23 de fevereiro de 2024
A fornecedora chinesa de sistemas de injeção de combustível automotivo, Weifu High-Technology Group, e a gigante tecnológica alemã Voith Group concordaram em investir conjuntamente um total de 120 milhões de euros (US$ 130 milhões) até 2030 para impulsionar a pesquisa, industrialização, marketing e aplicação de equipamentos de armazenamento de hidrogênio de alta pressão. Weifu e Voith irão desenvolver tecnologias para fabricar sistemas de armazenamento de hidrogênio de alta pressão de 70 megapascals, alcançar sua produção industrial e expandir seu escopo de aplicação, anunciou a empresa com sede em Wuxi ontem, citando o memorando de entendimento assinado no mesmo dia pelas partes. As duas empresas investirão na pesquisa tecnológica, desenvolvimento e inovação de vasos de armazenamento de hidrogênio, ao mesmo tempo que se esforçam para alcançar a produção em larga escala desses produtos em diferentes bases de produção em todo o mundo, observou a Weifu, sem divulgar mais detalhes. No entanto, de acordo com um artigo publicado pelo governo municipal de Wuxi em sua conta oficial no WeChat hoje, o par estabelecerá uma base de produção em Wuxi para os mercados asiáticos e outra na Alemanha para os mercados europeu e norte-americano. As duas bases, que serão operadas por joint ventures locais entre Weifu e Voith, terão uma receita operacional anual de mais de 1 bilhão de euros após atingir a capacidade projetada, previu o governo municipal de Wuxi. A Voith entrou no mercado chinês de veículos comerciais em 2000, observou a Weifu. O sistema de hidrogênio de alta pressão de 70 Mpa da nova geração da Voith, que recebeu a certificação de acordo com o Regulamento No. 134 da Comissão Econômica para a Europa das Nações Unidas, é principalmente aplicado em veículos comerciais médios e pesados e cenários não veiculares, liderando o mundo em termos de segurança, eficiência e peso leve. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: The Paper Imagem principal: Xu Chang/ Xinhua
17 de maio de 2022
Há alguns anos a China vem promovendo o desenvolvimento sustentável em suas políticas e todos os setores da sociedade estão envolvidos nesses esforços, como o setor privado. A Meituan Delivery e a AE&M iniciaram o primeiro projeto de "logística verde", com a entrega de comida com moto elétrica à base de hidrogênio no distrito de Longhua, na Área da Grande Baía. As informações são do governo municipal de Shenzhen, divulgadas nesta terça-feira (17). O projeto utiliza principalmente a tecnologia de materiais de célula de combustível pequena, como materiais de armazenamento de hidrogênio de estado sólido, dominado pela empresa AE&M, para criar um veículo de entrega elétrica de energia de hidrogênio, que é usado para o trabalho diário de entrega de alimentos na cidade pela empresa Meituan, promover a ampliação do uso de veículo com hidrogênio. O veículo de entrega usado no projeto usa dois frascos de armazenamento de hidrogênio sólido de 1L com núcleo de material de armazenamento de hidrogênio sólido, combinado com o sistema de geração de energia de reator de combustível de hidrogênio, sistema de controle, conversor CC/CC e outros sistemas auxiliares. Cada volume de carga de hidrogênio é 110g e tem uma autonomia de até 120km. Em termos de estrutura, o sistema de célula de combustível de hidrogênio é instalado sob o assento. Durante a operação do veículo, a energia elétrica é convertida pelo combustível de hidrogênio para fornecer energia ao veículo inteiro. No futuro, o tanque de armazenamento de hidrogênio de estado sólido pode ser usado como um produto, comprado em qualquer lugar na loja de conveniência ou supermercado, também pode ser usado para colocar no tanque vazia de energia de hidrogênio na caixa de armazenamento, substituir regularmente, aumentar muito a eficiência de viagem do carro de transporte de energia de hidrogênio. O anúncio disse que, para executar 10.000 quilômetros por um ano, cada veículo de duas rodas portátil de energia de hidrogênio reduz 225,4kg de CO2 do que o veículo de duas rodas elétrico portátil. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
