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29 de novembro de 2023
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Por: Li Garry Em um cenário marcado por mudanças econômicas e geopolíticas, a parceria estratégica entre China e Rússia atingiu um novo marco durante a décima reunião do Comitê de Cooperação de Investimentos, realizada em Pequim no último dia 20 de novembro. O primeiro vice-primeiro-ministro russo, Belousov, revelou que a liquidação em renminbi e rublo agora responde por impressionantes 95% de todo o comércio bilateral entre as duas nações . O alto escalão russo expressou seu comprometimento com essa intensificação das relações, destacando que a parceria estratégica sino-russa está em um nível sem precedentes na nova era. Belousov afirmou que a Rússia está pronta para implementar os consensos estabelecidos pelos líderes das duas nações, fortalecendo a coordenação estratégica e colhendo frutos ainda mais substanciais da cooperação prática. O que chama atenção é a mudança significativa na forma como as transações comerciais estão sendo conduzidas entre os dois países. O ministro das Finanças russo, Siluanov, revelou anteriormente que mais de 70% das transações comerciais entre China e Rússia agora são liquidadas em moedas locais, marcando uma notável desdolarização em comparação aos 30% registrados apenas dois anos atrás. Os impactos dessa mudança já são visíveis nos números do comércio bilateral. Em 2022, o volume de comércio sino-russo alcançou um recorde de US$ 190,271 milhões, registrando um robusto aumento de 29,3% em relação ao ano anterior. A China, mantendo sua posição como principal parceiro comercial da Rússia pelo 13º ano consecutivo, capitalizou sobre as oportunidades surgidas após o conflito Rússia-Ucrânia. Mais de mil empresas estrangeiras retiraram-se da Rússia, abrindo espaço para produtos chineses, que agora dominam setores que vão de automóveis a vestuário. Em meio às restrições nas exportações de petróleo e gás russos para a Europa, a Rússia encontrou na China um mercado em expansão. Acordos sobre gasodutos de gás natural agora estão em andamento, fortalecendo ainda mais a segurança energética da China. Dados recentes divulgados pela Administração Geral das Alfândegas da China em outubro indicam um aumento substancial de 29,5% no comércio sino-russo nos primeiros nove meses de 2023, alcançando US$ 176,416 milhões. Projeções otimistas apontam para a possibilidade desse valor ultrapassar os US$ 200 bilhões até o final do ano. Além das implicações econômicas, a mudança na dinâmica das transações comerciais apresenta desafios geopolíticos. A redução no uso do dólar nas transações sino-russas levou a Secretária do Tesouro dos EUA , Janet Yellen, a renovar os apelos para que a Rússia se reintegre ao sistema SWIFT. Esse movimento de desdolarização não se limita apenas à China e à Rússia. Outras nações, como Arábia Saudita, Brasil, Irã e até mesmo a Austrália, têm adotado transações bilaterais em moeda local, sinalizando uma tendência global em direção à diversificação das moedas de liquidação. Tradução: Mei Zhen Li Imagem principal: Eric Prouzet/Unsplash
28 de novembro de 2023
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A cooperação científica e tecnológica entre a China e o Brasil é um dos pilares do relacionamento bilateral, que se intensificou nas últimas décadas. Os dois países compartilham interesses comuns em áreas como biotecnologia, energia, agricultura e saúde, e têm desenvolvido diversos projetos e parcerias para promover o intercâmbio de conhecimento, experiências e inovações. Satélites CBERS: uma parceria pioneira na observação da Terra Um dos projetos mais emblemáticos da cooperação sino-brasileira é o Programa CBERS (China-Brazil Earth Resources Satellite) , que consiste no desenvolvimento conjunto de satélites de observação da Terra, iniciado em 1988. O programa já lançou seis satélites, sendo o mais recente o CBERS 04-A, em dezembro de 2019. Os satélites CBERS fornecem imagens de alta resolução que são utilizadas para monitorar o meio ambiente, o uso da terra, a agricultura, o