30 de setembro de 2025
A Pony.ai, empresa chinesa de direção autônoma, firmou parceria com a Mowasalat, empresa de transporte do Catar, para avançar na tecnologia e preparar a implantação de veículos autônomos. Os testes começam ainda este ano, e os serviços comerciais sem motorista estão previstos para 2026. A colaboração ocorre dois meses após a parceria da Pony.ai com a Autoridade de Estradas e Trânsito de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. O movimento integra uma tendência de expansão internacional de empresas chinesas de veículos autônomos. Em Singapura, a WeRide anunciou que lançará seus robotáxis ainda este ano em parceria com um provedor local. A empresa já opera robônibus na ilha de Sentosa desde julho, com trajetos fixos de 1,2 km, conectando hotéis e o shopping T Galleria. Desde o fim de 2024, robôs varredores autônomos da WeRide atuam em projetos de saneamento na Marina Coastal Drive e no Esplanade. Empresas chinesas também têm feito parcerias com plataformas globais de transporte, como Uber, para acelerar a expansão e aumentar a disponibilidade de serviços. Durante o Salão Internacional do Automóvel da Alemanha (IAA Mobility), a Momenta anunciou que lançará robotáxis na rede da Uber em 2026, iniciando por Munique. Os testes incluirão operadores de segurança a bordo. A Pony.ai, apoiada pela Toyota, planeja lançar seu serviço com a Uber ainda este ano em um mercado-chave do Oriente Médio, com expansão prevista para outros países. A WeRide ampliará sua cooperação com a Uber para 15 cidades fora da China e dos EUA nos próximos cinco anos. Em Abu Dhabi, a operação comercial de robotáxis começou em dezembro de 2024, com frota prevista de 50 veículos até meados de 2025. Expansão global e liderança chinesa A rápida internacionalização reflete a força doméstica da China. Até agosto de 2024, autoridades chinesas emitiram 16 mil licenças de teste e abriram mais de 32 mil km de estradas para veículos autônomos. Cidades como Pequim, Xangai, Wuhan e Guangzhou concentram projetos-piloto de robotáxis . Zhang Ning, vice-presidente da Pony.ai, afirma que políticas nacionais, como o 14º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento da Economia Digital, incentivam a expansão tecnológica. Mais de 50 cidades chinesas possuem regulamentos locais para testes e comercialização de veículos autônomos, sendo 20 delas integradas a programas “veículo-estrada-nuvem”. A Pony.ai apresentou, em abril, seu sistema automotivo de sétima geração no Salão de Xangai. Os veículos acumularam mais de 50 milhões de km, incluindo operações comerciais em megacidades chinesas e testes internacionais. A WeRide e a Pony.ai destacam que a expansão internacional prioriza mercados com políticas abertas, infraestrutura adequada e necessidade de soluções de mobilidade, como países com população envelhecida ou escassez de motoristas. Abu Dhabi e Singapura oferecem ambientes regulatórios favoráveis, permitindo o lançamento de frotas-piloto. Parcerias e desafios internacionais O avanço global também responde à pressão de investidores. Parcerias com gigantes como Uber permitem compartilhar riscos e ampliar presença. De acordo com o McKinsey Center for Future Mobility, robotáxis devem alcançar viabilidade comercial em larga escala até 2030. A Grab, do Sudeste Asiático, anunciou investimento de dezenas de milhões de dólares na WeRide para acelerar a implantação de veículos autônomos na região. Nos EUA, empresas como Waymo e Cruise permanecem concentradas no mercado doméstico, limitado por regulamentações complexas e incidentes de segurança. O contraste mostra que companhias chinesas combinam liderança doméstica com expansão internacional seletiva. Analistas alertam que adaptação técnica e conformidade regulatória são desafios na expansão internacional. Sistemas calibrados para cidades chinesas exigem ajustes em outros mercados, e modelos de negócios precisam garantir rentabilidade sustentável. Para James Peng, fundador e CEO da Pony.ai, a estratégia internacional busca atender às necessidades globais de mobilidade e gerar impacto social e econômico. A presença chinesa além das fronteiras sinaliza mudança no cenário global de veículos autônomos, antes dominado por empresas dos EUA. Fonte: chinadaily
