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28 de setembro de 2023
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Produção local, pós-venda e inovação. Foi baseado nesses três pilares que a Midea Carrier , fabricante chinesa de eletrodomésticos, enfrentou o preconceito contra produtos chineses no mercado brasileiro. No Brasil desde 2011, a empresa alcançou um faturamento local de R$3,2 bilhões em 2022. A expectativa é encerrar 2023 com um crescimento de 20% em comparação com o ano anterior. A operação brasileira é a segunda maior do mundo fora da China, atrás apenas dos Estados Unidos em faturamento. Atualmente, 85% de todos os produtos da marca vendidos no país são produzidos nas fábricas de Manaus e Canoas. Segundo Felipe Costa, CEO da Midea Carrier, "o Brasil se tornou prioridade do grupo para receber investimentos". "Estamos muito otimistas com o que está por vir, a partir da segunda metade de 2024 teremos nossa nova fábrica em funcionamento , sendo um grande propulsor de nossos negócios nos próximos anos", diz. Em entrevista, o CEO falou sobre os planos de crescimento da empresa, os desafios de operar no Brasil, e sobre como a Midea Carrier trabalha para adaptar os produtos às necessidades do consumidor brasileiro. Confira a entrevista com Felipe Costa, CEO da Midea Carrier no Brasil: Conte um pouco sobre a presença da empresa no Brasil. Qual é o tamanho da operação aqui? A Midea Carrier é uma joint-venture formada em 2011 por uma das maiores fabricantes de eletrodomésticos do mundo, a chinesa Midea, e a líder mundial em condicionadores de ar e climatização, Carrier. A união das marcas originou a maior produtora e distribuidora do segmento de ar-condicionado na América do Sul, que emprega quase 2.000 pessoas nas operações do Brasil, Argentina e Chile. Somos líderes no mercado de ar-condicionado no Brasil e contamos com duas fábricas, uma em Manaus (AM) com capacidade produtiva de mais de dois milhões de unidades de ar condicionado do tipo split, de uso residencial e comercial leve e outra em Canoas (RS), dedicada aos produtos de climatização comercial, com capacidade produtiva de mais de 300 mil toneladas de refrigeração (unidade de medida comumente usada no segmento – cada tonelada de refrigeração equivale a 12.000Btu/h). A empresa conta ainda com três centros de distribuição, localizados junto às fábricas, e outro em Itajaí (SC), e escritórios de vendas em SP, RJ e PE, além de 10 lojas no país. Qual o faturamento da empresa (Brasil e Global)? No Brasil, o faturamento foi de R$ 3,2 bilhões em 2022. No mundo, a Midea faturou USD 50,1 bilhões em 2022. Como funciona a operação no Brasil? A Midea está em quantos pontos de venda? A operação brasileira é a segunda maior do mundo fora da China, atrás apenas dos Estados Unidos em faturamento. Nossos produtos são comercializados em revendedores especializados de ar-condicionado e nos varejistas nacionais bem como nos regionais, ou seja temos uma presença nacional através dessa rede e também temos nosso e-commerce, a Midea Store, e a rede de lojas próprias Totaline, que tem 10 unidades no Brasil. O atendimento pós-venda é parte muito importante da nossa operação: temos cobertura nacional com 380 parceiros autorizados e atendemos mais de 30 mil consumidores todos os meses. Quais são os principais desafios e vantagens de operar negócios no Brasil? O Brasil possui uma população bastante razoável combinada com clima quente, em sua maioria, o que faz dele um dos maiores mercados de eletrodomésticos e ar-condicionado no mundo. Os desafios logísticos e a complexidade fiscal são largamente sobrepujados pelas oportunidades oferecidas pela penetração ainda relativamente baixa no segmento de ar condicionado e pela demanda de reposição da ampla base instalada de linha branca com consumidores buscando produtos mais eficientes e adaptados às suas necessidades (facilidade de uso, estética apurada, conectividade e alta qualidade). A Midea Carrier tem como estratégia aproveitar sua competência de pesquisa e desenvolvimento no país para inovar e adaptar os produtos às necessidades locais. Temos feito isso com sucesso, trazendo ao consumidor brasileiro soluções inovadoras com produtos plenamente adaptados