11 de julho de 2023
A América Latina tem sido há muito tempo um importante mercado de exportação para os veículos movidos a combustível da China, mas novas oportunidades estão surgindo à medida que o continente faz uma transição tardia para os veículos elétricos de nova energia. Apesar de ser o quinto maior mercado automotivo do mundo, a América Latina está consideravelmente atrás nas vendas globais de veículos elétricos. No Brasil, México e Chile, os veículos de nova energia representaram apenas 2,5% das vendas totais de carros no ano passado. A média global é de 14%, enquanto na China chega a 25%. No entanto, governos de países como Brasil e Argentina estão oferecendo estímulos para os veículos elétricos de nova energia, incluindo isenções fiscais na compra, impostos de propriedade e pedágios, além de fornecer créditos de eficiência energética para as montadoras de veículos. No México, os veículos elétricos são totalmente isentos de tarifas. O governo do Chile anunciou que a venda de carros movidos a combustíveis será proibida até 2035. Colômbia, Porto Rico e Panamá também estabeleceram metas para produtos de energia nova, afirmou Dai Qiang, diretor do departamento de estratégia brasileira da Great Wall Motor. Como resultado, os mercados locais de veículos elétricos de nova energia estão começando a ver um crescimento rápido. No Brasil, as vendas de veículos elétricos de nova energia alcançaram 49.245 unidades no ano passado, um aumento de 41% em relação a 2021, e espera-se um crescimento de 75% neste ano. As exportações de veículos elétricos de nova energia por montadoras chinesas para a América Latina ainda estão em estágios iniciais, de acordo com Sun Xiaohong, secretário-geral da unidade automotiva da Câmara de Comércio da China para Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos. Nos primeiros cinco meses deste ano, um total de 10.000 carros totalmente elétricos foram exportados, com preço médio de USD 19.000 cada. As exportações foram principalmente de carros de passageiros elétricos pequenos e de baixo custo. No entanto, as montadoras chinesas estão intensificando seus esforços nos mercados locais de veículos elétricos de nova energia. Por exemplo, a GWM , que adquiriu a fábrica brasileira da Daimler em 2021, lançou seu primeiro produto de veículo elétrico de nova energia no país em março deste ano, e as entregas começaram em maio. A empresa também planeja oferecer quatro utilitários esportivos, três picapes e dois modelos totalmente elétricos nos mercados latino-americanos. Segundo Yang Weiqi, presidente dos mercados latino-americanos da GWM, a China e a América Latina devem trabalhar juntas no setor de matérias-primas para baterias, além de aconselhar os governos locais a incentivar a construção de postos de carregamento e manter políticas estáveis para a energia nova. As cadeias de suprimentos de produtos fabricados na China e em outros países asiáticos estão sendo transferidas para os Estados Unidos ou para locais próximos a ele, em meio aos esforços do governo dos EUA para remodelar as cadeias de suprimentos, apontou Sun, da CCCME, acrescentando que a tendência de transferir a produção para o México está forte no momento. A China provavelmente exportará mais de um milhão de carros para a América Latina este ano, e a taxa de penetração de veículos elétricos de nova energia poderá chegar a cerca de 10%, ou 100.000 unidades, observou Sun. GWM, Chery Automobile, JAC Motors e SAIC Motor são marcas presentes na região, e a China exportou 772.700 carros para a região no ano passado, representando aproximadamente um quarto do total exportado. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: SFCCN Fonte da imagem: Blue Planet Studio/ Adobe Stock
7 de julho de 2023
