O Salão Automotivo da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau começou, em 31 de maio, em Shenzhen, com público recorde de 183 mil pessoas no primeiro dia. A abertura coincidiu com o Festival do Barco-Dragão. O evento vai até 8 de junho.
Com 112 marcas e 1.039 modelos em exibição, a edição de 2025 ocupa 260 mil metros quadrados, incluindo uma área interativa de 80 mil metros quadrados dedicada a test drives e demonstrações tecnológicas.
O salão passou a ser classificado como evento Classe A nos últimos dois anos. Antes visto como espaço de venda direta, o evento tem atraído executivos de peso e estreias importantes. Neste ano, participaram Li Bin (NIO) e He Xiaopeng (Xpeng). A Huawei e a Audi lançaram o Audi Q6 e-tron em pré-venda. Outros destaques incluíram o MAEXTRO S800 e o Xiaomi YU7.
“O Salão da Grande Baía ganha importância. O foco segue nos veículos elétricos. Shenzhen avança no setor automotivo e se destaca como polo de inovação”, afirmou um profissional da indústria.
Shenzhen lidera produção de elétricos na China
Dados de 2024 mostram que Shenzhen produziu 2,935 milhões de veículos elétricos, liderando entre as cidades chinesas. A cidade sedia empresas como BYD e Huawei, com uma cadeia industrial completa nas áreas de baterias, condução inteligente e mobilidade de baixa altitude.
A BYD, com sede local, ocupou um pavilhão completo pelo segundo ano seguido e montou um espaço ao ar livre de 30 mil metros quadrados com atividades e demonstrações. A Huawei assumiu todo o Pavilhão 2 com a aliança Harmony Intelligent Mobility, ao lado de Aito, Luxeed, Stelato, MAEXTRO e CATL. O S800, da MAEXTRO, lançado na véspera do salão, tem preço inicial de RMB 708 mil e topo de linha de RMB 1,018 milhão.
Yu Chengdong, da Huawei, afirmou que o MAEXTRO impulsiona 221 fornecedores da cadeia local e reforça o avanço industrial chinês.
A aliança inclui também a marca Shangjie, em parceria com a SAIC. Jia Jianxu, da SAIC, disse que a Shangjie complementa o portfólio existente com foco no mercado de massa. Ele destacou a transição do setor para uma competição entre ecossistemas, onde o valor gerado em rede define o sucesso.
Desempenho desigual entre marcas da aliança
Entre as marcas da Harmony Intelligent Mobility Alliance, Aito lidera vendas com SUVs. A Luxeed R7 teve bom início, mas perdeu ritmo. A Stelato não atingiu as metas esperadas. Yu reconheceu o desafio de consolidar a reputação das marcas recém-lançadas.
A Huawei e a BYD apostam em modelos acima de RMB 1 milhão. A BYD criou a marca Yangwang, e rivais como Zeekr e NIO também oferecem modelos de alto valor.
Montadoras chinesas buscam espaço no mercado de luxo, antes dominado por Mercedes-Benz, BMW e Audi. Marcas como NIO e a aliança Harmony agora disputam consumidores com veículos de alta tecnologia, voltados para eletrificação e condução inteligente.
“O avanço tecnológico abriu espaço para novas marcas no segmento de luxo. O mercado de entrada está saturado. As fabricantes buscam novos nichos como MPVs e veículos off-road”, disse um executivo do setor.
Xiaomi estreia SUV YU7 e atrai visitantes
O estande da Xiaomi chamou atenção com a estreia do SUV YU7. O fundador Lei Jun não participou, mas declarou no Weibo que está focado nos preparativos finais do lançamento. O modelo permaneceu fechado e sem detalhes técnicos revelados, mas atraiu filas longas.
A mudança nos critérios de compra impulsiona o interesse por marcas como Xiaomi. Os consumidores valorizam mais funcionalidades do que status.
Relatório da Lisihezhangwang aponta que, mesmo com a saturação nos mercados centrais, os veículos elétricos seguem crescendo. A previsão é de 16,5 milhões de unidades vendidas na China em 2025, com penetração superior a 55%. Em 2030, a taxa deve ultrapassar 70%.
A pesquisa mostra que consumidores chineses priorizam tecnologia e estão dispostos a pagar mais por funções de assistência à condução. Cerca de 30% aceitariam pagar mais de RMB 10 mil por esses recursos.
Venda direta define perfil do evento
O Salão da Grande Baía difere dos eventos de Pequim e Guangzhou pelo foco na venda direta. As marcas ofereceram “preços fechados” e transmissões ao vivo com promoções exclusivas.
“Comprar no salão oferece mais vantagens do que nas concessionárias. Além dos descontos da marca, o cliente ganha bônus adicionais”, disse um vendedor da Xpeng. As montadoras costumam estabelecer metas de venda específicas para o evento.
A SAIC Volkswagen aplicou descontos nos modelos Novo Tharu e Tiguan L. A Changan Mazda reduziu o preço do CX-30 em até RMB 32 mil, e o Mazda3 está a partir de RMB 89.900.
O governo de Bao’an, distrito de Shenzhen, oferece subsídios de até RMB 6 mil, com bônus que podem alcançar RMB 21 mil para quem trocar carros usados por novos.
Antes mesmo da abertura, marcas como BYD, Leapmotor e Geely iniciaram cortes de preços. A BYD informou a venda de 382 mil veículos em maio, alta de 15,3%, com novo recorde mensal.
Fonte: yicai.com
