18 de setembro de 2024
A BYD da China planeja assumir o controle total da Denza, sua joint venture de veículos elétricos premium com o grupo alemão Mercedes-Benz, consolidando sua posição como um grande player no mercado de veículos de nova energia de alto padrão. A BYD está aguardando aprovação regulatória para adquirir os últimos 10% da Denza que ainda não possui, em um acordo que deverá ser concluído antes do final do ano, conforme apurou o Yicai junto à empresa com sede em Shenzhen. De acordo com dados divulgados na plataforma de informações corporativas Tianyancha, em 14 de setembro, a Denza recentemente se tornou uma subsidiária integral da BYD, e o executivo da Mercedes-Benz, Hans Georg Eegel, renunciou ao conselho de administração da Denza. A Denza não descarta a possibilidade de colaborar com a Mercedes-Benz em outros setores no futuro, disse a BYD, acrescentando que também pode explorar outras oportunidades de cooperação no campo dos carros elétricos com a montadora baseada em Stuttgart. A Denza foi fundada em 2010 como uma joint venture 50-50 entre a BYD e a predecessora da Mercedes-Benz, a Daimler. A primeira era responsável por fornecer baterias, motores e tecnologias de controle elétrico, enquanto a segunda se encarregava da fabricação dos veículos. O primeiro modelo produzido em massa pela Denza, o Denza 300, chegou ao mercado em setembro de 2014. Suas vendas anuais não ultrapassaram 3.000 unidades entre 2015 e 2018. Em julho de 2022, a BYD comprou uma participação de 40% na Denza da Mercedes-Benz e nomeou seu presidente, Wang Chuanfu, como o novo presidente da joint venture, substituindo Hubertus Troska. Com esse movimento, a BYD assumiu as operações da Denza. Em agosto daquele ano, a Denza lançou o D9, um grande veículo multiuso de luxo, com preços entre 329.800 yuans e 459.800 yuans (US$ 46.460 e USD 64.775). Posteriormente, lançou dois veículos utilitários esportivos, o N7 e o N8. As vendas da Denza totalizaram 127.253 unidades no ano passado e 79.753 unidades nos primeiros oito meses deste ano. No evento de lançamento do Denza Z9 GT, em 20 de agosto, Wang disse que a Denza se tornou um elo crucial na matriz de marcas da BYD , integrando recursos das séries Dynasty, Ocean e Fang Cheng Bao da empresa, e fornecendo uma base sólida para sua marca de alto padrão, Yangwang. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global
18 de março de 2022
Recentemente, a IT Home obteve algumas imagens prévias da minivan MPV elétrico de luxo de alta qualidade da Denza. O preço previsto para o novo modelo começa a partir de 450 mil yuans, cerca de R$ 353.900,00, e o carro deverá chegar aos consumidores em abril. Pelas imagens, o novo modelo da Denza adota uma aparência vigorosa, com uma carroceria superlonga de 5,20 m. O design do farol traseiro adota elementos aerodinâmicos integrados que ecoam com todo o veículo, e a exclusiva corrente de flash é acionada no momento da iluminação. Para criar uma aparência geral simplificada, o design da lateral e das portas deslizantes do novo MPV de luxo de alta qualidade da Denza é diferente dos MPVs tradicionais, com melhorias na segurança e mais silencioso. O carro é equipado com portas deslizantes elétricas de dupla face como padrão, o que não apenas melhora a conveniência no uso, mas também faz com que o MPV de luxo da Denza se destaque entre seus rivais. Denza Motors é uma joint venture criada em 2010 pela BYD, líder chinesa em veículos de nova energia, e pela alemã Daimler AG, gigante mundial de fabricação de carros de luxo e dona da Mercedes-Benz, fundada em 2010 e sediada em Shenzhen. A Daimler é responsável pelo projeto e controle de qualidade, e a BYD é responsável pela tecnologia elétrica. Ambas as partes exercem suas respectivas vantagens nessa área e, finalmente, criaram um novo modelo de energia Denza, que já foram lançados três modelos, o Denza 400, Denza 500 e Denza X. Fonte: IT Home
18 de agosto de 2021