A Huawei Technologies Co revelou na sexta-feira, na China, a versão mais recente de seu modelo de linguagem grande de inteligência artificial Pangu 3.0. A novidade faz parte de seu esforço mais amplo para alavancar a IA para acelerar a transformação digital em diversos setores. Conforme o jornal chinês, China Daily, Zhang Pingan, CEO da Huawei Cloud, disse que o Pangu Model 3.0 consiste em três camadas de arquitetura: modelo de linguagem grande fundamental L0, modelo específico de setor L1 e modelo específico de cenário L2, que remodelará milhares de setores. Segundo a Huawei , seu modelo de linguagem Pangu já foi usado em mais de 10 setores, como finanças, manufatura, assuntos governamentais, energia, mineração de carvão, saúde e ferrovias, apoiando a implementação de aplicativos de IA em mais de 400 cenários de negócios. O Pangu-Weather é o primeiro modelo de previsão de IA a demonstrar uma precisão maior do que os métodos numéricos tradicionais de previsão do tempo. O modelo permite uma melhoria 10.000 vezes maior na velocidade de previsão, reduzindo o tempo de previsão do tempo global para apenas alguns segundos. O artigo, intitulado Previsão meteorológica global precisa de médio alcance com redes neurais 3D, fornece verificações independentes desses recursos. A empresa informou que um artigo sobre seu inovador modelo Pangu Weather AI foi publicado pela Nature, uma das principais revistas científicas do mundo. O artigo, que descreve como desenvolver um sistema global preciso e preciso de previsão do tempo com IA baseado em aprendizado profundo usando 43 anos de dados, apareceu na prestigiada revista em 5 de julho de 2023. Fonte: China Daily Imagem principal: Rubaitul Azad/Unsplash
6 de julho de 2023
A tecnologia 5G acaba de completar um ano no Brasil. O uso da tecnologia no país ainda é inicial e com baixa cobertura. Enquanto isso, na China, o número de estações base 5G na China ultrapassou 2,84 milhões no final de maio. Os dados foram revelados por Wang Jiangping, vice-ministro da indústria e tecnologia da informação, durante a Conferência Global de Economia Digital 2023, realizada em Pequim. Com infraestrutura de rede mais avançada tecnologicamente, a China vem acelerando o desenvolvimento da economia digital nos últimos anos. A escala da economia digital da China cresceu para 50,2 trilhões de yuans (cerca de 6,93 trilhões de dólares americanos) em 2022. A participação da economia digital no PIB do país aumentou para 41,5%, tornando-a um importante motor para crescimento estável e transformação. Com o tema "Dados impulsionam o desenvolvimento, a inteligência conduz o futuro", a Conferência Global de Economia Digital 2023 será concluída na sexta-feira, propondo a construção de uma rede de inovação aberta para a economia digital em todo o mundo. Fonte: Xinhua News Imagem principal: Wang Quanchao/ Xinhua.
4 de julho de 2023
A China atingiu nesta semana a marca de 20 milhões de carros elétricos fabricados, inaugurando um marco importante na história do desenvolvimento de veículos de nova energia no país. O carro foi produzido em uma fábrica de Guangzhou, na província de Guangdong, no sul do país. De janeiro a maio deste ano, a taxa de penetração de veículos domésticos de nova energia ultrapassou 30%. Impulsionado por veículos de nova energia, de janeiro a maio deste ano, meu país exportou 1,933 milhão de automóveis, um aumento de 80% em relação ao ano anterior, substituindo o Japão como o maior exportador mundial de automóveis. Guangdong: um novo cartão de visita para automóveis Guangdong é a maior província em produção e vendas domésticas de automóveis. Em 2022, alcançará produção e vendas de 4,15 milhões de veículos, ocupando o primeiro lugar no país por seis anos consecutivos. Em 2022, a produção e vendas de veículos de nova energia em Guangdong chegarão a 1,297 milhão, um aumento de 140% em relação ao ano anterior, representando 18% do total do país. Ou seja, um em cada seis novos veículos movidos a energia é fabricado em Guangdong. Segundo as estatísticas, em 2022, a produção e as vendas da Guangzhou Automobile ultrapassarão 3 milhões de veículos, ocupando o primeiro lugar na China por quatro anos consecutivos. De janeiro a maio deste ano, a produção de novos veículos de energia em Guangzhou acelerou, alcançando um aumento ano a ano de 1,2 vezes e