desmatamento, os recursos hídricos, as mudanças climáticas, entre outras aplicações. Os dados dos satélites são disponibilizados gratuitamente para mais de 100 países, beneficiando diversas instituições de pesquisa, ensino e gestão pública. Cooperação em Ciência e vacina Outra área de destaque na cooperação entre o Brasil e a China é a biotecnologia, especialmente no contexto da pandemia da COVID-19. Os dois países têm colaborado no desenvolvimento, produção e distribuição de vacinas contra o novo coronavírus, como a CoronaVac, desenvolvida pela empresa chinesa Sinovac em parceria com o Instituto Butantan, de São Paulo. A vacina foi a primeira a ser aplicada no Brasil, em janeiro de 2021, e foi exportada para outros países da América Latina e da África. Além disso, os dois países têm realizado intercâmbios de informações e experiências sobre o diagnóstico, o tratamento e a prevenção da doença, assim como o sequenciamento genético do vírus. Energia renovável e o desenvolvimento sustentável Na área de energia, o Brasil e a China têm buscado ampliar a cooperação em fontes renováveis, como a eólica, a solar e a hidrelétrica, visando reduzir as emissões de gases de efeito estufa e promover o desenvolvimento sustentável. Os dois países são signatários do Acordo de Paris sobre o clima e têm participado de fóruns internacionais sobre a transição energética. Além disso, empresas chinesas têm investido em projetos de geração, transmissão e distribuição de energia no Brasil, como a Usina Hidrelétrica de Belo Monte, no Pará, e o Complexo Eólico de São Fernando, no Rio Grande do Norte. Esses projetos representam uma oportunidade de parceria estratégica entre os dois países, que possuem grande potencial para explorar as fontes renováveis de energia. Segundo um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), a matriz energética brasileira, em 2019, foi formada por 45% de fontes renováveis e 54% de fontes fósseis. Já a China, que é o maior consumidor de energia do mundo, tem e levado sua aposta na produção de energia limpa e renovável , com destaque para a energia solar e eólica. A China é também a maior produtora de turbinas eólicas e de células fotovoltaicas do mundo. Um exemplo dessa cooperação é o grupo de trabalho formado pela Petrobras e pela China Energy International para analisar oportunidades de negócios conjuntos, com foco na geração de energia renovável e hidrogênio “verde”. O hidrogênio “verde” é um combustível que pode ser produzido a partir de fontes renováveis, como a água e a luz solar, e que não emite poluentes na sua utilização. Já na área de agricultura, o Brasil e a China têm cooperado em temas como a segurança alimentar, a biotecnologia agrícola, a agricultura de precisão, a irrigação, a pecuária e a aquicultura. Os dois países são importantes parceiros comerciais nesse setor, sendo o Brasil o maior exportador de produtos agrícolas para a China, como soja, carne, café, açúcar e etanol. Além disso, os países têm realizado projetos de pesquisa e desenvolvimento em conjunto, como o Laboratório Virtual de Agricultura Brasil-China, que visa promover a inovação e a transferência de tecnologias entre as instituições científicas e acadêmicas dos dois países. Créditos: China2Brazil Imagem principal: Freepik
28 de novembro de 2023
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A China é um dos países com o ecossistema de comércio eletrônico transfronteiriço mais desenvolvido do mundo. O rápido desenvolvimento do e-commerce transfronteiriço nos últimos anos está intimamente relacionado a uma série de políticas e medidas adotadas pelo país para promover o setor. "O e-commerce transfronteiriço representou 1% do comércio de mercadorias de importação e exportação da China em 2015 e cresceu para 5% em 2022. De janeiro a setembro deste ano, o volume em valores de comércio de importação e exportação de e-commerce transfronteiriço atingiu RMB 1,7 trilhão, um aumento de 14,4% em relação ao mesmo período do ano passado, representando 5,5% do comércio total de mercadorias de importação e exportação durante o mesmo período", disse recentemente