5 de março de 2026
O trem-bala CR450, desenvolvido pela China, é um novo modelo de alta velocidade projetado para operar a até 400 km/h em serviço comercial. O protótipo entrou em fase de testes operacionais no final de 2024 e já percorreu cerca de 300 mil quilômetros, metade da quilometragem exigida antes da certificação e do início da operação. O CR450 foi desenvolvido para superar o atual CR400 Fuxing, que opera a 350 km/h na rede ferroviária chinesa . Em testes realizados no ano passado, o novo modelo atingiu 453 km/h. Em outro ensaio, dois trens em sentidos opostos registraram 896 km/h de velocidade relativa no cruzamento. Para alcançar velocidades maiores, os engenheiros modificaram o design do trem. A frente foi alongada de 12,5 metros para 15 metros, a altura dos carros caiu de 4.050 mm para 3.850 mm, e a parte inferior recebeu cobertura aerodinâmica. As mudanças reduziram a resistência do ar em mais de 20%. Como o trem foi projetado para circular nas linhas de alta velocidade já existentes, o projeto também reduziu o peso total do conjunto em cerca de 10%, equivalente a 50 toneladas. Cada vagão perdeu entre 6 e 8 toneladas após ajustes na carroceria, nos sistemas de tração e nos bogies (truques). Os testes também avaliam aceleração, frenagem, consumo de energia e ruído. O CR450 acelera de 0 a 350 km/h em 4 minutos e 40 segundos, com distância de frenagem de emergência de 6.500 metros, consumo médio de 22 kWh por quilômetro e nível de ruído de 68 decibéis. Antes de entrar em operação comercial, o trem precisa completar 600 mil quilômetros de testes. Até agora, metade dessa etapa já foi concluída. Após a certificação, o projeto deve abrir caminho para a operação regular de trens comerciais a 400 km/h. Fonte: news.qq.com
4 de março de 2026
Durante a coletiva da quarta sessão da 14ª Assembleia Popular Nacional, no dia 4, o porta-voz Lou Qinjian afirmou que a expansão tecnológica e os novos cenários de aplicação dos robôs humanoides indicam um futuro com múltiplas oportunidades. A declaração ocorreu em resposta a uma pergunta da agência China News Service. Após a coletiva, Lou destacou três vezes a apresentação dos robôs na Gala do Festival da Primavera como motivo de orgulho, descrevendo-a como impressionante, emocionante e digna de orgulho extremo. No início de 2025, a DeepSeek surpreendeu o mercado global e foi chamada por veículos estrangeiros de “ momento DeepSeek ”. Em pouco mais de um ano, os robôs humanoides chineses avançaram tanto em inovação tecnológica quanto em aplicação prática, consolidando um novo “momento DeepSeek”. Esse progresso se deve à velocidade, profundidade e dimensão humana da inovação tecnológica chinesa. Velocidade garantida por planejamento estratégico Desde a primeira aparição na Gala do Festival da Primavera, os robôs humanoides chineses evoluíram rapidamente. A rapidez chamou atenção de internautas estrangeiros e recebeu aprovação do chanceler alemão Friedrich Merz, que visitou um robô em Hangzhou. A evolução rápida é sustentada por planejamento estratégico contínuo. Áreas como inovação tecnológica e manufatura inteligente exigem ciclos longos de investimento e resultados graduais. A China mantém a inovação científica como prioridade em seus planos quinquenais, oferecendo previsibilidade para que instituições de pesquisa assumam riscos e empresas invistam no longo prazo. Profundidade construída pela integração setorial Os robôs exibidos na gala vieram de quatro empresas diferentes, mostrando o avanço coletivo do cluster industrial de robótica da China . Desde 1982, quando nasceu o primeiro robô industrial chinês, o país ultrapassou 2 milhões de unidades em operação. O desenvolvimento dos robôs humanoides combina inteligência artificial, manufatura avançada e novos materiais, exigindo colaboração entre diferentes setores. A expansão da infraestrutura de computação, bases de dados de alta qualidade e algoritmos nacionais fortaleceu a inovação aberta. Esse ciclo, em que os cenários de aplicação impulsionam a indústria e a indústria retroalimenta a tecnologia, consolida o setor de robótica. Dimensão humana ampliada pelos cenários de uso Às vésperas das “Duas Sessões” de 2026, a China lançou seu primeiro sistema de padronização para robôs humanoides. Durante a cobertura jornalística parlamentar, robôs conquistaram simpatia de profissionais internacionais, como jornalistas belgas. Os robôs humanoides chineses estão presentes em supermercados, linhas de produção industrial e inspeção técnica, mostrando diversidade de aplicação. O objetivo não é substituir humanos, mas ampliar capacidades e facilitar tarefas cotidianas. No início do novo ciclo do 15º Plano Quinquenal, parlamentares também discutirão propostas de “IA+” para ampliar o impacto positivo da tecnologia na sociedade. Fonte: chinanews.com.cn
