11 de dezembro de 2025
A China produziu 31,23 milhões de veículos e vendeu 31,13 milhões de unidades de janeiro a novembro de 2025, segundo dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM). A produção cresceu 11,9% e as vendas aumentaram 11,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. O avanço ocorreu em meio a políticas macroeconômicas mais ativas, que sustentaram a demanda interna e ampliaram o ritmo da indústria. Em novembro, o setor manteve a tendência de expansão. As fabricantes produziram 3,532 milhões de veículos e venderam 3,429 milhões, altas de 5,1% e 3,2% em relação ao mês anterior e de 2,8% e 3,4% na comparação anual. Foi a primeira vez que a produção mensal superou 3,5 milhões de unidades, registrando um novo recorde. Os veículos de nova energia (NEVs) continuaram a liderar o crescimento. No acumulado do ano, a produção atingiu 14,907 milhões de unidades e as vendas chegaram a 14,78 milhões, avanços de 31,4% e 31,2% na comparação anual. Em novembro, a indústria produziu 1,88 milhão de NEVs e vendeu 1,823 milhão. Esses modelos representaram 53,2% das vendas totais de automóveis novos no mês. A CAAM avalia que a melhora do ambiente econômico contribuiu para o desempenho do setor. As empresas ampliaram a oferta e ajustaram a produção ao cenário de políticas favoráveis, o que sustenta o ritmo de crescimento nos segmentos de passageiros, comerciais e energia nova. As exportações também avançaram. A China enviou 6,343 milhões de veículos ao exterior nos primeiros 11 meses do ano, alta de 18,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. A CAAM projeta que as exportações podem ultrapassar 7 milhões de unidades em 2025. A associação afirma que as medidas recentes do governo reforçam as expectativas do mercado e ampliam o consumo ao longo da cadeia automotiva, criando condições para um início sólido do 15º Plano Quinquenal (2026–2030). Fonte: Xinhua
21 de dezembro de 2023
De acordo com o comunicado, a Gree Electric Appliances estima um lucro líquido entre RMB 27 bilhões e RMB 29,3 bilhões, com um aumento respectivamente de 10,2% a 19,6% em relação ao ano anterior. A receita total deve ficar entre RMB 205 bilhões e RMB 210 bilhões, comparada aos RMB 190,151 bilhões do mesmo período no ano passado. Essas projeções superaram as expectativas do mercado, que previa uma receita total de RMB 204 bilhões e um lucro líquido atribuível aos acionistas listados de RMB 27,085 bilhões. No comunicado, a empresa atribui o bom desempenho ao foco contínuo em seu negócio principal de aparelhos de ar-condicionado, atendendo às demandas dos consumidores, diversificando sua linha de produtos e expandindo ativamente seus canais de vendas. Além disso, a empresa destaca seus esforços contínuos na transformação industrial, com investimentos em setores diversos como equipamentos de alta tecnologia, produtos industriais e energia verde, visando impulsionar o crescimento por meio da inovação tecnológica. A divulgação desses resultados ocorre em um momento peculiar, logo após uma queda significativa no valor das ações da Gree Electric Appliances no dia 20 de dezembro, resultando em uma perda de valor de mercado de mais de RMB 10 bilhões. Essa queda ocorreu após o anúncio de que a empresa planejava aumentar sua participação na subsidiária Gree Altairnano New Energy, adquirindo cerca de 24,54% das ações (um total de 270 milhões de ações) por RMB 1,01 bilhão. Além disso, a empresa planeja, nos próximos doze meses, oportunamente realizar a aquisição de 27,53% das ações da Gree Altairnano New Energy conforme acordado. Isso significa que a Gree Electric Appliances pretende adquirir completamente a Gree Altairnano New Energy. Com base no preço de aquisição, a avaliação da Gree Altairnano New Energy é de cerca de RMB 4,1 bilhões, uma queda de quase 70% em relação ao pico de avaliação de RMB 13 bilhões em 2016. A Gree Altairnano New Energy, anteriormente conhecida como Yinlong Energy, foi descrita pela presidente e CEO da Gree Electric Appliances, Dong Mingzhu, como uma empresa cujo antigo acionista majoritário "cavou um buraco muito grande". Em 2016, a Gree Electric Appliances havia planejado uma aquisição total da Yinlong Energy por RMB 13 bilhões, mas esse plano foi rejeitado em uma assembleia de acionistas naquele ano. A presidente da Gree Electric Appliances, Dong Mingzhu, não desistiu. Posteriormente, ela investiu na Yinlong Energy em seu nome pessoal e, gradualmente, impulsionou a Gree Electric Appliances para assumir o controle majoritário da empresa Yinlong. No