavemente, marcando o sucesso do projeto. É relatado que este é o drone de controle climático de grande porte da China, e seu nível técnico está na posição de liderança mundial no campo de manipulação do clima. (Ganlin-I sobrevoando na cidade de Jinchuan, província Gansu) Em março de 2019, a fim de resolver o problema da restauração ecológica da Montanha Qilian, na Província de Gansu, o governo local assumiu a liderança na exploração e lançamento de drones de manipulação climático de grande porte, cooperando arduamente com a Administração Meteorológica da China e a Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Depois de 1 ano de pesquisa e desenvolvimento, o modelo alcançou todos os indicadores e parâmetros da “Ganli-I” pré-estabelecidos no projeto, passando na avaliação técnica e entrou na fase de avaliação operacional e definições de padrões para a produção. "O desenvolvimento bem-sucedido do 'Ganlin-I' baseado no modelo ‘Yilong-II’ tem a capacidade de detecção de longo alcance do clima, coleta de dados atmosféricos e dispersão do catalisador de chuva, bem como a capacidade confiável contra o degelo e a capacidade de operar sob condições meteorológicas complexas, otimizando muito a eficácia da manipulação do clima", disse Li Yidong, projetista chefe da AVIC (Chengdu). (técnicos preparando o Ganlin-I para o primeiro teste de voo) No momento, as principais maneiras de catalisar a chuva/neve artificialmente são: lançamento no solo de foguetes com o catalisador de chuva, queimar catalisadores de chuva no solo, espalhar catalisadores através de aeronaves tripuladas. Usando essas tecnologias em comparação ao uso do drone para distribuir o catalisador de chuva/neve fornece mais mobilidade, tempo de operação expandido, baixos riscos de segurança, alta eficiência de execução, dados aéreos podem ser transmitidos em tempo real, entre outras vantagens. Resolvendo problemas como o custo de operação alto da operação, restrição de segurança devido ao tempo e espaço, poucas opções de operação, grau estéreo de modo de operação insuficiente e uma série de problemas. Nos últimos anos, o governo local de Gansu realizou uma série de projetos experimentais de pesquisa sobre chuvas/neve artificiais nas montanhas de Qilian. Os estudos mostraram que as montanhas Qilian, no limite norte do planalto tibetano, são ricas em recursos hídricos na forma de nuvens, com uma entrada média anual de vapor da água de cerca de 88,54 bilhões de metros cúbicos. Entretanto, sob condições naturais, a proporção de recursos hídricos de nuvens convertidos em precipitação na região é inferior a 15%, o que é muito inferior à taxa média de conversão em outras regiões. Se as operações de chuva/neve artificial forem implementadas nas montanhas de Qilian, a cada ano pode ser aumentado, teoricamente, no máximo de 15% de precipitação, cerca de 740 milhões de metros cúbicos, o potencial de desenvolvimento da exploração de recursos hídricos das nuvens é enorme. (técnicos preparando o Ganlin-I para o primeiro teste de voo) (Ganlin-I decolando do seu primeiro teste de voo) Fonte das Imagens: Xinhua News, fotografado por Fang Peishen Fonte: People’s Daily; China Meteorological Administration; Xinhua News
6 de janeiro de 2021
Mais fabricantes têm intensificado movimentos para entrar no mercado de smartphones dobráveis, já que os embarques globais mostraram um grande crescimento em 2020 e devem se tornar última moda este ano, pois mais fabricantes devem lançá-los. Dispositivos com telas dobráveis podem ser usados como tablets ou como aparelhos de bolso, criando amplos cenários de aplicação. Este modelo é a tentativa do mercado de smartphones de sacudir uma calmaria de inovação e aumentar as vendas, que têm sido lentas devido à pandemia de COVID-19. As remessas globais de painéis dobráveis devem aumentar 454% com relação ao ano anterior, para 3,1 milhões de unidades em 2020. Os dados do ano passado ainda precisam ser compilados e confirmados. As receitas totais de 2020 devem aumentar 394%, para US $ 462 milhões (aproximadamente R$2439,78 milhões), de acordo com um relatório da Display Supply Chain Consultants, um rastreador do setor. O relatório DSCC disse que a Samsung foi claramente a marca dominante no ano passado, com