2 de dezembro de 2021
Em 1º de janeiro de 2022, o Acordo Regional de Parceria Econômica Abrangente (RCEP) entrará em vigor nos 10 estados membros aprovados, e a Zona Piloto de Livre Comércio da China também dará início a novas oportunidades de desenvolvimento. Nesta quinta-feira (2) , durante o 3º Fórum de Desenvolvimento da Zona de Livre Comércio de Wuhan, Fu Zhengping, reitor e professor do Comprehensive Research Institute da Zona de Livre Comércio da Universidade Sun Yat-sen, disse que a zona piloto de livre comércio tem um papel significativo na promoção da modernização industrial, indicando que tornará uma importante plataforma e janela para promover o desenvolvimento de alta qualidade da economia da China sob o novo padrão de desenvolvimento de "ciclo duplo". A primeira zona de livre comércio da China, a Zona de Livre Comércio Piloto de Xangai, foi estabelecida em 27 de setembro de 2013. Vendo os resultados em Xangai, zonas de livre comércio da China passaram por seis ciclos de construção ao longo de oito anos, atualmente contando com 21 zonas de livre comércio no total. As estatísticas mostram que, até setembro deste ano, as 21 zonas da China chegaram a 16,5% da escala de comércio exterior do país, ocupando menos de 0,04% do território chinês, e o uso de capital estrangeiro foi de 18,1% do total. “O RCEP é uma oportunidade e um desafio ao mesmo tempo”, disse Zhao Jinping, pesquisador do Centro de Pesquisa de Construção da Zona de Livre Comércio do Gabinete do Conselho de Estado. Ele também disse que as zonas de livre comércio da China estão enfrentando uma tarefa urgente de melhorar cada vez mais a reforma e inovação, e a qualidade do desenvolvimento. Fonte: 21st Century Business Herald
4 de novembro de 2021
Em 1° de novembro, o 1° Instituto de Pesquisa e Projeto da China Railway introduziu o projeto preliminar da ferrovia de alta velocidade de Xi’an-Shiyan, que foi oficialmente aprovado pelo Grupo Ferroviário Nacional, Governo Popular da Província de Shaanxi e Governo Popular da Província de Hubei. A aprovação significa que o projeto, que conecta as áreas metropolitanas de Xi’na e Wuhan, atravessando pelas Montanhas Qinling, tem condições substantivas para iniciar a construção. A ferrovia de alta velocidade Wuhan-Xi'an é uma parte importante do planejamento da rede ferroviária nacional de médio e longo prazo para ligar Yingchuan-Wuhan. Após a conclusão das obras, a conexão direta entre Xi’an e Wuhan, que têm aproximadamente 815 km de distância, poderá ser completada em apenas 2 horas. A ferrovia Xi’an-Shiyan tem uma extensão total de 255,6 km, com 169,4 km em Shaanxi e 86,3 km em Hubei, e com uma velocidade projetada de 350 km/h. Fonte: IT Home
14 de maio de 2021
A primeira linha de produção inteligente de pequenos satélites da China, localizada no Wuhan National Aerospace Industry Base, recebeu o primeiro satélite produzido através da sua linha de operação, nesta quinta-feira (13). Este novo avanço representa uma marca que a China está entrando em uma fase de produção em massa de pequenos satélites. Segundo o informante, essa linha de produção de satélite inteligente já havia sido iniciada em 2019, com “flexibilidade inteligente, gêmeo digital e a fabricação em nuvem” e outras características típicas. Isso foi feito através da adoção de tecnologia avançada de fabricação inteligente, para atingir as funções de percepção de precisão no processo de produção, controle em tempo real da qualidade dos principais processos, aquisição e controle de dados de todo o processo de fabricação. Satisfazer as necessidades do teste de integração de 240 pequenos satélites com capacidade de produção anual inferior a 1 tonelada. O fundador e CEO da Commsat, a empresa privada da China e focada em tecnologia de satélites, Xie Tao, disse a mídia National Business Daily (NBD, sigla em inglês) que, de acordo com os dados do setor, no futuro será instalado 100 mil satélites em órbita próxima à Terra. Entre eles, haverá também 30 a 40 mil satélites fabricados pela China. O primeiro satélite do dia, foi desenvolvido de maneira autônoma pela segunda equipe de pesquisa da China Aerospace Science and Industry Corporation, Ltd. (CASIC, sigla em inglês), e é um satélite para a produção em série, composto principalmente por sete grandes sistemas, tais como: subsistemas de estruturas e mecanismos , sistema de controle térmico, suprimento de energia. Segundo os responsáveis, da segunda equipe de pesquisa do CASIC, este produto operado com sucesso, validou a viabilidade da linha de produção em massa de satélites inteligente. A fim de garantir que o satélite saia da linha conforme programado, a segunda equipe de pesquisadores da CASIC realizou uma série de pesquisas e desenvolvimento. Em apenas 429 dias, foram realizados 11 avanços de tecnologias reconfiguráveis adaptadas às necessidades de vários tipos e lotes variáveis, além da finalização em sistema de equipamento inteligente de satélite representado por 23 sistemas e kit de 118 equipamentos de teste de manuseio. Assim, a linha de produção de satélites inteligentes tem a capacidade condicional para colaborar com a pesquisa e o desenvolvimento de naves espaciais, o projeto, a produção e fabricação, os ensaios, o controle das constelações e as aplicações de satélites de naves espaciais. “Uma vez concluída, a linha de produção inteligente, a eficiência da produção de pequenos satélites será aumentada em mais de 40%, o ciclo de produção de um único satélite será reduzido em mais de 80% e a produtividade do pessoal será aumentada em mais de 10 vezes”, segundo pesquisador do CASIC. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Hubei Daily; CNR News; Diário do Povo; National Business Daily
