16 de dezembro de 2024
Os robôs móveis de carregamento elétrico estão ganhando destaque na China por suas vantagens como armazenamento de energia, direção autônoma, ocupação reduzida de espaço, implantação flexível e versatilidade em diferentes cenários de aplicação. O potencial de mercado para essa tecnologia é vasto, e diversas montadoras, empresas de direção autônoma, fabricantes de energia e prestadoras de serviços de carregamento já começaram a lançar produtos para capitalizar esse segmento emergente. Dados divulgados recentemente pela Aliança para Promoção da Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos revelam que, até novembro de 2024, a China acumulou 12,352 milhões de unidades de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, um aumento de 49,5% em relação ao mesmo período de 2023. Entre janeiro e novembro deste ano, foram adicionadas 3,756 milhões de novas infraestruturas de carregamento, representando um crescimento de 23% em comparação ao mesmo período do ano passado. Paralelamente, a Associação da Indústria Automobilística da China informou que, nos primeiros 11 meses de 2024, as vendas de veículos elétricos novos totalizaram 11,262 milhões de unidades. Isso equivale a uma proporção de aproximadamente 1:3 entre o aumento no número de postos de carregamento e as vendas de novos veículos elétricos, destacando o avanço significativo da infraestrutura em relação à demanda crescente do mercado. Robôs móveis de carregamento: mercado promissor e soluções inteligentes para veículos elétricos De acordo com previsões da Agência Internacional de Energia (IEA), o mercado global de soluções de carregamento móvel poderá atingir cerca de US$ 600 bilhões até 2030. Os robôs móveis de carregamento elétrico surgem como uma evolução inteligente dos sistemas de carregamento móvel tradicionais, funcionando como postos de carregamento autônomos ou móveis, que utilizam armazenamento distribuído e tecnologias avançadas para oferecer soluções flexíveis e eficientes. Esses robôs trazem diversas vantagens, como armazenamento de energia integrado, direção autônoma, pequeno espaço ocupado, fácil implantação e ampla aplicabilidade em diferentes cenários. O mercado para essas soluções apresenta grande potencial, e diversas empresas, incluindo montadoras, fabricantes de baterias, empresas de direção autônoma e serviços de carregamento, já estão investindo para lançar produtos que atendam a essa crescente demanda. Um exemplo notável é o recente pedido de registro de marcas comerciais pela CATL , líder global em tecnologia de baterias. Segundo informações da Beijing Tianyancha Technology, a empresa solicitou o registro da marca “CharGo Charging Dog”, classificada nas áreas de veículos de transporte, instrumentos científicos e reparos de construção. Atualmente, o status das marcas está em análise. O “CharGo Charging Dog” é descrito como um robô multifuncional, integrando carregamento, armazenamento e inspeção de baterias. Ele combina três funções principais: atuar como uma instalação de carregamento móvel, um sistema de armazenamento distribuído e um guarda de segurança para baterias de veículos elétricos, oferecendo uma solução inovadora para atender às necessidades crescentes do mercado. Fonte: news.cn
16 de dezembro de 2024
O diretor da Administração Nacional de Energia da China, Wang Hongzhi, afirmou recentemente que o país continuará fortalecendo sua capacidade de segurança energética e promovendo o desenvolvimento verde e de baixo carbono em 2024, com a taxa de autossuficiência energética prevista para permanecer acima de 80%. Em declaração feita durante a Conferência Nacional de Trabalho Energético de 2025, Wang informou que, até o final de 2024, a capacidade total instalada de geração de energia na China atingiu 3,32 bilhões de quilowatts, enquanto a produção de eletricidade alcançou 10 trilhões de quilowatts-hora, representando um aumento de 5,7% em relação ao ano anterior. O sistema elétrico do país está evoluindo rapidamente, com mais de 60 milhões de quilowatts de capacidade acumulada em armazenamento de energia e avanços contínuos em tecnologias para o setor. Além disso, a infraestrutura de carregamento superou a marca de 12 milhões de unidades, garantindo que mais de 95% das áreas de serviço em rodovias expressas estejam equipadas com estações de carregamento para veículos elétricos. Para 2025, Wang destacou que a Administração Nacional de Energia pretende acelerar o desenvolvimento de energia eólica e solar, adicionando cerca de 200 milhões de quilowatts de capacidade durante o ano. O consumo de energias renováveis está projetado para ultrapassar 1,1 bilhão de toneladas de carvão padrão equivalente, consolidando a posição da China como líder global em transição energética. Fonte: jingjiribao.cn
