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2 de abril de 2024
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A Baidu, líder em grandes modelos nacionais de IA, e a UBTECH, líder em robôs humanoides e robôs de serviço inteligentes, uniram forças para explorar a aplicação da combinação de grandes modelos de IA e robôs humanoides na China, acelerando o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de IA e robôs humanoides. O robô humanoide Walker S da UBTECH , através da integração com a plataforma de desenvolvimento de aplicativos de IA da Baidu, chamada Qianfan AppBuilder, conectou-se ao grande modelo de linguagem da Baidu, o ERNIE Bot, para desenvolver aplicativos de agendamento de tarefas, construindo rapidamente capacidades de planejamento e execução de tarefas. Ao realizar tarefas como dobrar roupas e classificar objetos suaves, o Walker S, após obter informações de localização espacial e semântica por meio de modelos de percepção multimodal na borda, envia as informações para o grande modelo de linguagem ERNIE Bot para compreensão e planejamento de tarefas, coordenando a operação precisa do braço mecânico e da mão ágil, completando com sucesso todo o processo de tarefas. A profunda integração das tecnologias representa uma aplicação inovadora e um nível de dificuldade de implementação que está entre os melhores do mundo. Com base nas capacidades existentes de percepção multimodal e controle de movimento do Walker S, ao integrar o grande modelo de linguagem ERNIE Bot, ele obteve capacidades avançadas de compreensão de intenções e planejamento de granularidade fina. O Walker S completou com sucesso a operação de materiais flexíveis complexos, como dobrar roupas, demonstrando um nível líder de operações precisas habilitadas por grandes modelos em robôs humanoides. Durante o processo de classificação, por meio da plataforma de grandes modelos de inteligência de nuvem Qianfan da Baidu, o ERNIE Bot foi chamado para desmembrar e raciocinar sobre subtarefas, combinando modelos de percepção multimodal na borda para realizar reconhecimento e localização precisos, captura generalizada e tratamento de exceções, garantindo que o Walker S possa realizar a tarefa de classificação mesmo sob interferências. A combinação de grandes modelos de IA e robôs humanoides não só impulsionará significativamente o nível de inteligência dos robôs humanoides, mas também promoverá a capacidade dos robôs humanoides de executar uma variedade de tarefas em diferentes ambientes. Com o apoio da tecnologia de grandes modelos, o processo de industrialização dos robôs humanoides será acelerado, e no futuro, os robôs humanoides “custo-benefício” serão aplicados em várias áreas, como fabricação industrial, serviços comerciais e companhia doméstica, resolvendo a escassez de mão de obra, aumentando a eficiência de produção e tornando a vida humana mais agradável. Além disso, a colaboração entre a Baidu e a UBTECH expandirá os cenários de aplicação da tecnologia de inteligência encarnada, marcando um novo marco para a tecnologia e aplicação de robôs humanoides na China. No futuro, as duas partes continuarão a explorar uma maior cooperação em compartilhamento de dados e otimização de treinamento de modelos, gêmeos digitais e realidade virtual, e expansão de aplicativos interdisciplinares. Fonte: stcn.com Imagem principal: UBTECH/ Divulgação
2 de abril de 2024
China2Brazil
