21 de março de 2022
De 15 a 20 de março, em menos de uma semana, nove empresas de carros, incluindo Tesla, BYD, Cheryev, Xpeng Motors, Hozon Auto, Leap Motor, Geometry Auto, Weltmeister, Oraev, aumentaram seus preços, o aumento máximo chegou a ser mais de US$ 4723,44. Os dados mostram que, desde o início de março, quase 20 empresas de veículos de Nova Energia (NEVs), ou veículo elétricos, anunciaram o aumento de preços, variando de 1% a 10%. A Tesla chegou a aumentar os preços com a maior frequência, três vezes em oito dias. Aumento do custo da cadeia industrial Essa nova onda de aumento de preços acontece após o aumento coletivo em janeiro de 2022. Os modelos que sofreram aumento de preços estão agora concentrados principalmente na faixa de mais de US$ 15 mil. O aumento foi atribuído à alta dos preços das matérias-primas. Além disso, os principais itens da bateria de energia, níquel e cobalto, também tiveram um aumento de preço relativamente substancial. Do começo de janeiro de 2020 até meados de janeiro de 2022, o cobalto aumentou para 119%. O preço do níquel também subiu, influenciado pelo conflito entre Rússia e Ucrânia. De acordo com o relatório financeiro da CCTV, devido à mudança de preço do sulfato de níquel, o preço do material ternário aumentou de US$ 25 a 39 mil por tonelada. Em conformidade, o preço da bateria de lítio ternária aumentou de US$ 4,88 a 7,40 por kWh. Para 70 kWh, por exemplo, o aumento recente do custo da bateria de um veículo elétrico atingiu US$ 314,89 a 519,57. Além do aumento do preço das matérias-primas para a bateria de energia e a pressão do veículo, a falta dos chips também estão sendo outro problema que está afetando o mercado. Vários profissionais da indústria automotiva disseram que atualmente a escassez de chips é grave, a condição de fornecimento de chips no quarto trimestre de 2021 teve uma estabilidade em comparação com o quarto trimestre, não houve um alívio explícito. Em face do aumento de preços, o especialista da indústria automotiva Zhu Yulong disse que este ano não é uma questão de aumento de preços ou não, é uma questão de quem consegue sobreviver sem problemas após o aumento de preços. No entanto, a indústria acredita que se o preço das matérias-primas subsequentes voltar para a faixa de preços normal, o preço dos NEVs pode aparecer um certo grau de queda, mas ainda não há uma previsão para saber se isso acontecerá ou não. “O aumento dos preços dos novos veículos de energia irá prejudicar o entusiasmo dos consumidores para comprar a curto prazo, mas o mercado diversificado de novos veículos de energia da China irá compensar esse fenômeno adverso,” disse Cui Dongshu. Afirmou que, com a restauração do ambiente de fornecimento da extremidade da indústria de matérias-primas, em certa medida, também irá aliviar os fatores adversos do aumento dos preços, e que deve ser objetivamente racional olhar para o aumento de novas matérias-primas de energia, levando ao aumento do preço do mercado de vendas de terminais fenômeno. A previsão é de que o segundo semestre deste ano possa voltar para a faixa de preços normal. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Ithome
5 de julho de 2021
Em junho, as entregas de veículos da Startup chinesa, NIO, foram de 8.083 unidades, um aumento de 116,1% em comparação ao mesmo mês do ano passado, e sendo o maior volume de vendas da empresa em um único mês. Em termos de modelos específicos, o NIO ES8 foi entregue em 1.498 unidades, o NIO ES6 em 3.755 unidades e o NIOEC6 em 2.830 unidades. No segundo trimestre deste ano, a NIO vendeu 21.896 unidades de veículos, com um aumento de 111,9% em relação ao mesmo período do ano anterior e um aumento de 9,2% em relação ao trimestre anterior, realizando-se a sua anterior meta de entrega trimestral (21 a 22 mil unidades), após cinco dias de interrupção da produção em maio por falta de chips. Durante o primeiro semestre, a NIO vendeu 41.956 veículos, um aumento de 196,1% em relação ao ano anterior. Este resultado, atingiu 95,9% das entregas desta empresa no ano passado (43728 unidades). Entre eles, obteve cinco trimestres consecutivos de crescimento homóloga. No primeiro semestre deste ano, a Li Auto entregou 30.154 unidades do modelo Li Xiang One (crossover SUV). Em junho, a entrega mensal para as vendas do Li Xiang One chegou a 7.713 unidades. Atualmente, o Li Xiang One é o modelo