3 de julho de 2026
A fabricante chinesa de baterias CATL registrou lucro de 20,7 bilhões de yuans no primeiro trimestre de 2026, resultado superior ao lucro líquido combinado de dez das principais montadoras chinesas de capital aberto, entre elas BYD , SAIC Motor e Geely Automobile, que somaram 17,5 bilhões de yuans no mesmo período. Os dados evidenciam o desequilíbrio na rentabilidade da cadeia de veículos elétricos na China. Enquanto fornecedores de baterias ampliam os ganhos, as montadoras enfrentam margens cada vez menores. Segundo a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, a indústria automobilística chinesa acumulou lucro de 144 bilhões de yuans entre janeiro e maio de 2026, com margem de apenas 3,4%, abaixo da média de 6,1% registrada pelas indústrias relacionadas. Parte dessa diferença está no peso das baterias no custo dos veículos elétricos. Elas representam entre 40% e 50% do valor de produção de um automóvel. Além disso, a alta dos preços de matérias-primas, como o carbonato de lítio, e de componentes eletrônicos aumentou os custos das fabricantes de veículos. Além disso, a forte concorrência no mercado chinês reduziu a rentabilidade das montadoras. Muitas empresas intensificaram a disputa por participação de mercado por meio de cortes de preços e da ampliação do número de lançamentos, estratégia que pressionou ainda mais as margens de lucro. Nos primeiros cinco meses de 2026, a China lançou 550 novos modelos de automóveis, média de três veículos por dia. O ritmo supera o de outros segmentos de bens de consumo e reflete a disputa entre fabricantes para ampliar presença no mercado. Diante desse cenário, algumas montadoras começaram a rever suas estratégias e passaram a priorizar a rentabilidade em vez do crescimento acelerado das vendas. Ao mesmo tempo, autoridades chinesas reforçaram o discurso contra a concorrência considerada excessiva no setor. Fonte: China News
19 de março de 2026
Pesquisadores da Oitava Academia do Grupo de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China anunciaram, em 19 de março, o desenvolvimento de um novo eletrólito de hidrofluorocarbono para baterias de lítio. O material foi criado em parceria com a Universidade de Nankai e pode aumentar a densidade energética, melhorar o desempenho em baixas temperaturas e ampliar a autonomia de dispositivos e veículos elétricos . O eletrólito conecta os eletrodos positivo e negativo e permite a condução de íons dentro da bateria. Esse componente influencia diretamente a eficiência, a estabilidade e o funcionamento em diferentes temperaturas. Hoje, os eletrólitos mais usados no mercado utilizam solventes à base de oxigênio e nitrogênio. Esses compostos dissolvem bem os sais de lítio, mas limitam a transferência de carga. Como resultado, reduzem o desempenho em ambientes frios. Em baterias convencionais, a densidade energética gira em torno de 300 Wh/kg em temperatura ambiente, mas cai para menos de 150 Wh/kg a −20 °C. Para contornar essa limitação, a equipe desenvolveu um solvente com alcanos monofluorados. A solução reduz a viscosidade do eletrólito, aumenta a estabilidade oxidativa e melhora a condução de íons em baixas temperaturas. Com isso, a bateria mantém maior capacidade energética em condições adversas. Segundo Li Yong, pesquisador do Instituto 811, a tecnologia permite que a densidade energética ultrapasse 700 Wh/kg em temperatura ambiente e alcance cerca de 400 Wh/kg a −50 °C. “Com a mesma massa, a capacidade pode aumentar de duas a três vezes. A autonomia de veículos elétricos pode passar de 500–600 km para mais de 1.000 km. Além disso, as baterias podem operar em temperaturas de até −70 °C”, afirmou. Os pesquisadores apontam aplicações em setores industriais e de consumo. Na indústria aeroespacial, a tecnologia pode ampliar a autonomia de espaçonaves, drones e robôs em ambientes frios. No uso cotidiano, pode aumentar a autonomia de veículos elétricos e a duração de baterias de smartphones em regiões de baixa temperatura. Fonte: stdaily.com
16 de outubro de 2025
