22 de agosto de 2023
A indústria automobilística verde da China teve um crescimento significativo nos últimos três anos. O governo chinês, focado em fazer da China um dos líderes mundiais em política climática, implementou diversas políticas de incentivo para promover a adoção de veículos elétricos, incluindo benefícios à compra, isenções fiscais e restrições de licenciamento. A motivação por trás desse esforço está relacionada às preocupações com os níveis de poluição do ar e às metas de proteção ambiental. A China estabeleceu padrões rigorosos de emissões para veículos automotores, forçando as montadoras a investirem em tecnologias de veículos elétricos para atender a esses requisitos mais rígidos. Além disso, a expansão da infraestrutura de carregamento para veículos elétricos em todo o país tem sido uma prioridade do governo, tornando a recarga mais conveniente para os proprietários de veículos elétricos. Essas medidas visam tornar os veículos elétricos mais acessíveis e atraentes para os consumidores. Montadoras chinesas, como BYD, NIO, XPeng e Li Auto, tornaram-se líderes nesse mercado, competindo em termos de tecnologia e preço com montadoras estrangeiras, como a Tesla. Paralelamente, empresas estrangeiras também têm buscado entrar no mercado chinês através de parcerias e joint ventures com as montadoras locais, aproveitando sua expertise tecnológica e alcance global. Além das medidas governamentais, a conscientização crescente sobre os problemas ambientais e as mudanças climáticas têm influenciado positivamente a aceitação dos veículos elétricos pelos consumidores chineses. Segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) , nos últimos dois anos, a quantidade de veículos elétricos comercializados anualmente na China aumentou de 1,3 milhão para 6,8 milhões, estabelecendo 2022 como o oitavo ano consecutivo no qual a China ocupou a posição de principal mercado global de veículos elétricos. Em contrapartida, no mesmo período, os Estados Unidos alcançaram aproximadamente 800 mil unidades vendidas, enquanto o Brasil registrou um número um pouco superior a 49,2 mil unidades comercializadas. Desafios da indústria veículos elétricos na China em direção à mobilidade sustentável O crescimento acelerado da indústria de VEs trouxe preocupações como a demanda crescente por matérias-primas como lítio e cobalto, essenciais para as baterias dos veículos elétricos, levantando questões sobre a sustentabilidade desses recursos em longo prazo. Além disso, a rápida evolução tecnológica impõe desafios relacionados à gestão de resíduos eletrônicos e ao descarte seguro das baterias usadas. Por outro lado, as montadoras enfrentam a necessidade de inovar constantemente e aprimorar suas tecnologias para manter a competitividade e atender às crescentes expectativas dos consumidores em relação a autonomia, desempenho e preço. À medida que a China continua a liderar o caminho na revolução dos veículos elétricos, também proporciona um panorama instigante de como a convergência entre metas governamentais, conscientização pública e inovação tecnológica pode moldar a trajetória de uma nação em direção a um futuro mais limpo e resiliente. Créditos: China2Brazil Fonte da imagem: NVB Stocker/ Adobe Stock
22 de agosto de 2023
Cinco das 10 principais empresas de energia solar do mundo estabeleceram bases de produção na cidade chinesa de Yiwu, impulsionando o setor fotovoltaico local com sólido apoio governamental. A produção das empresas de energia solar de grande porte em Yiwu, na província de Zhejiang, atingiu a marca de 87,2 bilhões de yuans (US$ 11,9 bilhões) no último ano, representando mais de 30% da indústria de energia solar da província. A cidade agora detém uma capacidade de produção de 35 gigawatts de células e painéis solares, o que corresponde a quase 20% do mercado global. O governo de Yiwu iniciou a promoção do desenvolvimento da indústria de energia solar já em 2015. No ano seguinte, a cidade inaugurou o Parque Industrial de Alta