A China entregou em Nansha, Guangzhou, o maior navio transportador de automóveis já construído no mundo. Com capacidade para 10.800 veículos, a embarcação estabelece um novo recorde global e reforça o avanço do país na construção naval de alta tecnologia, em um momento de pressão por descarbonização no transporte marítimo.
Batizado de “GLOVIS Leader”, o navio foi construído pela Guangzhou Shipyard International, subsidiária do grupo estatal CSSC, em parceria com a CSSC Trading. O armador é a sul-coreana HMM, enquanto o projeto foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Design Naval de Xangai, também ligado ao grupo. A embarcação tem 230 metros de comprimento, 40 metros de largura, calado de 10,5 metros e velocidade de projeto de 19 nós.
O navio opera com 14 conveses-garagem e transporta diferentes tipos de veículos, incluindo elétricos, movidos a hidrogênio e caminhões pesados. A capacidade total de 10.800 unidades supera os modelos anteriores do segmento e amplia a escala logística para exportação automotiva.
Além da dimensão, o projeto incorpora soluções voltadas à eficiência energética. O sistema de propulsão dual fuel permite o uso de gás natural liquefeito (GNL) e combustível convencional, em conformidade com o padrão de emissões Tier III da Organização Marítima Internacional (IMO). O navio também utiliza um gerador de eixo magnético permanente de 1.450 kW, desenvolvido pelo Instituto 704 da CSSC, que produz eletricidade durante a navegação.
O conjunto tecnológico inclui ainda otimização hidrodinâmica do casco, recuperação de calor dos gases de escape e sistema de energia elétrica de alta tensão conectado ao porto. Essas medidas reduzem o consumo de combustível e as emissões operacionais.
Nos últimos anos, estaleiros chineses passaram a liderar a construção de navios desse tipo. Em abril de 2025, o “Shenzhen”, da BYD, iniciou operações com capacidade para 9.200 veículos. Em maio do mesmo ano, o “Anji Ansheng”, com 9.500 vagas, entrou em operação. Ambos foram construídos na China e, até então, ocupavam as maiores capacidades do mercado.
Dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China indicam que o país liderou, em 2025, os três principais indicadores da indústria naval global, entregas, novos pedidos e carteira de encomendas, pelo 16º ano consecutivo. O avanço ocorre não apenas em volume, mas também em segmentos de maior complexidade técnica.
Historicamente, o mercado de navios transportadores de automóveis foi dominado por empresas da Coreia do Sul e do Japão, devido às exigências de engenharia, como estruturas multicamadas, sistemas de prevenção de incêndio e tecnologia roll-on/roll-off. A entrada de estaleiros chineses nesse segmento sinaliza mudança no equilíbrio competitivo.
Segundo Zhou Xuhui, diretor-geral da Guangzhou Shipyard International, a empresa avançou em tecnologias como controle de deformação de chapas finas, precisão estrutural do casco e sistemas de geração por eixo. Esses desenvolvimentos foram viabilizados pela produção em escala.
Atualmente, a Guangzhou Shipyard International acumula cerca de RMB 100 bilhões em pedidos, com mais de 95% da demanda vinda do mercado internacional. A carteira de produção da empresa está preenchida até 2030.
Fonte: gmw
