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23 de julho de 2025
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A Universidade de Tsinghua venceu a categoria Adulto da Liga de Robôs Humanóides da RoboCup 2025, realizada no Brasil. A conquista, anunciada no dia 21, marcou a primeira vitória de uma equipe chinesa nesta categoria desde a criação do torneio, em 1997. A equipe Tsinghua Hephaestus, sob orientação do pesquisador Zhao Mingguo, do Departamento de Automação, utilizou o robô “T1 de Evolução Acelerada”, desenvolvido pela empresa chinesa Booster Robotics. A performance chamou atenção desde a fase de grupos, com vitórias por 16 a 0, 9 a 0 e 12 a 0. Na final, derrotou a equipe Shanhai, da Universidade Agrícola da China, por 5 a 2. A RoboCup é uma das maiores competições de robótica do mundo. A edição de 2025 reuniu mais de 20 equipes de 10 países, entre eles China, Estados Unidos , Alemanha, Coreia do Sul e França. A Liga de Robôs Humanóides, dividida nas categorias Adulto e Pequeno Porte, está entre as mais disputadas do evento. Segundo a Booster Robotics, a vitória reflete o avanço da robótica chinesa. A empresa destacou que os robôs utilizados exigem estrutura leve, capacidade de percepção em tempo real, tomada de decisão, controle de movimento e estratégias de colaboração entre máquinas. Os modelos T1 e K1, ambos desenvolvidos pela empresa, foram usados por equipes finalistas nas duas categorias da liga. Além da Tsinghua Hephaestus e da Shanhai, a final da categoria Pequeno Porte reuniu a equipe Boosted HTWK (Alemanha) e a TH-MOS da própria Tsinghua. Ambas utilizaram o robô K1. A presença dominante dos modelos chineses reforçou o papel da China no desenvolvimento tecnológico voltado à robótica competitiva. Especialistas apontam que o desempenho dos robôs fabricados na China confirma a consolidação do país como referência no setor. As soluções nacionais, segundo eles, oferecem alta performance e ferramentas acessíveis, tornando-se padrão em competições internacionais. Fonte: stdaily.com
23 de julho de 2025
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A 24ª Conferência da Internet da China foi inaugurada em Pequim no dia 23 de julho e segue até o dia 25, segundo o site IT Home. O tema deste ano é “Impulsionando a Nova Qualidade com Dados, Criando o Futuro com Inteligência”, com foco em tecnologias como IA, 5G-A / 6G e economia de baixa altitude. Cheng Jianjun, vice-gerente geral da China Mobile, apresentou os avanços da empresa em pesquisa e desenvolvimento tecnológico. Ele informou que os investimentos em P&D da operadora atingiram RMB 39,1 bilhões em 2025. Cheng destacou que a China Mobile promove o desenvolvimento do 5G e do 5G-A, com a construção da maior rede 5G do mundo, que inclui mais de 2,4 milhões de estações base, cerca de 30% da rede global. Além disso, mais de 90% das aldeias administrativas da China já contam com cobertura 5G. A empresa lidera também com mais de 300 normas técnicas internacionais de 5G. Em relação ao 6G , a China Mobile avançou em quatro grandes projetos científicos nacionais e definiu os 10 principais marcos tecnológicos do 6G. A empresa lançou a primeira rede experimental 6G em pequena escala do mundo, com 10 estações instaladas. Recentemente, a americana Keysight Technologies e a japonesa NTT Innovative Devices anunciaram a quebra de um recorde mundial de velocidade na transmissão de dados sem fio 6G, usando frequências sub-THz. A taxa atingiu 280 Gbps, o que permite baixar um arquivo de 50 GB em 1,4 segundo, equivalente a transmitir um filme 4K Blu-ray de duas horas em um segundo. Fonte: ithome.com
22 de julho de 2025
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Empresas chinesas intensificam a exportação de sorvetes para mercados internacionais , especialmente para o Sudeste Asiático e Oriente Médio. Em Yangzhou, província de Jiangsu, funcionários carregam caixas de sorvetes em caminhões refrigerados, prontos para envio ao Vietnã. O lote, avaliado em RMB 1,26 milhão, integra a estratégia de expansão internacional. Marcas chinesas disputam espaço em prateleiras antes dominadas por fabricantes europeus, americanos e locais. Na Arábia Saudita, supermercados de Riade oferecem mais de 30 variedades de sorvetes chineses, incluindo picolés, casquinhas e copos, distribuídos em mais de 3 mil pontos de venda no país. He Shengman, representante do operador dos sorvetes chineses na Arábia Saudita, detalha a distribuição: “Em Riade, são 2 mil pontos de venda, 500 em Gidá e 500 em Damã. O volume mensal alcança cerca de 500 mil picolés”. O transporte refrigerado exige rigor logístico. Segundo He, o tempo de trânsito dos produtos da China até Riade é de aproximadamente 30 dias. Após a chegada, a distribuição para pontos de venda ocorre em até 24 horas. Para garantir competitividade, as empresas chinesas adaptam sabores, embalagens e canais de venda, além de otimizar a cadeia de frio. Essas medidas buscam consolidar a presença dos sorvetes “Made in China” em regiões com clima desértico. Fonte: proapi.jingjiribao.cn