11 de dezembro de 2024
A Pony.ai e a GAC Aion anunciaram, em 11 de dezembro, uma parceria estratégica para o desenvolvimento de Robotaxis totalmente autônomos com foco na produção em massa e competitividade comercial. A colaboração busca acelerar a implementação em larga escala desse modelo de mobilidade inteligente. Segundo o acordo, as empresas desenvolverão conjuntamente uma plataforma de veículos Robotaxi baseada nos modelos globais da Aion e no sistema de hardware e software de direção autônoma de sétima geração da Pony.ai. A iniciativa prevê o lançamento de pelo menos mil Robotaxis Aion, com o primeiro lote programado para 2025. A implementação inicial ocorrerá na região da Grande Baía, na província de Guangdong, com planos futuros de expansão para outras regiões da China e mercados internacionais. As empresas já estão trabalhando no desenvolvimento de conjuntos de peças para veículos autônomos, produção de modelos e projetos de segurança de chassis, elementos essenciais para viabilizar o projeto. Peng Jun, cofundador e CEO da Pony.ai, destacou que a parceria com a GAC Aion é um marco estratégico na comercialização de Robotaxis em larga escala. Já Feng Xingya, diretor-geral do Grupo GAC, enfatizou que a marca Aion está comprometida em criar veículos elétricos inteligentes de alta qualidade. Ele acrescentou que os Robotaxis representam um novo modelo que combina veículos inteligentes e mobilidade avançada, oferecendo amplos cenários de aplicação para a inteligência automotiva. Desde o início de 2024, a Pony.ai tem intensificado sua cooperação com importantes montadoras como Toyota, GAC e BAIC, cobrindo áreas-chave como desenvolvimento de veículos, construção de linhas de produção, testes em estradas e certificação regulatória. Esses esforços visam acelerar a produção em massa de Robotaxis, com a meta de operar uma frota de mais de mil unidades e atingir lucro operacional positivo por veículo ao alcançar essa escala. A parceria entre a Pony.ai e o Grupo GAC começou em 2018 e abrange desenvolvimento de tecnologia, veículos e capital. Em 2019, as empresas lançaram o modelo AION LX L4 Robotaxi, equipado com a terceira geração do sistema de direção autônoma da Pony.ai, realizando testes públicos em vias urbanas. Em 2022, a versão equipada com o sexto sistema de direção autônoma foi selecionada para o catálogo de modelos de veículos inteligentes conectados de Guangzhou, oferecendo serviços de mobilidade autônoma ao público. Mais recentemente, em outubro de 2024, o GAC Capital investiu US$ 27 milhões (aproximadamente RMB 191 milhões) na Pony.ai, reforçando a operação comercial de Robotaxis . Além disso, antes da listagem da Pony.ai, investidores estratégicos, incluindo o GAC, subscreveram aproximadamente US$ 153,4 milhões em ações ordinárias Classe A por meio de uma colocação privada. Fonte: yicai.com
28 de novembro de 2024
Na quinta-feira, 27 de novembro, a Pony.ai, empresa chinesa especializada em tecnologia de direção autônoma, foi listada oficialmente na NASDAQ sob o símbolo "PONY". No primeiro dia de negociação, as ações da companhia chegaram a subir mais de 19% durante o pregão, mas encerraram em queda de 7,69%, cotadas a US$ 12 por ação. Após ampliar a oferta inicial, a Pony.ai planeja emitir um total de 23 milhões de American Depositary Shares (ADS), ao preço máximo de US$ 13 por unidade, caso os subscritores exerçam integralmente a opção de compra adicional. A empresa pode levantar até US$ 299 milhões com a oferta pública inicial (IPO) e, considerando a venda privada de ações ordinárias simultânea, o valor total arrecadado