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6 de julho de 2021
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A Huawei acaba de anunciar mais um tablet com o sistema HarmonyOS 2.0, o Huawei MatePad 11. Em 2 de junho, a Huawei lançou oficialmente o sistema operacional HarmonyOS 2.0 juntamente com o primeiro tablet equipado com o sistema, o MatePad Pro de 12,6’, ao mesmo tempo também anunciou o plano de atualização do HarmonyOS 2.0. O tablet traz pela primeira vez uma tela com 120Hz de taxa de atualização, e conta com tecnologia de multi-tarefas em uma única tela, podendo dividir a tela em até 4 aplicativos e ajustar seu tamanho livremente. (Fonte: Diário do Povo) A função de multi-tela também pode interagir com outros dispositivos da Huawei, como notebook Huawei MateBook 16, e o MatePad 11 pode ser usado como uma tela adicional, suportando o espelhamento, expansão e compartilhamento. No modo de compartilhamento, os documentos podem ser arrastados e soltos entre o computador e o tablet, compartilhando documentos, fotos e uma grande variedade de arquivos de um dispositivo para outro, tudo isso em conexão sem fio. (Fonte: Diário do povo; imagem mostra a função de compartilhamento de documentos entre dispositivos) Com base nas funções do HarmonyOS, a interconexão entre Huawei MatePad 11 e celulares e computadores, bem como a função de multi-tela de notebook e tablet, compartilhamento de vários dispositivos entre sistemas, telas e hardware, permite que o Huawei MatePad 11 não se limite à definição de um tablet, mas alcance uma extensão completa de recursos básicos e experiência interativa. Fonte: IT Home, Diário do Povo
6 de julho de 2021
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A Conferência Mundial de Inteligência Artificial 2021 será realizada em Xangai entre os dias 7 e 10 de julho de 2021. O evento abordará temas de inteligência artificial e suas tecnologias. A conferência incluirá a realização do IJCAI 2021 (Conferência Internacional Conjunta sobre Inteligência Artificial), que é uma conferência acadêmica de ponta focada em jovens estudantes da área. Também serão convidados 18 jovens e líderes acadêmicos das principais universidades e institutos de pesquisa de toda a China. O robô multi-pernas projetado pela equipe liderada por Gao Yue, professor associado da Universidade Jiao Tong de Xangai, foi selecionado como Prêmio SAIL TOP30. A pesquisa propõe o planejamento adaptativo hierárquico de robôs multi-pernas combinando o virtual e o real, que pode ser amplamente utilizado no planejamento de robôs complexos. Um dos dilemas da IA é a direção autônoma, imagine um caso de acidente de trânsito, a inteligência artificial a fim de proteger os passageiros dentro do carro e decida colidir com os pedestres, ou se o carro dê prioridade à proteção dos pedestres na estrada e tenha que colocar os passageiros do carro em perigo? Que tipo de julgamento moral e escolha de valor a máquina deve fazer? Esse dilema no contexto da inteligência artificial está escrito no livro “Artificial Intelligence and Values”, publicado recentemente pela editora da Universidade Jiao Tong de Xangai, e o lançamento do livro foi realizada no campus Xuhui da Universidade Jiao Tong de Xangai, e também participará da Conferência Mundial de Inteligência Artificial. Fonte: Guangzhou Daily
5 de julho de 2021
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No primeiro semestre de 2021, a maioria dos principais índices de mercado do mundo subiu. O índice ChiNext de ações ordinárias atingiu um recorde nos últimos 6 anos, e a taxa de crescimento ficou entre as mais altas. Após 31 anos de desenvolvimento, o mercado de capitais da China gradualmente está alcançando um estado compatível com a segunda maior economia do mundo. Até agora, existem 13 empresas com valor de mercado maior que 1 trilhão de yuans na China. O valor de mercado das empresas listadas aumentou. Em 30 de junho de 2021, havia 7.974 empresas chinesas listadas nas 15 principais bolsas de valores do mundo, incluindo Xangai, Shenzhen, Hong Kong e Nova Iorque, um aumento de 232 empresas em comparação com início do ano. Enquanto o valor total de mercado é de 148,6 trilhões de yuans, um crescimento