entanto, os resultados financeiros da Gree Altairnano New Energy ainda mostram grandes prejuízos. Até 31 de dezembro de 2022, o total de ativos da empresa (Gree Altairnano New Energy) era de 250,24 bilhões de yuans, com passivos totais de RMB 24,786 bilhões e um prejuízo líquido de RMB 1,905 bilhão. No primeiro semestre deste ano, houve uma melhora no desempenho da Gree Altairnano New Energy. Até 30 de junho de 2023, os ativos totais da empresa eram de RMB 24,311 bilhões, com passivos totais de RMB 24,245 bilhões. No período de janeiro a junho de 2023, a empresa teve uma receita operacional de RMB 1,44 bilhão. Do ponto de vista do mercado de capitais, os investidores da Gree Electric Appliances não aprovaram totalmente essa aquisição, e muitos optaram por vender suas ações. Portanto, a decisão da empresa de divulgar seus últimos resultados após uma queda significativa nas ações indica que a empresa ainda está preocupada com a gestão do valor de mercado e em proteger o mercado secundário. Vale ressaltar que, na madrugada de 21 de dezembro, a empresa também emitiu um comunicado adicional, intitulado "Anúncio Suplementar de Investimento Externo e Transações Relacionadas", destacando que a empresa pretende aumentar sua participação na Gree Altairnano New Energy adquirindo as ações detidas pelos atuais acionistas. O movimento é visto como uma estratégia para fortalecer o controle e a gestão efetiva da Gree Altairnano New Energy, aproveitando as sinergias entre as duas empresas para enfrentar as rápidas mudanças e desenvolvimentos na indústria de novas energias. Fonte: finance.eastmoney.com Imagem principal: Gree/ Divulgação
18 de dezembro de 2023
A fabricante chinesa de pneus, Sailun Group, planeja construir sua primeira fábrica na América do Norte, com foco no México. A Sailun Group, pioneira entre as empresas chinesas de pneus a expandir internacionalmente, anunciou que a subsidiária integral da empresa Sailun Singapore assinou um contrato de Joint Venture com a empresa local mexicana TD México. Ambas têm a intenção de estabelecer uma empresa de joint venture e investir US$240 milhões (aproximadamente RMB 1,708 bilhão) para construir um projeto de produção anual de 6 milhões de unidades de pneus radiais de semi-aço. De acordo com o comunicado, a joint venture terá um capital social registrado de US$120 milhões, com a Sailun Singapore detendo 51% e a TD México detendo os restantes 49%. Ambas as partes irão adquirir a capacidade de produção da empresa de joint venture de acordo com a proporção de participação acionária. A TD México fornecerá suporte para a administração, processamento e manutenção de relações externas da empresa de joint venture. O projeto está programado para ter uma duração de construção de 12 meses. O setor de fabricação de pneus acredita que a escolha da Sailun Group de estabelecer uma joint venture com uma empresa local no México pode minimizar significativamente os custos de investimento, favorecendo a absorção de capacidade, evitando riscos comerciais e contribuindo para o avanço suave do projeto e subsequente liberação de capacidade. O México, situado no mercado globalmente influente da América do Norte, adjacente aos Estados Unidos, representa uma jogada estratégica de grande importância na estratégia de globalização da empresa. Ao estabelecer presença na América do Norte, a Sailun Group pode colher benefícios significativos e impactar positivamente sua estratégia global. Após o início da produção do projeto no México, a receita operacional anual esperada da empresa joint-venture é de US$ 219 milhões (aproximadamente RMB 1,559 bilhão), com um lucro líquido de US$ 40,59 milhões (aproximadamente RMB 289 milhões). O período de recuperação do investimento após impostos é estimado em 6,33 anos, com uma taxa de lucro líquido do projeto de 18,50%. A Sailun Group expressou que a construção do projeto é benéfica de várias maneiras. Por um lado, facilitará o fornecimento de serviços de mercado mais rápidos e de melhor qualidade para os clientes na América do Norte, promovendo as operações de vendas para os clientes originais na América do Norte e o desenvolvimento de potenciais clientes. Por outro lado, fortalecerá ainda mais a capacidade da empresa de lidar com as barreiras comerciais internacionais, sendo de grande importância para aumentar a competitividade e a participação de mercado da empresa. É digno de nota que, além da capacidade de produção de pneus radiais de aço, o projeto da joint venture também está considerando a construção de