6 de janeiro de 2025
A montadora chinesa XPeng Motors e o Grupo Volkswagen (China) anunciaram, em 6 de janeiro de 2025, um novo acordo de cooperação estratégica focado na criação de uma rede nacional de carregamento ultrarrápido. Segundo o jornal chinês The Paper, as empresas assinaram um memorando de entendimento que prevê a abertura mútua de suas redes exclusivas de carregamento ultrarrápido, com o objetivo de fornecer aos clientes uma experiência mais ampla e eficiente. Segundo o acordo, as duas companhias planejam disponibilizar uma rede com mais de 20 mil terminais de carregamento ultrarrápido, cobrindo 420 cidades na China. A colaboração busca combinar as tecnologias de ponta das empresas, como o carregamento ultrarrápido de alta potência com refrigeração por líquido, com a ampla cobertura nacional de ambas as redes. O objetivo é oferecer uma experiência de carregamento rápida e confiável para os usuários. Além disso, as empresas estão discutindo a construção conjunta de estações de carregamento ultrarrápido com marca compartilhada, como parte de um esforço para acelerar a expansão da infraestrutura de carregamento e melhorar a sinergia entre suas redes. O negócio de carregamento de veículos elétricos da Volkswagen na China é operado pela CAMS, uma joint venture criada em 2019 que inclui parceiros como FAW Group Corporation, FAW-Volkswagen Automotive e Wanbang Digital Energy. Até outubro de 2024, a CAMS operava 1.621 estações de carregamento com 13.112 terminais, cobrindo 214 cidades chinesas. Por sua vez, a XPeng Motors revelou que, até dezembro de 2024, sua rede conta com mais de 1.880 estações próprias e 9.680 terminais ultrarrápidos, atendendo mais de 420 cidades no país. Esta colaboração representa o quarto marco na parceria estratégica de longo prazo entre XPeng Motors e Volkswagen. As duas empresas indicaram que continuarão a explorar novas oportunidades de cooperação técnica e estratégica, reforçando seus esforços conjuntos no mercado de veículos elétricos e na infraestrutura de carregamento na China. Fonte: thepaper.cn
6 de janeiro de 2025
O maior projeto de demonstração de energia fotovoltaica integrada com hidrogênio e armazenamento de energia da China entrou em operação no dia 2 de dezembro. Desenvolvido pela Filial Jiangsu da Guohua Investment, parte do Grupo Nacional de Energia da China (China Energy Investment Corporation), o Projeto Integrado de Energia Fotovoltaica, Hidrogênio e Armazenamento de Energia de Rudong conectou-se à rede elétrica e começou a gerar energia. A iniciativa é pioneira no país por combinar geração de energia fotovoltaica, produção de hidrogênio e armazenamento energético em um modelo integrado. Localizado na área costeira do condado de Rudong, na província de Jiangsu, o projeto ocupa uma área de aproximadamente 286,67 hectares e conta com capacidade instalada de 400 megawatts. Entre suas estruturas estão uma subestação de 220 quilovolts, uma estação de armazenamento de energia com capacidade de 60 megawatts/120 megawatts-hora e uma planta de produção de hidrogênio com capacidade de 1.500 metros cúbicos padrão por hora, além de capacidade de abastecimento de 500 quilos de hidrogênio por dia. O projeto faz parte da terceira fase do “Projeto de Grandes Bases de Energia Eólica, Energia Fotovoltaica e Deserto Arenoso” do país. Após sua conclusão, o projeto deve gerar em média 468 milhões de quilowatts-hora por ano, reduzindo emissões de aproximadamente 309,4 mil toneladas de dióxido de carbono, 562,6 toneladas de dióxido de enxofre e 1.125,3 toneladas de dióxido de nitrogênio. Além dos benefícios ambientais, a iniciativa contribui para o desenvolvimento verde e de baixo carbono . O projeto também utiliza recursos costeiros de forma eficiente, empregando tecnologias fotovoltaicas avançadas e sistemas inteligentes de controle. A produção de hidrogênio por eletrólise da água aprimora a eficiência energética e ajuda a estabilizar a rede elétrica regional. Com a operação completa, espera-se um aumento significativo na capacidade de ajuste de pico e na estabilidade do fornecimento de energia, promovendo a modernização da matriz energética de Rudong e regiões próximas. Fonte: news.cn
