14 de junho de 2023
Didi Chuxing, o gigante chinês de transporte por aplicativo, dona da 99 no Brasil, está aproveitando sua extensa rede de clientes para lançar um serviço de entrega rápida intra-cidade em mais de 200 municípios na China. O Didi Entrega Rápida permitirá que os clientes tenham seus pequenos itens entregues com agilidade dentro da mesma cidade. Basta acessar o aplicativo móvel do Didi Chuxing e escolher o provedor de serviços de entrega de sua preferência, com base nos preços oferecidos e em suas necessidades individuais. Atualmente, existem três provedores de serviços disponíveis na plataforma. Com o intuito de atrair novos usuários, a plataforma lançará descontos e promoções que poderão ser combinados com aqueles oferecidos pelos fornecedores, afirmou o Didi Chuxing, com sede em Pequim. De acordo com a empresa de pesquisa de mercado iiMedia Research, estima-se que o setor de "serviços de recados" da China crescerá a uma taxa anual composta de 75,4% entre 2018 e 2025, alcançando um valor de 66,4 bilhões de yuans (US$ 9,3 bilhões) até 2025. Apesar da perspectiva promissora, muitos novos concorrentes, incluindo o Didi Chuxing, estão ingressando no segmento, mesmo com o já grande número de competidores existentes. O Didi Chuxing decidiu ingressar nesse novo setor devido à sua ampla rede de transporte por aplicativo e sua popularidade online, o que não requer grandes investimentos, conforme explicou Chen Liteng, analista do centro de pesquisa em comércio eletrônico 100EC, ao Yicai Global. Existem dois principais tipos de provedores de serviços de recados na China. Um deles são as plataformas de serviços cotidianos, como os gigantes do delivery Meituan e Ele.me, e o outro são empresas de logística com redes de transporte bem estabelecidas, como a empresa de courier SF Holding. As plataformas de serviços cotidianos detêm a maior participação de mercado. Os serviços de entrega intra-cidade do Meituan são os mais populares, com uma fatia de mercado de 60,1%, seguidos pelo Ele.me com 29,8% e pelo Shansong com 27,8%. Dificuldades do setor Apesar do rápido crescimento, todo o segmento ainda enfrenta dificuldades para gerar lucro, pois os custos operacionais superam a receita. A SF Cityrush, braço de entrega intra-cidade da SF Holding, registrou um aumento de 57,3% na receita no ano passado em relação ao ano anterior, totalizando 1,9 bilhão de yuans (US$ 265,3 milhões), mas acumulou perdas de 287 milhões de yuans (US$ 40,1 milhões). Já a concorrente Dada relatou um aumento de 20,2% na receita do primeiro trimestre em relação ao ano anterior, totalizando 749 milhões de yuans (US$ 104,6 milhões), mas ainda registrou perdas de 350 milhões de yuans. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: National Business Daily Imagem principal: Wang Xiang/ Adobe Stock
19 de abril de 2023
Por: Zhuohua Liang A empresa-mãe da 99, a DiDi Chuxing, fez grandes avanços na tecnologia de direção autônoma na China, conforme anunciado durante o DiDi Auto Day 2023. A DiDi Auto, braço de pesquisa e desenvolvimento de direção autônoma da empresa, demonstrou domínio em tecnologias-chave de nível 4, como percepção, previsão, tomada de decisão e controle, além de ter desenvolvido sistemas de simulação em larga escala e plataformas de aprendizado de máquina. A empresa também está colaborando com parceiros da cadeia de suprimentos do setor de direção autônoma para lançar a próxima geração de serviços autônomos. Durante o evento, a DiDi revelou importantes conquistas, incluindo o primeiro centro de manutenção autônoma de veículos, o conceito de veículo autônomo DiDi Neuron, dois produtos de hardware essenciais para direção autônoma e o robô de transporte de carga autônomo KargoBot. Segundo informações divulgadas, o