às necessidades dos nossos consumidores. Por muito tempo, produtos chineses eram considerados de baixa qualidade no mundo, e essa fama também chegou ao Brasil. Como a Midea Carrier enfrentou esse preconceito no mercado? A Midea Carrier possui um compromisso contínuo com a produção de produtos de alta qualidade e confiabilidade. Isso envolve investimentos significativos em pesquisa e desenvolvimento, controle de qualidade rigoroso e certificações de conformidade. Além disso, a companhia tem um compromisso com a sustentabilidade, desenvolvendo produtos eficientes em termos de energia e responsabilidade ambiental. Para superar a desconfiança dos consumidores em relação aos produtos "Made in China", a Midea Carrier adotou uma estratégia que se baseia em três pilares. O primeiro é ampliar ao máximo a produção local no Brasil. Em apenas dois anos, a empresa conseguiu dobrar a proporção de produtos fabricados nacionalmente. Atualmente, 85% de tudo o que é vendido no país é produzido nas fábricas localizadas em Manaus e Canoas. Os 15% são importados e distribuídos pelo centro de distribuição no porto de Itajaí, em Santa Catarina. O segundo pilar é o foco no atendimento pós-venda. Além de oferecer garantia de dez anos para produtos como compressores e motores, a Midea Carrier planeja aproveitar toda a rede de assistência técnica já existente para os aparelhos de ar-condicionado e estender esses serviços para outros produtos. Isso visa aprimorar a experiência do cliente e garantir a satisfação pós-compra. O terceiro pilar é se consolidar como uma empresa de tecnologia, indo além da imagem de fabricante de eletrodomésticos. Isso significa investir em inovação, pesquisa e desenvolvimento, e destacar-se como uma empresa que oferece soluções tecnológicas avançadas em seus produtos. Por meio do aplicativo Smart Home, o consumidor pode controlar e monitorar nossos produtos conectados, como aparelhos de ar-condicionado, refrigeradores e lavadoras. A Midea Carrier enfrenta no Brasil a concorrência de marcas bastante consolidadas no mercado brasileiro como LG, Consul, Philco, Samsung, Brastemp, Electrolux. Como vocês se destacam e se diferenciam da concorrência no Brasil? Os grandes diferenciais da Midea Carrier são a consistência e a ambição. Consistência na condução dos negócios de uma empresa que é líder do segmento de ar-condicionado há quase três décadas e continua a se reinventar para manter essa liderança e a ambição de crescer de forma sustentável no segmento de eletrodomésticos. Somos muito fortes em produtos inovadores e competitivos, temos uma rede de distribuidores diversa, difícil de ser igualada, fábricas com grande capacidade e qualidade dos produtos, pesquisa e desenvolvimento no Brasil integrada com nossa matriz na China e estamos cada vez mais dirigindo nossos negócios pela experiência do consumidor, o que muitos buscam mas poucos realmente chegam lá. Como vocês definem o perfil do consumidor brasileiro? Você poderia dar exemplos desses produtos com características para brasileiros e como tem sido a aceitação desses produtos? Quais são os produtos da Midea Carrier mais vendidos no Brasil? O brasileiro é um consumidor moderno e que valoriza as questões do meio ambiente, da sustentabilidade e do aproveitamento correto dos recursos naturais. Destaca-se na nossa linha de produtos o condicionador de ar inverter Air Volution, desenvolvido para o mercado nacional com alta eficiência energética e condensadora de dimensões reduzidas facilitando a instalação e uso dos espaços. Muito preocupado com consumo de energia o brasileiro aceitou muito bem a nossa linha de refrigeradores com alta eficiência energética, tanto que estamos investindo em uma fábrica nova no município de Pouso Alegre para termos mais competitividade no futuro. Muitas famílias preferem lavadoras de roupas de grande capacidade, pois evitam utilizar lavanderias, por exemplo, conseguindo lavar cobertores, cortinas e peças de grande volume, por isso trouxemos ao Brasil a linha de lavadora de roupas de carga superior, que também será produzida em Pouso Alegre, apesar de nosso sucesso com as máquinas de carga frontal (lavadoras e lava-e-seca). Também temos fornos elétricos que oferecem