4 de março de 2026
No dia 4 de março, durante o Mobile World Congress (MWC) 2026, o presidente do ICT BG da Huawei, Yang Chaobin, anunciou o início oficial do processo global de padronização do 6G. A declaração indica que a tecnologia superou a fase de laboratório e validação conceitual, entrando em uma etapa concreta de desenvolvimento. O 6G já aparece como prioridade estratégica das gigantes do setor. No estande da Qualcomm, um painel destacava “Snapdragon + 6G”, enquanto a Intel anunciou parceria com a Ericsson para desenvolver redes sem fio do futuro, combinando 6G e inteligência artificial. Apesar do entusiasmo, o 6G ainda não tem previsão de implementação comercial. Yang Chaobin afirmou que a primeira versão do padrão do 3GPP não deverá ser definida antes de março de 2029. Até lá, o 5G-Advanced (5G-A) continuará como a principal base da conectividade móvel. O 6G deve oferecer aumentos expressivos de desempenho. A taxa máxima de transmissão poderá subir de 20 Gbps para entre 100 Gbps e 1 Tbps. A experiência média do usuário final deve evoluir de 100 Mbps para 1–10 Gbps. A latência deve cair para 0,1 milissegundo, com suporte a posicionamento em nível centimétrico, permitindo precisão de navegação sem precedentes. O diferencial do 6G será a integração entre comunicação e sensoriamento. Estações-base e dispositivos poderão perceber o ambiente ao redor, funcionando quase como radares. Ondas em terahertz e feixes estreitos permitirão detectar objetos, formas, velocidades e posições em tempo real. A tecnologia também deve se fundir à inteligência artificial. Computação de borda permitirá que estações-base e dispositivos processem informações localmente, sem depender da nuvem, reduzindo latência e custos. Modelos de IA poderão coordenar recursos de forma autônoma. Entre os usos projetados, o 6G poderá otimizar sistemas urbanos de transporte inteligente. Sensoriamento avançado e computação de borda poderiam melhorar a condução autônoma e reduzir congestionamentos nas cidades. A corrida global pelo 6G já começou. Nos Estados Unidos, a Next G Alliance busca superar a vantagem da Huawei no 5G e liderar a tecnologia, com foco em internet via satélite (NTN). Na Europa, o projeto Hexa-X tenta recuperar protagonismo tecnológico. Com o início da padronização, a Huawei reforça que a China está preparada para liderar o 6G. Considerada infraestrutura estratégica para a era da inteligência artificial, a tecnologia será decisiva na disputa global por inovação em redes móveis. Fonte: news.qq.com
3 de março de 2026
A China contabilizou, até dezembro de 2025, 602 milhões de usuários de inteligência artificial generativa, um aumento de 141,7% em relação ao final de 2024. As informações são do 57º Relatório Estatístico sobre o Desenvolvimento da Internet na China , divulgado pelo Centro de Informação da Rede de Internet da China. De 2021 a 2025, a IA generativa acelerou sua integração à produção e à vida cotidiana, tornando-se um importante motor para a transformação digital e inteligente da economia e da sociedade chinesas. Em 2025, o número de empresas chinesas de inteligência artificial ultrapassou 6.000, e o tamanho do setor central da indústria de IA deve superar RMB 1,2 trilhão. Além disso, a capacidade nacional de computação inteligente já excede 159 quintilhões de operações por segundo. Desde 2012, a China tem atribuído alta prioridade ao desenvolvimento da inteligência artificial, aprimorando o planejamento estratégico de alto nível e fortalecendo a coordenação das políticas públicas. Nos últimos anos, a China também intensificou os investimentos em pesquisa básica na área de IA. O país ocupa posição de destaque global tanto em quantidade quanto em qualidade de artigos científicos publicados. Segundo dados divulgados em 2025 pela Organização Mundial da Propriedade Intelectual (OMPI), a China tornou-se o maior detentor mundial de patentes em inteligência artificial, concentrando cerca de 60% do total global. Fonte: people.com.cn