primeiro modelo de produção em massa da DiDi está programado para ser incorporado à frota da empresa em 2025, possibilitando o serviço ininterrupto aos passageiros 24 horas por dia. "A DiDi está buscando ter carros autônomos produzidos em conjunto com nossos parceiros, que ficarão estacionados em nosso centro de operações autônomas no futuro próximo, podendo receber pedidos e dirigir automaticamente durante o dia, retornando ao centro de operações autônomas à noite para recarga, manutenção e limpeza, tudo automatizado por robôs", afirmou Zhang Bo, CEO da DiDi Auto. Apesar dos desafios financeiros enfrentados pela DiDi Chuxing, que teve prejuízo líquido de 49,334 bilhões de yuans (cerca de US$ 7,59 bilhões) no quarto trimestre de 2021 e da pressão regulatória na China, que levou a empresa a ser retirada da bolsa de valores NASDAQ, o progresso do projeto de direção autônoma da DiDi não foi afetado. Registros mostram que a DiDi formou sua equipe de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma em 2016 e, em agosto de 2019, a DiDi Auto foi estabelecida como uma empresa independente, focada no desenvolvimento de direção autônoma, aplicação de produtos e expansão de negócios relacionados. A mais recente versão do aplicativo de transporte da DiDi Chuxing está permitindo o uso de veículos autônomos em áreas específicas de Xangai e Guangzhou. Os passageiros podem selecionar a opção de "direção autônoma" no aplicativo da DiDi e solicitar um carro autônomo para experimentar o serviço oferecido pela DiDi. O COO da DiDi Autônoma, Meng Xing, anunciou durante um evento que a DiDi Autônoma está operando com segurança há 1020 dias consecutivos, sem registros de acidentes de trânsito. Além disso, Meng Xing revelou que em breve será lançado o "Relatório de Segurança de Veículos Autônomos da DiDi", o qual terá como base as regulamentações de transporte de passageiros por aplicativo para estabelecer diretrizes e expectativas de segurança para os veículos autônomos da DiDi. O surgimento de novas tecnologias muitas vezes enfrenta críticas, especialmente quando se trata de tecnologias que podem representar riscos à segurança humana. Enquanto o conceito do veículo autônomo DiDi Neuron pode parecer mais como uma visão de futuro, o uso de veículos autônomos para transporte de carga, como o KargoBot da DiDi Autônoma, é mais prático e já está em operação. Com base na plataforma de nuvem e capacidades tecnológicas da DiDi Autônoma, o KargoBot tem desenvolvido continuamente a tecnologia de direção autônoma para transporte de carga em longas distâncias e tem operado comercialmente com commodities desde 2021. Os dados mostram que o KargoBot já possui mais de 100 caminhões autônomos em operação regular entre Tianjin e Inner Mongolia. Até março deste ano, a receita acumulada do KargoBot com logística ultrapassou 100 milhões de yuans. Tradução: Mei Zhen Li Imagem principal: Divulgação/ DiDi Chuxing
4 de janeiro de 2023
Matéria publicada originalmente no dia 22 de julho de 2022 A Administração do Ciberespaço da China aplicou uma multa de 8 bilhões de yuans (US$ 1,2 bilhão) à Didi, e uma multa de 1 milhão de yuans (US$ 147 mil) para cada um dos CEOs da empresa, nesta quinta-feira (21). Em resposta, a Didi Chuxing, maior app de transporte da China, respondeu através do weibo (rede social chinesa), dizendo que “aceita sinceramente e obedece resolutamente à decisão, e que seguirá rigorosamente a decisão de penalidade e as exigências das leis e regulamentos relevantes, cooperar ativamente com a supervisão e a retificação completa com cuidado.” O chefe da Administração do Ciberespaço da China respondeu às perguntas dos jornalistas sobre questões relacionadas ao caso. Em julho de 2021, para proteger os riscos de segurança