30 de dezembro de 2024
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China anunciou nesta segunda-feira (30) o “Plano de implementação da versão atualizada do projeto 512 para criar a fusão ‘5G + Indústria 4.0’”. O documento estabelece metas ambiciosas para integrar amplamente a tecnologia 5G aos setores-chave da economia real até 2027, com foco no aprimoramento de cinco pilares: infraestrutura de rede, produtos tecnológicos, aplicações integradas, ecossistema industrial e serviços públicos. Entre os objetivos do plano está a construção de 10 mil fábricas inteligentes baseadas em 5G e o desenvolvimento de pelo menos 20 cidades piloto que liderarão a implementação da fusão entre 5G e Indústria 4.0. O governo também pretende apoiar grandes empresas e setores específicos na utilização de frequências reguladas de radiocomunicação para construir redes privadas independentes 5G industriais. A proposta visa acelerar a implementação dessas redes privadas, promovendo inovação em infraestrutura, modelos de negócios e aplicações específicas. Também estão previstos avanços na padronização da construção de redes, o que contribuirá para aumentar a oferta industrial e atender às necessidades específicas de empresas por conectividade personalizada e implantação flexível. O plano destaca o potencial transformador das redes privadas 5G industriais, especialmente no aprimoramento da adequação de cenários de aplicação às demandas da indústria. A expectativa é de que a iniciativa posicione a China como líder global na integração de tecnologias avançadas à manufatura inteligente, fortalecendo a competitividade industrial e impulsionando a transformação digital do país. Fonte: ithome.com
26 de dezembro de 2024
O GAC Group lançou oficialmente na China, nesta quinta-feira, 26, o GoMate, um robô humanóide inteligente de terceira geração desenvolvido pela empresa. Zhang Aimin, chefe da equipe de pesquisa e desenvolvimento de robôs do GAC Group, afirmou que a companhia tem como objetivo alcançar a produção em massa de peças autodesenvolvidas do GoMate até 2025. Além disso, o robô será inicialmente utilizado em aplicações de demonstração nas linhas de produção e parques industriais de fabricantes de veículos, como o GAC Trumpchi e o Aion . O GoMate é um robô humanóide de tamanho completo que combina mobilidade com tecnologia avançada. Equipado com uma estrutura de movimento variável, ele é capaz de alternar entre modos de locomoção com rodas e pés, proporcionando maior flexibilidade. Um dos destaques do robô é a integração do algoritmo de condução autônoma baseada em visão pura, desenvolvido internamente pelo GAC Group. Essa tecnologia permite que o GoMate realize navegação autônoma com alta precisão, ampliando sua aplicabilidade tanto em ambientes industriais quanto em outras áreas. A linha de produção automobilística é um dos cenários mais promissores para a aplicação de robôs humanóides. Durante a Exposição Automóvel de Pequim, realizada em abril deste ano, o GAC Group revelou que está explorando o uso de robôs humanóides em diversas áreas, como manufatura inteligente, serviços pós-venda de automóveis e soluções para uma vida inteligente. No futuro, os robôs desenvolvidos pela empresa, como o GoMate, serão inicialmente implantados nas próprias linhas de produção do GAC. Eles desempenharão funções como inspeção, classificação e colagem, auxiliando a resolver a escassez de mão de obra e reduzindo a intensidade do trabalho humano. Além disso, o uso de robôs promete elevar a eficiência operacional das fábricas do grupo. O GoMate também será integrado aos serviços pós-venda da rede de terminais automotivos do GAC em todo o país. Baseado na tecnologia de interconexão de veículos, o robô será capaz de realizar tarefas como carregamento de veículos elétricos, limpeza e transporte de bagagens. A iniciativa visa transformar o modelo tradicional, intensivo em mão