uma participação de mais de 90% no terceiro e quartos trimestres e uma participação de 87% no ano inteiro com base nas aquisições do painel. "As vendas irão testemunhar um crescimento explosivo se o preço cair abaixo de 8.000 yuans (aproximadamente R$6534), o que depende principalmente da maturidade de toda a cadeia de abastecimento." No ano passado, a fabricante chinesa de smartphones Huawei apresentou o Mate Xs, seu smartphone com tela dobrável de segunda geração. Por sua vez, a Motorola com sede nos Estados Unidos lançou seu telefone móvel dobrável premium com 5G Razr em setembro. Custando 12.499 yuans (aproximadamente R$10,16), o gadget pode ser dobrado até o tamanho de uma carteira e caber no bolso ou na bolsa. Enquanto isso, a Royole Corp, uma startup com sede em Shenzhen que desenvolve telas flexíveis, lançou seu telefone dobrável de segunda geração. Com o preço de 9.988 yuans, o FlexPai 2 é o primeiro telefone 5G flexível a custar menos de 10.000 yuans. De acordo com um relatório de pesquisa da Strategy Analytics, uma empresa de pesquisa de mercado, as remessas globais de smartphones dobráveis crescerão para 100 milhões de unidades até 2025. Prevê-se que os dobráveis serão o segmento de crescimento mais rápido no mercado de smartphones premium na próxima década. A P&D e a produção em massa de telefones dobráveis dependem muito dos fabricantes de painéis. Zhang Yu, vice-presidente do BOE Technology Group, disse que o preço provavelmente cairá para cerca de 10.000 yuans este ano, uma vez que as principais empresas de painéis de tela aumentaram suas capacidades de produção. Além disso, os custos de material deverão despencar em dois anos. "Os dobráveis têm baixo rendimento de tela e maiores custos de design a partir de agora. Os consumidores precisam gastar mais para comprar smartphones dobráveis com as mesmas configurações em comparação com outros telefones", disse Jia Mo, analista da Canalys, uma empresa de pesquisa de mercado. Fonte: China Daily
6 de janeiro de 2021
Em 6 de janeiro, a iQIYI Smart, uma empresa independente de tecnologia da iQIYI, lançou a nova geração de produtos VR All in one (óculos de realidade virtual), "QIYU 3", e lançando o primeiro VR com tecnologia CV (Computer Vision) com interação 6DoF na China. Ao mesmo tempo, a iQIYI Smart também anunciou a abertura de um programa global de recrutamento de desenvolvedores VR "Plano Columbus", para recrutar desenvolvedores do mundo todo para desenvolver conteúdo de jogos, fornecendo gratuitamente o modelo QIYU 3 para apoiar no desenvolvimento de jogos. Desde então, o layout de hardware, software e ecológico da iQIYI em VR para o campo de jogo está totalmente aberto. Como a primeira máquina VR All in one equipada com a tecnologia 6DoF (Follow-Light Interactive Technology), o QIYU 3 será oficialmente aberto para compra no segundo trimestre, competindo diretamente com o primeiro óculo VR do mercado, Oculus Quest 2, desafiando seu domínio na indústria. Na Conferência de lançamento de produto, a linha de produtos de VR da iQIYI anunciou que tinha recebido centenas de milhões de yuans na segunda rodada de financiamento (série B) do Fundo monetário Yi tang Chang Hou (屹唐长厚基金) e da Fresh Capital, que estabeleceram o maior recorde de financiamento único no mercado doméstico de VR até o momento. A solução da tecnologia de interação CV e 6DoF, desenvolvida exclusivamente pela equipe QIYU VR, atinge precisão de posicionamento em milímetros, velocidade de inicialização (do equipamento e de aplicativos) em milissegundos e velocidade de atraso em milissegundos, com vantagens abrangentes em múltiplas dimensões, tais como precisão, latência, conveniência e conforto de implantação. QIYU 3 é equipado com o Snapdragon XR2, tendo a performance de CPU e GPU duas vezes maior que o modelo anterior. Suporta vídeo de 8K a 60 fps e usa dois FAST LCD personalizados independentes de 2,89 polegadas, têm 43% mais pixels efetivos do que a tela única embutida da Oculus Quest 2 de 5,46 polegadas; suporta ajuste IPD contínuo dentro de 58-72mm, o que pode combinar perfeitamente com 94% da distância pupilar dos usuários. Além disso, a iQIYI revela o sistema operacional QIYU OS 5.0, que melhora em 2 vezes a eficiência computacional, aumenta