funções variadas, como assar, grelhar e gratinar, as quais são apreciados por aqueles que gostam de cozinhar trazendo o sabor e textura de churrasqueira, uma das comidas típicas do Brasil. A companhia é líder do segmento de ar-condicionado no País, com aproximadamente 25% de participação de mercado no segmento residencial e com fatia acima de 30% na área corporativa. Mesmo comercializando quase toda a linha de Home Appliances com produtos importados, a empresa fechou 2022 com uma participação de mercado significativa segundo a GfK, entre eles: 25% de participação de mercado em lavadoras front load (incluindo lava e seca) 20% Lava e seca 16% em secadoras, 13% em lava-louças 10% em micro-ondas; 56% de participação de mercado em frigobares, 27% em freezer horizontais Quais são as perspectivas para o mercado de eletrodomésticos até o final do ano de 2024? A Midea Carrier é líder em climatização no Brasil e está conquistando cada vez mais espaço no mercado de eletrodomésticos também. Para esse ano, a expectativa é encerrar 2023 com um crescimento de 20% em comparação a 2022, aumentando nossa participação em categorias de grande representatividade e impulsionados pelos lançamentos de produtos, tanto na linha de eletrodomésticos quanto de ar-condicionado. O Brasil se tornou prioridade do grupo para receber investimentos e estamos muito otimistas com o que está por vir, à partir da segunda metade de 2024 teremos já nossa nova fábrica em funcionamento sendo um grande propulsor de nossos negócios nos próximos anos. Quais são os planos da empresa para o mercado brasileiro? Tem planos de expandir para outros países da América do Sul, além de Brasil, Argentina e Chile? A meta definida pela empresa é crescer no Brasil aproximadamente 30% nos próximos três anos, buscando estar entre os três primeiros “players” de eletrodomésticos e consolidando cada vez mais a liderança em ar-condicionado. A empresa já exporta para o Caribe, Argentina, Chile, Equador e México produtos produzidos no Brasil e busca ampliar as exportações nos próximos anos. A Midea patrocina o Manchester City. Tem alguma intenção de patrocinar um time brasileiro? O Manchester City é um parceiro da Midea Global. O time cresceu muito nos últimos anos e tem fãs no mundo todo – apenas 10% deles na Inglaterra. Por enquanto, vamos focar no clube inglês e ativar seus apoiadores brasileiros, reforçando a Midea como marca global de eletrodomésticos. Esta é a primeira entrevista da série “10 perguntas para”, que tem como objetivo entrevistar empresas chinesas que operam no Brasil. Nesta edição, conversamos com Felipe Costa, CEO da Midea Carrier, líder mundial em eletrodomésticos e climatização.
28 de setembro de 2023
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A China se prepara para enfrentar um congestionamento histórico nas estradas durante o feriado de oito dias do Dia Nacional, conhecido como Golden Week (Semana Dourada, em tradução livre). As autoridades de transporte do país preveem que o número de veículos nas rodovias expressas atingirá a marca incrível de 60 milhões ao longo dos oito dias, estabelecendo um novo recorde. O pico do tráfego nas estradas é esperado para amanhã, com algumas das regiões mais movimentadas incluindo a área de Beijing-Tianjin-Hebei, o Delta do Rio Yangtze, a Grande Área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau e o aglomerado de cidades de Chengdu-Chongqing, de acordo com o Ministério dos Transportes. Surpreendentemente, mais de 70% de todas as viagens planejadas envolvem deslocamentos entre diferentes cidades e províncias, conforme relatado pela Agência de Notícias Xinhua. As empresas de tecnologia também estão acompanhando essa movimentação. A Baidu, responsável por um aplicativo de navegação, prevê um aumento de 80% no tráfego rodoviário em relação ao normal, com os maiores congestionamentos esperados amanhã, por volta das 10 da manhã. A plataforma de mapeamento AutoNavi, por sua vez, prevê que os congestionamentos começarão hoje, a partir das 15h, atingindo seu ápice amanhã, das 10h às 23h. Além disso, a Didi Chuxing, uma empresa de transporte por aplicativo, antecipa um aumento de 80% na demanda de viagens em comparação com o mesmo período do ano passado. Os três dias mais movimentados devem ser hoje, amanhã e depois de amanhã. Destinos turísticos domésticos, como Pequim, Xangai e Hangzhou, devem ser os mais procurados pelos viajantes, podendo triplicar a demanda de viagens em relação aos dias normais, de acordo com a Didi. Uma tendência interessante é o aumento substancial nas reservas de aluguel de carros, que cresceram quase seis vezes em relação ao ano anterior. As províncias de Sichuan e Yunnan, bem como a Região Autônoma Uigur de Xinjiang, estão entre os destinos mais populares para aluguel de carros, segundo a empresa de mobilidade Hello. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: China Times Imagem principal: Ju Huanzong/ Xinhua
28 de setembro de 2023
China2Brazil
A L'Oréal e a Starbucks estão se preparando para enfrentar um ambiente de mercado cada vez mais complexo na China, com a nomeação de novos CEOs para liderar suas operações no país asiático. Ambas as empresas estão buscando estratégias que se alinhem com o mercado chinês. Em um anúncio feito em 14 de setembro, a gigante de cosméticos L'Oréal revelou que Vincent Boinay assumirá o cargo de CEO da China, sucedendo Fabrice Megarbane. A mudança de liderança vem em um momento em que a L'Oréal busca se adaptar a uma nova realidade de mercado na China, onde o crescimento de desempenho da empresa tem diminuído nos últimos anos. Um movimento significativo da L'Oréal nesta transição é a criação do cargo de "Vice-CEO da China", uma posição inédita na empresa. A escolha para este papel recaiu sobre Ma Xiaoyu, atual Gerente Geral da divisão de produtos de luxo da L'Oréal na China. Em um comunicado de nomeação, a L'Oréal explicou que essa decisão se deve ao fato de que o mercado chinês está se tornando cada vez mais complexo. Nos últimos 25 anos, a China se tornou um mercado fundamental para a L'Oréal em sua expansão global. No entanto, nos últimos três anos fiscais, o crescimento na China diminuiu constantemente, tornando-a a região de crescimento mais lento entre os cinco principais mercados globais da empresa. A desaceleração, evidenciada por uma queda nas taxas de crescimento de dois dígitos para números de um dígito, despertou preocupações na empresa. A performance da Starbucks na China também tem sido objeto de preocupação. Segundo a agência de pesquisa de mercado Euromonitor, a participação de mercado da Starbucks na China caiu de 59,2% em 2018 para 36,4% devido à concorrência de marcas locais, como a Luckin Coffee. A Luckin Coffee conseguiu superar a Starbucks em termos de número de lojas e receita de vendas no ano passado e neste ano. L'Oréal aposta na recuperação das vendas offline Ma Xiaoyu, a nova Vice-CEO da China da L'Oréal, é uma funcionária antiga da empresa, tendo ingressado quando a L'Oréal iniciou suas operações na China em 1997. Ela é conhecida por sua passagem bem-sucedida como Gerente Geral da marca Lancôme, uma subsidiária da L'Oréal, onde otimizou a experiência de compra offline. Sua nomeação reflete a esperança da L'Oréal de uma recuperação do consumo offline na China no período pós-pandemia. Enquanto algumas marcas chinesas de produtos de beleza, como Perfect Diary e Pechoin, prosperaram online nos últimos anos, a L'Oréal está se concentrando em aprimorar a experiência de compra offline para impulsionar as vendas de produtos de luxo. A aquisição recente da marca de cuidados com a pele de luxo Aesop, de propriedade da Natura, por US$ 2,525 bilhões, mostra que a L'Oréal está comprometida em elevar a qualidade e a experiência das compras offline. Starbucks acelera a transformação digital A escolha de Liu Wenjuan, também conhecida como Molly Liu, como CEO da China pela Starbucks, demonstra a ambição da empresa em acelerar sua transformação digital na China. Liu era a Gerente Geral de Inovação Digital da Starbucks na China e liderou iniciativas como o serviço de entrega "Starbucks Delivers" e o programa de fidelidade "Starbucks Rewards", que agora contribui com mais de 75% das vendas da Starbucks na China. Enquanto a Luckin Coffee estava ganhando destaque com promoções conjuntas, a Starbucks também estava focada na inovação digital. A parceria com as principais plataformas na China, como o WeChat, permitiu