27 de fevereiro de 2026
Pesquisadores do Instituto de Automação da Academia Chinesa de Ciências e da Universidade de Pequim anunciaram no dia 27 o desenvolvimento de uma nova arquitetura de rede neural chamada CATS Net. O estudo foi publicado online na revista Nature Computational Science. A proposta busca permitir que sistemas de inteligência artificial formem conceitos de maneira autônoma, aproximando seu funcionamento de processos cognitivos humanos. A equipe parte de um problema central: humanos conseguem extrair conceitos abstratos a partir de experiências sensoriais concretas, enquanto sistemas de IA ainda enfrentam limitações nesse processo. Modelos tradicionais concentram conhecimento em grande volume de parâmetros, o que dificulta a interpretação, ou dependem de grandes bases de dados linguísticos para treinamento, o que restringe a formação independente de conceitos. Para enfrentar esse desafio, os pesquisadores criaram a CATS Net com dois módulos principais: abstração de conceitos e resolução de tarefas. No processamento de tarefas visuais, o módulo de abstração converte dados visuais de alta dimensão em vetores de conceito compactos. Em seguida, o sistema ajusta a atividade do módulo de resolução por meio de um mecanismo de controle, direcionando a execução da tarefa. Segundo os autores, essa dinâmica reproduz um processo bidirecional observado na cognição humana: o indivíduo extrai conceitos da experiência e utiliza esses conceitos para orientar ações posteriores. Nos testes realizados, o sistema gerou novos conceitos a partir da interação com o ambiente e estruturou um espaço conceitual próprio. Quando pesquisadores alinharam os espaços conceituais de diferentes redes, os sistemas transferiram conhecimento diretamente por meio de vetores conceituais, sem reiniciar o aprendizado. O resultado simula a comunicação humana mediada por linguagem. A equipe também comparou as representações conceituais da CATS Net com dados de atividade cerebral humana obtidos por ressonância magnética funcional. A análise indicou correlação entre o espaço conceitual da rede e modelos psicológicos de cognição semântica. Além disso, os padrões representacionais apresentaram associação com a atividade do córtex occipitotemporal ventral, área ligada à compreensão semântica visual. O mecanismo de controle dinâmico da rede também mostrou correspondência com padrões da rede de controle semântico do cérebro, responsável pela recuperação de conceitos. Yu Shan, pesquisador do Instituto de Automação e coautor do estudo, afirmou que o trabalho oferece um modelo computacional para investigar a cognição conceitual humana e pode contribuir para o desenvolvimento de sistemas de IA com capacidade de formar conceitos de modo independente. Segundo os autores, a ampliação dessa capacidade pode apoiar aplicações em áreas como exploração científica. Eles também destacam que o alinhamento desses sistemas com valores humanos deve orientar pesquisas futuras. Fonte: stdaily
26 de fevereiro de 2026
Em 26 de fevereiro, o Instituto de Bioenergia e Processos de Qingdao da Academia Chinesa de Ciências informou que desenvolveu uma nova técnica para aumentar a eficiência de células solares feitas com cobre, zinco, estanho, enxofre e selênio (CZTSSe). O estudo foi publicado em 25 de fevereiro na revista científica Nature Energy. O principal problema desse tipo de célula solar ocorre durante a fabricação em altas temperaturas. Nessa etapa, partículas metálicas dentro do material se deslocam de forma desordenada. Esse movimento compromete a estrutura interna do dispositivo e reduz sua capacidade de transformar luz solar em eletricidade. Para resolver a questão, os pesquisadores adicionaram uma camada interna chamada Li₂SnS₃. Essa camada organiza o deslocamento das partículas metálicas durante o aquecimento. Com isso, a estrutura do material se forma de maneira mais uniforme, o número de falhas diminui e o desempenho melhora. Com a nova técnica, as células solares desenvolvidas pela equipe alcançaram eficiência de 15,45%. A certificação internacional confirmou 15,04%. Além disso, a tensão elétrica gerada pelo dispositivo superou 600 milivolts pela primeira vez nesse tipo de tecnologia. Os materiais usados nesse modelo de célula solar são abundantes e têm custo mais baixo do que outros empregados na indústria fotovoltaica. Segundo o instituto, os resultados fortalecem o avanço dessa tecnologia e ampliam as possibilidades de produção em escala industrial. Fonte: stdaily
