Iniciativa do IEST Group, a China2Brazil é uma plataforma de notícias dedicada a compartilhar informações sobre economia, negócios, empreendedorismo, tecnologia e cultura da China.
2 de dezembro de 2024
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A BYD China divulgou, em 1º de dezembro, seus números mais recentes de produção e vendas, destacando um desempenho robusto no mercado de veículos elétricos. Em novembro, a empresa vendeu 506.804 veículos elétricos, representando um aumento de 67,86% em comparação ao mesmo período do ano passado. Nos primeiros 11 meses de 2024, as vendas acumuladas atingiram 3.757.336 unidades, um crescimento de 40,02% em relação ao mesmo intervalo de 2023. Entre os modelos vendidos em novembro, 198.065 foram carros 100% elétricos, enquanto 305.938 eram híbridos plug-in. No mercado internacional, as vendas de veículos elétricos de passageiros chegaram a 30.977 unidades, das quais 28.141 foram exportadas. Além disso, as vendas totais de veículos elétricos novos da BYD em novembro somaram 504.003 unidades, um salto em relação às 301.378 vendidas no mesmo período do ano passado, marcando um crescimento de 67,2%. No acumulado de janeiro a novembro, a BYD já ultrapassou a marca de 3,74 milhões de veículos elétricos vendidos, consolidando sua posição como uma das líderes globais no setor. Fonte: ithome.com
29 de novembro de 2024
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Nos primeiros dez meses de 2024, o setor de software e serviços de tecnologia da informação da China apresentou crescimento consistente, destacando-se como um dos pilares econômicos do país. As informações são do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. A receita do setor de software aumentou de forma estável: nos primeiros 10 meses, a receita do setor de software da China atingiu RMB 11,0623 trilhões, um aumento de 11,0% em relação ao mesmo período do ano passado. No entanto, o crescimento do lucro total desacelerou, chegando a RMB 1,3357 trilhão, um aumento de 8,9% em relação ao mesmo período de 2023. Apesar dessa desaceleração, as exportações do setor de software continuaram a melhorar, atingindo US$ 46,34 bilhões (aproximadamente RMB 335,912 bilhões),o que equivale a um aumento de 5,2% no mesmo intervalo de comparação. Dentro dos diferentes segmentos do setor, a receita com produtos de software somou RMB 2,51 trilhões, um crescimento de 8% que representou 22,7% da receita total da indústria. Dentre esses produtos, os softwares industriais geraram RMB 236 bilhões, um aumento de 7,1%, enquanto os softwares básicos renderam RMB 157,4 bilhões, com crescimento de 8,8%. O segmento de serviços de tecnologia da informação manteve um crescimento robusto de dois dígitos, atingindo RMB 7,41 trilhões em receita, um aumento de 12,2%, que correspondeu a 67% da receita total do setor. Dentro desse segmento, os serviços de nuvem e big data se destacaram, com uma receita de RMB 1,13 trilhão e um crescimento de 11,3%. O design de circuitos integrados também apresentou um bom desempenho, alcançando RMB 295,1 bilhões em receita, com crescimento de 13,8%, enquanto os serviços de plataformas de comércio eletrônico renderam RMB 1,01 trilhão, representando um aumento de 8,7%. No entanto, o segmento de produtos e serviços de segurança da informação registrou uma desaceleração no crescimento, com uma receita de RMB 173,8 bilhões, um aumento de 6,6%. Já os softwares embarcados apresentaram crescimento estável, somando RMB 961,6 bilhões em receita, com alta de 10,8%. Os resultados do setor refletem um desempenho positivo impulsionado pela inovação tecnológica e pela crescente demanda interna e externa, consolidando o papel da China como uma potência global no mercado de tecnologia da informação. Fonte: ithome.com
29 de novembro de 2024
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A Changan Automobile anunciou hoje que planeja investir mais de 50 bilhões de yuans (aproximadamente US$ 6,9 bilhões) nos próximos cinco anos em soluções de mobilidade terrestre, marítima e aérea, além do desenvolvimento de robôs humanoides. A empresa prevê lançar seu primeiro modelo de carro voador até 2026, marcando um passo importante em sua transformação para uma companhia focada em tecnologia de mobilidade inteligente e de baixo carbono. Em relação à marca AVATR, a Changan destacou o sucesso do modelo AVATR 07, desenvolvido em parceria com a Huawei e a CATL no formato de cooperação "HIPlus". O veículo incorpora as mais recentes inovações tecnológicas do consórcio CHN (Changan, Huawei e CATL) e já