Tecnologia de Informação e Optoeletrônica de Yiwu, com o objetivo de atrair empresas e líderes do setor fotovoltaico. Empresas renomadas como a Jinko Solar, a JA Solar Technology (a segunda maior fabricante mundial de painéis solares), a Trina Solar e a Risen Energy encontraram ali seu lar. A Risen Energy, em duas etapas de investimento, aplicou mais de 25 bilhões de yuans em Yiwu. Mesmo com uma população de menos de 2 milhões de habitantes, a cidade oferece uma mão de obra suficiente, e o governo local está disposto a subsidiar a construção de instalações. Isso tem atraído diversas empresas do setor solar para Yiwu, como observado por Zhuang Yinghong, diretor global de marketing da Risen Energy, em entrevista à Yicai. Zhuang enfatizou que "a principal consideração para estabelecer bases de produção de energia solar na China são os subsídios oferecidos pelos governos locais". Ele acrescentou que Yiwu está em uma concorrência acirrada para atrair empresas, beneficiando-se do forte apoio do governo. A cidade auxilia as empresas de energia solar nas etapas iniciais de investimento, cobrindo custos de mão de obra, terras, água e eletricidade. A Shanghai Aiko Solar Energy , pioneira em energia solar em Yiwu, divulgou em seu relatório de ganhos de 2020 que recebeu aproximadamente 336 milhões de yuans (US$ 46 milhões) do governo. Esses recursos foram destinados a equipamentos, desenvolvimento industrial, utilidades na base de produção, treinamento e outros incentivos. A política de atração de investimentos do governo local, os serviços de apoio e as características regionais da cidade foram fatores determinantes para a JA Solar escolher Yiwu como base de produção, acrescentou o gerente da produção da empresa com sede em Pequim. Além disso, como uma cidade de comércio internacional, Yiwu possui uma vantagem logística significativa. Localizada a cerca de 100 quilômetros do Porto de Ningbo, as mercadorias que passam pela liberação alfandegária em Yiwu evitam a necessidade de serem processadas novamente no porto, o que agiliza a exportação de produtos de energia solar. Com projeções ambiciosas, o desenvolvimento contínuo da indústria de energia solar de Yiwu pretende elevar a produção total para 100 bilhões de yuans (US$ 13,7 bilhões) até 2025. O objetivo é contar com cinco empresas líderes, cada uma com produção superior a 10 bilhões de yuans, de acordo com o plano de desenvolvimento de 2020. Além disso, a cidade almeja cultivar um grupo de empresas em ascensão, com produção superior a 1 bilhão de yuans cada. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: ESCN Imagem principal: Only_kim/ Adobe Stock
18 de agosto de 2023
A chinesa BYD está cada vez mais ambiciosa em abocanhar fatias de mercado do setor automobilístico. Nesta quarta-feira, 16, a marca lançou, em Shenzhen, na China, o Leopard 5, um SUV híbrido de alto padrão, para entrar na briga dos modelos de luxo contra o Land Rover Discovery e Ford Bronco -- os dois já estão disponíveis no Brasil. O modelo está dentro do guarda-chuva da divisão da montadora chinesa chamada de Fang Cheng Bao, e ainda não tem previsão de chegar por aqui. O Leopard 5 marca o lançamento da Fang Cheng Bao. O nome é derivado da fonética chinesa, simboliza uma combinação de precisão (Fang Cheng para "fórmula") e agilidade (" Bao" para "leopardo"), introduzindo uma série de tecnologias especializadas, incluindo a plataforma híbrida off-road dual mode (DMO), que será lançado no Salão do Automóvel de Chengdu no dia 25 de agosto. A inovação sinaliza uma mudança significativa em relação aos motores a gasolina tradicionais. Essa plataforma impulsiona os veículos, prometendo uma experiência off-road em um modelo híbrido. Wang Chuanfu, presidente da BYD, afirmou que a Fang Cheng Bao tem como aspiração redefinir a experiência veicular ao oferecer uma combinação de profissionalismo e personalização aos usuários globais, "impulsionando uma revolução profunda no cenário de veículos de nova energia , transformando