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20 de janeiro de 2021
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Um veículo sem motorista dirigindo lentamente da linha de produção até o evento de lançamento da Weltmeister Motor (WM Motor), esquivando obstáculos e estacionando suavemente no estacionamento. Foi assim o lançamento oficial do terceiro SUV elétrico da WM Motor, o modelo “W6”, no dia 19 de janeiro. O veículo está em fabricação em massa. De acordo com a mídia chinesa, este novo carro autônomo é o primeiro a ser produzido em massa pela Weltmeister e Baidu Apollo. O veículo tem nova arquitetura elétrica/eletrônico (EEA, na sigla em inglês), gateway, controlador de domínio, interação de voz, experiência em aplicação real, e está equipado com o primeiro "sistema de estacionamento autônomo inteligente em nuvem" (Cloud AVP) do mundo. Com esse sistema, o carro pode completar, com apenas um clique no celular, as funções de direção automática, evitar obstáculos, achar vagas de estacionamento inteligentes e estacionamento independente. (SUV W6 da Weltmeister) "Com o poder de computação em nuvem de escala de milhão da plataforma Apollo da Baidu, o “W6” atingiu a capacidade de direção autônoma em cenários de estacionamento complexo", disse Shen Hui, fundador e CEO da Weltmeister. O CEO informou que o modelo também é o primeiro veículo elétrico inteligente produzido em massa com capacidade de operação em cenários específicos. De acordo com a mídia, o modelo W6 foi revelado pela primeira vez na "2020 Baidu Apollo Eco Conference", em 8 de dezembro de 2020. Em torno do carro, foram instalados 24 sensores, incluindo cinco radares de ondas milimétricas de 77GHz, sete câmeras e 12 radares ultrassônicos. Ele também apresenta uma nova arquitetura elétrica/eletrônico (EEA). Com relação ao Hardware, ela tem o primeiro chip Qualcomm 8155 de 7nm para automóveis, uma banda de base 5G e um controlador de domínio de direção autônomo desenvolvido independentemente pela Weltmeister. Como terceiro modelo de SUV de Weltmeister, o modelo W6 será entregue oficialmente no Salão do Automóvel de Xangai neste ano. Porém no evento de lançamento, Shen Hui não revelou a faixa de preço do novo veículo. Shen Hui usou o termo "projeto de graduação" para descrever o significado do W6 para o desenvolvimento da empresa, e com o lançamento da produção em massa do W6 como início, a Weltmeister iniciará uma nova fase de desenvolvimento em 2021. "Uma plataforma totalmente nova será a próxima fase do trabalho a ser reportado pela Weltmeister". No lançamento, Shen Hui disse que a Weltmeister acelerará o ritmo da pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias e aplicações, tais como: tecnologia de troca de bateria, bateria de alta duração e gerenciamento térmico 3.0. Fonte: 21Caijing
19 de janeiro de 2021
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A Tesla informou que as entregas do Model Y em cidades como Xangai, Hangzhou e Nanjing começaram na segunda-feira, 18. A empresa disse que entregou seu primeiro lote de veículos Model Y feitos em Xangai para clientes na China na segunda-feira, outro marco para a fabricante de veículos elétricos dos EUA no maior mercado desse tipo de veículo do mundo. A Tesla lançou o projeto para fabricar veículos Model Y em 7 de janeiro de 2020, o segundo veículo a ser produzido e entregue a clientes chineses em sua Shanghai Gigafactory - sua primeira fábrica fora dos Estados Unidos. A empresa lançou a produção do sedã Modelo 3 no final de 2019, e as entregas começaram em dezembro do mesmo ano. "As entregas do Modelo Y em Xangai, Hangzhou, Nanjing, Suzhou, Wuhan, Hefei, Wenzhou, Wuxi, Changzhou, Ningbo e outras cidades começaram oficialmente", disse Tesla em sua conta oficial do Weibo na segunda-feira, sem revelar o número exato de entregas. O Model Y, fabricado na China, tem autonomia de até 594 quilômetros e é vendido por 339.900 yuans (US$ 52.000). O preço é menor do que alguns de seus concorrentes, incluindo Audi A4, BMW série 3 e Mercedes C. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse uma vez que o Modelo Y tem potencial para vender mais que todos os outros veículos que fabrica. O Model Y, fabricado na China, tem autonomia de até 594 quilômetros e preço inicial de 339.900 yuans (aproximadamente R$ 260.000), um preço inferior ao de alguns de seus modelos rivais. (Fonte: Pandaily, Tesla Weibo; Model Y fabricado na China) A Tesla, que se tornou a montadora de automóveis mais valiosa do mundo no ano passado, vendeu cerca de 120.000 veículos na China em 2020, ao aumentar a produção em Xangai e a construção de redes de recarga. A Tesla construiu e lançou mais de 720 estações de superalimentação com mais de 5.700 compressores na China, o maior mercado de automóveis e veículos elétricos do mundo. Só em Xangai, estão 86 estações e mais de 880 compressores, de acordo com a Xinhua News. As vendas de veículos de energia nova (NEVs), que incluem carros elétricos a bateria, híbridos plug-in e células de combustível a hidrogênio, devem crescer de 30 a 40% na China para cerca de 1,8 milhão de unidades em 2021, de acordo com uma pesquisa da Reuters citando a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. As autoridades chinesas esperam que 30% dos carros vendidos até 2025 tenham conectividade inteligente e têm fornecido amplo apoio político ao setor, incluindo subsídios fiscais, leis de placas de veículos, benefícios de registro e investimentos em infraestrutura de cobrança. Fonte: Pandaily
19 de janeiro de 2021
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De acordo com a "Análise de Investimento da Indústria de Semicondutores da China 2020", recentemente divulgada pela Winsoul Capital, houve 413 casos de investimento de capital na indústria nacional de semicondutores em 2020, com um montante de investimento de mais de 140 bilhões yuans (R$ 115,82 bilhões). O valor representa um aumento de quase quatro vezes em relação ao montante de investimento de cerca de 30 bilhões yuans (R$ 24,82 yuans) em 2019. Em 2020, foi a indústria de semicondutores que recebeu mais investimento no mercado primário da história chinesa. Devido à forte demanda por substituição de semicondutores nacionais, muitas empresas de semicondutores tiveram um rápido crescimento no último ano e um retrocesso geral no estágio de investimento, com um aumento significativo na proporção de investimentos após a terceira rodada de investimento (Série C). A cadeia da indústria de semicondutores pode ser dividida em design, fabricação, embalagem e testes, materiais e equipamentos. Detalhando dessa forma, a etapa de design de semicondutores é o foco do investimento, representando quase 70% do número total de casos de investimento em 2020. Devido à falta de suprimentos de chips causado pelo relacionamento tenso entre Estados Unidos e China, o investimento no setor de materiais e equipamentos de semicondutores passou de ramo esquecido para popular em 2020, subindo de 13% em 2019 para 19% do total. Segundo a Winsoul Capital, o valor total do financiamento no ramo de materiais semicondutores ultrapassa 12 bilhões de yuans (R$ 9,93 bilhões) em 2020, e o valor total do financiamento no ramo de equipamentos ultrapassa 6 bilhões de yuans (R$ 4,96 bilhões). No entanto, a maioria dos projetos nestes dois ramos estão em estágio inicial, com mais de 50% da proporção de investimento na Série B e anteriores. Algumas empresas que foram impactadas seriamente pela crise da quebra da cadeia de suprimentos de chips estão aumentando seus investimentos nas áreas mencionadas acima. Por exemplo, a Huawei investiu em apenas duas empresas de materiais em 2019, e em 2020, investiu em