entregou mais de 12.000 unidades desde o lançamento, consolidando-se como um dos principais produtos da marca. A AVATR está desenvolvendo novos modelos, incluindo SUVs de médio e grande porte com cinco e seis lugares, e carros esportivos com velocidades superiores a 300 km/h. A iniciativa busca atender às diversas necessidades dos consumidores e reforçar o posicionamento da AVATR como uma marca internacional de alto padrão. Guerra de preços A Changan Automobile destacou a importância de inovação tecnológica e fortalecimento da marca para o desenvolvimento sustentável da indústria automobilística. A empresa alertou que guerras de preços podem enfraquecer a lucratividade das montadoras, prejudicar a percepção das marcas e limitar a capacidade de inovação tecnológica, comprometendo o futuro do setor. Apesar dos desafios, a AVATR, marca da Changan, registrou resultados históricos em outubro, com vendas de 10.056 veículos, o dobro em comparação ao mesmo período do ano passado e ao mês anterior. Para efeito de comparação, em setembro deste ano foram entregues 4.537 veículos, e em outubro de 2023, 3.888 unidades. Isso representa um crescimento anual de 158,64% e um aumento mensal de 121,64%, consolidando a marca como uma das principais apostas da empresa no mercado automotivo de alto desempenho. Fonte: ithome.com
29 de novembro de 2024
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A DiDi Chuxing divulgou nesta sexta-feira, 29, os resultados do terceiro trimestre de 2024. Os dados mostram que o volume de transações da plataforma principal, que inclui os negócios de transporte na China e no exterior, atingiu 4,118 bilhões de pedidos de viagem neste trimestre, um aumento de 15,1% em relação ao mesmo período de 2023. Na China, o número de pedidos chegou a 3,183 bilhões, representando um crescimento anual de 10,6%, com uma média diária de 34,6 milhões de viagens. No mercado internacional , a empresa registrou 935 milhões de pedidos, um aumento expressivo de 33,4%, com um volume diário médio de 10,16 milhões de viagens. O volume total de transações (GTV) da plataforma atingiu RMB 100,9 bilhões no trimestre, um crescimento de 13,1% em relação ao ano anterior, considerando taxas de câmbio fixas. A DiDi reportou um lucro ajustado de EBITDA de RMB 1,7 bilhão no período. Especificamente, o transporte na China gerou um GTV de RMB 78,1 bilhões, um crescimento de 7,8% em relação ao mesmo período de 2023. Já o negócio internacional teve um desempenho robusto, com RMB 22,8 bilhões em transações, um aumento de 33,4% no mesmo intervalo de comparação. Cheng Wei, fundador e CEO da DiDi, comentou os resultados positivos alcançados no terceiro trimestre de 2024, ressaltando o aumento da competitividade dos produtos e a melhoria da eficiência operacional da empresa. "Após os esforços dos três primeiros trimestres, nossa competitividade de produtos e eficiência operacional estão aumentando de forma constante, resultando em um crescimento estável dos negócios domésticos e internacionais no terceiro trimestre deste ano", afirmou. Cheng destacou que esses avanços só foram possíveis graças ao apoio de usuários, motoristas e parceiros da DiDi. Ele reforçou o compromisso da empresa em ser responsável, priorizando as pessoas e ouvindo as opiniões de diferentes setores da sociedade. "A DiDi sempre insistiu em ser uma empresa responsável, colocando as pessoas em primeiro lugar, cumprindo suas responsabilidades sociais e promovendo de forma sólida a inovação e o progresso tecnológico", concluiu o CEO. Fonte: ithome.com
28 de novembro de 2024
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Na quinta-feira, 27 de novembro, a Pony.ai, empresa chinesa especializada em tecnologia de direção autônoma, foi listada oficialmente na NASDAQ sob o símbolo "PONY". No primeiro dia de negociação, as ações da companhia chegaram a subir mais de 19% durante o pregão, mas encerraram em queda de 7,69%, cotadas a US$ 12 por ação. Após ampliar a oferta inicial, a Pony.ai planeja emitir um total de 23 milhões de American Depositary Shares (ADS), ao preço máximo de US$ 13 por unidade, caso os subscritores exerçam integralmente a opção de compra adicional. A empresa pode levantar até US$ 299 milhões com a oferta pública inicial (IPO) e, considerando a venda privada de ações ordinárias simultânea, o valor total arrecadado pode alcançar US$ 452 milhões. A Pony.ai é a segunda empresa de direção autônoma a ser listada nos EUA este ano, após a WeRide, outra empresa chinesa de direção autônoma. A estreia marca um passo importante na busca por recursos para expandir suas operações e fortalecer sua posição no competitivo mercado global de tecnologia autônoma. Há um mês, a WeRide estreou na NASDAQ. Com um número limitado de ações ofertadas, suas ações registraram forte alta no primeiro dia de negociação, atingindo duas vezes o limite de valorização e fechando com um aumento de 6,77%, a US$ 16,55 por ação. Tanto a Pony.ai quanto a WeRide estão otimistas quanto ao futuro do mercado de Robotaxi. Contudo, suas estratégias empresariais apresentam diferenças significativas. Enquanto a Pony.ai foca principalmente no desenvolvimento de serviços de táxis autônomos, a WeRide adota uma abordagem mais ampla, com negócios que englobam táxis, minivans, caminhões, veículos de limpeza autônomos e sistemas de direção avançada. Esse portfólio diversificado permite à WeRide atuar em cenários mais variados. Pony.ai e WeRide fazem parte de uma crescente onda de listagens de empresas de direção autônoma em 2024. Outras companhias do setor, como RoboSense, Black Sesame, Horizon Robotics e Shanghai Zongmu Technology, também intensificaram seus esforços para entrar no mercado de capitais. Esse movimento é impulsionado por diversos fatores. O progresso contínuo das tecnologias de direção autônoma, o aumento da aceitação pelo mercado e políticas favoráveis que reduzem os limites para listagens têm contribuído para a expansão. No entanto, há outro motivo significativo: muitas dessas empresas enfrentam dificuldades financeiras. De acordo com dados financeiros recentes, as empresas de direção autônoma ainda não alcançaram lucratividade e permanecem em uma situação de prejuízo. As listagens, portanto, representam uma tentativa de obter recursos para sustentar operações, acelerar o desenvolvimento de produtos e fortalecer suas posições em um setor altamente competitivo. Fonte: 36kr.com
28 de novembro de 2024
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A China definiu metas estratégicas para impulsionar o comércio digital nos próximos anos, com o objetivo de que, até 2029, os serviços comercializáveis digitalmente representem mais de 45% do total do comércio de serviços do país. Além disso, o plano prevê melhorias significativas na infraestrutura de comércio digital, a criação de mecanismos institucionais adaptados ao desenvolvimento do setor e um aumento substancial na abertura externa no campo digital, alinhando-se a regras comerciais internacionais de alto padrão. Para 2035, a meta é que os serviços digitalmente comercializáveis superem 50% do comércio total de serviços da China. O país também pretende estabelecer um sistema de governança digital seguro, ordenado e eficiente, além de elevar consideravelmente o nível de abertura institucional para fortalecer sua competitividade no mercado global. A proposta foi feita em conjunto pelo Escritório Geral do Comitê Central do Partido Comunista da China e o Gabinete Geral do Conselho de Estado. Expansão do comércio digital e fortalecimento de tecnologia avançada A recente diretriz estratégica da China enfatiza o desenvolvimento acelerado do comércio digital, com foco em inovações tecnológicas centrais. O plano inclui a ampliação do comércio exterior em áreas como comunicações, Internet das Coisas, computação em nuvem, inteligência artificial, blockchain e navegação por satélite, destacando a importância de tecnologias avançadas no fortalecimento da economia digital. A diretriz também propõe impulsionar o comércio por encomenda digital, incentivando plataformas de comércio eletrônico, operadores e provedores de serviços a se expandirem e investirem na criação de marcas globais. Entre as iniciativas estão o avanço na construção de zonas de teste para comércio eletrônico transfronteiriço e o apoio ao modelo de “ comércio eletrônico transfronteiriço + cinturões industriais”. O documento reforça ainda a necessidade de integrar os mercados de comércio interno e externo no campo digital, criando uma economia mais conectada e alinhada às tendências globais de consumo e inovação. Essas ações visam consolidar a posição da China como líder mundial no setor de comércio digital. Maior abertura ao investimento estrangeiro A nova diretriz sugere a flexibilização do acesso ao mercado no setor digital, com o objetivo de atrair mais investimentos estrangeiros e impulsionar a competitividade no campo. Entre as medidas propostas está o aprimoramento do modelo de gestão de tratamento nacional pré-estabelecimento combinado com uma lista negativa, promovendo a abertura ordenada de setores como telecomunicações, internet e cultura. A iniciativa também busca eliminar barreiras de acesso ao mercado e melhorar a facilidade de investimento e operação para empresas estrangeiras no comércio digital. A diretriz reflete o compromisso da China em criar um ambiente mais acolhedor para o capital estrangeiro, fortalecendo sua posição como um dos principais centros globais de inovação digital. Fonte: ithome.com
28 de novembro de 2024
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Durante a comemoração do 30º aniversário do projeto do sistema de navegação por satélite Beidou, realizada em 28 de novembro em Pequim, a China anunciou o desenvolvimento da próxima geração do sistema Beidou. O novo sistema será tecnologicamente mais avançado, contará com funcionalidades aprimoradas e oferecerá serviços de maior qualidade. De acordo com o "Plano de Desenvolvimento do Sistema de Navegação por Satélite Beidou até 2035", apresentado pelo Escritório de Gerenciamento do Sistema de Navegação por Satélite Beidou, o lançamento dos satélites de rede de próxima geração está previsto para começar em 2029. A conclusão do sistema está programada para 2035, com base na operação estável do atual Beidou III. O plano reflete o compromisso da China em fortalecer sua liderança global em tecnologias de navegação por satélite, garantindo maior precisão, confiabilidade e acessibilidade nos serviços oferecidos pelo sistema Beidou. Yang Changfeng, engenheiro-chefe do projeto de engenharia do sistema de navegação por satélite Beidou e acadêmico da Academia de Engenharia da China, anunciou que a próxima geração do sistema Beidou terá características avançadas, incluindo "precisão confiável, acesso ubíquo, inteligência, rede e flexibilidade". O sistema fornecerá serviços de navegação, posicionamento e sincronização em tempo real, com precisão que varia de metros a decímetros, atendendo a usuários globais e outros sistemas de posicionamento e navegação. Segundo Yang, a pesquisa e o desenvolvimento das tecnologias-chave do próximo sistema Beidou deve ser concluída até 2025. Em 2027, três satélites experimentais serão lançados para testar as novas tecnologias. O início do lançamento dos satélites de rede está previsto para 2029, e a conclusão do sistema está planejada para 2035. O que é o Sistema Beidou O sistema Beidou, desenvolvido e operado de forma independente pela China, é um dos principais sistemas globais de navegação por satélite. Diferente de outros sistemas que utilizam configurações de constelação em órbita única, o Beidou adota uma abordagem inovadora de "constelação mista", destacando-se como uma solução singular no setor. O Beidou II foi pioneiro ao utilizar satélites em órbita geoestacionária e órbita síncrona inclinada como sua estrutura principal, complementados por satélites em órbita média circular. Já o Beidou III, sua versão mais recente, é composto por 24 satélites em órbita média circular, três satélites em órbita geoestacionária e três satélites em órbita síncrona inclinada, estabelecendo um novo padrão para sistemas globais de navegação por satélite. Esse modelo não apenas reforça a precisão e a confiabilidade do Beidou, mas também oferece um paradigma inovador para o desenvolvimento de tecnologias de navegação por satélite em escala global. O sistema Beidou, um projeto estratégico de ciência e tecnologia aprovado pelo Comitê Central do Partido em 1994, consolidou-se ao longo de 30 anos como um dos principais sistemas globais de navegação por satélite. Partindo do zero, o Beidou evoluiu de um sistema regional para uma rede global, de tecnologia passiva para ativa, alcançando avanços significativos em etapas progressivas. Nesse período, o projeto superou barreiras tecnológicas cruciais, desenvolveu produtos controlados de forma independente e construiu instalações avançadas de pesquisa e manufatura. Ao alcançar os objetivos estratégicos em três fases, o Beidou tornou-se um sistema global de navegação por satélite de classe mundial, desempenhando um papel fundamental na construção da infraestrutura de serviços públicos globais. Fonte: news.cn
27 de novembro de 2024
