13 de março de 2026
A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (13) que iniciou a produção em massa do primeiro modelo desenvolvido em parceria com a Xpeng na China. O veículo, o SUV elétrico Yuzhong 08 (ID. UNYX 08), será lançado no primeiro semestre e faz parte do plano da montadora alemã de ampliar sua presença no mercado chinês e recuperar participação diante do avanço de fabricantes locais. O Yuzhong 08 integra a nova estratégia da Volkswagen para o maior mercado automotivo do mundo: desenvolver veículos localmente e reduzir o tempo de pesquisa e desenvolvimento. Segundo a empresa, a nova estrutura de P&D criada na China permite acelerar o desenvolvimento de veículos em cerca de 30%. O modelo levou 24 meses entre o início do projeto e o início da produção em massa. O SUV elétrico também marca a cooperação tecnológica firmada em 2023 entre Volkswagen e Xpeng. A empresa chinesa forneceu o sistema de direção autônoma e o chip de inteligência artificial Turing usados no veículo. De acordo com Ralf Brandstätter, membro do conselho do grupo responsável pelos negócios na China, a estratégia “na China, para o mundo” começa a apresentar resultados. Ele afirmou que o lançamento do Yuzhong 08 dará início à maior ofensiva de veículos elétricos da história da Volkswagen no país. A montadora planeja lançar mais de 20 novos modelos na China ainda este ano. Até 2030, o grupo prevê colocar no mercado chinês cerca de 50 veículos de nova energia, entre modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in. A estratégia responde à perda de espaço da Volkswagen no país. Nos últimos anos, fabricantes locais ampliaram a presença no mercado com veículos elétricos lançados em ciclos mais curtos e com sistemas de software próprios. Em 2024, a BYD superou a Volkswagen em vendas no país e encerrou uma década de liderança da montadora alemã. Em 2025, a Geely também ultrapassou a empresa, que passou a ocupar a terceira posição no mercado. O Yuzhong 08 será produzido na fábrica da Volkswagen em Hefei, na província de Anhui. A planta tem capacidade anual de 350 mil veículos e também produz o SUV elétrico Cupra Tavascan, exportado para a Europa. A parceria entre Volkswagen e Xpeng ainda prevê o lançamento de um segundo modelo elétrico conjunto, programado para este ano. Fonte: sina.com.cn
10 de novembro de 2025
O Grupo Volkswagen , tradicionalmente sediado em Wolfsburg, na Alemanha, tem direcionado seus investimentos futuros para a China. A empresa não apenas depende do desempenho local para manter resultados, mas vem ampliando seus aportes na eletrificação e digitalização de seus veículos. Nos últimos três anos, aumentou os investimentos em arquitetura elétrica, plataformas de modelos e sistemas inteligentes. Agora, amplia a estratégia para o desenvolvimento de chips. Durante a CIIE, o CEO Oliver Blume e Yu Kai, fundador da fabricante chinesa de semicondutores Horizon Robotics, anunciaram uma parceria para criar um chip System-on-Chip (SoC) com design e pesquisa próprios. O componente será usado em modelos de condução autônoma de nível L3 e superior produzidos pela Volkswagen na China. Segundo o portal chinês Jiemian News, o investimento inicial da parceria é de US$200 milhões. O desenvolvimento será conduzido pela joint venture CARIZON, formada pela unidade de software CARIAD e pela Horizon. A CARIZON já é responsável pelo primeiro sistema avançado de assistência à condução desenvolvido localmente pela Volkswagen, com início de produção previsto para 2025. O novo chip deve entrar em produção em série entre três e cinco anos, com capacidade de processamento entre 500 e 700 TOPS por unidade, suficiente para decisões em tempo real e redundância de segurança. A Volkswagen China afirmou que o projeto marca o início de uma nova fase no desenvolvimento de tecnologias de condução autônoma no país. Blume declarou que o mercado chinês será decisivo para o avanço das principais tecnologias do grupo. Com o desenvolvimento de chips e software no país, a Volkswagen busca fortalecer sua capacidade de inovação e consolidar a China como um polo global de pesquisa e desenvolvimento da marca. Em 2023, a empresa criou a Volkswagen China Technology Company (VCTC), reunindo todas as áreas de desenvolvimento de modelos no país. É a primeira vez que a montadora estabelece fora da Alemanha uma estrutura de P&D com autonomia completa, do design à gestão de compras. O grupo também transferiu ao time chinês o desenvolvimento da arquitetura elétrica e eletrônica, considerada o núcleo dos veículos inteligentes. Parte do investimento na XPeng tem como objetivo aproveitar sua experiência local para apoiar a criação da nova arquitetura CEA (China Electrical Architecture), desenvolvida em conjunto pela VCTC e CARIAD China. Segundo o CEO da CARIAD China, Han Sanchu, a CEA representa a reconstrução do sistema de desenvolvimento de produtos da Volkswagen, ampliando o foco antes voltado à padronização de hardware para o campo do software. A partir de 2026, a CEA será aplicada em quatro modelos elétricos de entrada desenvolvidos sobre a plataforma CMP. O primeiro modelo foi apresentado na CIIE e deve ser produzido pela FAW-Volkswagen em 2026. A arquitetura também será usada em modelos híbridos e a combustão, cobrindo cerca de 80% da linha da marca no país. Com o anúncio da parceria em chips, os investimentos da Volkswagen na China já superam 100 bilhões de yuans (cerca de US$14 bilhões). O grupo pretende construir um ecossistema completo de P&D local, incluindo chips, software, sistemas e plataformas de veículos. O analista automotivo Mei Songlin afirmou ao Jiemian News que o plano envolve riscos altos. Caso a Volkswagen não consiga lançar modelos competitivos, pode enfrentar forte queda de lucros na China e perder relevância frente às montadoras locais. Han Sanchu, porém, defendeu a estratégia acelerada: “Se não construirmos agora uma capacidade sistêmica de P&D completa, poderemos ficar para trás já no próximo ano.” A arquitetura CEA foi desenvolvida em 18 meses, menos da metade do tempo médio do setor. O novo sistema, aliado a uma cadeia de fornecedores locais, pode reduzir custos de desenvolvimento em até 40% e elevar a eficiência de P&D em 30%. O grupo pretende, em seguida, desenvolver uma nova plataforma elétrica própria, chamada CSP (China Scalable Platform), sem parceria com a XPeng . O objetivo é dominar integralmente o código e a arquitetura de software. A Volkswagen tenta reverter o atraso na eletrificação. Sob o comando de Herbert Diess, investiu US$7 bilhões na plataforma MEB, mas os resultados na China ficaram abaixo das expectativas. A pressão financeira se intensificou: no terceiro trimestre de 2025, o grupo registrou prejuízo líquido de €1,07 bilhão e resultado operacional negativo de €1,29 bilhão, o primeiro em quase cinco anos. Para garantir a execução da nova estratégia, a CARIAD China aplicou testes técnicos para selecionar cerca de 500 engenheiros, treinados em parceria com a XPeng. A meta é acelerar a formação de competências internas e acompanhar de perto a evolução da arquitetura CEA. Antes da abertura da CIIE, Oliver Blume esteve em Pequim para discutir o andamento da transformação com a equipe local e visitou a fábrica da Volkswagen Anhui, em Hefei, onde testou o novo modelo ID.EVO, que será um dos primeiros frutos da nova fase elétrica da marca. O mercado chinês dirá, no próximo ano, se a aposta bilionária da Volkswagen dará retorno. Fonte: Jiemian News
6 de janeiro de 2025
A montadora chinesa XPeng Motors e o Grupo Volkswagen (China) anunciaram, em 6 de janeiro de 2025, um novo acordo de cooperação estratégica focado na criação de uma rede nacional de carregamento ultrarrápido. Segundo o jornal chinês The Paper, as empresas assinaram um memorando de entendimento que prevê a abertura mútua de suas redes exclusivas de carregamento ultrarrápido, com o objetivo de fornecer aos clientes uma experiência mais ampla e eficiente. Segundo o acordo, as duas companhias planejam disponibilizar uma rede com mais de 20 mil terminais de carregamento ultrarrápido, cobrindo 420 cidades na China. A colaboração busca combinar as tecnologias de ponta das empresas, como o carregamento ultrarrápido de alta potência com refrigeração por líquido, com a ampla cobertura nacional de ambas as redes. O objetivo é oferecer uma experiência de carregamento rápida e confiável para os usuários. Além disso, as empresas estão discutindo a construção conjunta de estações de carregamento ultrarrápido com marca compartilhada, como parte de um esforço para acelerar a expansão da infraestrutura de carregamento e melhorar a sinergia entre suas redes. O negócio de carregamento de veículos elétricos da Volkswagen na China é operado pela CAMS, uma joint venture criada em 2019 que inclui parceiros como FAW Group Corporation, FAW-Volkswagen Automotive e Wanbang Digital Energy. Até outubro de 2024, a CAMS operava 1.621 estações de carregamento com 13.112 terminais, cobrindo 214 cidades chinesas. Por sua vez, a XPeng Motors revelou que, até dezembro de 2024, sua rede conta com mais de 1.880 estações próprias e 9.680 terminais ultrarrápidos, atendendo mais de 420 cidades no país. Esta colaboração representa o quarto marco na parceria estratégica de longo prazo entre XPeng Motors e Volkswagen. As duas empresas indicaram que continuarão a explorar novas oportunidades de cooperação técnica e estratégica, reforçando seus esforços conjuntos no mercado de veículos elétricos e na infraestrutura de carregamento na China. Fonte: thepaper.cn
27 de novembro de 2024
Em 26 de novembro, a SAIC e o Grupo Volkswagen assinaram em Xangai um acordo para prolongar sua joint venture, estendendo a parceria até 2040. O acordo visa aprofundar a colaboração entre as empresas, integrando recursos estratégicos para apoiar as transformações da SAIC Volkswagen em áreas como desenvolvimento de produtos, estrutura industrial e redução de emissões de carbono. Estabelecida em outubro de 1984, a SAIC Volkswagen foi a primeira joint venture automotiva da China, fruto de um contrato assinado no Grande Salão do Povo, em Pequim. Em 2002, a parceria foi renovada antecipadamente, marcando a primeira extensão do contrato. Esta é a segunda vez que os acionistas antecipam a renovação. Ralf Brandstätter, presidente e CEO do Grupo Volkswagen (China), afirmou que o grupo investirá ainda mais em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, com o objetivo de aprofundar sua integração ao ecossistema industrial chinês e aproveitar a capacidade de inovação local. A renovação do contrato reflete o compromisso de longo prazo das duas empresas em consolidar sua liderança no mercado automotivo chinês e avançar na transição para tecnologias mais sustentáveis e inovadoras. Novos modelos no mercado A SAIC Volkswagen revelou planos para lançar 18 novos modelos até 2030, sendo 15 deles desenvolvidos especialmente para o mercado chinês. A estratégia reflete a integração de recursos entre os acionistas, que visam fortalecer a posição da joint venture em meio à transformação da indústria automotiva. Entre os lançamentos estão carros totalmente elétricos e híbridos plug-in, alinhados à crescente demanda por veículos de nova energia na China. No segmento de produtos de nova energia, a SAIC Volkswagen também planeja introduzir modelos 100% elétricos, veículos com aumento de alcance e híbridos plug-in, reforçando seu compromisso com a transição para tecnologias sustentáveis. Além disso, a cooperação entre a SAIC e a Audi, da Volkswagen, também avança. Em maio deste ano, as empresas assinaram um acordo para desenvolver a plataforma digital inteligente Advanced Digitized Platform, que servirá como base para a criação de novos carros elétricos de luxo. No dia 7 de novembro, a Audi lançou sua nova marca elétrica de luxo, AUDI , com o primeiro modelo programado para chegar ao mercado em 2025. A SAIC Volkswagen firmou um acordo de cooperação técnica de nova energia com seus acionistas no meio deste ano, visando o desenvolvimento de novos modelos híbridos plug-in e totalmente elétricos. Os primeiros veículos dessa parceria estão programados para serem lançados no mercado a partir de 2026, reforçando o compromisso da joint venture com a eletrificação. Em relação à disposição industrial, a SAIC Volkswagen anunciou planos para reduzir gradualmente sua capacidade de produção de carros a gasolina. Como parte de sua nova estratégia de desenvolvimento, os acionistas estão acelerando a análise e a reavaliação da estrutura produtiva da joint venture, priorizando a modernização e a transição para a fabricação de veículos inteligentes conectados e de nova energia. Queda nas vendas totais e avanço no segmento de nova energia Dados divulgados pela SAIC revelaram que as vendas da SAIC Volkswagen totalizaram 113.500 veículos em outubro de 2024, representando uma queda de 5,43% em comparação ao mesmo período do ano anterior. No acumulado de janeiro a outubro, as vendas alcançaram 952.300 unidades, uma redução de 7,01% em relação ao mesmo período de 2023. No segmento de veículos de nova energia, no entanto, a empresa mostrou desempenho positivo. As vendas de carros elétricos e híbridos em outubro chegaram a quase 16.000 unidades, com destaque para a família ID., que registrou 14.300 unidades vendidas no mês. No acumulado do ano, as vendas da linha ID. superaram 100.000 veículos, consolidando sua liderança no portfólio de nova energia da joint venture. Os números refletem a transição gradual da SAIC Volkswagen para veículos de nova energia, alinhada às tendências do mercado global e aos esforços para diversificar sua linha de produtos em meio a um cenário desafiador nas vendas totais. Fonte: thepaper.cn