22 de julho de 2025
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A Fortune divulgou nesta segunda-feira (22) a edição 2025 de sua lista China 500. O ranking, baseado no desempenho financeiro de 2024, evidenciou o crescimento de montadoras emergentes, com destaque para SERES, NIO, Xpeng, Li Auto e Leapmotor. As principais fabricantes privadas, BYD , Geely e Great Wall, também subiram de posição, refletindo a força do setor automotivo no país. A Seres apresentou o maior avanço do ranking ao subir da 404ª para a 169ª colocação. A receita chegou a US$20,17 bilhões, alta de 298,5% em relação ao ano anterior. A empresa ampliou sua parceria com a Huawei e saiu do prejuízo para o lucro. A Xiaomi, estreante no setor, entrou diretamente no top 100, ocupando a 76ª posição. A receita e o lucro líquido da companhia cresceram mais de 30%. Entre as novas montadoras, a Xpeng subiu da 452ª para a 351ª colocação, com receita de US$5,68 bilhões (+31,1%). A Li Auto passou da 184ª para a 171ª posição, com receita de US$20,07 bilhões (+14,8%). A NIO subiu da 312ª para a 269ª, com receita de US$9,13 bilhões (+16,3%). Já a Leapmotor entrou na lista pela primeira vez, na 423ª colocação, com receita de US$4,47 bilhões (+89%). Entre as empresas privadas, a BYD avançou da 40ª para a 27ª posição. A receita cresceu 26,9%, e o lucro, 31,8%. A Geely Holding passou da 54ª para a 41ª posição, com alta de 13,6% na receita e de 2,8% no lucro. A Great Wall Motor subiu 18 posições, chegando à 140ª colocação, com crescimento de 14,9% na receita e 77,8% no lucro. O desempenho das montadoras estatais foi menos favorável. A Dongfeng caiu da 64ª para a 73ª posição, com queda de 10,9% na receita. Ainda assim, saiu de um prejuízo de US$ 391 milhões para lucro de US$ 318 milhões. A SAIC caiu da 30ª para a 38ª, com redução de 17,1% na receita e de 88,4% no lucro. A FAW recuou da 35ª para a 43ª, com queda de 13,1% na receita e de 70,8% no lucro. A GAC desceu para a 66ª posição, com queda de 21,5% na receita e de 168% no lucro. A Chery subiu da 100ª para a 49ª posição. A empresa fechou o ano com receita de US$ 59,69 bilhões (+52,7%), impulsionada pelas exportações. Em 2024, o grupo exportou 1,145 milhão de veículos (+21,4%). A BAIC também avançou no ranking, embora com queda de 1,0% na receita e de mais de 70% no lucro. A Yutong Bus subiu da 488ª para a 375ª posição, com aumento de 35,4% na receita e de 122,9% no lucro. A empresa exportou 14 mil ônibus (com mais de 3,5 metros) em 2024, alta de 37,7%. Apesar do avanço no ranking, várias montadoras registraram recuo no lucro. A Li Auto teve lucro de US$1,11 bilhão, queda de 32,5%. A Chery perdeu 21,7% no lucro. A pressão da guerra de preços deve continuar em 2025, enquanto o setor passa por consolidação. NIO, Xpeng e Leapmotor enfrentam o desafio de alcançar rentabilidade. Entre as fabricantes de baterias, a CATL caiu nove posições e ficou na 77ª colocação. A receita recuou 11,2%, mas o lucro cresceu 13,2%. A Guoxuan High-tech subiu para a 394ª, com receita 10,2% maior e lucro 26,5% superior. A Zhongxinhang avançou para a 471ª posição, com aumento de 1,1% na receita e de 97,5% no lucro. Empresas ligadas à cadeia de suprimentos de direção inteligente também cresceram. A Joyson Electronics passou da 311ª para a 300ª posição. A Desay SV entrou no ranking pela primeira vez, na 474ª posição, com receita de US$3,83 bilhões (+24%) e lucro de US$279 milhões (+27,5%). Fonte: yicai.com
22 de julho de 2025