que a Starbucks lançasse produtos sociais de presente chamados "Say It with Starbucks". A Starbucks também colaborou com as principais plataformas de entrega de alimentos na China para oferecer serviços de entrega de café e desenvolveu um serviço de retirada conveniente chamado "Find Starbucks" em parceria com a Gaode Maps, a maior plataforma de mapas para dispositivos móveis da China. Com uma visão estratégica para 2025, a Starbucks planeja abrir 3.000 novas lojas na China nos próximos três anos, aumentando o total de lojas de mais de 5.600 para 9.000, o que significa uma nova Starbucks abrindo a cada nove horas na China. Além disso, a empresa planeja dobrar a receita de suas operações de entrega até 2025, com a expectativa de ter mais de 170 milhões de membros registrados no Starbucks Rewards Club. Tradução: Mei Zhen Li Autor: Zhuohua Liang Imagem principal: Li Muzi/ Xinhua
27 de setembro de 2023
China2Brazil
A empresa de logística chinesa Cainiao lançou oficialmente o programa internacional de "Entrega Global em Cinco Dias". O primeiro lote de produtos será entregue em cinco países: Reino Unido, Espanha, Holanda, Bélgica e Coreia do Sul. Nas etapas seguintes, o programa se estenderá e cobrirá os países da América do Norte e da América do Sul, bem como outros países e regiões da Ásia. Em março deste ano, o programa "Entrega Global em Cinco Dias" começou a ser testado no mercado sul-coreano. Os dados oficiais da AliExpress mostram que o volume de pedidos da Coreia do Sul aumentou 100% em relação ao ano anterior em um único mês de maio. Yiyun, gerente-geral de logística e cadeia de suprimentos da AliExpress, destacou que as três coisas mais importantes da empresa este ano são o lançamento oficial do negócio de hospedagem completa, melhorar o tempo de chegada, melhorar a experiência de compra, o lançamento da entrega global de cinco dias como um grande elo e avanço no quesito de "melhorar o tempo de chegada". Ding Hongwei, vice-presidente do Cainiao Group e gerente geral de entrega expressa internacional, afirmou que a entrega global de cinco dias tem quatro vantagens principais: velocidade máxima; baixos custos de logística, em comparação com a entrega expressa internacional de primeiro nível, os custos de logística abrangente internacional da Cainiao podem ser economizados pela metade; o logotipo de entrega de cinco dias ("entrega de 5 dias") aparecerá na página principal do produto para atrair os consumidores a fazer pedidos. Se a entrega de cinco dias está atrasada, os consumidores serão indenizados. Fonte: ebrun.com Imagem principal: Li Bo/ Xinhua
27 de setembro de 2023
China2Brazil
O Departamento de Transportes dos EUA aprovou, em 26 de setembro, um aumento adicional na quantidade de voos operados da China para os EUA pela Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines. Desde 1º de setembro, as companhias aéreas chinesas podem realizar 18 pares de voos diretos de passageiros de ida e volta entre a China e os EUA. A cada semana, após a aprovação do novo plano de aumento de voos, o número de rotas China-EUA operadas pelo lado chinês aumentou para 24 pares por semana. China aprova seis pares de voos diretos O mais recente aumento de voos entre a China e os EUA decorre da aprovação do Departamento de Transportes dos EUA, em 10 de agosto, para que as companhias aéreas chinesas aumentem ainda mais os voos diretos entre os EUA e a China. De acordo com o anúncio do Departamento de Transportes dos EUA, as companhias aéreas chinesas poderão operar 18 pares de voos diretos de passageiros de ida e volta entre a China e os EUA por semana a partir de 1º de setembro, aumentando para 24 pares por semana a partir de 29 de outubro. Posteriormente, a Air China, a China Eastern, a China Southern e a Hainan Airlines solicitaram novos voos entre a China e os EUA, mas somente a Air China, a China Eastern e a China Southern foram finalmente aprovadas. De acordo com a última notificação de aprovação, a Air China foi aprovada para adicionar um par de voos de Pequim para Los Angeles e dois pares de voos de Pequim para São Francisco, enquanto a China Eastern foi aprovada para adicionar dois pares de voos de Xangai para San Francisco e a China Southern