10 de maio de 2024
A montadora chinesa XPeng Motors enfrenta concorrência com a Volkswagen na China, porém, em abril deste ano, as duas assinaram um acordo de cooperação estratégica de arquitetura elétrica e eletrônica. Recentemente, em uma entrevista portal de notícias chinês Yicai, o presidente da XPeng Motors, He Xiaopeng, disse que “Embora haja uma certa competição local entre a XPeng Motors e a Volkswagen em termos de negócios, do ponto de vista estratégico geral, ambas as partes podem alcançar uma profunda integração e cooperação.” As empresas irão desenvolver em conjunto uma nova arquitetura elétrica e eletrônica com base na mais recente geração da XPeng Motors e integrá-la à plataforma CMP da Volkswagen na China. A arquitetura elétrica e eletrônica desenvolvida em conjunto está prevista para ser aplicada nos modelos de veículos elétricos da marca Volkswagen produzidos na China a partir de 2026. Um relatório de pesquisa da Pacific Securities afirmou que as novas empresas de alta pesquisa e desenvolvimento têm a oportunidade de abrir um novo modelo de negócios de “cobrança de tecnologia”. Para a XPeng Motors, essa colaboração pode trazer uma receita contínua sob o novo modelo de negócios, aumentar a confiança dos fornecedores na garantia de fornecimento e acelerar o aumento da capacidade de produção de veículos. Além disso, é benéfico para aumentar a influência da marca XPeng Motors no mercado internacional e proporcionar uma melhor promoção para sua tecnologia de direção inteligente. A XPeng Motors pode, sob o novo modelo de negócios, melhorar a precisão do modelo com mais dados, aprender com a experiência de desenvolvimento de plataformas da Volkswagen e a experiência de gestão de concessionárias da Volkswagen. Os fornecedores de hardware de direção inteligente da XPeng têm a oportunidade de fornecer diretamente para a Volkswagen, abrindo espaço para exportação e acelerando a instalação de hardware de direção inteligente de alto nível em modelos de veículos populares nas faixas de preços de RMB 100 a RMB 200 mil. Para a Volkswagen, ao expandir a colaboração com a XPeng Motors, a Volkswagen pode atender às demandas dos consumidores domésticos de forma mais eficiente em termos de estrutura de custos e acelerar o desenvolvimento de veículos eletrificados e inteligentes. De acordo com o ritmo da colaboração entre as duas partes, a Volkswagen irá adotar a tecnologia de direção inteligente XPeng NGP em dois SUVs de classe B em 2026. O presidente do Grupo Volkswagen (China), Ralf Brandstatter, expressou anteriormente sobre a colaboração entre as duas partes que, no mercado automobilístico chinês em rápida mudança, benefícios significativos de custo e ritmo de desenvolvimento rápido são essenciais para manter a competitividade. Para os consumidores, a colaboração entre as duas partes tornará os produtos de direção inteligente de alto nível mais diversificados e oferecerá mais opções, ao mesmo tempo em que os modelos definidos têm potencial para se adequar mais aos hábitos dos proprietários de veículos a combustão tradicionais. Fonte: yicai.com Imagem principal: GuoChen/ Xinhua
12 de abril de 2024
A gigante global de peças automotivas Valeo iniciou oficialmente a construção de sua base de produção e pesquisa de sistemas de conforto e assistência à condução em Jiading, Xangai, em 10 de abril, segundo informações da Comissão Municipal de Economia e Informação de Xangai. A Valeo é um dos dez principais fornecedores de peças automotivas do mundo, com tecnologia central em sistemas de visão, sistemas de conforto e assistência à condução, sistemas de motor e transmissão, sistemas térmicos, entre outros. Os sistemas de visão e motor e transmissão da empresa estão classificados em primeiro lugar globalmente na indústria, enquanto os sistemas de conforto e assistência à condução e sistemas térmicos estão em segundo lugar globalmente. Os principais clientes dos sistemas de conforto e assistência à condução incluem marcas como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo e Volkswagen . A receita industrial da divisão chinesa em 2023 deve ultrapassar RMB 10 bilhões, com uma receita fiscal superior a RMB 400 milhões. A empresa prevê a construção de uma nova base de produção e