de dados nacionais, manter a segurança nacional e salvaguardar os interesses públicos, de acordo com a lei de segurança nacional, a lei de segurança cibernética, o escritório de revisão de segurança cibernética implementou uma revisão de segurança cibernética na empresa Didi de acordo com a abordagem de revisão de segurança cibernética. Segundo as conclusões da revisão de segurança cibernética e os problemas e pistas encontrados, a Administração do Ciberespaço da China abriu uma investigação sobre alegações que violavam a política de proteção de dados da empresa de acordo com a lei. Durante o período, a Administração do Ciberespaço da China realizou uma investigação e inquérito, forense técnica, e ordenou que a empresa a apresentar os materiais de prova relevantes, verificar e analisar em profundidade os materiais de prova do caso, e ouvir totalmente a empresa, para garantir os direitos legais da empresa Didi. Verificou-se que as violações da lei de segurança cibernética, a lei de segurança de dados, a lei de proteção de informações pessoais da empresa Didi deve ser punida com rigor devido aos fatos claros, provas conclusivas, circunstâncias graves e má natureza. Quais são as violações legais da empresa Didi Chuxing? Verificou-se que a empresa Didi tinha um total de 16 fatos ilegais, que foram resumidos principalmente em oito aspectos. A empresa coletou ilegalmente 11.963.900 informações de captura de tela dos álbuns de celulares dos usuários; A empresa coletou excessivamente 8.323 milhões de informações das pranchetas e listas de aplicativos dos usuários; A empresa coletou excessivamente 107 milhões de informações de reconhecimento facial de passageiros, 53.509.200 informações sobre grupos etários, 16.335.600 informações sobre profissões, 1.382.900 informações sobre relações familiares; A empresa coletou 167 milhões de informações dos usuários ao compartilhar a localização real durante a corrida; A empresa coletou excessivamente 142.900.000 informações sobre qualificações acadêmicas dos motoristas e armazenou 57.802.600.000 informações sobre números de identificação dos motoristas de forma explícita; A empresa analisou 53.976 milhões de informações sobre intenções de viagem dos passageiros, 1.538 milhões de informações sobre suas cidades residentes e 304 milhões de informações sobre viagens de negócios fora do local sem informá-los explicitamente; A empresa pediu frequentemente informações não relacionadas quando os passageiros usaram o serviço de transporte de passageiros "privilégios telefônicos"; Falhou em indicar com precisão e clareza o propósito do processamento de 19 itens de informações pessoais, incluindo informações sobre o dispositivo do usuário. Anteriormente, a Administração do Ciberespaço da China também descobriu que a empresa Didi Chuxing tem atividades de processamento de dados que afetam seriamente a segurança nacional, bem como outros problemas de violação e violação de leis, como a rejeição de pedidos explícitos das autoridades reguladoras e a evasão maliciosa da supervisão. A operação ilegal da Didi trouxe sérios riscos de segurança para a infraestrutura de informação crítica do país e segurança de dados. Por causa da segurança nacional, não é divulgado por lei. Como foi identificado o sujeito da violação no caso? Através do Drip Information and Data Security Committee e do Personal Information Protection Committee e Data Security Committee. Foram feitas orientações e discussões e gestão de atos relacionados às linhas de negócios, tais como táxi por aplicativo e carona. As violações de cada linha de negócios são implementadas especificamente sob a decisão unificada e implantação da empresa. Com isso, o sujeito da infração neste caso foi identificado como a empresa Didi. O presidente e CEO da Didi Corporation, Cheng Wei, e o presidente, Liuqing, são responsáveis por atos ilegais. Quais são as seguintes orientações e áreas prioritárias para a aplicação da lei cibernética? A Administração do Ciberespaço da China aumentará os esforços de aplicação da lei nas áreas de segurança de redes, segurança de dados e proteção de informações pessoais, através de entrevistas de aplicação da lei, ordenando correções, avisos, notificações e críticas e multas. Além disso, fará a suspensão de negócios relacionados, suspensão da retificação de negócios, fechamento de sites, e outras medidas de eliminação e punição para combater atos ilegais que ponham em risco a segurança de redes nacionais. Medidas também serão tomadas em relação à segurança de dados e violação de informações pessoais dos cidadãos de acordo com a lei e salvaguarda efetiva segurança nacional de redes, segurança de dados e interesses públicos sociais, para proteger os direitos e interesses legítimos do público em geral. Ao mesmo tempo, a exposição de casos típicos será aumentada para formar um forte impulso e um poderoso dissuasor, de modo a investigar e lidar com um caso, advertir um pedaço dele, educar e orientar as empresas de Internet a operar de acordo com a lei e promover seu desenvolvimento saudável e padronizado. Fonte: Diário do Povo
14 de julho de 2022
Nesta terça-feira (12), o aplicativo brasileiro de transporte 99 assinou um acordo de parceria com a chinesa BYD para começar a testar um carro elétrico da empresa para seus motoristas de aplicativo. O veículo elétrico BYD D1, desenvolvido pela BYD e pela chinesa DiDi Chuxing, começará a ser testado esta semana em São Paulo, com o objetivo de acelerar a implementação de veículos elétricos na frota do 99. 99 A 99 foi fundada em 2012, e é uma startup com foco em viagens urbanas. A empresa é a maior concorrente da Uber no Brasil. Ela foi adquirida pela DiDi em 4 de janeiro de 2018, intensificando ainda mais a competição da DiDi com a Uber globalmente, especialmente na América Latina. Antes de ser adquirida pela DiDi Chuxing, a empresa chinesa investiu US$ 100 milhões na 99 em janeiro de 2017, obtendo assim patrimônio e os direitos operacionais desta última. Com mais de 750 mil motoristas ativos mensais e mais de 20 milhões de usuários no Brasil, a 99 se comprometeu a registrar 10 mil veículos elétricos em sua plataforma até 2025. BYD A montadora chinesa BYD é uma das maiores fabricantes mundiais de veículos elétricos e híbridos plug-in, possui recursos 100% independentes de P&D, design e produção de baterias. Recentemente, os últimos dados de varejo de janeiro a junho de 2022, divulgados pela Associação de Transporte de Passageiros da China, mostram que na primeira metade deste ano, BYD, SAIC-GM-Wuling e Tesla China ficaram entre os três primeiros em vendas. Entre eles, a BYD vendeu um total de 644.777 unidades, triplicando em relação ao ano anterior, com uma participação de mercado de 28,2%. Fonte: IT Home, Forbes, Sina
25 de junho de 2021
A Didi Chuxing atualizou seu prospecto e anunciou que planeja emitir 288 milhões de ADS por meio de um IPO nos EUA, representando 72 milhões de ações ordinárias. A faixa de preço do IPO da Didi é entre US$13 a US$14. A arrecadação total planejada é de cerca de US$ 4 bilhões, com um máximo de US$ 4,6 bilhões. De acordo com o prospecto atualizado, após a conclusão da emissão, Didi terá um total aproximado de 1,198 bilhão de ações ordinárias emitidas e em circulação, das quais 72 milhões são emitidas na forma de ADS, representando cerca de 6% do total. Com base no valor total da arrecadação de fundos de Didi, o seu IPO está avaliado em aproximadamente US$ 6,67 bilhões. A avaliação atual é inferior à avaliação estimada feita anteriormente de 70 a 100 bilhões de dólares. Em 11 de junho, Didi Chuxing apresentou formalmente um pedido de IPO à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC), com o intuito de se ingressar na Bolsa de Valores de Nova Iorque sob o código de ações “DIDI”. Goldman Sachs, Morgan Stanley, JP Morgan Chase e China Renaissance Capital atuaram como subscritores. O prospecto anterior mostrou que de 2018 a 2020, a receita anual de Didi Chuxing foi de 135,288 bilhões de yuans, 154,786 bilhões de yuans e 141,736 bilhões de yuans, respectivamente. No primeiro trimestre de 2021, a receita de Didi Chuxing foi de 42,163 bilhões de yuans. Devido ao impacto da epidemia, o crescimento da receita de Didi tem sido instável nos últimos três anos, e a empresa continuou em prejuízo nos últimos 3 anos. Dados mostram que em 2018 a 2020, O prejuízo líquido ajustado antes de juros e impostos foi de 15,492 bilhões de yuans, 10,81 bilhões de yuans e 10,911 bilhões de yuans, respectivamente. No primeiro trimestre deste ano, Didi Chuxing obteve uma reviravolta, com um lucro líquido de 5,404 bilhões de yuans, uma perda de 3,972 bilhões de yuans no mesmo período do ano passado; o lucro líquido ajustado antes de juros e impostos foi de 5,404 bilhões de yuans, e uma perda de 4,151 bilhões de yuans no mesmo período do ano passado. Fonte: 21st Century Business Herald
11 de junho de 2021
A Didi Chuxing, empresa chinesa dona da 99, apresentou no dia 11 de junho, um pedido de abertura de capital (IPO) à Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC), com a intenção de ingressar na Bolsa de Valores de Nova Iorque. Goldman Sachs, Morgan Stanley, JP Morgan Chase e China Renaissance Capital atuaram como subscritores. O código de ações da empresa é “DIDI”. Notícias sobre o IPO da Didi Chuxing já vêm circulando na internet. Em janeiro, algumas mídias relatam que a Didi planeja finalizar o ingresso na Bolsa de Valores de Hong Kong até o terceiro trimestre. Em março, relatórios mostram que Didi estava mais inclinado a realizar IPO em Nova Iorque, e seu valor de mercado aumentou para US$ 100 bilhões. Em abril, houve relatos de que Didi entregou secretamente a solicitação aos EUA, possivelmente avaliado entre US$ 70 a US$ 100 bilhões. Com essa notícia, a Didi provavelmente será o maior IPO chinês desde a Alibaba, em 2014. “Reformas” no primeiro trimestre De acordo com o prospecto, a Didi Chuxing fornecerá serviços como chamadas de carros, táxis, caronas, bicicletas compartilhadas, motocicletas compartilhadas, motoristas, frete, finanças, direção automática entre outros. O prospecto também mostra que em março de 2021, a Didi está operando em mais de 4000 cidades em 15 países diferentes, usuários ativos anuais da plataforma chegaram a 493 milhões. Em relação aos fundos arrecadados, a Didi divulgou no prospecto que cerca de 30% será usado para expandir seus negócios internacionais fora da China, outros 30% será utilizado para melhorar o uso de viagens compartilhadas, carros elétricos e direção automática, cerca de 20% será destinada para lança novos produtos e expandir categorias de produtos existentes para melhorar a experiência dos clientes, o restante pode ser usada para requisitos de capital de giro e potenciais investimentos estratégicos. A receita da Didi em 2018, 2019 e 2020 foi de US$ 21,15 bilhões, US$ 24,19 bilhões e US$ 22,15 bilhões, e as perdas líquidas foram de US$ 2,34 bilhões, US$ 1,51 bilhão e US$ 1,65 bilhão, respectivamente. Vale ressaltar que no primeiro trimestre deste ano, Didi obteve um lucro líquido de US$ 856 milhões. Valor de mercado pode chegar a US$ 100 bilhões Desde a sua formação, a Didi Chuxing vem sendo liderança no ramo de viagens compartilhadas. De acordo com informações fornecidas