Uma das maiores fabricantes chinesas, Great Wall Motors (GMW, sigla em inglês), e a Mercedes Benz formalizaram, nesta quarta-feira (18), em São Paulo, um acordo para a aquisição da fábrica em Iracemápolis (SP) pela montadora chinesa. Fonte: Sohu; A imagem refere-se à aquisição entre os membros da Great Wall e da Mercedes, em Baoding - China. Segundo o acordo de aquisição de ativos assinados, o terreno, o galpão, as máquinas e equipamentos etc. da fábrica em Iracemápolis de Mercedes, será tudo transferido para Great Wall. A operação desta vez, é puramente patrimonial e não implicará uma transferência de funcionários. Fonte: Sohu; A imagem refere-se à aquisição ao vivo entre os membros da Mercedes e da Great Wall, em São Paulo - Brasil. Meng XiangJun, executivo da Great Wall, disse que o acordo acelerará o desenvolvimento e a implementação estratégica da Great Wall no mercado Sul-Americano, impulsionando ainda mais a transformação da companhia em uma empresa de tecnologia global. O vice-presidente da Great Wall, Liu Xiangshang, afirmou: “O Brasil é um país que possui o maior território, população e a maior força econômica na América Latina. E posiciona no sétimo lugar do mundo em volume de vendas de veículos e tem um grande potencial no mercado de automóveis. Vemos o Brasil como um importante mercado estratégico no exterior, dedicado a estudar as preferências dos consumidores locais e a evolução do mercado automobilístico”, disse. Liu afirmou ainda que “Com o investimento da Great Wall, além de trazer aos consumidores locais um carro smart, segura e premium, trará também várias oportunidades de trabalho direto ou indireto para o setor local, impulsionando o desenvolvimento de serviços de apoio, pesquisa e desenvolvimento e indústrias afins, promovendo uma maior transformação e atualização da estrutura industrial local e contribuindo com mais impostos para o governo brasileiro.” Com a aquisição da fábrica de Iracemápolis, a Great Wall introduzirá conceitos avançados de produção, gestão de qualidade e ambiental e de gestão baseada na informação, de acordo com os padrões globais de fabricação da Great Wall, transformando a fábrica em uma das bases de produção inteligente da companhia no mundo, e atingindo o mercado doméstico brasileiro e outros países da América do Sul. Espera-se que a entrega da fábrica esteja concluída até o final de 2021. Depois de sua renovação, a fábrica terá capacidade de produção de 100 mil veículos por ano, gerando quase 2 mil empregos locais. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Sohu
30 de julho de 2020
Nesta semana, a Mercedes-Benz e a Geely Holding Group, proprietária da fabricante chinesa de automóveis Geely Auto, publicaram uma declaração conjunta de que formaram uma empresa global de joint venture chamada “Smart”. A empresa foi registrada oficialmente na cidade de Ningbo. Além disso, uma subsidiária integral também foi estabelecida na Europa, que será futuramente responsável pelo fornecimento, vendas e serviços pós-venda da Smart no mercado europeu. A Smart foi estabelecida com um capital de 5,4 bilhões de yuans (R$ 4 bilhões), com cada empresa investindo 2,7 bilhões de yuans (R$ 2 bilhões). A Mercedes-Benz adquiriu as ações correspondentes na forma de investimento na marca. O conselho de administração da joint venture terá 6 membros, compostos por 3 pessoas nomeadas por ambas as partes. A nova empresa foi criada oficialmente no início do ano. No processo de captação de recursos, a sede corporativa global da Smart mudou de Büblingen, na Alemanha, para Ningbo, na China. No futuro, a Mercedes-Benz será responsável apenas pelo design de produtos, enquanto a Geely Holdings será responsável pelo desenvolvimento e produção de produtos. No futuro, o departamento de design global da Mercedes-Benz será responsável pelo design de uma nova geração de modelos puramente elétricos da Smart, e o centro global de P&D da Geely Holding será responsável pela pesquisa e desenvolvimento da engenharia. Os novos carros serão produzidos na fábrica chinesa e deverão ser lançados e vendidos globalmente em 2022. Fonte: Internet Info Agency Fonte da foto: Internet Info Agency