24 de fevereiro de 2026
O primeiro avião a jato com rotor embutido da China, da classe de uma tonelada, fez sua estreia pública em Hubei nesta semana. Batizado de “Electric Eagle Flying Car”, o modelo é totalmente elétrico, transporta até quatro pessoas e já acumula mais de 130 voos de teste. A apresentação ocorreu durante a primeira reunião do ano da província, que discutiu ações para fortalecer Hubei como polo estratégico da região central do país. A aeronave foi desenvolvida pela Electric Eagle Technology. O modelo tem 5,6 metros de comprimento, 3,9 metros de largura e 1,6 metro de altura. O peso máximo de decolagem é de 1,2 tonelada, com capacidade de carga de até 450 quilos. Segundo a empresa, o veículo pode voar por mais de 20 minutos de forma contínua. O projeto utiliza oito rotores e funciona com propulsão elétrica. O primeiro voo de teste ocorreu em julho de 2025. De acordo com o presidente da empresa, Cai Xiaodong, o equipamento suporta ventos de nível 7, calcula rotas para evitar obstáculos e conta com paraquedas e outros sistemas de segurança. Outro ponto destacado é o espaço necessário para operação. O veículo precisa de pouco mais de 30 metros quadrados para decolar e pousar, o que representa uma redução de 60% em relação a modelos semelhantes. A aeronave também pode operar próxima a edifícios e em ruas estreitas. A empresa pretende adotar dois modelos de uso. Clientes poderão comprar a aeronave por até 2 milhões de yuans. Além disso, o público poderá utilizar o serviço por meio de aplicativo, em locais como parques, comunidades e áreas turísticas, em formato semelhante ao da plataforma Didi Chuxing, empresa chinesa de transporte por aplicativo que controla a 99 no Brasil. A apresentação ocorreu durante conferência provincial divulgada pelo Hubei Daily e pelo Optics Valley Media Convergence Center, que também destacou projetos ligados à economia de baixa altitude. Fonte: início
23 de fevereiro de 2026
No dia 21 de fevereiro, o navio porta-contêineres inteligente “Zhi Fei” realizou a primeira operação totalmente autônoma da China em um terminal automatizado . A manobra ocorreu no Terminal Automatizado do Porto de Qingdao, administrado pelo Grupo Portuário de Shandong. A embarcação utilizou navegação autônoma não tripulada para atracar e concluiu a fixação ao cais em 30 segundos por meio de um sistema automático de sucção a vácuo. Em seguida, o navio executou as operações de carga e descarga sem intervenção humana. O terminal integrou guindastes automatizados e veículos guiados automaticamente (AGVs) a um sistema central de controle. Segundo o porto, foi a primeira vez que a China completou todo o processo, da navegação à atracação e à movimentação de contêineres, em modo não tripulado. O “Zhi Fei” utiliza um sistema central de navegação inteligente desenvolvido no país. A embarcação opera em três modos: manual, controle remoto e navegação autônoma. Nesta operação, o sistema traçou a rota até o terminal de Qingdao e posicionou o navio na área de atracação com base em sensores e algoritmos embarcados. Após o alinhamento, o sistema automático de amarração a vácuo fixou o navio ao cais sem uso de cabos. O mecanismo utiliza ventosas industriais para manter a embarcação estável durante a operação. Durante a movimentação de cargas, o sistema de gestão portuária A-TOS e o sistema de controle de equipamentos A-ECS coordenaram guindastes e veículos autônomos com resposta em milissegundos. Além disso, o porto incorporou modelos de inteligência artificial para otimizar rotas, sincronizar equipamentos e ampliar a capacidade de processamento de dados. O terminal também implementou funções como dupla movimentação de contêineres por guindaste e troca de contêineres no lado terrestre. Com isso, o porto busca reduzir o tempo de operação e aumentar a eficiência logística. Fonte: stdaily.com
20 de fevereiro de 2026
