28 de junho de 2024
A ligação entre Shenzhen-Zhongshan, na província de Guangdong, no sul da China, será oficialmente aberta ao tráfego às 15h do dia 30 de junho. A passagem de 24 quilômetros começa no entroncamento do aeroporto de Shenzhen e conecta-se com a Ilha Ma'anshan em Zhongshan, atravessando o Rio das Pérolas. Com a abertura, o tempo de viagem entre Zhongshan e Shenzhen será reduzido de duas horas para menos de 30 minutos. O megaprojeto consiste em um túnel subaquático, duas pontes e duas ilhas artificiais , tornando-o um dos projetos de cluster marítimo mais difíceis do mundo, com 10 recordes mundiais. Com uma extensão de 1.666 metros, a Ponte Shenzhen-Zhongshan possui o maior vão do mundo para uma ponte pênsil de viga-caixão de aço totalmente offshore. Ela tem a maior altitude de passagem aérea do mundo, com 76,5 metros. Também detém o recorde mundial com o maior âncora de ponte pênsil offshore, de 1 milhão de toneladas, e a maior velocidade de teste de resistência ao vento para uma ponte pênsil, com 88 metros por segundo. [caption id="attachment_20974" align="alignnone" width="1002"] Fonte da imagem: Denghua/ Xinhua[/caption] O túnel Shenzhen-Zhongshan é o túnel subaquático de concreto com casco de aço mais longo e mais largo do mundo. O plano de design de engenharia do Link Shenzhen-Zhongshan passou por muitas rodadas de demonstração, e o plano combinando ponte e túnel foi finalmente adotado. Espera-se que a ligação receba mais de 80.000 veículos por dia após a abertura, de acordo com uma estimativa divulgada pelo Departamento Municipal de Transporte de Shenzhen. As três zonas piloto de livre comércio de Guangdong – Qianhai em Shenzhen, Nansha em Guangzhou e Hengqin em Zhuhai – estarão conectadas através da passagem. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: China Daily
5 de maio de 2022
Recentemente, a primeira máquina inteligente de construção de pontes integrada, Gonggong, foi colocada em uso na China. A máquina foi desenvolvida pela China Railway Industry, uma subsidiária do China Railway Group. As informações são do site da Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais. A Gongong tem 92 metros de comprimento, 13 metros de largura e vão efetivo de 48 metros, pesando 575 toneladas. Ela usa o sistema de posicionamento Beidou para empilhamento, que realiza um conjunto completo de operações “aéreas” para perfuração, montagem de vigas e montagem de pilares de pontes. A ponte Meilong no projeto de reconstrução e expansão da seção oeste da via expressa Shenshan concluiu com sucesso operações de 10 vãos, realizando um novo modo de construção de ponte, com montagem modular e inteligente, entrando para uma nova era de tecnologia de construção de pontes. Ponte Meilong tem 5.400 metros de comprimento e está localizada no condado de Haifeng, cidade de Shanwei, perto da Reserva Natural Provincial de Aves de Guangdong Haifeng. O projeto de reconstrução e expansão da seção oeste da via expressa Shanwei tem uma extensão total de 146 quilômetros, e toda a linha reconstruída e ampliada de acordo com o padrão de vias expressas de 8 pistas de duas vias. Atualmente é o maior investimento e maior quilometragem na província de Guangdong. Fonte: IT Home
25 de outubro de 2021
Nesta segunda-feira (25), A Changde Tower Crane Smart Factory da Zoomlion realizou um evento de abertura do maior guindaste de torre giratória superior do mundo. O modelo em questão é o W12000-450, o guindaste de torres construído pela Zoomlion para a construção da maior ponte estaiada de dupla utilização rodoferroviária do mundo, a ponte sobre o rio Yangtze Changtai. De acordo com informações oficiais, o guindaste pesa 4 mil toneladas, com um torque de levantamento nominal de 12 mil toneladas-metros, sendo o primeiro guindaste supergrande giratório do mundo com uma capacidade de mais de 10 mil toneladas-metros. Fonte: IT Home; Evento de inauguração Seu peso máximo de levantamento chega a 450 toneladas, com uma altura máxima de elevação de 400 metros, o que equivale a elevar 300 carros à altura de um prédio de 130 andares. A ponte a ser construída por esse enorme guindaste é a do rio Changtai Yangtze, uma ponte supergrande com uma carga de construção e um longo vão de 1.176 metros. É a maior ponte estaiada rodoferroviária de uso duplo do mundo em construção. Fonte: IT Home