28 de maio de 2025
O Grupo Xiaomi divulgou, em 27 de maio, o balanço financeiro do primeiro trimestre de 2025, encerrado em março. A receita alcançou RMB 111,3 bilhões, alta anual de 47,3%, acima da expectativa de RMB 109 bilhões. O resultado foi impulsionado principalmente pelos segmentos de Internet das Coisas (IoT) e automotivo. Os setores de smartphones e AIoT somaram RMB 92,7 bilhões, com crescimento de 22,8%. Dentro desse grupo, o IoT teve avanço de 58,7%, impulsionado por subsídios estatais e aumento nas vendas de eletrodomésticos, tablets e wearables. O setor automotivo gerou RMB 18,6 bilhões, com 76 mil unidades vendidas. O preço médio ficou em RMB 239 mil. A margem bruta da divisão foi de 23,2%, acima da expectativa de 20,8%, resultado da ampliação da produção e da introdução do modelo SU7 Ultra. A margem consolidada foi de 22,8%, frente aos 21,4% previstos anteriormente. No IoT, a margem foi de 25,2%, mas a inclusão de serviços deficitários como instalação de ar-condicionado reduziu o resultado real. Lucro e despesas O lucro operacional alcançou RMB 10 bilhões, com margem de 9%. O lucro líquido ajustado foi de RMB 10,9 bilhões. A alta nas margens e o controle das despesas operacionais, que somaram RMB 15,4 bilhões, sustentaram o crescimento. Os gastos com marketing caíram RMB 500 milhões em relação ao trimestre anterior. As despesas administrativas ficaram estáveis, enquanto os investimentos em P&D mantiveram-se em RMB 6,7 bilhões, mesmo com o lançamento do chip XRING O1 e do modelo YU7. A receita do segmento de IoT foi de RMB 32,3 bilhões, alta de 58,7%. O desempenho foi influenciado por aumentos de 40% nas vendas de tablets e 113% na linha de eletrodomésticos inteligentes, que operam com margens mais altas. O crescimento dependerá da continuidade dos subsídios ao longo de 2025. Setor automotivo supera projeções iniciais Xiaomi entregou 76 mil veículos no trimestre. A empresa já vendeu 104,4 mil unidades nos quatro primeiros meses do ano, superando em 200% a capacidade da Fábrica Fase 1, projetada para 150 mil unidades anuais. Com a entrada em operação da Fase 2 no segundo semestre, a meta de 350 mil veículos em 2025 tende a ser revisada para 400 mil. O modelo SU7 Ultra, lançado em fevereiro, aumentou o tíquete médio e compartilha linha de montagem com o SU7 convencional. A Xiaomi também apresentou o novo SUV elétrico YU7, que competirá diretamente com o Model Y da Tesla, na faixa de RMB 250 mil a RMB 350 mil. A empresa possui uma fila de espera de 200 mil pedidos e prazo de entrega de até dez meses. Smartphones: avanço interno não compensa queda externa A receita com smartphones foi de RMB 50,6 bilhões, alta de 8,9%. O volume cresceu 3%, com 41,8 milhões de unidades vendidas. No mercado doméstico, as vendas subiram 40%, com participação recorde de 18,6%. No exterior, o desempenho foi fraco, com queda de 38% na Índia. A participação global caiu para 12,2%. O preço médio subiu 10,5%, para RMB 1.211, mas a margem bruta caiu para 12,4% por causa da alta nos custos de componentes. Internet: publicidade mantém crescimento O segmento de serviços de internet gerou RMB 9,1 bilhões, crescimento de 12,8%. A publicidade representou RMB 6,6 bilhões, alta de 20%, concentrada no mercado doméstico. A receita com serviços de valor agregado ficou em RMB 2,5 bilhões, sem variação relevante. A receita internacional ficou em RMB 38,2 bilhões, com leve crescimento de 0,9%. O peso caiu para cerca de um terço da receita total. A receita com serviços de internet no exterior subiu 8,2%, enquanto a de hardware estagnou. As vendas internacionais de smartphones caíram 8,9%. Avaliação de mercado e perspectivas O desempenho do setor automotivo reforçou a decisão da Xiaomi de incluir a divisão “Automóveis e Inovação” como nova unidade contábil. O movimento sinaliza que a empresa aposta nesse segmento para superar o valor de mercado de RMB 1 trilhão. A empresa opera hoje em dois eixos: negócios tradicionais e automóveis. Se mantiver margem bruta 2,4 pontos acima da média e lucro operacional de 36%, o valor do negócio tradicional pode variar entre RMB 800 bilhões e RMB 1 trilhão. O restante viria do setor automotivo, cuja receita projetada para 2025 pode alcançar RMB 100 bilhões. A continuidade do crescimento depende da manutenção dos subsídios estatais e da ampliação da capacidade produtiva para atender à demanda reprimida por veículos. Fonte: 36kr.com
