23 de dezembro de 2021
Recentemente, a Administração Ferroviária Nacional da China publicou o 14º Plano Quinquenal sobre a inovação tecnológica ferroviária. Até 2025, o plano inclui avanços na capacidade de inovação ferroviária e poder científico, com um equipamento técnico mais avançado e aplicável, além de tecnologias de engenharia e serviços de transporte serão significativamente melhoradas. O plano também descreve avanços na tecnologia ferroviária inteligente e tecnologia de garantia de segurança, sem contar a tecnologia verde de baixo carbono sendo amplamente utilizada. Pesquisas e desenvolvimento de reservas técnicas como sistemas Maglev de alta velocidade, mais de 600 km/h, e trens de alta velocidade de tubos de vácuo, também estão dentro do plano da China. Fonte: IT Home Em julho deste ano, o Maglev de alta velocidade da China saiu oficialmente da linha de montagem em Qingdao. Este é atualmente o transporte terrestre mais rápido do mundo, uma conquista científica e tecnológica de ponta em transporte ferroviário. Como um novo modo de transporte ultrarrápido, o Maglev tem as vantagens de alta velocidade, segurança e confiabilidade, baixo ruído, baixa vibração, grande capacidade de passageiros e baixa manutenção. Fonte: IT Home
19 de julho de 2021
A CRRC Corporation Limited (CRRC, sigla em inglês), anunciou no domingo (18) que nessa quarta-feira, o primeiro sistema de trem Maglev de alta velocidade de 600 km/h do mundo será revelado em Qingdao, China. Este é o veículo de transporte terrestre mais rápido atualmente é o resultado de tecnologia de ponta no setor de transporte ferroviário mundial. Desde o início do projeto, em junho de 2016, a equipe desenvolveu com sucesso um protótipo de um trem de levitação magnética, o teste de corrida e avanços nas suas principais dificuldades do projeto. Como um novo sistema de transporte de alta velocidade, o Maglev tem as vantagens de alta velocidade, segurança e confiabilidade, conforto e pontualidade, ecológica, baixo custo de manutenção e outros pontos positivos. Ele é aplicável em diversos cenários, tais como: o transporte de longa distância e o transporte de média distância para promover o desenvolvimento entre regiões. De acordo com a mídia SZNEWS, o “plano territorial de Guangdong” (2020-2035) divulgado pelo Departamento de Recursos Naturais da Província de Guangdong, no início deste ano, pela primeira vez, propõe reservar para a construção de um canal de alta velocidade de levitação magnética entre a cidade de Shanghai, Guangzhou e Shenzhen. A distância entre Shenzhen e Pequim é aproximadamente 2200 km. Se você for de trem de levitação magnética da linha Pequim-Hong Kong-Macau, você leva cerca de 3 horas e 40 minutos e já consegue chegar a Pequim, economizando mais da metade do tempo do que o trem comum de alta velocidade. Atualmente, existem apenas 5 linhas de levitação magnética operadas pelo comercial mundial que são a linha Tōbu-Kyūryō sem do Japão, o Transrapid de Xangai, a Linha Maglev do Aeroporto de Incheon, o Changsha Maglev Express e a linha S1 do metrô de Pequim. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: National Business Daily
26 de maio de 2021
Na manhã de 24 de maio, aconteceu a cerimônia de abertura do Projeto de Engenharia Chave Provincial de Shanxi sobre o trem de alta velocidade Maglev, e a construção da linha de testes Datong, sob a direção do laboratório da província de Shanxi, localizada no distrito de Yanggao, foi iniciada. As informações são do Science and Technology Daily. Reitor da Escola de Engenharia Elétrica e de Controle da Universidade do Norte da China, Ma Tiehua, disse que o trem de alta velocidade MagLev usa tecnologia de levitação magnética supercondutora para se desprender do solo e eliminar a força de atrito, e utiliza dutos internos de vácuo para diminuir significantemente a resistência do ar, podendo, assim, atingir uma velocidade de até 1000 km/h. Esse “vôo sobre o solo”, proporciona uma viagem extremamente rápida, conveniente, confortável, segura e econômica. Ma Tiehua afirmou que esse trem consegue chegar a