7 de fevereiro de 2022
O Shanghai Securities News informou que na véspera da abertura dos Jogos Olímpicos de Inverno de Beijing, a Yanshan Petrochemical, uma subsidiária da Sinopec, passou nas normas internacionais de “Hidrogênio Verde”, tornando-se a primeira empresa na China a obter a certificação de hidrogênio limpo, ajudando a "Olimpíadas de Inverno Verdes". De acordo com relatórios, na cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos de Inverno de Beijing, a Yanshan Petrochemical forneceu combustível de hidrogênio para a tocha principal, o que reflete plenamente o conceito verde e de baixo carbono dos Jogos Olímpicos de Inverno de Beijing. Segundo a entidade, esta é primeira vez que as emissões de carbono de hidrogênio são quantificadas sob a forma de emissão padronizada. Foi usada o método de avaliação do ciclo de vida para estabelecer padrões de quantificação e sistema de avaliação de baixo hidrocarboneto, hidrogênio limpo e hidrogênio renovável, para promover o desenvolvimento verde de toda a cadeia da indústria de energia de hidrogênio a partir da fonte. Em termos de emissões de carbono por unidade de hidrogênio, a norma estabelece um limiar de 14,51 kgCO2e/kgH2 para hidrocarbonetos baixos e de 4, 9 kgCO2e/kgH2 para hidrogênio limpo e renovável, enquanto o hidrogênio renovável exige que a fonte de energia para a produção de hidrogênio seja renovável. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
3 de fevereiro de 2022
A empresa de geração de energia da China, State Power Investment Corporation (SPIC, sigla em inglês), afirmou nesta quinta-feira (3), que implementará cerca de 200 ônibus movidos a hidrogênio durante a Olimpíada de Inverno e nos Jogos Paraolímpicos de Inverno. Segundo as autoridades, esse veículo movido a hidrogênio é projetado e desenvolvido seguindo os padrões de produção de um ônibus, normas de IATF16949, equipando-o com sistema de células de combustíveis de FCS80 " Hydrogen Forerunner ”, potência nominal de saída de 80kW, operar em uma temperatura menos que 30°C e atender aos requisitos de operação na região Norte da China. Além disso, esse ônibus movido a hidrogênio pode percorrer cerca de 450 km com bateria carregada, e é apto a andar nas temperaturas baixas e ladeiras. Para um percurso projetado com uma velocidade de 100 km/h, ele pode transportar no máximo 48 passageiros. De acordo com a entidade, esse veículo já finalizou todos os treinamento e testes reais de 2000 km de percurso. Desde o dia 25 de outubro de 2021 até o dia 10 de janeiro deste ano, 30 ônibus foram emplacados e a distância percorrida nas zonas de alta altitude e frio totalizaram mais de 11 mil km, dentre eles, o percurso mais longo de transporte de passageiros foi cerca de 400 km. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
14 de janeiro de 2022
Nesta sexta-feira, dia 14 de janeiro, foi realizado em Huangpu, Guangzhou, um evento de demonstração com caminhões basculantes movidos a hidrogênio. O projeto de operação de 500 caminhões basculantes, com célula de combustível de hidrogênio, é o primeiro e maior projeto de demonstração desse tipo de veículo no país. Esse caminhão tem alto desempenho de vedação, bloqueando vazamentos de lama residual e poeira. O tempo de abastecimento também é bem curto, precisando de 8 a 15 minutos para uma carga completa. Tem um longo alcance de cruzeiro, podendo percorrer mais de 400 quilômetros com uma única carga de hidrogênio. Os caminhões têm alta eficiência de uso, são ecologicamente correto e emissão zero em toda sua vida útil, resolvendo o problema de poluição ambiental causado por caminhões basculantes de combustíveis fósseis. De acordo com as estimativas, com esses 500 caminhões basculantes de célula de combustível de hidrogênio sendo colocados em operação, em 1 ano eles podem reduzir as emissões de gás carbônico em 35 mil toneladas, além de reduzir outros poluentes como óxidos de nitrogênio em 768 toneladas. Fonte: 21st Century Business Herald
17 de dezembro de 2021