Wang Shouwen, representante de negociações comerciais internacionais e vice-ministro do Comércio da China, segundo informou o China Securities Journal. A província de Jiangsu recentemente lançou o "Plano de Ação para Promover o Desenvolvimento de Alta Qualidade do Comércio Eletrônico Transfronteiriço em Jiangsu (2023-2025)", que visa criar mais de 30 cinturões industriais de comércio eletrônico transfronteiriço, construir mais de 120 parques industriais de e-commerce transfronteiriço, e cultivar mais de 600 empresas no setor com forte competitividade internacional até 2025. Além disso, o plano enfatiza o desenvolvimento de mais de 100 armazéns públicos no exterior e mais de 100 marcas de exportação de comércio eletrônico transfronteiriço com influência internacional. Em abril deste ano, o Gabinete do Conselho de Estado emitiu a "Opinião sobre a Promoção de uma Escala Estável e Estrutura Otimizada no Comércio Exterior", enfatizando o desenvolvimento inovador sustentável e saudável do comércio eletrônico transfronteiriço e a promoção ativa do modelo "comércio eletrônico transfronteiriço + cinturão industrial". Em maio, o Ministério do Comércio declarou que as regiões da China devem aproveitar as oportunidades de desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço da China, promovendo ativamente a construção de zonas de teste abrangentes e criando novos pontos altos para o desenvolvimento inovador do comércio exterior. Zhao Ping, diretora do Instituto de Pesquisa da Câmara de Comércio Internacional da China, analisa que o e-commerce transfronteiriço está se transformando de uma nova forma de comércio exterior para uma nova normalidade no comércio exterior. Um relatório de pesquisa da plataforma de e-commerce transfronteiriço AliExpress mostra que quase 80% dos comerciantes acreditam que a situação geral das exportações transfronteiriças da China em 2023 é "estável e melhorando". O e-commerce transfronteiriço, com vantagens como transações online e cadeias de transação curtas, é favorecido pelas empresas de comércio exterior. A Organização Mundial do Comércio prevê que, até 2026, o comércio eletrônico transfronteiriço global manterá uma taxa de crescimento de 27%. O setor acredita que as oportunidades da indústria de e-commerce transfronteiriço da China são ilimitadas e o futuro é promissor. Fonte: China Securities Journal cs.com.cn Imagem principal: Graphixchon/ Adobe Stock
28 de novembro de 2023
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A Administração Tributária da China divulgou nesta segunda-feira, 27, que de janeiro a outubro deste ano, o país viu novas reduções de impostos, cortes de taxas e reembolsos fiscais e pagamentos diferidos totalizando RMB 1,66 trilhão. Contribuintes da economia privada foram os principais beneficiários destas políticas preferenciais de impostos e taxações. De janeiro a outubro, novas reduções de impostos, cortes de taxações e reembolsos fiscais e pagamentos diferidos para contribuintes da economia privada somaram RMB 1,23 trilhão, representando quase 75% do total. Além disso, as indústrias de manufatura e os setores atacadista e varejista relacionados foram os setores que mais se beneficiaram dessas políticas preferenciais. O responsável relevante da Administração Tributária da China afirmou que as autoridades fiscais aproveitaram totalmente as vantagens dos grandes dados em tributação. Desde agosto, eles realizaram continuamente promoções de políticas precisas mais de 500 milhões de vezes. Ao aprimorar todo o processo, desde "encontrar pessoas para implementar políticas" até "implementação de políticas", a administração fiscal melhorou continuamente sua eficiência administrativa, ajudando no desenvolvimento da economia de alta qualidade . Fonte: news.cn Imagem principal: Song Weiwei/ Xinhua
28 de novembro de 2023
