27 de junho de 2022
A indústria naval da China tem passado por uma revolução energética e verde. Recentemente, na seção Yichang do rio Yangtze, um navio silencioso chamou a atenção. Os passageiros não ouviam nenhum ruído do navio, não havia som do motor, nem cheiro pungente de óleo diesel, mas só o som do vento e das ondas. Esse cruzeiro é o “Três Gargantas do Rio Yangtze 1”, um navio de cruzeiro 100% elétrico, com 100 metros de comprimento, 16,3 metros de largura e 4 andares. Foi desenvolvido e construído pelo Grupo das Três Gargantas e pelo Grupo de Turismo das Três Gargantas de Hubei. Ele possui 4 compartimentos de bateria, equipado com 720 baterias de fosfato de ferro-lítio da CATL, com capacidade de carga de 7.500 kWh, equivalente à soma da capacidade de bateria de mais de 100 veículos elétricos, consagrando como o navio elétrico com maior capacidade do mundo. Substituindo do diesel por eletricidade, não há ruido ou odor, não há vibração do motor, sendo mais estável e silencioso. “A energia vem da hidrelétrica limpa das Três gargantas. Comparada com os navios tradicionais, ela pode substituir 530 toneladas de combustível fóssil todo ano, reduzindo a emissão de vários gases nocivos em 1.660 toneladas, atingindo zero emissão de fato”, disse Zhang Yu, gerente de negócios do departamento de gerenciamento técnico do CTG. A revolução da energia limpa não para por aí, além de elétrico, combustível de hidrogênio, gás natural, metanol e outras energias limpas estão substituindo o combustível tradicional, sendo usados em navios de passageiros, de carga, de engenharia, de trabalho e outros campos, tornando-se uma nova opção para a indústria naval sob a tendência global de transformação verde e de baixo carbono. Fonte: Diário do Povo
30 de março de 2022
Por volta das 9:00 do horário de Pequim, do dia 29 de março, o maior navio cruzeiro 100% elétrico do mundo, o “Três Gargantas do Rio Yangtze 1”, fez sua viagem inaugural, partindo do Zigui New Port Terminal, na cidade de Yichang. O cruzeiro elétrico é investido e construído em conjunto pela Yangtze Power, uma subsidiária do Grupo Três Gargantas (CTG), e pelo Hubei Three Gorges Tourism Group, uma subsidiária do Grupo de Desenvolvimento da Cidade de Yichang. É um navio de alta tecnologia, projeto de pesquisa científica do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, e um projeto piloto do Ministério de Transportes. Comparado com os navios de cruzeiro tradicionais, o “Três Gargantas 1” é movido por energia hidrelétrica limpa, que pode substituir cerca de 530 toneladas de combustível e reduzir as emissões de gases nocivos em mais de 1.600 toneladas por ano. É um navio verde que realmente consegue ser “zero poluição e zero emissões”. O navio tem 100 metros de comprimento e 16,3 metros de largura, e foi projetada para transportar 1.300 passageiros. Sua fonte de energia são 15 baterias independentes com uma capacidade total de cerca de 7.500 kWh, o que equivale à capacidade de bateria combinada de mais de 100 veículos elétricos, e pode percorrer cerca de 100 quilômetros a uma velocidade de 16 km/h. A doca onde o Três Gargantas 1 atraca possui um equipamento de carregamento, que pode ser totalmente carregada em 6 horas. O fornecimento de energia vem de água limpa corrente do rio. Fonte: IT Home
19 de janeiro de 2022
O maior cruzeiro 100% elétrico do mundo, o “Três Gargantas do Rio Yangtze 1” completou com sucesso sua viagem de teste, retornando ao seu porto de origem em Yichang, província de Hubei. O Grupo Três Gargantas (CTG) disse que o “Três Gargantas do Rio Yangtze 1” tem 100 metros de comprimento, 16,2 metros de largura e uma capacidade de passageiros de 1.300 pessoas. Ele também é equipado com bateria de energia marítima de 7500 kWh da CATL. Essa capacidade energética é equivalente a mais de 100 veículos elétricos juntos. Esse cruzeiro é o maior, mais inteligente e mais avançado navio 100% elétrico do mundo. Após a entrada em operação do projeto, o cruzeiro será movido pela energia hidrelétrica limpa, produzida pela Hidrelétrica das Três Gargantas. A CTG planeja iniciar as operações comerciais do cruzeiro em abril deste ano, após a instalação de móveis e equipamentos de hotel, além de fazer outros testes. Fonte: IT Home