11 de novembro de 2022
A China exibiu pela primeira vez nesta quinta-feira (10) um motor turbofan com um bocal de controle de vetor de propulsão 2D no Airshow China 2022, realizado em Zhuhai, província de Guangdong, no sul da China. Segundo especialistas, tal motor poderia proporcionar às aeronaves, particularmente aos caças, uma maior capacidade de manobra e furtividade, e reflete o rápido desenvolvimento do setor de motores aéreos da China em geral. Cinco variantes dos motores turbofan da série Taihang estão em exibição no show aéreo. A empresa estatal Aero Engine Corp da China (AECC) disse que o motor Taihang continuará investindo em melhoria e atualizações, e seu desempenho, confiabilidade, segurança, capacidade de furto, extração de energia, adaptabilidade ambiental, resistência e vetorização de propulsão. Espera-se que isto aumente de forma abrangente a capacidade de sobrevivência e de combate da aeronave, e que tenha realizado o suporte independente completo de motores desenvolvidos domesticamente. Os cinco motores Taihang são utilizados em diferentes aeronaves, de acordo com a AECC. Um dos cinco motores Taihang em exposição tem um bocal de controle de vetorização de impulso 2D, o que atraiu a atenção dos visitantes. O controle do vetor de propulsão pode melhorar muito a manobrabilidade de uma aeronave, geralmente um jato de caça, fornecendo propulsão diretamente para uma direção desejada, além de utilizar aerodinâmica, e isto dará à aeronave muitas vantagens táticas em combate, disse Wei Dongxu, um especialista militar chinês, a mídia local, na Airshow China . Um motor aeronáutico com um bocal de controle de vetor de propulsão é mecânica e estruturalmente mais complexo do que um motor sem um, isto significa que o controle de vetor de propulsão geralmente causa um certo nível de perda de propulsão. Um bico 2D pode perder ainda mais empuxo do que um bico 3D. O desenvolvimento da China de um motor turbofan com um bico de controle de vetorização de empuxo 2D significa que o motor tem potência suficiente para controlar a perda de algum empuxo, disse Wei. Um bico 2D geralmente tem melhor capacidade de radar e infravermelho furtivo do que um bico 3D, e isso faz do bico 2D uma opção geralmente melhor, se o próprio motor puder fornecer potência suficiente, disse Fu Qianshao, um especialista chinês em aviação militar. Li Gang, o piloto do primeiro voo do caça J-20, disse em entrevista à mídia em 2021 que gostaria de ver o J-20 ser atualizado com motores com bocais vetoriais de impulso 2D. No Airshow China 2018, um demonstrador de controle vetorial de impulso J-10B equipado com um motor com bocal de controle vetorial de impulso 3D forneceu um desempenho de voo. Um motor com um bico de controle de vetor de empuxo 3D também foi exibido este ano como uma das cinco variantes do Taihang. AECC também exibiu pela primeira vez o AEF1300, um motor turbofan com alto empuxo, alta taxa de desvio e baixo consumo de combustível. Espera-se que ele atenda às exigências das grandes aeronaves da China. Como os drones estão chegando para desempenhar papéis importantes em guerras modernas, a AECC também colocou em exibição um tipo de motor turbo jato de baixo custo. Há a possibilidade de que conflitos bélicos futuros possam exigir aviões de alta velocidade e aviões-alvo, e o custo de produção deste motor é inferior a 100.000 yuans. Fonte: The Paper
8 de novembro de 2022
A 14ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China foi inaugurada nesta terça-feira (8) em Zhuhai. Segundo a mídia local, neste ano será exibida uma coleção de novos produtos, como o motor turbofan AEF1300 de grande porte, série de motores "Taixing", motor CJ2000, entre outros. A Aviation Industry Corporation of China (AVIC), apresentou 200 projetos de equipamentos e tecnologia de aviação autodesenvolvidos de forma panorâmica e sistemática através de exposição estática no pavilhão, estática ao ar livre, de voo etc. O número de exposições aumentou em 34% em comparação com a edição anterior, das quais 55 exposições foram exibidas pela primeira vez. O motor AEF1300 será apresentado pela primeira vez na seção de inovação do salão 2. Esse é um motor com grande impulso, baixo consumo de combustível, grande relação de combustível, motor turbofan de rotor duplo desenvolvido independentemente pela Aero Engine Corporation of China (AECC), e é um produto típico do desenvolvimento de inovação tecnológica em tecnologia de potência aeronáutica da China. Na área de exposição do mercado, o motor turbofan CJ2000 de grande porte, equipado com um avião de passageiros de corredor duplo de longo alcance de fuselagem larga, não só apresenta baixo ruído, alta confiabilidade, longa vida útil e baixos custos de manutenção em comparação com produtos similares em serviço, mas também tem as vantagens de baixo consumo de combustível e baixas emissões, o que está mais de acordo com a tendência de economia e desenvolvimento verde. Os motores AES100, AEP100 e AEF100 são exibidos pela primeira vez na forma de uma família. O motor líder AES100 é um motor turboeixo civil avançado da classe 1000 kW desenvolvido pela AECC com inovação independente, competitividade internacional e direitos de propriedade intelectual