11 de dezembro de 2024
A Pony.ai e a GAC Aion anunciaram, em 11 de dezembro, uma parceria estratégica para o desenvolvimento de Robotaxis totalmente autônomos com foco na produção em massa e competitividade comercial. A colaboração busca acelerar a implementação em larga escala desse modelo de mobilidade inteligente. Segundo o acordo, as empresas desenvolverão conjuntamente uma plataforma de veículos Robotaxi baseada nos modelos globais da Aion e no sistema de hardware e software de direção autônoma de sétima geração da Pony.ai. A iniciativa prevê o lançamento de pelo menos mil Robotaxis Aion, com o primeiro lote programado para 2025. A implementação inicial ocorrerá na região da Grande Baía, na província de Guangdong, com planos futuros de expansão para outras regiões da China e mercados internacionais. As empresas já estão trabalhando no desenvolvimento de conjuntos de peças para veículos autônomos, produção de modelos e projetos de segurança de chassis, elementos essenciais para viabilizar o projeto. Peng Jun, cofundador e CEO da Pony.ai, destacou que a parceria com a GAC Aion é um marco estratégico na comercialização de Robotaxis em larga escala. Já Feng Xingya, diretor-geral do Grupo GAC, enfatizou que a marca Aion está comprometida em criar veículos elétricos inteligentes de alta qualidade. Ele acrescentou que os Robotaxis representam um novo modelo que combina veículos inteligentes e mobilidade avançada, oferecendo amplos cenários de aplicação para a inteligência automotiva. Desde o início de 2024, a Pony.ai tem intensificado sua cooperação com importantes montadoras como Toyota, GAC e BAIC, cobrindo áreas-chave como desenvolvimento de veículos, construção de linhas de produção, testes em estradas e certificação regulatória. Esses esforços visam acelerar a produção em massa de Robotaxis, com a meta de operar uma frota de mais de mil unidades e atingir lucro operacional positivo por veículo ao alcançar essa escala. A parceria entre a Pony.ai e o Grupo GAC começou em 2018 e abrange desenvolvimento de tecnologia, veículos e capital. Em 2019, as empresas lançaram o modelo AION LX L4 Robotaxi, equipado com a terceira geração do sistema de direção autônoma da Pony.ai, realizando testes públicos em vias urbanas. Em 2022, a versão equipada com o sexto sistema de direção autônoma foi selecionada para o catálogo de modelos de veículos inteligentes conectados de Guangzhou, oferecendo serviços de mobilidade autônoma ao público. Mais recentemente, em outubro de 2024, o GAC Capital investiu US$ 27 milhões (aproximadamente RMB 191 milhões) na Pony.ai, reforçando a operação comercial de Robotaxis . Além disso, antes da listagem da Pony.ai, investidores estratégicos, incluindo o GAC, subscreveram aproximadamente US$ 153,4 milhões em ações ordinárias Classe A por meio de uma colocação privada. Fonte: yicai.com
11 de dezembro de 2024
A entrega expressa se consolidou como um dos pilares da logística na China. Um destaque na evolução desse setor é o uso de drones para entregas expressas. Eles reduzem custos para comerciantes, aumentam a receita e melhoram a experiência do consumidor. Segundo Cui Zhongfu, vice-presidente e secretário-geral da Confederação da Logística e Compras da China, o número de encomendas de entrega expressa na China alcançou 42 bilhões em 2023, atendendo a um público superior a 700 milhões de usuários. A expectativa para 2024 é que o volume nacional de encomendas ultrapasse 48 bilhões, consolidando o país como líder global no setor. O mercado de entrega expressa na China mantém um crescimento robusto, com empresas líderes demonstrando forte dinamismo. Nos primeiros três trimestres de 2024, o número de encomendas de entrega instantânea do aplicativo de entregas, Meituan, alcançou 18,7 bilhões, um aumento de 18% em relação ao mesmo período do ano passado. Já os resultados trimestrais divulgados pela Alibaba, em setembro, mostraram um crescimento de 14% na receita de seu grupo de serviços locais, enquanto a receita da entrega relâmpago subiu de RMB 2,122 bilhões no primeiro semestre de 2023 para RMB 2,284 bilhões no mesmo período de 2024. Varejo instantâneo O varejo instantâneo, um modelo de negócio baseado em sistemas de entrega ultrarrápidos e alta eficiência, tem desempenhado um papel crucial na promoção do consumo. De acordo com o Relatório de Pesquisa sobre o Desenvolvimento da Indústria de Varejo Instantâneo, publicado pelo Instituto de Pesquisa Comercial Internacional e Econômica do Ministério do Comércio, o setor cresceu a uma taxa média anual superior a 50% nos últimos anos. Em 2023, o mercado de varejo instantâneo na China atingiu um valor de RMB 650 bilhões, um aumento de 28,89% em relação ao ano anterior. Fonte: news.cn