de 8,8% em relação aos 135,59 trilhões de yuans no início do ano, ocupando o segundo lugar no mundo. Antes do surgimento das Bolsas de Valores de Xangai e Shenzhen, havia apenas algumas dezenas de empresas chinesas listadas, e o seu valor de mercado total era menos de 1 trilhão de yuans. Em 31 de maio, a CATL se juntou ao “clube do trilhão”, se tornando a primeira empresa chinesa alcançando a marca de um trilhão na ChiNext. Até 30 de junho, as 500 maiores empresas chinesas tinham 98,78 trilhões de yuans como valor total de mercado, um aumento de cerca de 6% em relação ao começo do ano, representando 66,48% do todo o mercado chinês. Ainda comparando com o início de 2021, setores de tecnologia e financeiro ainda são a maioria das empresas com mais de 1 trilhão. Tencent Holdings, Alibaba e TSMC ainda estão entre os 3 primeiros na lista de capitalização de mercado e continuam crescendo cada vez mais. A Tencent e Alibaba também estão entre as 10 maiores capitalizações do mercado global. Fonte: 21st Century Business Herald
5 de julho de 2021
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No dia 5 de julho, o satélite Fengyun-3E, o FY-3E, foi lançado do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan. O satélite foi desenvolvido pelo 8° Instituto de Pesquisa da Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China. É o quinto satélite da segunda geração do satélite meteorológico de baixa órbita da China na série Fengyun-3. O FY-3E é o primeiro satélite em órbita crepuscular da família de satélites Fengyun, e o primeiro satélite crepuscular civil dos satélites meteorológicos globais. O lançamento bem-sucedido do FY-3E compensará as deficiências da órbita de observação do satélite (entre 5:30 às 17:30) e a falta de dados de observação, complementando efetivamente a lacuna de 6 horas faltantes na previsão de tempo. O campo de vento da superfície do mar é um parâmetro físico importante para análise da interação ar-mar, que desempenha um papel muito importante na regulação do clima global e tem um impacto importante no desenvolvimento da navegação marítima, operações de pesca marítima e atividades de engenharia marinha. FY-3E está equipado com um radar chinês de medição de campo de vento de dupla polarização e frequência, para obter informações do campo de vento global da superfície do oceano, realizando medições de alta precisão, dinâmica e alta resolução dos campos de vento do mar e mede as propriedades físicas da superfície, como gelo marinho, umidade do solo e vegetação. A radiação solar é a fonte de energia da superfície. Na medida que o clima do planeta vai variando, as variáveis da radiação solar e os possíveis efeitos climáticos também têm atraído a atenção da comunidade científica. Ao aproveitar o máximo da órbita crepuscular, o Sol pode ser observado continuamente por um longo tempo. O satélite chinês também possui 3 equipamentos para realizar observações solares: espectrômetro de irradiância solar, gerador de imagens solar X-EUV e monitor de radiação solar, cada uma com finalidades de espectro, imagem e radiação solar, respectivamente. As observações simultâneas do Sol de diferentes ângulos fornecerão informações mais abrangentes sobre as causas das mudanças climáticas e temporais da Terra. Fonte: Xi'an Evening News
5 de julho de 2021
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Em junho, as entregas de veículos da Startup chinesa, NIO, foram de 8.083 unidades, um aumento de 116,1% em comparação ao mesmo mês do ano passado, e sendo o maior volume de vendas da empresa em um único mês. Em termos de modelos específicos, o NIO ES8 foi entregue em 1.498 unidades, o NIO ES6 em 3.755 unidades e o NIOEC6 em 2.830 unidades. No segundo trimestre deste ano, a NIO vendeu 21.896 unidades de veículos, com um aumento de 111,9% em relação ao mesmo período do ano anterior e um aumento de 9,2% em relação ao trimestre anterior, realizando-se a sua anterior meta de entrega trimestral (21 a 22 mil unidades), após cinco dias de interrupção da produção em maio por falta de chips. Durante o primeiro semestre, a NIO vendeu 41.956 veículos, um aumento de 196,1% em relação ao ano anterior. Este resultado, atingiu 95,9% das entregas desta