totalmente independentes, dos quais deriva o desenvolvimento de um motor turboélice AEP100 e o motor turbofan AEF100 derivado dele atingiu o nível avançado internacional em termos de desempenho abrangente, e o motor de combustão de veículos megawatt derivado dele pode se adaptar às necessidades de veículos e regiões especiais, com amplas perspectivas de mercado. O pavilhão da indústria da aviação, com uma área de exposição de quase 7.000 metros quadrados, é a maior área de exposição do pavilhão da feira. Entre eles, no sub-pavilhão de combate aéreo, em torno das exigências estratégicas da Força Aérea "integração, ataque e defesa aérea", para servir a construção de equipamentos da Força Aérea e o aumento da capacidade como linha principal, com os caças das séries J20, J10, J16 e J11 e outros principais modelos de combate como representantes, para mostrar as principais realizações da construção de equipamentos da Força Aérea moderna. No sub-pavilhão de Ataque Oposto, em torno das necessidades de combate futuro, são exibidos os J-10A, J-16, Boom 6K, Strike 11, reta 9WE, reta 10ME, reta 19E helicópteros e vários tipos de armas aerotransportadas e outros armamentos aéreos para missões de ataque opostas. No sub-pavilhão de ataque marítimo e defesa, simulando um cenário típico de missão marítima, são exibidos o caça naval J15, o helicóptero de guarda naval reto 18F, o helicóptero de serviço naval antissubmarino reto 18F, o helicóptero de serviço naval reto 9S, a polícia aérea 500H, o Boom 6J, o tipo de reconhecimento antissubmarino Yilong 2, o Zongo 500CJ e outras aeronaves de apoio e segurança. No sub-pavilhão Air Delivery, a exibição dos helicópteros Yun-20, Harbin Z-20, Ling Zhi-8, Z-8L e de carga pesada, assim como as aeronaves Yun-9 e Yun-9E penduradas acima da cabine, demonstram o aprimoramento da entrega estratégica e da capacidade de segurança abrangente das tropas. No sub-pavilhão Apoio e Segurança, uma variedade de aeronaves de apoio e segurança, incluindo o KJ-200, o KJ-500, o ZDK03 e a aeronave de reconhecimento técnico Yun-8, foram exibidos por sua vez, demonstrando a melhoria geral das capacidades de supressão tática de nossos militares e a formação de uma forte força de apoio e segurança sob tecnologia da informação e ambientes complexos de campo de batalha. No sub-pavilhão de inspeção e cooperação, a indústria da aviação, como equipe nacional e principal força, concentrou-se nos últimos avanços e capacidades no campo do desenvolvimento do sistema UAV, com três grandes séries de UAV militares e comerciais, tais como o Wing Long, a Cloud Shadow e o Xuan Ge, todos aparecendo juntos. Como destaque do show aéreo, a nova configuração completa AG600M (modelo de combate a incêndios) desenvolvida independentemente pela AVIC mostrará pela primeira vez ao público sua função de 12 toneladas de queda de água, e se encontrará com o Y-20 e o C919 no céu. Além disso, Z-20, Z-10, Z-8L e outros equipamentos de aviação ativa do Exército de Libertação Popular da China (PLA, sigla em inglês) participam pela primeira vez do Airshow. E o Wing Loong-1E UAV também realizará um show aéreo. Fonte: The Paper
24 de setembro de 2021
A série de drones da marca “Feihong” será apresentada na Airshow Zhuhai 2021 (13ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China), que será realizada oficialmente na próxima terça-feira, 28 de setembro. Uma das entidades que participarão do evento será a Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China (CASC, sigla em inglês), entre outras que trarão várias novidades de equipamentos militares da China, como foguetes, drones e armas. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-909. A série de veículo aéreo não tripulado (UAV, sigla em inglês) “Feihong”, tem o prefixo de FH, e a série inclui helicóptero, aeronave de asa fixa e outros modelos de aeronaves. Entre eles, o sistema de helicóptero UAV de alta velocidade, não tem rotor de cauda convencional, mas é equipado com hélices em ambos os lados das asas, na parte anterior do drone tem uma cápsula óptica. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-95. O UAV FH-95 possui uma asa fixa com hélices posicionadas na cauda. Esse modelo é focado na longa duração de voo e é capaz de realizar várias funções, como detecção, contramedidas eletrônicas e ataques. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-97. Segundo as autoridades, o sistema com a nova geração de alta velocidade furtivo e multifunção de UAV do modelo FH-97 será exibido pela primeira vez ao público. Como o maior produto espetacular do evento, o drone tem um perfil invisível semelhante ao caça furtivo, J20, um design de asas em flecha e uma cauda em V. O FH-901 é um UAV de munição vagante, equipado com asas biplano e um estabilizador vertical, na parte anterior tem o sensor da nacele, que deve ser capaz de realizar o sistema de navegação óptica. Fonte: CASC; A imagem refere-se ao modelo FH-901. Além dos drones da série “Feihong”, a CASC apresentará também nas salas de exposições internas os modelos de foguetes da série Long March e os modelos dos últimos lançamentos de foguetes pesados, totalizando 23 exposições. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: IThome, CASC