pesquisa de sistemas de conforto e assistência à condução no Parque Industrial de Waigang, com foco no desenvolvimento e produção de projetos como câmeras de direção automática, radares a laser, controladores de domínio, vinculação de chips, entre outros, e será construído e entregue para uso pela empresa de ativos coletivos da cidade de Waigang. O investimento total é de cerca de RMB 2,9 bilhões, com uma produção anual estimada em cerca de RMB 2,5 bilhões após a conclusão das obras da fábrica e o início da produção. O projeto está localizado no Parque Industrial de Waigang, em Jiading, com uma área de cerca de 45 mu e uma área de construção de cerca de 30.000 metros quadrados, focando principalmente no desenvolvimento e produção de projetos como câmeras de condução autônoma, radares a laser, controladores de domínio, vinculação de chips, entre outros. Segundo o distrito de Jiading, atualmente, a cada três novos veículos no mundo, um está equipado com tecnologias e produtos avançados de assistência à condução da Valeo. Na China, a Valeo tem fortalecido o desenvolvimento e produção locais, realizando a transição de “fabricado na China” para “criado na China”. Esta base de pesquisa e produção é mais um importante passo da Valeo, após a construção de um centro de fabricação inteligente em Shenzhen e um centro de pesquisa de assistência à condução em Xangai em 2023. Fonte: cs.com.cn Imagem principal: Minerva Studio/ Adobe Stock
21 de março de 2024
A XPeng Motors anunciou, nesta quinta-feira, 21, o término do acordo de nomeação de diretores com a Taobao China, uma subsidiária da Alibaba. Logo em seguida o Alibaba reduziu sua participação nas ações americanas da empresa. Como resultado, as ações da XPeng Motors caíram mais de 7%, chegando a US$37,3 dólares de Hong Kong por ação. Em resposta, a XPeng Motors afirmou que o ajuste estratégico da Alibaba, com a redução de suas atividades não relacionadas ao comércio eletrônico, não se limita apenas à XPeng. Desde a redução de participação em dezembro do ano passado, a participação do Grupo Alibaba na XPeng diminuiu, e essa ação atual do Grupo Alibaba tem um impacto pequeno nos negócios da XPeng. A XPeng e a Alibaba continuarão a colaborar em pesquisa e desenvolvimento, marketing e sistemas de serviços. A Alibaba e a Alibaba Cloud ainda são um dos parceiros estratégicos mais importantes da XPeng Motors. A XPeng Motors enfatizou que a Volkswagen, por meio de sua colaboração conjunta, obteve um assento de observador no conselho da XPeng Motors, o que tem um impacto mais direto e amplo nos negócios reais da empresa chinesa, como cooperação em plataformas tecnológicas, redução de custos na cadeia de suprimentos e canais de marketing. A Volkswagen ainda tem muita confiança no futuro da cooperação entre as duas empresas. De acordo com o formulário 144 apresentado pela XPeng Motors na Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos, a subsidiária da Alibaba, Taobao China Holding Limited, planeja vender 33 milhões de ações da XPeng Motors ADS com um desconto de 1,4% a 2,9% em relação ao mercado, totalizando cerca de US$ 314 milhões, com um preço de venda entre US$ 9,6 e US$ 9,75 por ação, abaixo do preço de mercado. A data de venda está prevista para 20 de março de 2024. O anúncio indica que as ações ADS a serem vendidas foram adquiridas antes do IPO em 12 de setembro de 2019. E esta não é a primeira vez que a XPeng Motors sofre redução de participação por parte do Alibaba. Em dezembro do ano passado, o Alibaba vendeu 25 milhões de ações ADS, totalizando cerca de US$391 milhões, equivalente a 50 milhões de ações ordinárias. Na época, um porta-voz do Alibaba afirmou que a venda das ações da XPeng Motors foi feita de acordo com seus objetivos de gestão de capital, destacando que “a XPeng Motors é um dos líderes no campo de veículos elétricos na China, e estabelecemos uma relação de cooperação estratégica com eles. Acreditamos no futuro da XPeng Motors e esperamos continuar a colaboração com a empresa.” A XPeng Motors também respondeu publicamente, afirmando que “a Alibaba começou a investir estrategicamente na XPeng Motors desde a rodada de financiamento Série A em 2017. A redução de participação pela Alibaba faz parte da estratégia de realizar retornos para os acionistas conforme comunicado no relatório financeiro do terceiro trimestre de 2023, e não reflete uma mudança na visão sobre a XPeng. Além disso, a Alibaba continua sendo o segundo maior acionista da XPeng Motors, detendo cerca de 8%, e continuará a colaborar profundamente com a XPeng Motors em áreas como computação em nuvem .” A Volkswagen é atualmente o terceiro maior acionista da XPeng. Fonte:21jingji.com Imagem principal: Li Ran/ Xinhua