um aumento ano a ano de 1,5 vezes na saída de pilhas de carregamento. Montadoras tradicionais de Guangzhou estão acelerando sua transformação para a eletrificação: Dongfeng Nissan, GAC Toyota, GAC Honda e GAC Trumpchi lançaram seus novos veículos elétricos este ano. A montadora chinesa GAC está construindo três categorias de transportadoras ecológicas: "transportadora ecológica de tecnologia de energia", "transportadora ecológica de cadeia industrial" e "transportadora ecológica de cluster industrial". A empresa aumentará o investimento no campo da ecologia energética. A longo prazo, a produção cumulativa de 20 milhões de veículos é um novo avanço e um novo ponto de partida. Fu Bingfeng, vice-presidente executivo da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, disse que os novos veículos de energia da China e as conexões de rede inteligentes entraram em um novo caminho, e a escala do mercado está ficando cada vez maior, liderando a transformação industrial global. Fonte: Xinhua News e Guangzhou Daily Imagem principal: Teksomolika/ Adobe Stock
30 de junho de 2023
A Huawei anunciou que lançará um conjunto completo de equipamentos de rede 5.5G para uso comercial. O anúncio foi feito por Yang Chaobin, diretor da Huawei e presidente de produtos e soluções de TIC, durante o MWC Shanghai 5G Advanced Forum. O anúncio da empresa significa que a indústria de TIC está prestes a entrar na era 5.5G. "A verificação técnica e comercial para a era 5.5G está pronta, o ritmo padrão é claro e a era 5.5G está ganhando força”, disse Yang Chaobin. O executivo informou que em 2024, a Huawei lançará um conjunto completo de equipamentos de rede 5.5G para uso comercial , que é 5.5G Prepare-se para implantação comercial. A era 5.5G, defendida pela Huawei , é uma solução de ponta a ponta que inclui evolução e atualizações abrangentes de 5.5G, F5.5G e Net5.5G. Por um lado, a era 5.5G pode proteger o investimento 5G das operadoras; por outro lado, trará 10 vezes a melhoria do desempenho da rede. Isso não apenas realiza a capacidade máxima de downlink de 10 Gigabit e uplink de Gigabit para atender a várias necessidades de negócios, mas também introduz novas tecnologias, como IoT passiva, para abrir um novo espaço de 100 bilhões de IoT e criar uma nova visão industrial. Fonte: STCN Imagem principal: Han Yan/ Xinhua
29 de junho de 2023
Um projeto de capacitação de produtores rurais, liderado pelo Ministério da Agricultura e Assuntos Rurais, financiado pela Tencent , e organizado e implementado em conjunto pelo governo e empresas têm revolucionado e revitalizado as atividades em áreas rurais na China. O plano desenvolve e fornece ferramentas digitais gratuitas de base para produtores. Em abril de 2022, o Ministério da Agricultura e Assuntos Rurais emitiu um documento para promovê-lo em todo o país, planejando treinar 1 milhão de pessoas online e 100.000 pessoas offline em três anos. Segundo um relatório, a plataforma de governança de base na nuvem melhorou efetivamente o nível de inteligência, refinamento e especialização na governança rural. Os novos conceitos e métodos extraídos durante a implementação do plano também fornecem novas diretrizes para a geração de energia endógena para a revitalização rural. Em Sichuan, os camponeses podem ganhar pontos por fazer um bom saneamento ambiental na frente e atrás da casa, fazer boas ações, cumprir as regras e regulamentos da aldeia e participar ativamente dos assuntos da aldeia. Os pontos podem ser trocados por necessidades diárias no "Supermercado Points" da vila. A "plataforma de gerenciamento de assuntos em nível de aldeia" é uma importante ferramenta digital no plano de revitalização. Com base no sistema do WeChat , as informações e os dados são sistematizados e as regras e regulamentos da aldeia, regras de pontos, regras de avaliação, publicidade de pontos e painéis de pontos são claros à primeira vista, ajudando os governos em todos os níveis a melhorar a eficiência das organizações de governança . Fonte: Xinhua News Imagem principal: Hu Tao/ Xinhua News