pode alcançar US$ 452 milhões. A Pony.ai é a segunda empresa de direção autônoma a ser listada nos EUA este ano, após a WeRide, outra empresa chinesa de direção autônoma. A estreia marca um passo importante na busca por recursos para expandir suas operações e fortalecer sua posição no competitivo mercado global de tecnologia autônoma. Há um mês, a WeRide estreou na NASDAQ. Com um número limitado de ações ofertadas, suas ações registraram forte alta no primeiro dia de negociação, atingindo duas vezes o limite de valorização e fechando com um aumento de 6,77%, a US$ 16,55 por ação. Tanto a Pony.ai quanto a WeRide estão otimistas quanto ao futuro do mercado de Robotaxi. Contudo, suas estratégias empresariais apresentam diferenças significativas. Enquanto a Pony.ai foca principalmente no desenvolvimento de serviços de táxis autônomos, a WeRide adota uma abordagem mais ampla, com negócios que englobam táxis, minivans, caminhões, veículos de limpeza autônomos e sistemas de direção avançada. Esse portfólio diversificado permite à WeRide atuar em cenários mais variados. Pony.ai e WeRide fazem parte de uma crescente onda de listagens de empresas de direção autônoma em 2024. Outras companhias do setor, como RoboSense, Black Sesame, Horizon Robotics e Shanghai Zongmu Technology, também intensificaram seus esforços para entrar no mercado de capitais. Esse movimento é impulsionado por diversos fatores. O progresso contínuo das tecnologias de direção autônoma, o aumento da aceitação pelo mercado e políticas favoráveis que reduzem os limites para listagens têm contribuído para a expansão. No entanto, há outro motivo significativo: muitas dessas empresas enfrentam dificuldades financeiras. De acordo com dados financeiros recentes, as empresas de direção autônoma ainda não alcançaram lucratividade e permanecem em uma situação de prejuízo. As listagens, portanto, representam uma tentativa de obter recursos para sustentar operações, acelerar o desenvolvimento de produtos e fortalecer suas posições em um setor altamente competitivo. Fonte: 36kr.com
5 de julho de 2024
A Baidu Smart Mobility Technology (Shanghai), AutoX e a Pony.ai se tornaram as primeiras empresas chinesas a obter a licença de demonstração de aplicação de carros inteligentes em rede sem motorista em Xangai. De acordo com a licença, a validade é de 4 de julho de 2024 a 4 de janeiro de 2025. A Pony.ai declarou que isso significa que, na área central de Pudong, em Xangai, os passageiros podem reservar um Robotáxi (táxi autônomo) sem motorista pelo aplicativo móvel "Pony.ai" para percorrer uma rota de 205 km. Isso faz com que a cidade de Xangai seja a quarta cidade de primeiro nível em que a Pony.ai obteve permissão para um serviço de transporte totalmente autônomo, depois de Pequim, Guangzhou e Shenzhen. A Saic Intelligent Technology (Xangai) destacou que isso não apenas reconhece a força técnica da Intelligent Technology (Xangai), mas também é um marco importante em seu processo de comercialização. A empresa entrou oficialmente na corrida de carros autônomos em 2021 e, em menos de dois anos, seus Robotáxis foram implantados nas regiões de Jiading, Xangai e Suzhou. Em 2022, eles se estabeleceram oficialmente em Lingang, Xangai, e o Robotáxi 2.0 da Intelligent Technology (Xangai) também foi implantado em Lingang no mesmo ano. Eles já estabeleceram 50 pontos de carros autônomos na nova área de Lingang, com uma área operacional que abrange 68 km² da área central de Lingang, incluindo campi universitários, áreas comerciais, áreas residenciais, instituições governamentais e empresariais, pontos turísticos e pontos de transporte importantes. Em 3 de julho, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Segurança Pública, o Ministério dos Transportes e outros cinco departamentos anunciaram oficialmente que a China iniciará um projeto piloto integrado de aplicação de carros inteligentes em rede em 20 