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A Zhongying Pharmaceutical firmou uma parceria com a Cainiao para implantar a maior frota de transporte farmacêutico não tripulado da China. A empresa confirmou a aquisição do primeiro lote de 100 veículos autônomos, do modelo GT-Pro, com autonomia de até 200 quilômetros. Os veículos realizam entregas de média e longa distância entre armazéns suburbanos e centros urbanos. O plano da Zhongying prevê o uso de 500 veículos em 14 províncias e cidades, incluindo Shandong, com operação ativa neste mês. A empresa já mantém 30 veículos em Weifang (Shandong) e outros 80 em cidades e condados da mesma província. Segundo a empresa, os veículos atenderão rotas entre armazéns farmacêuticos, lojas e instituições médicas. A estratégia inclui serviços como três entregas diárias de medicamentos e uma opção de entrega de emergência em até uma hora. Desde o início do ano, a companhia testa dois veículos autônomos para transporte de medicamentos e reporta redução de 50% nos custos logísticos e aumento de 70% na eficiência das entregas. O responsável pela Zhongying afirmou que a empresa pretende ampliar o uso dos veículos da Cainiao , estabelecer padrões de referência no setor farmacêutico e aprimorar o controle de temperatura e umidade nos envios, com o objetivo de garantir a integridade dos medicamentos. A Cainiao informou que seus veículos autônomos já circulam com autorização em mais de 200 cidades e 500 distritos na China. A empresa também investe em novos modelos, atualizações de mapeamento e ampliação da aplicação dos veículos, que já operam em diferentes cenários, como transporte de cargas pesadas, logística de cadeia fria e patrulhamento urbano. Fonte: IT Home
21 de julho de 2025
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A BYD confirmou o lançamento da marca de luxo Yangwang na Europa, com o objetivo de competir com Bentley, Porsche e Ferrari. A Yangwang está posicionada acima das linhas principais da BYD e da marca premium Denza. A empresa oferece veículos com tecnologia avançada e desempenho elevado. A marca foi apresentada em 2023, com o modelo inaugural Yangwang U8, SUV híbrido de autonomia estendida com mais de 1000 cavalos de potência. O veículo supera o BMW M3 em desempenho, pode girar 360° no próprio eixo e flutuar em situações de emergência. Em seguida, a Yangwang lançou o U9, supercarro elétrico com velocidade máxima de 375,12 km/h e suspensão hidráulica completa. O modelo realiza saltos no local e pode trafegar com apenas três rodas. Ambos estão disponíveis no mercado chinês há cerca de dois anos. Apesar de terem sido exibidos no Festival de Velocidade de Goodwood no ano passado, a entrada oficial na Europa ainda não estava confirmada. Stella Li, vice-presidente da BYD, disse à revista Autocar que a marca Yangwang chegará à Europa após a estreia da Denza, prevista para o início do próximo ano. Além disso, confirmou que os modelos U8 e U9 estarão à venda no continente e que a linha será ampliada com novos veículos, como o sedã Yangwang U7. O U7 terá tração nas quatro rodas independentes, 1300 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, competindo diretamente com o Lotus Emeya. Com essa expansão, a BYD se tornará a primeira fabricante chinesa a entrar no segmento de luxo extremo na Europa. Ainda não há informações sobre preços, mas a adaptação para volante à direita e a tarifa de importação de 17% para veículos elétricos chineses podem aumentar os valores em relação ao mercado local. Fonte: ithome.com
21 de julho de 2025
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No dia 20 de julho, repórteres do Science and Technology Daily visitaram a área de exposição da Cadeia de Energia Limpa na 3ª Exposição Internacional da Cadeia de Suprimentos da China (CISCE, na sigla em inglês). Eles observaram a exibição completa da indústria de energia limpa, desde o fornecimento até o consumo. O desenvolvimento verde e de baixo carbono tornou-se objetivo comum em toda a cadeia. Segundo Yu Jianlong, vice-presidente do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT), a China é o maior mercado de energia limpa do mundo e tem papel central no desenvolvimento global do setor. Em 2024, o país investiu US$ 625 bilhões em energia limpa, um terço do total global, consolidando-se como estabilizador da cadeia mundial de fornecimento e produção. A unidade geradora hidrelétrica de um milhão de quilowatts da Usina Baihetan, no rio Jinsha, em Sichuan, produz 1 milhão de kWh por hora. O Pavilhão Inteligente Zero Carbono utiliza tecnologias de baixo carbono, como bomba de calor com fonte de ar, energia solar e climatização de baixo consumo, alcançando uma redução de carbono de 100%. Carros solares carregam diretamente com luz solar e têm autonomia de até 20 km. Dados da Administração Nacional de Energia indicam que, até o final de maio, a capacidade instalada total de energia eólica e solar superou a de