11 de dezembro de 2023
A Associação de Fabricantes de Automóveis da China divulgou dados que mostram que as vendas a varejo de carros de passageiros na China atingiram 2,08 milhões em novembro de 2023, um aumento de 26% em relação ao ano anterior e 2,4% em relação ao mês anterior. As vendas acumuladas de carros de passageiros neste ano totalizaram 19,345 milhões de unidades, um aumento de 5,3% em relação ao ano anterior. A previsão é de que as vendas de carros elétricos atinjam 11 milhões de unidades em 2024, enfrentando certa pressão na estrutura da demanda. O secretário-geral da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, Cui Dongshu, declarou que o mercado automotivo estava em um estado "extremamente aquecido" em novembro. A Associação apontou que o aumento nas vendas em novembro foi impulsionado pelo crescimento dos carros elétricos, juntamente com a queima de estoques de modelos a gasolina padrão nacional 6A para a venda. Cui Dongshu atribuiu o estado "extremamente aquecido" do mercado em novembro impulsionado por questões de preços. Ele observou que a característica fundamental do crescimento do mercado automotivo neste ano foi a tendência contínua de aumento, ao contrário dos padrões anteriores. Isso se deve, em grande parte, à forte promoção do crescimento pelos fabricantes, que baixaram os preços de forma consistente ao longo do ano. A Associação destacou que, em comparação com os anos anteriores, onde as promoções no final do ano geralmente se estabilizavam, as promoções em novembro deste ano continuaram a aumentar e ganhar força, tanto para carros a gasolina quanto para carros elétricos. Isso inclui promoções específicas de troca e incentivos locais, resultando em uma liberação da demanda por carros. Ao longo do ano, os descontos foram a tônica do mercado automotivo, persistindo desde o início até o final do ano. Em dezembro, a BYD foi a primeira a baixar os preços, iniciando uma nova onda de descontos. A empresa anunciou em 1º de dezembro que os proprietários de carros a combustão ou aqueles que fizeram encomendas e pedidos de carros de combustão poderiam receber um subsídio de até RMB 20.000 no "Fundo de Conversão de Combustíveis" para compra de carros elétricos. Além disso, a compra de certos modelos da série Ocean da BYD poderia receber descontos de RMB 5.000 a RMB 18.000. Este foi o segundo grande desconto da companhia em dois meses. Posteriormente, a Li Auto anunciou uma taxa de juros anual limitada de 2,5% em dezembro, com subsídios de até RMB 36.000 para certos modelos. A DEEPAL, uma subsidiária da Changan, anunciou que, para pedidos feitos de 1º a 17 de dezembro, os clientes poderiam pagar um depósito para reserva de compra de RMB 1.999 para obter um desconto de RMB 8.000 no preço do carro para todos os modelos. Empresas conjuntas como FAW Toyota, FAW-Volkswagen e SAIC Volkswagen também lançaram atividades promocionais similares. Os dados da Associação mostraram que as vendas de marcas independentes da China atingiram 1,15 milhão de unidades em novembro, um aumento de 31% em relação ao ano anterior e 1,8% em relação ao mês anterior. A participação de mercado das marcas independentes chinesas atingiu 55,3% em novembro, um aumento de 1,9 pontos percentuais em relação ao ano anterior. A participação acumulada das marcas independentes chinesas em 2023 foi de 52%, um aumento de 4,7 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior. As vendas de carros de principais marcas de joint-venture na China em novembro chegaram a 660.000 unidades, um aumento de 23% em relação ao ano anterior, mas uma queda de 3% em relação ao mês anterior. As vendas de carros de luxo foram de 270.000 unidades, um aumento de 15% em relação ao ano anterior e 22% em relação ao mês anterior. Cui Dongshu também enfatizou que um evento marcante ocorreu este mês, com as vendas de veículos híbridos plug-in (PHEVs) superando as de veículos híbridos convencionais pela primeira vez, representando um grande avanço nas inovações e na transformação para eletrificação das montadoras chinesas. Para o mês de dezembro, a Associação prevê que as promoções continuarão sendo fortes, com os principais modelos de mercado buscando metas de vendas por meio de estratégias de preço. Subsídios locais para a compra de carros enfrentarão a pressão do encerramento e do fechamento do ano, impulsionando as vendas no final do ano. Cui Dongshu prevê que as vendas de todos os tipos de automóveis na China neste ano irão ultrapassar 30 milhões de unidades. Para o próximo ano, a entidade estima que as vendas totais de carros de passageiros atingirão 22,2 milhões de unidades em vendas no varejo na China, um aumento de 3% em relação a 2023. Se as exportações contribuírem com 4,3 milhões de unidades, as vendas totais de carros de passageiros atingirão 26,5 milhões de unidades para o próximo ano, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. Quanto aos carros elétricos, a Associação prevê um crescimento relativamente otimista em 2024. As vendas no atacado de carros elétricos de passageiros devem atingir 11 milhões de unidades, um aumento líquido de 2,3 milhões de unidades. No entanto, a Associação também destaca que o mercado de carros elétricos em 2024 enfrentará certas pressões na estrutura da demanda. Fonte: thepaper.cn Imagem principal: Zhou Mu/ Xinhua
27 de novembro de 2023
O Grupo Volkswagen reforçou seu centro de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) na China. A empresa expandiu sua presença em Hefei, na província de Anhui, transformando em um centro avançado de produção, P&D e inovação. A unidade chinesa da Volkswagen Technology está no centro dessa estratégia. A empresa pretende lançar veículos elétricos em três anos para os consumidores chineses. Como o maior centro de P&D do Grupo Volkswagen fora de sua sede na Alemanha, a empresa de tecnologia se concentra no desenvolvimento de veículos inteligentes conectados à Internet e tem o compromisso de reduzir em 30% o tempo de colocação no mercado de produtos automotivos e componentes por meio de processos eficientes de desenvolvimento de produtos e da aplicação de tecnologias de ponta. O centro de Hefei realizará tarefas importantes de desenvolvimento para o Grupo, incluindo o desenvolvimento de uma plataforma local de veículos elétricos para o mercado de nível básico. A nova plataforma de veículos é derivada da plataforma MEB do Grupo e foi projetada para desenvolver ainda mais o segmento do mercado chinês. A partir de 2026, o Grupo usará essa plataforma como base para o desenvolvimento de modelos puramente elétricos especificamente adaptados às necessidades dos consumidores chineses. O ciclo de desenvolvimento da plataforma é de apenas 36 meses, o que é cerca de um terço mais curto do que o ciclo anterior de desenvolvimento de plataformas do Grupo Volkswagen. Com a estratégia 'Na China, para a China', a empresa tem integrado totalmente ao ecossistema industrial chinês para desenvolver e fabricar mais rapidamente produtos que atendam às necessidades dos consumidores chineses, segundo o Diretor Geral do Grupo Volkswagen para a China, Ralf Brandstaetter. A Volkswagen (China) Technology em Hefei é a principal interface com as empresas de joint venture e parceiros locais. Em linha com sua estratégia "Na China, para a China", a Volkswagen está buscando a localização total, tanto no desenvolvimento quanto no fornecimento, para criar a primeira plataforma de veículos elétricos exclusivamente para o mercado chinês. A plataforma adotará soluções de bateria, acionamento elétrico e motor adaptadas ao mercado chinês para garantir a eficiência e a maior eficiência de colocação no mercado. Por meio da cooperação com a XPeng Motors , o Grupo expandiu seu portfólio de produtos na China para o mercado de carros de médio porte e, no futuro, expandirá ainda mais sua linha de produtos para o mercado de entrada. "À medida que o Grupo avança no desenvolvimento de uma plataforma de veículos elétricos para o mercado de veículos de entrada na China, assumiremos mais do importante trabalho de desenvolvimento 'Na China, para a China'. Levaremos a nova plataforma ao mercado em 36 meses, o que significa que seu ciclo de desenvolvimento será reduzido em cerca de um terço, permitindo-nos desenvolver rapidamente uma nova base de consumidores no dinâmico mercado chinês de veículos elétricos. Para isso, faremos uso total do papel fundamental de Hefei como centro de tecnologia do Grupo", disse Ralf Brandstaetter. Estrutura organizacional otimizada para uma cooperação mais eficiente O centro de produção, P&D e inovação de última geração em Hefei é um pilar fundamental da estratégia "Na China, Para China" do Grupo. Esse centro ajudará o Grupo a tirar proveito das tendências decisivas do mercado chinês em um estágio inicial e a aproveitar melhor o impulso de crescimento e a força inovadora do mercado chinês para seu próprio desenvolvimento. Outro pilar fundamental da estratégia, a Volkswagen Anhui, está programada para iniciar a produção nas próximas semanas. Além disso, a Volkswagen (Anhui) Components está construindo uma fábrica de sistemas de baterias de alta tensão em Hefei. "Estamos transformando Hefei em um centro de inovação para o Grupo Volkswagen na China e estamos continuamente acelerando o ritmo de desenvolvimento", disse o CEO da Volkswagen Anhui, Ge Wanxian. "O fato de termos concluído a construção da fábrica da Volkswagen Anhui em apenas 18 meses é uma prova disso. Hefei se transformou no 'Vale do Silício da China' e nós aproveitaremos as tecnologias emergentes, bem como as excelentes vantagens de infraestrutura e o potencial de inovação da província de Anhui." Por meio da Volkswagen (China) Technology, o Grupo está integrando departamentos de desenvolvimento e processos de tomada de decisão em Hefei para desenvolver modelos para o mercado chinês. Essa abordagem simplifica a comunicação entre os departamentos e melhora significativamente a eficiência. Todas as equipes colaboram umas com as outras no mesmo fuso horário e se concentram exclusivamente no mercado local. Além disso, a empresa integra o desenvolvimento de veículos e a aquisição e componentes nos estágios iniciais do desenvolvimento do produto, com os dois processos trabalhando em conjunto para aumentar a velocidade e economizar tempo, além de otimizar a estrutura de custos. A estreita cooperação com as joint ventures SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen e Volkswagen Anhui, bem como com a Gotion High-tech (baterias) e a XPeng Motors (eletrificação) no campo de pesquisa e desenvolvimento otimizará ainda mais as sinergias. Ao mesmo tempo, parceiros como Beijing Horizon Robotics Technology (condução automatizada), Shanghai Mu Chuan Industrial Design (experiência do usuário) e Thunder Software Technology (entretenimento informativo) estão trabalhando em estreita colaboração com a CARIAD, a divisão de software do Grupo Volkswagen. Fonte: auto.cri.cn Imagem principal: Zhang Nan/ Xinhua
1 de junho de 2023
As ações da Jifeng Auto Parts dispararam após a renomada fabricante chinesa de assentos para automóveis conquistar um pedido valioso da FAW-Volkswagen, estimado em uma receita total de impressionantes de 5,7 bilhões de yuans (US$ 802 milhões). De acordo com a empresa sediada em Ningbo, a unidade da Jifeng em Harbin será responsável pelo fornecimento à FAW-Volkswagen, uma joint venture entre o gigante automotivo chinês FAW Group e a renomada montadora alemã Volkswagen, durante um período de oito anos, a partir de novembro do próximo ano. Esse é o momento em que o novo crossover compacto Tayron entrará em produção em massa. O acordo é considerado um marco significativo para a Jifeng, já que é a primeira vez que garante um pedido de um fabricante de veículos movidos a combustíveis fósseis de renome. Além disso, é o primeiro pedido de assentos para carros de passageiros recebido da FAW-Volkswagen, consolidando ainda mais a posição da Jifeng no setor. Essa parceria estratégica permitirá que a Jifeng expanda seu leque de clientes, saindo do segmento de startups de veículos de nova energia para atender às demandas de montadoras tradicionais, que abrangem desde marcas de médio porte até as luxuosas. Essa diversificação fortalece a posição da Jifeng no mercado, estabelecendo sólidas bases para um rápido aumento de sua participação. Vale ressaltar que, em fevereiro, a Jifeng foi selecionada como fornecedora designada de assentos para a plataforma de desenvolvimento de veículos elétricos da renomada marca alemã Audi. Esse contrato de sete anos tem o potencial de gerar uma receita impressionante de 10 bilhões de yuans (US$ 1,4 bilhão) para a Jifeng. Pouco tempo depois, a empresa conquistou um contrato adicional no valor de 5 bilhões de yuans para um período de quatro anos, dessa vez em parceria com outro fabricante de veículos de nova energia. A Jifeng está consolidando seu lugar na indústria automotiva, mostrando sua capacidade de fornecer soluções de assentos de alta qualidade para uma ampla gama de montadoras, seja no segmento de veículos movidos a combustíveis fósseis ou na emocionante era dos veículos de nova energia. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: STCN Imagem principal: Lin Hong/ Xinhua