16 de março de 2022
Nesta quarta-feira (16), a China anunciou um plano geral para construção de uma área de demonstração de cidade-parque em Chengdu, implementando novos conceitos de desenvolvimento e megacidade. O plano propõe explorar novas práticas para integração harmoniosa de montanhas, rios, população e cidades, e um novo caminho para a transformação e desenvolvimento de megacidades. O plano foi aprovado pelo Conselho de Estado e emitido conjuntamente pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, Ministério dos Recursos Naturais e o Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural. A meta é que, até 2025, a construção da área de demonstração de cidade-parque alcance resultados significativos, a forma do parque e o espaço urbano profundamente integrados, maior segurança pública e melhor qualidade de vida dos moradores, além de um ambiente de negócios otimizado e melhorado. Até 2035, a construção da área estará totalmente concluída, integrando por completo a cidade e o parque, e a harmonia entre a paisagem e área urbana será completa. Fonte: 21st Business Herald
15 de março de 2022
Nesta terça-feira (15), a seção Hu-Hang da ferrovia de alta velocidade He-Hang entrou em estágio de aprovação estática. As informações são da China Railway. A seção Hu-Hang da ferrovia de alta velocidade He-Hang tem cerca de 137,8 quilômetros de comprimento, com velocidade projetada de 350 km/h, com seis estações recém-construídas. A aprovação estática é uma parte importante da aprovação final de novos projetos ferroviários, incluindo a aprovação profissional no local e a aprovação estática abrangente do sistema, além de obras públicas, comunicação, sinal, energia, construção de ambiente, sistema de proteção ambiental e outros processos. É um processo de realização de um “exame físico” abrangente da qualidade de engenharia do projeto, e instalação e comissionamento de equipamentos. É um procedimento fundamental para determinar se a qualidade do projeto é qualificada e se o projeto pode ser colocado em operação dentro do prazo. Após a provação estática, será realizado o comissionamento conjunto, teste conjunto e teste de operação para preparar a abertura e operação da linha. Essa seção é um importante projeto central para a ferrovia He-Hang e o Delta do Rio Yangtzé. Depois da conclusão do projeto e aberto ao tráfego, ele melhorará ainda mais a rede ferroviária intermunicipal da Delta do Rio Yangtzé e a rotatória na província de Zhejiang, que é de grande importância para a implementação em profundidade da estratégia nacional para o desenvolvimento integrado do Delta do Rio Yangtzé. Fonte: IT Home
14 de março de 2022
O SUV criado em junto pela Huawei, CATL e Changan Automobile entra na linha de produção. O AVATR 11, primeiro modelo criado pelas três empresas, foi listado no último lote do catálogo “Fabricantes e Produtos de Veículos Automotores Rodoviários”, do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, e entrou em fase de anúncio do produto. Isso significa que o novo carro entrou oficialmente em ritmo de produção em massa desde a sua estreia em novembro do ano passado, e será lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Pequim deste ano, com entregas a partir do terceiro trimestre. O AVATR 11 é um modelo SUV de tamanho médio, equipado com sistema de acionamento elétrico 3-em-1 da Huawei, e adota a bateria ternária de tílio CTP da CATL. O alcance de cruzeiro do carro pode chegar a cerca de 600 km. Em termos de direção inteligente, AVATR 11 possui o sistema ADS da Huawei, que pode realizar direção assistida automática de nível L2. Em seu interior, ele está equipado com o cockpit inteligente HarmonyOS da Huawei. Vale a pena notar que esse carro vem da plataforma CHN, construída em conjunto pela Changan, Huawei e CATL, com suas iniciais formando cada uma das letras da plataforma (CATL em chinês é Ningde Shidai). A Huawei fornece soluções para condução autônoma e cockpits inteligentes, bem como alguns componentes elétricos, enquanto a CATL fornece os mais recentes produtos de bateria. Em geral, a alma deste carro vem da Huawei, potência vindo da CATL, enquanto a produção e vendas são feitas pela Changan Automobile.