A fabricante de aeronaves chinesa Fengfei Aviation Technology, conhecida como Autoflight, alcançou um marco significativo na indústria da aviação ao realizar a primeira venda global de um táxi aéreo elétrico com mais de uma tonelada de peso. O comprador, uma operadora japonesa com mais de um século de experiência em mobilidade aérea avançada, planeja apresentar demonstrações de voos urbanos de médio e longo alcance no Japão, visando oferecer voos piloto de táxi aéreo durante a Expo Mundial de 2025 em Osaka, conforme anunciado pela Autoflight, com sede em Xangai. O veículo, um eVTOL de cinco lugares, destaca-se por sua capacidade de decolagem e pouso vertical, eliminando a necessidade de aeroportos e pistas de pouso. Com uma capacidade máxima de decolagem de duas toneladas e uma velocidade de cruzeiro de 200 quilômetros por hora, representa uma nova era na mobilidade aérea urbana. Em fevereiro, o táxi aéreo completou com sucesso seu primeiro teste público na rota transurbana e transoceânica entre Shenzhen e Zhuhai, cobrindo a distância em apenas 20 minutos - uma fração do tempo necessário por via terrestre, que normalmente ultrapassa duas horas de carro. Além disso, o eVTOL estabeleceu um novo recorde mundial ao voar 250,3 km com uma única carga, demonstrando sua eficiência e capacidade de alcance. No ano anterior, a Autoflight já havia feito história ao se tornar a primeira operadora a realizar voos simultâneos com três táxis aéreos. Este avanço marca um passo significativo em direção à integração de veículos aéreos elétricos na infraestrutura de transporte global e reforça o compromisso da indústria com a inovação e a sustentabilidade. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Mao Siqian/ Xinhua
1 de abril de 2024
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Com as empresas acelerando a retomada da produção após o Ano Novo Chinês, a atividade de mercado aumentou e o Índice de Gerentes de Compras (PMI) do setor manufatureiro em março superou as expectativas. Os dados divulgados pelo Escritório Nacional de Estatísticas em 31 de março mostram que o PMI do setor manufatureiro da China em março foi de 50,8%, um aumento de 1,7 pontos percentuais em relação ao mês anterior, retornando à zona de expansão acima de 50% após 5 meses. O índice de atividade comercial do setor de serviços em março foi de 53,0%, um aumento de 1,6 pontos percentuais em relação ao mês anterior, atingindo o nível mais alto desde julho do ano passado. O índice composto de produção do PMI foi de 52,7%, um aumento de 1,8 pontos percentuais em relação ao mês anterior, indicando uma aceleração na expansão das atividades de produção e operação das empresas chinesas. O cenário do setor manufatureiro se expandiu em março, com o PMI do setor retornando à zona de expansão após 5 meses abaixo de 50%, refletindo uma melhora na economia e uma recuperação significativa. Dos 21 setores pesquisados, 15 estão na zona de expansão em comparação com o mês anterior, um aumento de 10 setores, indicando uma ampla expansão do setor manufatureiro. Analistas avaliam que as políticas macroeconômicas estão sendo implementadas gradualmente, com os efeitos das políticas se tornando cada vez mais evidentes, a confiança das empresas está aumentando, a abertura ao exterior da China está se intensificando, com os efeitos das políticas de estabilidade do comércio exterior se tornando mais evidentes. As mudanças nos subíndices do PMI do setor manufatureiro mostram um crescimento coordenado na oferta e demanda do mercado, com os quatro principais setores se recuperando em conjunto. O Índice de Gerentes de Compras (PMI) da p rodução e operação do setor manufatureiro em março foi de 55,6%, um aumento de 1,4 pontos percentuais em relação ao mês anterior, atingindo uma faixa de alta atividade, o que indica que as empresas estão mais confiantes no desenvolvimento do mercado recente. Em termos de setores, as expectativas de produção e operação nas indústrias de processamento de alimentos agrícolas, alimentos e bebidas, equipamentos ferroviários, marítimos, aéreos e espaciais, e equipamentos elétricos estão todas acima de 60,0%, indicando um otimismo maior em relação ao desenvolvimento do setor. Do lado da demanda, o índice de novos pedidos em março foi de 53%, um aumento de 4 pontos percentuais em relação ao mês anterior, com um aumento significativo; o índice de novos pedidos de exportação foi de 51,3%, um aumento de 5 pontos percentuais em relação ao mês anterior, retornando à zona de expansão após 11 meses consecutivos abaixo de 50%. Com a política de estabilização econômica, estímulo à