de obra, para um modelo automatizado e inteligente, promovendo uma evolução no atendimento aos clientes e nas operações logísticas. Embora os robôs humanóides em estágio inicial de industrialização enfrentem desafios significativos, como altos custos de produção e cenários de aplicação ainda limitados, a indústria automotiva está investindo ativamente nesse mercado emergente. Grandes montadoras como Tesla, BYD, GAC Group, XPeng Motors e Chery Automobile já deram os primeiros passos para explorar o potencial desse mercado promissor, frequentemente referido como um "oceano azul" devido às suas vastas oportunidades de crescimento. Fonte: yicai.com
24 de dezembro de 2024
De acordo com informações divulgadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o país consolidou sua posição como líder global em manufatura inteligente, com a construção de mais de 1.200 fábricas inteligentes avançadas e mais de 230 fábricas inteligentes de excelência. Esses avanços refletem os esforços contínuos da China em modernizar e digitalizar sua indústria. O progresso também é evidente na criação de padrões para a manufatura inteligente, com a China acumulando até o momento 469 normas nacionais e 50 normas internacionais nesse campo. Além disso, mais de 6.500 fornecedores de soluções de sistemas de manufatura inteligente atuam atualmente no país, atendendo a uma ampla gama de setores industriais. No âmbito da conectividade, a infraestrutura de redes 5G desempenha um papel essencial no suporte às operações de fábricas inteligentes e na transformação digital do setor industrial. O número total de estações base 5G na China ultrapassou 4,14 milhões, cumprindo a meta de 26 estações base 5G por 10.000 pessoas estabelecida no Plano de Desenvolvimento da Indústria de Informação e Comunicações durante o 14º Plano Quinquenal . Integração industrial O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China anunciou medidas para intensificar os esforços no desenvolvimento da manufatura inteligente, com enfoque na orientação pelas necessidades da indústria. Entre as iniciativas, está a promoção de projetos especiais de ciência e tecnologia voltados para o setor, priorizando a inovação integrada de processos avançados, equipamentos inteligentes e software industrial. O governo pretende acelerar a aplicação de inovações tecnológicas e implementar a iniciativa “Inteligência Artificial +” na fabricação. Esse projeto busca fomentar a criação gradual de fábricas inteligentes, promovendo a adoção de sistemas que integram inteligência artificial e conectividade para aumentar a eficiência e a competitividade da indústria. Além disso, será dado apoio à formação de fornecedores de soluções em manufatura inteligente, com foco em empresas que dominam tecnologias essenciais e atuam de forma especializada em segmentos específicos da indústria. O objetivo é fortalecer a cadeia de valor industrial e garantir que a China mantenha sua liderança global no setor. O plano também prevê a melhoria do sistema de normas para a manufatura inteligente, proporcionando um quadro regulamentar e técnico mais sólido. Paralelamente, será aprofundada a aplicação em larga escala da tecnologia 5G na indústria, potencializando a transformação digital e conectividade avançada nos processos de fabricação. Fonte: ithome.com
23 de dezembro de 2024
O ano de 2024 marcou o início da concretização da economia de baixa altitude na China. O ambiente político favorável, a crescente demanda de mercado, as inovações tecnológicas e o fortalecimento da ecologia industrial estão transformando o conceito em realidade. De acordo com dados publicados pela agência de notícias estatal chinesa, Xinhua, o tamanho do mercado da economia de baixa altitude atingirá 580 bilhões de yuans (cerca de US$ 79 bilhões), a taxa composta de crescimento de 16,03% até 2030. Além disso, o fundo total da indústria nacional da economia de baixa altitude ultrapassou RMB 100 bilhões (aproximadamente US$ 13,7 bilhões), reforçando a base financeira para seu desenvolvimento. Até o final de 