6 de dezembro de 2024
A Huawei anunciou, no dia 6 de dezembro, uma parceria com a China Unicom para construir a primeira base de inovação completa de ponta a ponta para redes 5G-A voltadas a veículos conectados. O projeto será localizado no distrito de desenvolvimento econômico e tecnológico de Yizhuang, em Pequim. A iniciativa reforça o compromisso da Huawei e da China Unicom em liderar o desenvolvimento de redes inteligentes e soluções inovadoras para mobilidade conectada. Segundo a Huawei, a base integrará um ambiente avançado de desenvolvimento e testes que combina veículos, infraestrutura rodoviária e computação em nuvem. A instalação incluirá seis sistemas de percepção lateral para estradas, seis estações de antena 5G-A (5G Avançado), quatro motores de fusão multimodal e uma estação base integrada de comunicação e sensoriamento. Além disso, foram concluídas verificações técnicas em áreas como agregação de múltiplas portadoras, link ascendente complementar e baixa latência determinística. A infraestrutura também viabiliza a fusão de dados entre os sensores de longo alcance da Huawei e a plataforma de colaboração veículo-estrada. A rede integrada veículo-estrada-nuvem cobrirá toda a área com tecnologia 5G-A, utilizando as bandas comerciais de 3,5 GHz e 2,1 GHz da China Unicom em Pequim. O projeto busca atingir o padrão de desempenho "duplo 20", com latência global inferior a 20 milissegundos e uma taxa de upload superior a 20 Mbps. A nova base de inovação 5G-A para veículos conectados, anunciada pela Huawei e pela China Unicom, utiliza as capacidades de alta velocidade, baixa latência e alta confiabilidade da tecnologia 5G-A para promover a troca instantânea de dados e a colaboração inteligente entre veículos, infraestrutura rodoviária e nuvens. A plataforma se concentra em quatro cenários principais: "aviso de veículos em sentido oposto", "evitação de acidentes secundários", "detecção de objetos e pessoas em pontos cegos" e "evitação de congestionamentos". Nessas áreas, a base alcançou integração avançada entre a plataforma de colaboração veículo-estrada da Unicom Zhinwang e sistemas de percepção baseados em inteligência artificial. Essa fusão tecnológica possibilita uma percepção em tempo real e abrangente do ambiente rodoviário, com um atraso médio ponta a ponta inferior a 10 milissegundos. A implementação promete aumentar significativamente a segurança e a eficiência no tráfego urbano, reforçando o papel da tecnologia 5G-A como elemento-chave na construção de cidades inteligentes e soluções de mobilidade conectada. Fonte: ithome.com
6 de dezembro de 2024
Pesquisadores da Universidade de Ciência e Tecnologia da China alcançaram avanços significativos na pesquisa de motores de amônia. A equipe propôs e validou a ideia de um motor mediado por metano, uma abordagem que supera limitações anteriores. Os resultados do estudo foram publicados recentemente na revista científica internacional Angewandte Chemie. Os motores de amônia são considerados uma solução promissora para alcançar a neutralidade de carbono, mas enfrentam desafios técnicos, como a baixa velocidade de propagação da chama, alta temperatura e energia de ignição, além de um limite estreito de combustão. Outro obstáculo importante é a emissão de óxidos de nitrogênio, poluentes nocivos gerados durante o processo de combustão da amônia. Para contornar esses problemas , a equipe, liderada por Zeng Jie, Yao Tao, Wang Zhandong e Li Hongliang, adotou uma abordagem inovadora. Em vez da queima direta da amônia, foi desenvolvido um motor que utiliza o metano como mediador. A técnica combina a queima do metano com o tratamento in situ dos gases de escape, permitindo a combustão indireta da amônia. Essa estratégia mantém as emissões de carbono próximas a zero e elimina as limitações técnicas associadas à combustão direta da amônia. A pesquisa abre novos caminhos para o uso de combustíveis alternativos em motores, contribuindo para a transição energética global e reforçando o papel da amônia como um recurso estratégico na busca pela sustentabilidade ambiental. Pesquisadores da Universidade de Ciência e Tecnologia da China propuseram duas rotas inovadoras para implementar a ideia de motores de amônia mediados por metano: o "desacoplamento espacial" e