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Os ministros das Relações Exteriores da China, Japão e Coreia do Sul, liderados pelo ministro chinês Wang Yi, propuseram um papel mais ativo na promoção do desenvolvimento regional e global diante de mudanças aceleradas e da recuperação lenta da economia mundial. Wang, também membro do Bureau Político do Comitê Central do Partido Comunista da China, destacou o sucesso da cooperação trilateral como um framework multilateral altamente institucionalizado no leste asiático. Durante a reunião em Busan, na Coreia do Sul, Wang enfatizou a importância de retomar a cooperação trilateral entre China, Japão e Coreia do Sul, fortalecendo as relações bilaterais e respeitando os caminhos de desenvolvimento e interesses essenciais uns dos outros. O representante chinês colocou foco na busca por benefícios mútuos, destacando a reinicialização das negociações sobre o acordo de livre comércio trilateral e o apoio à integração econômica regional. Além disso, Wang sublinhou a necessidade de aprofundar a inovação científica, expandir os intercâmbios entre pessoas e promover um desenvolvimento sustentável. Os ministros Park e Kamikawa elogiaram o progresso alcançado na cooperação trilateral, reconhecendo a importância e o potencial significativos dessa parceria. Diante dos novos desafios, os três países concordaram em revisitar os objetivos originais da cooperação, intensificar a comunicação e buscar resultados tangíveis em várias áreas, incluindo economia, comércio, ciência, tecnologia e meio ambiente. Comprometeram-se a criar condições para uma reunião de líderes e discutiram questões internacionais e regionais de interesse comum. Wang destacou que, como países importantes na região da Ásia-Pacífico, a China, o Japão e a Coreia do Sul devem basear-se no desenvolvimento pacífico, promovendo a cooperação regional e enfrentando desafios conjuntamente. Salientou a importância de práticas como o regionalismo aberto, a oposição à demarcação ideológica e a resolução pacífica de disputas. Enquanto abordava as tensões na Península Coreana, Wang sublinhou que a prioridade é acalmar a situação, criar condições para o diálogo e tomar ações significativas. Fora da reunião, ele realizou encontros bilaterais com Park e Kamikawa, consolidando ainda mais os laços entre os países vizinhos. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Yao Qilin/ Xinhua
27 de novembro de 2023
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A Changan Automobile e a NIO assinaram um acordo de cooperação comercial de troca de bateria em Chongqing, na província de Sichuan, no qual os dois lados irão cooperar em quatro áreas, incluindo a promoção do estabelecimento de padrões de baterias de troca, a construção e o compartilhamento de redes de troca e substituição de bateria, a pesquisa e o desenvolvimento de modelos de troca de bateria de veículos elétricos e o estabelecimento de um mecanismo eficiente de gerenciamento de ativos de baterias. De acordo com a Aliança do setor de tecnologia de carregamento de veículos elétricos da China, em outubro de 2023, a China terá 3.220 estações de troca de bateria para carros elétricos . Dessas, a NIO investe e opera a maioria delas, possuindo 2.113 estações em todas as províncias da China. "Depois que o padrão nacional for estabelecido, mais e mais empresas participarão no investimento de estações de troca de bateria, o investimento nessa tecnologia se concentrará e a uniformidade será aprimorada; em nível nacional, as estações de troca de bateria receberão consideração abrangente para evitar desperdício e se tornarão um excelente investimento em construção de infraestrutura. O padrão nacional pode até mesmo ser transformado em um padrão internacional, que pode ser promovido globalmente, criando liderança internacional", disse Zhang Junyi, sócio-gerente da Oliver Wyman. Comutação de energia torna-se o novo consenso do setor Cada vez mais empresas automobilísticas e até mesmo empresas da cadeia industrial têm aumentado o investimento no campo da troca de energia. Atualmente, a Geely, a CATL, a SAIC RISING AUTO e outras empresas estão desenvolvendo o negócio de troca de bateria, algo que tem sido amplamente valorizado nos últimos dois anos. Liu Chen, gerente-geral do centro de desenvolvimento de usuários de automóveis da RISING AUTO, afirmou que a troca de bateria é uma