em 55% a velocidade de abertura de aplicativos e reduz em 30% o gasto do sistema. O VR vem com a plataforma de jogos QIYU Playground pré-instalada, suporta streaming entre VR e computador, assim como a decodificação de áudio dupla Dolby + DTS e áudio espacial de 360°. No final da Conferência de lançamento, a iQIYI divulgou o “Plano Columbus” de recrutamento de desenvolvedores de jogos para a ecologia de VR. O plano fornece três modelos de cooperação para desenvolvedores de aplicativos e jogos de VR: aquisição de conteúdo, estúdio contratado e cooperação estratégica, fornecendo suporte técnico e de ferramentas a elas. De agora em diante, os desenvolvedores globais podem solicitar gratuitamente o modelo QIYU 3 na versão para desenvolvedores. Fonte: PINGWEST; zhidx.com
4 de janeiro de 2021
A indústria de robótica da China teve um rápido crescimento este ano. De acordo com um relatório divulgado pela Buy Shares, havia 381.000 unidades de robôs industriais em todo o mundo em setembro de 2020. A China respondeu por 140.500 deles, mais de um terço dos robôs industriais vendidos em todo o mundo. Como afirmou o Robotics Research Group, o país pode responder por 45% de todos os embarques de robôs industriais até 2021, o que representaria um aumento de 39% em relação a 2019. Desenvolver o setor de fabricação de automação também é uma das principais metas do “Plano Estratégico Made na China 2025” emitido pelo Premier Li Keqiang e seu gabinete. (Fonte: Robotics and Automation News) “A China é de longe o maior mercado de robôs do mundo em vendas anuais e em estoque operacional”, disse Joe Gemma, presidente da Federação Internacional de Robótica (IFR). “É o mercado que mais cresce em todo o mundo. Nunca houve um aumento tão dinâmico em um período de tempo tão curto em qualquer outro mercado.” Embora a pandemia tenha desacelerado o setor manufatureiro em todo o mundo, ela estimulou o mercado de robôs industriais na China, já que gigantes da tecnologia vêm trabalhando na modernização e digitalização da produção para combater a pandemia. A startup Pudu Technology, sediada em Shenzhen, ofereceu a entrega em domicílio de remédios e refeições para reduzir as taxas de infecções. A plataforma de logística da Alibaba, Cainiao, lançou recentemente um canal para entregar doações de ajuda médica a áreas fortemente infectadas, como Wuhan. A Tencent apresenta classificações de código de saúde para rastrear casos positivos e prevenir infecções por contato. A longo prazo, a China pretende expandir a gama de seus robôs industriais - de robôs tradicionais em gaiolas, capazes de lidar com cargas úteis com rapidez e precisão, a novos robôs colaborativos que trabalhem com segurança ao lado de humanos, totalmente integrados em bancadas de trabalho. (Fonte: Weibo) Xangai se tornou o centro da produção nacional, respondendo por cerca de um nono da produção global, de acordo com o Shanghai Observer. Marcas chinesas conhecidas com forte presença no exterior como FANUC, ABB, Yaskawa e KUKA estão sediadas no país. Além disso, muitas empresas líderes em setores de nicho - como Xiaoi, CloudMinds, Gaussian Robotics e TMiRob - cresceram rapidamente como forças industriais e tecnológicas emergentes. De acordo com a Comissão Econômica e de Tecnologia da Informação de Xangai, em breve, Xangai executará o chamado “Programa 10030” para construir mais 100 fábricas de automação e produzir mais 10.000 robôs para explorar as funções potenciais dos robôs em todos os tipos de indústrias. Fonte: Pandaily
29 de dezembro de 2020
Em 26 de dezembro de 2020, a Linha 18 da seção sul do metrô de Xangai foi oficialmente aberta para operação experimental. Devido ao sistema integrado e automatizado sem condutor de alto padrão, não há cabine separada para o motorista. A antiga área da cabine ficou aberta aos passageiros, transformando a janela dianteira em um "ponto turístico" para o público. Esta é a primeira linha de metrô totalmente automática com equipamentos de padrão mais alto em Xangai, realizando funções de ligar e desligar automaticamente, entrar e sair do depósito automaticamente, operação autônoma, retorno e lavagem dos vagões. A iluminação, temperatura, ar condicionado e outras conveniências também podem ser controlados