empresa no ano passado (43728 unidades). Entre eles, obteve cinco trimestres consecutivos de crescimento homóloga. No primeiro semestre deste ano, a Li Auto entregou 30.154 unidades do modelo Li Xiang One (crossover SUV). Em junho, a entrega mensal para as vendas do Li Xiang One chegou a 7.713 unidades. Atualmente, o Li Xiang One é o modelo mais vendido entre as novas forças de construção de automóveis e previne-se vendas mensais que ultrapassam de 10 mil unidades. No primeiro semestre deste ano, a Xpeng entregou mais de 30.738 automóveis, atingindo mais do que as entregas para todo o ano de 2020 e 5,6 vezes maior do que no mesmo período do ano passado. E na entrega de automóveis do segundo semestre de 2020 foi de 17.398 unidades, o maior nível de entrega jamais alcançado pela empresa. No segundo semestre deste ano, o modelo do Xpeng G3 foi totalmente alterado para uma linha nova, Xpeng G3i que será lançado oficialmente em julho, e a entrega do Xpeng P5 também será iniciada no quarto trimestre. No ano passado, após o Weltmeister ter vendido mais de 20 mil carros e estando no mesmo patamar que a Nio, a empresa não anunciou mais nenhuma venda mensal deste ano. Mas, de acordo com os dados da Associação de Automóveis de Passageiros da China ( CPCA, sigla em inglês ), as vendas de Weltmeister foram 3.082 unidades em Maio, e 11.658 unidades no mês de Janeiro a Abril. Embora, a Weltmeister tenha registado um bom crescimento, em comparação com as 7.686 unidades vendidas no primeiro semestre do ano passado, mas a taxa de crescimento foi significativamente inferior à dos outros concorrentes e criou uma certa diferença em termos de volume de entrega relativamente às três empresas (Li Auto, Xpeng e Nio). A Hozonauto já vendeu mais de 20 mil unidades no primeiro semestre de 2021, e terá a possibilidade de ultrapassar a Weltmeister, saltando para o quarto lugar na nova força de construção de automóveis. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald
2 de julho de 2021
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Olhando para o caminho de cem anos de luta do Partido Comunista da China, sob a sua liderança, as mudanças no padrão de desenvolvimento nas cidades do país podem ser vistas como sensacionais. Antes de 1994, não havia nenhuma cidade com PIB mais de 10 bilhões de yuans (US$ 1,54 bilhão); e nenhuma cidade que tinha alcançado o PIB de 100 bilhões de yuans (US$ 15,44 bilhões). Mas, em 2020, a China conseguiu ter 23 cidades com PIB superior a 1 trilhão de yuans (US$ 154,48 bilhões). Com os 100 anos de desenvolvimento, 18 cidades chinesas chegaram ao nível de 10 milhões de habitantes e a população total dessas grandes cidades é de 247,7 milhões de pessoas, ou seja, quase 20% do povo vive nessas cidades. Além disso, estas cidades são todas industrialmente desenvolvidas e inovadoras, tanto em termos de competitividade para o seu próprio desenvolvimento como em termos de força motriz para o desenvolvimento do país, que tem vindo a ser intensificada e otimizada ao longo dos últimos 100 anos, e que atualmente também carrega o objetivo de uma exploração mais proeminente. Como as estatísticas mostram, o PIB de Xangai em 1978 foi de 27,281 bilhões de yuans (US$ 4,21 bilhões), dos quais 21,305 bilhões de yuans (US$ 3,26 bilhões) para a indústria secundária. Mais tarde, o PIB dessa cidade ultrapassou de 50 bilhões de yuans (US$ 7,72 bilhões) em 1987, 100 bilhões de yuans (US$ 15,45 bilhões) em 1992, 200 bilhões de yuans (US$ 30,90 bilhões) em 1995, 3 trilhões de yuans (US$ 463,52 bilhões) em 2017. Até 2020, o PIB de Xangai atingiu a 3870,05 bilhões de yuans (US$ 597,96 bilhões). Pequim, Guangzhou e Shenzhen, que também são cidades de primeira linha, e têm uma trajetória de crescimento semelhante à de Xangai. O PIB das três cidades ultrapassou os 10 bilhões de yuans (US$ 1,54 bilhões) em 1978, 1985 e 1989, respectivamente; e 100 bilhões de yuans (US$ 15,44 bilhões) em 2008, e um 1 trilhão de yuans (US$ 154,48 bilhões) em 2010. Depois de entrar no novo século, para muitas “cidade líderes”, a taxa de urbanização da população permanente tem nível de alinhamento dos países desenvolvidos, o setor terciário tornou-se dominante em educação, saúde, pessoa