23 de fevereiro de 2026
No dia 21 de fevereiro, o navio porta-contêineres inteligente “Zhi Fei” realizou a primeira operação totalmente autônoma da China em um terminal automatizado . A manobra ocorreu no Terminal Automatizado do Porto de Qingdao, administrado pelo Grupo Portuário de Shandong. A embarcação utilizou navegação autônoma não tripulada para atracar e concluiu a fixação ao cais em 30 segundos por meio de um sistema automático de sucção a vácuo. Em seguida, o navio executou as operações de carga e descarga sem intervenção humana. O terminal integrou guindastes automatizados e veículos guiados automaticamente (AGVs) a um sistema central de controle. Segundo o porto, foi a primeira vez que a China completou todo o processo, da navegação à atracação e à movimentação de contêineres, em modo não tripulado. O “Zhi Fei” utiliza um sistema central de navegação inteligente desenvolvido no país. A embarcação opera em três modos: manual, controle remoto e navegação autônoma. Nesta operação, o sistema traçou a rota até o terminal de Qingdao e posicionou o navio na área de atracação com base em sensores e algoritmos embarcados. Após o alinhamento, o sistema automático de amarração a vácuo fixou o navio ao cais sem uso de cabos. O mecanismo utiliza ventosas industriais para manter a embarcação estável durante a operação. Durante a movimentação de cargas, o sistema de gestão portuária A-TOS e o sistema de controle de equipamentos A-ECS coordenaram guindastes e veículos autônomos com resposta em milissegundos. Além disso, o porto incorporou modelos de inteligência artificial para otimizar rotas, sincronizar equipamentos e ampliar a capacidade de processamento de dados. O terminal também implementou funções como dupla movimentação de contêineres por guindaste e troca de contêineres no lado terrestre. Com isso, o porto busca reduzir o tempo de operação e aumentar a eficiência logística. Fonte: stdaily.com
19 de janeiro de 2021
No dia 17 de janeiro, a área de demonstração da condução automatizada do terminal portuário de Tianjin, uma fileira de caminhões sem motorista passa de forma ordenada na estação de desbloqueio automático, estacionam no local pré-determinado, o guindaste automatizado coleta o contêiner do caminhão e o posiciona corretamente no navio de carga. O responsável pelo “Departamento de Transporte Marítimo” do “Ministério dos Transportes da China” disse que esta é a primeira vez que a China utiliza a tecnologia Beidou para automatizar portos. O presidente do Tianjin Port (Group), Jiao Guangjun, apresentou aos repórteres que o Porto de Tianjin foi o primeiro a atualizar com tecnologia de automação com o posicionamento por satélite Beidou, levou menos de um ano para alcançar o processo completo de transformação de automação do terminal de contêineres tradicional. Após a transformação, a eficiência operacional geral do porto aumentou quase 20%, o consumo de energia por contêiner diminuiu 20%, e os custos operacionais abrangentes caíram 10%. Nos últimos anos, a indústria de transportes da China esteve em uma expansão contínua das aplicações do sistema Beidou. Até o momento, mais de 6,98 milhões de veículos operando nas estradas receberam a instalação do sistema Beidou, assim como mais de 1.300 navios oficiais foram instalados com o sistema e realizaram a primeira aeronave de transporte com o sistema Beidou. Conquistando um avanço do zero para ampla aplicação da tecnologia. Peng Xiaoguang, gerente do departamento de engenharia técnica da Tianjin Port (Group), informou que a capacidade de cobertura de 24 horas do sistema de navegação por satélite Beidou é a base para garantir a operação ininterrupta de 24 horas de caminhões sem motorista. Enquanto isso, o suporte de posicionamento de alta precisão para a área doméstica é a base para garantir a precisão de posicionamento dos caminhões sem motorista. Desde o ano passado, diante da pressão de crise trazida pela pandemia, o Porto de Tianjin tem feito esforços para construir uma nova infraestrutura, aplicando em grande escala o sistema de navegação via satélite Beidou e caminhões elétricos sem motorista autodesenvolvidos. Com a tecnologia, a produção do Porto Tianjin tem mantido um crescimento positivo por vários meses, e a produção anual de contêineres do ano passado excedeu 18,35 milhões de TEUs (contêiner de 20 pés), um aumento de 6,1% em relação ao ano passado. "No futuro, construiremos um consórcio de inovação baseado em equipes de pesquisa colaborativa e estações de trabalho de especialistas acadêmicos, adotaremos firmemente as tecnologias centrais, aceleraremos o desenvolvimento digital e forneceremos mais experiências benéficas replicáveis e promovíveis para a construção dos portos inteligentes do mundo", disse Chu Bin, Presidente do Conselho de Administração da Tianjin Port (Group). Imagem ilustrativa, não representando o Porto Automatizado de Tianjin Fonte: XINHUANET