2024, 32 estações de serviço de voo foram construídas e registradas em todo o país, além de mais de 440 rotas de drones estabelecidas. Paralelamente, mais de 330 cidades iniciaram a implantação da rede 5G-A , formando uma das maiores redes de comunicação de baixa altitude do mundo. No campo do consumo, o transporte de baixa altitude oferece uma solução eficiente e conveniente para os desafios enfrentados pelos residentes urbanos durante os horários de pico, ajudando a aliviar o congestionamento e reduzindo significativamente o tempo de viagem. O turismo de baixa altitude, por sua vez, proporciona uma experiência inovadora aos turistas, permitindo que desfrutem de vistas aéreas de paisagens naturais. Na aplicação industrial, a economia de baixa altitude apresenta soluções práticas e eficazes. A distribuição por drones resolve problemas logísticos, especialmente em regiões remotas ou de difícil acesso, aumentando a eficiência na entrega de mercadorias. No setor agrícola, drones especializados realizam operações como pulverização de pesticidas e plantio com maior eficiência, reduzindo custos de mão de obra e otimizando a produção. Economia de baixa altitude ganha força com apoio regional Desde o início de 2024, cerca de 30 províncias chinesas incorporaram o desenvolvimento da economia de baixa altitude em seus relatórios de trabalho do governo ou implementaram políticas específicas para impulsionar o setor, de acordo com estatísticas parciais. Xangai anunciou planos para construir uma zona piloto nacional de demonstração integrada para a economia de baixa altitude, visando acelerar a criação de uma "cidade do céu" com influência internacional. Em Guangdong, o objetivo é desenvolver uma aglomeração industrial com competitividade global. Já em Zhejiang, a meta é construir uma província civil de alta qualidade e consolidar um polo de desenvolvimento da economia de baixa altitude até 2035. Em Suzhou, na província de Jiangsu, mais de 300 projetos relacionados à economia de baixa altitude já foram assinados, com um investimento total planejado superior a RMB 90 bilhões. Fonte: news.cn
20 de dezembro de 2024
O Grupo Industrial da Aviação da China anunciou que, entre os dias 7 e 10 de dezembro, o helicóptero não tripulado AR-500 realizou voos de demonstração na área de cooperação profunda Guangdong-Macau, próximo ao “Marco Urbano” do Teatro Tianmu e ao “Jardim Urbano” do Corredor das Flores. A demonstração incluiu três cenários principais de aplicação: logística transfronteiriça não tripulada, gestão urbana integrada e monitoramento ambiental, além de controle de fronteiras e inspeção inteligente. Esta foi a primeira vez que o AR-500 participou de uma exibição em ambiente urbano na área de cooperação Guangdong-Macau. De acordo com informações oficiais, o helicóptero AR-500 possui especificações notáveis, incluindo um peso máximo de decolagem de 600 kg, uma carga útil eficaz de 200 kg e um limite de altitude operacional de 7.200 metros. Ele atinge uma velocidade máxima de 200 km/h e tem uma autonomia de voo de até 8 horas. O AR-500 é projetado para operar 24 horas por dia, cobrindo grandes territórios com recursos avançados, como decolagem e aterrissagem automáticas e voo em rota programada. Sua participação nos voos de demonstração reflete seu potencial para transformar setores como logística, segurança e gestão urbana, reforçando o compromisso da China com inovações tecnológicas em transporte não tripulado . O AR-500, helicóptero não tripulado desenvolvido pelo Grupo Industrial da Aviação da China, consolidou-se como uma solução versátil para múltiplos cenários de uso. O modelo oferece versões específicas para emergências, operações marítimas, altas altitudes e embarcações, atendendo a mais de 20 clientes tanto na China quanto no exterior. O helicóptero já demonstrou eficácia em áreas críticas como combate a incêndios florestais, supervisão marítima e transporte de materiais essenciais. Suas capacidades foram testadas e certificadas em operações reais, incluindo o transporte de suprimentos em Motuo, no Tibete; o combate a incêndios nas Montanhas Daxing’an; a supervisão e monitoramento marítimos em Shandong; e o auxílio em desastres naturais, como enchentes e inundações no sul da China. Fonte: ithome.com