o "acoplamento espacial". Ambas oferecem soluções para evitar a formação de óxidos de nitrogênio durante a combustão e podem viabilizar a conversão de motores convencionais de combustível fóssil para motores de amônia. Na rota de "desacoplamento espacial", o processo ocorre em duas etapas. Primeiro, catalisadores à base de rutênio são usados para catalisar a pirólise do amoníaco, transformando-o completamente em nitrogênio e hidrogênio. Na segunda etapa, o hidrogênio produzido reage com o dióxido de carbono presente nos gases de escape, utilizando catalisadores de níquel, para gerar metano. Essa abordagem alcança uma conversão de dióxido de carbono de 97,4% e seletividade de metano próxima de 100%. Já a rota de "acoplamento espacial" realiza a reação direta do amoníaco com o dióxido de carbono dos gases de escape, gerando nitrogênio, metano e água. Essa estratégia atinge conversões de 80,1% para o amoníaco e 49,3% para o dióxido de carbono, evitando o contato direto entre o amoníaco e o oxigênio, o que minimiza a formação de óxidos de nitrogênio prejudiciais. Os pesquisadores destacam que, com esse design, motores convencionais movidos a metano podem ser adaptados para operar com amônia. Além disso, o conceito abre caminho para a conversão de motores a gasolina ou diesel, substituindo o processo de metanização por reações de hidrogenação do dióxido de carbono, o que possibilita a produção de combustíveis líquidos como gasolina ou diesel a partir de amônia. Essa abordagem representa um avanço significativo no uso de combustíveis alternativos, contribuindo para a neutralidade de carbono e oferecendo soluções viáveis para a transição energética no setor automotivo. Fonte: news.cn
5 de dezembro de 2024
A cidade de Xangai anunciou um plano de ação para os próximos três anos com o objetivo de acelerar a aplicação em larga escala da tecnologia 5G e 5G Avançada (5G-A). O plano, emitido pelo Departamento de Gestão da Comunicação de Xangai, destaca a integração profunda da tecnologia 5G com inteligência artificial, além de metas específicas para expandir e aprimorar sua utilização. O documento apresenta quatro eixos principais: aumentar a eficácia da capacitação em larga escala da tecnologia, ampliar a oferta industrial do 5G, reforçar significativamente a capacidade da rede e fomentar um ecossistema próspero para suas aplicações. Para isso, foram estabelecidos 17 indicadores-chave a serem alcançados até 2026. Entre as metas, destaca-se a projeção de que, até o final do período, a taxa de penetração de usuários individuais de 5G em Xangai ultrapasse 90%, enquanto o número de usuários de 5G-A atinja 5 milhões. Além disso, a proporção de tráfego de acesso à rede 5G deverá alcançar 90%, e 50% das grandes e médias empresas industriais deverão incorporar a tecnologia em suas operações. O plano também prevê impulsionar o consumo de novas tecnologias, promovendo inovações como mensagens e chamadas telefônicas via 5G, experiências 3D sem óculos, celulares baseados na nuvem e a expansão de vídeos de ultra-alta definição e transmissões ao vivo em setores como entretenimento, esportes e comércio eletrônico. Xangai pretende construir fábricas inteligentes totalmente conectadas por 5G, garantir cobertura contínua da tecnologia em áreas de baixa altitude e explorar a instalação de módulos 5G em robôs humanoides. A iniciativa inclui ainda a integração da tecnologia com novos sistemas elétricos, veículos conectados, supervisão oceânica e aplicações agrícolas e pecuárias. Na área de serviços públicos, a cidade planeja aprimorar setores como saúde, educação, governança social, turismo e esportes inteligentes. Até 2026, Xangai se compromete a construir 80 “Campus 5G” e 400 “Hospitais 5G”, além de lançar projetos de destaque em cultura digital com base na tecnologia 5G. Por fim, Xangai buscará liderar a formulação de padrões para redes privadas de 5G-A em diversos setores, promovendo a integração da tecnologia com soluções digitais para fortalecer sua posição como referência global em inovação tecnológica . Fonte: news.cn
5 de dezembro de 2024