remotamente. A Linha 18 (Estação Hangtou para a Estação Yuqiao) tem um comprimento de linha operacional de 14,5 km, possui 8 estações subterrâneas, e no momento ela tem somente 1 intercâmbio com outras linhas (no caso com a Linha 11). Na manhã do dia 26, os passageiros que vieram para pegar o trem estavam interpretando o último mapa de operação do metrô de Xangai. A abertura da Linha 18 aumenta a quilometragem de toda a rede de linhas de trânsito ferroviário de Xangai para 729 quilômetros de operação. Atualizações técnicas do metrô autônomo da linha 18 de Xangai O sistema inteligente de operação e manutenção foi atualizado amplamente, podendo realizar gerenciamento integrado de falhas, diagnóstico inteligente, análise inteligente, localização inteligente, propor sugestão para planos de manutenção e outras funções, melhorando muito a eficiência do tratamento de falhas e aumentando o nível de confiabilidade de operação de toda a linha. O equipamento de comunicação (incluindo o de controle) pode realizar a comutação sem perturbação do centro de controle principal e de reserva, e também tem a função de reinício remoto, o que aumenta a capacidade de eliminação de falhas do equipamento do sistema de comunicação. A plataforma de monitoramento online do veículo é atualizada com funções mais ricas de monitoramento e alarme, podendo verificar remotamente o status de operação do trem e fornecer estratégias de sugestão de manutenção. É realizado o gerenciamento integrado da linha de operação com o estacionamento, e uma área de pausa é montada na linha principal, de modo que os trens podem ficar parados e iniciar a operação em qualquer área de pausa na linha principal para realizar a implantação flexível do trem e o ajuste de capacidade com base na demanda do fluxo de passageiros. (Carregador sem fio dentro do vagão) Fonte: Tencent News; Shanghai Observer; Página Oficial da Shanghai Metro
28 de dezembro de 2020
A Xiaomi revelou, na noite de segunda-feira (horário de Pequim), o Xiaomi Mi 11, o mais aguardado modelo da marca. A série se tornará os primeiros telefones do mercado a serem equipados com Snapdragon 888 SoC da Qualcomm. O Mi 11 embala o que a Xiaomi afirma ser a melhor e mais cara tela de seu carro-chefe e possivelmente do mercado de smartphones. A tela AMOLED curvada de quatro lados possui resolução ultra-alta de 2K e uma taxa de atualização de 120 Hz. Além disso, ostenta o mais recente material E4, brilho de pico em 1500nit e um sensor de toque anti-inadvertido que impede o toque acidental na tela curva. A tela do Mi 11 também usa vidro gorila, com resistência a riscos duas vezes maior. O telefone tem apenas 8,06 mm, é fino e leve, acomodando uma bateria de 4600 mAh que pode ser recarregada 100% com uma carga super rápida de 55W. O Mi 11 apresenta uma configuração de câmera trio na parte traseira, a câmera principal é acompanhada por uma lente macro grande angular 13MP e teleobjetiva de 5MP. A câmera principal tem 108MP, com estabilização ótica de imagem OIS. Os alto-falantes Mi 11 passaram a certificação Harman Kardon, prometendo uma atualização significativa no desempenho de som. O sistema operacional mais recente da Xiaomi, o beta fechado MIUI 12.5, agora está disponível para 21 modelos por meio do processo de registro de acesso antecipado. Os usuários chineses podem participar registrando-se na conta WeChat oficial do MIUI. O modelo 8GB + 128GB custará 3.999 yuans (aproximadamente R$ 3,222). O modelo 8GB + 256GB, terá o preço de 4.299 yuans (aproximadamente R$ 3,470), e o modelo 12GB + 256GB, custará 4.699 yuans (aproximadamente R$ 3,790). Além da versão normal que inclui um carregador e um cabo de carregamento, a Xiaomi lançará uma versão mais leve sem o carregador e cabo de carregamento na caixa para promover a proteção ambiental. As duas caixas terão o mesmo preço, permitindo aos usuários escolher de acordo com suas necessidades. O CEO da Xiaomi, Jun Lei, divulgou oficialmente a embalagem do Xiaomi Mi 11 no sábado e anunciou no Weibo que o telefone não virá com carregador na caixa. O preço do Xiaomi Mi 11 também afetará as atitudes dos consumidores na decisão de cancelar o carregador na caixa. Se o preço for menor do que o esperado, a remoção do carregador é aceitável até certo ponto. A Xiaomi não é a primeira a remover o carregador por questões ambientais. Este ano, os fãs da Apple descobriram que a última série do iPhone 12 não vinha com carregador embutido. Após a série do iPhone 12, foi confirmado que a nova linha de Galaxy da Samsung, ou seja, o Galaxy S21, S21 + e S21 Ultra, também removerá seus carregadores da caixa. Fonte: Pandaily