mais vendido entre as novas forças de construção de automóveis e previne-se vendas mensais que ultrapassam de 10 mil unidades. No primeiro semestre deste ano, a Xpeng entregou mais de 30.738 automóveis, atingindo mais do que as entregas para todo o ano de 2020 e 5,6 vezes maior do que no mesmo período do ano passado. E na entrega de automóveis do segundo semestre de 2020 foi de 17.398 unidades, o maior nível de entrega jamais alcançado pela empresa. No segundo semestre deste ano, o modelo do Xpeng G3 foi totalmente alterado para uma linha nova, Xpeng G3i que será lançado oficialmente em julho, e a entrega do Xpeng P5 também será iniciada no quarto trimestre. No ano passado, após o Weltmeister ter vendido mais de 20 mil carros e estando no mesmo patamar que a Nio, a empresa não anunciou mais nenhuma venda mensal deste ano. Mas, de acordo com os dados da Associação de Automóveis de Passageiros da China ( CPCA, sigla em inglês ), as vendas de Weltmeister foram 3.082 unidades em Maio, e 11.658 unidades no mês de Janeiro a Abril. Embora, a Weltmeister tenha registado um bom crescimento, em comparação com as 7.686 unidades vendidas no primeiro semestre do ano passado, mas a taxa de crescimento foi significativamente inferior à dos outros concorrentes e criou uma certa diferença em termos de volume de entrega relativamente às três empresas (Li Auto, Xpeng e Nio). A Hozonauto já vendeu mais de 20 mil unidades no primeiro semestre de 2021, e terá a possibilidade de ultrapassar a Weltmeister, saltando para o quarto lugar na nova força de construção de automóveis. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: 21st Century Business Herald
20 de janeiro de 2021
Um veículo sem motorista dirigindo lentamente da linha de produção até o evento de lançamento da Weltmeister Motor (WM Motor), esquivando obstáculos e estacionando suavemente no estacionamento. Foi assim o lançamento oficial do terceiro SUV elétrico da WM Motor, o modelo “W6”, no dia 19 de janeiro. O veículo está em fabricação em massa. De acordo com a mídia chinesa, este novo carro autônomo é o primeiro a ser produzido em massa pela Weltmeister e Baidu Apollo. O veículo tem nova arquitetura elétrica/eletrônico (EEA, na sigla em inglês), gateway, controlador de domínio, interação de voz, experiência em aplicação real, e está equipado com o primeiro "sistema de estacionamento autônomo inteligente em nuvem" (Cloud AVP) do mundo. Com esse sistema, o carro pode completar, com apenas um clique no celular, as funções de direção automática, evitar obstáculos, achar vagas de estacionamento inteligentes e estacionamento independente. (SUV W6 da Weltmeister) "Com o poder de computação em nuvem de escala de milhão da plataforma Apollo da Baidu, o “W6” atingiu a capacidade de direção autônoma em cenários de estacionamento complexo", disse Shen Hui, fundador e CEO da Weltmeister. O CEO informou que o modelo também é o primeiro veículo elétrico inteligente produzido em massa com capacidade de operação em cenários específicos. De acordo com a mídia, o modelo W6 foi revelado pela primeira vez na "2020 Baidu Apollo Eco Conference", em 8 de dezembro de 2020. Em torno do carro, foram instalados 24 sensores, incluindo cinco radares de ondas milimétricas de 77GHz, sete câmeras e 12 radares ultrassônicos. Ele também apresenta uma nova arquitetura elétrica/eletrônico (EEA). Com relação ao Hardware, ela tem o primeiro chip Qualcomm 8155 de 7nm para automóveis, uma banda de base 5G e um controlador de domínio de direção autônomo desenvolvido independentemente pela Weltmeister. Como terceiro modelo de SUV de Weltmeister, o modelo W6 será entregue oficialmente no Salão do Automóvel de Xangai neste ano. Porém no evento de lançamento, Shen Hui não revelou a faixa de preço do novo veículo. Shen Hui usou o termo "projeto de graduação" para descrever o significado do W6 para o desenvolvimento da empresa, e com o lançamento da produção em massa do W6 como início, a Weltmeister iniciará uma nova fase de desenvolvimento em 2021. "Uma plataforma totalmente nova será a próxima fase do trabalho a ser reportado pela Weltmeister". No lançamento, Shen Hui disse que a Weltmeister acelerará o ritmo da pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias e aplicações, tais como: tecnologia de troca de bateria, bateria de alta duração e gerenciamento térmico 3.0. Fonte: 21Caijing