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Em 26 de novembro, a SAIC e o Grupo Volkswagen assinaram em Xangai um acordo para prolongar sua joint venture, estendendo a parceria até 2040. O acordo visa aprofundar a colaboração entre as empresas, integrando recursos estratégicos para apoiar as transformações da SAIC Volkswagen em áreas como desenvolvimento de produtos, estrutura industrial e redução de emissões de carbono. Estabelecida em outubro de 1984, a SAIC Volkswagen foi a primeira joint venture automotiva da China, fruto de um contrato assinado no Grande Salão do Povo, em Pequim. Em 2002, a parceria foi renovada antecipadamente, marcando a primeira extensão do contrato. Esta é a segunda vez que os acionistas antecipam a renovação. Ralf Brandstätter, presidente e CEO do Grupo Volkswagen (China), afirmou que o grupo investirá ainda mais em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, com o objetivo de aprofundar sua integração ao ecossistema industrial chinês e aproveitar a capacidade de inovação local. A renovação do contrato reflete o compromisso de longo prazo das duas empresas em consolidar sua liderança no mercado automotivo chinês e avançar na transição para tecnologias mais sustentáveis e inovadoras. Novos modelos no mercado A SAIC Volkswagen revelou planos para lançar 18 novos modelos até 2030, sendo 15 deles desenvolvidos especialmente para o mercado chinês. A estratégia reflete a integração de recursos entre os acionistas, que visam fortalecer a posição da joint venture em meio à transformação da indústria automotiva. Entre os lançamentos estão carros totalmente elétricos e híbridos plug-in, alinhados à crescente demanda por veículos de nova energia na China. No segmento de produtos de nova energia, a SAIC Volkswagen também planeja introduzir modelos 100% elétricos, veículos com aumento de alcance e híbridos plug-in, reforçando seu compromisso com a transição para tecnologias sustentáveis. Além disso, a cooperação entre a SAIC e a Audi, da Volkswagen, também avança. Em maio deste ano, as empresas assinaram um acordo para desenvolver a plataforma digital inteligente Advanced Digitized Platform, que servirá como base para a criação de novos carros elétricos de luxo. No dia 7 de novembro, a Audi lançou sua nova marca elétrica de luxo, AUDI , com o primeiro modelo programado para chegar ao mercado em 2025. A SAIC Volkswagen firmou um acordo de cooperação técnica de nova energia com seus acionistas no meio deste ano, visando o desenvolvimento de novos modelos híbridos plug-in e totalmente elétricos. Os primeiros veículos dessa parceria estão programados para serem lançados no mercado a partir de 2026, reforçando o compromisso da joint venture com a eletrificação. Em relação à disposição industrial, a SAIC Volkswagen anunciou planos para reduzir gradualmente sua capacidade de produção de carros a gasolina. Como parte de sua nova estratégia de desenvolvimento, os acionistas estão acelerando a análise e a reavaliação da estrutura produtiva da joint venture, priorizando a modernização e a transição para a fabricação de veículos inteligentes conectados e de nova energia. Queda nas vendas totais e avanço no segmento de nova energia Dados divulgados pela SAIC revelaram que as vendas da SAIC Volkswagen totalizaram 113.500 veículos em outubro de 2024, representando uma queda de 5,43% em comparação ao mesmo período do ano anterior. No acumulado de janeiro a outubro, as vendas alcançaram 952.300 unidades, uma redução de 7,01% em relação ao mesmo período de 2023. No segmento de veículos de nova energia, no entanto, a empresa mostrou desempenho positivo. As vendas de carros elétricos e híbridos em outubro chegaram a quase 16.000 unidades, com destaque para a família ID., que registrou 14.300 unidades vendidas no mês. No acumulado do ano, as vendas da linha ID. superaram 100.000 veículos, consolidando sua liderança no portfólio de nova energia da joint venture. Os números refletem a transição gradual da SAIC Volkswagen para veículos de nova energia, alinhada às tendências do mercado global e aos esforços para diversificar sua linha de produtos em meio a um cenário desafiador nas vendas totais. Fonte: thepaper.cn
27 de novembro de 2024
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O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China anunciou em 26 de novembro, em parceria com outros 11 departamentos, a emissão do Plano de Ação para a Promoção da Aplicação em Larga Escala da 5G (Versão Atualizada). O plano define metas claras para o desenvolvimento da tecnologia até o final de 2027. Entre os objetivos estão: aumentar o número de estações base 5G para 38 por 10.000 habitantes, alcançar uma taxa de penetração de 85% entre usuários individuais, elevar a proporção do tráfego de acesso à rede 5G para mais de 75% e expandir o número de terminais IoT 5G para mais de 100 milhões. Essas iniciativas têm como objetivo criar um ecossistema 5G caracterizado por "capacidade universal, aplicação generalizada e empoderamento inclusivo", fortalecendo ainda mais a posição da China como líder global na implementação e inovação da tecnologia 5G. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China afirmou que o desenvolvimento da aplicação da 5G no país está em uma fase crucial de transição, passando de uma abordagem impulsionada pela tecnologia para uma orientada pelo valor, e de uma dependência de políticas para uma conduzida pelo mercado. Para consolidar os avanços já alcançados, o ministério enfatizou a necessidade de fortalecer a orientação política e ampliar a aplicação da 5G em termos de escala e qualidade. O Plano de Ação Atualizado para a promoção da 5G na China concentra-se na expansão de cenários de aplicação para atender às demandas do desenvolvimento econômico e social de alta qualidade. A iniciativa visa impulsionar a transformação digital de setores e ampliar a aplicação da 5G em novos domínios emergentes, como o oceano inteligente, esportes digitais e economia de baixa altitude. Esses esforços buscam liberar o potencial de empoderamento da 5G em setores estratégicos. Para consumidores individuais, o plano prioriza inovações como novas tecnologias de chamadas 5G, imagens 3D sem óculos e telefones celulares baseados em computação na nuvem , ampliando o potencial do consumo de informação e melhorando a experiência dos usuários. Em relação à inovação tecnológica, o plano reforça a base digital da 5G, promovendo sua integração com tecnologias como inteligência artificial, sistema de posicionamento Beidou, computação de borda, computação em nuvem e big data. A iniciativa também busca desenvolver soluções baseadas na convergência de múltiplas tecnologias, reduzindo barreiras para a implementação da 5G e maximizando os benefícios dessa tecnologia em diferentes aplicações. Fonte: people.com.cn
27 de novembro de 2024
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O Departamento Geral das Alfândegas da China anunciou novas medidas para facilitar o comércio eletrônico transfronteiriço, que entrarão em vigor em 15 de dezembro de 2024. Entre as mudanças, está a eliminação da exigência de registro para empresas que fornecem serviços de armazenamento no exterior para vendedores de comércio eletrônico. Os procedimentos de declaração de documentos de exportação também serão simplificados, enquanto a iniciativa piloto de "inspeção antes do carregamento" será expandida para incluir remessas de consolidação de exportação (less than container load). Além disso, o modelo de supervisão para devoluções no varejo de comércio eletrônico transfronteiriço será promovido, visando maior agilidade e eficiência no setor. O Departamento Geral das Alfândegas da China anunciou a eliminação da exigência de registro para empresas que fornecem serviços de armazenamento no exterior a vendedores de comércio eletrônico transfronteiriço. A mudança revoga a Nota nº 75, emitida em 2020, que previa a necessidade de registro dos modelos de negócios dessas empresas junto às alfândegas. Apesar da flexibilização, as empresas continuam obrigadas a transmitir eletronicamente os dados de reserva de espaço de armazenamento durante o processo de declaração. Além disso, elas permanecem legalmente responsáveis pela autenticidade das informações fornecidas. Empresas de comércio eletrônico transfronteiriço e seus agentes, bem como empresas de logística , agora podem transmitir informações eletrônicas de transações e logística às alfândegas por meio do “portal único” de comércio internacional ou da plataforma de serviços de desembaraço aduaneiro de comércio eletrônico. A nova diretriz elimina a necessidade de transmitir dados eletrônicos de recibos de pagamento durante a declaração de listas de exportação de varejo e de empresa para empresa. Apesar da simplificação, as empresas continuam legalmente responsáveis pela autenticidade das informações enviadas. O programa piloto de "inspeção antes do carregamento" para remessas de consolidação de exportação (less than container load) será expandido para 12 alfândegas regionais da China. As localidades incluídas na iniciativa são Xangai, Hangzhou, Ningbo, Xiamen, Qingdao, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Guangzhou, Huangpu, Chengdu e Xi’an. Além disso, o modelo de supervisão de devoluções transfronteiriças de varejo no comércio eletrônico será promovido em 20 alfândegas, abrangendo cidades como Pequim, Tianjin, Dalian, Harbin, Xangai, Nanjing, Hangzhou, Ningbo, Hefei, Fuzhou, Xiamen, Nanchang, Qingdao, Zhengzhou, Changsha, Guangzhou, Shenzhen, Huangpu, Chengdu e Urumqi. Fonte: ithome.com