foi aprovada para adicionar um par de voos de Wuhan para São Francisco. Sendo assim, a cota chinesa de 24 pares de voos semanais diretos de passageiros entre a China e os EUA foi totalmente utilizada, com a Air China operando 8 pares por semana, a China Eastern 7 pares por semana, a China Southern 6 pares por semana e a Xiamen Airlines 3 pares por semana. Vale a pena observar que a última rota China-EUA aprovada e operada pela China Southern Airlines parte de Wuhan, o que acrescenta mais uma cidade chinesa de partida à rota China-EUA. Antes da pandemia de COVID-19, mais companhias aéreas chinesas, incluindo a Hainan Airlines, a Sichuan Airlines e a Capital Airlines, estavam operando voos entre a China e os EUA, mas parece que ainda não foram aprovadas para retomar os voos entre a China e os EUA. Companhias aéreas dos EUA também aumentarão os voos Enquanto isso, as companhias aéreas dos EUA que não têm sido muito ativas no aumento de voos entre a China e os EUA também aumentarão os voos após o mês de outubro. A Delta Airlines planeja aumentar os voos existentes entre Seattle e Xangai para 7 voos por semana a partir de 29 de outubro, e aumentar os voos entre Detroit e Xangai para 3 voos por semana; e retomar os voos entre Los Angeles e Xangai a partir de março de 2024, com uma frequência de 4 voos por semana. A United planeja aumentar os voos São Francisco-Xangai de 4 para 7 voos semanais a partir de 1º de outubro; e retomar os voos São Francisco-Pequim com uma frequência de 7 voos semanais a partir de novembro. A American Airlines planeja aumentar seus atuais voos Dallas-Xangai para um por dia a partir de janeiro de 2024. O que aconteceu com o preço das rotas China-EUA? Com o aumento dos voos entre a China e os Estados Unidos, as tarifas das rotas entre a China e os Estados Unidos, que antes eram altas, começaram a cair, especialmente o preço de passagem para Los Angeles e São Francisco. Vários membros do setor analisaram para o repórter que Los Angeles é atualmente o principal destino das companhias aéreas que operam para as rotas entre a China e os EUA, e os últimos voos aprovados nos EUA e na China estão concentrados em São Francisco. Além disso, como a China entrou na tradicional baixa temporada das rotas China-EUA, as tarifas gerais também têm espaço para diminuir. As pesquisas de preço na plataforma de viagens Qunar para as datas de viagem marcadas após o Dia Nacional da China mostram que, os preços das rotas da China para os destinos dos Estados Unidos, a tarifa mais baixa do voo direto de Xangai para São Francisco foi um pouco inferior a RMB 8.000,00, Xangai para Los Angeles também é um pouco mais de RMB 8.000,00, mas enquanto para outras cidades americanas é mais cara, ainda na faixa de RMB 10.000,00. Entretanto, todas as tarifas acima pesquisadas caíram em comparação com agosto deste ano. Em meados de agosto, o repórter pesquisou um voo de ida e volta de Xangai para São Francisco com data de partida em meados de setembro, e o preço de uma passagem na classe econômica ainda era superior a RMB 20.000,00. E com a queda nas tarifas dos voos diretos entre a China e os Estados Unidos e o aumento dos voos diretos entre os dois países, para os voos de conexão que necessitam passagem pelo Japão, Coreia do Sul e Hong Kong para chegar aos Estados Unidos também seguirão na tendência da redução de preços de passagens. No entanto, voltar ao preço que às vezes era praticado baixo de RMB 3.000,00 para voar para os Estados Unidos antes da pandemia ainda é muito difícil, afinal, em comparação com mais de 300 voos semanais entre a China e os Estados Unidos antes da COVID-19, a quantidade atual de voos diretos entre os dois países ainda é muito pequena. Fonte: yicai.com Imagem principal: Huanzong/ Xinhua
27 de setembro de 2023
China2Brazil