uma velocidade de 300 metros por segundo, equivalente à velocidade de uma bala. O reitor também comentou que o trem possui duas grandes características: dutos praticamente a vácuo e a levitação magnética. A combinaçã dessas duas tecnologias tem um potencial enorme de exceder os limites atuais de velocidade dos trens atuais, de 350 km/h. Os trens do futuro têm potencial para atingir uma velocidade de 1000 km/h, ou até mais, como 3000 ou 4000 km/h. De acordo com a IT Home, esse projeto está localizado na cidade Datong, província de Yanggao, e a construção de uma linha de testes de grande escala será adiantada. A linha de testes da primeira fase terá um comprimento de 2 quilômetros, enquanto a segunda fase terá 5 quilômetros, e por fim a terceira fase com 15 quilômetros. Após a construção, as linhas serão paralelas às linhas atuais dos trens de alta velocidade, dando espaço para desenvolvimento futuro. Fonte: IT Home
13 de janeiro de 2021
No dia 13 de janeiro, a Southwest Jiaotong University da China anunciou a abertura oficial do primeiro protótipo de trem de levitação magnética (Maglev) supercondutor de alta temperatura (HTS) na província de Sichuan, cidade de Chengdu. O Maglev tem capacidade de velocidade acima de 600km/h. O veículo adota várias novas tecnologias, tais como corpo leve completo de fibra de carbono, o formato da cabeça é estruturado com baixa resistência e tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura para grandes cargas. Espera-se que a velocidade atinja 620km/h, batendo um novo recorde de velocidade para o transporte terrestre no ambiente atmosférico. A velocidade atual não é o limite, se combinado com a tecnologia de tubos de vácuo no futuro, a velocidade pode chegar a 600-800km/h. (Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) O que significa alta temperatura? A alta temperatura é relativo comparado com a temperatura baixíssima dos veículos Maglev padrões. A temperatura real é de -196°C. O que significa supercondutor? É a anulação da resistência elétrica no ambiente criado pelo nitrogênio. (Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) Vantagens do trem de levitação magnética supercondutores de alta temperatura Economia de energia: a levitação e orientação não requerem controle manual, o veículo não precisa estar equipado com uma fonte elétrica e sistemas relativamente simples. A levitação e orientação do veículo é resfriada somente por nitrogênio líquido barato (de 77 Kelvin, aproximadamente -196°C), e a composição do ar é 78 % de nitrogênio. Sustentável e Verde: a levitação magnética supercondutora de alta temperatura pode levitar estaticamente e é completamente silenciosa; é um campo magnético estático que a pista magnética permanente gera, e nos locais que ficam os passageiros não têm nenhum campo magnético, não há poluição eletromagnética. (Interno do Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) Alta velocidade: a altura de levitação pode ser projetada entre 10-30 mm, de acordo com a necessidade, pode depender da operação do trem em estado estacionária a baixa, média, alta e ultra-alta velocidade. Em comparação com outras tecnologias maglev, é mais adequado para o transporte de tubos a vácuo que pode atingir velocidade acima de 1000 km/h. Segurança: a força de levitação aumenta exponencialmente à medida que a altura de levitação diminui, garantindo uma operação segura sem controle no sentido vertical. O sistema de orientação auto-estabilizante também garante uma operação segura na direção horizontal. Conforto: a “força de aderência ao solo” do supercondutor de alta temperatura mantém o carro estável nas direções horizontal e vertical, o que é difícil de ocorrer com qualquer outro meio de transporte. Os passageiros têm uma experiência de sensação de atrito “nulo” durante a viagem. Baixo custo operacional : Em comparação com o Maglev condutor normal da Alemanha e o Maglev supercondutor de baixa temperatura do Japão com hélio líquido, o sistema tem as vantagens do peso leve, estrutura simples e baixo custo de fabricação e operação. Fonte: People's Daily