demanda interna e estabilidade do comércio exterior, a força motriz interna da economia continua a ser liberada, e a melhoria da demanda externa também está ocorrendo, resultando em um bom crescimento da demanda de mercado. Do lado da produção, o índice de produção em março foi de 52,2%, um aumento de 2,4 pontos percentuais em relação ao mês anterior, enquanto o índice de emprego foi de 48,1%, um aumento de 0,6 pontos percentuais em relação ao mês anterior. Com o fim do impacto do feriado do Ano Novo Chinês, o clima gradualmente se aquecendo e as empresas e locais de trabalho em todo o país retomando plenamente as operações, o aumento da demanda impulsionou a vontade das empresas de produzir. Devido ao aquecimento da oferta e da demanda, o emprego no setor manufatureiro em março melhorou marginalmente, com o índice de emprego atingindo 48,1, um crescimento de 0,6 em relação ao mês anterior, interrompendo a tendência de queda dos últimos três meses, mas ainda permanecendo na zona de contração. Em relação aos preços, os custos de produção no setor manufatureiro aumentaram, mas os preços de venda permaneceram baixos, aumentando a pressão sobre os lucros das empresas. O índice de preços de compra de matérias-primas principais em março subiu 0,4 pontos percentuais para 50,5; o índice de preços de fábrica caiu 0,7 pontos percentuais para 47,4, continuando a cair para a zona de contração. Zhang Liqun observa que, com a queda do índice de preços de fábrica, e considerando que mais de 60% das empresas ainda relatam uma falta de demanda, é evidente que o problema da demanda insuficiente ainda é proeminente, e a contradição entre a oferta e a demanda na economia macroeconômica ainda não foi resolvida. Em termos de tamanho das empresas, o PMI das grandes, médias e pequenas empresas foi de 51,1%, 50,6% e 50,3%, respectivamente, um aumento de 0,7, 1,5 e 3,9 pontos percentuais em relação ao mês anterior, todos acima do ponto de inflexão. A atividade econômica no setor não manufatureiro também teve um aumento significativo. Como o setor não manufatureiro não possui um índice composto, geralmente o índice de atividade comercial é usado para refletir as mudanças gerais na economia não manufatureira. Os dados divulgados pelo Escritório Nacional de Estatísticas mostram que o índice de atividade comercial do setor não manufatureiro da China em março foi de 53%, um aumento de 1,6 pontos percentuais em relação ao mês anterior, marcando o quarto mês consecutivo de aumento. Além disso, o aumento em relação ao mês anterior continuou a se expandir, atingindo o nível mais alto desde julho do ano passado, indicando que as atividades operacionais não manufatureiras estão acelerando o crescimento com base na consolidação dos meses anteriores. O vice-presidente da Associação Chinesa de Logística e Compras, Cai Jin, acredita que, de forma geral, as atividades operacionais do setor não manufatureiro continuam a se estabilizar e melhorar, com bons desempenhos nos setores de construção, serviços produtivos, novas energias e financiamento social. O aumento contínuo das atividades econômicas está tendo um impacto positivo na confiança das empresas, com o índice de expectativa de atividade comercial ultrapassando os 58%, e os índices de expectativa de atividade comercial na construção e no setor de serviços aumentando em relação ao mês anterior. Ao analisar as mudanças nos dados detalhados, observa-se que as atividades econômicas relacionadas estão sendo aceleradas, os novos serviços relacionados a energias renováveis estão mantendo-se ativos, o ambiente de financiamento está melhorando e a confiança das empresas está se fortalecendo. Após um breve ajuste durante o Ano Novo Chinês, as atividades econômicas aceleraram, com um bom desempenho nos setores da construção e serviços produtivos. Os índices de atividade comercial nos setores de construção de casas, atacado, correios, e serviços de manuseio, movimentação e armazenagem tiveram aumentos significativos em relação ao mês anterior, todos