carros em ativos únicos e feitos sob medida para cada indivíduo". Especificações técnicas O carro apresenta recursos como o sistema híbrido elétrico EHS longitudinal e um trem de força off-road de tração traseira, bem como o motor Xiaoyun longitudinal, entregando potência do sistema de mais de 500 kW e uma tração incomparável de 32.000N. Segundo a montadora, o Leopard 5 vai de 0 a 100 quilômetros por hora em quatro segundos e tem autonomia de 1.200 quilômetros com bateria e tanque cheios. Além disso, os veículos DMO utilizam tecnologia de controle de torque inteligente para minimizar o raio de giro para 3,4 metros. Graças à tração e controle eletrônico preciso, quem dirige pode navegar sem esforço por terrenos pantanosos, montanhas acidentadas, encostas pedregosas e muitos outros terrenos extremos. Equipados com três bloqueios diferenciais, os motoristas podem mudar para a marcha de baixa velocidade, projetada para cenários off-road, com um toque no botão. Para entrar realmente na briga dos SUVs de luxo, a nova divisão da BYD adotará um modelo de venda direta ao consumidor, nessa fase inicial apenas no mercado chinês. Até 2024, planeja alcançar 60 cidades dentro do país asiático. Junto ao Leopard 5, a montadora apresentou o carro conceito Leopard 8, chamado de Super 8, com uma visão futurista da marca para SUVs off-road, inspirado em campos de batalha de ficção científica. Crédito: Lucas Amorim, da Exame. O jornalista viajou a convite da BYD do Brasil.
18 de agosto de 2023
Cientistas chineses realizaram uma descoberta notável no campo da astronomia. Utilizando o Radiotelescópio Esférico de Abertura de Quinhentos Metros (FAST, na sigla inglesa), o maior radiotelescópio de sua categoria no mundo, eles identificaram algo completamente novo: “dwarf pulses” vindos de um pulsar brilhante. Sob a liderança de Han Jinlin, um pesquisador do Observatório Astronômico Nacional da Academia Chinesa de Ciências (NAOC, na inglesa), a equipe embarcou em uma investigação profunda sobre esses pulsares e a física enigmática associada à sua magnetosfera. O resultado desse empenho foi publicado recentemente na renomada revista científica Nature Astronomy , no dia 17 de agosto. Os pulsares, conhecidos por emitirem sinais de rádio de forma periódica, trouxeram à tona um fenômeno intrigante: a extinção de seus pulsos em alguns momentos. Essa interrupção na emissão, chamada de "extinção do pulso", sempre foi um enigma, visto que as condições físicas da magnetosfera do pulsar durante esse período são praticamente inacessíveis à investigação convencional. O pulsar PSR B2111+46, um exemplar relativamente antigo, já era conhecido por essas extinções intermitentes em sua emissão. Contudo, algo inédito surpreendeu os pesquisadores em 2020: durante os períodos normais de extinção, foram detectados de maneira casual dezenas de pulsos extremamente tênues e estreitos, que jamais haviam sido observados antes. Para validar esse novo estado de emissão, os cientistas observaram esse pulsar durante duas horas novamente em 2022. Chen Xue, o primeiro autor do estudo, revelou: "Finalmente, identificamos 175 desses pulsos estreitos." O que torna esses pulsos tão notáveis é a diferença em sua largura e energia quando comparados aos pulsos regulares. Eles foram apelidados de "pulsos anões" devido a essas características singulares. Enquanto os pulsos regulares emitem radiação por meio de uma complexa "tempestade" de partículas geradas por descargas periódicas, os pulsos anões surgem devido a uma ou poucas "gotas de chuva" de partículas criadas em uma lacuna frágil no pulsar, que se encontra em um estado quase extinto. Essa forma intermitente, fraca e estreita de emissão constitui um novo estado de radiação completamente independente dos pulsos normais. O NAOC destacou que essa forma de emissão possui uma intensidade notavelmente mais forte em frequências de rádio mais elevadas, algo raramente observado em escala temporal tão distinta proveniente de fontes astronômicas. Han