11 de março de 2022
Talvez o surgimento de uma nova rodada de investimento e financiamento de empresas de robôs continue. Source Code Capital, Meituan e Alibaba investiram em conjunto em uma empresa de robótica. Recentemente, o fabricante chinês de robôs cooperativos, FAIR, anunciou que completou um financiamento da série B de mais de US$ 50 milhões. Esta rodada de financiamento foi liderada pela Source Code Capital, com participações da Alibaba e Longzhu Capital, subsidiária da Meituan. Essa é a primeira empresa de robótica investida pela Alibaba nos últimos três anos. Nesta rodada de financiamento, Source Code Capital, que lidera o investimento, tem um histórico de três cooperações com a Meituan, sendo dois deles investidos em conjunto no Mech-Mind Robotics. Mech-Mind foi fundada em 2016, e de abril a setembro de 2021, recebeu investimento conjunto da Meituan e Source Code Capital. Com a tecnologia de visão 3D como seu foco, a empresa fornece soluções robóticas, incluindo hardware, software, algoritmos e aplicativos de referência. Desde 2020, Meituan de repente desenvolveu um forte interesse no campo da robótica, e investiu sucessivamente em quatro empresas. Comparado com Meituan, Alibaba é muito mais discreta no campo da robótica. Em setembro de 2020, a Alibaba DAMO Academy, que ficou em silêncio por três anos, lançou o robô autônomo Xiaomanlu, visando diretamente a inovação em logística e distribuição. Por que o investimento na FAIR? Desde 2016, com o apoio de big data, computação em nuvem e outras tecnologias, a indústria de inteligência artificial começou a explodir, impulsionando a indústria de robôs industriais para uma nova era. Um robô cooperativo, como o nome indica, é um robô projetado para interagir com humanos em um espaço de coworking, principalmente para substituir os humanos para concluir trabalhos manuais repetitivos ou pesados, reduzindo os riscos de trabalho e melhorando a eficiência da produção. Todos os robôs cooperativos convencionais adotam um design modular, que é conveniente para se adaptar as diferentes necessidades de trabalho. A FAIR realiza pesquisa e desenvolvimento independentes de todos os componentes principais, melhorando a qualidade enquanto reduz os custos e fornecendo soluções de robôs cooperativos mais econômicas para PMEs. A equipe fundadora da FAIR vem do Instituto Federal Suíço de Tecnologia, Instituto de Tecnologia de Harbin, Universidade de Nanjing e outras universidades chinesas e internacionais de ponta. A China ocupa 1/3 da participação no mercado mundial de robôs. Dados relevantes estimam que, em 2025, o volume de vendas de robôs cooperativos na China ultrapasse 60 mil unidades, com um tamanho de mercado de 4,5 bilhões de yuans, e uma taxa de crescimento anual composta de mais de 30%. Fonte: 36Kr
11 de março de 2022
O Laboratório da Trina Solar anunciou que sua célula i-TOPCon de alta eficiência autodesenvolvida foi certificada por um teste do Instituto de Metrologia da China, com a mais alta eficiência chegando em 25,5%. A Trina Solar quebrou mais um recorde mundial na eficiência de células i-TOPCon de silício monocristalino tipo n. Esta é a 23ª vez que a Trina Solar estabelece um novo recorde mundial. A Trina Solar destacou que essa tecnologia terá um significado importante para o projeto de bateria de alta eficiência da empresa com uma produção anual de 6 GW em Suqian, e terá um impacto positivo no desenvolvimento da empresa no mercado de ponta. A pesquisa e desenvolvimento chinês no campo de novas energias não é apenas este, mas também tem um grande número de projetos de energia solar sendo lançados um após o outro. Além da Trina Solar, 10 empresas, incluindo LONGi e Jolywood, fizeram progressos significativos na pesquisa e desenvolvimento de células TOPCon tipo n. Entre elas, P&D dessas células monocristalinas de dupla face da LONGi Battery R&D Center alcançou 25,21% de eficiência de conversão de energia. Fonte: IT Home
10 de março de 2022