acima de 52%. Com o aumento contínuo da intensidade do controle macroeconômico, o ambiente de financiamento social continua a melhorar. Os índices de atividade comercial nos setores de serviços financeiros e de mercado de capitais estão ambos acima de 60%. O setor de serviços de informação, representado pela operação de telecomunicações, internet e serviços de tecnologia de software, mantém um crescimento rápido e constante. Nos últimos anos, os índices de atividade comercial desses dois setores têm sido consistentemente mais altos do que a média dos índices de atividade comercial não manufatureira. Em março, os índices de atividade comercial desses dois setores aumentaram consecutivamente por dois meses em relação ao mês anterior, com uma ampliação em relação ao mês anterior, e os índices estão acima de 58%. Fonte: yicai.com Imagem principal: iStocker/ Adobe Stock
1 de abril de 2024
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Recentemente, a Huawei divulgou seu relatório anual de 2023, mostrando que a situação operacional geral da empresa está de acordo com as expectativas. Os dados mostram que, em 2023, a receita de vendas global da Huawei atingiu RMB 704,2 bilhões, um aumento de 9,64% em relação ao ano anterior, com um lucro líquido de RMB 87 bilhões, um aumento de 145%. Em 2023, o negócio de infraestrutura de ICT da Huawei alcançou uma receita de vendas de RMB 362 bilhões, um aumento de 2,3% em relação ao ano anterior. O negócio de terminais teve uma receita de RMB 251,5 bilhões, um aumento de 17,3%. O negócio de computação em nuvem alcançou uma receita de vendas de RMB 55,3 bilhões, um aumento de 21,9%. O setor de energia digital chegou a uma receita de RMB 52,6 bilhões, um aumento de 3,5%. E o negócio de soluções para carros inteligentes alcançou uma receita de vendas de RMB 4,7 bilhões, um aumento de 128,1%. A Huawei afirmou valorizar a pesquisa e inovação. A empresa teve um investimento em P&D de RMB 164,7 bilhões em 2023, representando 23,4% da receita anual, e um investimento acumulado em P&D de mais de RMB 1,11 trilhão em dez anos. O presidente rotativo Hu Houkun afirmou que “Nos últimos anos, a Huawei enfrentou muitos desafios e cresceu continuamente em meio a eles. É a confiança e o apoio dos clientes, parceiros e da sociedade em geral que ajudaram a Huawei a sobreviver e se desenvolver.” Além disso, o diretor executivo da Huawei e presidente da unidade de negócios de soluções para carros inteligentes, Yu Chengdong, afirmou em 30 de março que o carro Luxeed S7 iniciou a entrega em grande escala, com muitos novos veículos de Luxeed S7 já saindo da linha de produção e a caminho dos usuários. Fonte: yicai.com Imagem principal: Xinhua
1 de abril de 2024
China2Brazil
A indústria automobilística na China está passando por uma reviravolta dramática com a entrada da Xiaomi, gigante de smartphones, no mercado de veículos elétricos. O lançamento do Xiaomi SU7, com um preço inicial agressivo de 215.900 yuans (US$ 29.850), representa um desconto significativo em relação aos concorrentes, incluindo o Model 3 da Tesla. Em apenas um dia, quase 90.000 pedidos foram feitos, indicando uma forte demanda por opções acessíveis de veículos elétricos . A resposta dos concorrentes não demorou a chegar, com fabricantes como Nio, Zeekr e Avatr Tech reagindo com cortes de preços em seus próprios modelos. A competição está tão acirrada que até mesmo a Tesla, líder estabelecida no mercado, está sendo pressionada a reavaliar seus preços, com aumentos recentes no preço do Model Y fabricado na China. À medida que 2024 se desenrola, espera-se que a competição se intensifique ainda mais, com a entrada de uma série de novos modelos no mercado. Este ano será crucial para as empresas de veículos elétricos solidificarem sua posição em um ambiente cada vez mais competitivo. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Ju Huanzong/ Xinhua
28 de março de 2024
