26 de dezembro de 2025
Pesquisadores da Universidade Nacional de Tecnologia de Defesa da China anunciaram em, 25 de dezembro, que aceleraram um veículo experimental de uma tonelada a 700 km/h em dois segundos, em uma pista de testes de levitação magnética de 400 metros. O experimento ocorreu em uma instalação de pesquisa do país e estabeleceu um novo recorde mundial para sistemas de levitação magnética elétrica supercondutora. Segundo a equipe responsável, o teste exigiu avanços em áreas centrais da engenharia de alta velocidade. Entre os principais desafios superados estão a propulsão eletromagnética em regime extremo, os sistemas de levitação e guiagem elétrica, o armazenamento de energia de alta potência em intervalos curtos e o desenvolvimento de ímãs supercondutores de alto campo magnético. Com o resultado, a China passa a integrar o grupo de países que lideram pesquisas em transporte por levitação magnética de altíssima velocidade. O marco reforça o ritmo acelerado da pesquisa nacional nesse campo tecnológico. Em janeiro deste ano, a mesma equipe já havia atingido uma velocidade superior a 648 km/h em testes experimentais, o que também representou um recorde mundial à época. O novo ensaio amplia esse patamar e indica a continuidade dos avanços técnicos do projeto. Além do recorde, o experimento amplia as bases para o desenvolvimento de sistemas de transporte em tubos a vácuo, conhecidos como hyperloop, e para aplicações em lançamentos aeroespaciais assistidos por trilhos. Os dados obtidos também contribuem para testes de engenharia em ambientes de alta velocidade e para o fortalecimento das indústrias aeroespacial e ferroviária de alta velocidade da China. Fonte: sina.com.cn
18 de junho de 2025
Pesquisadores do Laboratório do Lago Leste de Hubei, na China, testaram com sucesso um veículo de levitação magnética de 1,1 tonelada que alcançou 650 km/h em uma pista de 1.000 metros. O experimento utilizou propulsão e suspensão eletromagnéticas em uma linha recém-construída. Segundo Li Weichao, diretor do Centro de Inovação em Tecnologia de Propulsão Eletromagnética de Levitação Magnética de Alta Velocidade do Laboratório Donghu, o veículo percorreu 600 metros e atingiu a velocidade máxima em cerca de 7 segundos. “Nosso indicador de velocidade é o mais alto do mundo”, afirmou. A linha de testes utiliza uma tecnologia que dispensa as pistas longas exigidas por experimentos convencionais, que normalmente começam em 30 a 40 quilômetros. Em vez disso, o sistema opera com impulso de curta distância, o que exige alta precisão nas medições. “Atualmente, conseguimos medir velocidade e posicionamento com precisão de até 4 milímetros”, explicou Li. O equipamento também pode desacelerar até parar em uma distância de 200 metros. A combinação entre aceleração rápida e controle de frenagem torna a linha de teste uma plataforma de apoio para o desenvolvimento de trens de alta velocidade no país. A tecnologia empregada na linha já começou a ser aplicada em outros projetos de pesquisa científica , com possibilidade de uso em cenários civis. Fonte: news.china
13 de janeiro de 2021
No dia 13 de janeiro, a Southwest Jiaotong University da China anunciou a abertura oficial do primeiro protótipo de trem de levitação magnética (Maglev) supercondutor de alta temperatura (HTS) na província de Sichuan, cidade de Chengdu. O Maglev tem capacidade de velocidade acima de 600km/h. O veículo adota várias novas tecnologias, tais como corpo leve completo de fibra de carbono, o formato da cabeça é estruturado com baixa resistência e tecnologia de levitação magnética supercondutora de alta temperatura para grandes cargas. Espera-se que a velocidade atinja 620km/h, batendo um novo recorde de velocidade para o transporte terrestre no ambiente atmosférico. A velocidade atual não é o limite, se combinado com a tecnologia de tubos de vácuo no futuro, a velocidade pode chegar a 600-800km/h. (Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) O que significa alta temperatura? A alta temperatura é relativo comparado com a temperatura baixíssima dos veículos Maglev padrões. A temperatura real é de -196°C. O que significa supercondutor? É a anulação da resistência elétrica no ambiente criado pelo nitrogênio. (Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) Vantagens do trem de levitação magnética supercondutores de alta temperatura Economia de energia: a levitação e orientação não requerem controle manual, o veículo não precisa estar equipado com uma fonte elétrica e sistemas relativamente simples. A levitação e orientação do veículo é resfriada somente por nitrogênio líquido barato (de 77 Kelvin, aproximadamente -196°C), e a composição do ar é 78 % de nitrogênio. Sustentável e Verde: a levitação magnética supercondutora de alta temperatura pode levitar estaticamente e é completamente silenciosa; é um campo magnético estático que a pista magnética permanente gera, e nos locais que ficam os passageiros não têm nenhum campo magnético, não há poluição eletromagnética. (Interno do Trem Maglev supercondutor de alta temperatura) Alta velocidade: a altura de levitação pode ser projetada entre 10-30 mm, de acordo com a necessidade, pode depender da operação do trem em estado estacionária a baixa, média, alta e ultra-alta velocidade. Em comparação com outras tecnologias maglev, é mais adequado para o transporte de tubos a vácuo que pode atingir velocidade acima de 1000 km/h. Segurança: a força de levitação aumenta exponencialmente à medida que a altura de levitação diminui, garantindo uma operação segura sem controle no sentido vertical. O sistema de orientação auto-estabilizante também garante uma operação segura na direção horizontal. Conforto: a “força de aderência ao solo” do supercondutor de alta temperatura mantém o carro estável nas direções horizontal e vertical, o que é difícil de ocorrer com qualquer outro meio de transporte. Os passageiros têm uma experiência de sensação de atrito “nulo” durante a viagem. Baixo custo operacional : Em comparação com o Maglev condutor normal da Alemanha e o Maglev supercondutor de baixa temperatura do Japão com hélio líquido, o sistema tem as vantagens do peso leve, estrutura simples e baixo custo de fabricação e operação. Fonte: People's Daily