sete empresas de materiais e equipamentos. A plataforma de investimento da SMIC, China Fortune-Tech Capital, também investiu em sete empresas de materiais e equipamentos em 2020, em comparação com quatro em 2019. A Winsoul Capital acredita que os próximos investimentos em semicondutores entrarão no ramo mais complexo e as chaves da barreira tecnológica, seja da perspectiva de investidores ou empresários, a direção da escolha de investimento deve se concentrar nos ramos de baixa taxa de nacionalização e de chips grades, tais como EDA/IP, CPU, GPU, FPGA, chips de processamento de rede, chips automotivos, chips de armazenamento, etc. Além disso, com as novas tecnologias como 5G e AI (Inteligência Artificial) impulsionará o crescimento dos segmentos de chips correspondentes de acordo com o crescimento rápida das aplicações downstream, e pode haver oportunidades de rápida comercialização em campos relacionados. No ano de 2019, os semicondutores foram sem dúvida um dos setores que mais receberam investimento (bloco de investimento nomeado de STAR Market). Dados da empresa “Wind” mostram que existem atualmente 216 empresas listadas na STAR Market, das quais 36 são empresas de semicondutores, representando 16%. Ao longo de 2020, o aumento médio na capitalização de mercado das empresas de semicondutores é de cerca de 40% a 50%. As empresas de semicondutores já representam 30% do total da capitalização de mercado da STAR Market. Fonte: 36kr; jiemian.com
19 de janeiro de 2021
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No dia 17 de janeiro, a área de demonstração da condução automatizada do terminal portuário de Tianjin, uma fileira de caminhões sem motorista passa de forma ordenada na estação de desbloqueio automático, estacionam no local pré-determinado, o guindaste automatizado coleta o contêiner do caminhão e o posiciona corretamente no navio de carga. O responsável pelo “Departamento de Transporte Marítimo” do “Ministério dos Transportes da China” disse que esta é a primeira vez que a China utiliza a tecnologia Beidou para automatizar portos. O presidente do Tianjin Port (Group), Jiao Guangjun, apresentou aos repórteres que o Porto de Tianjin foi o primeiro a atualizar com tecnologia de automação com o posicionamento por satélite Beidou, levou menos de um ano para alcançar o processo completo de transformação de automação do terminal de contêineres tradicional. Após a transformação, a eficiência operacional geral do porto aumentou quase 20%, o consumo de energia por contêiner diminuiu 20%, e os custos operacionais abrangentes caíram 10%. Nos últimos anos, a indústria de transportes da China esteve em uma expansão contínua das aplicações do sistema Beidou. Até o momento, mais de 6,98 milhões de veículos operando nas estradas receberam a instalação do sistema Beidou, assim como mais de 1.300 navios oficiais foram instalados com o sistema e realizaram a primeira aeronave de transporte com o sistema Beidou. Conquistando um avanço do zero para ampla aplicação da tecnologia. Peng Xiaoguang, gerente do departamento de engenharia técnica da Tianjin Port (Group), informou que a capacidade de cobertura de 24 horas do sistema de navegação por satélite Beidou é a base para garantir a operação ininterrupta de 24 horas de caminhões sem motorista. Enquanto isso, o suporte de posicionamento de alta precisão para a área doméstica é a base para garantir a precisão de posicionamento dos caminhões sem motorista. Desde o ano passado, diante da pressão de crise trazida pela pandemia, o Porto de Tianjin tem feito esforços para construir uma nova infraestrutura, aplicando em grande escala o sistema de navegação via satélite Beidou e caminhões elétricos sem motorista autodesenvolvidos. Com a tecnologia, a produção do Porto Tianjin tem mantido um crescimento positivo por vários meses, e a produção