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A tão esperada entrada da gigante chinesa de tecnologia, Xiaomi, no mercado de veículos elétricos tornou-se realidade com o lançamento de seu primeiro modelo, o SU7, com preços a partir de 215.900 yuans (US$ 29.870). O anúncio, feito durante uma cerimônia em Pequim, revelou que as variantes SU7 Pro e SU7 Max estão disponíveis por preços mais elevados, 245.900 yuans e 299.900 yuans (US$ 34.020 e US$ 41.495), respectivamente. O SU7 marca o primeiro passo concreto do compromisso da Xiaomi em investir 10 bilhões de yuans ao longo de uma década para desenvolver veículos elétricos inteligentes. Com uma autonomia de 700 km para o modelo padrão e 800 km para o SU7 Max, a Xiaomi está posicionando seu veículo com tecnologia de ponta, incluindo recursos de navegação autônoma em estradas e estacionamento automatizado com valet. Em declarações feitas pelo presidente Lei Jun, a Xiaomi expressou confiança em sua capacidade de enfrentar os desafios da indústria automobilística. Com uma equipe crescente de mais de 1.000 especialistas dedicados ao desenvolvimento de tecnologias de direção inteligente, a empresa planeja expandir para mais de 1.500 até o final do ano. Jun destacou a vasta experiência da Xiaomi, com 14 anos na fabricação de produtos e ecossistemas inteligentes, ressaltando que isso proporcionará uma vantagem significativa na transição para a produção de veículos. Enquanto enfrenta uma competição acirrada, com gigantes do setor como Tesla , Nio e Xpeng, a Xiaomi está determinada a se estabelecer como uma das principais concorrentes no mercado de veículos elétricos , consolidando sua posição como uma líder em tecnologia e inovação. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Xiaomi SU7/ Divulgação
28 de março de 2024
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O reavivamento econômico da China em 2024 destacou sua posição crucial em impulsionar o crescimento na Ásia. No recente Fórum Boao para a Ásia (BFA) Anual de 2024, ficou claro que o país busca aprofundar sua integração global e continuar impulsionando a expansão econômica regional. Sua liderança se torna cada vez mais vital na moldagem da trajetória econômica da região e na promoção da estabilidade global. Segundo um relatório divulgado no BFA, a dependência global do comércio asiático permaneceu estável, enquanto a interdependência comercial entre as economias asiáticas permaneceu em níveis elevados em 2022. Tanto a China quanto a Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN ) mantiveram-se como pilares do comércio de bens na região. Impulsionadas por exportações robustas e demanda doméstica resiliente, a maioria das economias asiáticas está posicionada para superar seus pares ocidentais em termos de crescimento. No caso da China, maior economia da região, uma série de dados recentes destaca a resiliência e o ímpeto de sua economia doméstica, apontando para uma recuperação constante e fornecendo estímulo para toda a Ásia. A China destaca-se como um motor significativo dessa narrativa regional. Nos primeiros meses de 2024, seu ímpeto econômico surpreendeu, estabelecendo uma base sólida para o ano. Novos dados do Escritório Nacional de Estatísticas revelaram um aumento impressionante de 7% na produção industrial nesse período, superando as previsões de um modesto incremento de 5%. Esse impulso foi o maior observado em quase dois anos, evidenciando a resiliência notável do setor manufatureiro chinês em meio a desafios globais. Essa resiliência não apenas fortaleceu a estabilidade econômica da China , mas também refletiu sua capacidade de adaptação e inovação diante da adversidade. O sólido desempenho das vendas no varejo, um indicador-chave de consumo doméstico, registrou um crescimento de 5,5%, superando as expectativas. Ramificações para a economia asiática O desempenho econômico doméstico robusto nos primeiros meses de 2024 tem potenciais efeitos positivos para toda a economia asiática. A produção industrial vigorosa sinaliza uma demanda crescente por matérias-primas e bens intermediários de outros países