19 de dezembro de 2024
A crescente economia de baixa altitude, avaliada em trilhões de dólares, está impulsionando o desenvolvimento acelerado de carros voadores. Recentemente, o Grupo GAC lançou oficialmente sua nova marca de veículos aéreos , chamada “GOVY”, e apresentou o GOVY AirJet, o primeiro carro voador de asa composta da empresa. Segundo informou o jornal chinês Yicai, Wu Jian, presidente do Instituto de Pesquisa do Grupo GAC, afirmou que a empresa está comprometida com o desenvolvimento de carros voadores, com investimentos proporcionais em pesquisa e desenvolvimento e, futuramente, contará com capital privado para ampliar as operações. Wu também revelou que o Grupo GAC está em processo de criação de uma nova empresa dedicada exclusivamente à produção e inovação no setor de carros voadores. Desde o início deste ano, empresas como XPENG AEROHT, Grupo GAC e Changan Automobile têm acelerado suas iniciativas nesse mercado emergente. O “Porta-aviões Terrestre”, da XPENG AEROHT, tem preço de reserva inferior a RMB 2 milhões, com produção em massa e entrega planejadas para 2026 e uma capacidade anual estimada de 10.000 unidades. A empresa já realizou com sucesso um teste de voo no distrito comercial central de Lujiazui, em Xangai. Enquanto isso, a Changan Automobile planeja formalizar uma parceria estratégica em 21 de dezembro para avançar em pesquisas no setor. A montadora já anunciou planos para lançar veículos aéreos de baixa altitude e carros voadores até 2026. No mercado secundário, ações relacionadas a carros voadores subiram mais de 30% desde o início do ano, refletindo otimismo em torno da economia de baixa altitude, estimada pela Administração de Aviação Civil da China para alcançar RMB 1,5 trilhão até 2025 e RMB 3,5 trilhões até 2035. Segundo Su Qingpeng, do Grupo GAC, a evolução da economia de baixa altitude ocorrerá em três fases. Inicialmente, o foco será no transporte de passageiros para turismo e deslocamentos de curta distância. A segunda fase transformará os táxis aéreos em realidade, enquanto a terceira, prevista para 2030, verá o transporte aéreo como parte do cotidiano. Atualmente, a indústria está na transição da primeira para a segunda fase. Apesar do progresso, os carros voadores ainda enfrentam desafios significativos, incluindo lacunas em regulamentação, falta de infraestrutura adequada, limitações na densidade energética das baterias e dificuldades para aliar conveniência de transporte com eficiência energética. Wu Songquan, engenheiro sênior do Centro de Pesquisa Estratégica e Política Automotiva da China Automotive Technology and Research Center, destacou o enorme potencial da indústria, mas alertou que o salto de "0 a 1" requer mais do que apenas esforços de mercado. Ele defende maior apoio governamental, planejamento coordenado, definição de tecnologias-chave e criação de cenários de aplicação, além de promover inovações por meio de projetos-piloto regionais. Wu também enfatizou a necessidade de um ecossistema robusto para o desenvolvimento de carros voadores, transformando a economia de baixa altitude em um motor de crescimento econômico e tecnológico para a China. Veículos aéreos do Grupo GAC Segundo o Grupo GAC, o GOVY AirJet combina as características de asas fixas e multi-rotor, oferecendo alta eficiência e desempenho. Mais de 90% da estrutura da aeronave é construída com compósitos de fibra de carbono, resultando em um peso equivalente a um terço de um carro do mesmo volume. Em termos de desempenho, o motor do GOVY AirJet apresenta um torque 200% maior em comparação aos carros elétricos tradicionais, atingindo uma velocidade máxima de voo de 250 km/h. O modelo utiliza um pacote de baterias de alta segurança em fibra de carbono, com uma eficiência de integração de 82% e um sistema de energia de alta densidade. A autonomia