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9 de abril de 2026
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O filme de animação chinês Ne Zha 2 superou Titanic e passou a ocupar a quarta posição entre as maiores bilheterias da história mundial, segundo dados divulgados pela plataforma de ingressos Maoyan. A arrecadação global do longa chegou a US$2,267 bilhões. O resultado coloca a produção chinesa entre os maiores sucessos comerciais do cinema, consolidando o avanço da indústria audiovisual do país no mercado internacional. Com isso, o filme ultrapassa um marco histórico sustentado por décadas por produções de Hollywood. Além disso, a distribuição internacional foi ampliada em relação ao filme original, com exibições em mercados fora da Ásia, incluindo o Brasil . A estratégia contribuiu para o volume de receita fora da China e para o desempenho global do filme. Além do desempenho global, Ne Zha 2 já havia alcançado outro recorde relevante ao se tornar a maior bilheteria da história da China, conforme dados anteriores do próprio mercado chinês. Ne Zha 2 dá continuidade à história do personagem Ne Zha, figura da mitologia chinesa associada a narrativas clássicas como o romance “Investidura dos Deuses”. A animação mantém o foco em temas como identidade, destino e conflito entre poderes, elementos centrais do primeiro filme, lançado em 2019. A produção combina técnicas de animação digital com cenas de ação em grande escala, um dos fatores que contribuíram para a recepção do público. Assim como no longa anterior, o filme aposta em uma narrativa voltada ao público jovem, mas com referências culturais que dialogam com diferentes faixas etárias.
9 de abril de 2026
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Quatro órgãos do governo chinês se reuniram em 9 de abril com empresas dos setores de baterias para veículos elétricos e armazenamento de energia para discutir regras de concorrência e tentar conter práticas consideradas desleais na indústria. O encontro envolveu o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, a Administração Estatal de Regulação do Mercado e a Administração Nacional de Energia. Durante a reunião, as autoridades defenderam medidas para frear a chamada “competição involutiva”, termo usado na China para descrever disputas excessivas por preço e produção, que pressionam as margens e afetam a sustentabilidade do setor. O governo indicou que pretende reforçar o controle sobre capacidade produtiva, estabelecer limites mais claros para guerras de preços e reduzir prazos de pagamento a fornecedores. Além disso, os órgãos discutiram o aumento da fiscalização sobre a qualidade dos produtos e o combate a violações de propriedade intelectual. Outro ponto em debate foi a atuação de governos locais na atração de investimentos, com a intenção de evitar incentivos que ampliem a concorrência desordenada. Ao final, os participantes analisaram a criação de uma lista negativa com práticas consideradas inadequadas no setor de baterias , que poderá orientar futuras ações regulatórias. Fonte: news.cn
9 de abril de 2026
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As ferrovias da China transportaram 1,133 bilhão de passageiros entre janeiro e março de 2026, alta de 5,5% sobre o mesmo período do ano anterior, segundo dados divulgados pelo China State Railway Group em 9 de abril. A rede operou em média 12.072 trens por dia no trimestre, crescimento de 7,1% em relação a 2025. Para sustentar o volume, as autoridades coordenaram a capacidade entre linhas de alta velocidade e ferrovias convencionais com ajustes dinâmicos nos planos de operação. Entre as medidas adotadas no período estão a expansão do serviço de "vagão silencioso" para mais de 8 mil trens de alta velocidade, a reserva de passagens por telefone para passageiros idosos e o reembolso gratuito para compras equivocadas de bilhetes. O projeto "Viajar leve", que dispensa o transporte manual de bagagens, chegou a 111 estações. No trimestre, a malha ferroviária também operou 627 trens turísticos temáticos, entre eles o "Panda Express" e o "Dreaming the Silk Road", com pacotes voltados ao turismo de inverno e ao público idoso. Fonte: news.southcn.com