asiáticos, alimentando o comércio e as atividades econômicas na região. A dependência chinesa de componentes eletrônicos e maquinaria sul-coreanos impulsiona as exportações da Coreia do Sul para a China, estimulando o crescimento econômico sul-coreano. Da mesma forma, o Vietnã, como destino-chave para a terceirização de manufatura, pode se beneficiar do aumento da demanda chinesa por insumos. O fortalecimento do consumo interno chinês também oferece oportunidades para países asiáticos exportadores, impulsionando suas economias. Desafios e oportunidades regionais A integração econômica regional continua avançando na Ásia, com acordos comerciais e parcerias impulsionando a cooperação e os investimentos. O potencial de crescimento do consumo interno chinês representa uma oportunidade significativa para países vizinhos participarem da cadeia de suprimentos chinesa. O impacto potencial de um adicional de US$ 3,5 trilhões na economia chinesa nos próximos 15 anos destaca a importância de priorizar o consumo doméstico como motor de crescimento. Isso não apenas remodelaria a economia chinesa, mas também teria repercussões globais, fortalecendo ainda mais o papel da China como motor da prosperidade econômica na Ásia e além. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: CGTN Imagem principal: Yang Guanyu/ Xinhua
28 de março de 2024
China2Brazil
BYD, Shein e COFCO estão entre as companhias que procuram profissionais para trabalhar em suas operações no Brasil Neste ano, 31 empresas chinesas irão participar da 6ª Edição da Feira de Recrutamento de Empresas Chinesas no Brasil. O evento pretende atrair candidatos para ocupar vagas em diferentes níveis, para trabalhar em companhias chinesas estatais e privadas presentes em território brasileiro. A Feira de Recrutamento acontecerá no dia 13 de abril, das 9h às 15h, na ESEG - Faculdade do Grupo Etapa, em São Paulo. O evento é aberto e gratuito. Serão oferecidas vagas em cargos de estagiário, assistente, analista, coordenador, gerente, e diretor. As áreas que estão contratando são: RH, Financeiro, Administrativo, Comercial/Vendas, Marketing, Contabilidade, Jurídico, Conteúdo, e Logística. As contratações são para trabalhar nas empresas sediadas no Brasil. Os interessados devem fazer um pré-cadastro no link . Eles também são encorajados a levar currículo impresso para entregar para as empresas que tiverem interesse em trabalhar. Programação O evento é organizado pelo Grupo IEST, a Associação Brasileira das Empresas Chinesas (ABEC), e o Instituto Confúcio na UNESP, e conta com o apoio da ESEG - Faculdade do Grupo Etapa, do Consulado Geral da República da China em São Paulo, e da Secretária de Relações Internacionais da Prefeitura de São Paulo. "A demanda por contratação de mão de obra local para as operações de empresas chinesas no Brasil tem aumentado. Essa feira é uma oportunidade para que mais pessoas saibam quais companhias estão contratando", disse Tian Bin, diretor do Grupo IEST. Serão realizadas quatro palestras pelas empresas expositoras sobre tendências de mercado e oportunidades de carreira. Haverá sessões de entrevistas e recrutamento no local. Por ocasião da comemoração dos 50 anos de relação bilateral entre Brasil e China neste ano, o evento contará com uma cerimônia de abertura, das 8h às 9h, com participação da Secretário Municipal de Relações Internacionais, do Consulado Geral da República da China em São Paulo, Bai Chunhui, e da ABEC. Na última feira, realizada em 2022, foram oferecidas 110 vagas, e contou com a presença de 16 grandes empresas de diversos setores. Empresas participantes: Privadas IEST GROUP IEST Tecnologia (consultoria empresarial e serviços digitais) J&T Express (logística) Cainiao Network (logística) BYD do Brasil (automóveis) ZTE do Brasil (telecom) CMOC Brasil Mineração (mineração) Ces (telecom) Magic Mobile (Tecnologia/Serviços) Joyo Tecnologia (tecnologia) Newland Payment Tecnologia (pagamento) Hisense (eletrodoméstico) Wanhua (Indústria) Anjun Logistics (logística) Shein (varejo) Hikvision do Brasil (tecnologia) Best Partner Services (telecom) TP Link (tecnologia) 99 (transporte) Estatais CPFL Energia (energia) China Three Gorges (energia) CRRC Brasil (construção) ICBC (instituição financeira) CGGC Construtora (construção e operação de projetos) XCMG (maquinário) China Unicom do Brasil (telecom) China Mobile (telecom) CGN Brasil Energia (energia renovável) COFCO International (agronegócio) Concremat Engenharia (engenharia) China Telecom do Brasil (telecom) Informações sobre a feira de recrutamento: Pré-inscrições pelo link: https://fremc.iestgroup.com/sign-in Data da feira presencial: 13 de abril de 2024 Horário: das 9h às 15h Local: ESEG - Faculdade do Grupo Etapa Endereço: Rua Vergueiro, 1549 - Paraíso, São Paulo - SP, 04101-000, São Paulo - SP. A ESEG fica localizada ao lado do Metrô Paraíso. Imagem principal: Drazen Zigic/ Freepik
27 de março de 2024
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A China recorreu ao mecanismo de resolução de disputas da Organização Mundial do Comércio (OMC) em relação a medidas como subsídios para veículos de nova energia previstos na “Lei de Redução da Inflação” dos Estados Unidos. As informações foram divulgadas no site do Ministério do Comércio Da China, em 26 de março. Um porta-voz do Ministério do Comércio afirmou que a China pede para que os Estados Unidos respeitem as regras da OMC e as tendências globais de desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia, e que corrijam políticas industriais discriminatórias, a fim de manter a estabilidade das cadeias globais de abastecimento de veículos de nova energia . O porta-voz do Ministério do Comércio chinês afirmou que os Estados Unidos, sob o pretexto de “combater as mudanças climáticas” e “proteger o meio ambiente de baixo carbono”, promulgaram a “Lei de Redução da Inflação” e suas regras de implementação, que estabelecem o uso de produtos de áreas específicas dos Estados Unidos como condição para os subsídios. Com essa medida, os EUA estariam adotando políticas de subsídios discriminatórias para veículos de nova energia, excluindo produtos de membros da OMC como a China, distorcendo a concorrência justa e perturbando gravemente as cadeias globais de abastecimento de veículos de nova energia. Tais medidas violam as regras da OMC de tratamento nacional e tratamento da nação mais favorecida. A China se opõe firmemente a isso. Cui Fan, professor da Escola de Economia e Comércio Internacional da Universidade de Economia e Comércio Internacional, disse ao portal chinês Yicai que a lei americana suspeita de violar as regras da OMC, como tratamento nacional e tratamento da nação mais favorecida. A lei contém muitas cláusulas de restrição que violam as regras, configurando discriminação. A China tem mantido uma preocupação constante em relação à “Lei de Redução da Inflação” dos Estados Unidos, que entrou em vigor em 2023 e traz novas regulamentações para os componentes de bateria de veículos de nova energia vendidos nos EUA. Anteriormente, os consumidores que compravam novos veículos elétricos nos EUA recebiam um desconto fiscal de US$7.500,00, mas a nova lei modificou os critérios para se qualificar para esse benefício fiscal. Os critérios revisados para o desconto agora dependem de três condições: (1) a montagem final do veículo deve ser feita na América do Norte; (2) uma certa proporção dos minerais-chave na fabricação da bateria do veículo deve vir de parceiros do Acordo de Livre Comércio dos EUA ou seja reciclada na América do Norte; (3) uma certa proporção dos componentes da bateria deve ser fabricada na América do Norte. Empresas que não atenderem a esses requisitos receberão apenas metade do desconto fiscal. Se qualquer mineral-chave presente na bateria for extraído, processado ou reciclado por “entidades estrangeiras de interesse”, a qualificação para o desconto fiscal será cancelada. Devido ao fato de que fabricantes de automóveis sul-coreanos como Hyundai e Kia não possuem fábricas de veículos elétricos