Nesta sexta-feira (17), a Comissão de Desenvolvimento e Reforma de Shenzhen publicou um plano de desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio de Shenzhen, com planejamentos até 2025. O plano prevê que a escala da indústria de energia do hidrogênio chegará a 50 bilhões de yuans, ou US$ 7,83 bilhões. Segundo o plano, até 2025, Shenzhen formará um ecossistema de desenvolvimento de indústria de energia relativamente completo, construindo uma fonte de tecnologia da indústria da energia de hidrogênio, aglomerado de manufatura avançada e uma base de demonstração de aplicação, além do uso comercial da energia de hidrogênio. Fonte: IT Home
6 de dezembro de 2021
A State Power Investment Corporation (SPIC, sigla em inglês), gigante estatal de energia da China, anunciou no domingo (5), que uma linha de produção voltada para celúlas de combustível a hidrogênio em Wuhan entrou em operação. Segundo as autoridades, esta é a primeira linha de produção de membrana de troca de prótons totalmente autônoma e controlável na China, que realiza a localização de peças-chave de células de combustível de hidrogênio. A produção anual pode equipar 20 mil veículos de células de combustível de hidrogênio. Atualmente, já recebeu pedidos de compra de muitas empresas e pode atender às necessidades de aplicação de vários cenários, como carros de célula de combustível e umidificadores de ar. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome
18 de novembro de 2021
Nesta quinta-feira (18), a primeira estação de reabastecimento de hidrogênio em via expressa foi oficialmente concluída e colocada em operação na área de serviço da cidade de Zibo, de acordo com o Shandong Hi-Speed Group. A estação de reabastecimento de hidrogênio foi construída em conjunto pelo Shandong Hi-Speed Group e Sinopec Shandong Petroleum Branch. Cobre uma área total de 1.640 m² e tem duas máquinas de reabastecimento de pistola dupla. Pode fornecer serviços de reabastecimento de hidrogênio de alta qualidade para veículos rodoviários. A conclusão desse posto de hidrogênio em Zibo marca um bom começo para a construção da “rodovia da energia de hidrogênio”, e além de servir como exemplo importante e ter um grande significado para a China. Fonte: IT Home
15 de setembro de 2021
O primeiro conjunto de sistemas de liquefação do hidrogênio da China com direitos de propriedade intelectual independentes, com base no ciclo de refrigeração de expansão de hélio, desenvolvido pelo grupo de pesquisa 101 da 6 a Instituição da China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC, sigla em inglês), foi bem-sucedido na comissão, produzindo com sucesso o comburente de Hidrogênio líquido (LH2) e Oxigênio líquido (LOX) de 97,4%, segundo as principais mídias locais, informou nesta quarta-feira (15). De acordo com as autoridades, mais de 90% dos equipamentos desse sistema, como a turbina de expansão, o sistema de controle, o compressor, o conversor de isômeros spin do hidrogênio e outros equipamentos importantes, são fabricados na China. Isto significa, o país preencheu uma lacuna nos direitos de propriedade intelectual independentes na produção em grande escala de hidrogênio líquido. O grupo de pesquisa 101 da 6 a Instituição da CASC, é o único Centro de Laboratório que faz teste de motores de foguete com LH2 e LOX. Os foguetes que já usam estes comburentes são: a Long-March-5 (usa o motor de oxi-hidrogênio) e a série da Long-March-3 (todos os modelos dessa série passaram dos ensaios de avaliação). Fonte: CASC; A imagem refere-se ao primeiro sistema de liquefação do hidrogênio por expansão de hélio da China, com direitos de propriedade intelectual independentes. Vale ressaltar que, segundo o grupo de pesquisa, até o momento, a Instituição concluiu quase dois projetos de construção e integração de sistemas de liquefação de hidrogênio no mercado comercial chinês. Ao mesmo tempo, esses dois projetos são também as únicas pesquisas que foram comissionadas com sucesso no mercado comercial da China. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome, CASC