9 de abril de 2026
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A locomotiva elétrica “Lufeng”, equipada com a maior capacidade de bateria do setor ferroviário chinês , entrou em operação em 9 de abril na Ferrovia Shawei, em Zhangjiakou, na província de Hebei. O modelo realiza transporte de carga em média e longa distância, até 142 quilômetros, e amplia o uso de tração elétrica em linhas secundárias, antes restrita a manobras de curta distância. Desenvolvida pelo Grupo de Ciência e Indústria Ferroviária da China, a locomotiva utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 4.200 kWh. Com isso, passa a atender rotas de escoamento de carvão em trajetos mais longos, conectando áreas de mineração às linhas principais. Esse tipo de operação é central no transporte ferroviário de carga na China, já que os trechos menores da ferrovia garantem o deslocamento direto de materiais a granel. Até então, locomotivas a diesel predominavam nesse segmento, com maior consumo de combustível e custos operacionais. Com isso, a Lufeng busca substituir esse modelo ao viabilizar tração elétrica em percursos mais extensos. Além disso, o projeto incorpora mudanças técnicas para ampliar autonomia e eficiência. A locomotiva adota arquitetura modular, o que eleva a densidade energética da bateria em 18% em relação a modelos anteriores. O sistema de gerenciamento térmico monitora o desempenho em tempo real, com vida útil estimada em mais de 4 mil ciclos e operação estável em temperaturas de até -20 °C. O tempo de recarga também foi reduzido. A bateria pode ser carregada em cerca de 1,5 hora, o que permite manter a operação contínua no transporte ferroviário de cargas. Outro ponto é o uso de recuperação de energia. Durante frenagens e descidas, o sistema converte energia cinética em eletricidade, com eficiência de até 75%. Esse mecanismo amplia a autonomia e melhora o aproveitamento energético ao longo da operação. Atualmente, a Lufeng opera no transporte de carvão na Ferrovia Shawei. Dados operacionais indicam que uma única locomotiva pode reduzir custos de combustível em mais de 6 milhões de yuans por ano, além de cortar mais de 300 toneladas de emissões de dióxido de carbono anualmente. Ao longo do ciclo de vida, a redução estimada chega a 9 mil toneladas de carbono, o que posiciona a tecnologia como alternativa para reduzir as emissões no transporte ferroviário de carga. Fonte: stdaily
8 de abril de 2026
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O setor de serviços da China respondeu por 57,7% do PIB em 2025 e concentrou 61,4% da contribuição para o crescimento econômico, consolidando-se como principal motor da economia pelo 11º ano seguido. No período, o valor agregado do setor superou RMB 80 trilhões pela primeira vez, segundo dados oficiais. O Plano Quinquenal estabelece metas para ampliar a qualidade, a eficiência e a competitividade dos serviços. O objetivo inclui apoiar a modernização industrial, atender à demanda da população e ampliar a geração de empregos. Além disso, o avanço da renda e a mudança demográfica alteraram o padrão de consumo. A demanda passou a priorizar qualidade, o que impulsiona segmentos como turismo, cultura, esportes, saúde, cuidados com idosos e educação. Áreas como pesquisa e desenvolvimento, gestão da cadeia de suprimentos, inspeção, certificação e logística registram expansão. Com isso, a inovação tecnológica acelera a modernização dos serviços e amplia a integração com a manufatura, o que cria novos modelos de negócio. Nos dois primeiros meses de 2026, as vendas no varejo de serviços cresceram 5,6% na comparação anual, acima do varejo de bens. Em 2025, os serviços responderam por 46,1% do gasto per capita de residentes urbanos e rurais, o que ampliou seu peso na demanda interna. Fonte: news.cn
8 de abril de 2026