23 de dezembro de 2020
Após 3 anos de esforços, o primeiro trem de carga com velocidade de 350 km/h foi implantado em Tangshang, província de Hebei. O desenvolvimento e pesquisa do projeto foi liderado pela empresa CRRC Tangshan Co., Ltd. e com cooperações de Instituições Nacionais. Em comparação com os trens padrões de passageiros, o trem de carga de alta velocidade usa a forma biônica de um esturjão chinês para a frente do trem e uma combinação de cor prateada, branca e vermelha, já na aparência tem uma diferença significativa com os modelos anteriores, cada lado do vagão tem uma porta de 2,9 metros de largura, a maior abertura de portas de carga do mundo para facilitar a carga e descarga de mercadorias. Melhor adaptabilidade ambiental e economia operacional O trem tem grande capacidade de transporte com configuração de potência num total de 8 vagões, na qual, quatro com tração e quatro sem, suportando um peso de carga acima de 110 toneladas, volume de carga acima de 800 m³ (equivalente a 30 aviões Boeing 737) e utilização do espaço de carga≥85%. Ela tem uma faixa de adaptação à temperatura ambiente de -25 ℃ a 40 ℃. Em comparação ao transporte aéreo e rodoviário, o transporte ferroviário é menos afetado por fatores ambientais. O novo trem atende uma viagem rápida de longa distância entre 600-1500 km (Da cidade de São Paulo para Brasília, temos por volta de 875km), podendo completar a viagem de 1500 km de distância dentro de 5 horas. A frente do trem adota a forma biônico de um esturjão chinês, aumentando a relação de comprimento e largura da frente do trem. O formato é comprovado pelo teste do túnel de vento que é dinâmica e bela ao mesmo tempo, em comparação com os modelos antigos reduz significativamente a resistência operacional (do vento principalmente), o consumo de energia por unidade de peso da carga é de apenas 8% da via aérea. Os trens de carga de alta velocidade carregam coletores (modelo de carga criado especificamente para o modelo) de diferentes funções, a figura acima mostra um coletor de cadeia fria com uma faixa de controle de temperatura entre -24°C a 8°C. Avanços em tecnologias-chave para a otimização do transporte ferroviário de carga "Pela primeira vez no mundo, foi desenvolvido um transporte ferroviário de 350 km/h, melhorando significativamente o nível de inovação independente de equipamentos de transporte ferroviário da China". Disse Liang Yongting, engenheiro sênior do centro de desenvolvimento de produtos da CRRC Tangshan. De acordo com relatórios, com base nas pesquisas do trem de alta velocidade, obtiveram um avanço no sistema de suporte de peso, sistema de locomoção, equipamento inteligente e rápida de carga e descarga, e muitas outras tecnologias chave de transporte ferroviário. Marcando o primeiro trem de carga de alta velocidade com grande abertura de porta de carga, padronização de coletores de produtos, piso especial com trilhas para locomover cargas e outras gamas de equipamentos de carga e descarga, dessa forma, melhoram a eficiência das operações de carga e descarga, alcançando grande suporte de carga, grande volume, carga e descarga rápida e gestão das mercadorias em trânsito. Os equipamentos do novo trem são mais seguros e mais ecológicos A superfície externa do conjunto de trem usa uma tinta ecológica à base de água, sem odor irritante e não poluente. Além disso, o trem tem instala um sistema inteligente de alarme de incêndio, aplicação de vários novos materiais à prova de fogo. Na área de carga foi utilizado um novo revestimento intumescente à prova de fogo, com vida útil da camada de incêndio acima de 10 anos. Fonte: The People’s Daily
22 de dezembro de 2020