um projeto anual de 1,65 milhão de unidades de pneus radiais de aço completo além do atual projeto de pneus radiais de semi-aço. Isso pode contribuir para a expansão do mercado da empresa na América do Norte. A indústria de pneus está otimista em relação à estratégia de internacionalização no México. Com a crescente complexidade e competição no comércio internacional de pneus, o México pode se tornar um "novo continente" para as empresas de pneus investirem, após o sudeste asiático. Do ponto de vista das perspectivas de mercado, o México, localizado na América do Norte e próximo ao mercado dos Estados Unidos, é propício para as marcas independentes aproveitarem a vantagem de custo-benefício. Segundo dados da Associação Internacional de Engenheiros Automotivos (OICA), a produção global de automóveis foi de aproximadamente 80,15 milhões de veículos em 2021, e espera-se que chegue a 92,76 milhões de veículos em 2023, um aumento de 7,4%. Dentre esses, a produção nos Estados Unidos representa 11,4%, classificando-se em segundo colocado globalmente. A produção de veículos comerciais nos Estados Unidos é ainda mais proeminente, com previsão de aumento global para 26,74 milhões de veículos comerciais em 2023, os EUA representando a maior parte da produção global, com 32,9%. A Sailun Group afirmou que, diante da crescente complexidade do comércio internacional de pneus e da intensificação da competição nacional e internacional, há uma demanda considerável nos mercados como América do Norte e Europa para produtos de pneus de passageiros. A escolha de construir uma fábrica no México permite que a empresa estabeleça rapidamente capacidade de produção com baixo custo de transporte, melhorando a eficiência operacional da empresa. Além da proximidade com mercados vantajosos, o México possui suas próprias vantagens em termos de localização, recursos naturais, mão de obra e políticas favoráveis. O México é rico em recursos energéticos, como petróleo, gás natural e carvão, com reservas e produção de diversos minerais, classificando-se entre as maiores do mundo. Como a segunda nação mais populosa da América Latina, o México possui uma estrutura populacional jovem, garantindo mão de obra abundante e de baixo custo. Além disso, o rápido crescimento do mercado mexicano, juntamente com sua posição comercial favorável, fazem dele uma região de destaque para investimentos globais. O México é um dos países com o maior número de tratados de livre comércio assinados, totalizando mais de 50 acordos com mais de 14 países e regiões. Além disso, firmou 32 acordos de promoção e proteção mútua de investimentos com 33 países e regiões, bem como 9 acordos de livre comércio econômico. A Sailun Group acredita que o projeto no México maximizará os canais de vendas da empresa e da TD México, adaptando os planos de produção de acordo com as demandas de mercado, tarifas e outras políticas em diferentes países e regiões, aumentando assim a competitividade no mercado e apresentando boas perspectivas de mercado. A Sailun Group tem avançado consistentemente em sua estratégia de globalização nos últimos anos, colhendo benefícios significativos de suas operações no Vietnã e no Camboja. No primeiro semestre de 2023, as receitas operacionais e os lucros líquidos das subsidiárias da empresa no Vietnã foram de aproximadamente RMB 3,127 bilhões e RMB 572 milhões, respectivamente. As receitas operacionais e os lucros líquidos das subsidiárias no Camboja foram de RMB 830 milhões e RMB 136 milhões, respectivamente, representando um aumento de 226,76% e 1346,89% em relação ao mesmo período do ano anterior. Fonte: cnstock.com Imagem principal: Standret/ Freepik
29 de março de 2023
O presidente da BYD, Wang Chuanfu, declarou que o objetivo da empresa é se tornar o maior fabricante de automóveis da China até o final deste ano. Na noite de 28 de março, a BYD divulgou seu relatório anual de resultados de 2022. O anúncio mostrou que a empresa alcançou um lucro operacional de 424,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 62 bilhões) em 2022, um aumento anual de 96,2%. A empresa teve um lucro líquido de 16,6 bilhões de yuans (cerca de US$ 2,4 bilhões), um aumento anual de 445,86%. Já os ganhos básicos por ação foram de 5,7 yuans. A empresa planeja distribuir dividendos de 11,4 yuans (impostos incluídos) para cada dez ações. [caption id="attachment_16531" align="alignnone" width="1080"] Divulgação/ BYD[/caption] Em resposta à recente guerra de preços no mercado automotivo chinês , Wang Chuanfu declarou que a