Cientistas chineses anunciaram avanços significativos em baterias de lítio metálicas de estado sólido, tecnologia essencial para veículos elétricos de próxima geração. A expectativa é que as baterias de 100 kg ultrapassem 1.000 km de alcance, contra 500 km anteriores. A conquista pode acelerar a adoção de veículos de nova energia e ampliar aplicações industriais.
O avanço ocorre após pesquisadores enfrentarem um desafio técnico, a ineficiência na interface entre eletrodos metálicos de lítio, macios, e eletrólitos sólidos de sulfeto, duros como a cerâmica. Essa diferença de materiais cria superfícies irregulares que dificultam o fluxo de íons de lítio, reduzindo a eficiência de carregamento e descarregamento.
Três inovações resolveram o problema de contato sólido-sólido. A primeira, desenvolvida pelo Instituto de Física da Academia Chinesa de Ciências, usa íons de iodo como “cola”. Durante o funcionamento da bateria, os íons de iodo se deslocam até a interface eletrodo-eletrólito, atraem os íons de lítio e preenchem lacunas, garantindo aderência completa.
A segunda, do Instituto de Pesquisa de Metais da mesma academia, introduziu um “esqueleto” de polímero para o eletrólito, tornando-o flexível e resistente a torções e dobras, até 20.000 vezes sem deformação. Adições químicas ao polímero aceleram o movimento de íons de lítio e aumentam a capacidade de armazenamento em 86%.
A terceira inovação, da Universidade de Tsinghua, aplica poliéter fluorado ao eletrólito, criando uma “blindagem de flúor” que protege o eletrodo contra altas tensões. Testes mostraram que a bateria suporta carga total, penetração de agulha e temperaturas de até 120 °C sem falhas, aumentando a segurança e a durabilidade.
Essas tecnologias podem transformar o setor de veículos elétricos e outras aplicações de energia, tornando realidade a próxima geração de baterias de estado sólido.
Fonte: proapi.jingjiribao.cn
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