29 de junho de 2023
A montadora chinesa BYD, lançou nesta quarta-feira (28), no Brasil, o BYD Dolphin EV, um modelo 100% elétrico. Durante o lançamento, a CEO da BYD Américas e Vice-Presidente Executiva, Stella Li, afirmou que a empresa vai produzir carros no Brasil. O anúncio oficial será feito no próximo dia 4 de julho. O local para instalação da fábrica da BYD é o mesmo utilizado pela Ford, em Camaçari, na Bahia. As tratativas sobre a companhia chinesa assumir o complexo industrial da Ford foram feitas durante a visita de Lula à China, em janeiro, porém já vinham acontecendo desde 2021, quando a montadora americana anunciou o encerramento das atividades na Bahia. A BYD é líder em fabricação de elétricos no mundo, e está no Brasil desde 2015. “Somos orgulhosamente o primeiro fabricante a deixar de produzir carros a combustão e lideramos há nove anos o mercado de elétricos na China. Superamos a incrível marca de quatro milhões de veículos vendidos a essa nova energia”, disse a CEO. Características do modelo Em um comunicado, a empresa afirma que o modelo fará estreia como o veículo com melhor eficiência energética do mercado brasileiro, de acordo com especificações do Inmetro. Inspirado pelo golfinho, o design do BYD Dolphin foi desenvolvido por Wolfgang Egger e Michele Paganetti, duas grifes do mercado automotivo mundial. Primeiro lançamento da linha Ocean, o Dolphin carrega muitas referências ao mar e ao animal marinho por todas as suas linhas – externas e internas. Com capacidade para cinco ocupantes, os assentos e apoios de cabeça possuem design ergonômico e o BYD Dolphin EV foi projetado com diversos espaços internos de armazenamento e organização para ajudar no dia a dia. Preço e cores O BYD Dolphin EV chega ao Brasil com o preço especial de lançamento de R$ 149.800,00 nas cores Cinza (Grey), Rosa (Afterglow Pink) e Amarelo (Cheese Yellow). A garantia é de cinco anos ou 200 mil quilômetros rodados (sistema elétrico do PHEV + baixa tensão + chassis). A bateria Blade® contará com garantia de oito anos ou 200 mil quilômetros percorridos. Tecnologia O BYD Dolphin EV carrega a moderna bateria Blade de 44.9kWh, que revolucionou a segurança, a durabilidade e o desempenho na indústria de veículos elétricos. Com a carga a cem por cento, o BYD Dolphin EV roda 291 quilômetros e, segundo dados do Inmetro, é o veículo com melhor eficiência energética disponível no Brasil. A bateria pode ser recarregada de forma simples. Com um adaptador é possível usar até uma tomada comum de 127 ou 220V. Já nos carregadores de alta potência que estão em shoppings, postos, estacionamentos e muitas residências, a bateria do Dolphin pode ir de vinte a oitenta por cento em apenas 25 minutos**. O BYD Dolphin EV pode acelerar de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 150 km/h. Três modos de condução podem ser selecionados: Sport, ECO e Snowfield. O BYD Dolphin EV chega ao mercado com algo inovador. É o primeiro veículo de série com sistema de distribuição de energia "8 em 1", que integra diversos sistemas do veículo para aumentar a eficiência em até 89%. O Dolphin vem com Controle de Cruzeiro (piloto automático) para ajudar nas viagens e uma imagem panorâmica que oferece ao motorista uma visibilidade de 360 graus para manobras seguras do veículo. Além disso, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, controle de subida e retenção automática do veículo estão incluídos para auxiliar os motoristas. O veículo ainda vai dar oportunidade do consumidor usar o Apple Carplay, o Android Auto e o aplicativo BYD, que possibilita abrir e trancar o carro pelo celular, programar o ar-condicionado e até verificar o nível da bateria. O Dolphin EV conta ainda com comando de voz em que o motorista pode solicitar ações como: “ Hi BYD, ligue o Spotify” e “Hi BYD, me guie para casa”, que ele executa as tarefas de forma descomplicada. Um carro altamente tecnológico. Fonte e imagem principal: Divulgação/ BYD
23 de junho de 2023
