29 de novembro de 2023
Por: Li Garry Em um cenário marcado por mudanças econômicas e geopolíticas, a parceria estratégica entre China e Rússia atingiu um novo marco durante a décima reunião do Comitê de Cooperação de Investimentos, realizada em Pequim no último dia 20 de novembro. O primeiro vice-primeiro-ministro russo, Belousov, revelou que a liquidação em renminbi e rublo agora responde por impressionantes 95% de todo o comércio bilateral entre as duas nações . O alto escalão russo expressou seu comprometimento com essa intensificação das relações, destacando que a parceria estratégica sino-russa está em um nível sem precedentes na nova era. Belousov afirmou que a Rússia está pronta para implementar os consensos estabelecidos pelos líderes das duas nações, fortalecendo a coordenação estratégica e colhendo frutos ainda mais substanciais da cooperação prática. O que chama atenção é a mudança significativa na forma como as transações comerciais estão sendo conduzidas entre os dois países. O ministro das Finanças russo, Siluanov, revelou anteriormente que mais de 70% das transações comerciais entre China e Rússia agora são liquidadas em moedas locais, marcando uma notável desdolarização em comparação aos 30% registrados apenas dois anos atrás. Os impactos dessa mudança já são visíveis nos números do comércio bilateral. Em 2022, o volume de comércio sino-russo alcançou um recorde de US$ 190,271 milhões, registrando um robusto aumento de 29,3% em relação ao ano anterior. A China, mantendo sua posição como principal parceiro comercial da Rússia pelo 13º ano consecutivo, capitalizou sobre as oportunidades surgidas após o conflito Rússia-Ucrânia. Mais de mil empresas estrangeiras retiraram-se da Rússia, abrindo espaço para produtos chineses, que agora dominam setores que vão de automóveis a vestuário. Em meio às restrições nas exportações de petróleo e gás russos para a Europa, a Rússia encontrou na China um mercado em expansão. Acordos sobre gasodutos de gás natural agora estão em andamento, fortalecendo ainda mais a segurança energética da China. Dados recentes divulgados pela Administração Geral das Alfândegas da China em outubro indicam um aumento substancial de 29,5% no comércio sino-russo nos primeiros nove meses de 2023, alcançando US$ 176,416 milhões. Projeções otimistas apontam para a possibilidade desse valor ultrapassar os US$ 200 bilhões até o final do ano. Além das implicações econômicas, a mudança na dinâmica das transações comerciais apresenta desafios geopolíticos. A redução no uso do dólar nas transações sino-russas levou a Secretária do Tesouro dos EUA , Janet Yellen, a renovar os apelos para que a Rússia se reintegre ao sistema SWIFT. Esse movimento de desdolarização não se limita apenas à China e à Rússia. Outras nações, como Arábia Saudita, Brasil, Irã e até mesmo a Austrália, têm adotado transações bilaterais em moeda local, sinalizando uma tendência global em direção à diversificação das moedas de liquidação. Tradução: Mei Zhen Li Imagem principal: Eric Prouzet/Unsplash
8 de setembro de 2022
O dólar subiu 14,6% neste ano, causando uma desvalorização significativa de todas as outras moedas de reserva no SDR em relação ao dólar. Entre janeiro a agosto, o euro perdeu 12%, a libra britânica 14%, o iene japonês 17% e o yuan chinês 8%. Em comparação com outras moedas, o yuan desvalorizou relativamente pouco e no DSE, o yuan se valorizou além de depreciar em relação ao dólar americano. É o dólar americano que se valorizou um pouco mais do que o RMB. Portanto, não houve uma depreciação generalizada do yuan. Qual é o impacto da desvalorização? A desvalorização do yuan aumentará o custo de estudar no exterior, fazer compras e importar, mas é uma vantagem para as exportações. A desvalorização da taxa de câmbio também é uma faca de dois gumes. As empresas exportadoras aumentam suas receitas com a desvalorização do yuan, mas também podem aumentar suas despesas devido à desvalorização da taxa de câmbio, se usarem muitas matérias-primas importadas, peças e componentes. O yuan ultrapassa a barreira de "7" por 1? Há uma possibilidade de que a taxa de câmbio do yuan "rompa 7" nesta rodada. A taxa de câmbio atual do yuan ainda está em um ponto significativamente mais forte em relação ao dólar americano. Após duas rodadas ultrapassando a barreira de 7 em agosto de 2019, e no início de 2020, o yuan se recuperou. Isto sugere que o reconhecimento mundial do yuan continuará aumentando no futuro, o que é a tendência de longo prazo. Mas a curto prazo deve flutuar em ambos os sentidos, não haverá um "mercado unilateral". Se ultrapassar por "7", como vamos encarar? Em 5 de agosto de 2019, o chefe do Banco Popular da China (PBOC) respondeu ao "rompimento de 7" do yuan, usando uma metáfora. Ele disse que este "7" não é uma idade, que o passado não voltará, e também não é uma represa. Afirmou que o "7" é mais parecido com o nível da água de um reservatório, que é mais alto durante a estação alta e descerá durante a estação seca, com altos e baixos, que são normais. Fonte: China Daily
5 de janeiro de 2022
2021 não foi um ano de mar calmo para o comércio exterior. O dólar continuou em uma curva ascendente e, passando por diversas oscilações, chegou a R$5,70 em dezembro. O frete marítimo também viu o preço disparar: em janeiro de 2020, um contêiner que custava US$3 mil, passou para US$10 mil em 2021, se mantendo nesse valor. Além disso, a desorganização na logística marítima, causada pela pandemia, levou a atrasos na chegada de navios e desvios de cargas para portos não designados. A consequência desses fatores foi o aumento dos custos para importadores, distribuidores e varejistas. Diante desse cenário, vale a pena importar da China em 2022? Sobre o assunto, segue um breve comentário do consultor e especialista em importação da China, Rodrigo Giraldelli, da China Gate Consultoria de Importação: “O primeiro ponto é: a China é a principal e, em muitos casos, a única fornecedora de produtos para o Brasil. Se não comprarmos dos chineses, independentemente do preço, significará deixar de vender a mercadoria no mercado brasileiro. Ter a China como única fornecedora de insumos e produtos ficou evidente nos primeiros meses da pandemia, quando o mundo todo se viu dependente dos chineses para a fabricação de EPIs e aparelhos médicos. Continuar importando da China em muitos mercados continua sendo um bom negócio, mesmo com os custos mais altos, simplesmente porque ainda não existe no mundo um país que ofereça na escala, rapidez e preço que os chineses. Um dos fatores preocupantes foi a alta do dólar. Em uma economia globalizada, quando o dólar sobe, isso afeta não somente a importação de produtos acabados, mas também insumos e materiais para fabricação nacional. A desvalorização do real perante o dólar não é um fenômeno resultante da pandemia, portanto não é possível afirmar que vai melhorar assim que a situação da pandemia voltar ao ‘normal’. Por isso, é preciso lidar com esse desafio estrategicamente, por exemplo, negociando em volume. O mesmo acontece com o frete marítimo: subiu para um, subiu para todos. O aumento global de custo logístico aconteceu especialmente durante a pandemia, quando houve problemas no fluxo de navios, escassez de contêineres, além do cancelamento de viagens de navios de carga e fechamentos de terminais chineses devido às medidas de proteção contra a COVID-19. Para pequenos e médios importadores, uma solução para atenuar os custos foi aderir à modalidade de contêiner compartilhado.”