atual supera 200 km, com suporte para recarga em apenas 30 minutos. No futuro, a autonomia poderá dobrar para 400 km com a introdução de baterias sólidas desenvolvidas pelo Grupo GAC, posicionando o GOVY AirJet como um marco no segmento de carros voadores, combinando inovação tecnológica e eficiência energética. Em termos de tecnologia inteligente, o carro voador integra tecnologias como rádio especializado, protocolo ADS-C, sistema de satélite único Beidou, rede de satélites de órbita alta e baixa, recursos da Internet via Satélites da China, 5G-A com percepção de situação e posicionamento preciso, para criar um sistema de vôo não tripulado de todo o espaço com redundância total de toda a cadeia. Ele também é equipado com um sistema de monitoramento em tempo real e diagnóstico remoto, tecnologia de evitação inteligente de obstáculos e retorno automático, e um sistema de câmeras e radares de percepção de ambiente em todas as direções. Fonte: yicai.com
19 de dezembro de 2024
O maior projeto fotovoltaico da China no conceito de “deserto, grama e areia”, localizado em Ruoqiang, foi oficialmente conectado à rede, segundo informou o portal de notícias chinês, ITHome, nesta quinta-feira, 19. Com uma capacidade de 4 milhões de quilowatts, o projeto é liderado pela China Green Electricity Investment e representa um marco no avanço das energias renováveis do país. Esse é o primeiro projeto de um conjunto de grandes bases de novas energias na região de Xinjiang. Localizado na borda sudeste do deserto de Taklimakan, o empreendimento teve início em 29 de agosto de 2023 e contou com um investimento total de RMB 15,588 bilhões. Abrangendo uma área de 76 quilômetros quadrados, o projeto equivale ao tamanho de aproximadamente 10.647 campos de futebol padrão. O projeto de Ruoqiang reforça o compromisso da China com a transição energética e o uso sustentável de áreas desérticas, combinando inovação tecnológica e conservação ambiental para atender à crescente demanda por fontes de energia limpa. As placas fotovoltaicas e as estacas de fundação fotovoltaicas não só podem servir como equipamentos de geração de energia, mas também como barreiras contra a areia e o vento, efetivamente retendo a maior parte do pó e areia no fluxo de areia e vento. A área de retenção de areia neste projeto é de 17,2 milhões de metros quadrados. De acordo com informações da IT Home, o recém-conectado projeto fotovoltaico de Ruoqiang, na China, terá uma geração anual estimada de 6,9 bilhões de quilowatts-hora, suficiente para atender ao consumo de energia de 2 milhões de famílias. Além de fornecer energia limpa, o projeto deve gerar impactos ambientais significativos. A operação plena permitirá uma economia de 2,0824 milhões de toneladas de carvão bruto por ano, além de uma redução de 5,7187 milhões de toneladas nas emissões de dióxido de carbono (CO₂), contribuindo diretamente para os esforços globais de mitigação das mudanças climáticas. Fonte: ithome.com
17 de dezembro de 2024
Dados recentes da Administração Nacional de Energia indicam que a China alcançou a liderança global na operação e construção de usinas nucleares, consolidando sua posição como o maior país nesse setor. Até 2024, 11 unidades pertencentes a cinco projetos, incluindo o projeto de Xuwei, na província de Jiangsu, foram aprovadas. Atualmente, a China possui 102 unidades de usinas nucleares em operação ou em construção, com uma capacidade instalada total de 113 milhões de quilowatts. Para 2025, a China planeja aprovar novos projetos de usinas nucleares costeiras que estejam prontos para implementação, enquanto avança de forma constante com os projetos já em andamento. Um dos principais marcos previstos para o próximo ano é a conclusão da unidade piloto “Guohe-1”, um modelo de reator nuclear de terceira geração desenvolvido no país. A expectativa é que, até o final de 2025, a capacidade instalada das usinas nucleares em operação atinja 65 milhões de quilowatts, reforçando a liderança chinesa no setor de energia nuclear global. Fonte: people.com.cn