acrescentou: "As propriedades desses pulsos anões seriam de difícil mensuração por meio de outros radiotelescópios que não fossem o FAST." E, ainda mais intrigante, as medições dessa nova classe de pulsos anões revelaram que a estrutura do campo magnético responsável pela radiação do pulsar permanece inalterada, mesmo durante a quase extinção da emissão. Além disso, o NAOC informou que os pesquisadores também conseguiram detectar uma quantidade menor de pulsos anões no estado de extinção do pulso em alguns outros pulsares, ampliando ainda mais a relevância dessas descobertas para a comunidade científica. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: China Daily Imagem principal: Liu Xu/ Xinhua
16 de agosto de 2023
O Departamento de Economia e Informatização de Pequim publicou nesta quarta-feira, 16, "Medidas para Promover o Desenvolvimento Inovador da Indústria de Robôs em Pequim". No documento, foi proposta a organização e implementação do projeto de fundação da indústria de robôs, lançando uma lista de tecnologias chave para superar desafios do setor. As medidas propõem apoiar as empresas de robótica para financiamento e listagem no mercado de ações. O documento estabelece um fundo industrial de robótica de 100 bilhões de yuans, com uma primeira parcela de não menos que 20 bilhões de yuans, para apoiar a incubação de equipes inovadoras, a conversão de resultados tecnológicos, fusões e aquisições, e expansão de negócios. Com foco em sistemas operacionais para robôs , chips especializados de alto desempenho, motores, redutores, controladores, sensores e outras peças-chave, assim como inteligência artificial e grandes modelos multimodais, eles apoiam as empresas na formação de consórcios para resolver conjuntamente os problemas da indústria de robôs e os desafios técnicos. Dependendo do investimento em pesquisa e desenvolvimento, apoiam com até 30 milhões de yuans. Fonte: STCN Imagem principal: Eakrin/ Adobe Stock
15 de agosto de 2023
A empresa chinesa Hengrui Medicine divulgou, na segunda-feira, 14, um comunicado em que informa sobre a assinatura do contrato de licenciamento do medicamento SHR-1905 com a One Bio, Inc., dos Estados Unidos. A Hengrui Medicine licenciou o projeto de injeção do SHR-1905, um novo medicamento de Classe 1 com direitos de propriedade intelectual independentes, para a One Bio Inc. A empresa americana receberá o direito exclusivo de desenvolver, fabricar e comercializar o SHR-1905 mundialmente, exceto na região da grande China. Além disso, pagará à Hengrui Medicine um adiantamento de US$ 25 milhões, que incluem US$ 21,5 milhões para o pagamento inicial e um pagamento de curto prazo de US$ 3,5 milhões mediante o fornecimento de um determinado número de amostras para o primeiro estudo clínico de Fase II do SHR-1905 no exterior. Com base na aprovação do primeiro produto no mercado e nas vendas líquidas anuais reais do SHR-1905 nos EUA, no Japão e em um número acordado de países europeus, respectivamente, a One Bio pagará à Hengrui um total de até US$ 1,025 bilhão relacionados à pesquisa e desenvolvimento e vendas, assim como uma comissão por atingir uma porcentagem de dois dígitos das vendas líquidas anuais. O SHR-1905 é um anticorpo monoclonal contra a linfopoietina do estroma tímico (TSLP), é uma citocina produzida principalmente por células epiteliais e se manifesta na pele, pulmões, timo e mucosa intestinal. O anticorpo bloqueia a liberação de citocinas inflamatórias e inibe a sinalização inflamatória posterior, melhorando os estados inflamatórios e controlando a progressão da doença. O anticorpo foi desenvolvido independentemente pela Hengrui Pharmaceuticals e sobre o qual a Hengrui Medical tem direitos de propriedade intelectual. O medicamento foi aprovado pela Administração Estatal de Medicamentos em maio de 2021 para a realização de testes clínicos para asma. Em maio de 2023 recebeu a aprovação para a realização de testes clínicos para a indicação de sinusite crônica com pólipos nasais, ambos