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A China ampliou sua capacidade de transporte de energia ao concluir, em 8 de abril, seu primeiro navio de gás natural liquefeito (GNL) de 180 mil metros cúbicos totalmente projetado e construído no país. A entrega ocorreu em Nantong, na província de Jiangsu, e reforça o avanço industrial chinês em um segmento estratégico para o comércio global de energia. O navio foi construído na base de Haimen da China Merchants Shipbuilding Industry Group. A estrutura mede 298,8 metros de comprimento e 48 metros de largura. O sistema de propulsão utiliza duplo combustível com baixa rotação. Além disso, o projeto reduz a taxa de evaporação do GNL e atende a padrões ambientais exigidos para o setor. Com essa entrega, o país passa a contar com cinco estaleiros capazes de construir e entregar navios de GNL. Esse tipo de embarcação exige alto nível técnico devido às condições de transporte do gás natural liquefeito, mantido a -163°C. Por esse motivo, o segmento permanece concentrado em poucos grupos industriais no mundo. A nova embarcação também se torna a maior já construída na China para esse tipo de operação. O avanço indica a expansão da capacidade industrial do país em um segmento estratégico ligado à logística de energia. Fonte: cctv
8 de abril de 2026
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A 139ª Feira de Importação e Exportação da China (Feira de Cantão), inicia sua primeira fase entre 15 e 19 de abril e terá áreas exclusivas para drones de consumo e drones agrícolas. A iniciativa concentra tecnologias ligadas à chamada economia de baixa altitude e coloca o setor entre os destaques desta edição. Os organizadores informam que a área de drones de consumo ficará no Pavilhão 20.2, na Área D, enquanto os drones agrícolas ocuparão o Pavilhão 8.0, na Área A do complexo. Os espaços reúnem sistemas de controle de voo, comunicação e navegação, além de soluções de desvio de obstáculos com inteligência artificial e sistemas de propulsão com novas fontes de energia. Também entram na exposição recursos voltados à logística e operações de precisão, como navegação RTK, voo estacionário com cabo e pulverização automatizada. No campo das aplicações, os drones de consumo já atendem setores como turismo, entretenimento e produção audiovisual, com uso em fotografia aérea, iluminação e transmissão de sinal. Além disso, essas aeronaves atuam em transporte e combate a incêndios. Por outro lado, os drones agrícolas ampliam a eficiência no campo ao executar tarefas como pulverização, semeadura e fertilização com maior precisão. Com isso, a feira passa a refletir o avanço da integração dos drones em atividades urbanas e produtivas, em linha com o crescimento da economia de baixa altitude na China. Fonte: People's Daily Online
8 de abril de 2026
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O pianista brasileiro Cristian Budu apresentou-se nesta segunda-feira (6) na Sala de Concertos da Cidade Proibida, em Pequim, marcando o início do Ano Cultural China-Brasil 2026 . É a primeira iniciativa desse tipo em mais de 50 anos de relações bilaterais, com o objetivo de ampliar a presença da cultura brasileira na China e criar novas conexões entre os países. O concerto trouxe ao público chinês a técnica de Budu, vencedor do Prêmio Clara Haskil. Bárbara Policeno, chefe do Departamento Cultural da Embaixada do Brasil na China, afirmou que a iniciativa busca mostrar a diversidade cultural do Brasil e gerar pontos de conexão com a China, seja na tradição, na criatividade ou no diálogo entre passado e presente. Para Budu, a música clássica transcende fronteiras. “Espero que a experiência imersiva aproxime o público do Brasil, mesmo à distância”, disse à Xinhua. O pianista chegou à China há dez dias e visitou Xangai, Guangzhou e Chengdu. Ele destacou a proximidade cultural percebida com o público chinês, apontando semelhanças como cordialidade, diligência e abertura à diversidade. Estudantes de música presentes no evento relataram surpresa com a força da tradição pianística brasileira, além do interesse em acompanhar outros eventos do Ano Cultural. Lançada oficialmente no mês passado pelos governos de ambos os países, a programação do Ano Cultural 2026 inclui artes visuais, cinema, música e intercâmbios acadêmicos, a serem realizados em ambos os países ao longo do ano. No próximo mês, Brasília receberá a Orquestra Sinfônica Nacional da China, fortalecendo a agenda de intercâmbio. Yao Liang, primeiro-violino assistente da OSNC, afirmou que “o Ano Cultural aproxima populações e permite que se conheçam melhor, vivendo a fusão das culturas humanas em escala global”. Fonte: Xinhua