De acordo com a agência de notícias Xinhua, a CRRC revelou que o primeiro trem maglev 3.0 comercial da China, com direitos de propriedade intelectual independentes desenvolvidos pela empresa, completou testes dinâmicos e depuração conjunta do sistema. Além disso, foram feitos testagens conjuntas na linha de teste Maglev de alta velocidade na Universidade de Tongji. A velocidade projetada deste trem Maglev comercial é de 200 km/h. Ele também fez vários avanços em muitas tecnologias, como condução não tripulada, fonte de alimentação de indução sem contato e operação de manutenção de trilhos. Ele pode ser usado em linhas intermunicipais e urbanas de 50 a 200 quilômetros. Esse Maglev é um novo produto comercial construído independentemente por pesquisadores chineses, que preenche a lacuna no sistema global de transporte Maglev nesse nível de velocidade, marcando um domínio chinês nesse tipo de tecnologia. O trem pode ser controlado pelo sistema de controle de operação terrestre, que pode realizar a condução não tripulada. Além disso, através da comunicação sem fio veículo-terra de ondas milimétricas 5G de alta frequência, monitoramento de status on-line, análise de big data e outras tecnologias, ele pode ser usado para diagnóstico inteligente em tempo real de falhas para garantir segurança e confiabilidade. Fonte: IT Home
10 de março de 2022
A primeira pista de gelo móvel modular padronizada da China foi colocada em uso em Qiqihar, a “cidade do hóquei no gelo da China”. Esta é uma nova tecnologia para construir pistas de gelo desenvolvida de forma independente pelo país asiático por três anos. Fonte: Diário do Povo Song Jurui, diretor técnico da pista de gelo, disse que a área de pista de gelo tem 1.700 m². Ele explicou que o fundo da pista é um suporte de tubo de plástico que pode ser emendado. O tubo de resfriamento passa pelo suporte, basicamente são como “tubos de resfriamento terrestres”, parecendo Lego, são fáceis e rápidos de se instalar.” Em comparação com as pistas e gelo tradicionais, a construção desta pista de gelo móvel pode ser “modularizada”, e a área pode ser variável. Essa pista pode ser montada com poucas centenas de metros quadrados, dentro de plantas industriais e shopping centers. Fonte: Diário do Povo Essa técnica será muito favorável à popularização das pistas de gelo, rompendo com o método anterior de construção de pistas, onde a engenharia do solo deve ser feita primeiro. Ela pode ser montada diretamente no solo, também pode ser desmontada e transportada a qualquer momento. O custo da pista é reduzido em pelo menos 30%. Além disso, a pista possui resfriamento equilibrado, com a temperatura e dureza da superfície do gelo pode alcançar resultados ideais, podendo ser usada como tecnologia de referência para pistas de gelo de alto padrão. Fonte: Diário do Povo Fonte: Diário do Povo
9 de março de 2022
Desde o começo de 2022, cinco empresas listadas no mercado de ações A apresentaram planos de refinanciamento para investir em projetos relacionados a baterias de lítio, com planejamento de 2 bilhões de yuans. Os dados mostram a expansão do mercado de baterias na China. Desde o início deste ano, muitas empresas de baterias lançaram novos projetos, com um investimento total de mais de 100 bilhões de yuans. A expansão acelerada das empresas de baterias baseia-se principalmente no suporte à demanda do mercado. Com o surgimento de veículos de nova energia, a demanda do mercado por baterias está aumentando dia após dia. Estima-se que até 2025, a capacidade total de produção das 10 maiores empresas chinesas de baterias excederá 3 TWh. Neste mercado, as instalações de suporte são altamente concentradas. De acordo com os últimos dados da SNE Research, uma instituição coreana de pesquisa de mercado, a capacidade instalada do CATL no campo de baterias de energias atingiu 96,7 GWh no ano passado, com uma participação de mercado de 32,6%, ficando em primeiro lugar no mundo. Fonte: 21st Century Business Herald
9 de março de 2022
