16 de julho de 2025
A China intensificou políticas públicas, investimentos e projetos-piloto em cidades como Pequim, Xangai e Shenzhen, buscando estruturar uma cadeia produtiva nacional para o avanço da economia de baixa altitude. A estratégia inclui desde o desenvolvimento de veículos aéreos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOLs) até a ampliação da infraestrutura e a reforma da gestão do espaço aéreo. Corrida global pela economia de baixa altitude Países como Estados Unidos, Alemanha, Reino Unido, Japão e Brasil também avançam na exploração do espaço aéreo de baixa altitude. Segundo a consultoria Roland Berger, esse mercado deve ultrapassar RMB 60 trilhões até 2050. A previsão é que 2025 marque o início da comercialização em larga escala dos eVTOLs e do transporte aéreo urbano (UAM). Empresas como Boeing, Airbus, Joby e Lilium lideram o desenvolvimento de aeronaves nesse segmento. Os governos atuam com políticas coordenadas, promovem a certificação de novas tecnologias e incentivam a integração entre setores civil e militar. China acelera investimentos e amplia participação no setor Em 2023, a economia chinesa de baixa altitude cresceu 33,8% em relação ao ano anterior. A fabricação de aeronaves e os serviços operacionais representaram 55% da atividade econômica, enquanto a cadeia de suprimentos, consumo e transporte respondeu por cerca de 40%. Infraestrutura e serviços de apoio ainda possuem espaço para expansão. Estudos de mercado apontam que o setor pode movimentar mais de RMB 6 trilhões até 2035. O número de empresas registradas e o total de aeronaves em operação aumentam de forma constante, puxados pelo crescimento da aviação geral. Políticas nacionais estruturam ambiente para inovação O governo chinês implementou marcos regulatórios e políticas de estímulo. Entre eles está o “Parecer sobre a reforma da gestão do espaço aéreo de baixa altitude” e, desde março de 2024, o setor passou a integrar o Relatório de Trabalho do Governo como área estratégica. Essas políticas priorizam a abertura do espaço aéreo e a padronização dos drones. Shenzhen, por exemplo, consolidou uma cadeia produtiva de drones com empresas como DJI e Fengyi Technology. Pequim aposta em pesquisa e desenvolvimento para se posicionar como polo nacional de inovação. Já Xangai concentra startups de eVTOLs, com destaque para AGILE ROBOTICS, TCab Tech, Volant e Vertaxi. Chengdu lidera o uso de drones industriais e pleiteia a gestão autônoma do espaço aéreo abaixo de 600 metros. Fonte: news.cn
19 de dezembro de 2024
A crescente economia de baixa altitude, avaliada em trilhões de dólares, está impulsionando o desenvolvimento acelerado de carros voadores. Recentemente, o Grupo GAC lançou oficialmente sua nova marca de veículos aéreos , chamada “GOVY”, e apresentou o GOVY AirJet, o primeiro carro voador de asa composta da empresa. Segundo informou o jornal chinês Yicai, Wu Jian, presidente do Instituto de Pesquisa do Grupo GAC, afirmou que a empresa está comprometida com o desenvolvimento de carros voadores, com investimentos proporcionais em pesquisa e desenvolvimento e, futuramente, contará com capital privado para ampliar as operações. Wu também revelou que o Grupo GAC está em processo de criação de uma nova empresa dedicada exclusivamente à produção e inovação no setor de carros voadores. Desde o início deste ano, empresas como XPENG AEROHT, Grupo GAC e Changan Automobile têm acelerado suas iniciativas nesse mercado emergente. O “Porta-aviões Terrestre”, da XPENG AEROHT, tem preço de reserva inferior a RMB 2 milhões, com produção em massa e entrega planejadas para 2026 e uma capacidade anual estimada de 10.000 unidades. A empresa já realizou com sucesso um teste de voo no distrito comercial central de Lujiazui, em Xangai. Enquanto isso, a Changan Automobile planeja formalizar uma parceria estratégica em 21 de dezembro para avançar em pesquisas no setor. A montadora já anunciou planos para lançar veículos aéreos de baixa altitude e carros voadores até 2026. No mercado secundário, ações relacionadas a carros voadores subiram mais de 30% desde o início do ano, refletindo otimismo em torno da economia de baixa altitude, estimada pela Administração de Aviação Civil da China para alcançar RMB 1,5 trilhão até 2025 e RMB 3,5 trilhões até 2035. Segundo Su Qingpeng, do Grupo GAC, a evolução da economia de baixa altitude ocorrerá em três fases. Inicialmente, o foco será no transporte de passageiros para turismo e deslocamentos de curta distância. A segunda fase transformará os táxis aéreos em realidade, enquanto a terceira, prevista para 2030, verá o transporte aéreo como parte do cotidiano. Atualmente, a indústria está na transição da primeira para a segunda fase. Apesar do progresso, os carros voadores ainda enfrentam desafios significativos, incluindo lacunas em regulamentação, falta de infraestrutura adequada, limitações na densidade energética das baterias e dificuldades para aliar conveniência de transporte com eficiência energética. Wu Songquan, engenheiro sênior do Centro de Pesquisa Estratégica e Política Automotiva da China Automotive Technology and Research Center, destacou o enorme potencial da indústria, mas alertou que o salto de "0 a 1" requer mais do que apenas esforços de mercado. Ele defende maior apoio governamental, planejamento coordenado, definição de tecnologias-chave e criação de cenários de aplicação, além de promover inovações por meio de projetos-piloto regionais. Wu também enfatizou a necessidade de um ecossistema robusto para o desenvolvimento de carros voadores, transformando a economia de baixa altitude em um motor de crescimento econômico e tecnológico para a China. Veículos aéreos do Grupo GAC Segundo o Grupo GAC, o GOVY AirJet combina as características de asas fixas e multi-rotor, oferecendo alta eficiência e desempenho. Mais de 90% da estrutura da aeronave é construída com compósitos de fibra de carbono, resultando em um peso equivalente a um terço de um carro do mesmo volume. Em termos de desempenho, o motor do GOVY AirJet apresenta um torque 200% maior em comparação aos carros elétricos tradicionais, atingindo uma velocidade máxima de voo de 250 km/h. O modelo utiliza um pacote de baterias de alta segurança em fibra de carbono, com uma eficiência de integração de 82% e um sistema de energia de alta densidade. A autonomia atual supera 200 km, com suporte para recarga em apenas 30 minutos. No futuro, a autonomia poderá dobrar para 400 km com a introdução de baterias sólidas desenvolvidas pelo Grupo GAC, posicionando o GOVY AirJet como um marco no segmento de carros voadores, combinando inovação tecnológica e eficiência energética. Em termos de tecnologia inteligente, o carro voador integra tecnologias como rádio especializado, protocolo ADS-C, sistema de satélite único Beidou, rede de satélites de órbita alta e baixa, recursos da Internet via Satélites da China, 5G-A com percepção de situação e posicionamento preciso, para criar um sistema de vôo não tripulado de todo o espaço com redundância total de toda a cadeia. Ele também é equipado com um sistema de monitoramento em tempo real e diagnóstico remoto, tecnologia de evitação inteligente de obstáculos e retorno automático, e um sistema de câmeras e radares de percepção de ambiente em todas as direções. Fonte: yicai.com
24 de fevereiro de 2022
A Administração de Aviação Civil da China (CAAC, sigla em inglês), emitiu nesta terça-feira (22), as condições especiais para o sistema de aeronaves não tripuladas EHANG, EH216-S, que entrou em vigor em 9 de fevereiro de 2022. Segundo as autoridades, esta é a primeira condição especial do mundo para a aprovação do tipo de sistemas de aeronaves não tripuladas. Fornece a base para a conformidade e segurança do modelo EH216-S. Também significa que a aprovação de aeronavegabilidade da EHANG entrou em sua fase final. A CAAC informou que “os veículos aéreos não tripulados que transportam pessoas derrubaram o conceito existente de aeronaves civis que transportam pessoas e passageiros, e o aerocarro, EH216, poder transportar pessoas é o primeiro caso do mundo na sua categoria a obter a validação e qualificação, chamando grande atenção dos fabricantes e engenheiros de drones do mundo e da Agências Nacionais de Aviação Civil da Europa e dos Estados Unidos". As "condições especiais" abrangem o desempenho de voo específico, a estrutura, o projeto e construção, a unidade de potência, sistemas e equipamentos, estação de controle de solo, identificando requisitos de aeronavegabilidade que se aplicam a seu projeto específico e uso pretendido e têm um nível aceitável de seguranças, com a expectativa de voar em espaço aéreo segregado em baixa altitude, principalmente para operações comerciais de transporte de passageiros em áreas urbanas e suburbanas (Mobilidade Aérea Urbana). Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
7 de outubro de 2021
A fabricante de veículos aéreos autônomos da China, EHang, anunciou recentemente uma cooperação com o Corpo Nacional de Polícia Espanhol para explorar os casos potenciais de aplicação de veículos aéreos autônomos em operações de emergências e segurança, segundo a mídia IThome informou nesta quinta-feira (7). Anteriormente o EHang 216, veículo automático tripulado inteligente da EHang, foi apresentado pela primeira vez na Espanha no aeroporto de Cuatro Vientos, em Madrid, durante o Congresso Mundial de Navegação Aérea (World ATM Congress). Fonte: IT Home; veículo automático tripulado inteligente da EHang A mídia IThome soube que a EHang planeja aplicar os veículos aéreos autônomos em resgate e patrulhamento junto com a Polícia Nacional Espanhola. Segundo as informações, a EHang e o Corpo Nacional de Polícia Espanhol irão se juntar também com a Universidade Politécnica de Valência para demonstrar a melhor utilidade da tecnologia de veículos aéreos autônomos através de testes de voo e simulações obtidas nas análises. “Acreditamos que a tecnologia de veículos aéreos autônomos irá nos ajudar em tarefas de emergência e segurança, como combate a incêndios, entrada e saída de áreas contaminadas com risco de radiação nuclear, bacteriológico ou químico, aterragem em áreas fechadas, transporte de materiais e outros serviços policiais que possam exigir mobilidade flexível", disse a Polícia Nacional Espanhola. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome.