19 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 25 de agosto de 2022 Astronautas da Shenzhou 14 já estão no espaço há mais de dois meses. Talvez todos estejam curiosos, como o lixo gerado pelos astronautas no espaço é tratado? É necessário separar os tipos de lixo espacial? Saiba como os astronautas chineses fazem a reciclagem: Depois que os astronautas comeram as maçãs, o caroço da maçã será colocado no saco de lixo. Tratar e separar os resíduos Os resíduos que são gerados durante a vida dos astronautas na "casa do espaço", além dos líquidos que podem ser purificados, reciclados e reutilizados, outros resíduos precisam de algum tempo para serem levados para fora da "casa do espaço" com a nave de carga Tianzhou. Neste momento, a separação de resíduos é particularmente importante. A classificação do lixo não só pode comprimir o volume e facilitar o armazenamento, mas também impedir o crescimento de bactérias e manter a "casa do espaço" limpa e arrumada. O astronauta Cai Xuzhe recolhe os sacos de embalagem de alimentos depois de comer. O lixo espacial é classificado de acordo com a classe de perigo. Para evitar o desenvolvimento de bactérias durante o armazenamento, resíduos de alimento e humanos, que são classificados como altamente perigosos, precisam ser adicionados conservantes quando manipulados. O astronauta Liu Yang colocou o lixo no saco de lixo. O lixo comum, como toalhas de papel e sacos de embalagem de plástico, pode ser colocados no saco de lixo, aspirado e comprimido para reduzir o volume e facilitar o armazenamento. O astronauta Chen Dong coloca o saco de embalagem de alimentos no saco de lixo. A lixeira tem "artefatos" Na casa do espaço, os astronautas usam sacos de lixo, compressores de lixo, coletores de resíduos e outras ferramentas para facilitar o armazenamento e processamento. Liu Yang, astronauta, tira o saco de lixo. O compressor de lixo pode ser usado para comprimir o manuseio de sacos contendo lixo pós-refeição para reduzir o volume de armazenamento de lixo. O coletor de resíduos pode ser usado para coletar restos de alimentos suspensos no ar ou gotas de água, porque esses detritos podem prejudicar o corpo do astronauta uma vez que são inalados nos pulmões. Ao mesmo tempo, se os detritos fluírem para a fenda do equipamento da casa do espaço, também podem representar uma ameaça para a operação do equipamento. O astronauta Chen Dong usa um coletor de resíduos. Reciclagem e reutilização de resíduos líquidos Os recursos hídricos são muito valiosos no espaço. O suor dos astronautas e o vapor de água expirado, podem ser purificados para a água regenerada, que se torna potável e própria para o consumo humano. A urina pode igualmente ser recolhida e tratada para se transformar em água pura para beber. Desta forma, os resíduos líquidos são reciclados e reutilizados. Os astronautas do Shenzhou 13 viajaram para operar os componentes de remoção de cálcio necessários para o subsistema de processamento de urina. Os resíduos domésticos são recolhidos, embalados e enviados com a nave de carga Tianzhou O lixo doméstico é principalmente recolhido, comprimido, estocado e depois levado para ser incinerado ao ser reentrada na atmosfera através da nave de carga Tianzhou, com intuito de reduzir a poluição do espaço. Reentrada controlada da nave de carga Tianzhou na atmosfera. Acredita-se que com o desenvolvimento contínuo da carreira espacial tripulada da China , tecnologias como reutilização de águas residuais e eliminação de resíduos serão cada vez mais avançadas, e o ambiente de trabalho e vida dos astronautas na "casa do espaço" será ainda mais confortável. Fonte: ST.DAILY
19 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 25 de agosto de 2022 A BYD lançará uma nova marca high-end no quarto trimestre deste ano visando o mercado de alto poder aquisitivo Os preços dos novos modelos ficam acima de 1 milhão de yuans (US$145.936), informou Yicai recentemente. Há alguns dias, o modelo D9, de edição limitada lançado pela Denza - que tem 90% da BYD - tinha um preço de até 660 mil yuans (US$ 96.318), mas não será mais o carro elétrico mais caro da matriz de produtos da empresa. Li Yunfei, gerente-geral da marca e da divisão de relações públicas da BYD, publicou sobre as marcas de alto padrão da BYD em sua plataforma social. Ele descreveu o negócio de carros de passageiros da BYD como consistindo da marca Dynasty, Ocean, Denza e a nova marca high-end. Além de Denza, que é uma joint venture, entre a BYD e a Mercedes-Benz, todas as outras sub-marcas são operadas pela BYD. De acordo com o plano anterior, a faixa de preço da marca high-end da BYD estará entre 800 mil e 1,5 milhão de yuans (US$ 116.749 - US$ 218.905). A informação mais recente é de que a BYD elevou o preço inicial de suas marcas high-end para mais de 1 milhão de yuans. Atualmente, o mercado de novos veículos de energia chineses (NEVs) está crescendo substancialmente. Segundo a Associação de Fabricantes de Automóveis da China, de janeiro a julho, os volumes de vendas de NEVs na China superaram 3,194 milhões de unidades, um aumento ano a ano de 1,2 vezes, com uma participação de mercado de 22,1%. A BYD, que parou a produção e venda de veículos a combustível desde março deste ano, está acelerando para conquistar o mercado de veículos de nova energia (NEV, na sigla em inglês). Em julho, seu volume de vendas atingiu 162.500 unidades, um aumento de 183,1% em relação ao ano anterior. De janeiro a julho, o volume acumulado de vendas de veículos novos atingiu 803.800 unidades, superando a Tesla, e chegando à campeã mundial de vendas NEV. Graças ao rápido crescimento das vendas de NEVs, o lucro líquido da BYD no primeiro semestre deverá ser de 2,8 bilhões a 3,6 bilhões de yuans (US$408,6 milhões - US$525,4 milhões), um aumento ano a ano de 138,59% para 206,76%. Entretanto, o rápido crescimento também colocou a administração da BYD um novo teste, além de acelerar o layout das baterias de íons de lítio, modelos híbridos e elétricos a bateria, novas linhas de produção, chips e outros aspectos. Anteriormente, a Dongfeng, Changan, GAC, Great Wall, Geely e outras empresas automotivas lançaram uma marca para capturar o segmento de mercado com modelos no valor de mais de 200 mil yuans. Porém, a fatia de mercado de carros combustíveis de mais de 200 mil yuans é freqüentemente ocupada por marcas de Joint Venture e carros de luxo, uma vez que poucos modelos de marcas independentes tiveram sucesso. BMW, Mercedes, Audi e outras marcas de carros de luxo e a grande maioria das marcas de Joint Venture ainda não estabeleceram uma base no campo de veículos elétricos. BYD, NIO, Lixiang, Xpeng, Aion, Immotors, Arcfox, Voyah, Avatr, AITO, HiPhi e outras marcas independentes lançaram uma ofensiva ao mercado de carros elétricos de ponta. O HiPhi Z será oficialmente colocado no mercado no Chengdu Auto Show, que abre no dia 26 de agosto. Foram abertas encomendas cegas para este coupé elétrico puro, e a faixa de preços de pré-venda é de 600.000 ~ 800.000 yuans. O Grupo Gac também revelou no lançamento de seu relatório anual que lançará um supercarro elétrico puro este ano, que é a versão de produção do GAC Aion, um carro conceito ENO.146 lançado anteriormente, e o preço excederá 1 milhão de yuans. As entregas dos novos carros estão programadas para o final deste ano ou para o início de 2023. Como campeã dos veículos de energia nova, a BYD também está pressionando para frente com sua marca de alto nível de milhões, que está programada para atingir a produção e vendas em massa no primeiro trimestre de 2023. Fonte: Sina.com
18 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 23 de agosto de 2022 A fim de promover o desenvolvimento estável do yuan digital, o Banco Popular da China (PBoC) irá estudar e introduzir leis e regulamentos relevantes da moeda virtual e políticas de apoio da indústria, melhorar continuamente os padrões técnicos e consolidar a sua base do estado de direito. Este ano, o programa piloto de yuan digital expandiu para mais cidades domésticas novamente, com novas adições de Tianjin, Chongqing, Guangzhou, Fuzhou, Xiamen, hangzhou, Ningbo, Wenzhou, Huzhou, Shaoxing, Jinhua, Pequim, Zhangjiakou e Hebei. Atualmente a e-CNY está sendo pilotada em 23 cidades no total, após o PBoC ter anunciado uma expansão do programa para outras 11 cidades no início de abril, após uma reunião que fez um balanço do progresso da moeda digital e detalhou os próximos passos. Nesse contexto, os usuários que vivenciam o yuan digital têm crescido consideravelmente e os cenários de negociação continuam aumentando. Até o final de maio, o número de lojas comerciais que suportam pagamentos digitais em yuan em 15 províncias e cidades totalizava 4.567.000. Em junho deste ano, o primeiro "cenário inovador de aplicação de yuan digital para plataforma de comércio de carbono agrícola" foi estabelecido em Xiamen. Os usuários locais podem usar a moeda virtual para realizar pagamento e ajudar a revitalização rural e a transição verde. Especialistas dizem que, atualmente, o yuan digital fornece um novo impulso de desenvolvimento em termos de atrair o consumo residencial, promover o desenvolvimento verde, promover a inclusão financeira e melhorar o ambiente de negócios. Mais benefícios novos recursos para acelerar o lançamento. Com as características de custo relativamente baixo, pagamento como liquidação, o yuan digital também explora serviços mais convenientes para as empresas na gestão de dinheiro, gestão de vendas e depósito, financiamento de empréstimos e assim por diante. Muitos especialistas acreditam que o yuan digital, através da tecnologia de "contrato inteligente", será muito útil em finanças, impostos e assuntos governamentais, proporcionando serviços mais convenientes para empresas e residentes. No campo da gestão de fundos adiantados, a moeda digital pode impedir o desvio de fundos e conseguir a supervisão transparente; no campo do pagamento direcionado, como subsídios fiscais, financiamento de pesquisa científica, o yuan digital pode qualificar o propósito do pagamento, realizar o monitoramento de todo o link dos fundos públicos, melhorar a utilidade dos fundos do governo etc. Melhorar o design do sistema de nível superior arranjo. Fonte: Xinhua
18 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 23 de agosto de 2022 A China concluiu recentemente a construção da primeira linha experimental desenvolvida de maneira independentemente no país, utilizando a tecnologia de levitação magnética permanente (PML) de terras raras. Denominada "Arco-íris", a linha Maglev, com cerca de 800 metros de comprimento, foi construída no condado de Xingguo, província de Jiangxi, no leste da China. A linha experimental, desenvolvida conjuntamente pela Universidade de Ciência e Tecnologia de Jiangxi, China Railway Liuyuan Group (CRL Group), China Railway Hi-Tech Industry Co., Ltd. e China National Rare Earth Functional Material Innovation Center, pode ser aplicada para suportar trens aéreos de média e baixa velocidade e volume. Com uma velocidade máxima projetada de 80 quilômetros (49 milhas) por hora, o sistema ferroviário agora pode servir um trem maglev de dois vagões com uma capacidade de 88 pessoas. O sistema de trânsito é equipado com o Sistema de Navegação por Satélite BeiDou, 5G e tecnologias de sensoriamento inteligente. A via com tecnologia PML de terras raras pode manter os trens em estado de suspensão, o que economiza energia e é ecologicamente correto. O trem experimental viaja ao longo de uma via suspensa a 33 pés no ar por uma estrutura de aço e se parece com qualquer outro trem de maglev elevado apenas virado. Em vez de andar em cima da via, ele viaja por baixo dela, levando alguns a chamá-lo de "trem do céu". "A linha maglev ‘arco-íris’ é a combinação perfeita de um monotrilho suspenso e a tecnologia de levitação magnética permanente. O monotrilho suspenso tem várias vantagens: não ocupa espaço no solo, tem um direito de passagem independente e seu custo é baixo". Essa não é nem mesmo a característica mais única da linha maglev "arco-íris". Anteriormente, os trens maglev usavam dois conjuntos de eletroímãs para criar a força necessária para impulsioná-los a grandes velocidades. O trem voador da China, por outro lado, usa ímãs permanentes ricos em elementos de terras raras para produzir uma força constantemente repelente forte o suficiente para tirar um vagão inteiro dos trilhos. As condições sem atrito criadas pelo sistema significam que o veículo pode ser mantido flutuando indefinidamente, mesmo sem energia. O trem é capaz de deslizar silenciosamente ao longo de sua via a velocidades de até 50 mph. Infelizmente, por mais promissora que a tecnologia maglev suspensa possa parecer, ela só será possível na China no momento. Isso porque o país é facilmente o líder mundial em elementos de terras raras. É o lar de quase 40% da reserva mundial conhecida dos materiais necessários para fazer os ímãs permanentes do trem, de acordo com o New Atlas. Isso é o dobro do que o país em segundo lugar, o Vietnã. Tal é o domínio da China, que seis empresas estatais foram responsáveis pelo processamento de 85% dos elementos de terras raras do mundo em 2020. Fonte: Xinhua
17 de janeiro de 2023
A China planeja lançar um satélite Queqiao-2 em 2024 para fornecer serviços de comunicação de relé para as missões lunares Chang'e-6, 7 e 8, de acordo com a Administração Espacial Nacional da China (CNSA, sigla em inglês). Wang Qiong, projetista chefe adjunto da missão Chang'e-6, informou para a mídia estatal chinesa (CMG) que a sonda Chang'e-6, que serve de reserva para a sonda Chang'e-5, está planejada para empreender uma missão de coleta de amostras lunares no outro lado da lua de 2024 a 2025. Como a comunicação direta com o lado distante da lua não é possível, Chang'e-6 precisará de um satélite relé para apoiar seu trabalho. Assim, a China lançará o Queqiao-2 em 2024 para missões lunares, disse Hu Hao, projetista chefe da terceira fase do projeto de exploração lunar da China e projetista chefe do Chang'e-6. Em comparação com o Chang'e-4, o Queqiao-2 terá uma melhoria maior no nível geral e na capacidade, acrescentou Hu Hao. A vida útil projetada do Queqiao está prestes a terminar, e a China planeja lançar o Queqiao-2 em 2024 antes da missão Chang'e-6 para a missão lunar de fase 4 do país, servindo Chang'e-6, 7 e 8, acrescentou Wang. Lançada em 2022, a missão lunar de fase 4 conduzirá a exploração científica no pólo sul lunar para facilitar a construção de uma estrutura básica para a Estação Internacional de Pesquisa Lunar na área até 2035. Wang disse ainda que o objetivo de Chang'e-6 é fazer avanços tecnológicos em projeto de órbita retrógrada, amostragem inteligente, decolagem e subida, bem como amostragem e retorno automático da parte de trás da lua, além de realizar uma cooperação internacional eficaz. Fonte: CE.CN
17 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 23 de agosto de 2022 O comércio de serviços da China tem mantido um rápido ritmo de crescimento desde 2012, com uma taxa média de crescimento anual de 6,1%, cerca de 3,1 pontos percentuais maior do que a taxa de crescimento global, disse Wang Dongtang, diretor-geral do departamento de comércio de serviços e serviços comerciais do Ministério do Comércio, nesta terça-feira (23), durante uma coletiva de imprensa do Escritório de Informações do Conselho Estadual da China. O ranking do comércio de serviços da China no mundo também subiu de terceiro para segundo. No final de 2021, a nação ficou em segundo lugar neste tipo de comércio no mundo por oito anos consecutivos. A Feira Internacional de Comércio de Serviços da China (CIFTIS) deste ano incluirá uma cúpula mundial do comércio de serviços, exposições, fóruns, lançamentos de novos produtos e tecnologia, promoções e discussões comerciais e atividades de apoio, de acordo com o Ministério do Comércio. Desde a sua criação, a CIFTIS tem vindo a melhorar o seu nível de especialização, orientação para o mercado e internacionalização, desempenhando um papel importante na promoção do desenvolvimento de alta qualidade do comércio de serviços do país. O comércio de serviços, caracterizado por elementos leves e flexíveis, necessita ainda mais de um ambiente de desenvolvimento aberto, transparente, inclusivo e não discriminatório, bem como de uma maior harmonização das regras e da aproximação das políticas entre os países. Desde a sua criação, a CIFTIS incluiu uma cúpula mundial do comércio de serviços, exposições, fóruns, lançamentos de novos produtos e tecnologia, promoções e discussões comerciais e atividades de apoio. De acordo com as estatísticas preliminares, as sucessivas feiras de comércio de vestuário realizaram mais de 1.000 eventos de todos os tipos, criando uma plataforma pública internacional para os governos, organizações internacionais, associações comerciais e empresas de todo o mundo para fortalecer a cooperação em vários níveis e canais no campo dos serviços, bem como para desenvolver o diálogo sobre regras, coordenação de políticas e intercâmbio de experiências. Nos últimos anos, uma nova onda de revolução tecnológica e mudança industrial gerou a ascensão. A tecnologia digital penetrou amplamente em todos os elos da produção, circulação e consumo, melhorando consideravelmente a negociabilidade dos serviços. O conteúdo do comércio de serviços é continuamente enriquecido e ampliado. Tornou-se uma plataforma importante para as empresas de todos os países para mostrar e divulgar o novo formato de negócios, novos modelos e novas ideias para o desenvolvimento do comércio de serviços. Foi lançado um conjunto de novas tecnologias, aplicações, resultados e propostas nas áreas de big data, internet, inteligência artificial e metacosmo. Este ano, a feira de comércio de serviços também tem centenas de empresas e instituições para lançar resultados, para o desenvolvimento do comércio de serviços e para injetar um novo impulso e vitalidade. O setor de serviços continua a expandir-se, desempenhando um papel importante na otimização das estruturas, na promoção do emprego e na dinamização do consumo. Ao mesmo tempo, vemos que o desenvolvimento desigual e inadequado do setor de serviços ainda é proeminente, em particular, o nível de desenvolvimento de serviços modernos de alto valor agregado, como finanças, ciência e tecnologia, ainda tem uma certa diferença em comparação com as economias desenvolvidas. Por um lado, é necessário promover os serviços chineses "ir para o exterior" e melhorar a competitividade internacional dos serviços chineses. Por outro lado, trazer serviços estrangeiros de alta qualidade para atender às necessidades de uma vida melhor das pessoas, estimular a transformação e atualização da indústria e ajudar a construir um sistema de serviços moderno de alta qualidade, eficiente, dinâmico e competitivo. Os dados mostram que o déficit da balança comercial de serviços da China em 2021 caiu 67% em relação a 2020, para US$ 32,75 bilhões, o valor mais baixo desde 2011. As razões para o declínio do déficit na balança comercial de serviços são múltiplas. Em primeiro lugar, as importações e exportações de viagens diminuíram drasticamente, atingidas pela epidemia. Antes do surto, as viagens sempre foram a área número um no comércio de serviços. O déficit comercial de serviços de viagens da China em 2021 foi de 114, 68 bilhões de dólares, uma queda de 55, 8% em relação ao ano anterior ao surto em 2019, tornando-se o principal fator para atrair o declínio do déficit comercial de serviços. O aumento das exportações tradicionais de serviços contribuiu igualmente para reduzir o défice comercial de serviços. As exportações de serviços de transporte da China mantiveram uma posição alta no ano passado. Em 2021, as exportações de serviços de transporte atingiram US$ 127,2 bilhões, o que representa um crescimento de 124,7%, impulsionando as exportações tradicionais de serviços. Segundo Wang, as exportações de serviços emergentes também se tornaram um fator-chave na redução do défice comercial de serviços da China. Em 2021, o crescimento das exportações intensificadas em conhecimento atingiu 18%. As exportações, como serviços de informática e informação de telecomunicações, royalties de propriedade intelectual e serviços culturais e de entretenimento pessoais, ultrapassaram os 30% e muito acima do crescimento das exportações de serviços como um todo. Fonte: China.huanqiu
17 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 23 de agosto de 2022 O "Concurso de Inovação e Empreendedorismo para Empresas de Tecnologia do Brasil e Portugal 2022" está com inscrições abertas. O evento visa gerar oportunidades de desenvolvimento para empresas de tecnologia brasileiras e portuguesas. Para participar, os projetos devem se enquadrar nas seguintes áreas tecnológicas: Saúde e “Big Health”; Novo material, Nova Energia e Proteção do Ambiente e também precisam ter a intenção de estabelecer pontos de apoio e de se desenvolver da área da Grande Baía. A competição acontecerá no dia 29 de setembro de 2022 em Macau. Além dos prêmios em dinheiro, os cinco projetos finalistas terão a chance de se conectarem às instituições financeiras e incubadoras indicadas pelo Organizador do evento. Para mais informações, acesse o site oficial do concurso.
17 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 22 de agosto de 2022 Um foguete Longa Marcha-2D que carregava os três satélites designados como Yaogan 35 (grupo 4) de sensoriamento remoto, decolou do Centro de Lançamento de Satélites de Xichan (XSLC, sigla em inglês) no sudoeste do país, no último sábado, marcando 103 lançamentos consecutivos bem-sucedidos da série da família de foguetes Longa Marcha e quebrando o seu recorde anterior de 102 lançamentos, estabelecido de 1996 a 2011. Segundo a mídia estatal chinesa, a nave espacial recém-lançada será usada principalmente para conduzir testes científicos, levantamento de recursos da terra, estimativa de rendimento de produtos agrícolas e prevenção e redução de desastres. É provável que o trio se junte em junho e julho deste ano aos três conjuntos de trios de satélites Yaogan-35 enviados em órbita por três lançamentos similares em novembro de 2021. Os primeiros nove satélites estão agora orbitando a cerca de 310 milhas (500 quilômetros) acima da Terra, com uma inclinação de 35 graus a fim de proporcionar passagens regulares e repetidas sobre áreas de interesse. Desde o lançamento bem-sucedido do 17º satélite espião chinês recuperável em 20 de outubro de 1996 por um foguete Longa Marcha 2D até o lançamento bem-sucedido do satélite HY-2 em 6 de agosto de 2011 por um foguete CZ-4B, foram necessários 15 anos para os 102 lançamentos consecutivos de sucesso da série de foguete Long March da China. Desde 5 de maio de 2020 até hoje, a China usou apenas 2 anos e 3 meses para realizar o recorde de 103 vitórias de lançamentos consecutivos, com uma média de uma missão de lançamento a cada 8 dias. Ao mesmo tempo, também estabeleceu um novo recorde de dois lançamentos consecutivos bem-sucedidos em um dia. Durante esses 830 dias, a série do foguete transportador chinês, transportou mais de 200 naves espaciais à órbita, incluindo módulos de estação espacial, uma sonda lunar, uma sonda a Marte e naves espaciais tripuladas, disse a China Aerospace Science e Technology Corporation. "Sob a posição de lançamento de alta densidade, o foguete longa marcha ainda pode manter uma taxa de sucesso tão alta, é uma demonstração dos esforços de três anos da China Aerospace Science e Technology Corporation para romper as dificuldades contraditórias encontradas no processo de reforma e desenvolvimento, promover firmemente várias medidas para aterrar e implementar o desenvolvimento de" alta qualidade, alta eficiência e alta eficiência "para alcançar resultados óbvias." Wu Yansheng, secretário do partido e presidente da China Aerospace Science e Technology Corporation, disse. Atualmente, mais de 10 tipos de foguetes da Longa Marcha em serviço não só são capazes de lançar satélites, estações espaciais e naves espaciais tripuladas/carga para diferentes órbitas terrestres altas, médias e baixas, mas também têm a capacidade de lançar sondas espaciais profundas não tripuladas, atingindo um nível de capacidade mundial avançado. Entre os 103 lançamentos consecutivos de sucesso dos foguetes da Longa Marcha, há veteranos como a Longa Marcha 2, a Longa Marcha 3 e a Longa Marcha 4, e as "novas gerações" como a Longa Marcha 5, a Longa Marcha 6, a Longa Marcha 7, a Longa Marcha 8 e a Longa Marcha 11. A China está atualmente desenvolvendo uma nova geração de veículos de lançamento tripulados e veículos de lançamento pesados. Esses foguetes no futuro assumirão a missão de pouso tripulado na lua, detecção de Marte, detecção de Júpiter e detecção de asteroides. A missão foi o 32º lançamento orbital da Chang Zheng 2D e a 433ª missão dos foguetes transportadores da série Longa Marcha. Fonte: Diário do Povo
17 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 22 de agosto de 2022 O Relatório de Desenvolvimento da Indústria de Robôs da China (2022) mostra que o mercado de robôs da China continua a crescer, tornando-se um importante força motriz para o desenvolvimento da indústria de robôs na era pós-pandêmica. Espera-se que o mercado de robôs da China alcance US$ 17,4 bilhões em 2022, com uma taxa média anual de crescimento de 22%. Durante a Conferência Mundial de Robôs de 2022, o "Relatório de Desenvolvimento da Indústria de Robôs da China (2022)" e outras realizações foram oficialmente divulgados. O relatório visa analisar de forma abrangente as últimas tendências e características de desenvolvimento da indústria de robôs internacional e nacional, e apresentar sugestões políticas relevantes para promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de robôs da China. Como a ferramenta mais icônica na era da economia digital, os robôs estão mudando profundamente o modo de produção e vida humana. Os robôs estão desempenhando um papel cada vez mais importante na promoção da inovação científica e tecnológica, promovendo a atualização industrial, garantindo a segurança nacional e protegendo a saúde das pessoas, e se tornaram um importante indicador da capacidade de inovação e da competitividade industrial de um país. O mercado global continua a se desenvolver O relatório mostra que as instituições e empresas de inovação na indústria global de robôs continuam a explorar a pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e desenvolvimento de cenários, e suas aplicações na fabricação de automóveis, fabricação de eletrônicos, armazenamento e transporte, reabilitação médica, resgate de emergência e outros campos continuam a se aprofundar e expandir, promovendo o desenvolvimento sustentado e vigoroso da indústria de robôs. Em 2021, a escala do mercado global de robôs continuou a se expandir, o mercado de robôs industriais recuperou-se fortemente, e o volume de instalação atingiu um recorde. Os robôs de serviço e robôs especiais continuaram a se desenvolver em alta velocidade, com inovação ativa, o que contribuiu fortemente para a recuperação da economia global. A escala do mercado global de robôs deverá atingir US$ 51,3 bilhões em 2022, com uma taxa média de crescimento anual de 14% de 2017 a 2022, de acordo com o relatório. Destes, o tamanho do mercado de robôs industriais atingirá US$ 19,5 bilhões, os robôs de