Os Gabinetes do Comitê Central do Partido Comunista da China e do Conselho de Estado divulgaram um documento que estabelece medidas para aprimorar a resiliência urbana, integrar tecnologias digitais às infraestruturas e aumentar a capacidade de prevenção e recuperação diante de riscos urbanos. O documento “Opiniões sobre a Promoção da Construção de Novas Infraestruturas Urbanas para Criar Cidades Resilientes” é dividido em três partes — requisitos gerais, tarefas centrais e fortalecimento da liderança organizacional —, e enfatiza a necessidade de modernizar as infraestruturas urbanas por meio da adoção de tecnologias avançadas de informação e comunicação. O documento destaca como prioridade a criação de plataformas digitais e instalações inteligentes que apoiem cenários de aplicação tecnológica avançada. A proposta visa transformar digitalmente as infraestruturas urbanas, construindo um sistema integrado, inteligente e eficiente que fortaleça a resiliência de espaços, operações e gestão urbana, garantindo maior segurança e adaptabilidade às cidades. “Cidades resilientes” até 2030 O governo chinês traçou metas ambiciosas para o avanço da construção de infraestruturas urbanas resilientes e inteligentes. Até 2027, espera-se alcançar progressos significativos, com a formação de experiências e práticas replicáveis. Até 2030, a meta é consolidar um grupo de cidades resilientes de alto nível, com funcionamento urbano mais seguro, ordenado, inteligente e eficiente. As diretrizes estabelecem 11 tarefas centrais, incluindo o desenvolvimento coordenado de infraestruturas inteligentes e veículos conectados. As medidas visam integrar sistemas de percepção em estradas, edifícios e instalações públicas, utilizando tecnologias como 5G para criar uma rede avançada de cooperação entre veículos e estradas. Além disso, o plano prevê a implementação de sistemas de transporte inteligentes e a modernização de estacionamentos e instalações logísticas, com foco na eficiência, sustentabilidade e resposta rápida em emergências. Na área de logística, as ações incluem o desenvolvimento de um sistema de distribuição urbana verde e a criação de infraestrutura para emergências, garantindo agilidade no fornecimento de bens em situações críticas. Outro destaque é a promoção de "famílias digitais", onde tecnologias como Internet das Coisas, inteligência artificial e big data serão utilizadas para integrar sistemas domésticos inteligentes . Essa iniciativa busca melhorar a segurança elétrica, monitoramento ambiental e saúde, além de criar um ecossistema unificado que conecte dispositivos domésticos. Quanto à gestão urbana, o plano visa reforçar o monitoramento em tempo real e a análise dinâmica das operações urbanas. Para isso, será construído um sistema de plataformas integradas em três níveis (nacional, provincial e municipal), promovendo a gestão unificada e a coordenação entre os centros urbanos inteligentes. Fonte: thepaper.cn
4 de dezembro de 2024
A primeira série de telefones móveis nativos com o sistema operacional HarmonyOS da Huawei, a série Mate 70, foi oficialmente lançada nesta quarta-feira, 4 de dezembro, na China. Desde o início oficial das reservas em 18 de novembro, as reservas do dispositivo ultrapassaram a marca de um milhão de unidades em uma hora. Antes da venda, o número de reservas da série Huawei Mate 70 na Huawei Mall já ultrapassou 3,5 milhões. O preço inicial da série Mate 70 é de RMB 5.499, abrangendo quatro modelos, respectivamente Mate 70, Mate 70 Pro, Mate 70 Pro+ e Mate 70 RS. Atualmente, as reservas do Huawei Mate 70 Pro excedem a soma das reservas dos outros três modelos da série Huawei Mate 70, e as reservas offline estão esgotadas. De acordo com informações da cadeia de abastecimento, o produto anterior da série Mate da Huawei, a série Huawei Mate 60, desde o início das vendas no início de setembro de 2023 até meados de novembro deste ano, o volume total de vendas já ultrapassou 14 milhões de unidades, excedendo as expectativas anteriores da cadeia de suprimentos. O sistema operacional HarmonyOS nativo é a maior mudança desde o lançamento do HarmonyOS. Desde então, o sistema HarmonyOS será comercializado completamente independentemente dos sistemas Android e iOS . Fonte: yicai.com
3 de dezembro de 2024
A China lançou com sucesso o satélite de teste de tecnologia de comunicações número 13. O satélite foi lançado às 13h56 de 3 de dezembro de 2024, horário de Pequim, com o foguete portador Longa Marcha 3B no Centro de Lançamento de Satélites de Xichang. O satélite entrou com sucesso na órbita prevista e a missão de lançamento foi concluída com sucesso. O satélite é usado principalmente para negócios de comunicações por satélite , radiodifusão e televisão, transmissão de dados e outras operações, e realiza testes e validações de tecnologia relacionados. O satélite lançado foi desenvolvido pela Academia nº 8 e é usado principalmente para negócios de comunicações por satélite, radiodifusão e televisão, transmissão de dados e outras operações, e realiza testes e validações de tecnologia relacionados. Fonte: thepaper.cn