Do campo para a mesa, a fruta é seriamente perdida na cadeia de distribuição. Como diz o ditado: "Um terço é comido, um terço é jogado fora e um terço apodrece no plantio". Os gigantes do comércio eletrônico estão tentando fornecer soluções digitais, e as empresas estão construindo armazéns próximos à origem dos produtos agrícolas para melhorar a eficiência da triagem e circulação de produtos frescos. Recentemente, Li Shaohua, vice-presidente do Grupo Alibaba e gerente-geral da Divisão de Agricultura Digital da Alibaba, apresentou no fórum "Digital Agriculture 50 people" da Conferência Mundial de Agricultura Digital, em Kunming, que a Alibaba construiu cinco armazéns no país em 2020 para o processamento e coleta e transporte de produtos agrícolas. Estes cinco armazéns estão localizados em regiões ricas em frutas, situadas em Kunming, província de Yunan; Nanning, província de Guangxi; Xi'an, província de Shangxi; Zibo, província de Shandong; e Chengdu, província de Sichuan. O fórum foi realizado em um dos armazéns locais da Agricultura Digital da Ali. A linha de classificação automatizada de frutas no armazém de origem pode selecionar frutas de acordo com a qualidade, e separar as frutas de alta qualidade e vender a um preço melhor. O fórum reúne 50 pessoas, sendo especialistas, empresários e acadêmicos da área de agronegócio para tratar do assunto. Um deles é o projeto de cooperação da Alibaba com cientistas, em que foi estabelecido um canal na página inicial da Taobao em categoria de produtos frescos. O canal traz os produtos agrícolas do campo direto à mesa das famílias urbanas com a tecnologia desenvolvida, além disso disponibilizam plataformas de publicações dos produtos agrícolas produzidos pelos cientistas. Os maiores desafios da agricultura chinesa sempre foram como incluir alta tecnologia à agricultura e construir uma cadeia que leva diretamente aos consumidores novas variedades e novos produtos, como atingir a produção e revenda de qualidade e boa relação custo-benefício. Atualmente, com a tecnologia digital foram abertas novas oportunidades para solucionar tais desafios. Fonte: caixin.com; Global E-businessmen
21 de dezembro de 2020
A empresa de carros voadores EHANG assinou um acordo com a empresa Greenland Hong Kong Holdings em 20 de dezembro para lançar um negócio de turismo de carros voadores na cidade de Zhaoqing, província de Guangdong. "A rota turística, que está localizada no interior da cidade turística, tem cerca de 1 km de extensão e foi aprovada pela Força Aérea", disse o diretor de estratégia da EHANG, Xu Huaxiang. Este projeto está em fase de operação experimental. A EHANG investiu em dois carros voadores e está operando diretamente este projeto de viagens e turismo. Xu Huaxiang disse a mídia que as atividades de viagem e turismo são os negócios centrais da EHANG no momento. Segundo a EHANG, existem dois projetos de turismo similares, uma localizados na cidade Hezhou, em Guangxi e o outro em Nansha, em Guangzhou. A empresa já tem a capacidade de produzir carros voadores em massa, atualmente o projeto de viagens e turismo da empresa é basicamente encontrar regiões (governos locais) que permitam carros voadores. Autoridade Austríaca de Aviação Civil na Europa concede licença de voo de longo prazo para EHANG Em 14 de dezembro de 2020 a EHANG anunciou que seu carro-chefe com capacidade para 2 pessoas, o EHANG 216, recebeu uma licença de voo da Autoridade Austríaca de Aviação Civil, marcando outra conquista para o avanço dos serviços de operações de mobilidade aérea urbana (Urban Air Mobility, sigla em inglês UAM). Esta é também a primeira autorização de voo para EHANG na União Européia, permitindo que a empresa realize testes de voo automático em todo o espaço aéreo austríaco. Em novembro de 2020, o EHANG 216 completou um voo de teste sob a supervisão da Autoridade Austríaca de Aviação Civil, a primeira vez que o EHANG completou um voo no espaço aéreo aberto da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA, sigla em inglês). No local, o modelo EHANG 216 com registro de OE-VFA decolou da cidade de Sankt Martin na região do rio im Innkreis, na Alta Áustria, após um procedimento de Avaliação de Risco Operacional Específico (SORA, sigla em inglês), superando condições adversas como temperaturas abaixo de zero e ventos fortes e completou o voo com segurança na sua rota predefinida. Fonte: Página Oficial da EHANG; caixin.com