Em 20 de fevereiro, pesquisadores da Universidade Tsinghua publicaram na Science um estudo que apresenta o modelo de inteligência artificial “Xingyan” (ASTERIS) para aprimorar observações astronômicas. O modelo ampliou a capacidade de detecção do Telescópio Espacial James Webb ao superar limites tradicionais de profundidade na observação do espaço. Atualmente, a astronomia depende principalmente da atualização de hardware para ampliar o alcance dos telescópios. No entanto, esse modelo enfrenta retornos cada vez menores. Além disso, ruídos complexos no espaço-tempo dificultam a identificação de corpos celestes muito tênues. Diante desse cenário, a equipe integrou problemas científicos, grandes volumes de dados, inteligência artificial e princípios de óptica computacional para desenvolver o ASTERIS. O modelo introduz um mecanismo adaptativo de filtragem fotométrica que realiza a modelagem conjunta do ruído e da luminosidade dos astros. Também aplica uma estratégia de “mediana por intervalos de tempo e média em todo o período”, que reduz interferências transitórias e aumenta a relação sinal-ruído de sinais fracos. Com isso, o sistema preserva a fidelidade dos dados e mantém o rigor científico das observações. Segundo dados experimentais, o ASTERIS aumentou em uma magnitude a profundidade de detecção do telescópio Webb . Além disso, elevou a eficiência de coleta de fótons em quase uma ordem de grandeza e ampliou o diâmetro efetivo equivalente de observação de 6,4 metros para quase 10 metros. Com base no modelo, a equipe identificou mais de 160 candidatos a objetos de alto desvio para o vermelho formados entre 200 e 500 milhões de anos após o Big Bang. O número é três vezes superior ao registrado em estudos anteriores. Os pesquisadores também produziram a imagem mais profunda já obtida de galáxias no espaço distante, fornecendo dados para investigar a origem das galáxias na chamada “era do amanhecer cósmico”. Além disso, o ASTERIS pode ser aplicado a diferentes telescópios e a observações em múltiplos comprimentos de onda sem necessidade de rotulagem manual. O modelo já foi utilizado em equipamentos espaciais e terrestres. O estudo indica uma mudança de foco na astronomia: em vez de depender apenas da expansão de hardware, a área passa a adotar ganhos baseados em processamento inteligente de dados. Fonte: stdaily
20 de fevereiro de 2026
A Academia Chinesa de Tecnologia da Informação e Comunicação (CAICT) informou que 89,6% das empresas industriais chinesas de grande porte já adotaram algum tipo de modernização digital até dezembro de 2025. O dado consta no “Relatório sobre o Desenvolvimento da Transformação Digital da Manufatura (2025)”. Segundo o documento, a taxa de adoção de equipamentos digitais chegou a 57,7%. O levantamento aponta que o setor entrou em uma fase de expansão em larga escala. De acordo com Jiao Beibei, engenheira do Instituto de Integração entre Informatização e Industrialização da CAICT, a digitalização da manufatura ganhou prioridade diante da aceleração da revolução tecnológica global e das mudanças na estrutura produtiva internacional. Ela afirma que o processo busca elevar a eficiência, reforçar a capacidade de resposta das empresas e apoiar metas de baixo carbono. Além disso, o relatório registra que o governo chinês ampliou o conjunto de políticas voltadas à digitalização industrial nos últimos anos. O texto destaca o aumento da aplicação de tecnologias, o reforço da oferta de soluções e o fortalecimento da base técnica. Como resultado, o ritmo de adoção avançou em diferentes segmentos. Dados da Plataforma Integrada de Serviços de Informação para a Transformação Digital da Manufatura, vinculada ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, mostram diferenças entre setores. Até dezembro de 2025, as indústrias automobilística, naval e de equipamentos eletrônicos registraram os maiores índices de digitalização, com 94,4%, 94,2% e 93,9% das empresas envolvidas em iniciativas digitais, respectivamente. O relatório também afirma que a manufatura chinesa superou as fases de consolidação inicial e projetos-piloto. Agora, o foco está na difusão ampla das tecnologias digitais. Para isso, as autoridades devem priorizar demandas empresariais e industriais, estimular projetos demonstrativos e padronizar práticas. O documento recomenda ainda reforçar infraestrutura, normas técnicas, segurança e integração de políticas públicas para ampliar o uso de soluções digitais e aplicações inteligentes no setor industrial. Fonte: stdaily.com