termelétricas, chegando a 1,65 bilhão de kW. A capacidade instalada de usinas nucleares em operação e construção somou 125 milhões de kW, a maior do mundo. Lu Junling, economista-chefe da Administração Nacional de Energia, afirmou que a China avançou em inovação tecnológica e desenvolvimento integrado da indústria de energia limpa. O país construiu a maior e mais completa cadeia industrial de novas energias do mundo. A capacidade unitária das turbinas eólicas e a eficiência dos módulos fotovoltaicos lideram globalmente, com 80% dos módulos fotovoltaicos e 70% das peças-chave das turbinas eólicas fabricadas no país. As cadeias industriais de energia hidrelétrica e nuclear estão completas e apresentam nível tecnológico de liderança mundial. A China domina tecnologias avançadas, como os reatores de terceira geração e os reatores a gás de alta temperatura de quarta geração “Hualong 1” e “Guohe 1”. A Dongfang Electric Corporation, líder na fabricação de equipamentos do setor, apresentou na Chain Expo tecnologias e produtos como: turbina a gás pesada de 50 MW, com mais de 9.000 horas de operação em dois projetos piloto; maior turbina eólica offshore do mundo, com 26 MW, já testada em solo e integrada à rede; maior sistema de combustão por cadeia química de 5 MW, que reduziu custos em dois terços comparado às tecnologias tradicionais de captura de carbono; e sonda de perfuração inteligente para poços ultra profundos de 12.000 metros, que superou desafios técnicos como alta rotação e acionamento com um clique. Zhang Shaofeng, diretor da Dongfang Electric, afirmou que os avanços técnicos nos equipamentos de energia determinam a velocidade e a qualidade da transição energética. Segundo ele, essas tecnologias atendem à estrutura energética da China e às necessidades de diversos países, oferecendo opções para a transição energética global. A Dongfang Electric lidera a internacionalização de 17 mil empresas chinesas da cadeia de suprimentos e coopera com cerca de 1.000 fornecedores estrangeiros, promovendo o desenvolvimento global da energia limpa e a transição verde. Atualmente, os princípios de baixo carbono, digitalização e desenvolvimento sustentável avançam como consensos globais. Lu Junling recomenda aumentar o desenvolvimento de novas tecnologias, promover cooperação técnica em áreas como hidrogênio verde, armazenamento avançado, nova geração de energia nuclear, captura e utilização de carbono. Ele também destaca a importância de ampliar a colaboração internacional, impulsionar o comércio do setor e acelerar a integração das tecnologias da informação com a indústria energética para melhorar a eficiência, digitalização e inteligência da cadeia de energia limpa. Fonte: finance.people.com.cn
21 de julho de 2025
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Após reportagens do site Inteligência Emergente em maio e julho de 2025, que mostraram os investimentos da Meituan em duas empresas de inteligência incorporada, Independent Variable Intelligent Technology e Xinghaitu (Suzhou) Artificial Intelligence Technology, a JD.com respondeu com novos aportes no setor. Depois de investir na rodada B da AgiBot , a empresa aplicou recursos em outras duas startups: Spirit AI e EngineAI. A Spirit AI captou cerca de RMB 600 milhões (aproximadamente R$430 milhões) em uma rodada Pre-A+, liderada pela JD.com. Participaram fundos como o Fundo de Investimento da Internet da China, o Fundo-Mãe de Inovação Tecnológica de Zhejiang, Huatai Zijin e Fosun RZ Capital. Já a EngineAI finalizou duas rodadas de investimento que somaram quase RMB 1 bilhão (cerca de R$720 milhões). A rodada A1 foi liderada pela JD.com e teve a participação de investidores como CATL Capital e Yintai Group. A rodada Pre-A++ foi liderada pela Rockets Capital, fundo criado pela XPeng Motors. Essas duas startups trabalham em áreas diferentes da inteligência incorporada. A Spirit AI desenvolve modelos inteligentes para robôs realizarem tarefas como organizar mesas, descartar lixo e ajustar cadeiras. Já a EngineAI cria o hardware dos robôs, combinando controle de movimento e aprendizado para que eles naveguem e atuem com mais autonomia. Os investimentos mostram a estratégia da JD.com, que aposta em Spirit AI, AgiBot, EngineAI e Oak Deer Robotics. A Meituan, por sua vez, concentra recursos em empresas que desenvolvem “cérebros inteligentes” para robôs, como X Square Robot e Xinghaitu, e em hardware com Unitree Robotics, Galbot e a startup Shanghai Tashi Zhihang Technology. A JD.com também aposta internamente. Em março de 2025, criou um departamento dedicado à inteligência incorporada, liderado por Shen Hui, ex-vice-presidente da SenseTime. Várias equipes já trabalham em pesquisas na área. Em julho, a empresa lançou a plataforma JoyInside, que usa inteligência artificial para melhorar robôs em atendimento, avatares digitais e vendas assistidas. A plataforma oferece interações mais naturais e se adapta a diferentes situações. Ela já está integrada a vários robôs, como o quadrúpede MagicDog Pro, o humanóide NIA-FO1 e o robô de xadrez Sense Yuanluobo AI. Fonte: 36kr.com