A gigante de tecnologia chinesa Baidu obteve licenciamento para operação comercial de seu serviço de transporte por aplicativo totalmente autônomo em Shenzhen, na China. Os robôs táxis da Baidu agora estão autorizados a fornecer serviço de transporte por aplicativo sem a presença de um operador de segurança no veículo, tornando Shenzhen a quarta cidade na China onde esse serviço está disponível, após Wuhan, Chongqing e Pequim. Com essa nova licença, os robôs táxis Apollo Go da Baidu poderão operar em uma área de 188 quilômetros quadrados em Shenzhen, das 7h às 22h diariamente, atendendo tanto os passageiros da manhã quanto os da noite. Os usuários podem acessar o serviço de forma conveniente usando o aplicativo ou mini-programa Apollo Go, além de Baidu Maps, Baidu App e outras plataformas. Essa expansão amplia significativamente o escopo das operações comerciais de transporte por aplicativo totalmente autônomo da Baidu em todo o país e abre caminho para futuras expansões para usuários pagantes em toda a China. Em agosto de 2022, a Baidu recebeu a primeira licença da China para oferecer serviços de robôs táxis totalmente autônomos ao público em estradas abertas, e o Apollo Go começou a fornecer serviços comerciais de robôs táxis em Chongqing e Wuhan, duas das maiores megacidades da China. Em 2023, a Baidu planeja colocar em operação mais 200 robôs táxis totalmente autônomos e operar a maior área de transporte por aplicativo totalmente autônomo do mundo, contribuindo para o desenvolvimento rápido e de alta qualidade da indústria de direção autônoma da China. Em 2022, o número de usuários ativos do Apollo Go quase dobrou em relação ao ano anterior, e a porcentagem de usuários que fizeram mais de 4 viagens por mês aumentou em 8,06% em relação ao ano anterior. Mais de 2 milhões de viagens foram acumuladas até o primeiro trimestre de 2023. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Dongchedi Imagem principal: Ren Chao/ Xinhua
21 de junho de 2023
A autoridade de ciberespaço da China divulgou uma lista de 41 algoritmos de serviços de síntese profunda desenvolvidos por empresas de internet chinesas. Esse movimento está ajudando a estabelecer um arcabouço legal para a inteligência artificial generativa (IA), um setor de alta tecnologia altamente competitivo que está experimentando um rápido desenvolvimento na China. A lista de 41 itens inclui algoritmos para inovações em IA, como big data, geração e identificação de gráficos, geração de vídeo, geração e identificação de voz, atendimento ao cliente inteligente e fusão facial. Isso destaca os avanços das empresas de tecnologia chinesas em diferentes áreas de IA. Os gigantes da tecnologia chinesa, como Baidu, Tencent, Alibaba , ByteDance, iFlyTek e Meitu, estão entre as empresas que desenvolveram essas tecnologias, de acordo com o Global Times. Essas inovações tecnológicas especificam os cenários de aplicação para cada algoritmo individual. Por exemplo, a tecnologia de identificação de voz desenvolvida pela iFlyTek pode ser aplicada em cenários de geração de voz, permitindo que os desenvolvedores extraiam os caracteres da voz a partir de gravações e os combinem com algoritmos para identificar pequenos trechos de voz e gerar informações em texto. Outro exemplo é o algoritmo de fusão facial desenvolvido pela Bighead Bros, com sede em Shenzhen, que possui o aplicativo de vídeo Doupai. Esse algoritmo permite a fusão da imagem enviada pelos usuários com uma imagem humana específica, gerando uma imagem facial e um vídeo que exibem as características faciais dos usuários. A tecnologia de síntese profunda envolve aprendizado profundo, aprendizado de máquina e outros sistemas de processamento algorítmico e é conhecida tecnicamente como "deepfake". Ela utiliza conjuntos de dados mistos e algoritmos de IA para produzir conteúdo sintético, porém "falso". Essa tecnologia ganhou popularidade rapidamente na China, especialmente após o sucesso mundial do ChatGPT , um chatbot gerado por IA que também é considerado uma aplicação avançada da tecnologia deepfake. "A lista é uma resposta oportuna aos