serviço atingirão US$ 21,7 bilhões e os robôs especiais ultrapassam US$ 10 bilhões. Espera-se que o mercado global de robôs ultrapasse 65 bilhões de dólares até 2024. Segundo o relatório, espera-se que o mercado de robôs da China alcance US$ 17,4 bilhões em 2022, com uma taxa média de crescimento anual de 22% em cinco anos. Entre eles, espera-se que o tamanho do mercado de robôs industriais atinja US$ 8,7 bilhões em 2022, robôs de serviço US$ 6,5 bilhões e robôs especiais US$ 2,2 bilhões. Entre eles, impulsionados por múltiplos fatores, tais como políticas internas e mercados cada vez mais maduros, os robôs industriais estão crescendo rapidamente. Além das duas indústrias com a mais forte demanda, a automotiva e a eletrônica 3C, os mercados de aplicação química e petrolífera estão se abrindo gradualmente. Como um país com o melhor controle da epidemia, o desenvolvimento de robôs industriais na China continua a melhorar e tornou-se o principal motor que impulsiona o desenvolvimento da indústria de robôs. Com a tendência acelerada do envelhecimento da população e a forte demanda contínua nos campos da construção e educação, os robôs de serviço na China têm enorme potencial de mercado e espaço de desenvolvimento, o que se tornou um campo brilhante na aplicação do mercado de robôs. O mercado de robôs de serviço da China testemunhou um rápido crescimento em 2022, com a demanda por setores como educação, serviços públicos e outros, se tornando os principais motores. Atualmente, o mercado doméstico de robôs especiais mantém um rápido desenvolvimento, com vários tipos de produtos emergindo constantemente. A China tem uma demanda proeminente por robôs especiais para lidar com terremotos, desastres de enchentes, clima extremo, acidentes de mineração, incêndios, segurança e outros incidentes de segurança pública. Fonte: BJ.China News
17 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 19 de agosto de 2022 A China construiu a maior rede de fibra ótica e banda larga móvel do mundo, com a rede fixa aumentando gradualmente de 10 para 100 e depois para gigabit, e a rede móvel de "3G" para "4G" e depois para "5G", disse nesta sexta-feira (19), Xie Cun, diretora do Departamento de Desenvolvimento de Informação e Comunicações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. A indústria de informação e comunicação da China manteve uma expansão robusta durante a última década, com sua receita de telecomunicações subindo para 1,47 trilhão de yuans (cerca de US$ 215,97 bilhões) em 2021 de 1,08 trilhão de yuans em 2012, disse Xie em uma entrevista coletiva. De 2012 a 2021, a infraestrutura de telecomunicações da China alcançou um salto de desenvolvimento, e a "divisão digital" entre áreas urbanas e rurais foi notavelmente reduzida. Desde 2015, a China organizou e implementou uma campanha especial para aumentar a velocidade da rede e cortar as taxas de rede por muitos anos consecutivos, e a taxa média de download de usuários de banda larga fixa e 4G aumentou sete vezes. A abolição das tarifas de roaming de longa distância e das tarifas de "roaming" para o tráfego de telefonia móvel, além da implementação do aumento da velocidade da Internet e a redução das tarifas da Internet, promoveram o desenvolvimento vigoroso de novas aplicações, novas formas de negócios e novos modelos da Internet. O número de usuários de internet atingiu 1,032 bilhão em 2021, 83% acima de 2012. Já o número de aplicativos móveis atingiu 2,32 milhões, disse Xie Cun, um funcionário do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, acrescentando que a China construiu as maiores redes de fibra ótica e banda larga móvel do mundo. Segundo o Xie, na próxima etapa, o país consolida ainda mais as bases para o desenvolvimento da indústria de informação e comunicação, cultivando novos motores de crescimento e permitirá a transformação digital das indústrias tradicionais, disse Xie. Fonte: China News