cidades, incluindo Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing e Shenyang. A integração "Car-Road-Cloud" visa combinar espaço físico e informacional de pessoas, veículos, ruas e nuvem por meio de tecnologias de informação e comunicação de nova geração, para criar um sistema de transporte inteligente, seguro, eficiente e ecológico. Como a primeira cidade da China a implementar uma política de testes de carros autônomos, Xangai abriu sucessivamente ruas e vias para teste de carros autônomos em áreas de demonstração como Jiading e Jin Qiao, visando criar um ecossistema de serviços de mobilidade inteligente. A aplicação de carros inteligentes em rede sem motorista em Xangai não apenas conecta as rotas de teste de carros autônomos entre Pudong e a nova área de Lingang, cobrindo a área de desenvolvimento econômico e tecnológico, mas também passando por várias estações de metrô, distritos comerciais e parques industriais, atendendo plenamente às necessidades diárias de viagem dos cidadãos. A Pony.ai afirmou que continuará a realizar aplicações de demonstração de carros inteligentes em rede sem motorista de forma segura e organizada, criando uma nova experiência de viagem para os cidadãos. Além disso, irá colaborar com os governos locais em Xangai, dentro do sólido sistema regulatório e político da cidade, para acelerar a promoção das operações de demonstração sem motorista, implementar o modelo comercial de carros de táxi inteligentes sem motorista e acelerar a transição para a fase de comercialização em larga escala da direção autônoma." Fonte: thepaper.cn
6 de dezembro de 2021
No dia 5 de dezembro, o caminhão autônomo PonyTron, da empresa de tecnologia de veículos Pony.ai, entrou na rodovia expressa Pequim-Taiwan, iniciando o teste de direção automática normalizada. Esta é a primeira vez que uma empresa de direção autônoma da China realiza um teste público de alto nível em rodovia aberta. O PonyTron já completou 16.400 toneladas em transporte de carga, com uma quilometragem operacional comercial de 50 mil quilômetros. Em julho de 2021, o PonyTron obteve a primeira licença de teste de caminhões autônomos e autorizações de teste em rodovias pela cidade de Pequim. O caminhão autônomo da Pony.ai foi aprovado para uso em 12 trechos de rodovias, com um comprimento total de 143 quilômetros e vias expressas urbanas. PonyTron é um caminhão autônomo desenvolvido com base na plataforma do modelo J7 da FAW, com finalidade de ser usado principalmente na logística e pode atingir a direção autônoma L4 em estradas movimentadas e rápidas. Fonte: IT Home
25 de novembro de 2021
Nesta quinta-feira (25), Pequim abriu oficialmente o primeiro projeto piloto de comercialização de serviços de viagem de direção autônoma da China. Esta é a primeira vez que empresas qualificadas têm permissão para cobrar serviços de experiência de viagem autônoma em toda a China. As primeiras empresas autorizadas a realizar serviços piloto comerciais são Baidu e Pony.ai. A capital da China emitiu as “Regulamentações de implementação do projeto piloto de comercialização de serviço de direção autônoma de Pequim”. As regulamentações fornecem principalmente especificações abrangentes e detalhadas para os serviços de viagens comerciais de empresas em termos de revisão de aplicativos, segurança de dados de rede, supervisão de serviço e gerenciamento de violações. Para as empresas, esse projeto piloto encoraja e orienta a exploração e inovação de modelos de negócios para serviços de viagens de direção autônoma. De acordo com a conta oficial do WeChat “Beijing Yizhuang”, nesta fase, não mais que 100 veículos autônomos serão investidos em serviços de piloto comercial na Zona de Desenvolvimento Econômico de Pequim de 60 km². Esta política de gestão diz que, sob a premissa de garantir o princípio da concorrência leal no mercado, as empresas devem adotar um mecanismo de preços com base no mercado. Fonte: The Paper