Os principais fabricantes de veículos elétricos da China anunciaram seu volume de entrega referente a dezembro e todo o ano de 2022, um período desafiador marcado por bloqueios devido à pandemia e escassez da cadeia de suprimentos.
GAC Aion
A GAC Aion, originária da tradicional montadora GAC Group, em dezembro, 30.007 veículos foram entregues, um aumento de 107% ano a ano. De janeiro a dezembro de 2022, as vendas cumulativas atingiram 271.156 unidades, atingindo sua meta de 270.000 unidades.
Em outubro do ano passado, a empresa concluiu o financiamento da rodada A no valor de 2,566 bilhões de yuans (US$ 372 milhões), elevando sua avaliação para 102,2 bilhões de yuans e tornando-se a empresa NEV não listada mais valiosa da China.
BYD
A BYD vendeu 235.200 veículos de nova energia em dezembro de 2022, em comparação com 93.900 veículos no mesmo período de 2021. Em 2022, seu volume de vendas cumulativas foi de 1.863.500 unidades, um aumento de 208,64% ano a ano, alcançando uma estimativa conservadora de 1,5 milhão de veículos feitos no início do ano.
Além disso, com o pano de fundo da retirada dos subsídios estatais, desde 1o de janeiro de 2023, a BYD aumentou os preços dos modelos em sua série Dynasty, série Ocean e marca Denza, em margens que variam de 2.000 yuans para 6.000 yuans.
NETA
A NETA não anunciou diretamente seus dados de entrega para dezembro de 2022, apenas anunciando que seu volume cumulativo de entrega em 2022 era de 152.100 veículos.
Ao fazer referência aos dados dos 11 meses anteriores, pode-se deduzir que 7.795 veículos foram entregues no mês final. Na Exposição Internacional de Automóveis de Guangzhou, Jiang Feng, vice-presidente da NETA, apontou que a meta de vendas este ano é de 250.000 veículos.
Li Auto
Em dezembro, o volume de entrega do L9 e L8 da Li Auto ultrapassou 10.000, e um total de 21.233 carros novos foram entregues, estabelecendo um recorde.
No entanto, no terceiro trimestre, o principal modelo de vendas da empresa foi rapidamente alterado do Li ONE para o L8, provocando reclamações e perguntas dos consumidores e resultando em um declínio de curto prazo nas vendas. Embora o volume de vendas tenha se recuperado constantemente no último trimestre, apenas 133.200 veículos foram vendidos no ano passado, menos do que a meta de vendas de 150.000 veículos.
NIO
O volume de entrega do NIO em dezembro aumentou 50,78% ano a ano para 15.815 unidades.
Entre eles, o volume de entrega de ET7, ES7 e ET5 continuou a aumentar, atingindo 13.127 unidades e representando 83% do volume total de entrega. No entanto, em 2022, vendeu 122.486 veículos, um ano após ano, não conseguindo atingir a meta de 150.000 veículos.
XPeng Motors
A XPeng Motors encontrou grandes reviravoltas em 2022. No primeiro semestre do ano, manteve um forte impulso, mas antes e depois do lançamento do novo carro G9, experimentou um declínio mensal nas vendas por cinco meses consecutivos.
Em 2022, entregou 120.757 veículos, menos da metade da meta de vendas de 250.000 veículos.
No entanto, um total de 11.292 unidades foram entregues em dezembro, um aumento de 94% em relação ao mês anterior. Entre eles, o volume de entrega do G9 atingiu 4.020 veículos, o que se tornou a principal força de vendas da XPeng.
Leapmotor
A Leapmotor manteve uma entrega estável, com um total de 8.493 veículos vendidos em dezembro e um total de 111.168 veículos entregues em 2022. Embora a meta de vendas de 120.000 veículos não tenha sido alcançada, a empresa chegou muito perto. Os preços de seus modelos T03 e C11 serão aumentados em 3.000 yuans e 6.000 yuans, respectivamente.
AITO – Huawei
A AITO da Huawei entregou 10.143 veículos em dezembro, um aumento de 23% em relação ao mês anterior.
Desde que as entregas oficiais começaram em março, a AITO entregou mais de 75.000 veículos. Embora a meta definida de 80.000 veículos não tenha sido alcançada, levou apenas mais de sete meses para ultrapassar 10.000 veículos por mês.
Geely
Em dezembro, o volume de entrega da Geely’s Zeekr excedeu 10.000 unidades em seu terceiro mês consecutivo, atingindo 11.337 veículos, e o volume de vendas cumulativos em 2022 foi de 71.941 veículos, excedendo a meta de entrega anual de 70.000 veículos.
Ao mesmo tempo, a empresa anunciou que a versão 2023 de seu Zeekr 001 foi lançada oficialmente em 1o de janeiro, com quatro modelos e uma faixa de preço de 300.000 a 386.000 yuans.
Desde o início de dezembro, a COVID-19 tem se espalhado amplamente por todo o país. Afetada pela necessidade de voltar para casa durante o Festival da Primavera e o feriado do Dia de Ano Novo, a Associação de Concessionárias de Automóveis da China espera que o consumo diminua ano a ano. A Guotai Junan Securities apontou que, devido à expiração dos subsídios nacionais, o volume de vendas de carros de passageiros flutuará muito no primeiro trimestre de 2023.
Fonte: CJ.SINA