ferramenta de alavancagem financeira, que pode reduzir o custo de compra de carros para os proprietários de automóveis. Os proprietários de veículos podem optar por comprar o veículo inteiro com bateria para propulsão inclusa, mas também podem escolher comprar veículo elétrico sem bateria para propulsão inclusa. Espera-se que o negócio de troca de energia ajude as empresas de automóveis a obter muitos benefícios indiretos, incluindo BaaS (Battery as a Service), aluguel de baterias sob demanda, melhoria da taxa de retenção de valor de carros de segunda mão e aumento da reciclagem de baterias. Para a segurança da bateria, o método da troca de bateria também pode melhorar a segurança veicular. As estações de troca de bateria centralizam o monitoramento, a manutenção e o gerenciamento das baterias, o que pode aumentar a vida útil da bateria de forma eficaz. A troca de bateria para veículos elétricos também tem fortes efeitos externos, como a redução da pressão sobre a rede elétrica. A pressão excessiva sobre a rede elétrica durante o período de pico de carga é um dos fatores que restringem a liberação em larga escala de estações de superalimentação, enquanto o modo de troca de bateria pode ajustar o tempo de carga lenta centralizada das baterias de acordo com a demanda, o que é mais popular entre as redes elétricas regionais e pode reduzir efetivamente a pressão sobre a rede elétrica. Fonte: 36kr.com Imagem principal: Átila Volgyi/Xinhua
27 de novembro de 2023
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Jack Ma, o renomado cofundador do gigante do comércio eletrônico Alibaba Group Holding , está adicionando mais uma faceta ao seu diversificado portfólio de investimentos. Dessa vez, ele mira o próspero setor de alimentos pré-cozidos. No dia 22 de novembro, foi estabelecida uma nova empresa sob o nome de "Hangzhou Majia Kitchen Food," totalmente controlada por Ma. Os registros do Sistema de Divulgação de Informações de Crédito Empresarial Nacional revelam que a empresa está envolvida na venda de alimentos pré-embalados, importação e exportação, atacado de produtos agrícolas, atacado de produtos de necessidades diárias, gerenciamento de hotéis e serviços técnicos. Analistas apontam que a incursão de Jack Ma no setor de refeições prontas não é surpreendente, especialmente considerando seu recente interesse e investimentos em agricultura. Em agosto, Ma revelou estar profundamente envolvido no campo agrícola, uma paixão que o levou a ser nomeado professor visitante distinto no Tokyo College da University of Tokyo, com foco em agricultura sustentável e produção de alimentos. Recentemente, Ma também explorou as operações do Charoen Pokphand Group, uma empresa tailandesa com atividades centradas em agricultura e criação de animais. Essas incursões indicam um movimento estratégico do empresário serial em direção a setores que abrangem a cadeia alimentar, desde a produção agrícola até a oferta de refeições prontas. O mercado de refeições prontas na China é projetado para atingir a marca impressionante de 1 trilhão de yauns (USD 150 bilhões) até 2026, mais do que o dobro do tamanho atual, segundo a iiMedia Consulting. No entanto, a taxa de penetração de refeições pré-cozidas na China é notavelmente inferior, situando-se entre 10% e 15% em 2021, em comparação com mais de 60% no Japão e nos Estados Unidos. Esse cenário aponta para um vasto potencial de crescimento e expansão no mercado chinês. Desde que se afastou da presidência da Alibaba em 2019, Ma direcionou sua atenção para a agricultura e educação. A Alibaba, empresa da qual Ma é um dos fundadores, também possui o South China Morning Post. O lançamento da Hangzhou Majia Kitchen Food pode ser interpretado como mais um capítulo na crescente jornada de Jack Ma em direção à agricultura sustentável e à inovação na indústria alimentícia. Até o momento, não houve resposta imediata da Jack Ma Foundation ou da Alibaba Group em relação a esse novo empreendimento. No entanto, com a dedicação contínua de Ma ao setor agrícola, esta incursão estratégica parece ser um movimento consciente em direção a uma indústria que está rapidamente se transformando em um campo de experimentação para tecnologias e práticas agrícolas avançadas. O futuro dirá como essa nova aposta de Jack Ma moldará o cenário da alimentação pré-embalada e da agricultura inteligente na China e além. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: STCN imagem principal: Wangping/ Xinhua