anual de contêineres do ano passado excedeu 18,35 milhões de TEUs (contêiner de 20 pés), um aumento de 6,1% em relação ao ano passado. "No futuro, construiremos um consórcio de inovação baseado em equipes de pesquisa colaborativa e estações de trabalho de especialistas acadêmicos, adotaremos firmemente as tecnologias centrais, aceleraremos o desenvolvimento digital e forneceremos mais experiências benéficas replicáveis e promovíveis para a construção dos portos inteligentes do mundo", disse Chu Bin, Presidente do Conselho de Administração da Tianjin Port (Group). Imagem ilustrativa, não representando o Porto Automatizado de Tianjin Fonte: XINHUANET
18 de janeiro de 2021
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A Administração Espacial Nacional da China (CNSA, na sigla em inglês) divulgou regulamentos sobre os princípios gerais para preservação, gerenciamento, uso, empréstimo e devolução das amostras lunares, bem como liberação de informações e gerenciamento de resultados de pesquisa com esse tipo de material. A iniciativa de compartilhamento das amostras trazidas pela sonda Chang'e-5, é um incentivo à cooperação internacional no estudo científico. De acordo com as regras, as amostras lunares serão geralmente usadas para quatro finalidades: armazenamento permanente, armazenamento permanente de backup, pesquisa e bem-estar público. (Norbert Paluch, representante do France's Centre National d'Études Spatiales (CNES) sendo entrevistado durante o evento) A sonda Chang'e-5, composta por um orbitador, um módulo de pouso, um ascensor e um retornador, foi lançada em 24 de novembro de 2020. A cápsula de retorno pousou na Região Autônoma da Mongólia em 17 de dezembro, trazendo à Terra cerca de 1.731 gramas de amostras lunares. A China incentiva a pesquisa conjunta internacional em ciência espacial com base nas amostras lunares para apoiar o compartilhamento de resultados científicos, disse Zhang Kejian, chefe da CNSA, observando que o gerenciamento e uso das amostras obedeceriam às convenções internacionais relevantes. (Imagem retirada durante o evento) Diplomatas e representantes da França, Rússia, União Europeia, Organização de Cooperação Espacial da Ásia-Pacífico e outros países e organizações internacionais foram convidados a visitar as instalações de armazenamento e processamento de amostras lunares nos Observatórios Astronômicos Nacionais da China sob a Academia Chinesa de Ciências na segunda-feira. (Comemoração aos parceiros internacionais durante o Programa de Exploração Lunar de Chang'e-5) A CNSA também concedeu placas comemorativas aos cooperadores internacionais, incluindo a Comissão Nacional de Atividades Espaciais da Argentina, Agência Espacial Europeia, Ministério de Educação Superior, Treinamento e Inovação da Namíbia e Comissão de Pesquisa Espacial e Atmosfera do Paquistão, para agradecê-los por sua colaboração durante o Chang 'missão e-5. Com base no princípio de igualdade e benefício mútuo, utilização pacífica e cooperação ganha-ganha, a CNSA tem realizado ativamente a cooperação internacional na exploração lunar, exploração de Marte, projetos de satélite e serviços de lançamento, para promover o progresso comum e sustentável a longo prazo desenvolvimento da indústria espacial, disse Zhang. "Ainda estamos no estágio de pré-processamento das amostras lunares, incluindo a retirada do selo, preparação e estabelecimento de arquivos", disse Pei Zhaoyu, vice-diretor do Centro de Exploração Lunar e Engenharia Espacial do CNSA. Cerca de 80% das amostras lunares serão usadas para pesquisa científica e 20% serão preservadas para métodos e condições de pesquisa científica melhores e mais avançados no futuro. Isso também constitui proteção do patrimônio da civilização humana, acrescentou Pei. Segundo Pei, as futuras missões de exploração lunar e interplanetária da China serão mais abertas e a cooperação entre os países será mais encorajada. (Acesso ao "Programa de Exploração Lunar da China") Fonte: XINHUANET