pela Qixinbao, Beijing Xiaoju Technologies Co., Ltd., desenvolvedora da Didi, a empresa teve pelo menos 20 rodadas de investimento. Só em 2017 realizou duas rodadas de investimento com valor de US$ 9,5 bilhões. As informações das mídias também mostram que pouco antes da listagem, em abril, a Didi realizou empréstimo rotativo com JPMorgan Chase, Morgan Stanley, Goldman Sachs, HSBC, Barclays Bank e Citigroup para seu ingresso nos Estados Unidos. Na lista de investidores da Didi, empresas conhecidas como Apple, Toyota, Tencent, Alibaba, Foxconn e capital de risco conhecido como Hillhouse Capital e Sequoia Capital estão na lista. De acordo com estatísticas, ainda incompletas, a Didi tem mais de 41 investidores (instituições), muitos dos quais são antigos acionistas que o acompanharam por muitos anos e participaram de várias rodadas de investimento. Em relação aos motivos da escolha de se listar nos Estados Unidos, alguns analistas acreditam que como já existem empresas de viagem online como Uber e Lyft no mercado americano, a Didi não precisa mais explicar sua lógica de negócios aos investidores, e é mais fácil de obter uma avaliação mais elevada. Fonte: 21st Century Business Herald
2 de dezembro de 2020
A China ocupa o primeiro lugar do mundo em número de empresas unicórnios. Os dados são da lista "Global Unicorn 500 2020", divulgada no dia 2 de dezembro, na Conferência Global 2020 da Unicorn Top 500, em Qingdao. Foi divulgado também o "2020 Global Unicorn Top 500 Development Report". De acordo com a lista, as cinco maiores empresas são Waymo, Byte Dance, Aliyun (Alibaba cloud), Infor e Didi Chuxing. Os TOP 500 unicórnios em 2020 estão basicamente concentrados na China e nos Estados Unidos, respondendo por mais de 80% do total. Entre elas, o número de empresas chinesas chegou a 217, com uma valorização de US$ 937,69 bilhões (R$ 747,98 bilhões). Nos Estados Unidos, há 192 empresas na lista, com uma valorização total de US$ 805,07 bilhões (R$ 642,19 bilhões). O relatório apresenta pela primeira vez o conceito dos TOP 500 unicórnios globais, e estabelece o "Global Unicorn Enterprises Database" através das tecnologias de integração inteligente humano-computador e inteligência artificial, englobando triagem manual, recomendação por especialistas e instituições de investimento, e utilizando tecnologia de análise e processamento inteligente por computador para organizar e classificar os dados. O relatório usa o rastreamento dinâmico e pesquisa comparativa para refletir os padrões e tendências da direção de pesquisa da ciência global, da inovação tecnológica e capital de risco. Os critérios de avaliação das TOP 500 unicórnios são: 1) a empresa é ter capitalização de mercado em RMB 7 bilhões (R$ 5,58 bilhão) ou mais; 2) ter uma tecnologia original ou disruptiva; 3) ter um modelo de negócios que é difícil de replicar; 4) foi estabelecida há cerca de 10 anos; 5) estar em conformidade com as diretrizes políticas atuais e não ter sérios problema com a publicidade (opinião pública negativa). A data de referência para este relatório é 31 de julho de 2020. Fonte: 21 caijing; Tencent News
1 de outubro de 2020
Didi, dona da 99 Taxi, vai se juntar a Kuaidi e Huaxiaozhu para emitir subsídios de 100 milhões de yuans (R$ 83 milhões) aos motoristas do aplicativo no feriado de sete dias que ocorre na China. De acordo com a previsão do Didi Smart Transportation Big Data, 30 de setembro, 1º de outubro e 7 de outubro serão os três dias com mais pedidos de transporte na China. O pico aparecerá no dia 30 de setembro, que será o dia mais difícil do ano para pedir uma carona. 1º de outubro é o Dia Nacional da China, quando acontece o tradicional Festival do Meio do Outono deste ano. Os motoristas também precisarão se reunir com sua família, o que significa que haverá menos motoristas na estrada. Estima-se que a taxa de sucesso de pedir um táxi será inferior a 60%. Mesmo assim, mais de 3 milhões de motoristas ainda optam por permanecer em suas funções. Para agradecer aos motoristas por sua dedicação e encorajar mais motoristas de táxi e carros online a receber pedidos, a empresa oferecerá o subsídio. De acordo com a previsão, Hangzhou encabeçará a lista de cidades turísticas populares, seguida por Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Xangai, Sanya, Pequim, Suzhou, Foshan e Nanjing. Fonte: mydrivers.com
27 de agosto de 2020
Didi Chuxing anunciou que no “Festival Qixi”, o Dia dos Namorados da China ocorrido na terça-feira (25), o volume de pedidos diários globais da Didi ultrapassou, pela primeira vez, 50 milhões, incluindo carona global, táxi, Hitch, bicicleta, serviço de motorista da rodada, entre outros serviços. O período de pico do volume de pedidos começou às 16 h do Festival de Qixi, com pedidos de carona aumentando em 40% e atingindo o pico às 18 h. No mesmo dia, a Didi lançou o serviço Didi Express na Rússia, marcando a abertura do primeiro mercado europeu. Desde 2018, a Didi realiza viagens, entregas de comida e entregas locais em importantes mercados como Brasil, México, Chile, Colômbia, Costa Rica, Panamá, Austrália e Japão. No início do ano, o CEO da Didi, Cheng Wei, anunciou a estratégia "0188" para os próximos três anos: “0”: Segurança é o fundamento do desenvolvimento da Didi e, portanto, tudo vai para “0” sem segurança; “1”: Dentro de três anos, espera-se que Didi atinja 100 milhões de pedidos diários globais; “8”: Taxa de penetração de 8% do serviço de viagens domésticas no mercado; “8”: Exceder 800 milhões de usuários ativos globais no mês. Ultrapassar 50 milhões de pedidos no “Qixi Festival” implica que ela completou mais da metade de sua meta “0188”. De acordo com a Didi, seu serviço principal de carona online alcançou a lucratividade. Além disso, também foi lançada uma série de outras marcas independentes e seu layout foi expandido nas áreas de aluguel e vendas, pós-venda de automóveis, transporte público, frete e navegação por mapa para ajudar a atingir a meta "0188". Leia mais: Didi investe R$ 154,74 milhões para promover empregos flexíveis Fonte: tech.sina.com.cn Fonte da foto: Didi
8 de julho de 2020
O exame vestibular chinês, conhecido como "Gaokao", chegou em 7 de julho, mesma data em que a Didi Chuxing lançou oficialmente o "2020 Chengguo Program", que é o primeiro projeto público de assitência social focado na educação dos filhos de motoristas de aplicativos. Atualmente, mais de 5.000 motoristas haviam participado do programa. Em 2019, 3.441 famílias de motoristas participaram do programa, com mais de 50 filhos dessas famílias ganhando a "Bolsa Chengguo", e sendo admitidos nas principais universidades chinesas como a Universidade de Pequim, a Universidade de Tsinghua e a Universidade de Zhejiang. Os motoristas que participam do programa em 2020 vêm de várias linhas de negócios, incluindo de todos os tipos de serviços de veículos. Entre eles, 256 motoristas trabalharam durante a pandemia para servir como frota de segurança para o pessoal médico. Em termos de distribuição regional, os participantes abrangem 30 províncias, entre as quais Guangdong, Sichuan e Henan se classificaram como as três com o maior número de famílias participantes. Além disso, para facilitar o trajeto dos candidatos do Gaokao, a marca Didi Bike, da Didi Chuxing, anunciou que de 7 a 10 de julho, usuários com 19 anos ou menos podem fazer o passeio de graça. Os usuários qualificados podem desfrutar de até 10 viagens gratuitas por dia após passarem pela autenticação de nome real. Fonte: Tencent News