27 de novembro de 2023
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O Grupo Volkswagen reforçou seu centro de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) na China. A empresa expandiu sua presença em Hefei, na província de Anhui, transformando em um centro avançado de produção, P&D e inovação. A unidade chinesa da Volkswagen Technology está no centro dessa estratégia. A empresa pretende lançar veículos elétricos em três anos para os consumidores chineses. Como o maior centro de P&D do Grupo Volkswagen fora de sua sede na Alemanha, a empresa de tecnologia se concentra no desenvolvimento de veículos inteligentes conectados à Internet e tem o compromisso de reduzir em 30% o tempo de colocação no mercado de produtos automotivos e componentes por meio de processos eficientes de desenvolvimento de produtos e da aplicação de tecnologias de ponta. O centro de Hefei realizará tarefas importantes de desenvolvimento para o Grupo, incluindo o desenvolvimento de uma plataforma local de veículos elétricos para o mercado de nível básico. A nova plataforma de veículos é derivada da plataforma MEB do Grupo e foi projetada para desenvolver ainda mais o segmento do mercado chinês. A partir de 2026, o Grupo usará essa plataforma como base para o desenvolvimento de modelos puramente elétricos especificamente adaptados às necessidades dos consumidores chineses. O ciclo de desenvolvimento da plataforma é de apenas 36 meses, o que é cerca de um terço mais curto do que o ciclo anterior de desenvolvimento de plataformas do Grupo Volkswagen. Com a estratégia 'Na China, para a China', a empresa tem integrado totalmente ao ecossistema industrial chinês para desenvolver e fabricar mais rapidamente produtos que atendam às necessidades dos consumidores chineses, segundo o Diretor Geral do Grupo Volkswagen para a China, Ralf Brandstaetter. A Volkswagen (China) Technology em Hefei é a principal interface com as empresas de joint venture e parceiros locais. Em linha com sua estratégia "Na China, para a China", a Volkswagen está buscando a localização total, tanto no desenvolvimento quanto no fornecimento, para criar a primeira plataforma de veículos elétricos exclusivamente para o mercado chinês. A plataforma adotará soluções de bateria, acionamento elétrico e motor adaptadas ao mercado chinês para garantir a eficiência e a maior eficiência de colocação no mercado. Por meio da cooperação com a XPeng Motors , o Grupo expandiu seu portfólio de produtos na China para o mercado de carros de médio porte e, no futuro, expandirá ainda mais sua linha de produtos para o mercado de entrada. "À medida que o Grupo avança no desenvolvimento de uma plataforma de veículos elétricos para o mercado de veículos de entrada na China, assumiremos mais do importante trabalho de desenvolvimento 'Na China, para a China'. Levaremos a nova plataforma ao mercado em 36 meses, o que significa que seu ciclo de desenvolvimento será reduzido em cerca de um terço, permitindo-nos desenvolver rapidamente uma nova base de consumidores no dinâmico mercado chinês de veículos elétricos. Para isso, faremos uso total do papel fundamental de Hefei como centro de tecnologia do Grupo", disse Ralf Brandstaetter. Estrutura organizacional otimizada para uma cooperação mais eficiente O centro de produção, P&D e inovação de última geração em Hefei é um pilar fundamental da estratégia "Na China, Para China" do Grupo. Esse centro ajudará o Grupo a tirar proveito das tendências decisivas do mercado chinês em um estágio inicial e a aproveitar melhor o impulso de crescimento e a força inovadora do mercado chinês para seu próprio desenvolvimento. Outro pilar fundamental da estratégia, a Volkswagen Anhui, está programada para iniciar a produção nas próximas