18 de janeiro de 2021
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De acordo com os dados do Escritório Nacional de Estatísticas da China, divulgado em 18 de janeiro, o Produto Interno Bruto (PIB) do país em 2020 foi de 101,5986 trilhões de yuans, um crescimento de 2,3% em relação ao ano anterior. O PIB per capita em 2020 dos residentes do país foi de 32.189 yuans, um aumento nominal de 4,7% anual, ou 2,1% em termos reais, após dedução dos fatores de preço, ligeiramente inferior à taxa de crescimento do PIB. De acordo com os dados históricos, o PIB analisado por trimestres caiu 6,8% anualmente no 1° trimestre. No 2° trimestre, 3° trimestre e 4° trimestre, tiveram crescimento respectivo de 3,2%, 4,9% e 6,5%. Analisando por setor da economia, o valor agregado da indústria primária foi 7,775 trilhões de yuans, 3% acima do ano anterior. O valor agregado da indústria secundária foi de 38,425 trilhões de yuans, 2,6% acima. Já o valor agregado da indústria terciária foi de 55,397 trilhões de yuans, 2,1% acima. Produção de Grãos A produção de grãos atingiu um novo recorde. A produção total de grãos do país para o ano foi de 669,49 milhões de toneladas, 0,9% acima do ano anterior, com um aumento de 5,65 milhões de toneladas. Produção Industrial A produção industrial está em contínuo desenvolvimento, os setores de alta tecnologia e fabricação de equipamentos são os que crescem mais rápidos. Durante o ano inteiro, o valor agregado das indústrias acima da escala nacional (padrão estabelecido pela China para classificar as empresas de diferentes portes) aumentou em 2,8% em relação ao ano anterior. Setor de serviço Recuperação gradual do setor de serviços. De janeiro a novembro de 2020, a receita das empresas de serviços acima da escala aumentou 1,6% ao ano. Comércio no mercado doméstico As vendas no mercado se recuperaram mais rapidamente e a taxa de crescimento das vendas de bens de consumo acelerou. O total de vendas de bens de consumo no varejo para o ano foi de 3.981,8 bilhões de yuans, 3,9% abaixo do ano anterior. Comércio Exterior Crescimento positivo no comércio exterior. O total de importação e exportação de mercadorias para o ano foi de 32,155 trilhões de yuans, um aumento de 1,9% anualmente. Entre eles, as exportações foram de 17,932 trilhões de yuans, 4,0% acima; as importações foram de 14,223 trilhões de yuans, 0,7% abaixo. O balanço entre importação e exportação foi de 3,709 trilhões de yuans. Fonte: 21caijing;
18 de janeiro de 2021
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De acordo com os dados da Beijing Animation & Game Industry Alliance, o valor total da produção da indústria de animação e jogos de Pequim foi de cerca de 106,3 bilhões de yuans (R$ 86,07 bilhões) em 2020, representando 19,3% do valor da indústria nacional de animação e jogos, um aumento de 32% comparado com os 80,6 bilhões de yuans (R$ 65,26 bilhões) em 2019. Em 2020, o crescimento da demanda pelo consumo de entretenimento digital foi incentivado pela pandemia, o aumento do número de usuários e do tempo de uso foram o principal fator que impulsionou o crescimento da indústria de animação e jogos de Pequim. Do valor total da produção da indústria de animação e jogos de Pequim de 106,3 bilhões de yuans (R$ 86,07 bilhões), 16,871 bilhões de yuans (R$ 13,66 bilhões) são oriundos da indústria de animação e 89,429 bilhões de yuans (R$ 72,41 bilhões) são oriundos da indústria de jogos. Quanto à indústria de animação, em outubro de 2020, a duração total dos filmes de animação de Pequim foi recorde de 15.681 minutos, o que representa cerca de 10,1% da duração total de 155.114,3 minutos de filmes de animação em todo o país. A indústria de animação da China mostra uma tendência contínua de desenvolvimento e crescimento com Pequim como centro irradiando as cidades vizinhas, se mantendo ascendente mesmo após a normalização da prevenção e controle de epidemias. Quanto à indústria de jogos, o mercado de jogos móveis de Pequim continua a se expandir. Em 2020, a receita real de vendas do mercado de jogos móveis de Pequim é de 89,429 bilhões yuans, um aumento de 17,86 bilhões yuans (R$ 14,46 bilhões) em relação a 2019. O desenvolvimento ativo nos mercados estrangeiros tem sido a vantagem e a característica da indústria de jogos de Pequim. Os produtos de jogos online desenvolvidos independentemente pelas empresas de Pequim já cobriram mais de 100 países e regiões, ocupando uma posição importante no mercado global de jogos. Os dados mostram que o valor total da exportação da indústria de jogos de Pequim em 2020 foi de 41,929 bilhões de yuans (R$ 33,95 bilhões), um aumento de 30% em relação a 2019. Fonte: People’s Daily
15 de janeiro de 2021
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Em 15 de janeiro, a principal startup de realidade mista (MR) e inteligência artificial (AI) da China, Rokid, revelou seus mais recentes óculos de MR binoculares, Rokid Vision 2, no evento online do Rokid Open Day. Combinado com recursos de AR e AI, o Rokid Vision 2 possui alto-falantes direcionais duplos e tecnologia MR avançada para fornecer aos usuários a melhor experiência de imersão. Como os óculos comuns, o Rokid Vision 2 é leve e dobrável. Os óculos também são compatíveis com vários tipos de interfaces de usuário, incluindo telefones, laptops, consoles de jogos e tablets. (Rokid Open Day 2021) A tela dos óculos usa a tecnologia de guia de onda óptica difrativa líder mundial com uma transmitância de luz de 85% e um campo de visão de 40 ° (FoV), equivalente a assistir a uma TV de 120 polegadas a 4 metros de distância. O Rokid Vision 2 também está equipado com novos aplicativos de desenvolvimento próprio que suportam interação espacial, como Mundo de Fantasia, Cinema Holográfico e Cidade Virtual. (Sistema da Rokid) No ano passado, o sistema de software Rokid XR foi um grande sucesso entre os fãs de cross reality (XR). A Rokid lançou o SXR SDK, fornecendo tecnologias e serviços como interação multimodal, renderização estéreo, mecanismo visual e mecanismo multimídia, onde os desenvolvedores podem trabalhar com ele no Android e no Unity. Atualmente, o sistema de software Rokid XR oferece suporte a várias plataformas de hardware convencionais, incluindo HiSilcon, Amlogic, Qualcomm, etc. No futuro, a Rokid planeja oferecer suporte a seu software em mais dispositivos de hardware para construir um ecossistema XR com parceiros e desenvolvedores. O recém-lançado Rokid Vision 2 está planejando expandir sua aplicação em muitos setores, incluindo turismo cultural, exposições e museus, e o setor médico e de saúde. (Fundador e CEO da Rokid, Zhu Mingming) “A Rokid não é apenas uma empresa que cria produtos, mas também uma plataforma interativa que integra humanos, o mundo virtual e o mundo real”, disse Zhu Mingming, fundador e CEO da Rokid. “O sistema de software Rokid XR é a plataforma de próxima geração que pode integrar perfeitamente a interação humano-computador por meio de voz, visão e exibição. Isso muda completamente a maneira como trabalhamos, vivemos, aprendemos e nos divertimos. A Rokid continuará a beneficiar nossos clientes em vários setores com interfaces de usuário inovadoras e desenvolvimento de tecnologia avançada, alcançando nossa missão de ‘Não deixar ninguém para trás”, disse Zhu. (Modelo físico da Rokid Vision 2) Zhu prometeu criar produtos mais inovadores no futuro para beneficiar a sociedade. A empresa acredita que a série Vision é apenas o início da exploração de MR. Fonte: Pandaily
15 de janeiro de 2021