razão da guerra de preços é devido a um desequilíbrio entre a oferta e a demanda onde a oferta excede a demanda. Algumas empresas serão eliminadas, enquanto outras ganharão uma fatia maior do mercado. É assim que indústrias como eletrodomésticos e telefones celulares têm competido no passado, e os novos veículos e carros de energia não são exceção. Até 2023, o mercado também entrará numa fase de eliminação e, se continuar a haver mais oferta do que demanda, a guerra de preços continuará. Wang Chuanfu também explicou que a guerra de preços teve de fato um certo impacto psicológico sobre os consumidores, mas ele acredita que o impacto diminuirá até o final de abril. Com a realização de várias exposições de automóveis em maio, a confiança do mercado se recuperou gradualmente. Acredita-se que em maio, o mercado de automóveis chinês voltará a um nível relativamente bom de crescimento. [caption id="attachment_16533" align="alignnone" width="1080"] Divulgação/ BYD[/caption] Wang Chuanfu mencionou que a demanda por carros chineses em janeiro e fevereiro foi ligeiramente mais fraca em comparação ao mesmo período do ano passado, mas a BYD ainda manteve um forte crescimento. As vendas em janeiro e fevereiro aumentaram em cerca de 84,2% em comparação com o mesmo período do ano passado. Dentro de alguns dias, os dados da BYD para março serão divulgados, e acredita-se que as vendas no primeiro trimestre ainda manterão um aumento de mais de 80% em comparação com o mesmo período do ano passado. Até agora, a Tengshi, da BYD, já recebeu mais de 50.000 pedidos. As marcas de luxo da BYD estão visando o mercado do segmento de milhões de yuans e, embora enfrentando "enormes desafios", ainda alcançaram bons resultados. O novo mercado de veículos de energia da China entrou em uma fase de expansão abrangente. A demanda por armazenamento de baterias ainda é forte, enquanto a demanda dos consumidores por baterias está diminuindo e a demanda global por smartphones continua lenta. Além disso, Wang Chuanfu também revelou que o plano de IPO do negócio de semicondutores da BYD ainda está em andamento. Fonte: 36 KR Imagem principal: Divulgação/ BYD
24 de novembro de 2022
Os desenvolvedores de videogames chineses ganharam mais de 40% da receita do mercado de jogos do Oriente Médio no primeiro semestre, graças à localização extrema e ao respeito pelas culturas locais. A gigante da Internet Tencent Holdings teve os melhores resultados entre os fornecedores de videogames chineses no Oriente Médio, respondendo por 43% da receita obtida na região no ano que terminou em 30 de junho, dados do Snapchat mostrados em setembro. As receitas do Oriente Médio na Lilith Technology e na Longteng Jianhe Network Technology foram de 7,8% e 6,9% do total, respectivamente. O Oriente Médio não é absolutamente um mercado do oceano azul, disse Gong Xioasi, fundador da empresa WafaGames, do Oriente Médio, à Yicai Global. Após o sucesso de mercado da Vingança dos Sultões, produzida pela Longteng Network, sediada em Fujian, outros estúdios como Tencent e FunPlus, rapidamente entraram no mercado, intensificando a concorrência, disse ela. Lançada em 2015, a Revenge of Sultans tem um fundo cultural árabe e uma visão do mundo, integrando elementos locais como personagens femininas veladas e as festas Idul Adha e Ramadan, disse Gong. Ele rapidamente encabeçou o ranking de downloads em lojas de aplicativos no Oriente Médio e ainda ocupa o top 10 local por receita. Ele faturou cerca de US$ 160 milhões na Arábia Saudita, um importante mercado no Oriente Médio, de acordo com dados do Snapchat divulgados em julho. O respeito cultural e a comunicação honesta são muito importantes para os jogos lançados no Oriente Médio, observou Gong. As pessoas da região têm uma forte identidade e orgulho nacional, tornando a localização muito importante, portanto, em alguns casos, o respeito cultural é ainda mais vital do que a qualidade dos jogos, acrescentou ela. É mais barato atrair tráfego no Oriente Médio do que nos mercados do oceano vermelho, portanto, os startups têm uma chance maior de sucesso lá, e é por isso que a WafaGames escolheu o Oriente Médio como seu alvo, disse Gong. Na Arábia Saudita, 60% dos jogadores pagam aos usuários, com uma receita média por jogador de US$ 270. Em comparação, os jogadores no Japão, um dos maiores mercados de jogos do mundo, e na China têm o maior gasto per capita de US$ 291 e US$ 69, respectivamente, de acordo com estatísticas da Newzoo e do Instituto de Pesquisa Industrial Qianzhan. Fonte: Yicai Global