nos EUA, após a implementação oficial dessa lei em 2023, os compradores desses veículos elétricos na América não poderão mais receber o subsídio máximo de US$7.500,00. Segundo cálculos da Associação de Fabricantes de Automóveis da Coréia, cerca de 100.000 veículos elétricos exportados da Coréia para os EUA serão afetados anualmente. Cui Fan disse ao Yicai que os EUA possuem cláusulas de proteção em relação a países específicos, usando produtos de áreas específicas dos EUA como condição para os subsídios, tentando excluir produtos produzidos por “entidades estrangeiras de interesse”. Em setembro de 2022, o Ministério do Comércio da China já havia expressado preocupação com as cláusulas discriminatórias de subsídios para veículos elétricos nos EUA na recentemente aprovada “Lei de Redução da Inflação”. O desenvolvimento da indústria de veículos elétricos na China tem contribuído de forma positiva para a transição verde da indústria automobilística global e para o combate às mudanças climáticas. A China pede que os EUA respeitem os princípios de mercado e criem um ambiente de competição justa para empresas de todos os países. A China continuará avaliando a situação após a revisão pelos EUA e tomará medidas firmes, se necessário, para proteger seus interesses legítimos. Fonte: yicai.com Imagem principal: Lian Yi/ Xinhua
27 de março de 2024
China2Brazil
O Alibaba Group Holding cancelou a oferta pública inicial da Cainiao Smart Logistics Network, a unidade de courier do gigante chinês do comércio eletrônico, e em vez disso oferecerá até US$ 3,75 bilhões para comprar os 36% que ainda não possui. Um IPO nas condições de mercado atuais não refletiria o valor estratégico da Cainiao, afirmou o presidente Joseph Tsai em uma conferência telefônica com analistas na noite de terça-feira. A decisão de retirar o pedido de listagem da Cainiao, a terceira maior empresa de courier de comércio eletrônico da China em receita, significa que o Alibaba, sediado em Hangzhou, agora arquivou um plano estabelecido há um ano para separar suas divisões de nuvem, logística e supermercados para listagens separadas no mercado de ações. A cadeia de supermercados Freshippo , também conhecida como Hema Fresh, retirou sua proposta de IPO em setembro passado, enquanto a separação e listagem da divisão de computação em nuvem Alibaba Cloud foi cancelada em novembro devido à incerteza em torno das restrições de exportação de chips dos EUA. "Dada a importância estratégica da Cainiao para o Alibaba e a grande oportunidade de longo prazo que vemos na construção de uma rede logística global, acreditamos que este é um momento apropriado para reforçar o investimento do Alibaba na Cainiao", disse Tsai. Os acionistas minoritários da Cainiao, que incluem funcionários, podem aceitar 62 centavos de dólar por ação ou continuar a possuí-las, disse o Alibaba em comunicado divulgado ontem à noite. Após a oferta, que avalia a Cainiao em US$ 10,3 bilhões, o Alibaba planeja alinhar o negócio da Cainiao para alcançar melhor sinergias estratégicas com o Taobao e Tmall Group e o Alibaba International Digital Commerce Group, além de ajudar a unidade em uma expansão estratégica de longo prazo de sua rede global. A Cainiao tem a oportunidade de se tornar uma plataforma líder que atende clientes globais por meio de investimentos em infraestrutura mais sustentada e expansão de sua rede logística internacional, disse Tsai, acrescentando que isso requer visão de longo prazo, investimento e paciência. Fundada em 2013, a Cainiao tem uma participação de 16,4% no mercado de entrega de comércio eletrônico da China e é a maior empresa de logística transfronteiriça do mundo em volume de pacotes. A Cainiao entrou com pedido de listagem em Hong Kong em setembro passado. "A proposta de spin-off deve melhor refletir o valor da Cainiao por seus próprios méritos e aumentar sua transparência operacional e financeira", disse o Alibaba na época. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global Imagem principal: Xinhua