A empresa chinesa Huawei Technologies lançou no mercado chinês o Huawei Watch Ultimate Design , um smartwatch com o preço mais alto de sua história, custando 20.000 yuans (US$2.738), com o objetivo de conquistar uma fatia maior do mercado que pertence à Apple. Surpreendentemente, alguns consumidores manifestaram disposição para pagar até 100.000 yuans (US$13.680) por esse produto que apresenta detalhes em ouro 18K. Para a Huawei, uma marca reconhecida na China como símbolo de alta tecnologia para consumidores de alto poder aquisitivo, o preço não é considerado caro. Segundo Liu Jiansen, um analista de dispositivos vestíveis do instituto de pesquisa Canalys, a Huawei busca competir diretamente com a Apple, que atualmente domina mais de 60% do mercado de smartwatches de alto padrão (com preços acima de US$500) na China, enquanto a fatia da Huawei é de cerca de 30%, embora tenha crescido significativamente nos últimos anos. Em termos de volume de vendas, a Apple continua liderando, com envios globais de 16,3 milhões de unidades de smartwatches no primeiro semestre deste ano, enquanto a Huawei enviou 5,2 milhões de unidades no mesmo período. É importante ressaltar que o Huawei Watch Ultimate Design está em uma faixa de preço significativamente mais alta do que os produtos equivalentes da Apple. A gigante de tecnologia americana lançou seu Apple Watch Ultra de alta qualidade há um ano, com preços que chegaram a US$800. A segunda geração do Apple Watch Ultra foi lançada este ano, com preços superiores a 6.500 yuans (US$889). No entanto, a demanda por esses produtos da Apple tem sido menos impressionante, com revisores online apontando que o Ultra 2 apresenta apenas melhorias mínimas em relação à primeira geração. Uma tendência notável nesse cenário é o crescente foco dos fabricantes de smartwatches no público feminino, com designs mais leves e elegantes. A Huawei também segue essa tendência, lançando diversos modelos especificamente voltados para as mulheres. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: Yicai Global imagem principal: Huawei/ Divulgação
26 de setembro de 2023
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A BYD vendeu, em um único dia, 603 unidades de veículos elétricos e híbridos no Brasil . As vendas aconteceram no sábado, 23 de setembro, na edição de setembro do Electric Day da BYD. O número representa um crescimento de quase 100% comparado com o recorde anterior da greentech, de 309 carros em 15 de julho. Segundo a empresa, o modelo BYD Dolphin liderou as vendas com 226 unidades, seguido pelo Song Plus DM-i com 208 e pelo BYD Seal com 122 unidades. “O novo recorde de vendas no último sábado é uma prova da confiança dos brasileiros nos carros da BYD e mais um passo rumo a um futuro mais verde e sustentável. Nossas concessionárias em todo o país ficaram lotadas durante todo o sábado e estamos muito felizes com o resultado”, disse Alexandre Baldy, conselheiro especial da BYD. Como base de comparação, em todo o mês de agosto a BYD emplacou 656 carros e ficou com os três primeiros lugares da lista com os modelos Dolphin, D1 e Yuan. Todas as outras montadoras emplacaram 511 carros no mês inteiro de agosto, ou seja, em apenas um sábado a BYD vendeu mais carros (603) do que todos os concorrentes juntos no mês inteiro de agosto. A BYD já havia ficado em primeiro lugar no ranking de emplacamentos de veículos 100% elétricos no mês de agosto. Começaram a rodar pelo país 656 carros, número seis vezes maior do que a segunda colocada, de acordo com dados da ABVE - Associação Brasileira do Veículo Elétrico. Imagem principal: BYD/ Divulgação
26 de setembro de 2023
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Durante o feriado do Dia Nacional da China, também conhecido como Golden Week, que acontecerá de 29 de setembro a 6 de outubro, os cinemas chineses receberão um total de 11 filmes, criando grandes expectativas de quebrar o recorde de bilheteria estabelecido no mesmo período de 2019. A previsão para a bilheteria na China durante os oito dias de feriado varia entre 5,5 bilhões de yuans e 7,7 bilhões de yuans (equivalente a aproximadamente US$ 752,4 milhões a US$ 1,1 bilhão), de acordo com o instituto de pesquisa da Everbright Securities. A China International Capital tem uma estimativa ligeiramente mais conservadora, prevendo um montante de 4,9 bilhões de yuans. Vale destacar que, durante a Golden Week de 2019, os filmes em cartaz nos cinemas chineses arrecadaram impressionantes 4,5 bilhões de yuans. Entre os lançamentos aguardados para este feriado prolongado, estão o drama policial "Sob a Luz", dirigido por Zhang Yimou, e "A Grande