27 de fevereiro de 2025
A Xiaomi estreia no segmento de luxo do mercado automotivo com o lançamento oficial do SU7 Ultra , seu carro mais caro até o momento. O modelo será apresentado nesta terça-feira (27) e já está disponível para encomenda pelo aplicativo da Xiaomi Auto. Além disso, a empresa inaugurou sua loja oficial na plataforma de comércio eletrônico Tmall, onde o veículo também pode ser adquirido. A loja virtual da Xiaomi Auto na Tmall oferece não apenas o SU7 Ultra, mas também outras versões do SU7, com diferentes configurações e acessórios oficiais, como cortinas de proteção solar, caixas organizadoras para porta-malas e apoios de cabeça. Os consumidores podem ainda agendar test drives online e retirar o veículo presencialmente nas lojas físicas da marca. A parceria entre a Xiaomi e a Tmall marca um novo capítulo na estratégia de integração digital da fabricante chinesa. “A Tmall não é apenas uma plataforma de vendas, mas um motor para a transformação digital das marcas”, afirmou Ji Yun, gerente geral da divisão automotiva da Tmall. Segundo ele, a entrada da Xiaomi Auto na plataforma fortalece o ecossistema de mobilidade inteligente da Tmall, ampliando a sinergia entre e-commerce e tecnologia veicular. O movimento da Xiaomi ocorre em um cenário de crescente digitalização do setor automotivo. Atualmente, mais de 30 fabricantes estão presentes na Tmall, incluindo gigantes como Tesla, BYD, BMW, Audi, Mercedes-Benz e Porsche. A plataforma permite que consumidores comparem modelos, personalizem configurações, calculem planos financeiros e agendem test drives com apenas 1 yuan. A digitalização do setor tem impulsionado as vendas online de automóveis. De acordo com dados do mercado, em 2023, a categoria de veículos na Tmall registrou um crescimento de 45%, com 15% dos pedidos provenientes de veículos de energia nova. Marcas como Porsche já colhem os frutos dessa estratégia: desde o lançamento do serviço de personalização na plataforma, o tempo médio de permanência dos usuários aumentou em 300%, e a taxa de conversão dobrou em relação à média do setor. Com a chegada do SU7 Ultra, a Xiaomi amplia seu portfólio e reforça sua presença no setor automotivo, apostando na integração entre tecnologia, mobilidade e comércio digital para expandir sua atuação no mercado. Fonte: kejixun.com
17 de fevereiro de 2025
A Xiaomi está apostando alto no mercado de veículos elétricos esportivos e, para demonstrar o desempenho do seu mais novo modelo, o Xiaomi SU7 Ultra, a empresa colocou o carro à prova em quatro circuitos profissionais na China. Em apenas quatro dias, o sedan quebrou recordes e superou marcas consagradas, consolidando-se como um dos modelos mais rápidos da categoria. No dia 11 de fevereiro, o SU7 Ultra desafiou o Circuito de Chengdu Tianfu, registrando um tempo de 1 minuto e 26,741 segundos. O desempenho foi suficiente para superar modelos como BMW M4, Porsche GT4 RS, BMW M3 e Porsche 911, tornando-se o sedan de produção mais veloz da pista. No dia 12 de fevereiro, o modelo passou pelo Circuito Internacional de Zhuzhou, onde cravou 1 minuto e 41,806 segundos, quebrando o recorde anterior do Zeekr 001 FR , que havia registrado 1 minuto e 43,53 segundos. Já no dia 13 de fevereiro, no Circuito Internacional de Zhuhai, o SU7 Ultra alcançou a marca de 1 minuto e 37,758 segundos, estabelecendo novamente o melhor tempo para um