Desde o ano passado, diante de um século de mudanças e uma pandemia, a China coordenou ativamente a prevenção e o controle da pandemia, além do desenvolvimento econômico e social, demonstrando novos olhares a alcançando novos resultados na aceleração da construção de um novo padrão de desenvolvimento. No relatório de trabalho do governo referente ao ano de 2021, apresentado durante as Duas Sessões, o mais importante evento político da China, é possível destacar os seguintes pontos: aumento das despesas com P&D em 15,5%, mais de 150 milhões de entidades de mercado, capacidade instalada de energia renovável excedendo 1 bilhão de kW. Neste relatório, também há uma série de dados que demonstram o avanço chinês na inovação, meio ambiente, e na determinação a avançar para um desenvolvimento de alta qualidade. Confiar na inovação é a chave para melhorar a qualidade do desenvolvimento. O relatório de trabalho do governo propõe implementar um plano de dez anos para pesquisa básica, aumentando a taxa de dedução das PMEs de base tecnológica de 75% para 100%, e implementando incentivos fiscais para as empresas investirem em pesquisa básica, além de uma série de medidas que foram tomadas para otimizar e modernizar as indústrias. De certa forma, o investimento em I&D é considerado um indicador importante para medir a inovação. De 2012 a 2021, o investimento nacional em P&D aumentou de 1,02 trilhão de yuans para 2,79 trilhões de yuans, e a proporção do PIB aumentou de 1,97% para 2,44%. A atual escassez de talentos técnicos de alta qualidade tornou-se um dos “pontos problemáticos” para o desenvolvimento de algumas empresas. Wang Juanling, vice-presidente da Universidade Agrícola de Shanxi, observou que o relatório propõe continuar a realizar treinamento de mão de obra qualificada em larga escala, usando o fundo de seguro-desemprego de 100 bilhões de yuans para apoiar a estabilização e treinamento de mão de obra, acelerando o cultivo de talentos urgentemente necessários para o desenvolvimento da indústria manufatureira de alta qualidade. Fonte: Diário do Povo
9 de março de 2022
Segundo os dados da Guangdong Grid Co, até o final do ano passado, a província de Guangdong teve cerca de 5,5 milhões de kW de capacidade de conexão à rede de energia eólica offshore adicionada em toda a província durante o ano todo, um atingimento de 6,5 milhões de kW e um aumento de 545% ano após ano. Representando quase 1/3 da capacidade total de acesso de energia eólica offshore adicional no país. O presidente da SPIC Guangdong Power Co Ltd, Qiao Junping, informou que o projeto atualizou o recorde nacional de capacidade instalada de monobloque do projeto de entrada em produção de energia eólica offshore, tornando-se o maior projeto de energia eólica offshore na Ásia no transporte de capacidade de monobloque. No mesmo período, também foi lançado o Jieyang Shenquan, um projeto de energia eólica offshore de 315 mil kW. De acordo com os especialistas entrevistados, Guangdong tem vantagens na construção de energia eólica offshore e tem apoio do governo. No futuro, não só deve acelerar a construção de projetos de parques eólicos offshore, mas também deve se concentrar na extensão de toda a cadeia industrial e desempenhar as vantagens de Guangdong em pesquisa e desenvolvimento de ciência e tecnologia, fabricação de equipamentos e serviços financeiros e assim por diante, para impulsionar o desenvolvimento da indústria a montante e a jusante. Segundo os dados da SPIC, o consumo de eletricidade em toda a sociedade da província de Guangdong atingiu 786,663 milhões de kW em 2021, com um crescimento anual de 13,58%, o que a coloca no topo das províncias do país. 2022 para Guangdong, é uma nova fase de desenvolvimento de energia eólica offshore. Nesta fase, Guangdong precisa não apenas se concentrar em expandir a capacidade de construir e colocar em produção e instalação, mas também desenvolver esforços para alcançar a paridade e ligação à rede em primeiro lugar no país. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald