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4 de março de 2024
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Recentemente, o membro da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, Lu Tiezhong, propôs a promoção da inclusão abrangente da energia nuclear no sistema de políticas verdes e de baixo carbono. Lu Tiezhong afirmou que a energia nuclear é limpa, de baixo carbono, segura e eficiente, não apenas para a geração de eletricidade, mas também para a utilização abrangente da energia nuclear. Ela é uma fonte de energia fundamental para garantir a segurança energética do país e a transição para uma economia de baixo carbono , e também desempenha um papel importante na promoção da construção de uma civilização ecológica. Em fevereiro de 2024, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Departamento Nacional de Estatísticas e a Administração Nacional de Energia emitiram um aviso sobre o fortalecimento da conexão entre o certificado de energia elétrica verde e as políticas de economia de energia e redução de carbono, promovendo vigorosamente o consumo de energia não fóssil. Lu Tiezhong afirmou que o país já começou a explorar as propriedades e o valor de baixo carbono da energia nuclear. No entanto, no atual comércio de energia verde, comércio de certificados verdes e comércio de direitos de emissão de carbono, o valor de baixo carbono da energia nuclear ainda não foi reconhecido e esclarecido. Ele acredita que, no processo de construção abrangente de um país socialista moderno, promover a inclusão abrangente da energia nuclear no sistema de políticas verdes e de baixo carbono pode refletir o compromisso da China com a governança global do clima. Portanto, Lu Tiezhong propôs que, no processo de formulação e aprimoramento do sistema de políticas relacionadas ao “ duplo carbono ”, a propriedade de baixo carbono da energia nuclear seja mais claramente definida, e a energia nuclear seja incluída abrangentemente no sistema de políticas verdes e de baixo carbono. Ele também propôs a emissão antecipada de certificados de consumo de energia verde para os usuários de eletricidade nuclear e a emissão de certificados de energia verde para as empresas de geração de energia nuclear, fornecendo uma autorização oficial para a propriedade de baixo carbono da energia nuclear. Além disso, foi proposto também que haja uma promoção do reconhecimento internacional da energia nuclear como fonte de consumo de energia de baixo carbono, ajudar as empresas exportadoras a estabelecer uma imagem verde e fornecer suporte para lidar com tarifas de carbono. Fonte: chinanews.com Imagem principal: Chalabala/ Adobe Stock
4 de março de 2024
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Certamente é o anseio de muitos magnatas da tecnologia: construir um super aplicativo que agregue uma variedade de serviços e mantenha uma vasta base de usuários engajados por um período prolongado. Elon Musk tornou essa ambição pública ao adquirir o Twitter, com a intenção de transformá-lo em um super aplicativo. Outros gigantes asiáticos da tecnologia, como Kakao da Coreia do Sul e GoTo da Indonésia, também fizeram tentativas nessa direção, algumas com resultados notáveis. No entanto, todos esses esforços almejam replicar o sucesso de um aplicativo em particular: o WeChat. Desenvolvido pela gigante tecnológica chinesa Tencent, o WeChat, ou Weixin em chinês, surgiu em 2011 como um aplicativo de mensagens instantâneas. Desde então, evoluiu para muito mais do que isso, com uma miríade de recursos que mantêm seus 1,36 bilhão de usuários mensais ativos imersos na plataforma. O que diferencia o WeChat dos demais é sua abordagem multifacetada. Desde o início, o aplicativo buscou diversificar suas funcionalidades para manter os usuários engajados. Em apenas um ano após o lançamento, introduziu o recurso "Moments", permitindo aos usuários compartilhar memórias especiais através de fotos, textos e vídeos. Além disso, o WeChat abriu espaço para contas de assinatura, estimulando tanto indivíduos quanto empresas a interagirem com sua base de usuários. No entanto, dois recursos em particular foram cruciais para solidificar a posição do WeChat como um gigante do mundo digital. Em 2013, lançou o recurso de Pagamento WeChat, muito antes das transações online se tornarem a norma. Essa função permitia pagamentos instantâneos e transferências financeiras através da leitura de códigos QR, simplificando significativamente as transações comerciais e impulsionando a adoção do aplicativo. Em seguida, veio o lançamento do "Envelope Vermelho" em 2014, baseado na antiga tradição chinesa de dar envelopes contendo dinheiro durante o Ano Novo . O WeChat transformou essa prática em uma experiência digital, permitindo que os usuários enviassem envelopes virtuais para amigos e familiares. O aspecto gamificado, que recompensava os mais rápidos em responder, impulsionou ainda mais a popularidade do aplicativo. Além disso, o WeChat abriu sua plataforma para o desenvolvimento de "mini programas", tornando-se essencialmente uma loja de aplicativos integrada. Isso permitiu aos usuários acessarem uma variedade de serviços, desde serviços de carona até reservas de ingressos, sem precisar sair do aplicativo principal. O sucesso do WeChat também se deve à sua capacidade de se integrar perfeitamente à vida cotidiana dos usuários, mantendo uma interface simples e eficiente desde o lançamento. Ao contrário de muitas empresas de tecnologia que dependem de publicidade intrusiva para gerar receita, o WeChat adota uma abordagem mais sutil, permitindo que empresas e criadores de conteúdo incorporem anúncios de forma orgânica em suas atividades na plataforma. No entanto, apesar de seu domínio incontestável no mercado chinês, o WeChat enfrenta desafios ao expandir sua presença global. As diferenças culturais, regulatórias e de modelos de negócios entre os mercados dificultam a replicação do sucesso do aplicativo além das fronteiras da China. Enquanto isso, a competição no cenário dos aplicativos continua intensa, com novos concorrentes emergindo constantemente. Aplicativos de vídeo curto como o Douyin, versão chinesa do TikTok, ganharam popularidade massiva, desafiando a posição dominante do WeChat na esfera digital. No entanto, apesar dos desafios, o WeChat continua a evoluir e se adaptar às demandas em constante mudança do mercado. Seu sucesso duradouro é um testemunho de sua capacidade de inovação e sua profunda integração na vida cotidiana dos usuários chineses. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: CGTN Imagem principal: WeChat/ Divulgação
1 de março de 2024
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Em 2024, o setor aeroespacial da China prevê realizar cerca de 100 lançamentos, potencialmente estabelecendo um novo recorde em número de lançamentos. O primeiro centro de lançamento comercial de foguetes do país está programado para realizar sua primeira missão, e vários satélites em constelação irão acelerar a construção de redes. A China Aerospace Science and Technology Corporation planeja realizar quase 70 missões espaciais, lançando mais de 290 veículos espaciais e executando uma série de tarefas importantes. Em 26 de fevereiro, a China Aerospace Science and Technology Corporation em Pequim divulgou o “Livro Azul das Atividades de Tecnologia Aeroespacial da China (2023)” e apresentou a situação geral das missões espaciais para 2024. De acordo com as informações divulgadas, a China Aerospace Science and Technology Corporation planeja realizar quase 70 missões de lançamento espacial em 2024, lançando mais de 290 veículos espaciais e executando uma série de tarefas importantes. Isso inclui a conclusão do primeiro voo do foguete transportador Longa Marcha 6B e do foguete transportador Longa Marcha 12, a entrada em operação normal da estação espacial, a realização de duas missões de lançamento e retorno de duas naves espaciais de carga e duas naves espaciais tripuladas, o avanço do projeto de exploração lunar, o lançamento do satélite de retransmissão Queqiao-2 e da sonda Chang’e-6, para realização da primeira coleta e retorno de amostras do polo sul da parte de trás da lua e a aceleração da construção do “novo sistema de satélites de sensoriamento remoto comercial” da China Aerospace Science and Technology Corporation. Além disso, a China Aerospace Science and Technology Corporation continuará a realizar um intenso trabalho de pesquisa e desenvolvimento em 2024, avançando de forma abrangente nos projetos de exploração lunar tripulada, exploração espacial profunda, e no desenvolvimento de mais de 200 veículos espaciais, incluindo a nova geração de naves espaciais tripuladas de órbita terrestre baixa, a sonda Chang’e-7, a sonda Tianwen-2 e o satélite de detecção de micro-ondas em órbita geoestacionária. A empresa também completará várias missões de lançamento comercial e publicará informações sobre a capacidade de carga disponível, oferecendo oportunidades de lançamento e transporte para usuários comerciais e fornecendo serviços de lançamento “one-stop” rápidos, estáveis e confiáveis. Além disso, a China Aerospace Science and Technology Corporation estenderá a aplicação do sistema BeiDou e os serviços de valor agregado para atender às necessidades de desenvolvimento estratégico nacional e econômico e social, integrando o sistema de aplicação BeiDou e os serviços de valor agregado em novos campos e apoiando o desenvolvimento econômico em áreas-chave. O Livro Azul também mostra que a China realizou 67 missões de lançamento espacial em 2023, classificando-se em segundo lugar no mundo, desenvolvendo e lançando 221 veículos espaciais, estabelecendo novos recordes de número de lançamentos e veículos espaciais na China. A série de foguetes Longa Marcha realizou 47 lançamentos bem-sucedidos, ultrapassando 500 lançamentos no total, e outros 20 lançamentos foram realizados por foguetes comerciais. Fonte: xinhuanet.com Imagem principal: Du Xinxin/ Xinhua
1 de março de 2024
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O Banco Popular da China convocou recentemente uma reunião com instituições financeiras para discutir maneiras de oferecer métodos de pagamento mais convenientes para visitantes estrangeiros no país. A iniciativa visa resolver os desafios enfrentados por muitos turistas ao usar seus próprios cartões de crédito e moedas durante suas estadias na China. Na reunião, que contou com a participação de representantes dos maiores bancos estatais, bancos de ações conjuntas, emissores de cartões e plataformas de pagamento do país, várias propostas foram discutidas para tornar as transações financeiras mais acessíveis para os estrangeiros. O destaque foi a colaboração entre a Alipay e mais emissores de cartões e carteiras eletrônicas no exterior, visando permitir que um número maior de turistas estrangeiros utilize métodos de pagamento familiares durante suas viagens à China. Jing Xiantong, presidente e CEO do maior aplicativo de pagamento do país, expressou seu compromisso em tornar as transações financeiras mais suaves para os visitantes estrangeiros. Enquanto isso, o Banco da China prometeu coordenar com outros players do setor para fornecer uma variedade de métodos de pagamento, incluindo cartões, dinheiro, digitalização de códigos QR e o yuan digital. A China UnionPay , maior provedora de cartões de débito do mundo, também fez sua parte, anunciando que seus 230 milhões de cartões UnionPay emitidos em 81 países e regiões são todos aceitos na China. Isso significa uma grande melhoria na aceitação de cartões estrangeiros em estabelecimentos comerciais, o que historicamente tem sido um desafio para os turistas. Com o aumento contínuo nos gastos de estrangeiros na China, especialmente durante o feriado do Ano Novo Lunar de 2024, onde o valor gasto aumentou 30% em relação ao ano anterior, torna-se crucial facilitar as transações financeiras para os visitantes estrangeiros. Além disso, a disponibilidade de opções como vincular cartões UnionPay a contas Apple Pay e a solicitação de cartões de dinheiro eletrônico através do aplicativo UnionPay tornará ainda mais conveniente para os estrangeiros realizar pagamentos durante sua estadia na China. Anteriormente, as instituições financeiras chinesas haviam se concentrado principalmente em expandir a aceitação de cartões estrangeiros em pontos de venda e garantir que os cartões de crédito estrangeiros pudessem ser usados para sacar dinheiro em caixas eletrônicos. No entanto, esses esforços recentes visam aprimorar ainda mais a experiência financeira dos turistas estrangeiros no país. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Huang Zongzhi/ Xinhua
29 de fevereiro de 2024
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A Mobile World Congress de 2024, inaugurada em Barcelona, na Espanha, em 26 de fevereiro, conta com a presença de cerca de 300 empresas chinesas, incluindo China Mobile , China Telecom, Huawei, Honor, ZTE, Xiaomi, iFlytek, entre outras. As empresas compartilharam as mais recentes inovações e soluções da indústria de comunicações, atraindo grande atenção de todos os presentes. Desde produtos de 3D sem óculos que integram a tecnologia 5G com inteligência artificial, laptops com tela transparente, até carros inteligentes e aplicativos de inteligência artificial generativa, os produtos e ideias tecnológicas apresentados pelas empresas chinesas foram muito impressionantes. A ZTE lançou o novo tablet Nubia 5G+ com inteligência artificial e tecnologia 3D sem óculos. Independentemente do uso para filmes, jogos, redes sociais ou streaming, o dispositivo permite a conversão em tempo real de 2D para 3D com um simples toque, atraindo muitos visitantes interessados em experimentar. O carro elétrico Xiaomi SU7 também foi um dos produtos em destaque no estande da Xiaomi. O presidente da Xiaomi, Lu Weibing, afirmou que os produtos automotivos da Xiaomi completaram o ciclo completo da plataforma de ecossistema “Pessoa-Carro-Casa”, integrando dispositivos pessoais, produtos domésticos inteligentes e veículos, criando um ecossistema super inteligente centrado nas pessoas. Além disso, as empresas chinesas apresentaram suas mais recentes tecnologias e produtos inovadores em torno de temas aquecidos como inteligência artificial e integração transversal de comunicações. [caption id="attachment_20000" align="alignnone" width="1024"] Fonte da imagem: Xinhua[/caption] A Lenovo Group lançou a mais recente combinação de dispositivos de inteligência artificial e infraestrutura e soluções, exibindo o mais recente conceito de produto, o notebook Lenovo ThinkBook com tela transparente. Este computador combina objetos físicos com informações digitais usando tecnologia de inteligência artificial para criar conteúdo único para o usuário, e seu design transparente permite que o dispositivo se integre naturalmente ao ambiente circundante. A iFlytek lançou vários aplicativos baseados em inteligência artificial generativa e aprendizado profundo, abrangendo serviços empresariais, marketing inteligente, residências inteligentes e muitos outros cenários, direcionando-se diretamente para cenários de uso empresarial e de consumo, focando em resolver os problemas operacionais das empresas e na vida dos usuários. Vitalidade tecnológica “Observo que as empresas chinesas estão se destacando no palco”, disse Luigi Gambardella, presidente da Associação Digital Europa-China, enfatizando que sem a participação ativa das empresas chinesas, o Mobile World Congress não poderia verdadeiramente refletir sua natureza e essência global. Mats Granryd, presidente da GSMA, organizadora do Mobile World Congress, disse à agência de notícias Xinhua que as empresas chinesas participantes demonstraram “um poder tecnológico de primeira linha e de vanguarda”. Granryd afirmou que a China tem investido recursos significativos em tecnologias de comunicação de ponta, inteligência artificial e integração transversal de comunicações, e que as empresas chinesas de tecnologia dinâmica estão impulsionando ativamente o desenvolvimento de tecnologias digitais de próxima geração. Ele espera que “esses esforços continuem a render frutos abundantes”. O diretor de marketing da Associação Global de Sistemas de Comunicação Móvel, Lara Dewar, afirmou que a China está emergindo com uma grande quantidade de inovações. “Cerca de 300 empresas chinesas participaram da exposição para mostrar suas conquistas inovadoras. É incrível que elas possam estar aqui”, disse. A era digital convoca a cooperação internacional Cui Li, diretor de desenvolvimento da ZTE, afirmou em entrevista que a empresa espera visitar o evento para entender as últimas tendências do setor, trocar ideias com parceiros do setor e estabelecer parcerias estratégicas com novos e antigos amigos, tornando-se pioneira na era digital. Zhao Ming, CEO da Honor, destacou que uma estratégia central para o desenvolvimento global da Honor é combinar os recursos da cadeia industrial chinesa com a inovação global e criar uma ressonância. “Quando usamos a capacidade da cadeia industrial chinesa, temos a capacidade e o valor de apresentar essa situação. Na verdade, em Barcelona, apresentando esse status, disse Zhao. A Honor está ativamente criando um ecossistema aberto, segundo Zhao, “através da promoção da cooperação aberta, traremos novas experiências inteligentes para os consumidores.” Alex Katouzian, vice-presidente sênior global da Qualcomm, respondeu à visão de cooperação aberta e expressou o desejo de que os parceiros continuem a se desenvolver e inovar na plataforma da Qualcomm. Katouzian disse: “A cooperação aberta é benéfica para a indústria, e é algo que a Qualcomm valoriza. Acreditamos que a inovação tecnológica tornará nossas relações de parceria ainda mais próximas, e esse modelo de cooperação nos permitirá alcançar um potencial ilimitado.” Fonte: xinhuanet.com
29 de fevereiro de 2024
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A SHEIN tem liderado a lista global de aplicativos de compras por sete meses consecutivos, com uma pontuação geral de 89, segundo a PYMNTS. Em fevereiro, o AliExpress e a plataforma internacional da Alibaba ocuparam o segundo e o quarto lugares, respectivamente, enquanto a Amazon ficou na terceira posição. A PYMNTS é uma plataforma de informações de pagamento bem conhecida no exterior. Sua lista de aplicativos de compras globais classifica os aplicativos com base na cobertura, número de downloads, usuários ativos mensais e tempo de uso, a fim de selecionar plataformas populares e confiáveis para consumidores globais. Nos últimos anos, a SHEIN tem aumentado ainda mais sua visibilidade e influência no mercado global, e sua marca de roupas homônima já se tornou uma das quatro principais marcas de moda globais, ao lado da ZARA , Uniqlo e H&M. Ao mesmo tempo, seu modelo de plataforma aberta continua a se expandir. Com o aumento contínuo do tráfego global e da fidelidade dos usuários da SHEIN, cada vez mais vendedores chineses estão alcançando o mercado varejista global. Fonte: finance.eastmoney.com Imagem principal: Rokas/ Adobe Stock
29 de fevereiro de 2024
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As ações da Xpeng, empresa chinesa de veículos elétricos, apresentaram um aumento após o anúncio de um acordo estratégico com o Volkswagen Group. A empresa revelou que firmou um acordo mestre de colaboração técnica em plataforma e software, o que impulsionou suas ações em 3,2%, atingindo HKD36 (US$ 4,60) durante o intervalo de almoço em Hong Kong. No entanto, as ações da Xpeng listadas em Nova York [NYSE: XPEV] fecharam em baixa de 6,9%, cotadas a US$ 8,73, ontem. Este acordo marca um marco significativo na parceria estratégica entre a Xpeng e a Volkswagen, acelerando o desenvolvimento conjunto de dois veículos elétricos de bateria da classe B, além de abrir caminho para uma colaboração estratégica mais profunda no futuro. Como parte do acordo, ambas as empresas também estabeleceram um programa conjunto de aquisição de peças automotivas e plataforma, visando reduzir os custos e alcançar sinergias significativas. He Xiaopeng, presidente e CEO da Xpeng, destacou que a rápida finalização do acordo reflete o compromisso mútuo e a confiança construída ao longo de oito meses de colaboração. Ralf Brandstätter, membro do conselho da Volkswagen para a China, enfatizou que as duas equipes estão trabalhando em estreita colaboração para oferecer produtos inteligentes aos clientes, combinando os pontos fortes de ambas as empresas. O investimento anterior da Volkswagen, no valor de US$ 700 milhões para adquirir uma participação de 5% na Xpeng, estabeleceu as bases para esta parceria estratégica. Em conjunto com o acordo anunciado, as empresas planejam avançar com o desenvolvimento de dois modelos de veículos elétricos de bateria da classe B, consolidando ainda mais sua posição no mercado automotivo global. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: STCN Imagem principal: Ren Pengfei/ Xinhua
29 de fevereiro de 2024
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Por: Zhuohua Liang Xangai deu um passo significativo em direção à sua ambição de se tornar um epicentro global, ao anunciar um plano arrojado para atrair talentos estrangeiros de destaque. Sob o Plano Global de Parceria em Atração de Talentos (GTP), a região de Pudong está abrindo suas portas para profissionais estrangeiros, oferecendo-lhes oportunidades de ocupar cargos de destaque em empresas estatais e instituições públicas. O anúncio foi feito por Yang Zhao, vice-prefeito de Pudong, durante uma coletiva de imprensa do governo municipal, marcando um ponto de virada na política de recrutamento de talentos estrangeiros na China. Este movimento ousado segue a nomeação de Lin Yuewen, de Singapura, para cargos-chave em uma subsidiária da Hainan Holdings, empresa estatal do setor livre de impostos da ilha. O plano, previamente delineado no "reforma abrangente piloto da Nova Área de Pudong, em Shanghai, (2023-2027)", emitido pelo Gabinete Central do Partido Comunista da China e pelo Gabinete do Conselho de Estado da China, visa transformar Pudong em uma líder no desenvolvimento de talentos internacionais. Além de oferecer cargos de destaque, o plano também busca facilitar a entrada e saída de talentos estrangeiros, fornecendo vistos de longo prazo para atividades de pesquisa e negócios, otimizando o processo de aprovação de documentos de residência e trabalho, e permitindo a participação de profissionais estrangeiros em projetos importantes com licenças temporárias de prática. Xangai, conhecida por sua história de internacionalização desde a abertura do porto em 1843, continua a atrair uma grande quantidade de talentos estrangeiros. Com 215.000 estrangeiros trabalhando na cidade, representando 23,7% da população estrangeira na China, e 841 empresas multinacionais estabelecendo sedes regionais e escritórios principais na cidade, sendo 394 deles localizados em Pudong, a cidade reforça sua posição como um ímã para talentos globais. O anúncio do plano representa um passo significativo em direção à transformação de Xangai em um centro internacional de excelência, onde o talento e a inovação podem prosperar em um ambiente verdadeiramente global. Tradução: Mei Zhen Li Imagem principal: Hit1912/ Adobe Stock
28 de fevereiro de 2024
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A presença de montadoras chinesas no Salão do Automóvel de Genebra reflete parcialmente a situação do mercado automotivo europeu, com marcas chinesas em ascensão e marcas europeias lutando para se manterem relevantes. Este ano, o mercado automotivo chinês certamente será um campo de batalha, e as montadoras chinesas estão transmitindo sua presença para a Europa. Isso significa que as montadoras e fornecedores europeus enfrentarão um ano ainda mais desafiador. Eles estão se esforçando para reduzir os custos dos veículos elétricos para competir com seus concorrentes chineses que estão chegando à sua porta. No Salão do Automóvel de Genebra deste ano, a BYD apresentou o Song Plus DM-i Champion, Song Plus EV Champion, Tang EV, Yuan PLUS, Dolphin, Seal etc, e o SAIC lançou o Zhiji L6 e o MG3. Em comparação, o Renault 5 elétrico pareceu carecer de competitividade. Este carro pequeno, com um único motor elétrico de 120-150 cavalos de potência e 3,92 metros de comprimento, não apresentou destaques significativos em termos de tecnologia de eletrificação e inteligência. O BYD Seal foi indicado para o “Carro do Ano” no evento, mas acabou perdendo para o Renault Scenic. Gilles Le Borgne, diretor de engenharia da Renault, considerou isso como um sinal do retorno da Renault à competição principal. Para analistas de mercado, o fato de o BYD Seal ter sido o primeiro carro chinês a ser indicado para esse prestigioso prêmio representa um marco na mudança de posição das montadoras chinesas no mercado europeu. A única saída para os carros elétricos na Europa é reduzir os custos, de acordo com Nick Parker, diretor-gerente da consultoria AlixPartners, ao falar sobre as montadoras tradicionais europeias e seus concorrentes chineses. Ele compara as duas como “giz” e “queijo”, apontando que, embora pareçam semelhantes por fora, têm núcleos diferentes e não são comparáveis. Ao contrário das montadoras europeias, que dependem de combustíveis fósseis e de cadeias de suprimentos externas, os concorrentes chineses realizaram uma integração vertical altamente eficiente, produzindo quase todos os produtos internamente para reduzir os custos. Como resultado, os antigos concorrentes europeus agora parecem pequenos diante das montadoras chinesas. No Reino Unido, o BYD Dolphin tem um preço inicial de £25.490 (US$32.300), cerca de 27% mais barato que o Volkswagen ID.3. Parker afirma que alcançar os concorrentes chineses significa que as margens de lucro das montadoras europeias podem ser seriamente desafiadas, pois os custos que podem ser reduzidos com fornecedores externos são limitados. A desaceleração na demanda por carros elétricos está colocando as montadoras tradicionais europeias em uma situação difícil. Dados públicos mostram que as vendas de carros elétricos na União Europeia em janeiro deste ano caíram 42,3% em comparação com dezembro de 2023. Fonte: thepaper.cn Imagem principal: BYD SEAL/ Divulgação
28 de fevereiro de 2024
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Na tarde de 27 de fevereiro, uma aeronave eVTOL (táxi aéreo elétrico) de cinco lugares, chamada Shengshilong, desenvolvida pela Autoflight, decolou do Porto de Cruzeiros de Shekou, em Shenzhen, e voou sobre o mar até o Porto de Jiuzhou, em Zhuhai, pousando suavemente, encurtando a viagem terrestre de 2,5-3 horas para 20 minutos. Esta é a primeira demonstração pública de voo da rota de aeronaves eVTOL elétricas de decolagem e aterrissagem vertical transoceânicas e interurbanas do mundo. Ela atravessou a Baía de Hong Kong e Macau, conectando as duas cidades importantes do núcleo da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, com uma distância de voo de mais de 100 km. A aeronave eVTOL de decolagem e aterrissagem vertical elétrica não requer aeroportos tradicionais e pistas de decolagem, decolando verticalmente como um helicóptero e mudando para o modo de voo de asa fixa no ar, voando em alta velocidade como um avião tradicional. Totalmente elétrico, seguro, ecológico, silencioso e confortável, pode ser reservado em um aplicativo móvel, realizando viagens ponto a ponto dentro da cidade e entre cidades metropolitanas, com custos de operação em escala comparáveis aos serviços de carros terrestres . O voo bem-sucedido do eVTOL de Shenzhen a Zhuhai é uma exploração importante para a operação comercial de viagens de baixa altitude. A rota de voo é operada pela Eastern General Airlines, parceira estratégica da Autoflight, que já assinou um pedido de compra de 100 aeronaves Shengshilong. No futuro, eles usarão o Shengshilong para operar mais rotas eVTOL, fornecendo uma nova opção para os cidadãos viajarem dentro da cidade e entre cidades metropolitanas, e fornecendo “energia aérea” para acelerar a criação do “círculo de vida de 1 hora” da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Durante o evento, nove empresas, incluindo Zhuhai Jiuzhou Holdings Group Co., Ltd., Zhuhai Airshow Group Co., Ltd., Shenzhen Eastern General Airlines, Autoflight, EHang Intelligent Equipment (Guangzhou) assinaram um acordo de cooperação estratégica para a economia de baixa altitude, buscando um novo modelo de desenvolvimento industrial colaborativo. Segundo informações, a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau está apoiando e impulsionando fortemente o desenvolvimento da economia de baixa altitude, planejando abrir várias rotas e pontos de decolagem e aterrissagem eVTOL nos próximos anos. Nessa época, os cidadãos poderão “pegar um voo” como pegam um táxi hoje em dia. Fonte: hs.china.com.cn Imagem principal: Xinhua Global Service