atualmente na fase clínica II. Até o momento, aproximadamente US$ 8 milhões foram investidos em despesas de pesquisa e desenvolvimento para projetos relacionados ao SHR-1905. A Hengrui Medicine informou em um comunicado que a assinatura desse acordo ajudará a ampliar o mercado internacional para o medicamento SHR-1905 e oferecerá opções terapêuticas de alta qualidade para pacientes em todo o mundo, além de fortalecer a marca da empresa no exterior. A Hengrui Medicine tem 13 medicamentos inovadores desenvolvidos e dois medicamentos inovadores introduzidos por cooperativas aprovados e comercializados na China, além de mais de 80 produtos em desenvolvimento clínico e mais de 260 testes clínicos realizados no país e no exterior. De acordo com relatórios públicos anteriores, a Hengrui Medicine já obteve autorização no exterior para vários medicamentos inovadores com direitos de propriedade intelectual independentes. Em fevereiro deste ano, o medicamento anti- câncer desenvolvido pela Hengrui, o inibidor EZH2 SHR2554, obteve licenciamento exclusivo no exterior. Foi concedido o direito exclusivo de desenvolver, fabricar e comercializar o medicamento em todo o mundo, fora da região da grande China, para a Treeline Biosciences Inc., nos EUA. Fonte: stcn.com Imagem principal: Stillfx/ Adobe Stock
15 de agosto de 2023
A China planeja acelerar o desenvolvimento verde no país. Nesta terça-feira, 15, o diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR), Zheng Zhanjie, afirmou que políticas devem ser estabelecidas para promover uma transformação verde completa do desenvolvimento econômico e social no país. Ele disse que é necessário implementar uma estratégia de economia abrangente, acelerar a reforma de conservação de energia e redução de carbono em áreas-chave, construir um sistema de reciclagem de resíduos e promover rapidamente o desenvolvimento de baixo carbono e de alta qualidade. Para ajudar a alcançar o objetivo de " duplo carbono ", que inclui o controle nas emissões e redução na poluição de gás carbônico, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma cumprirá seriamente as responsabilidades de coordenação de "duplo carbono", implementado em etapas o "plano de ação de dez picos de carbono". A Comissão promoverá o controle de consumo de energia e de emissões de carbono, aprofundará a revolução energética, e acelerará o planejamento e construção de um novo sistema energético. O plano também inclui aprimorar as políticas econômicas de desenvolvimento verde e de baixo carbono, melhorar o sistema de distribuição de mercado de recursos ambientais e acelerar a inovação tecnológica de baixo carbono. Além disso, a fim de refletir cientificamente o progresso e os resultados do trabalho em todo o país e em várias regiões, a CNDR continuará a melhorar o sistema de indicadores e otimizar os esquemas técnicos, organizando a primeira avaliação oficial da construção da Bela China. No dia 28 de junho de 2023, a terceira sessão do Comitê Permanente da 14ª Assembleia Popular Nacional aprovou a decisão de designar 15 de agosto como o Dia Nacional da Ecologia. Fonte: CN Gov Imagem principal: 15Studio/ Adobe Stock
10 de agosto de 2023
Na província de Hainan, sul da China, um marco crucial foi atingido na busca por alternativas energéticas sustentáveis. O módulo central do Linglong One, o primeiro reator comercial modular pequeno (SMR) do mundo, foi instalado com sucesso, reforçando a importância desse avanço tecnológico. Frequentemente referido como o "coração" do Linglong One, o módulo central engloba componentes vitais, como o vaso de pressão, gerador de vapor e o receptor da bomba primária. Um feito notável é a soldagem prévia do gerador de vapor no vaso de pressão antes da instalação, um processo que lembra a complexidade da integração de órgãos em um organismo vivo. O destaque da estrutura modular do Linglong One reside em sua capacidade de agilizar o processo de fabricação, reduzindo custos e ampliando a segurança operacional. A