semanas. Além disso, a Volkswagen (Anhui) Components está construindo uma fábrica de sistemas de baterias de alta tensão em Hefei. "Estamos transformando Hefei em um centro de inovação para o Grupo Volkswagen na China e estamos continuamente acelerando o ritmo de desenvolvimento", disse o CEO da Volkswagen Anhui, Ge Wanxian. "O fato de termos concluído a construção da fábrica da Volkswagen Anhui em apenas 18 meses é uma prova disso. Hefei se transformou no 'Vale do Silício da China' e nós aproveitaremos as tecnologias emergentes, bem como as excelentes vantagens de infraestrutura e o potencial de inovação da província de Anhui." Por meio da Volkswagen (China) Technology, o Grupo está integrando departamentos de desenvolvimento e processos de tomada de decisão em Hefei para desenvolver modelos para o mercado chinês. Essa abordagem simplifica a comunicação entre os departamentos e melhora significativamente a eficiência. Todas as equipes colaboram umas com as outras no mesmo fuso horário e se concentram exclusivamente no mercado local. Além disso, a empresa integra o desenvolvimento de veículos e a aquisição e componentes nos estágios iniciais do desenvolvimento do produto, com os dois processos trabalhando em conjunto para aumentar a velocidade e economizar tempo, além de otimizar a estrutura de custos. A estreita cooperação com as joint ventures SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen e Volkswagen Anhui, bem como com a Gotion High-tech (baterias) e a XPeng Motors (eletrificação) no campo de pesquisa e desenvolvimento otimizará ainda mais as sinergias. Ao mesmo tempo, parceiros como Beijing Horizon Robotics Technology (condução automatizada), Shanghai Mu Chuan Industrial Design (experiência do usuário) e Thunder Software Technology (entretenimento informativo) estão trabalhando em estreita colaboração com a CARIAD, a divisão de software do Grupo Volkswagen. Fonte: auto.cri.cn Imagem principal: Zhang Nan/ Xinhua
24 de novembro de 2023
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Durante o período de compras Double 11 (11/11), o maior período de descontos e compras da China, que aconteceu de 1 a 16 de novembro, as empresas de correios e entregas expressas na China coletaram cerca de 7,767 bilhões unidades de pacotes, um aumento de 25,7% em relação ao ano anterior. Nos últimos anos, a China tem promovido a redução, padronização e reciclagem de embalagens de entrega expressa, para promover o desenvolvimento sustentável do setor. Dados da Administração Estatal de Correios da China mostram que, durante o período do "Duplo 11" deste ano, as empresas de correios e entregas expressas coletaram cerca de 7,767 bilhões unidades de pacotes e encomendas, um aumento de 25,7% em relação ao ano anterior, e entregaram cerca de 7,509 bilhões unidades de pacotes, um aumento de 30,9%. O portal de notícias da China, Paper.com acompanhou todo o processo de armazenamento, embalagem, distribuição e reciclagem de uma caixa de papelão de entrega expressa. Monitoramento inteligente, promovendo embalagens sustentáveis Em 5 de novembro, às 11h15, a Sra. Wang, moradora do distrito de Dongxihu, em Wuhan, Hubei, escolheu os produtos e confirmou e fechou o pedido em uma plataforma de comércio eletrônico. Quase ao mesmo tempo, a 50 quilômetros de distância, no maior parque logístico da região central da China - o Parque Logístico Inteligente Cainiao Jiangxia - o pedido dela com o código de final 7205 foi oficialmente gerado. A máquina de empilhamento inteligente foi a primeira a entrar em ação, selecionando com precisão vários itens do pedido em um espaço equivalente a um prédio de dez andares; em seguida, um veículo autônomo de transporte aguardava ao lado, transportando os itens ao longo de uma rota pré-determinada até a estação de triagem. Depois que os itens, incluindo detergente líquido, iogurte, arroz embalado e máscaras faciais, estavam prontos, o computador da estação de trabalho já exibia uma solução de embalagem dedicada: usar uma caixa nº 8 de 26 cm de comprimento, 20 cm de largura e altura, colocando os itens na ordem de detergente