talentosa, tecnologia, capital e outros recursos de enriquecimento. Nos últimos 100 anos, a China passou de uma base industrial “pobre” para o único país do mundo com todas as categorias industriais enumeradas na classificação das Nações Unidas, em poucas décadas. Em 2020, o país já ocupava o 1º lugar no mundo com 220 produtos industriais. De 2012 – 2020, o valor agregado a fabricação chinesa foi de 16,98 trilhões de yuans (US$ 2,6 trilhões) para 26,59 trilhões de yuans (US$ 4,1 trilhões), mantendo sua posição como o 1º do mundo na fabricação por 11 anos consecutivos. Xangai como a fonte nascente da indústria nacional moderna da China, Xangai já era a cidade com o maior número de trabalhadores e a maior proporção de trabalhadores em todo o país há 100 anos. Esta cidade possui uma gama completa com mais de 54 ramos industriais em 8 categorias principais, principalmente têxteis e alimentos. Mas em 1978, o valor total da produção industrial de Xangai era de apenas 51,4 bilhões de yuans (US$ 7,94 bilhões). Atualmente, o Xangai tem formado vários clusters de fabricação avançada, como circuitos integrados, informação eletrônica, indústria automotiva, aviação civil e biomedicina, entre outros, sendo a maior fabricação de indústria pesada e leve do país, com uma produção industrial total de mais de 3.500 bilhões de yuan (US$ 540,78 bilhões). Em 2020, o Xangai chegou a ocupar o 1º lugar entre as principais cidades da China com um alto valor industrial agregado de 965,65 bilhões de yuans (US$ 149,20 bilhões). Conhecida como a capital das máquinas de construção, a Changsha é a terceira maior industrial de máquinas de construção do mundo, depois de Illinois, EUA, e Tóquio, Japão. A produção total de máquinas de construção de Changsha é de cerca de 27,5% na China e 7,2% no mundo. Os produtos abrangem 180 países e regiões, o que permitiu o desenvolvimento de várias empresas de classe mundial, como a Sany Group e Zoomlion. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald
2 de julho de 2021
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O mais novo carro de combustível alternativo da Geely Auto, Zeeker 001, atraiu os olhares desde a sua estreia. O carro tem uma bateria de longa duração de 700km, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8s e um preço inicial de 280.000 yuans, cerca de R$ 218.500,00. O Zeeker 001 é considerado um forte oponente do BYD Han EV e Tesla Model 3. Em 2 de julho, o site oficial da Zeekr anunciou oficialmente o vídeo de teste completo do Zeekr 001. O carro foi carregado por apenas 5 minutos e o alcance aumentou em 120km, isso mostra que a bateria do Zeekr 001 bate de frente com o carregamento rápido do Tesla V3. O site também diz que demora apenas 30 minutos para carregar a bateria SOC do Zeekr 001 de 10% a 80%, o que é ainda mais rápido que a velocidade de carregamento de alguns smartphones. A razão por trás da rápida velocidade de carregamento é principalmente devido à arquitetura de tensão de 400V do Zeekr 001. O modelo é equipado com uma bateria recarregável com um sistema de gerenciamento de controle de temperatura de refrigeração líquida, com uma alta taxa de carregamento, e a corrente de carga máxima pode chegar a 600A. O Zeekr 001 é baseado na vasta arquitetura SEA recentemente desenvolvida pela Geely, e também é o primeiro modelo produzido em massa usando essa arquitetura. Essa arquitetura tem voltagens de 400V e 800V, a escolha da menor voltagem para o Zeekr 001 é para garantir a segurança do veículo. Fonte: Mydrivers
2 de julho de 2021
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Em apenas alguns dias, o HarmonyOS 2.0, sistema operacional lançado pela Huawei em junho, fez história e levou menos de uma semana para que o número de usuários ultrapassasse dezenas de milhões. Depois que o HarmonyOS foi ao ar, um grande número de usuários Huawei relataram um desempenho superior no sistema operacional da marca em plataformas sociais. Alguns usuários mostraram que os celulares com HarmonyOS podem abrir vários aplicativos de jogo em segundo plano e mantendo-os ininterruptos, podendo mudar a qualquer momento. Outros internautas mostraram a experiência tranquila em tarefas diárias com o novo sistema. O efeito propaganda entre usuários de HarmonyOS tem atraído rapidamente um grande número de usuários para atualizar o celular. Um usuário usou dois Mate 40 Pro, um com HarmonyOS e outro com EMUI, para testar a diferença de desempenho dos sistemas no mesmo aparelho. Os resultados dos dados obtidos mostram que o Mate 40 Pro com HarmonyOS tem maior velocidade de inicialização de aplicativo, maior taxa de quadros por segundos em jogos, melhor manutenção de aplicativo em segundo plano e maior vida útil geral da bateria. Fonte: Yeski