31 de julho de 2020
As principais cidades da China divulgaram seus respectivos dados econômicos para o primeiro semestre do ano, e o ranking das 10 cidades com maior PIB foi divulgado. Atualmente, as dez cidades com o maior PIB da primeira metade do ano, são: Xangai Pequim Shenzhen Chongqing Guangzhou Suzhou Chengdu Hangzhou Wuhan Nanquim Vale ressaltar que Chongqing ultrapassou Guangzhou, avançando para o quarto lugar. Segundo estatísticas divulgadas pelo Bureau Municipal de Estatísticas de Guangzhou, no primeiro semestre de 2020, o PIB de Guangzhou foi de cerca de 1.096,8 bilhões de yuans (R$ 810,9 bilhões), uma queda de 2,7% em relação ao ano anterior. De acordo com dados anteriores divulgados pelo Escritório Municipal de Estatística de Chongqing, no primeiro semestre do ano, o PIB de Chongqing foi de cerca de 1.121 bilhão de yuans (R$ 828,7 bilhões), um aumento de 0,8% em relação ao ano anterior. Nanquim entrou na lista dos 10 primeiros pela primeira vez, enquanto Tianjin ficou em 11º no PIB no primeiro semestre de 2020, caindo uma posição do ranking de 2019 e está fora da lista este ano. A diferença entre Chengdu e Suzhou está diminuindo, o que implica a ascensão das cidades do interior nas regiões central e oeste. Leia mais: PIB da China cresce 3,2% no segundo trimestre Fonte: Yicai.com
22 de julho de 2020
De acordo com o 21st Century Business Herald, as 10 principais cidades da China para “vendas totais de varejo de bens de consumo” em 2019 foram reclassificadas, com base no desempenho de recuperação de consumo de janeiro a maio deste ano. Essas 10 cidades são Xangai, Pequim, Guangzhou, Chongqing, Chengdu, Wuhan, Shenzhen, Hangzhou, Nanjing e Suzhou, incluindo 4 cidades de "primeiro nível" e 6 cidades do "novo primeiro nível". De janeiro a maio deste ano, com exceção de Xangai e Pequim, que se mantiveram solidamente em primeiro e segundo lugar, todas as outras cidades receberam uma classificação diferente de 2019. As 10 principais cidades de consumo da China em 2020 (janeiro a maio) Xangai Pequim Chongqing Guangzhou Chengdu Shenzhen Suzhou Nanquim Hangzhou Wuhan Xangai e Pequim continuam as 2 melhores Xangai permanece como a cidade campeã de consumo, e é a única cidade com vendas totais do varejo superiores a 500 bilhões de yuans (R$ 371,30 bilhões). Observando o desempenho geral de consumo apenas em maio, as vendas do varejo de Xangai totalizaram 129 bilhões de yuans (R$ 95,80 bilhões), um aumento positivo de 0,6% em relação ao ano anterior. De acordo com o governo de Xangai, foi realizado um “festival de compras 5.5” local por 2 meses para estimular o consumo, com um total de 28,6 bilhões de cupons emitidos por plataformas e comerciantes. Pequim manteve sua segunda posição, mas teve o maior declínio entre as quatro principais cidades de primeiro nível. As vendas totais do varejo de janeiro a maio caíram 18,2% em relação ao ano anterior. Em junho, a epidemia local em Pequim se repete, o que também pode afetar o desempenho do consumo na primeira metade do ano. A quantidade total de vendas do varejo de Guangzhou foi de 342 bilhões de yuans (R$ 254 bilhões), que foi superada por Chongqing, ocupando o quarto lugar. Shenzhen, como uma das cidades de primeiro nível, ocupa o sexto lugar, com vendas totais do varejo de 289 bilhões de yuans (R$ 214,63 bilhões), superando Wuhan e alcançando Chengdu. No entanto, ainda existe uma grande diferença quando comparada com Xangai, Pequim e Chongqing. Wuhan cai para a última posição Wuhan, que ficou em sexto lugar em 2019, teve o maior declínio de consumo, devido ao impacto da pandemia. De janeiro a maio, as vendas totais do varejo foram de apenas 186,5 bilhões de yuans (R$ 138,53 bilhões), com uma queda de 37,9% em relação ao ano anterior e ficando muito atrás de Shenzhen, Suzhou, Nanjing e Hangzhou. Hangzhou neste ano caiu do oitavo para o nono lugar, superada por Suzhou e Nanjing. Chongqing e Chengdu ficaram em quarto e quinto em 2019. No entanto, Chongqing subiu para o terceiro lugar, com 127,8 bilhões de yuans (R$ 94,93 bilhões) a mais que Chengdu. Leia também: Renda disponível per capita anual em Xangai chega a R$ 28 mil no primeiro semestre Fonte: The 21st Century Business Herald
5 de maio de 2020
https://www.youtube.com/watch?v=apK9HjwC_6g&fbclid=IwAR2mEvyauHeJ0ecHasGPVy54BYaHymWhW1iLDDCZapg1qx3n-dV2bTt2LOo Teste, checagem de temperatura, quarentena: estes foram os procedimentos de controle para quem saiu de Wuhan. A cidade, no centro que fica da China, foi reaberta após 76 dias de lockdown, e as pessoas foram permitidas a viajar para outras partes do país. Neste vídeo, uma jovem chinesa mostra em um vlog como foi a saída da cidade e a volta para a capital chinesa, Pequim. São vários processos de segurança para evitar a disseminação do novo coronavírus. Assista também: Serviços sem contato ganham espaço devido à Covid-19 Fonte: weibo@花花Nim_