Cientistas chineses anunciaram avanços significativos em baterias de lítio metálicas de estado sólido, tecnologia essencial para veículos elétricos de próxima geração. A expectativa é que as baterias de 100 kg ultrapassem 1.000 km de alcance, contra 500 km anteriores. A conquista pode acelerar a adoção de veículos de nova energia e ampliar aplicações industriais. O avanço ocorre após pesquisadores enfrentarem um desafio técnico, a ineficiência na interface entre eletrodos metálicos de lítio, macios, e eletrólitos sólidos de sulfeto, duros como a cerâmica. Essa diferença de materiais cria superfícies irregulares que dificultam o fluxo de íons de lítio, reduzindo a eficiência de carregamento e descarregamento. Três inovações resolveram o problema de contato sólido-sólido. A primeira, desenvolvida pelo Instituto de Física da Academia Chinesa de Ciências, usa íons de iodo como "cola". Durante o funcionamento da bateria, os íons de iodo se deslocam até a interface eletrodo-eletrólito, atraem os íons de lítio e preenchem lacunas, garantindo aderência completa. A segunda, do Instituto de Pesquisa de Metais da mesma academia, introduziu um "esqueleto" de polímero para o eletrólito, tornando-o flexível e resistente a torções e dobras, até 20.000 vezes sem deformação. Adições químicas ao polímero aceleram o movimento de íons de lítio e aumentam a capacidade de armazenamento em 86%. A terceira inovação, da Universidade de Tsinghua, aplica poliéter fluorado ao eletrólito, criando uma “blindagem de flúor” que protege o eletrodo contra altas tensões. Testes mostraram que a bateria suporta carga total, penetração de agulha e temperaturas de até 120 °C sem falhas, aumentando a segurança e a durabilidade. Essas tecnologias podem transformar o setor de veículos elétricos e outras aplicações de energia, tornando realidade a próxima geração de baterias de estado sólido. Fonte: proapi.jingjiribao.cn
14 de outubro de 2024
Dados divulgados pelo Departamento de Alfândega da China nesta segunda-feira, 14, mostraram que os mercados de exportação dos “Três Novos Produtos” da China abrangem mais de 200 países e regiões, sendo amplamente adquiridos globalmente. Os “Três Novos Produtos” se referem a veículos elétricos , baterias de lítio e produtos fotovoltaicos. O diretor do Departamento de Análise Estatística da Alfândega da China, Lv Daliang, informou que, de acordo com as estatísticas alfandegárias, nos primeiros três trimestres deste ano, as exportações chinesas de veículos elétricos, baterias de lítio e produtos fotovoltaicos atingiram RMB 757,83 bilhões, representando 4,1% do total de exportações do país em valores. Lv Daliang afirmou que atualmente, a indústria global de novas energias ainda está em fase de rápido desenvolvimento. Os “Três Novos Produtos” exportados pela China, como produtos verdes e de baixo carbono, não apenas enriqueceram a oferta global, mitigaram a pressão da inflação global, mas também fizeram uma enorme contribuição para a transformação verde, transição energética e combate às mudanças climáticas. “É verdade que alguns países impuseram tarifas adicionais sobre os ‘Três Novos Produtos’ da China. Consideramos que esta é uma abordagem de protecionismo comercial injusta, ilegal e irracional, que acabará afetando o processo de transformação verde e combate às mudanças climáticas.” Fonte: news.cn
26 de setembro de 2024
A Wanrun New Energy anunciou que sua subsidiária, Wanrun New Materials, planeja investir US$ 168 milhões em um projeto nos EUA para construir uma produção anual de 50.000 toneladas de fosfato de ferro e lítio, com planejamento de entrar em produção total em 2028. No primeiro semestre deste ano, sob a influência da flutuação do preço de mercado das principais matérias-primas, como o carbonato de lítio, o preço de venda do fosfato de ferro e lítio da Wanrun New Energy caiu em comparação com o mesmo período do ano anterior. Isso fez o faturamento da empresa cair 48,97% no primeiro semestre, em comparação com o mesmo período do ano anterior, somando um prejuízo líquido de RMB 404 milhões. No contexto do aumento da competição no mercado interno, a Wanrun New Energy voltou sua atenção para o exterior. De acordo com o site oficial da Wanrun New Energy, a empresa atualmente possui bases de produção instaladas em Shandong, Anhui e Hubei. No relatório semestral, a empresa apontou que, à medida que a rota técnica do fosfato de ferro e lítio é gradualmente reconhecida no exterior, a demanda internacional do fosfato de ferro e lítio também aumentou significativamente. O fosfato de ferro e lítio é o material cativo da bateria de fosfato de ferro e lítio. O fosfato de ferro e lítio e a bateria ternária são os dois tipos principais de baterias de energia usadas atualmente. Comparada com a bateria ternária, a bateria de fosfato de ferro e lítio possui vantagens como baixo custo, alta confiabilidade e baixo risco de incêndio, mas sua densidade de energia é relativamente baixa. O instituto de pesquisa coreano SNE Research apontou em um relatório de pesquisa que, no atual mercado de veículos elétricos enfatiza a relação custo-benefício, as baterias de energia estão gradualmente se inclinando para as baterias de fosfato de ferro e lítio, que são mais competitivas em termos de preço. A demanda por baterias de fosfato de ferro e lítio de fabricantes de veículos elétricos europeus e americanos, como Tesla e Ford, está crescendo constantemente. A Wanrun New Energy apontou que, com o rápido desenvolvimento da indústria global de novas energias e a otimização da estrutura de competição do mercado externo promovida pelo antidumping, a participação de mercado externa certamente se concentrará em empresas com ciclos de resposta curtos, produtos de alta qualidade, eficiência logística rápida e alto nível de serviço. O objetivo da Wanrun New Energy ao implementar este projeto de investimento externo é equipar-se com uma capacidade de produção e serviço mais próxima dos clientes no exterior, a fim de abrir novos grupos de clientes e canais de negócios no exterior. No primeiro semestre deste ano, para expandir o mercado externo, a Wanrun New Energy concluiu o registro da empresa no exterior nas regiões da América do Norte, África e Ásia Central, e realizou inspeções e planejamentos locais para promover ainda mais a estratégia de desenvolvimento internacional da empresa. Yunnan Energy New Material de olho no mercado externo Outra empresa chinesa que tem vislumbrado oportunidades no mercado externo é a Yunnan Energy New Material. A companhia informou que o investimento no exterior promoverá ainda mais o avanço bem-sucedido dos negócios no exterior da empresa e terá um significado estratégico importante para aprimorar sua disposição industrial global. No primeiro semestre deste ano, a Yunnan Energy New Material atingiu um faturamento de RMB 4,783 bilhões, uma queda de 14,10% em comparação com o mesmo período do ano anterior. O lucro líquido foi de RMB 291 milhões, uma redução significativa de 79,28% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Semelhante à Wanrun New Energy, a principal razão para o declínio no desempenho da Yunnan Energy New Material também é a queda nos preços dos produtos. A empresa disse que no primeiro semestre, o padrão geral de oferta e demanda na indústria de membranas de separação de baterias de lítio era ligeiramente mais flexível, combinado com a pressão de redução de custos do downstream e o aumento da concorrência no mercado, levando à queda nos preços dos produtos de membranas de separação de baterias de lítio. Para lidar com a concorrência do mercado, a Yunnan Energy New Material continua a aumentar a escala de construção da capacidade de produção no exterior. Em 2020, a empresa investiu na construção de uma linha de produção de membranas de separação de baterias de lítio úmidas e uma fábrica de apoio na cidade de Debrecen, na Hungria, principalmente para realizar a fabricação e venda de membranas base úmidas de baterias de lítio e membranas de separação funcionalmente revestidas. Fonte: stcn.com
31 de julho de 2023
Desde o início deste ano, a exportação de "novos três produtos" do porto de Xangai tem estado em alta constante. Segundo as estatísticas da Alfândega de Xangai, de janeiro a junho deste ano, o porto de Xangai exportou 247,8 bilhões de yuans em "novos três produtos" de comércio exterior, representados por carros elétricos, células solares e baterias de lítio. As exportações tiveram um aumento de 74,7% em relação ao ano anterior, e o valor das exportações representou 46,4% do total nacional. Dentre os "novos três produtos" de comércio exterior, a exportação de carros elétricos é particularmente notável. Recentemente, 1.716 carros elétricos fabricados localmente foram embarcados no navio "Phoenix Express" sob a supervisão da Alfândega de Waigaoqiao, em Xangai, e estão prontos para serem enviados para países como o Japão. No primeiro semestre deste ano, o valor total das exportações de carros elétricos do porto de Xangai atingiu 76,7 bilhões de yuans, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior. Entre eles, os portos de Waigaoqiao e Yangshan, localizados na região de Pudong, em Xangai, exportaram 279 mil carros elétricos, representando mais da metade do total nacional. Graças ao rápido desenvolvimento da indústria de energia nova na New Area de Lingang, a vantagem da indústria de baterias de lítio continua a ser liberada. De janeiro a junho deste ano, a New Area de Lingang exportou 14,13 bilhões de yuans em produtos de bateria de lítio, um aumento de 2,5 vezes em relação ao ano anterior. No primeiro semestre deste ano, a empresa exportou 3,9 bilhões de yuans em módulos de células solares, um aumento de 66% em relação ao ano anterior. Recentemente, a Alfândega de Xangai lançou 29 medidas para otimizar o ambiente de negócios, com o objetivo de otimizar continuamente o modo de supervisão aduaneira, esforçar-se para criar um ambiente de desembaraço aduaneiro mais seguro e conveniente, apoiar todos os tipos de mercadorias representadas pelos "novos três produtos" para consolidar e expandir continuamente o mercado internacional, e promover o comércio exterior para estabilizar a escala e otimizar a estrutura. Fonte: STCN Imagem principal: NVB Stocker/Adobe Stock
11 de maio de 2023
Um relatório divulgado pela principal consultoria sul-coreana, SNE Research, em 3 de maio, mostrou que a empresa chinesa BYD ultrapassou a sul-coreana LG Energy Solution e se classificou em segundo lugar com uma participação de mercado de 16,2%. O relatório também indicou que o consumo total de baterias para veículos elétricos em todo o mundo no primeiro trimestre foi de 133,0 GWh, um aumento de 38,6% em comparação com o mesmo período do ano passado, quando era de 95,9 GWh. De acordo com o relatório, o gigante das baterias CATL continua a ocupar a primeira posição na indústria de baterias para veículos elétricos, fornecendo modelos como o Model 3 e Model Y da Tesla com uma participação de mercado de 35%. Isso também significa que, na classificação global de fornecedores de baterias para veículos elétricos, a chinesa CATL e a BYD ocupam os dois primeiros lugares. De acordo com dados fornecidos pela Aliança de Inovação da Indústria de Bateria de Potência da China, a capacidade instalada acumulada de baterias da BYD de janeiro a março deste ano foi de 20,41 GWh, ocupando o segundo lugar entre as empresas domésticas de baterias de energia, com uma participação de mercado de 30,99%. Atualmente, a FinDreams Battery, braço de baterias da BYD, possui quase 30 filiais em toda a China. Na visão da indústria, a expansão contínua do fornecimento externo da BYD está lançando as bases para a separação e listagem de seu setor de baterias de energia. "Com relação ao fornecimento externo de baterias da BYD, muitas empresas estão discutindo e gradualmente divulgando isso com base nas necessidades dos clientes. Muitas empresas, incluindo empresas privadas e empresas estrangeiras, estão em negociações com a BYD para cooperação usando a bateria de lâmina e a tecnologia DM-i da BYD ", disse Li Yunfei, Gerente Geral da marca BYD e Departamento de Relações Públicas, durante uma entrevista com a Cailian Press no Auto Shanghai. Além disso, de acordo com um relatório da mídia alemã Teslamag em 5 de maio, a Tesla iniciou a produção da versão básica de tração traseira do Model Y com baterias BYD em sua super fábrica em Berlim, Alemanha. Este é o primeiro veículo elétrico da Tesla no mercado europeu que usa baterias LFP (fosfato de ferro de lítio). Tradução: Mei Zhen Li Fonte: China5e Imagem principal: Divulgação/ BYD
3 de maio de 2023
No primeiro trimestre deste ano, os veículos elétricos para transporte de passageiros, baterias de íons de lítio e células solares tiveram um aumento combinado de 66,9% nas exportações, liderando o crescimento das exportações de comércio exterior. Isso resultou em uma alta no crescimento total das exportações em 2 pontos percentuais. Os produtos tradicionais de exportação, como roupas, móveis e eletrodomésticos, são comumente chamados de "três itens antigos" do comércio exterior. No entanto, enquanto estes produtos mantêm seu ritmo estável de exportação, os "três novos itens" do comércio exterior, como os mencionados acima, estão crescendo rapidamente e se tornando uma marca registrada para aprimorar e atualizar o comércio exterior da China. Os veículos elétricos para transporte de passageiros lideram o crescimento entre os "três novos itens". No primeiro trimestre, as exportações de veículos elétricos para transporte de passageiros totalizaram 64,75 bilhões de yuans, um aumento de 122,3%, representando 43,9% das exportações totais de automóveis da China. As baterias de íons de lítio também estão em alta demanda. No primeiro trimestre, as exportações chinesas de baterias de íons de lítio totalizaram 109,79 bilhões de yuans, um aumento de 94,3%. As células solares também se tornaram um novo cartão de visita para as exportações da China. No primeiro trimestre, as exportações chinesas de células solares ultrapassam 90 bilhões de yuans, um aumento de 23,6%. Esses "três itens novos" não começaram a ter um desempenho excepcional este ano. No primeiro trimestre