1 de julho de 2021
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No dia 1 de julho, a Xpeng Motors anunciou os dados de entrega da empresa do primeiro semestre e do mês de junho. O total de entregas de veículos mensais, trimestrais e semestrais, todas atingiram novos recordes. A Xpeng Motors afirmou que desde fevereiro deste ano, a empresa vivencia um crescimento positivo no volume de entrega por 4 meses consecutivos. Entre eles, só em julho foram entregues 6.565 unidades, um aumento de 15% em relação às 5.686 unidades entregues em maio, e um crescimento de 617% comparando com o mesmo período do ano passado. Além disso, o volume de entrega da Xpeng continuou a aumentar no segundo trimestre, e o número total de veículos entregues no trimestre atingiu 17.398 unidades. Até o final de junho, o volume acumulado de entregas da Xpeng Motors no primeiro semestre de 2021 ultrapassava o volume de todo o ano de 2020, atingindo 30.738 unidades, o que é 5,6 vezes maior que o mesmo período do ano anterior. (Fonte: Zaker) O modelo P7 da marca mais uma vez quebrou o recorde mensal de entrega e um único modelo com 4.730 unidades em junho, um aumento de 25% em relação a maio. Atualmente, o número total de entregas do Xpeng P7 ultrapassou a marca de 30.000 unidades vendidas. Xpeng Motors disse que ainda neste ano haverá mais dois modelos de carros a serem lançados: a atualização do G3, o Xpeng G3i será lançado em julho, com vendas estimadas para começar em setembro; e o novo terceiro modelo P5 que foi apresentado em abril, que começará a ser entregue no quarto trimestre, podendo promover um crescimento maior ainda nas vendas da empresa. Fonte: Zaker, IT Home
1 de julho de 2021
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Em dois dias de lançamento das ações do aplicativo de entrega de compras de supermercado, Dingdong Maicai, o preço das ações se comportou como uma montanha-russa. Em 30 de junho, segundo dia de negociação das ações de Dingdong Maicai nos EUA, devido ao rápido aumento no preço, o disjuntor foi acionado duas vezes dentro de uma hora de abertura e disparou quase 95% antes de começar a cair, e chegou a menos 40%, voltando a subir antes do fechamento. No fim, Dingdong Maicai teve suas ações valendo US$ 38,30, aumento de 62,82%, e um valor de mercado total de US$ 9,027 bilhões. No dia Anterior, o Dingdong Maicai estava listado na Bolsa de Valores de Nova Iorque com preço de emissão de US$ 23,50. Ao contrário de seu concorrente, o Daily Youxian, que registrou uma queda drástica no primeiro dia de cotação, o Dingdong Maicai mal conseguia segurar o preço de emissão. No fechamento do dia, Dingdong Maicai subiu ligeiramente em 0,09% com um preço de US$ 23,52, com um valor de mercado de US$ 858,1 milhões. Comparado com o segundo dia, o primeiro dia de negociação do Dingdong Maicai foi medíocre, mas o mais inesperado é a disparada que o preço das ações deu. Muitos investidores ridicularizaram que o motivo da alta de Dingdong Maicai pode ser que seu código de ações, DDL, é similar ao do Didi Chuxing, DIDI, recém listado, causando uma confusão nos investidores estadunidenses ao confundir Dingdong com Didi. Embora Dingdong Maicai tenha conseguido ingressar no mercado de capitais, não pode relaxar ainda. No momento, o modelo de pré-armazenamento de e-commerce de alimentos frescos não é bem recebido pelos capitais, por isso Dingdong ainda está na fase de prejuízo. Ao mesmo tempo, com os gigantes tomando as rédeas, o mercado de e-commerce de alimentos frescos tornou-se mais competitivo. A “redução” substancial do financiamento do IPO também trouxe grandes desafios para o desenvolvimento de Dingdong Maicai. Fonte: IT Home