sedan de produção. Por fim, no dia 14 de fevereiro, o modelo encarou o Circuito Internacional de Xangai, famoso por sediar corridas de Fórmula 1. O tempo de 2 minutos e 9,944 segundos garantiu ao SU7 Ultra o título de "carro de produção em massa mais rápido do Circuito de Xangai", superando o recorde anterior de 2 minutos e 11,28 segundos, que pertencia ao Porsche Taycan Turbo GT. Performance de alto nível com características de fábrica Os testes foram realizados com um engenheiro interno da Xiaomi ao volante e com o carro praticamente nas mesmas condições em que será vendido: pneus originais (não slicks), interior preservado e uma gaiola de proteção de 80 kg. Especialistas apontam que, com ajustes mais agressivos na pilotagem, os tempos poderiam ser melhorados em 2 a 3 segundos. Lançamento e estratégia de mercado O Xiaomi SU7 Ultra será lançado oficialmente no final de fevereiro, com um preço sugerido de RMB 814.900. A série de desafios faz parte da estratégia da empresa para promover o modelo antes do lançamento. Lei Jun, CEO da Xiaomi, batizou a iniciativa de “Plano C”, em referência às palavras Challenge (Desafio), Conquer (Conquistar) e China. A ação reforça o posicionamento do SU7 Ultra como um veículo esportivo de alto desempenho, alinhado à filosofia de inovação e manufatura inteligente chinesa. Com esses resultados, a Xiaomi entra com força no segmento de veículos elétricos esportivos, competindo diretamente com marcas estabelecidas e consolidando sua presença no setor automotivo. Xiaomi SU7 Ultra supera Porsche em Xangai e recebe elogios da montadora alemã Após superar o Porsche Taycan Turbo GT no Circuito Internacional de Xangai, o Xiaomi SU7 Ultra recebeu uma mensagem de congratulação da Porsche, que elogiou a evolução da fabricação chinesa e destacou sua filosofia de design: "nascido na pista, destinado à estrada". O CEO da Xiaomi, Lei Jun, respondeu com humildade, reconhecendo a Porsche como uma referência e um modelo a ser seguido. A troca de elogios entre as marcas rapidamente se tornou um tópico quente na Internet, com internautas celebrando a competição saudável e o avanço da indústria automotiva chinesa. Com a aproximação do lançamento oficial, a Xiaomi revelou uma nova opção de cor para o SU7 Ultra: prata, que oferece um visual mais discreto. O modelo também conta com um capô perfurado (opcional) e mantém o cinto de segurança amarelo no interior, criando um contraste esportivo. Baseado no modelo SU7, o Ultra possui dimensões de 4.996 mm de comprimento, 1.963 mm de largura, 1.440 mm de altura e um entre-eixos de 3.000 mm. Destaca-se pelo coeficiente de arrasto de 0,195 Cd, o menor entre carros de produção no mundo, e pelo uso de 17 componentes em fibra de carbono, reduzindo o peso total para 2.295 kg (incluindo a gaiola de proteção). O aerofólio ativo e o spoiler dianteiro garantem 285 kg de downforce em altas velocidades. O sistema de suspensão inclui duplo braço oscilante na dianteira e multibraço na traseira, com suspensão eletromagnética e molas pneumáticas de série. Há ainda a opção de freios de cerâmica de carbono de 440 mm com pinças de 10 pistões, garantindo alto desempenho nas frenagens. No quesito motorização, o SU7 Ultra mantém a plataforma de 800V e um sistema de tração integral de três motores, entregando uma potência impressionante de 1.137 kW (1.548 cv). O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h. No modo Boost, por 15 segundos, a potência ultrapassa 1.600 cv, tornando-o um dos sedans mais rápidos já produzidos. A energia vem da bateria Qilin, da CATL, desenvolvida para uso em pista. Com capacidade de 132 kWh, a bateria suporta carga ultrarrápida de 5,2C e potência máxima de descarga de 1.330 kW. Mesmo com apenas 20% de carga, o sistema ainda entrega 800 kW de potência, enquanto o resfriamento líquido garante desempenho consistente em voltas consecutivas. Fonte: news.mydrivers.com