novos desenvolvimentos no mercado de IA. Ela esclarece quais aplicações de algoritmos são legítimas, quem pode usá-las e em quais casos. Isso é importante para o crescimento regulamentado dessa tecnologia de duplo sentido", afirmou Wang Peng, pesquisador da Academia de Ciências Sociais de Pequim, ao Global Times. Em meio à acirrada competição global e ao bloqueio liderado pelos EUA contra o avanço tecnológico da China, o arcabouço legal estabelecido fornece uma base para que as empresas de tecnologia chinesas possam aplicar modelos de big data e aprimorar seus algoritmos de IA. Isso impulsionará a ampla aplicação das tecnologias relevantes, conforme observado por Wang. Regulação de algoritmos fortalece segurança de dados, afirmam especialistas Os especialistas destacam que a regulação da aplicação desses algoritmos é fundamental para fortalecer a segurança dos dados. A publicação desses 41 algoritmos, juntamente com outras regulamentações emitidas nos últimos meses sobre conteúdo gerado por IA, tem o objetivo de evitar potenciais abusos da tecnologia deepfake, que já apresentou desafios de supervisão, como violação de direitos autorais, práticas ilegais como fraude e até mesmo ameaças à segurança nacional e estabilidade social. Essa iniciativa está em conformidade com o regulamento de gerenciamento da síntese profunda de serviços de informações da internet, que entrou em vigor em janeiro de 2023. Segundo o regulamento, os provedores de serviços de síntese profunda com características de opinião pública ou capacidades de mobilização social devem registrar seus serviços. Qualquer alteração ou cancelamento desses serviços de síntese profunda deve seguir os procedimentos estabelecidos. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: STCN Imagem principal: Ralf/ Adobe Stock
21 de junho de 2023
O governo chinês anunciou a extensão dos incentivos fiscais na compra de veículos de nova energia (NEVs), ou veículos elétricos, até o ano de 2027. A medida tem o objetivo de impulsionar a indústria automotiva e economizar cerca de 520 bilhões de yuans (equivalente a 78 bilhões de dólares) nos próximos quatro anos, conforme informado pelo ministério das finanças. De acordo com o vice-ministro das finanças, Xu Hongcai, os veículos elétricos adquiridos no próximo ano e em 2025 estarão isentos do imposto de compra, representando uma economia de até 30.000 yuans (4.200 dólares) para os compradores. A partir de 2026 e 2027, esse valor será reduzido pela metade, para não mais do que 15.000 yuans. A política de incentivo para veículos elétricos foi implementada pela primeira vez em setembro de 2014 e já ultrapassou a marca de 200 bilhões de yuans no ano passado, com previsão de superar 115 bilhões de yuans este ano. A extensão desses incentivos tem como objetivo principal apoiar o desenvolvimento contínuo da indústria de NEVs, consolidar suas vantagens e evitar o excesso de recursos direcionados aos carros de luxo de alto padrão. Para isso, um limite máximo para deduções fiscais será estabelecido. Além disso, o vice-ministro da indústria e tecnologia da informação, Xin Guobin, anunciou que a China irá apoiar a aplicação comercial de tecnologias de direção autônoma de nível três e quatro, além de lançar projetos-piloto para testes de acesso a veículos conectados inteligentes. Os resultados da indústria de NEVs são impressionantes, com uma produção de 3 milhões de unidades e vendas de 2,9 milhões de unidades nos primeiros cinco meses deste ano. Esses números representam um aumento de 45% e 47%, respectivamente, em comparação com o ano anterior. As vendas de veículos elétricos também continuam a apresentar uma tendência positiva, representando 28% do total de vendas de veículos no país. Com a extensão dos incentivos fiscais e o apoio contínuo ao setor de NEVs, a China busca fortalecer sua posição como líder na indústria automotiva sustentável e impulsionar o desenvolvimento de veículos com baixa emissão de carbono. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Logoboom/ Adobe Stock