7 de abril de 2026
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A Administração Estatal de Regulação do Mercado informou, em 7 de abril, que a receita de publicidade de instituições públicas e empresas acima do porte designado na China atingiu RMB 2,05021 trilhões em 2025, superando pela primeira vez a marca de RMB 2 trilhões. O resultado representa o dobro do registrado em 2020, com taxa média anual de crescimento de 16,8%. A publicidade digital lidera a expansão do setor. Em 2025, a receita de anúncios na internet alcançou RMB 1,35743 trilhão, alta de 34,6% em relação ao ano anterior, e passou a responder por 66,2% do total. No segmento de veiculação, os anúncios online somaram RMB 1,25184 trilhão, concentrando 89,1% da receita entre todos os meios. Além disso, o crescimento da indústria ocorre em paralelo à ampliação da escala empresarial. Mais de 1.400 companhias registraram receita anual superior a RMB 100 milhões, com avanço consistente em lucros e arrecadação. Entre elas, plataformas digitais apresentaram aumento de mais de 36,1% na receita publicitária, consolidando sua participação no mercado. Por outro lado, os dados indicam mudanças na distribuição regional da atividade. Ao todo, 19 províncias já superam RMB 10 bilhões em receita publicitária. Em conjunto, Pequim, Xangai, Guangdong e Zhejiang somaram RMB 1,40418 trilhão, o equivalente a 68,5% do total nacional. Ainda assim, a participação dessas regiões caiu 5,5 pontos percentuais em relação ao fim do 13º Plano Quinquenal, o que aponta para redução das diferenças regionais no setor. Fonte: news.cn
7 de abril de 2026
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A Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau registrou, em 6 de abril, o maior volume diário de veículos desde a sua inauguração, com 29.800 travessias em ambos os sentidos, segundo dados divulgados em 7 de abril pela estação de inspeção de fronteira do posto de Zhuhai. De acordo com o controle de fronteira, o total inclui 28.400 automóveis de passeio. Além disso, 22.800 veículos com placa única de Hong Kong e Macau e 17.900 veículos apenas de Hong Kong também atingiram recordes históricos desde a abertura da ponte. Durante o feriado de Qingming Festival, entre 4 e 6 de abril, o posto rodoviário de Zhuhai registrou mais de 77.400 veículos. Desse total, 56.400 tinham placas únicas de Hong Kong e Macau, o que corresponde a mais de 72,8% do fluxo. Segundo um responsável da estação, os dados indicam que o modelo de deslocamento transfronteiriço, baseado em residentes de Hong Kong e Macau dirigindo para o interior da China, consolidou-se como a principal origem do tráfego no posto. Diante do aumento contínuo do fluxo, o posto adotou medidas operacionais para manter a circulação. Entre elas, ativou planos de contingência com antecedência, reforçou a comunicação entre as autoridades de Guangdong, Hong Kong e Macau e ampliou o compartilhamento de dados para coordenar as operações. Além disso, a gestão do posto abriu todas as pistas de inspeção disponíveis e ajustou a distribuição de equipes conforme a previsão de horários de pico. Em paralelo, a coordenação com unidades locais permitiu a liberação de faixas mistas para carga e passageiros, conforme o volume em tempo real, com o objetivo de ampliar a capacidade de passagem na fronteira. Inaugurada em 2018, a ponte liga Hong Kong, Zhuhai e Macau ao longo de cerca de 55 quilômetros e integra a estratégia de mobilidade do delta do Rio das Pérolas, uma das principais regiões econômicas da China . Fonte: news.cn