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Recentemente, com a nova onda de Covid-19 em Shijiazhuang, na província de Hebei, o governo da China respondeu rapidamente e iniciou a construção de uma área de isolamento para alocar os pacientes. A construção do local de isolamento está em pleno andamento, cobrindo uma área equivalente a 340.000 m², tendo 3 mil conjuntos de espaços integrados de fácil montagem e desmontagem. A obra está sendo executada 24 horas por dia para ser entregue o mais rápido possível. Em 15 de janeiro, em uma coletiva de imprensa sobre o novo surto da pandemia em Shijiazhuang, o vice-prefeito Meng Xianghong disse que a partir das 20h00 do dia 14 de janeiro, a segunda rodada de testes de ácido nucleico da cidade foi concluída, com 10.253.103 pessoas testadas e 247 casos positivos encontrados no total, tendo 217 casos no distrito de Gao Cheng. São mais de 3.000 pessoas trabalhando em turnos 24 horas por dia. (Trabalhados da Obra na madrugada) Em resposta de urgência ao imprevisto, em 12 de janeiro começaram os trabalhos de preparo e planejamento do projeto, e no dia 13 de janeiro começaram a construção da área de isolamento, localizado em Huangzhuang, fronteira de Zhengding e Gaocheng. A meta é concluir 3000 apartamentos no menor tempo possível, cada apartamento precisa conter 18 m², equipado com banheiro, água, eletricidade, camas e roupa de cama, mesas e cadeiras, ar condicionado, aquecedor de água, Wi-Fi e outros produtos básicos. O local de isolamento é separado em três zonas e dois canais, com padrões de um apartamento e um banheiro para cada pessoa. Usaram apenas 1 dia para varrer e organizar o terreno, e na noite do dia 13, as 3.000 moradias integradas chegam gradativamente, a primeira remessa foi de 600 conjuntos. (Projeção do local de obra) O projeto não perde nem se quer 1 minuto, a produção e envio das peças acontecem simultaneamente, a linha de produção está funcionando 24 horas por dia para atender a demanda. O material dessas casas integradas é de aço leve com peças substituíveis e renováveis para o segundo uso. (Envio das peças para montar a moradia integrada) (Local da Obra) Fonte: People’s Daily
15 de janeiro de 2021
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Em 11 de janeiro de 2010, a China realizou o primeiro teste anti-míssil de médio alcance em terra; em 11 de janeiro de 2011, o “Chengdu J-20” é revelado ao público e realizou o primeiro vôo com sucesso; e no mesmo dia 11 de janeiro de 2021, a China realizou o primeiro voo inaugural do drone militar de alta altitude e velocidade, longa durabilidade, de combate aéreo não tripulado, desenvolvido pela China, o “WJ-700” (猎鹰, Falcão, na tradução literal). O WJ-700 foi desenvolvido pela China Aeroespacial Science and Industry Corporation. Seu tempo de voo, quilometragem, capacidade de carga e outros indicadores de desempenho atingiram nível de liderança na escala nacional e nível avançado em termos internacionais. O WJ-700 tem capacidade de operação defensiva de ataques exteriores contra o solo, anti-navio, antirradiação. Executando operações de ataque de precisão aéreo, vigilância de ampla área, realiza missões de combate diversificadas em um ambiente de batalha de alta ameaça. É o único drone militar de alta altitude, velocidade e durabilidade longa da China e um dos poucos existentes no mundo. (Drone militar, WJ-700, na exposição de ZhuHai) A primeira revelação ao público do drone militar aconteceu em 2018 no 12° Airshow, em Zhuhai, atraindo grande atenção das mídias. De acordo com os dados do modelo apresentado no Airshow, o WJ-700 tem a capacidade de decolagem com peso máximo de 3,5 toneladas, tempo máximo de voo de 20 horas, podendo carregar grandes variedades de equipamentos para missão e armas, e voar a uma altitude de 12.000 metros. (Drone militar, WJ-700, na exposição de ZhuHai) Fonte: People’s Daily