líquido, iogurte, leite de limpeza e máscaras faciais. O detergente líquido e o leite de limpeza precisavam ser envolvidos em plástico; o arroz embalado, que não cabia na caixa, seria embrulhado em plástico-bolha. "Antes, a embalagem dependia totalmente da experiência dos trabalhadores. Para evitar trocar de caixa no meio do caminho, o que afetaria a eficiência, geralmente escolhíamos caixas maiores, o que acabava desperdiçando," disse a embaladora Lin Fang. Com este sistema inteligente de corte de caixa, o tamanho da caixa, o arranjo dos itens e o plano de proteção são gerados com um clique, e a taxa de ocupação e eficiência no aproveitamento da caixa aumentou significativamente. Enquanto falava, a embalagem estava completa, e a tela mostrava que a taxa de ocupação da caixa havia atingido 75%. Lin Fang habilmente puxou a "fita adesiva enxuta" e a aplicou com um "cruzamento", colando a etiqueta eletrônica na caixa. Às 11h30, o pacote estava oficialmente pronto para ser entregue. "Não subestime essas pequenas mudanças. A 'fita adesiva enxuta', que foi reduzida de 60 mm para 48 mm de largura, evita enrolamentos excessivos. A etiqueta eletrônica substitui a etiqueta de papel, reduzindo ainda mais o uso de materiais," explicou o gerente do armazém, Yi Qing. O algoritmo de embalagem, a fita adesiva enxuta e a etiqueta eletrônica formam um "conjunto de três" que traz efeitos reais de redução de carbono. Segundo cálculos, na etapa de embalagem, espera-se que cada pacote de caixa de papelão reduza cerca de 65 gramas de dióxido de carbono equivalente. A energia solar fotovoltaica impulsiona a economia de energia e a redução de emissões. O centro de distribuição de encomendas utiliza tecnologia automatizada que, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência, também eleva o consumo de energia. No entanto, eles instalaram painéis solares fotovoltaicos, que não apenas atendem às suas necessidades de energia, mas também fornecem energia excedente para a rede elétrica. Esse sistema reduziu significativamente as emissões de dióxido de carbono. Veículos de nova energia também desempenham um papel no transporte de encomendas. Os motoristas descobriram que, em comparação com os veículos tradicionais movidos a combustível fóssil, os veículos de nova energia têm vantagens em termos de custo e experiência de condução. As bicicletas elétricas também foram aprimoradas, agora uma única carga pode suportar um dia inteiro de entregas, reduzindo substancialmente as emissões de dióxido de carbono. Outra medida ambiental importante é a reciclagem e reutilização de embalagens de encomendas. Os consumidores são incentivados a reciclar suas caixas de papelão para reduzir o desperdício e as emissões de carbono. Essas caixas são ou reutilizadas para novos envios ou recicladas para produzir polpa de papel para outros produtos. No geral, essas medidas formam um "revezamento verde", onde cada pacote de entrega passa por uma jornada de baixo carbono, refletindo os esforços de redução, padronização e reciclagem das embalagens. Fonte: paper.people.com.cn Imagem principal: Sheepy-Kun/ Adobe Stock
24 de novembro de 2023
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O Ministério das Relações Exteriores da China anunciou uma política unilateral de isenção de vistos para cidadãos da França, Alemanha, Itália, Holanda, Espanha e Malásia. De acordo com as informações publicadas no dia 24 de novembro na conta "Consular Direct Express" no WeChat do Ministério das Relações Exteriores, essa medida visa facilitar ainda mais as viagens internacionais e apoiar o desenvolvimento de alta qualidade e a abertura em alto nível. A política estará em teste de 1 de dezembro de 2023 a 30 de novembro de 2024. Durante esse período, portadores de passaportes comuns desses seis países podem entrar na China sem visto para fins como negócios, turismo , visitas familiares e trânsito, para estadias que não excedam 15 dias. Aqueles que não atenderem aos critérios de isenção de vistos ainda precisarão obter visto antes de entrar na China. Fonte: world.people.com.cn Imagem principal: Angelov/ Adobe Stock