18 de julho de 2025
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O IEST Group marcou presença na 3ª Exposição Internacional da Cadeia de Suprimentos da China (CISCE, na sigla em inglês) , inaugurada na quarta-feira (16), em Pequim. Com um estande na área de Serviços de Cadeia de Suprimentos, a empresa apresentou seus serviços de consultoria e apoio à implementação de projetos de comércio e investimento entre China e Brasil . O IEST Group atua como ponte entre empresas chinesas e o mercado sul-americano, oferecendo suporte completo para processos de internacionalização e operações comerciais em conformidade com as exigências dos países da região. Durante a feira, Wang Nan, responsável pela operação do IEST Group na China, e Chen Ni, da área de Recursos Humanos, receberam representantes de empresas chinesas interessadas em atuar no Brasil. Eles apresentaram formas de acesso ao mercado brasileiro, exigências regulatórias e estratégias de operação local. A edição deste ano da CISCE reforça o papel da feira como plataforma para promoção comercial, atração de investimentos, inovação industrial e intercâmbio técnico, com foco na ampliação da cooperação entre empresas globais nas cadeias produtivas e logísticas. [caption id="attachment_24801" align="alignnone" width="1920"] Fonte da imagem: IEST Group/ Divulgação[/caption] O evento integra a estratégia da China de ampliar sua abertura econômica, e inclui seis cadeias industriais importantes: Cadeia de Manufatura Avançada, Cadeia de Veículos Inteligentes, Cadeia de Agricultura Verde, Cadeia de Energia Limpa, Cadeia de Tecnologia Digital, Cadeia de Vida Saudável e Área de Serviços da Cadeia de Suprimentos. Estiveram presentes na expo deste ano, 651 empresas e organizações de 75 países e regiões, apresentando tecnologias, produtos e serviços de ponta em toda a cadeia de suprimentos.
18 de julho de 2025
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Em 18 de julho, a UBTECH Robotics anunciou o desenvolvimento do primeiro sistema autônomo de troca de bateria hot swap para robôs humanoides. Integrada ao modelo Walker S2, a tecnologia permite a substituição da bateria em até três minutos, sem necessidade de desligamento ou intervenção humana. O recurso garante operação ininterrupta do robô em ambientes industriais. De acordo com Jiao Jichao, vice-presidente e diretor do instituto de pesquisa da UBTECH, a solução combina três avanços técnicos. O primeiro envolve um sistema de balanceamento de energia com bateria dupla, que monitora a carga em tempo real e sincroniza os ciclos de carregamento e descarregamento. A substituição ocorre com o robô em funcionamento, sem risco de picos de corrente ou faíscas, o que garante estabilidade durante a operação. Outro avanço está na estrutura física do compartimento de bateria. A empresa criou módulos padronizados e sem folgas, integrados ao corpo do robô . Um sistema de travamento com auto alinhamento possibilita a troca entre modos de operação com uma ou duas baterias, otimizando o tempo de substituição. Além disso, o robô executa a troca de forma coordenada com os dois braços, utilizando sensores de posicionamento e algoritmos de controle para alinhar a bateria com precisão ao compartimento. A meta, segundo Jichao, é permitir que o robô realize a troca sem interrupções ou apoio humano, reduzindo custos de manutenção e aumentando a eficiência do processo produtivo. Na aplicação prática, o Walker S2 consegue decidir de forma autônoma se deve trocar a bateria ou realizar a recarga, de acordo com a demanda da tarefa. O sistema conta com mecanismos de isolamento físico e desligamento rápido, que evitam choques elétricos e explosões. Em caso de falha da bateria principal, a secundária assume automaticamente a operação, o que garante continuidade em tarefas críticas e reforça a segurança em ambientes industriais. Fonte: stdaily.com