Guerra", um filme que retrata a história do Exército de Voluntários do Povo Chinês, sob a direção de Chen Kaige. Além disso, os amantes da animação podem se empolgar com "Eu Sou Nezha 2" e "Missão Marte". No entanto, vale ressaltar que ainda existem preocupações quanto à possibilidade de que alguns filmes não sejam exibidos conforme o planejado, devido a questões relacionadas à reputação de atores e atrizes envolvidos, alertam especialistas do setor. A previsão da Topsperity Securities sugere que as vendas de ingressos devem se manter estáveis em relação ao mesmo período de 2019, com base em dados da plataforma de vendas de ingressos Maoyan. A empresa também destaca o recorde de 284 milhões de espectadores alcançado durante as férias de verão, bem como as promoções realizadas em plataformas de vídeos curtos, como o Douyin. Além disso, os filmes em cartaz durante este feriado são comparáveis em número e qualidade aos lançados em 2018 e 2019, conforme ressaltado pela Topsperity Securities. Em resumo, as projeções apontam para uma bilheteria total deste ano atingindo a impressionante marca de 57 bilhões de yuans (aproximadamente US$ 7,8 bilhões), de acordo com a Topsperity Securities. Tradução: Mei Zhen Li Fonte: The Paper Imagem principal: Nomad_Soul/ Adobe Stock
25 de setembro de 2023
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A empresa estatal de gestão de ativos da China, China Reform Holdings, planeja levantar um fundo de pelo menos RMB 100 bilhões (US$ 13,7 bilhões) para investir em indústrias emergentes. O fundo, que recebeu interesse de investimento de mais de 20 empresas centrais, governos locais e investidores privados, começará a funcionar até o final deste ano. Como parte da reforma das empresas estatais (SOE) de Pequim, as SOEs da China estão intensificando os investimentos em setores estratégicos emergentes, como inteligência artificial, nova energia, novos materiais e biotecnologia. Fundada em 2021, a China Reform Holdings tem a tarefa de aprofundar a reforma das empresas estatais. Ela tinha quase RMB 860 bilhões de ativos sob gestão no final de 2022, de acordo com o site da empresa. Fonte: eddiba.com Imagem principal: @XB100/ Freepik
25 de setembro de 2023
China2Brazil
O comércio bilateral entre a China e o Brasil atingiu um marco histórico nos primeiros oito meses deste ano, superando a marca de US$ 100 bilhões, de acordo com dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços do Brasil. Durante a visita oficial do membro do Comitê Permanente do Bureau Político do Comitê Central do Partido Comunista da China (CPC), Li Xi, ao Brasil, foi enfatizada a determinação de ambas as nações em aprofundar sua cooperação prática e promover a construção de uma "comunidade com um futuro compartilhado para a humanidade". Um exemplo notável dessa cooperação é o setor agrícola, onde o Brasil se tornou um fornecedor líder de produtos como milho, soja e carne bovina para a China. Apenas em agosto, o Brasil exportou um recorde de 2,3 milhões de toneladas de milho para a China, elevando o volume anual para 4,6 milhões de toneladas. A China tem sido o principal parceiro comercial do Brasil por 14 anos consecutivos e ambos os países estão explorando novas áreas de cooperação, incluindo inovação tecnológica. Além do comércio, a China também tem investido em infraestrutura e projetos de interesse público no Brasil, como o projeto de transmissão de energia da usina hidrelétrica de Belo Monte. Além das relações bilaterais, a China e o Brasil desempenham um papel importante no cenário global como os maiores países em desenvolvimento dos hemisférios Oriental e Ocidental, respectivamente. Ambas as nações reforçaram seu compromisso em coordenar em organizações internacionais e mecanismos multilaterais, incluindo as Nações Unidas, o G20 e o BRICS . Em um comunicado conjunto, enfatizaram a promoção de valores como paz, desenvolvimento, justiça, democracia e liberdade em todo o mundo. Essa cooperação bilateral e multilateral entre China e Brasil continua a moldar o cenário global e abordar desafios globais, como pobreza, desigualdade e mudança climática, em busca da paz, desenvolvimento e prosperidade global. Tradução: Mei Zhen Li Fonte e imagem: Xinhua