do ano passado, as exportações de células solares, baterias de íons de lítio e automóveis já haviam aumentado rapidamente. Em 2022, os veículos elétricos para transporte de passageiros lideraram as exportações durante todo o ano, com um aumento de 131,8%. Os produtos fotovoltaicos, principalmente as células solares , aumentaram em 67,8%, enquanto as baterias de íons de lítio cresceram 86,7%. Itens são vendidos em mais de 200 países e regiões Quem está comprando os "três novos itens" mencionados acima? Dados alfandegários mostram que no primeiro trimestre deste ano, os "três novos itens" da China foram exportados para mais de 200 países e regiões em todo o mundo. As exportações para os cinco maiores mercados, a União Europeia, os Estados Unidos, a ASEAN, a Coreia do Sul e o Reino Unido, aumentaram 88,7%, 88,1%, 103,5%, 121,7% e 118,2%, respectivamente, representando um total de 71,6% do valor total de exportação dos itens. Por que os "três novos itens" estão se tornando populares em todo o mundo? De acordo com Gao Shiwang, porta-voz da Câmara de Comércio de Importação e Exportação de Produtos Mecânicos e Elétricos da China, os "três novos itens" são todos produtos mecânicos e elétricos, e seu alto ritmo de exportação é baseado principalmente em três fatores: oportunidades de mercado trazidas por mudanças na indústria, cadeia de produção completa e capacidade de fornecimento da China e políticas relevantes de incentivo. Com o aumento da conscientização ambiental global e a crescente importância do desenvolvimento sustentável, a indústria de energia limpa gradualmente se tornou um ponto focal global. Nos últimos anos, o governo chinês tem incentivado fortemente o desenvolvimento da indústria de energia limpa, e produtos como veículos de energia limpa, baterias de lítio e células solares gradualmente se tornaram proeminentes nos mercados interno e externo. Ao mesmo tempo, as políticas de abertura contínua da China também estabeleceram uma base para o rápido crescimento das exportações dos "três novos itens". Na 133ª Feira de Cantão , Frederick, um comprador da Suécia, disse: "A Suécia e outros países nórdicos têm uma grande demanda por produtos de energia solar porque valorizam os produtos e tecnologias chinesas e querem fazer negócios com a China". No entanto, a força integrada da indústria relevante na China também tem desempenhado um papel importante no aumento das exportações desses itens. A aceitação de veículos de energia limpa pelos consumidores chineses está aumentando, a demanda do mercado chinês por veículos de energia limpa está crescendo continuamente, e mais e mais empresas estão se lançando nessa área em meio à intensa competição de mercado e altos investimentos em pesquisa e desenvolvimento. As tecnologias-chave dos veículos elétricos para transporte de pessoas continuam avançando e se destacando, com custos continuamente reduzidos e maior competitividade. Ao mesmo tempo, a China possui uma cadeia completa de suprimentos e produção, que pode atender a todas as necessidades de produção dos "três novos itens", ajudando essas três indústrias a crescer rapidamente em termos de escala e nível. Expandindo o mercado de exportação diversificado Os novos produtos de alta tecnologia, alto valor agregado e que lideram a transformação verde tornaram-se um novo ponto de crescimento nas exportações, refletindo a melhoria efetiva da qualidade e o crescimento razoável na quantidade das exportações da China, o que é uma importante manifestação do desenvolvimento de alta qualidade do comércio exterior da China. De acordo com a análise de Hong Yong, no aspecto de aumentar a qualidade e a quantidade das exportações, o aumento das exportações dos "novos três" produtos indica que as indústrias chinesas, como os veículos de nova energia, já possuem competitividade internacional e podem competir com os produtos de outros países no mercado internacional. O comércio exterior da China está passando de fabricação de baixo custo para produção de alta qualidade. No que diz respeito à realização do desenvolvimento de alta qualidade, o aumento das exportações dos "novos três" produtos indica que as indústrias relevantes da China já possuem uma posição no mercado global e com forte capacidade competitiva e de inovação. Isso também indica que a China está acelerando a transformação do modo de desenvolvimento econômico, passando de fabricação tradicional de baixo custo para fabricação e serviços de alta qualidade. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: GOV.CN Imagem principal: Shen Bohan/ Xinhua