simplicidade do sistema resulta em um tamanho compacto, permitindo transporte e operação simplificados. Além disso, a adaptabilidade do SMR possibilita personalização e implantação flexível, atendendo às necessidades específicas de cada cliente e gerando benefícios econômicos substanciais. Desenvolvido pela Corporação Nacional de Energia Nuclear da China , o Linglong One é um feito notável na busca por fontes de energia sustentáveis. Com capacidade de gerar 125 megawatts, quando totalmente operacional, poderá produzir 1 bilhão de quilowatt-hora de eletricidade anualmente, atendendo às necessidades energéticas de aproximadamente 526.000 lares. Além disso, a energia gerada pelo Linglong One equivale à redução anual de 880.000 toneladas de emissões de dióxido de carbono, ou ao plantio de cerca de 7,5 milhões de árvores. As aplicações potenciais do Linglong One são vastas e diversificadas, incluindo dessalinização de água do mar, aquecimento de áreas urbanas, suprimento de vapor para indústrias e extração de petróleo. A instalação bem-sucedida do módulo central não apenas solidifica o compromisso de transformar Hainan em uma "ilha de energia limpa", mas também se alinha com as metas de redução de carbono do país, contribuindo para atingir objetivos de pico e neutralidade de carbono. O Linglong One não é apenas um marco significativo no caminho rumo a uma matriz energética mais sustentável na China, mas também sinaliza um possível ponto de virada na indústria global de energia nuclear. O sucesso na instalação do módulo central estabelece um precedente auspicioso para a expansão do uso de reatores nucleares pequenos modulares, impulsionando avanços tecnológicos e a adoção global da energia nuclear como alternativa viável e ecologicamente correta. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Xinhua Imagem principal: FCNNC Hainan Nuclear Power Co., Ltd/ Divulgação.
9 de agosto de 2023
Recentemente, o parque eólico mais alto da China, o Parque Eólico Zhegu, conectou com sucesso as primeiras cinco turbinas eólicas com uma capacidade individual de 3,6 megawatts à rede. O parque eólico está localizado na cidade de Cuomei, condado de Shannan, no Tibete . As turbinas foram instaladas a altitudes entre 5.000 e 5.200 metros, com uma capacidade total de 72,6 megawatts. O parque eólico é o primeiro projeto de pesquisa e demonstração tecnológica para o desenvolvimento de energia eólica em altitudes extremas no Tibete. Também é o primeiro projeto eólico a ser integrado à principal rede elétrica da região, estabelecendo um marco na construção de energia eólica em altas altitudes no mundo. Fonte: China news Imagem principal: Fan Peishen/Xinhua
7 de agosto de 2023
Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong estão planejando e projetando uma rota de maglev com uma velocidade de 650 km/h. Atualmente, existem quatro propostas de rota, todas reservadas para extensão ao norte até o Aeroporto de Baiyun em Guangzhou e ao sul até Kowloon, em Hong Kong. A densidade de fluxo de passageiros do eixo principal de Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong atingirá 260 milhões de pessoas em 2035, com uma lacuna de capacidade de cerca de 40 milhões de pessoas. Um novo projeto de alta velocidade para atender às demandas de transporte de Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong, e as ligações de fluxo de passageiros entre os centros das oito principais cidades também precisam de canais de alta velocidade para resolver os problemas causados pelo desenvolvimento urbano desequilibrado. Chen Xiangsheng, membro da Academia de Engenharia da China, explicou que o eixo principal de Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong está localizado no corredor da indústria intensiva em conhecimento mais desenvolvido e densamente povoado da Grande Área da Baía. Em 2017, a densidade de fluxo de passageiros era de 109,63 milhões de pessoas, já tendendo à saturação. Fonte: Guanghuawang Imagem principal: Li Ziheng/ Xinhua